悬索桥锚碇施工技术
第八章 桥梁主梁施工(悬索桥施工)
施工猫道
施工猫道
二、主缆的架设
4、主缆架设 、 主缆架设的方法一般有两种，即空中编缆法（ 法 主缆架设的方法一般有两种，即空中编缆法（AS法） 和预制索股法（PWS法），我国常用 和预制索股法（ 法），我国常用PWS法。 法 我国常用 猫道由猫道承重索、面网、横向通道、扶手绳、侧网、 猫道由猫道承重索、面网、横向通道、扶手绳、侧网、 抗风索等组成。 抗风索等组成。 一般宽3~5米，猫道面层至主缆中心的高度一般为 米 一般宽 1.3~1.5米。 米
（1）重力式锚碇 ）
为大体积混凝土浇筑施工， 为大体积混凝土浇筑施工，必须注意解决混凝土的水 化热及分块浇筑的施工问题。 化热及分块浇筑的施工问题。
（2）隧道式锚碇 ）
在岩体开挖的过程中， 在岩体开挖的过程中，应注意爆破的药量 ，尽量保护 岩石的整体性，使隧道锚坚固可靠。 岩石的整体性，使隧道锚坚固可靠。
索 夹
四、加劲梁的吊装
加劲梁自重一般较大，吊装时需用大型的吊装设备。 加劲梁自重一般较大，吊装时需用大型的吊装设备。 一般使用缆索吊或跨缆吊机。 一般使用缆索吊或跨缆吊机。 每吊一片梁，主缆的线形都会有所改变，施工中注意 每吊一片梁，主缆的线形都会有所改变， 监测主缆和桥塔的变形、变位。 监测主缆和桥塔的变形、变位。 全部梁吊装到位后，准备进行加劲梁的焊接。 全部梁吊装到位后，准备进行加劲梁的焊接。
二、主缆的架设
2、先导索及牵引索架设 、 （1）海底拽拉法 ） （2）浮子法 ） （3）空中渡海法 ） （4）直升飞机牵引法 ）
牵引索架设
牵引索架设
二、主缆的架设
3、猫道架设 、 猫道相当于一个临时的轻型索桥， 猫道相当于一个临时的轻型索桥，其作用是在主缆架 设期间提供一个空中工作平台。 设期间提供一个空中工作平台。 猫道由猫道承重索、面网、横向通道、扶手绳、侧网、 猫道由猫道承重索、面网、横向通道、扶手绳、侧网、 抗风索等组成。 抗风索等组成。 一般宽3~5米，猫道面层至主缆中心的高度一般为 米 一般宽 1.3~1.5米。 米
悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术
悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术徐洲;王胜利;唐蔚东;谭永安【摘要】悬索桥锚碇锚固系统是悬索桥的生命线工程，其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全性与耐久性。
为提高结构的可靠性和耐久性，官山大桥隧道式锚碇锚固系统首次采用型钢锚固系统，定位系统安装精度要求高、施工难度大。
重点介绍了型钢锚固系统的设计与安装关键技术，解决了在空间受限的锚碇洞室内系统锚梁及锚杆安装施工技术难题。
%The anchorage fastening system is a lifeline engineering to a suspension bridge,for its design and construction quality may decide the safety and durability of the bridge to a great extent.In order to improve the structuresreliabilityanddurability,thetunnelanchoragefasteningsystemofGuanshanbri dgeisdesignedasan innovative formed steel fastening system,which requires a high accuracy in location.This paper describes the key technology of the anchor beam and anchor rod installed and constructedin the cramped and tilted tunnel anchorage cave.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】4页(P132-135)【关键词】悬索桥;锚碇;型钢;锚固系统;施工;关键技术【作者】徐洲;王胜利;唐蔚东;谭永安【作者单位】中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012【正文语种】中文【中图分类】U448.25官山大桥位于浙江省岱山县牛轭岛至官山岛之间，为一座主跨580 m的钢箱梁悬索桥，其中一侧锚碇为隧道式锚碇，并首次将刚性锚固系统运用于隧道式锚碇。
