某铁路隧道施工组织设计
铁路隧道工程施工组织设计方案
铁路隧道工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供一份详细的铁路隧道工程施工组织设计方案。
该方案考虑了安全、效率和环境保护等因素，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
2. 工程概述本工程是一条新建铁路隧道，总长度为X千米。
隧道位于XX 地区，地质条件较为复杂，施工过程需要考虑地质风险。
隧道的设计目标是满足最大列车速度为Y千米/小时的要求。
3. 施工组织设计3.1 施工工期计划根据工程总体要求和可行性研究报告，制定出详细的施工工期计划。
工期计划应考虑到地质勘察、隧道开挖、支护、排水和铺轨等施工阶段的时间安排，以确保工程进度的合理性。
3.2 施工队伍组织建立合适的施工队伍，包括具备相关经验和技能的工程师、技术人员和工人。
施工队伍应具备足够的技术实力和安全意识，并按照工期计划进行施工。
3.3 施工设备和材料准备所需的施工设备和材料，包括隧道掘进机、支护材料、排水设备和铺轨设备等。
确保设备和材料的质量符合相关标准，并根据工期计划安排其采购和使用。
3.4 安全措施与监测制定详细的安全措施，包括施工现场的安全防护、危险源控制和应急救援等。
同时，设置监测系统对隧道施工过程进行实时监测，以及预警和应对地质灾害风险。
3.5 环境保护与可持续发展在施工过程中，要采取措施保护自然环境，减少对地方生态系统的破坏；同时，推动可持续发展，如合理利用水资源和能源，减少排放和废弃物的产生。
4. 质量管理建立质量管理体系，确保施工过程中的质量控制。
制定具体的质量监督计划，包括质量检验和验收标准，对施工过程和成果进行检查，确保符合设计要求和相关法规。
5. 风险管理针对地质风险和工程风险，制定风险管理计划。
包括风险识别、评估和应对措施，最大程度减少风险对工程进度和质量的影响。
6. 施工协调与沟通建立有效的施工协调和沟通机制，确保与相关部门和利益相关者的密切配合。
定期召开会议，交流工程进展和问题解决，确保施工过程的顺利进行。
7. 总结本文档提供了一份铁路隧道工程施工组织设计方案，包括施工工期计划、施工队伍组织、施工设备和材料、安全措施与监测、环境保护与可持续发展、质量管理、风险管理和施工协调与沟通等内容。
浅析锦承铁路长大隧道工程施工组织设计
文献标 识码 ： Ｂ
文章 编号 ： １ ０ ０ ７— ９ ８ ９ ０ （ ２ ０ １ ５） ０ ５— ０ ０ ２ ６— ０ ３
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｏｒ ｇ ａ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ Ｊ ｉ ｎ ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ
ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｃ ｏ ｍ ｐ ｌ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｅ ｔ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｒ ｇ ａ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｓ ｐ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｕ ｌ ａ ｒ ｌ ｙ ｉ ｍ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ．Ｔ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ Ｊ ｉ ｎ ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｓ ａ ｎ ｅ ｘ ａ ｍ ｐ ｌ ｅ ， ｈ ｏ ｗ ｔ ｏ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ
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２ ６・
铁 路 工 程 造 价 管 理
２ ０ １ ５年 ９月
浅 析 锦 承 铁 路 长 大 隧 道 工 程 施 工 组 织 设 计
予 Ｊ 、 悦峰
（ 沈 阳铁路局 概预算 审查所 ， 辽 宁 沈阳
摘
１ １ ０ ０ ０ ２ ）
