土层锚杆的验收
锚杆验收试验报告
锚杆验收试验报告目录一、前言二、工程概况三、荷载分级四、使用设备五、资料整理六、试验结果附图1:XX工程锚杆荷载-位移(Q-s)曲线图；一、前言受XX公司委托，AA公司于对XX工程的锚杆进行验收试验。
验收试验按照每种类型锚杆总数的5%，自由段位于I、Ⅱ、Ⅲ类岩石内时取总数的1.5%，且均不得少于5根的要求确定试验数量。
本次锚杆验收试验数量为1根，试验锚杆由委托方指定。
试验的目的是评定锚杆是否合格。
试验依据规范如下：GB50330-2013《建筑边坡工程技术规范》二、工程概况该工程锚杆为嵌岩锚杆，锚固岩层为中风化泥岩，为永久性锚杆。
本次验收试验锚杆基本信息，见表1。
表1：锚杆基本信息表序号编号岩质砂浆强度(MPa)钻孔直径(mm)钻孔倾角(º)锚固段长度（m）自由段长度（m）杆体材料规格试验荷载（kN）1 BBB 泥岩30 90 20 4.0 1.70 1C25 180三、荷载分级（一）荷载分级和观测时间1、前三级荷载按试验荷载值的20%施加，以后每级为10%；2、达到检验荷载后观测10min，在10min持荷时间内锚杆位移量小于1.00mm，当不能满足时持荷至60min时，锚杆位移量应小于2.00mm；3、卸荷到试验荷载的0.10倍并测出锚头位移。
荷载分级和观测时间，见表2。
表2：荷载分级和观测时间加荷次数试验荷载的百分数（%）荷载（kN）观测时间（min）备注1 20 36 52 40 72 53 60 108 54 70 126 55 80 144 56 90 162 57 100 180 10/60 在10min持荷时间内锚杆的位移量应小于1.00mm；当不能满足时持荷至60min 时，锚杆位移量应小于2.00mm。
8 10 18 5 （二）破坏终止加载条件锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：1、锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；2、锚头总位移量超过设计允许值；3、土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2 倍。
锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表填写范例
锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表填写范例一、前言锚喷支护是一种常见的地质工程技术，主要用于岩土工程中的支护和加固。
而在锚喷支护中，锚杆的施工质量直接影响工程的安全和稳定性。
进行锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定就显得尤为重要。
本文将以此为主题，探讨锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表的填写范例，并对相关内容进行深入的分析和讨论。
二、文章序号1. 锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表的重要性1.1 锚喷支护锚杆工序施工质量验收的背景意义1.2 锚喷支护锚杆工序施工质量验收的作用和目的2. 锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表的填写内容2.1 基本信息填写2.2 施工方案的合理性评定2.3 材料和设备的检查和验收2.4 施工过程的实际情况2.5 安全和环保措施的执行情况2.6 施工人员的技术水平评定3. 如何进行填写和评定3.1 填写的要求和标准3.2 如何进行评定和总结4. 个人观点和理解4.1 对锚喷支护锚杆工序施工质量验收的看法和建议三、锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表的重要性1.1 锚喷支护锚杆工序施工质量验收的背景意义在地质工程中，锚喷支护是一种重要的支护方式，它不仅可以增加岩石和土层的稳定性，还可以有效地防止岩体的破坏和滑坡等地质灾害的发生。
而锚喷支护锚杆作为锚喷支护的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个工程的安全和稳定。
进行锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定显得尤为重要。
1.2 锚喷支护锚杆工序施工质量验收的作用和目的锚喷支护锚杆工序施工质量验收的主要目的是为了保证施工质量的合格性，提高工程的安全性和稳定性。
通过对锚杆工序进行验收评定，可以及时发现和纠正施工过程中存在的问题和缺陷，确保施工质量达到设计要求和标准。
对锚喷支护锚杆工序的质量进行评定还可以为后续工程的进行提供参考和借鉴，以及为相关责任单位的追责提供依据。