西陵长江大桥锚碇施工工艺
西陵长江大桥锚碇施工工艺锚碇工程工序繁杂、工程量大，是悬索桥的重要组成部分。
主缆经过散索鞍座后，端部的热铸锚头与锚杆相连、通过后背梁，将巨大的索力传递给锚碇体。
为了确保质量，高速优质完成锚碇施工，特编制此工艺，望遵照执行。
第一章工序划分及施工工艺流程第二章锚碇混凝土灌注一、锚碇混凝土属大体积混凝土，必须按要求布置好机具设备，按混凝土配合比考虑余量，准备充足的沙石、水泥、缓凝剂等原材料。
灌注速度40m3/h。
二、原则上按《锚碇混凝土分块分层灌注方案图》，分层、分块按顺序进行浇筑。
南锚碇将基坑填筑由+74m高程至+76.5m，北锚碇将基坑填筑至+67.00之后，再将混凝土面筑成图“9011-04-220”“9001-04-221”所示标高及形状，并灌注锚杆支架支座及后背梁支座。
三、待锚碇支架安装完毕并检查合格再浇上层混凝土。
注意搭好灌注平台，震捣时不能碰伤锚杆隔离层。
四、应预先试拌混凝土配合比，采用矿渣425#水泥，外掺木钙。
使混凝土初凝时间不早于5个半小时，最大限度地降低单位体积混凝土的水泥用量、降低水化热；推迟热峰期。
五、按图布置散热水管，并组织好冷却水源，水泵应预先试车检修。
六、组织好养护水源，浇水养护频数应保证混凝土表面湿润。
七、温度测量与控制混凝土初凝完成之后，即通冷却水不断循环。
直至进水温度与出水温度之差应小于10℃。
在混凝土的中心部位（预计温度最高处）设测温孔（无水孔）。
设专人每半小时量测温度并记录。
混凝土芯部温度不得大于65℃。
八、对混凝土施工缝要按0.1%配筋率插接缝钢筋、凿毛、清理干净，灌注之前湿润。
九、为节约混凝土，允许抛片石，但不能损坏钢筋，损坏冷却水管，更不能碰锚碇支架。
片石应采用新鲜岩石，强度大于混凝土强度，表面干净无泥污。
十、锚室支承板钢筋混凝土应随锚体分层浇筑；锚室混凝土宜先灌底板及侧墙并回填夯实，待主缆安装完成之后，再封顶。
注意预埋猫道预埋件。
十一、拱圈及锚室的施工要严防碰撞和损伤主缆各钢丝束股，任何物件不得支撑依附于主缆之上。
施工方案桥梁施工中的悬索桥锚碇制作与安装方案
施工方案桥梁施工中的悬索桥锚碇制作与安装方案施工方案——桥梁施工中的悬索桥锚碇制作与安装方案悬索桥作为一种重要的桥梁结构形式，具有自身的特点和挑战。
在悬索桥的施工中，悬索桥锚碇的制作和安装方案是至关重要的环节。
本文将探讨悬索桥锚碇的制作与安装方案，以期达到良好的桥梁施工效果。
首先，悬索桥锚碇的制作是施工的关键环节。
在制作过程中，需要考虑多方面的因素，如材料的选择、构造的设计和施工工艺的合理安排等。
首先，选择材料应当满足强度和稳定性的要求，常用的材料有高强度钢铁和混凝土等。
其次，在构造设计上应考虑桥梁整体的均衡性和稳定性，悬索桥锚碇的形状和尺寸必须经过科学合理的计算和设计。
最后，在施工工艺上需严格按照规范和标准进行，确保制作的质量和安全性。
接下来，悬索桥锚碇的安装方案同样至关重要。
在安装过程中，需要解决多个技术问题，如锚碇的定位、固定和连接等。
首先，在定位上需要准确测量和确定锚碇的位置和高度，以保证锚碇与主桥体的协调和连接。
其次，在固定上应采用可靠的固定措施，以确保锚碇与地基之间的连接稳固和牢固。
最后，在连接上需要考虑到悬索桥锚碇与主悬索索塔的连接方式和强度，以保证整个悬索桥的牢固性和稳定性。
总而言之，悬索桥锚碇的制作与安装方案在桥梁施工中起着重要的作用。
制作过程中，需要考虑材料选择、构造设计和施工工艺等因素，以保证制作质量和安全性。
安装过程中，需要解决定位、固定和连接等技术问题，以确保悬索桥锚碇与主桥体的协调和稳定连接。
通过科学合理的方案和严格规范的操作，将能够实现良好的悬索桥施工效果和经济效益。
悬索桥作为一种特殊的桥梁结构形式，具有独特的美观和工程挑战。
在日益发展的桥梁建设中，悬索桥的施工方案已经越来越成为一个重要的议题。
本文讨论的悬索桥锚碇的制作与安装方案，正是悬索桥施工中的一环。
在悬索桥锚碇的制作中，材料的选择非常重要。
一般来说，高强度钢铁和混凝土等材料常被选为适宜的材料。
高强度钢铁能够承受悬索桥所需的巨大张力，而混凝土则可用于支撑锚碇的基础。