要： 在 铁路 工程 建设 中， 长 大隧道 工程施 工是 影 响和控 制 整 个工 程 建设 工期 的关键 ， 其施 工 组 织设 计也 是 直接 影响 施 工进度 和 工程 造 价 的主要 因素 。所 以 ， 科 学合理 地做 好 长大 隧道 工程 的施 工组 织设 计
铁路工程隧道(实施)施工组织设计
目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况及主要工程数量 (1)3.1工程概况 (1)3.1.1重点工程 (2)3.1.2主要技术标准 (2)3.1.3 工程地质特征 (2)3.1.4 气象、水文 (3)3.1.5 地震动参数 (3)3.1.6 施工条件 (3)3.1.7 工程特点、重难点及对策 (4)3.2主要工程数量 (5)4.施工总体方案 (5)4.1施工组织机构及管理职责 (5)4.1.1 施工组织机构 (5)4.1.2管理职责 (6)4.1.3 施工队伍配置及施工任务划分 (7)4.2.大临工程的分布及总体设计 (7)4.2.1汽车运输便道 (7)4.2.2施工生活、生产用水 (8)4.2.3施工、生活用电 (8)4.2.4混凝土拌合站 (9)4.2.6材料厂及金属结构加工厂 (9)4.2.7办公及生产用房 (9)4.2.8中心试验室 (10)4.2.9油料库 (10)4.2.10火工品库 (10)4.2.11消防设施 (10)4.2.12垃圾及污水处理设施 (10)4.2.14医疗急救室 (11)4.2.15主要临时工程数量和施工总平面布置图 (11)4.2.15.2施工总平面布置图 (11)4.3过渡方案及过渡设计 (12)4.3.1xx隧道出口县道改移过渡 (12)4.3.2过渡设计 (12)4.4施工用电 (13)4.4.1临时电力干线及变电所设置 (13)4.4.2低压供电线路 (13)4.5施工用水 (14)4.6施工测试 (14)4.6.1施工测试方法 (14)4.6.2施工测试内容、方法、数量 (15)4.7主要内业资料 (16)4.7.1主要内业资料包括 (16)4.7.2内业资料管理要求 (16)4.8施工程序 (17)4.8.1施工图审查制度 (18)4.8.2技术交底制度 (18)4.8.3实施性施工组织设计管理办法 (18)4.8.4开工报告审批制度 (19)4.8.5检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报和签认制度 (19)4.8.6工程竣工验收管理制度 (19)4.8.7质量、安全自控程序文件 (19)4.8.8经济合同管理制度 (20)4.8.9变更设计管理制度 (20)4.9施工方案、方法及施工工艺 (20)4.9.1隧道工程 (21)4.9.2轨道工程 (87)4.9.3电力工程 (97)4.10重点工程施工方法及施工工艺 (108)4.10.2施工通风防尘 (117)4.10.3不良地质施工 (125)4.10.4超前地质预报 (131)4.11施工中采用的新工艺和新技术及工法整理安排 (141)4.11.1“四新技术”的运用，本项目新的研究课题及工法整理计划 (141)4.11.2研究目的及关键技术 (142)4.12总工期及进度计划安排、资金使用计划 (143)4.13主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及质量控制方法 (146)4.14试验机构、试验手段、检测程序及试验的总体安排 (149)4.15各项措施 (161)4.15.1 创优规划和质量保证措施 (161)4.15.3 冬、雨季施工保证措施 (192)4.15.4 成品及半成品保护措施 (197)4.15.5 环保、水保、文物保护措施 (199)4.15.6 减低造价、节约用地、节能及各类资源管理措施 (208)4.15.7建立自然灾害和突发事件的预警机制和应急预案情况 (210)4.15.8相邻标段及相关工程接口的协调沟通与配合措施 (232)4.16需附的图表 (233)4.16.1施工总平面布置图 (233)4.16.2 施工进度图 (234)4.16.3主要施工机械设备使用计划表 (234)4.16.4分年、季度进度计划 (234)4.16.5分年、季度劳动力使用计划表 (234)4.16.6分年、季度主要材料、工程设备使用计划表 (234)4.16.7分年、季度完成工程数量计划表 (234)4.16.8分年、季度资金使用计划表 (234)4.16.9土建工程施工及铺架安排表 (234)4.16.10安全保证、质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的保证体系、措施框图。
铁路工程施工组织设计(范本模板)
铁路工程施工组织设计(范本模板)1. 引言本文档旨在提供一份铁路工程施工组织设计的范本模板，作为铁路工程项目的参考和指导。