四、锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表的填写内容2.1 基本信息填写在填写锚喷支护锚杆工序施工质量验收评定表时，首先需要填写基本信息，包括工程名称、验收单位、验收时间等。
锚杆与土钉墙支护分项工程检验质量验收记录
锚杆与土钉墙支护分项工程检验质量验收记录项目概述本篇文档主要介绍锚杆与土钉墙支护分项工程的检验质量验收记录。
该工程主要是利用钢筋混凝土支护结构对岩石或土壤进行固结和加固，防止其滑坡或塌方，保障人民生命财产安全。
工程要求本工程需要满足以下基本要求：1.按照国家规范设计，满足安全、耐久、经济合理的原则。
2.确保设计方案、图纸符合工程实际情况，墙体的支护结构、强度、稳定等符合要求。
3.实测数据和验收标准均为合格，具有可靠性和稳定性。
检验质量验收记录工程概况本工程所在地为山西省太原市杏花岭区，涉及地下车库工程，包括地下车库地面、梯坑等场地地基工程设计，共涉及30米宽、20米深，底板面积为600平方米。
墙体共设置40个锚杆、800个土钉。
检测内容本次检验主要内容包括锚杆和土钉墙支护钢筋混凝土强度、基坑大小、土体工程性质等检测。
其中强度检测需要对锚杆和土钉墙支护之间的连接件，锚杆和其周围混凝土的粘结等进行必要的检测。
检测标准本工程的检测标准主要依据国家相关规定和要求，具体包括以下标准：•《钢筋混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002•《建筑工程质量验收规范》GB 50203-2002•《民用建筑质量验收规范》GB 50300-2001•《建筑工程验收标准》GB50300-2001检测方法和结果土钉墙1.选取土钉墙处进行检测，在墙体表面插入锤击孔，判断墙体表层土的密实程度。
2.检测土钉的直径、长度、间距等参数指标，并确认符合设计要求。
3.检测土钉的倾斜度和锚固深度，测量倾斜度不大于2%,锚固长度不小于3倍钉径。
检测结果表明土钉墙工程各项指标均符合要求。
锚杆1.将d=28mm、L=1000mm的试验锚杆埋入墙体内，进行100Kn静力试验，进行测量结果如下表所示。
锚杆编号最大载荷（Kn）抗拉强度（MPa）1 98.5 1202 97.0 1183 96.5 117.54 98.0 119.55 96.0 117平均数97.2 118.52.对锚杆的氧化程度和锚杆与混凝土的粘结程度进行视察，锚碇紧固件、张力机等设备检查合格。
深基坑支护锚杆（索）抗拔试验及检测重难点介绍
深基坑支护锚杆（索）抗拔试验及检测重难点介绍摘要：在深基坑中，锚杆（索）是常用的支护手段，但由于锚杆（索）作用在岩土体内部，这给测试工作带来了困难，常用的手段就是抗拔试验。
本文介绍了深基坑锚杆（索）抗拔验收试验方法及检测重难点。
关键词：深基坑，锚杆（索），抗拔检测正文：一、概述目前，高层建筑大量施工，因此出现了大量的深基坑工程，深基坑支护问题也随之而来。
锚杆（索）作为一种深基坑支护方式，它的自由端与腰梁连接，锚固端插入稳定的地层，将滑动面外土层压力通过锚固段传递到稳定的地层中去。
为判断锚杆（索）是否起到理想效果，须对锚杆（索）进行抗拔承载力检测。
二、锚杆（索）抗拔试验方法锚杆（索）抗拔试验是通过主动给锚杆（索）施加一个应力模拟土压力，观测锚杆（索）锚头位移情况来判断抗拔承载力的方法。
2.1试验装置锚杆（索）抗拔试验装置主要包括荷载加卸载装置、加载反力装置、荷重传感器及位移测量仪表。
加载反力装置主要有支座横梁反力装置、支撑凳式反力装置、承压板式反力装置三种形式。
提供加载反力的连续墙、排桩、腰梁、圈梁等支撑构件或喷射混凝土面层，其提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍，加载反力装置施加给岩土层的压应力不宜大于岩土承载力特征值的1.5倍[1]。
2.2试验方法（1）试验方法有单循环及多循环加卸载法，验收试验常用单循环法。
（2）验收试验的单循环加卸载法按轴向拉力标准值的10%、40%、60%、80%、120%、130%（140%）分级加载，按轴向拉力标准值的100%、80%、50%、30%、10%逐级卸载，每级观测5-10分钟。
（3）观测并记录其在每级荷载作用下的锚头位移；（4）终止加载条件。
A、从第二级加载开始，后一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量大于前一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量的5倍；B、锚杆（索）位移不收敛；C、锚杆（索）杆体破坏；D、已加载至最大试验荷载值，且锚头位移达到相对收敛标准。
锚杆检验批质量验收
锚杆检验批质量验收锚杆检验批质量验收1.引言锚杆作为一种常用的地质钻探工程技术，被广泛应用于各种地质工程中。
为确保锚杆的质量和安全性，进行锚杆检验批质量验收是十分必要的。
本文档将详细介绍锚杆检验批质量验收的相关内容，包括验收标准、验收程序、验收步骤等。
2.锚杆检验批质量验收标准2.1 锚杆外观检查标准2.1.1 锚杆表面应平整光滑，无明显裂纹和破损。
2.1.2 锚杆的直径和长度应符合设计要求。