悬索桥隧道式锚碇施工中的监理控制工作要点
（） ２ 隧道锚 工程围岩地质条件复杂 。重庆长江鹅公岩 悬 索桥东侧锚锭位于鹰嘴岩斜坡 上 ，地质条件为砂岩 、泥岩互
层 大量 的地质勘探结果表明 ，鹰嘴岩近 山坡处岩体 风化严
Ｐ ｏｅ ｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｒｊ ｃ Ｍ ａ ｅ ｎ
质量 全 质 安 量
２ ３ 岩锚施工 ．
露 １ ｍ。锚杆安装后 ，再布设钢筋 网覆盖 ．将钢筋网焊接在 ５ ｃ
锚杆上，以形成统一 的受力体系。 开挖 锚洞 可 以采 用全 断面 与分 台阶相结 合方 法进行 开 挖 ，使 用手风钻钻孔 ，小药量光面爆破。炮眼深度控制在 １ ． ２ ｍ～１ ｍ．间距 ０ －Ｏ ８ ． ５ ． ４ｍ－ ． ｍ，每炮孔装药量 ０３ ～０ ． ． ． ４
查 ，要求基 面应达 到支护平稳 、平 整、圆顺 、牢固、无混凝
土松动现象。另外 ．在二次衬砌 防水混凝土施工接缝 处可设 置 中埋 式橡胶止水带 。在施工 中监理工程师应注意止水带 的 埋 设位 置需准确 、妥 善地 固定 其 中间空心 圆环与施工缝 的 中心线要重合 ，顶 、底板 内止水带需呈盆状安设。 锚 室中可设 除湿 系统 ．控制空气湿度 ，防止主缆与锚 固 连接系统腐蚀。
中风化带 、中微风化带。设计避开 了强风化岩及存在卸荷裂 缝 的山体部位 ，将锚体 设置在岩体稳定 、强度高、完整性好
的微 风 化带 。
（） ３ 大体积 混凝 土施工要 求较 高。隧道式锚锭均属 大体 积混凝土 ．并且其大而长 ，钢筋密集 ，又有钢架及预应 力索 管 ，混凝 土施工难度较大 ，并且大体积混凝土 由于受多种因 素的影响 ．容 易出现温度裂缝 ，影响混凝土 的整体性及耐久 性 ，因此对混凝土的施工工艺及养护提出了更高要求。
悬索桥锚碇建设工程方案
悬索桥锚碇建设工程方案一、工程概况悬索桥是一种由高大的桥塔支撑桥面、桥塔与桥面之间用悬索连接的桥梁结构，因此该类型的桥梁需要一种独特的锚碇系统来支撑整个桥梁。
悬索桥的锚碇建设工程对于整个桥梁的稳定性和安全性具有至关重要的作用。
本文将针对悬索桥锚碇建设工程进行详细的方案概述。
二、工程目标1. 确保悬索桥锚碇系统的稳定性和安全性。
2. 保证悬索桥锚碇系统的可持续性和经济性。
3. 完成悬索桥锚碇建设工程的施工进度和质量。
三、工程计划1. 实地勘察：首先需要对悬索桥锚碇建设地点进行详细的地质勘察、地形测量和环境评估，以确定最佳的锚碇位置和设计方案。
2. 结构设计：根据实地勘察结果，确定悬索桥锚碇系统的结构设计方案，包括主梁、桥塔、悬索、锚碇等部分的尺寸、材料和连接方式。
3. 材料采购：根据结构设计方案，采购符合设计要求的各种材料，包括钢筋、混凝土、钢结构等。
4. 施工准备：制定详细的施工计划和安全方案，组织施工人员进行专业技能培训，准备所需的施工机械和设备。
5. 施工过程：根据工程计划，组织施工人员进行锚碇建设工程的各个阶段施工，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢结构安装等。
6. 完工验收：完成悬索桥锚碇建设工程后，进行全面的工程验收，检查工程质量和安全情况，确保符合相关标准和规范。
四、施工技术1. 地基处理：根据地质勘察结果，对锚碇位置的地基进行必要的处理，包括挖掘、打桩、灌浆等，以提高地基的承载能力和稳定性。
2. 锚碇固定：根据悬索桥锚碇的设计方案，采用钢筋混凝土锚碇或者钢制锚碇等方式进行固定，确保锚碇系统与地基的牢固连接。
3. 悬索连接：根据桥面设计方案，采用专业的悬索制作和连接技术，将悬索与锚碇系统和桥面完美连接，确保悬索系统的稳定性和安全性。
4. 施工工艺：针对悬索桥锚碇建设工程的需要，采用先进的施工工艺和技术，包括模板搭建、混凝土浇筑、钢结构焊接等。
五、安全防护1. 施工安全：在进行悬索桥锚碇建设工程时，制定严格的施工安全管理制度，确保施工人员的安全和健康。
悬索桥锚碇施工流程
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悬索桥施工技术要求
悬索桥施工技术要求
悬索桥施工的要求？
悬索桥施工包括锚碇施工、索塔施工、主缆（吊杆）施工和加劲梁施工几个主要部分。
锚碇分重力式锚和隧道锚两种，锚碇（特别是重力式锚）一般均系大体积混凝土结构，施工按常规的方法进行。