2. 项目概述本项目是一项铁路工程，旨在建设一条连接XX地区与XX地区的铁路线路。
该铁路线路总长度为XX公里，包括X座车站和X 座隧道。
3. 施工目标本项目的施工目标有：- 保证工程质量，确保铁路线路的安全性和可靠性；- 合理利用资源，控制施工成本，优化工期安排；- 遵循环保要求，减少对环境的影响；- 加强安全管理，确保施工人员的安全。
4. 施工组织设计4.1 施工组织架构本项目的施工组织架构如下：- 总包单位：负责项目全面组织、协调和管理；- 分包单位：根据施工计划和任务，负责具体施工工作；- 监理单位：对施工过程进行监督和管理。
4.2 施工方法和技术本项目的施工方法和技术应考虑以下因素：- 地质条件：根据不同地质条件采用相应的施工方法，如掌子面法、盾构法等；- 施工资源：充分利用机械设备和人力资源，提高施工效率；- 安全措施：制定详细的安全管理方案，确保施工过程的安全性。
4.3 施工进度安排本项目的施工进度安排应考虑以下因素：- 工期要求：按照合同约定的工期要求进行施工安排；- 阶段目标：根据工程量和施工方法，确定每个阶段的施工目标；- 进度控制：设置合理的进度控制点，及时调整施工进度。
5. 资源需求本项目的资源需求包括但不限于以下方面：- 人力资源：根据施工计划确定所需人员数量和职责分工；- 机械设备：根据施工方法和工程量确定所需机械设备；- 材料供应：确保施工期间所需材料的及时供应。
6. 环境保护本项目的环境保护措施包括但不限于以下方面：- 大气环境：合理控制机械设备排放，减少粉尘和废气对空气的污染；- 水环境：采取合理的排水和污水处理措施，保护水资源；- 生物多样性：合理规划施工区域，保护周边生物多样性。
7. 安全管理本项目的安全管理包括但不限于以下方面：- 人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识；- 安全设施：设置必要的安全设施，如警示牌、防护栏等；- 安全检查：定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
铁路建设工程施工组织设计
铁路建设工程施工组织设计一、工程概况1.1工程名称：XX铁路建设工程1.2工程地点：XX省XX市1.3工程规模：总长XX公里，XX座车站1.4施工内容：铁路线路、车站、桥梁隧道等建设1.5工期要求：总工期XX个月，分为若干个施工阶段二、施工组织体系2.1组织机构施工总指挥：负责全面领导和指挥工程施工工程经理：负责具体施工管理工作2.2施工队伍根据工程规模和施工阶段的不同，建议采用不同的施工队伍划分，例如：总承包单位：负责工程的整体施工分包单位：负责具体细分工程的施工，例如桥梁隧道施工、铺轨施工等三、施工组织流程3.1施工准备阶段1）编制施工组织设计方案和施工策划方案，经审批后执行。
2）制定施工组织管理机构，并进行各岗位人员的任命和培训。
3）组织采购施工所需的设备、材料和施工机械。
4）对施工现场进行安全检查和环保评估，制定相应的安全生产和环境保护措施。
5）制定施工工期计划和资源调配计划，确保施工进度的合理安排。
3.2施工阶段1）按照设计文档和规范要求，组织土方、混凝土、钢筋等工程的开挖、浇筑和施工。
2）监督施工质量，进行现场巡查和检验，确保工程符合设计要求和规范。
3）组织桥梁、隧道、铺轨等特殊工程的施工，确保施工质量和工期进度。
4）严格执行安全生产措施，做好施工现场的安全管理和事故预防。
5）协调各施工单位的工作，确保各个施工工序的衔接和顺利进行。
6）及时处理施工中的问题和变更，做好工程变更管理和控制。
3.3施工结束阶段1）组织工程竣工验收，对各项工程进行综合检验和测试。
2）编制工程竣工资料，包括施工记录、竣工图纸和技术资料。
3）进行工程结算和决算，编制工程决算报告。
4）进行工程的交接和移交，办理工程竣工手续和验收手续。
5）对施工单位进行总结和评价，为今后的施工提供经验和参考。
四、施工组织管理措施4.1职责分工明确：各岗位人员的职责需明确，避免责任不清或卸责现象。
4.2信息畅通：各级管理人员之间、施工单位之间的信息传递和沟通必须及时准确。
新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计