2.1.3 锚杆表面应无明显的腐蚀和锈蚀现象。
2.2 锚杆强度检查标准2.2.1 锚杆的弯曲强度应符合设计要求。
2.2.2 锚杆的抗剪强度应符合设计要求。
2.2.3 锚杆的拉伸强度应符合设计要求。
2.3 锚杆锚固性能检查标准2.3.1 锚杆与岩体或者土层之间的黏结强度应符合设计要求。
2.3.2 锚杆的锚固长度和倾斜度应符合设计要求。
2.3.3 锚杆的锚固力应符合设计要求。
3.锚杆检验批质量验收程序3.1 验收前的准备工作3.1.1 进行锚杆的型号、规格和数量确认。
3.1.2 准备验收所需的设备和工具。
3.1.3 准备验收的相关文件和记录表格。
3.2 验收过程3.2.1 进行锚杆外观检查。
3.2.2 进行锚杆强度检查。
3.2.3 进行锚杆锚固性能检查。
3.3 验收结果记录和评定3.3.1 根据检查结果记录相关数据。
3.3.2 分析和评定锚杆的质量状况。
3.3.3 根据评定结果做出相应的决策。
4.锚杆检验批质量验收步骤4.1 步骤一：准备验收材料和设备。
4.2 步骤二：进行锚杆外观检查。
4.3 步骤三：进行锚杆强度检查。
4.4 步骤四：进行锚杆锚固性能检查。
4.5 步骤五：记录验收结果并进行评定。
5.扩展内容1、本文档所涉及附件如下：- 附件1：锚杆检验记录表格- 附件2：锚杆验收合格证书2、本文档所涉及的法律名词及注释：- 锚杆：一种用于加固地体的工程材料，通过与地体黏结来增加地体的稳定性和承载能力。
- 锚固：将锚杆与地体黏结，使其成为一个整体，具有固定和加固地体的作用。
锚杆抗拔试验作业指导书
锚杆（索）抗拔检测作业指导书编制：审核：批准：日期：2017年10月30日锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路路基设计规范》TB 10001-2016《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013设计及建设单位相关文件二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验。
基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等。
仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。
3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。
4、锚杆试验记录表按下表填写：六、检测仪器设备安装1、检测加载设备宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。
千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。
测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定：①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
锚杆索检验批质量验收记录及检验规定和说明
锚杆索检验批质量验收记录及检验规定和说明编号：单位工程名称分部工程分项工程名称验收部位施工总承包单位项目经理专业工长专业承包单位项目经理施工班长施工执行标准名称及编号施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收记录主控项目1 原材料检验符合设计要求2锚杆（索）安装符合设计要求3 注浆量及注符合设浆压力计要求4 张拉值及锁定值符合设计要求5 插入长度允许偏差±30mm一般项目1锚杆（索）位置±50mm2 钻孔倾斜度±1º3 钻孔深度±50mm施工单位检查评定结果：质量检查员：年月日监理或建设单位验收结论：监理工程师或建设单位项目专业技负责人：年月日检验规定和说明适用范围：本表适用于土层锚杆支护工程的质量验收。
检验批的划分：相同材料、工艺和施工条件的锚杆支护工程按20根划分检验批。
检查数量：主控项目全数检查，其中锚杆（索）抗拉试件宜为总数量的2%，且不少于2根，验收试件宜为总数量的3%，且不少于3根。
主控项目：必须符合验收标准规定，发现问题立即处理直至符合要求。
1. 锚杆（索）工程所用的原材料的品种、规格、质量必须符合设计要求。
检验方法：检查出厂合格证、试验报告。
2. 锚杆（索）的组装安放和注浆必须符合设计要求。
浆体强度必须符合设计要求。
施工单位每检验批取试样2组，每组试件不少于6块；监理单位见证检验或平行检验施工单位检查数量的30%或10%。
，且不少于1组。
检验方法：检查试块强度报告。
3. 锚杆（索）的注浆量及注浆压力必须符合设计要求。
检验方法：检查施工记录。
检查数量：施工单位全部检查。
监理单位见证检验30%。
4. 锚杆（索）的张拉值及锁定值必须符合设计要求。
检验方法：检查施工记录，观察。
检查数量施工单位全部检查。
监理单位见证检验30%。
5.锚杆（索）插入长度：必须符合设计要求。