施工中除需注意常规的质量、精度要求外，应特别注意混凝土内部的温度监测与控制。
索塔施工与斜拉桥塔柱施工基本相同。
混凝土索塔通常采用滑模、爬模、翻模并配以塔吊或泵送浇注；钢索塔一般为吊装施工。
同样，索塔施工中要注意加强测量控制，应力监测，对高索塔（特别是钢塔）还需进行必要的震动控制。
主缆架设主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS 法）两种。
AS法是指以卷在卷筒上的单根通长钢丝为原料、采用移动纺丝轮在空中来回架设钢丝（纺丝）形成索股，进而形成主缆。
PPWS法是指对主缆中的索股（索股中钢丝根数按设计规定有多有少）进行工厂预制，然后逐根架设索股，其架设程序如图。
不论采用哪种方法架设，其钢丝、或索股、或主缆以及吊索（杆）的线形或拉力等是施工中必须进行监控的。
加劲梁的架设方法因加劲梁的构造型式不同而异。
对桁架式加劲梁可采用单根杆件、桁架片或桁架段（节段）架设法；对箱形加劲梁
或混凝土箱（板）加劲梁（对小跨悬索桥）则采用节段预制吊装法。
加劲梁架设顺序有两种，即从主塔开始向两侧推进和从中跨跨中和边跨桥墩（台）开始向主塔推进。
施工中对加劲梁的应力、标高进行监控是必不可少的。
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悬索桥施工技术
悬索桥施工技术第一节认识悬索桥悬索桥（图9.1.1）也叫吊桥，其行车和行人的桥道梁（通常叫加劲梁）挂在大缆上。
它由主缆、吊索、索夹、加劲梁、桥塔、鞍座和锚碇组成。
悬索桥是以主缆为主要承重结构的桥梁结构，加劲梁是由从主缆上垂吊下来的吊索扣系固定的。
现在的大缆一般用许多根高强钢丝组成，大缆两端用锚碇固定。
锚碇用大体积混凝土做成，也有在山体中开挖隧道，然后灌注混凝土作锚碇用的。
通常还用两个高塔给大缆提供中间支承。
悬索桥承重主要靠大缆，大缆的钢丝强度高且可根据需要增加钢丝数，所以悬索桥的跨越能力特别大，这说明悬索桥是一种最适合于大跨度的桥，也是目前跨越能力最大的桥型。
由于其跨度大，悬链线的曲线形状能够给人以舒缓柔美的美感，相对来讲，悬索桥的构件就显得特别的柔细好看。
因此，大跨度悬索桥的所在地几乎无不将其作为重要的旅游景点。
图9.1.1 悬索桥的组成从结构受力上讲，悬索桥主缆所承受的力是通过锚碇和桥塔传给地基的，主缆、塔和锚碇三者构成悬索桥受力的主体，传力途径简洁、明确。
悬索桥的加劲梁承受交通活载，其作用很重要，用料也很多，但却不是主要受力构件，其自重全由主缆承担，它只是将活载传递给主缆。
悬索桥是大跨桥梁的主要形式之一，具有跨越能力大、受力合理等特点，高强钢丝组成的主缆受拉最能发挥其材料性能。
与其他桥型相比，悬索桥的跨径越大，材料耗费相对越少，桥的造价相对也越低。
悬索桥由主缆、吊索、索夹、加劲梁、桥塔、鞍座和锚碇组成。
一、桥塔桥塔也称主塔，是支撑主缆的重要构件。
塔主要承受压力，不管是用混凝土还是钢材修建悬索桥的塔，跨径可以加大，塔的增高却是有限的。
1. 桥梁顺桥向（桥轴方向）的结构形式从结构力学上来分类，悬索桥的桥塔在桥梁顺桥向的结构形式主要有以下三种：（1）刚性塔。
所谓刚性塔，是指塔顶水平变位量相对较小的桥塔。
刚性塔可做成单柱形状，也可做成A字形状。
刚性塔一般用于多塔（桥塔数量为3 个或3 个以上）悬索桥，特别是位于中间的桥塔，可通过提高桥塔的纵向刚度来控制其塔顶的纵向变位，从而减小梁内的应力。
悬索桥锚碇施工方案
悬索桥锚碇施工方案1. 引言悬索桥是一种重要的工程结构，由于其独特的结构形式和特殊的工程要求，对于悬索桥的锚碇施工方案的设计和实施具有重要意义。
本文将介绍悬索桥锚碇施工方案的设计思路和实施步骤，并对一些常见问题进行了讨论。
2. 设计思路2.1 锚碇点的选址在设计悬索桥锚碇施工方案时，首先需要确定准确的锚碇点。
选址时需要考虑以下因素： - 土壤和地质条件：选择坚固、稳定的地质环境作为锚碇点，以确保悬索桥的安全性。
- 水流和风力条件：选择对悬索桥结构产生较小影响的水流和风力条件，以降低结构振动和水域交通对悬索桥的干扰。
- 施工便利性：选址时需要考虑施工设备和材料的运输、安装和维修便利性。
2.2 锚碇体系设计悬索桥的锚碇体系是支撑桥梁主力索和锚碇索的关键结构，需要满足以下要求：- 承受主力索的拉力：锚碇体系需要具有足够的抗拉能力，以承受主力索产生的巨大拉力。