目录隧道施工组织设计.编制依据⑴、新建铁路温福铁路（福建段）站前工程《招标文件》及招标补遗书；⑵、新建铁路温福铁路（福建段）站前工程标《投标文件》；⑶、勘察设计院提供的新建铁路温福铁路（福建段）标工程设计施工图；⑷、设计图纸指定的参考图，如《温福隧参》、《温福施图（桥）参》、《温福施图（涵）参》；⑸、设计图纸指定的通用图集；⑹、隧道工程施工质量标准依据国家现行：《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（－）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［］号）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（－）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［］号）；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［］号）；《铁路隧道施工规范》（－）；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（－）；《铁路隧道防排水技术规范》（－）；《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设［］号）；《新建时速公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［］号）；其它相关的规程及标准、；⑺、进场施工队伍情况和投入的机械设备情况；⑻、进场以来所掌握的现场条件和施工环境资料；⑼、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、铁道部印发《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》（铁办[]号）及温福铁路施工安全管理的有关规章制度规定。
⑽、集团、局集团联合体与业主签订的《施工承发包合同》［合同号：东南铁合（）号］相关条款。
⑾、集团、局集团各自经质量体系认证中心认定的：《质量手册》和《程序文件》。
隧道地形地貌、工程地质与水文地质隧道处于构造剥蚀低山丘陵区，区内山势绵延起伏，峰峦叠嶂，海拔高度～，相对高差～，自然坡度°～°，局部可达°～°。
东部山坡较和缓，山顶浑圆，属花岗岩剥蚀地貌，区内冲沟较发育，多为旱沟，平时无水；其中溪边茶场一带受岩体、燕山晚第二、第三次侵入岩体接触带及岩体与侏罗系南园组第二段地层接触、挤压影响，形成了剥蚀洼地并发育小型河流。
隧道工程施工组织范本
隧道工程施工组织设计范本一、编制依据1. 施工建设合同：根据合同条款，明确工程范围、施工要求、质量标准、安全规定、进度等内容。
2. 设计文件：包括隧道工程的设计图纸、施工图纸、施工方案等，作为施工的直接依据。
3. 主要规范、规程、标准：国家和行业的相关规范、规程、标准，如《铁路隧道工程施工质量验收规范》等。
4. 应用的主要法规：国家和地方的法律法规，如《建筑法》、《安全生产法》等。
5. 其他：施工组织设计编制的相关指南、手册、书籍等。
二、工程概况1. 工程基本情况和各参建方基本情况：介绍工程项目的背景、规模、投资额、建设周期等，以及各参建方的职责和义务。
2. 工程简介：介绍隧道的地理位置、线路走向、隧道长度、断面尺寸、建设标准等。
3. 主要工程量：列出隧道工程施工中的主要工程量，如土石方开挖、支护结构、衬砌混凝土等。
4. 现场施工条件：分析施工现场的地形地貌、地质条件、交通状况、水电供应等。
5. 工程特点、重难点分析及对策：分析隧道的工程特点和施工难点，提出针对性的对策。
三、施工总体部署1. 主要工程管理目标：明确隧道的施工质量、安全、进度、成本等管理目标。
2. 总体组织安排：确定施工组织结构，包括项目管理层、施工管理层、作业层等。
3. 总体施工安排：制定施工进度计划、资源配置计划、施工方法等。
4. 施工进度计划：编制详细的施工进度计划，包括各阶段的开始和结束时间。
5. 总体资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
四、施工现场平面布置1. 施工现场平面布置原则：合理利用空间，确保施工安全、顺利进行。
2. 主要临建设施布置说明：包括临时用房、施工设备、材料堆放等设施的布置。
3. 总平面布置图：绘制施工现场的总平面布置图，明确各设施的位置和关系。
五、施工准备1. 一般性准备工作：包括人员组织、施工方案编制、施工现场调查等。
2. 优化设计出图计划：根据施工现场和工程特点，优化设计图纸和施工图纸。
铁道工程施工组织设计
铁道工程施工组织设计一、工程概况本工程是地区的新建高速铁路，起点为A站，终点为B站，全长100公里。
本工程包括路基路面、桥梁、隧道等工程内容。
二、施工组织原则1.安全第一：施工过程中，必须严格遵守施工安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.质量第一：严格按照规范和图纸要求进行施工，确保施工质量和工程的长期稳定性。
3.高效节约：合理安排施工进度和流程，提高施工效率，节约施工资源。