允许偏差±30㎜。
检验方法：用钢尺量。
锚杆（索）抗拔力检验。
土层锚杆施工工艺标准
SGBZ-0108土层锚杆施工工艺标准依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021、范围本工艺适用于工业和民用建筑土层锚杆工程。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面(挡土墙、桩或地下连续墙)或未开挖的基坑立壁土层钻孔(或掏孔)，达到确定设计深度后，或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形态，在孔内放人钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之和土层结合成为抗拉(拔)力强的锚杆。
其特点是：能和土体结合在一起承受很大的拉力，以保持结构的稳定；可用高强钢材，并可施加预应力，可有效地限制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；代替钢横撑作侧壁支护，可大量节约钢材；为地下工程施工供应开阔的工作面；经济效益显著，可节约大量劳力，加快工程进度。
本工艺标准适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等接受土层锚杆工程。
2、施工准备2.1、材料要求2.1.1锚杆用钢筋、钢管、钢丝束或钢绞线，多用钢筋；有单杆和多杆之分，单杆多用Ⅱ级或Ⅲ级热轧螺纹粗钢筋，直径由22～32mm；多杆直径为16mm，一般为2～4根，承载力很高的土层锚杆多接受钢丝束或钢绞线。
应有出厂合格证及试验报告。
水泥浆锚杆体水泥用32.5号或42.5号一般硅酸盐水泥；砂用粒径小于2mm的中细砂；水用pH值小于4的水。
2.2、主要机具设备成孔机具设备有螺旋式钻孔机、旋转冲击式钻孔机或YQ-100型潜水钻机，亦可接受一般地质钻孔改装的HGYl00型或ZTl00型钻机，并带套管和钻头等。
灌浆机具设备有灰浆泵、灰浆搅拌机等。
张拉设备。
用YC-60型穿心式千斤顶，配SY-60型油泵油压表等。
2.3、作业条件依据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文状况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物状况，以及钻孔、排水对邻近建(构)筑物的影响。
土层锚杆设计与施工规范
土层锚杆设计与施工规范一、引言土层锚杆作为一种常用的基础处理和加固措施，广泛应用于不同类型和性质的土体中。
它通过外加预应力，并将预应力传递到深层土体骨架中，加强了土体的抗剪强度和抗拉强度，提高了土体的整体稳定性和承载力。
本文旨在介绍土层锚杆的设计与施工规范，包括设计要求、设计计算、锚杆材料、锚杆长度、锚杆间距、锚杆倾角、锚杆固定方式、锚杆预应力、锚杆施工等方面，以提高土层锚杆的使用效果和工程质量。
二、设计要求1、土层锚杆的设计应符合国家或地方相关规范和标准的要求；2、土层锚杆的设计应依据实在工程条件和土体特征综合考虑，确保其稳定安全牢靠；3、土层锚杆的设计应选择合适的材料和预应力水平，确保其使用寿命和承载本领符合要求；4、土层锚杆的设计应考虑其对周边环境和结构的影响，防止对工程造成不良影响。
三、设计计算设计计算是土层锚杆设计中最为关键的环节，合理的设计计算能够确保土层锚杆的稳定性和牢靠性。
设计计算时应考虑以下要点：1、确定土层锚杆的垂直深度和锚杆长度；2、确定锚杆覆盖深度和锚杆倾角；3、依据土层强度和锚杆长期预应力状态计算锚杆的承载力和变形量；4、依据土层的稳定性情形计算锚杆的工作状态下所能承受的最大荷载。
四、锚杆材料1、钢筋：应选用符合国家标准的轻轨钢筋，直径一般为20mm 以上；2、锚固料：应选用符合国家标准的砂浆或混凝土，其强度等级应不低于C20；3、预应力钢丝或钢棒：应选用符合国家标准的预应力钢丝或钢棒，其抗拉强度应不低于1860MPa。
五、锚杆长度锚杆的长度应依据实在设计要求和土体性质综合考虑，通常长度一般在3～20m之间。
六、锚杆间距土层锚杆的间距应依据实在设计要求和土体性质综合考虑，一般间距应小于锚杆长度的1.5倍。
七、锚杆倾角锚杆的倾角应依据土体性质和锚杆周边环境等因素综合考虑，通常倾角不应大于15度。
八、锚杆固定方式土层锚杆的固定方式有多种，如永久锚固法、临时固定法、预应力锚固法、灌浆锚固法等。
支护锚杆和土钉验收检测实施细则
1 目的为正确使用锚杆拉力计检验锚杆抗拔承载力，保证检测精度，制定本细则。
2 适应范围本细则适用于基坑支护工程、边坡工程等拉力型锚杆（包括锚索）、土钉的验收。
3 编制依据本细则依据《建筑地基基础检测规范》DBJ 15-60-2008编制。
4 仪器设备4.1试验加载宜采用油压千斤顶，千斤顶的作用力方向应与土钉、支护锚杆轴线重合。
4.2土钉、支护锚杆的验收试验的加载反力装置宜采用支座横梁反力装置，在下列条件下也可采用承压板式反力装置。