- 良好的刚度和稳定性：锚碇体系需要具有足够的刚度和稳定性，以保证悬索桥的整体稳定性和刚度。
- 安全性：锚碇体系需要经过详细的结构计算和安全评估，以确保其在使用寿命内不发生破坏或失效。
2.3 施工过程控制悬索桥锚碇施工过程需要精确控制施工进度和施工质量，以保证悬索桥的安全性和可靠性。
以下是一些常见的施工过程控制措施： - 材料检验：对于锚碇体系所使用的材料，需要进行严格的质量检验，确保其符合设计要求和相关标准。
- 施工设备和工艺：选择合适的施工设备和工艺，以保证施工过程的顺利进行。
- 质量控制和验收：定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工步骤3.1 地基处理在锚碇点选定后，需要进行地基处理工作，以提供坚固的基础支撑。
主要包括以下步骤： 1. 清理地表杂物，并清除表层土壤。
2. 进行地质勘察和地基测试，评估地质状况。
3. 对地基进行加固处理，包括灌注桩、地基加固钢板等。
3.2 锚碇体系制造和安装锚碇体系的制造和安装是悬索桥锚碇施工的关键步骤，需要经过详细的设计和计算。
自锚式悬索桥施工技术指南
自锚式悬索桥施工技术指南1. 概述
1.1 自锚式悬索桥的定义及特点
1.2 自锚式悬索桥的适用范围
2. 设计准备
2.1 地质勘察与场地评估
2.2 荷载计算与结构分析
2.3 材料选择与规范要求
3. 基础施工
3.1 锚锭基础施工
3.2 墩柱基础施工
3.3 防护与排水措施
4. 主塔施工
4.1 主塔形式及结构设计
4.2 主塔施工工艺及控制
4.3 主塔质量检测与验收
5. 索面系统施工
5.1 索股制作与安装
5.2 索夹及附属装置安装
5.3 索面张拉与调整
6. 桥面系统施工
6.1 预制梁段制作与运输
6.2 桥面系统拼装与安装
6.3 伸缩缝及附属设施安装
7. 质量控制与安全管理
7.1 材料质量控制
7.2 施工质量控制
7.3 安全风险评估与管理
8. 维护与检测
8.1 日常维护与检修
8.2 定期检测与评估
8.3 加固与维修方案
9. 案例分析
9.1 国内外典型自锚式悬索桥工程案例 9.2 施工难点及解决方案
10. 发展前景与趋势
10.1 自锚式悬索桥的发展历程
10.2 未来发展趋势与展望。
简述悬索桥主缆的施工工序
简述悬索桥主缆的施工工序一、引言悬索桥是一种跨越能力出众的大型桥梁结构，主缆作为其主要承载构件，其施工工序的正确执行对于桥梁的安全性和耐久性至关重要。
本文将详细介绍悬索桥主缆的施工工序，包括施工准备、锚碇施工、索塔施工、主缆制造与运输、主缆架设、紧缆与索夹安装以及防护涂装等步骤。
二、悬索桥主缆的施工准备施工准备是确保主缆施工顺利进行的关键。
这一阶段主要涉及现场勘查、设计图纸研读、施工组织设计、施工设备和材料采购、施工现场布置等。
准确的地质勘查数据、完备的施工计划和高效的物资筹备，将为后续的施工环节奠定坚实的基础。
三、锚碇施工锚碇是悬索桥主缆的固定端，主要用于传递主缆的拉力至地面。
锚碇施工包括基础开挖、基岩灌浆、锚碇结构浇筑等步骤。
这一阶段需确保锚碇基础的稳定性和锚碇结构的强度，以满足主缆的承载要求。
四、索塔施工索塔是悬索桥的主支撑结构，承担着主缆和梁体的重量。
索塔施工包括基础开挖、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等步骤。
索塔施工应严格控制垂直度，确保索塔的稳定性和受力均匀。
五、主缆的制造与运输主缆由多根钢丝组成，其制造过程包括钢丝的拉制、涂装防腐、预应力张拉等步骤。
主缆制造完成后，需进行质量检验，确保其满足设计要求。
主缆的运输通常采用卷扬机或滑轮组进行牵引，需确保运输过程中的安全，防止主缆受到损坏。
六、主缆的架设主缆的架设是整个施工过程中的核心环节，主要包括空中展放和调索两个阶段。
空中展放是通过卷扬机和滑轮组将主缆从索塔的一侧牵引到另一侧，这一过程中需确保主缆在空中的稳定性，防止发生扭结或交叉。
调索阶段是对主缆线形的调整，通过张拉和松弛操作，使主缆达到设计要求的线形。
这一阶段需使用高精度的测量仪器，确保线形的精准度。
七、紧缆与索夹安装紧缆的目的是使主缆保持紧密状态，消除内部的松弛和间隙，提高主缆的承载能力。
紧缆通常采用液压千斤顶进行操作，通过逐步施加压力使主缆紧绷。
索夹则是安装在主缆与梁体之间的连接构件，起到固定和分散荷载的作用。
悬索桥隧道锚施工.