三、施工组织目标1.完成工程施工任务，按时达到工程要求的验收标准。
2.资源配置合理，提高施工效率，控制成本。
3.保证施工现场的安全，保障施工人员的身体健康。
四、施工组织措施1.工程管理1.1设立项目部，明确各个职能部门，明确各个工作岗位职责和权限。
1.2制定详细的工程施工计划，明确工期和目标。
1.3定期召开会议，沟通工程进展情况，协调解决施工中的问题。
2.施工场地选择2.1根据工程特点和施工要求，选择合适的施工场地。
2.2对施工场地进行必要的地质勘探，确保施工场地的稳定性和安全性。
2.3在地质勘探的基础上，制定合理的施工方案。
3.施工队伍组建3.1根据工程需要，招募合适的施工人员。
3.2进行必要的技术培训，提高施工人员的技术水平。
3.3定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
4.施工流程安排4.1根据工程要求，制定详细的施工流程图。
4.2按照施工流程图进行施工，确保施工进度。
4.3定期检查和评估施工进展情况，及时调整施工计划。
5.施工安全措施5.1制定安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
5.2定期进行安全检查，及时排除施工现场的安全隐患。
5.3设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全事项。
6.资源调配6.1根据施工进度和需求，合理安排施工人员和设备的调度。
6.2配备必要的施工设备和工具，确保施工顺利进行。
6.3优化资源配置，提高施工效率，控制施工成本。
五、施工组织效果评估在施工过程中，通过定期的检查和评估，对施工组织措施进行效果评估。
大丽铁路某隧道工程安全施工组织设计_secret
隧道工程安全施工组织设计1. 工程概况XX铁路W6合同段位于XX市XX镇、XX县境内，标段起点桩号DK61+850，终点桩号DK69+500，线路长度7.78km，主要工程量为隧道两座，共7400m，其中XX坪隧道长3550m，XX山一号隧道长3850m；站场土石方50048方；XX中桥一座，长52.46m；涵洞两座，长44.67横延米。
XX坪隧道地质复杂，进口端DK62+130~+396属浅埋、强膨胀性地层段，据实测，洞顶覆盖层厚度仅为2.35m~38m；洞身从XX1#、2#巨型古滑坡体底部穿过，滑坡体处于临界稳定状态，受各种外营力和隧道施工爆破等因素的影响，存在着复活的可能；出口端位于陡峭山崖上，且邻近XX2#古滑坡体。
XX山一号隧道穿越北衙向斜NE翼，洞身地层岩性主要为砂岩夹页岩、泥岩，进出口两端岩性为玄武岩夹凝灰岩和泥质灰岩夹灰岩、砂岩及页岩。
岩层为单斜构造，节理发育，以张节理为主。
出口端为浅埋地段。
本合同段隧道施工难度大，工期紧张，施工便道困难。
2. 安全生产管理目标2.1杜绝火灾、交通、爆破、触电等死亡事故。
2.2年工伤事故负伤频率控制在2‰以下。
3. 建立健全安全生产组织机构3.1工程项目部建立以项目经理为现场第一责任人的安全生产保证体系。
（见附表）3.2工程项目实行三级安全生产管理,建立以项目经理为组长、项目安全员为副组长、各班组长为成员的安全生产领导小组。
3.3安全生产领导小组拟定落实安全生产管理目标，制订安全生产保证计划，根据保证计划的要求，落实资源的配置。
3.4负责安全生产体系实施过程中的运行，实施监督、检查。
3.5对安全生产体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的隐患制订纠正和预防措施，并对措施进行复查。
4. 职责与权限4.1项目经理(1) 履行投标承诺要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责；(2) 参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划；(3) 贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；(4) 支持项目安全及施工管理人员行使安全监督、检查和督促、检查工作；(5) 适时组织对工程项目部的安全体系评审和协调。
铁路隧道施工组织设计
6.2隧道工程雨季施工措施………………………………………………………64
6.3防洪渡汛措施…………………………………………………………………64
七、质量目标、质量保证体系及保证措施…………………………………………65
7.1质量目标………………………………………………………………………65
7.2建立建全质量保证体系………………………………………………………65