⑴支护锚杆支撑体系中设置有连续墙、排桩、腰梁、圈梁等支撑构件，支撑构件能提供足够的加载反力。
⑵土质边坡、基坑侧壁设置有足够厚度的混凝土面层，或在土钉、支护锚杆周围为试验而设置有足够厚度的混凝土面层，混凝土面层能提供足够的加载反力。
4.3支座横梁反力装置应符合下列规定：⑴加载反力装置能提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2 倍；⑵对加载反力装置的主要构件进行强度和变形验算；⑶支座底的压应力不宜大于支座底的岩土承载力特征值的1.5 倍；⑷土钉、支护锚杆中心与支座边的距离应大于等于1B（B 为支座边宽）且大于1.0m。
4.4承压板式反力装置应符合下列规定：⑴承压板应有足够的刚度，可由钢板或方木等制作而成。
⑵承压板应有足够的面积，试验时支撑构件或混凝土面层不得破坏。
4.5宜采用位移传感器或大量程百分表对土钉、支护锚杆位移进行测量，其安装应符合下列规定：⑴位移测量点应选择在非受力的土钉、支护锚杆杆体上或土钉、支护锚杆顶部，不得选择在千斤顶上。
⑵应安装1～2 个位移测试仪表。
⑶位移测量方向应沿着土钉、支护锚杆的轴向变形方向。
⑷基准桩中心与土钉、支护锚杆中心的距离应大于等于6d（d 为土钉、锚杆孔直径）且大于1.0m，基准桩中心与承压板（反力支座）边的距离应大于承压板（反力支座）边宽且大于1.0m。
⑸基准梁应具有足够的刚度，并应稳固地安置在基准桩上。
⑹基准桩、基准梁和固定位移测量仪表的夹具应避免太阳照射、振动及其他外界因素的影响。
锚杆试验
试验所得的锚杆安全系数K由下式确定：
K=R/N 式中R——锚杆极限承载力，取破坏荷载的95％；
N——锚杆设计载荷
二、 验收试验
验收试验锚杆数量不少于锚杆总数的5％，且 不得少于3根。
验收试验旨在快速经济地确定以下事项： 1．锚杆是否具有足够的承载力； 2．铺杆自由段长度是否满足要求； 3．锚杆蠕变在规定的范围内是否稳定。
一般情况下，永久受荷锚杆的徐变一时间关系是指 数关系。
Ostermayer对均匀粒状砂中的锚杆进行的徐变试 验结果如下图所示：
在上海太平洋饭店饱和淤泥地层中锚杆的徐变 试验还表明，当荷载水平为300kN时(锁定荷载与 极限承载力之比B=0.33)，恒载100min的徐变量为 2.1mm. 当 荷 载 水 平 为 600kN (B=0.66) 时 , 恒 载 100min的徐变量为4.2mm.且变形仍不收敛.
其目的是掌握锚杆预应力或位移变化规律，为锚杆 的短期试验提供重要的补充资料，提供有关锚固结构和 地层的有价值的资料，确认锚杆的长期工作性能。必要 时，可根据观测结果，采取二次张拉锚杆或增设锚杆等 措施，以确保锚固工程的可靠性。
锚杆预应力和位移的变化是由钢材的松弛、地层的 徐变、温度的变化、各种冲击作用、锚固结构的荷载变 化以及岩土体应力状态的变化等因素引起的。
变收敛时间，必须从降低锚固段的应力峰值入 手。因此，保持适宜的B值（即选用较高的安 全系数），有利于减少锚杆的徐变变形。
（三）锚杆预应力变化的外部因素
许多外部因素都能使锚杆的受荷状况发生变化， 例如，锚固介质因受到冲击或锚固结构的荷载发生 变化或波动等。从而导致锚杆预应力的永久性损失 （降低）。其他一些因素，如温度变化、地层平衡 力系的变化等等，甚至会使锚杆的应力有所增加。 锚杆预应力的这些变化能够明显地影响或损害锚杆 的功能。
锚杆规范
一般规定1、锚杆实验适用于岩土层中锚杆试验。
软土层中锚杆试验应符合现行有关标准的规定。
2、加载装置（千斤顶、油泵）和计量仪表（压力表、传感器和位移计等）应在试验前进行计量检定合格，且应满足测试精度要求。
3、锚固体灌浆强度设计强度的90%后，可以进行锚杆试验。
4、反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求。
5、锚杆试验记录表格可参照表制定表锚杆试验记录表工程名称：施工单位：基本试验1、锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
2、基本试验时最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的倍。
3、基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定：1.当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、验证杆体与砂浆间粘结强度设计值的试验时，为使锚固体与地层间首先破坏，可采取增加锚杆钢筋用量（锚固段长度取设计锚固长度）或减短锚固长度（锚固长度取设计锚固长度的~倍，硬质岩取小值）的措施；2.当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时，锚固段长度应取设计锚固长度。
3.每种试验锚杆数量均不应少于3根。