关岭1号隧道中导坑
1045
19.9
岩溶发育区 溶洞
1035
1025
48.8
.9 29
F4-9
1015
61 .1
1005 995 985
泥质灰岩 白云质灰岩
位移值(mm)
-2.00 -4.00 -6.00 06-2-1
06-2-27
06-3-25 06-4-20 06-5-16 06-6-11
06-7-7
06-8-2
日期 06-8-28
左锚洞B4断面周边三维位移监测Z方向位移时态曲线 SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
100.00 80.00 60.00 左拱腰外侧 右拱脚外侧 左底板外侧 右底板外侧 左拱脚外侧 左墙中外侧 右墙中外侧 拱顶外侧 右拱腰外侧 左墙脚外侧 右墙脚外侧
15. 33
15.33
8.69
19
锚室
14.2
10.86 1.67
后锚面图
岩锚布置图
1.67
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
2、隧道式锚碇施工
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
2.1 施工特点
中交二航
结构受力 不同于一般的隧道，也不同于隧道辅助坑道斜井，隧道锚周边岩 体和锚体一起承受主缆传递的拉力。开挖过程中的岩体保护尤其 重要。 开挖方案、围岩稳定分析、爆破设计和施工 结构断面 洞内坡度大，断面变化频繁，作业空间小，施工难度大。 开挖及出渣 动态设计、动态施工； 出渣设备及方式合理。 监控 三维动态变形位移监控、支护结构应力监测
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
悬索桥施工方案
悬索桥施工方案悬索桥施工主要有锚碇、塔、主缆和加劲梁的制作与安装锚碇与塔的施工1、锚碇施工锚碇是主缆锚固装置的总称，由混凝土锚块（含钢筋）、支架、锚杆、鞍座（散索鞍）等组成。
锚碇的形式可分为重力式和隧道式。
若锚碇处有坚实基岩层靠近地表,修建隧道式锚碇有可能比较经济。
有坚实基岩层靠近地表时也可以采用重力式锚碇，让锚块嵌入基岩，使位于锚块前的基岩凭借承压来抵抗主缆的水平力。
例如我国于1995年建成的汕头海湾大桥,就是利用两岸的山体岩石,设计为重力式锚碇（锚块兜住石质山头，抵抗主缆拉力）。
巨大的主缆拉力通过锚杆、后锚梁、锚块混凝土，均匀传递给基岩。
2、索塔施工悬索桥索塔一般有混凝土索塔和钢结构索塔两种，其中混凝土索塔的应用比较普遍。
索塔施工建立在基础施工完成的前提下，基础结构比较常见的是灌注桩群桩形式，群桩上面是混凝土承台，承台混凝土浇筑第二次混凝土之前，需预埋好塔座钢筋、塔柱劲性骨架、塔吊基础、横梁钢管支架固定支架和O号块梁段钢管支架支座；待承台混凝土浇筑完成后,先进行塔吊安装，浇筑塔座混凝土；下塔柱采用翻模施工工艺，施工至下塔柱相应节段后，架设下横梁钢管支架，施工下横梁；翻模施工至主塔的相应节段，开始预埋爬模，采用爬模施工工艺继续施工中塔柱，安装中横梁支架和模板，施工中横梁；继续采用爬模法施工上塔柱及上横梁。
浇筑塔冠。
主缆架设在桥两岸的塔和锚碇等都已安装就绪后，沿主缆设计位置，在两岸锚碇之间布置一无端牵引绳，将牵引绳的端头连接起来，形成连通两岸的长绳圈。
将送丝轮扣牢在牵引绳上，且将缠满钢丝的卷筒放在一侧岸边的锚碇旁，从卷筒中抽出钢丝头，暂时固定在某靴跟处（可编号为A）,称这一钢丝头为〃死头〃。
继续将钢丝向外抽，由〃死头〃、送丝轮和卷筒将正在输送的钢丝编成一个钢丝套圈，用动力机械驱动牵引绳，于是送丝轮就带着钢丝送向对岸。
在钢丝套圈送到对岸时，将套圈从送丝轮上取下，套到其相应的靴跟上（可编号为Al）。
长江特大桥锚定基础超深基坑施工技术(地下连续墙)
南塔
南锚
6
跨江主桥一般结构图 悬9索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬10索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬11索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬12索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬13索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬14索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬15索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬16索桥锚碇基础超深基坑施工技术
