中国城市设计十大败笔

中国城市设计十大败笔

虽然我们的城市与若干年前相比已经日新月异，虽然我们还没有足够的钱把我们的城市建设得更好，但这并不能成为面对无处不在的城市败笔保持沉默的借口。今天，那些打着各种幌子对城市的无知和不负责任的破坏、摧残已经发展到了令人

20年来以建设的名义对旧城的破坏超过了以往100年。1982年始，我国先后公布了99个国家级历史文化名城。但在古建筑保护与城市发展的冲突中，牺牲的往往是前者。

1992年7月1日，矗立了80多年的济南标志性建筑—一具有典型日耳曼风格、可与近代欧洲火车站媲美的济南老火车站被拆除，起因是其官员说“它是殖民主义的象征，看到它就想起中国人民受欺压的岁月那钟楼的绿顶子（穹隆顶）像是

希特勒军队的钢盔有什么好看的？”照此逻辑，号称万国建筑博览会的上海外滩建筑群理应夷为平地！

1999年11月11日夜，国家历史文化名城襄樊千年古城墙一夜惨遭摧毁，郑孝业、罗哲文等专家称之为20世纪末恶劣破坏历史文化名城的事件。之前，还有福州三坊七巷的建设性破坏、贵州遵义和浙江舟山市定海的老街区被拆。

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凭的，只有古道巷陌和文物才令历史文明活色生香。旧城被茶毒之后，宝贵的文明传统被割断，新城市对未来表现得无所适从，只好一味地抄袭，拆了又建建了又折，无休止地折腾。

疯狂克隆

由中国第一代建筑师设计出的像南京中山陵、上海中国银行大楼、紫金山

体育场这样具有“中国现代建筑”风格的作品是不多见的。

旅游开阔了人们的眼界，越来越多的人发现了中国城市越来越相像一样标识风格的连锁快餐店、西餐厅、银行网点、五星级酒店，一样的马赛克、玻璃幕墙、洋建筑上戴着的瓜皮帽一样的把所有高楼和商业街都挤在市中心一样港式、欧风、新加坡模式的中不中、洋不洋、今不今、古不古的建筑……

当我们称道希腊罗马建筑的刚劲雄伟、中世纪哥特式建筑的高耸庄严、巴洛克建筑的纤巧华丽、现代建筑的简洁明快、故宫天坛的博大辉煌时，当代中国建筑能贡献给人类文化什么东西呢？

胡乱“标志”

北京有故宫和天安门广场，上海有外滩和东方明珠，香港有中银大厦和香

港会展中心；同时，每个城市都在大力兴建广场和标志性建筑。为自己代言。

以最新最高最现代的建筑作为城市的标志性建筑，是目前中国城市标志性建筑和景观热中的一大误区。标志性建筑的内涵应是城市历史文化的积淀，反映出城市固有的个性风貌，是向外界标志城市独特存在价值的商标和载体，可以存在数百年而不改。

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人说标志性建筑是城市的眼睛，我们的城市太像一个急于追逐所谓的时尚而不惜在自己的眼睛上一再动刀动枪的小姑娘。可惜，单眼皮改成双眼皮，双眼皮改成单眼皮，不是越变越靓，而是越来越没有人样。

攀高比傻

高楼大厦成了中国城市现代化的代名词。据说，中国设计院在浦东设计的

高层建筑，其面积使用率比境外设计的低40％。90年代的上海仅用了5年时间就建成了2000多座高层建筑，其中金茂大厦88层，94层高的上海环球金融中心（46米）也在建设之中。

杭州市明文规定西湖周边景区决不允许建三层以上大型建筑，没想到市政大厦做了第一个“吃螃蟹者”，它的楼空尖顶被市民形容为“削尖脑袋，挖空心思”。

建筑大师张开济以“标新立异、矫揉造作。哗众取宠、华而不买”来形容时下流行的建筑风格。

截至1996年止，全国有86家城市喊出建立国际大都市的口号，例如北京。金融街一度被称为北京成为国际化大都市的亮点，现在人们意识到此类“现代”建筑正在把一个文化的北京淹没在城市轮廓线以下。

轰动一时的珠海西区开发普托举着珠海成为大都市的梦想。《珠海市城市总体规划（1999－2020）专题报告》却表明，珠海目前使用的土地仅为远景规划中的1/7，珠海机场的旅客吞吐量仅为原设计能力的10.8％，需投资200亿资金建设的伶仃洋大桥搁浅，以珠海的人口规模和经济总量都难以吸引大量投资和提供充分的就业机会。国际大都市并不是人有多大胆地有多大产。

年时间建了

环境形象、精神文明等）融为一体的工作就由它来完成。

新的建设高潮在有限的旧城区内无休止地要面积，欲望的扩张和对金钱的渴望窒息了建筑艺术。开发商只管盖房子，大门D以外的环境既无人投资，建设程序上没有这一项，现行法律也没有条文规定该由谁来管，于是统统推给了政府。

政府维持清洁已属不易了。太多的石狮子、莫名其妙的雕塑与建筑毫无关

连，像肆无忌惮的广告一样造成建筑的视觉污染。在国人的眼里，现在开始有了环保的概念，却还不具备环境艺术的概念。

不少见多识广之士颇为欣赏国外的城市涂鸦，即有想法的人在建筑体上乱涂乱画。这是一个城市的大众文化和建筑之间具有共鸣和文化诉求的反映。但居委会和物业管理人员会把涂鸦者视为破坏分子，他们认为满眼的广告牌和花花草草才

城市空间失去了喘息的机会，而且其“球”形的喧宾夺主也是对东方明珠景观的破坏。

2000年2月25日，上海城市规划展示馆对公众试展，市民们在这进而看到上海的过去、现在与未来，一个共生共荣的城市整体。但愿这不是理想中的上海在世上的唯一标本。

永远塞车

当北京旧城区内房地产投资回报率高达110－136％时，我们可以理解它为什么成了房地产商的淘金场，在国外这种投资回报率不超过10％。在很大程度上来讲，1993年中央批复的《北京城区总体规划》成了一纸空文。

北京建成的上万平米的大型商场有70余家，与国外大城市如巴黎（全城仅20年被称

饼”

班高峰期还是堵得不行，因为车流量达到了每小时六七千辆、日人流量在百万以上。

汕头市新区新建了一座立交桥，上面赫然耸立着双向红绿灯控制交通，看样子地面阻塞还不够，连应急的空中疏通也无法自保了。

在城市中心区道路被建筑挤压而变窄，加上人多车多，铺路赶不上汽车上路的速度，城市功能区划分不清的现状下，我们要风雨无阻地忍受永远塞车。