4、锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法，并应符合下列规定：1.每级荷载施加或卸载完毕后，应立即测读变形量；2.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量：岩石锚杆均小于，砂质土、硬粘性土中锚杆小于时，可施加下一级荷载；3.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按表确定。
表锚杆基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间5、锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：1.锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出：2.锚头总位移量超过设计的允许值；3.上层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍。
6、试验完成后，应根据试验数据绘制荷载—位移（Q-S）曲线、荷载-弹性位移（Q-S）曲线和荷载—塑性位移（Q-Sp）曲线。
锚杆检测规范【精华合集】4
溆怀高速公路锚杆（索）检测方案试验检测单位：湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心机构资质：公路工程综合甲级、桥隧专项证书编号：交GJC甲055、交GJC桥45计量认证编号：2009180433R、2009181196R一、工程概况溆怀高速公路有路基边坡防护类型有普通锚杆框架梁植草护坡，锚杆框架梁护坡，锚杆人字骨架，钢筋人字形骨架+加固锚杆护坡，拱形骨架护坡，路堑人字形骨架+加固锚杆护坡，锚杆尺寸采用Φ22，Φ28，Φ32螺纹钢筋，长度分别为7m、9m、12m，为了保证路基边坡防护的稳定性，拟进行锚杆（索）抗拔试验，锚杆锚固质量无损检测，现制定锚杆（索）、检测方案。
二、锚杆（索）拉拔力检测(一)试验目的、依据及数量1、试验目的行加载，加载装置示意图见图1。
试验数据从压力表及百分表中读取。
千斤顶、压力表及百分表均经计量检定，且均在有效期内。
4、检测数量规定根据规范及设计要求，锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%，不得少于3根。
5、检测条件锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。
在检测前，在需在待测锚杆前，搭好试验平台。
预留足够锚杆长度供试验检测。
（二）试验标准本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22 ：2005进行。
（三）试验方法1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。
对有特殊要求的工程，可按设计要求增加验收锚杆的数量。
2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。
3、验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。
4、验收试验中，每级荷载应稳定5～10min，并记录位移增量。
最后一级试验荷载应维持10min。
锚杆承载力及变形检测报告(锚杆验收试验)
锚杆（索）承载力、锚杆（索）变形检测报告编号：BG-2019工程测试有限公司二〇一九年七月锚杆（索）承载力、锚杆（索）变形检测报告编号：BG-2019工程测试有限公司二〇一九年七月公开声明1、报告严格按照国家、行业有关标准、规程等进行编写，坚持本公司的质量方针，遵循本公司的质量目标，对客户负责。
2、报告未盖“安徽省七星工程测试有限公司报告专用章”无效。
3、报告无检测、审核、签发人签字无效；报告涂改无效。
4、若对本报告有异议，应在收到报告后的十五天内向本公司提出，逾期不予受理。
委托单位：项目名称：报告编号：检测：复核：审核：签发：日期：年月日检测单位：工程测试有限公司(专用章)目录第1章概述 (2)1.1工程概况 (2)1.2检测目的 (2)1.3检测依据 (2)第2章检测方法及频率 (3)2.1检测方法 (3)2.1.1加载分级与锚头位移观测时间确定 (3)2.1.2加卸载规定 (3)2.1.3锚杆终止继续加载情况 (4)2.1.3锚杆判定合格标准 (4)2.2 检测频率 (4)第3章检测工作的组织及实施 (5)3.1检测工作的组织 (5)3.1.1 投入人员 (5)3.1.2 投入设备 (5)3.2检测工作的实施 (5)第4章检测结果 (6)4.1锚杆试验结果 (6)4.2锚杆试验结论 (6)第5章附表 (7)5.1 1#锚杆验收试验结果汇总表 (7)5.2 2#锚杆验收试验结果汇总表 (8)5.3 3#锚杆验收试验结果汇总表 (9)第1章概述1.1工程概况本工程位于XXX小区，建筑基坑支护结构安全等级为二级，锚杆设计承载力为100.0KN，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第4.8.8条规定，抗拔承载力检测值为1.3倍轴向拉力标准值（取130.KN）。