南锚碇分为锚碇基础和锚体两部分。南锚碇基础采用井筒 式地连墙结构形式，平面形状为“∞”形，长82.00m，宽 59.00m，由两个外径59m的圆和一道隔墙组成，壁厚为 1.50m。地连墙顶高程为5.00m，底高程为-35.00m~45.00m，嵌入中风化砂岩约3.00m，总深度 40.00m~50.00m。
悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术
帽梁沿地连墙外墙及隔墙设置一圈。外墙处帽梁 悬出地连墙内侧1m，总宽2.5m，高1.8m。隔墙处 帽梁悬出地连墙两侧各1m，总宽3.5m，高1.8m。
内衬为环状钢筋混凝土结构，层高3m，自上而 下厚度依次为1m、1.5m、2m，各层内衬底面设置 成20°斜坡。基坑开挖至基岩面-38.12～-29.23m， 浇筑0.3～4m厚垫层混凝土，垫层顶部为底板混凝 土，北半区底板厚7m，南半区厚4m。
灰色，流塑，夹粉砂薄层，单层厚一般0.1~0.5cm。
灰色，饱和，松散，分选性较好，含云母碎片，夹粉 质粘土，单层厚度一般0.5~3cm，局部互层状。
锚碇区均有 分布
锚碇区均有 分布
锚碇区局部 地段缺 失
灰色，流塑，夹粉砂，单层厚一般0.2~2cm，局部互 锚 碇 区 均 有
层状。
分布
灰色，饱和，稍密~中密，分选性较好，含云母碎片， 局部夹粉质粘土薄层。
自锚式悬索桥施工技术
• 进场检验与复验
检验主体：钢板→钢厂；进厂复验→钢梁制造厂 验收批量：每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制制度及同一热处 理制度的钢材组成。每批重量不大于60吨。 复验数量：按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号 抽验一组试件。 检验项目：表面质量；尺寸、外形、重量；牌号及化学成分、碳当量力学性能 （拉伸试验、V 型冲击试验、Z 向钢断面收缩率）；工艺性能（180。弯曲试验）； 特殊要求（如超声波探伤）。 复验目的：合格→使用；不合格→禁用；容许缺陷→修复!
湘江三汊矶大 桥
132+328+132
前言：自锚式悬索桥简介
佛山平胜大 桥
（29.6+30）+350+（30+5×40+39.64）
前言：自锚式悬索桥简介
旧金山新奥克兰海湾 桥 49.385+385+180
前言：自锚式悬索桥简介
桃花峪黄河大桥
160+406+160
前言：自锚式悬索桥简介
1、自锚式悬索桥主要构成： （1）索塔、（2）加劲梁、（3）主缆、（4）索鞍、（5）吊 索、（6）索夹、（7）锚碇等部件。
四 钢箱梁制造
（二）、钢箱梁现场加工制造
四 钢箱梁制造 （二）、钢箱梁现场加工制造
钢箱梁现场加工制造主要工艺流程
(1)
施工 准备
(2)
材料 进场 复验
(3)
焊接 工艺 评定
4)
预处 理与 下料
(5)
板单 元制
造
(6)
现场 节段 组拼
(7)
焊缝 无损 检测
(8)
悬索桥施工技术图文并茂
牵索系统是架于两个锚碇 之间, 跨越索塔的用于空中拽拉 的牵引设备, 主要承担猫道安装、 主缆架设以及其它牵引吊运工作， 是悬索桥施工必备的施工临时设 施。
N1塔
S1塔
支承索 φ33mm
.
36
循环式牵引系统示例图（单位：m）
该牵索系统的牵引索两端分别卷入主副卷扬机，一端用于卷绳进行牵引，另一端 用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动。
往复式牵引系统工作示意图
预制索股卷筒
塔顶门架及滑轮组
拽拉器
散索鞍门架及滑轮组 牵引索 猫道门架及滑轮架
牵引索
主牵引卷扬机
引桥桥面
锚 副牵引卷扬机
塔
猫道滚筒 预制索股
锚
塔
流 向
.
37
往复式牵引系统示例图
索股盘装上放索器
牵引时索股出盘
.
38
索股盘及放索器安装在锚锭后部
索股即将置入滚轮牵引过江
.
39
牵索系统按其夹持索股的方式不同，又分为门架拽拉器 牵引方式和轨道小车牵引方式两种。
③增设金属扩张网，改善锚碇大体积砼表面受力
12 状况。
.
