8-1营业线安全质量试题汇总

1. 维修天窗：电气化双线不应少于（）分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不

应少于60分钟。A. 90 分钟

2. 施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于（）分钟。C 180分钟

3防护员、驻站联络员驻站联络时必须携带《安全防护驻站联络派遣单》，提前多少（）分钟到车站信号楼，经

车站签认后方可驻站工作。C、40分钟

4、室内线路及灯具安装高度不低于 2.4米，室外灯具距地面不低于（）米。A、3米

5、封锁施工时工地防护员应站在距施工地点第一个响墩外（）附近了望条件较好的地点显示停车信号。A、20米

6、局长一号令规定：所有临近既有线的施工机械必须（）防护。A、一机一人

7、在线路上标准设置移动减速信号牌、减速地点标，自动闭塞区段允许误差为（）B、土50

8、限速45km/h施工时，工地防护员应在限速地点始端20米处接车。（）C、20m

9、进行封锁施工，应提前分钟，在车站“运统-46”（施工）上登记完毕。（）B、40

10、若两台起重机在同一轨道上作业，两机间距应大于（）米

A、3米

11、邻近营业线的工程列车进车速度一般不得超过公里/小时（）A、15

12、挖孔桩基础时，孔口围圈应高出地面米以上，并设防护栏。（）B、0.2

13、铁路路营运线施工等级分为“ _______ ”施工。A、I级、II级、III级，

14、线路大中修、路基、桥隧大修及大型养路机械设备施工作业，接触网大修作业；（A）；A、施工作业

15、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。（）A、对

16、防护人员防护备品系指：（）C、对讲机、信号旗、口笛、火炬、响墩、短路铜线。

17、施工单位至少在正式施工多少小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。设备管理单位接到施工单位的施工请求后，应对施工方案和计划及影响范围进行认真核对，并在施工开始前派员进行施工安全监督。

（）、72小时

18、更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨，可动心轨

凸缘与接头铁连接螺栓（）。B、维修作业。

19、在线路保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工（）；A、施工作业，

20、线路及站场设备技术改造，增设双线，新线引入，电气化改造等施工；（）A、施工作业，

21、在接触网带电不到2米的建筑物上作业时，必须....... ..,并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。（A 办理停电申请手续，得到许可停电施工命令

22、动车组列车来车前 _分钟，作业人员应撤至安全地段进行避车。（）

A、10分钟

B、5分钟

C、接近时候下道

23、作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离：（）

⑴速度w 120km/h时，一般应满足__________ 。（）A、2米

24、____________________________________________ 120km/h w速度w 160km/h 时，不小于。B、2.5 米

25、____________________________________ 160km/h时三速度时，不少于。B、3米

26、道口上发生故障时_______ 。（）C、必须现设防护，后排除故障。

27、施工人员横越铁路时，必须遵守“”的规定。B、一站二看

28、不在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥

30

设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护 员，在联系中断时必须停止作业。 （）C 、可利用列车间隔时间进行，在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护

员，在联系中断时必须停止作业。

29、 施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位 检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）

、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施

工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。 （）件B 、经施工、设备管理单位检查达到

放行列车条件

30、 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道 50 次、站线轧道

次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。凡正式办

理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。

C 、正线轧道50次，站线轧道30次、

31、 设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根

据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设设备管理部门和单位要建立 施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督 检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要 委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人 员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业；对封锁施工要根据施工质量，最 终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路；线路开通后，对于需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间 进行检查，督促施工单位进行整修，直到列车恢复常速、线路质量稳定。设备管理单位要加强对施工的点前准备、点 中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度（开通和提速的标准按附件

7 执行）

备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种 施工涉及行车

安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行 车安全的施工，有权停止作业；

（）A 、对

32、 对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路；线路开通后，对于需要慢 行的地段还要对慢行的速度、距离和时间进行检查，督促施工单位进行整修，直到列车恢复常速、线路质量稳定。

设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检 查签认制度（开通和提速的标准按附件

7执行）。（）B 、对

33、 土钉墙施工原则是（A ）。A 、分层开挖、分层锚固、分层喷护。 34、 碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得超过（ C ） C 、 5cm

35、 浆泵桩应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备的浆液应均匀，不得离析，施工单位每根桩施工过程中 抽样检验次

数为。 B 、 2 次

36、 CFD 桩混合料强度应符合实设计要求，施工单位每台班应做（ A ）组试块。 A 、 1

37、 基床以下路堤填筑压实检测中，每层均需检测的指标有 Ev2（ A ）。A 、压实系数 38、 既可作为地面排水设施也可作为地下排水设施的是： C 、排水沟

39、 排水沟暗沟的沟底宜埋入不透水层内，且沟壁

最下一排渗水孔的底部宜高出沟不小于

A 、 0．2

40、 坡顶截水沟应该在边坡开挖施工（ B ）进行砌筑。B 、1： 0.5 41、 急流槽的纵坡不宜超过 C 、 1： 1.5 42、 （ C

）线路未恢复到准许放行列车条件时，不得撤除防护。

C 、施工负责人未通知

43、 客运专线一般地段基床表层应采用（ 3）分为填筑 （ 3）级配碎石 44、 客运专线路基填料应按（ 1）来控制，有条件时宜集中供应，确保填料质量。 （1）建筑材料

45、 边坡压实质量的好坏直接影响路堤的整体稳定，要求边坡部位的压实质量应达到路堤中间部位同等质量标准。目 前一般采用加宽超填的方法，超填宽度不宜小于（

3） （ 3） 50 cm 。

46、 路基工程应作为（ 1）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测 等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。 （ 1）土工结构物

47、 路基填筑前进行（ 3），以确保施工工艺参数。