护坡表面平整锚杆无缺损。
表1-1-1锚杆主要设计参数1.2检测目的通过对锚杆验收试验确定锚杆抗拔承载力是否满足设计要求，掌握工程施工的质量状况，了解工程质量管理水平，全面、真实、科学地反映该工程的建设质量；及时发现工程质量存在的问题，为工程施工、管理提供准确、有效的科学依据。
国家开放大学高层建筑施工阶段作业1-10答案
阶段作业1一、判断正误题(每题0.25 分，共1.5 分)题目 1 住宅建筑高度超过24m 的建筑就是高层建筑。
错题目 2 高层建筑与低层、多层的结构受力相近，主要承受垂直荷载。
错题目 3 高层建筑的结构受力，除了要考虑垂直荷载作用外，还考虑由风力或地震力引起的水平荷载。
对题目 4 水平荷载作用的建筑物，可视为悬臂梁，对建筑物主要产生弯矩。
对题目 5 钢筋混凝土结构具有承载力高、刚度大、抗震强、耐火耐久性好、造价高的特点。
错题目 6 钢结构具有自重轻、构件断面小、抗震好、施工快；用钢量大、耐火性好的特点。
错二、单项选择题(每题 0.25 分，共2 分)题目 7 按住宅建筑层数划分，4~6 层为( )建筑。
D. 多层对题目 8 住宅建筑层数( )及以上为高层建筑。
C. 10 层对题目 9 《民用建筑设计通则》将建筑耐久年限分为( )。
A. 四级对题目 10 高层建筑的一般要求耐久年限为( ) 以上。
C. 100 年对题目 11 框架结构建筑的高度不宜超过( )。
B. 60m 对题目 12 框架-剪力墙结构建筑的高度不宜超过( ) 。
A. 120m 对题目 13 高层建筑中的应用最为广泛是( )结构。
D. 钢筋混凝土结构对题目 14 钢筋混凝土结构的特点不包括( )。
B. 耐火性差对三、多项选择题(每题 0.5 分，共3.5 分)题目 15 高层建筑的优势主要有( )。
A. 促进了科技进步对B. 节约建筑材料C. 提高人们效率对D. 节约城市建设用地对E. 有利于改善城市环境和居住条件对题目 16 下列哪些属于高层建筑的施工特点( )。
A. 平行流水、立体交叉作业多，机械化程度高对B. 工程量大、工序多、配合复杂对C. 基础深、基坑支护和地基处理复杂对D. 结构装修、防水质量要求高，技术复杂对E. 高处作业多，垂直运输量大对题目 17 下列哪些是高层建筑常用的基础( )。
A. 箱形基础对B. 毛石基础C. 钢筋混凝土柱基础对D. 片筏基础对E. 柱下梁式基础对题目 18 高层建筑按结构体系分为( )。
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6 2020/4/2
验收试验
注意： 1.5Nt﹤0.8* A×fptk
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7 2020/4/2
验收试验
在每级加荷等级观测时间内测读锚头位移不 应少于3次
最大试验荷载观测15min后，卸荷至0.1Nt量测 位移，然后加荷至锁定荷载锁定
锚杆验收标准
✓ 所得的总弹性位移应超过自由段长度理论弹性伸 长的80％，且小于自由段长度与锚固段长度之和 的理论弹性伸长
✓ 在最大试验荷载作用下，锚头位移趋于稳定
试验结果绘制锚杆验收试验图
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8 2020/4/2
验收试验
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9 2020/4/2
顺带说说基本试验
基本试验：是为确定锚杆极限承载力和 获得有关设计参数而进行的试验
任何一种新型锚杆或已有锚杆用于未曾 应用过的土层时，必须进行基本试验
显然铁心桥的工程不属于这种范围
验报告；
✓ 4 混凝土强度试验报告、砂浆试块抗压强度等级试 验报告；
✓ 5 锚杆抗拔试验报告； ✓ 6 边坡和周围建（构）筑物监测报告； ✓ 7 设计变更通知、重大问题处理文件和技术洽商记
录
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15 2020/4/2Fra bibliotek 进行试验现在我们已经非常想进行试验了，查查规范 上是如何进行试验的，一般的规范都应有附 录来介绍相关试验如何做。
介绍
铁心桥工程涉及的规范内容很多，不能就所 有的内容进行交流，就土层锚杆监理工作中 最终验收环节进行交流，即土层锚杆的验收 内容
介绍CECS22：90中规定的验收内容（标准化 协会）
介绍GB50330中规定的验收内容（国家标准） 两本规范的差异和对规范中验收部分的研读。
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1 2020/4/2
✓ 五.隐蔽工程检查验收记录
✓ 六.设计变更
✓ 七.工程重大问题处理文件
✓ 八.竣工图
对设计要求进行锚杆预应力长期监测的工程验收时应提交相应 的报告