（2）合理选材，优化锚碇大体积砼的配合比 ①C20低标号的砼采用低热矿渣硅酸盐水泥。 ②掺粉煤灰，Ⅱ级灰。
③掺缓凝型高效减水剂，初凝时间控制在22~28h。
（3）大体积砼施工温度控制
①砼分块、分层1m~3m
②控制砼的浇筑温度
砼经运输、平仓、振捣等过程之后的温度为浇筑温度。
锚碇后锚面整体钢模
10
重力式地锚锚体关键是锚固系统的安装，应按相关标准安装. 。
锚碇的施工 悬索桥锚碇的施工特点
悬索桥锚碇施工
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浅谈悬索桥锚碇施工技术
摘要近年来，我国经济飞速发展，桥梁的类型和规模也更加多样化，悬索桥是特大跨径的唯一桥型，目前在我国已经取得了成功的工程建设实例。
该结构类型的复杂性对施工工艺要求更加严格，施工不当将对桥梁产生致命性的打击，危机人身财产安全。
本文结合作者多年工作经验，以悬索桥锚碇施工技为研究主体，依次论述了重力式锚碇基础、锚固体系、锚体混凝土的施工技术及隧道式锚碇施工工艺，最后对锚碇混凝土施工精度作了说明。
关键词桥梁工程；悬索桥；重力式锚碇；施工精度
中图分类号u448 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）43-0151-01
1 重力式锚碇基础施工
重力式锚碇基础施工除必须按有关规定执行基础施工要求外，还必须注意以下问题：
1）基坑开挖时应采取沿等高线自上而下分层开挖，在基坑外和坑底要分别设置排水沟和截水沟，防止地面水流入积留在坑内而引起塌方或基底土层破坏；
2）对于深大基坑边坡处理，应采取边开挖边支护措施保证边坡稳定。
支护方法应根据地质情况采用；
3）原则上应采用机械开挖，开挖时应在基底标高以上预留
l50mm~300mm土层用人工清理，不要破坏基底结构。
如采用爆破方
法施工，应使用如预裂爆破等小型爆破法，尽量避免对边坡造成破坏。
2 重力式锚碇锚固体系施工
2.1 对型钢锚固体系的规定型钢锚固体系可按下列规定进行
1）所有钢构件安装均应按照钢结构要求进行；
2）锚杆、锚梁制造时必须严格按设汁要求进行抛丸除锈、表面涂装和无破损探伤等工作。
出厂前应对构件连接进行试拼，其中应包括锚杆拼装、锚杆与锚梁连接、锚支架及其连接系平面试装；
3）锚杆、锚梁制作及安装精度应符合相关技术规范。
2.2 对预应力锚固体系的规定
1）预应力张拉与压浆工艺，除需严格按照设计与预应力的要求进行外，锚头要安装防护套，并注入保护性油脂；
2）加工件必须进行超声波和磁粉探伤检查；
3）预应力锚固系统施工精度应符合施工规程的规定。
3 重力式锚碇锚体混凝土施工
1）大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制，防止混凝土开裂。
（1）采用低水化热品种的水泥。
对于普通硅酸盐水泥应经过水化热试验比较后方可使用；
（2）采用下列方法降低水泥用量、减少水化热：掺人质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂，粉煤灰用量一般为水泥用量的30％
~40％；混凝土可按60d的设计强度进行配合比设计；
（3）降低混凝土入仓温度。
可对砂石料加遮盖，防止日照采用冷却水作为混凝土的拌和水等；
（4）在混凝土结构中布置冷却水管，混凝土终凝后开始通水冷却降温。
设计好水管流量、管道分布密度和进水温度．使进出水温差控制在10度左右，水温与混凝土内部温差不大于20℃。
2）大体积混凝土施工时应注意以下问题：
（1）大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为1m~1.5m，应视混凝土浇筑能力和降温措施而定。
后一层混凝土浇筑前需对已浇好的混凝土面进行凿毛和清除浮浆．确保混凝土结合面黏结良好。
层间间歇宜为4d~7d。
（2）根据锚碇的结构形式和大小等采取分块施工，块与块之间预留湿接缝，槽缝宽度宜为1.5m~2m．槽缝内宜浇筑微膨胀混凝土。
（3）混凝土浇筑完后应按照规定覆盖并洒水进行养护。
当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内外温差控制在25℃以内。
4 隧道式锚碇施工
隧道式锚碇在隧道开挖时应采用小型爆破，并不得损坏周围岩体。
开挖后应正确支护并进行锚体浇筑。
隧道式锚碇混凝土施工应符合以下要求：
1）锚体混凝土必须与岩体结合良好，宜采用微膨胀混凝土，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；
2）混凝土浇筑完毕后，必须采取混凝土养生措施，确保混凝土的质量；
3）洞内应具备排水和通风条件。
5 锚碇混凝土施工精度要求
6 结论
综上所述，悬索桥梁工程是庞大的系统工程，一个环节考虑不周到就有可能延误整个工期。
同时对构件的要求也非常严格，部分构件如吊索、钢加劲梁等需由专业厂家制造，有些关键工序的施工工艺需通过试验才能确定。
受技术水平的限制，实践中还有一些问题亟待进一步去探讨解决。
鉴于作者水平有限，文章写作中的不到之处望行业同仁多多指正，今后亦会加强相关理论知识的学习，争取为我国悬索桥锚碇施工技术研究建言献策。
参考文献
[1]齐东春，沈锐利，唐茂林.悬索桥的锚碇-锚跨单元研究及应用[j].公路交通科技，2011(2).
[2]冯兆祥，王锦国，王建.锚碇沉井基础施工期安全监控技术[j].中国工程科学，2010(4).
[3]雷俊卿，赵磊.自锚式悬索桥主要构件刚度对结构的影响分析[j].北京交通大学学报，2011(1).
[4]齐东春，沈锐利，唐茂林.悬索桥的锚碇-锚跨单元研究及应用[j].公路交通科技，2011(2).
[5]杨杰，李爱群，曾捷.改进rbf网络及其在悬索桥吊索损伤定位中的应用[j].南京航空航天大学学报，2011(1).
注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以pdf格式阅读”。