建友监理
4 2020/4/2
验收试验
验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的5％，且不得少 于最初施作的3根
最大试验荷载不应超过预应力筋A×fptk值的0.8倍并应 满足以下规定
预应力变化值不宜大于锚杆设计轴向拉力值 的10％，必要时可采取重复张拉或适当放松 以控制预应力变化
是否进行监测，关键看设计是否提出要求， 牵扯建设费用不可强求。
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12 2020/4/2
基于GB50330的监理和验收
与施工监理有关的强规
3.4.9 下列边坡工程的设计及施工应进行专门论证：
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10 2020/4/2
蠕变试验
塑性指数大于17的淤泥及淤泥质土层中 的锚杆，应进行蠕变试验。用作蠕变试 验的锚杆不应少于3根
铁心桥工程的土层不属于这种性质
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11 2020/4/2
锚杆预应力的长期监测与控制
永久性锚杆及用于重要工程的临时性锚杆， 应对锚杆预应力变化进行长期监测
对长期监测预应力值的永久性锚杆的数量不 应少于锚杆总数的5％～10％。监测时间不宜 少于12个月
✓ 永久性锚杆的最大试验荷载为锚杆设计轴向拉力值的1.5倍 ✓ 临时性锚杆的最大试验荷载为锚杆设计轴向拉力值的1.2倍
验收试验对锚杆施加荷载与测读锚头位移应遵守以下 规定
✓ 初始荷载宜取锚杆设计轴向拉力值的0.1倍 ✓ 加荷等级与各等级荷载观测时间应满足下表的规定
建友监理
5 2020/4/2
验收试验
词汇
术语词汇
A：锚杆预应力筋的截面积 fptk：预应力筋的抗拉强度标准值 Q：锚杆试验时对锚杆施加的荷载值 Nt：锚杆的设计轴向拉力值 S：锚杆总位移 Sp：锚杆塑性位移 Se：锚杆弹性位移
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2 2020/4/2
词汇
术语词汇 锚杆极限承载力：是指锚杆所能承受的最大拉力 锚杆的设计轴向拉力：是指在整个使用期间锚杆应承
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16 2020/4/2
怎么办
追查一下它的老底，发现GB50330是由重庆 市地方标准DB50/5018-2001上升得到的
受的轴向力 锁定荷载：是进行锚杆锁定时作用于锚头上的力 基本试验：是为确定锚杆极限承载力和获得有关设计
参数而进行的试验 验收试验：是为检验锚杆施工质量及承载力是否满足
设计要求而进行的试验 蠕变试验：是为掌握锚杆的蠕变性能而进行的试验 蠕变：锚杆蠕变是指在恒载作用下锚杆的位移随时间
而增加的现象
15.1.6 一级边坡工程施工应采用信息施工法
建友监理
13 2020/4/2
信息施工法
根据施工现场的地质情况和监测数据， 对地质结论、设计参数进行验证，对施 工安全性进行判断并及时修正施工方案 的施工方法。
建友监理
14 2020/4/2
验收
6.3.1 边坡工程验收应取得下列资料：
✓ 1 施工记录和竣工图； ✓ 2 边坡工程与周围建（构）筑物位置关系图； ✓ 3 原材料出厂合格证，场地材料复检报告或委托试
建友监理
3 2020/4/2
基于CECS22：90验收的主要内容
永久性锚杆工程竣工后应按设计要求和质量合格条件验收
土层锚杆工程验收时应提供下列资料
✓ 一.原材料出厂场合格证、工地材料试验报告、代用材料试验报告
✓ 二.锚杆施工记录
✓ 三.锚杆验收试验与蠕变试验报告
✓ 四.锚杆工程范围内的地质报告
✓ 1 超过本规范适用范围的建筑边坡工程；（土质边坡高度大 于15米）
✓ 2 地质和环境条件很复杂、稳定性极差的边坡工程； ✓ 3 边坡邻近有重要建（ 构） 筑物、地质条件复杂、破坏后
果很严重的边坡工程；
✓ 4 己发生过严重事故的边坡工程； ✓ 5 采用新结构、新技术的一、二级边坡工程
15.1.2对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根 据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，采取自 上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法或部分逆作法 施工。严禁无序大开挖、大爆破作业
GB50330上说了，验收试验按照附录C进行， 附录C说了，按照我这个方法试验只是适用于 岩土层。软土层按照现行规范执行。铁心桥 的土层不是岩土层，按照这本规范行不通。
验收资料要求提供抗拔试验报告，并没有说 要验收试验报告，抗拔试验是不是就是验收 试验呢？
我们改用抗拔试验，查GB50330规范，没有 如何做抗拔试验的方法，此路不通。