十一、文明施工、文物保护措施……………………………………………………89
11.1文明施工措施………………………………………………………………89
11.2现场管理措施………………………………………………………………89
11.3驻地管理措施………………………………………………………………90
11.4文物保护措施………………………………………………………………91
1.3工程地质与水文地质……………………………………………………………1
1.4主要设计说明……………………………………………………………………4
1.5围岩级别及不良地质段分布……………………………………………………5
1.6主要工程量………………………………………………………………………6
1.7工期目标…………………………………………………………………………8
川藏铁路德吉隧道施工组织设计
川藏铁路德吉隧道施工组织设计1.1编制依据《新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程施工总价承包招标文件》。
（招标编号：JS2015-009）《新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程施工总价承包招标文件补遗和澄清的函》。
建设单位提供的有关设计文件、图纸、工程量清单。
国家、原铁道部、中国铁路总公司现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。
我方对施工现场实地勘察、调查资料。
我方类似铁路工程经验。
我方可调用到本工程的各类资源。
1.2编制原则遵循招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全及环保、水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
遵循“科技是第一生产力”的原则。
充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循施工生产与环境保护“三同时”的原则。
遵循标准化、信息化管理原则。
确保质量、安全、环保、水保、职业健康安全管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
1.3编制范围东建川微族路拉萨至林艺段站工程1203标0303 1612415t 500特大桥林芝端桥台(不含), DK33+5000~DK264+750无碴轨道支撑块预制，85.246km。
起讫里程: DK103+085-~7173+655正线长度66.. 078km范围内的部分工程，含征地拆整化限期a歇明、仪假工程)路赫、桥酒、轨道、隧道、其他运营生产设备及建筑物工程，.大型临时设施及过渡工程等。
京福铁路客运专线闽清隧道施工组织设计
砾、 卵石 土空 隙中 ， 透水性好 ； 裂 隙水 分布 于岩石 的裂 隙中。地下 施工 ， Ⅱ级 围岩 采用 全 断 面法施 工 。洞 内运输 采 用无 轨 运输 方 水 的补给 、 径 流 和排 泄 条件 受 地形 、 地貌 岩 性 和地 质构 造 控 制 。 式， 正装侧卸式装载机配合 自卸汽车 出碴 。隧道开 挖采用 光面爆 宏 观上看 ， 地 下水 的径流 方 向基 本 与地表 水一 致 ， 斜 坡洼 地 地带 破 ， 严 格控制超欠 挖 ， 初期 支护 喷射混 凝 土采用 湿 喷工 艺。隧道
１ ． １ 工程地 质
助通道 ， 横通 道采 用无 轨 运 输单 车 道断 面 。１ ） 不 良地 质段 的预
防止灾 害性 事故发生 ， 是本 工程 的难 点 。２ ） 进度压力 大 ， 安 全 闽清 隧道 在区域地 质上 属 于华南 地层 大 区东南 地层 区沿 海 报 ， 风险高 ， 安全快 速施工是本工程 的难点 。３ ） 岩爆是 洞内高地应 力 地层分 区闽东 地层小区 ， 位 于闽东火 山断坳带 的寿 宁一华安火 山 引起 的岩石脆性破坏 。预测 隧道开挖过程 中将产 生岩爆 ， 其强烈 基地断隆带北段 ， 福建东部 重力梯度带 上。工作 区的西 南侧 为北 程度 以轻微岩爆为主 ， 预防是本工程 的重点。４ ） 为满足 高速铁路 北西 向的顺 昌一 闽清 断裂 带 ， 西侧 为南 北 向浦 城一 嵩 口断 裂带 。 工程结构耐久性要求 ， 结构物采用 高性能耐久 性混凝 土 。对混凝 区 内构造简单 ， 发育有脆性 断层 ， 褶皱不发 育。 土结 构耐久性提 出了严格要求 ， 是本工程难点 。 １ ． ２ 水 文地 质 地表水系属 于闽江 流域 ， 以 四维 山一 五头 羊为 分水 岭 ， 东 西 ２ 总体 施 工组 织安 排 闽清 隧道分为进 口、 桔林斜井 、 出 口、 出 口平 导四个工点 ， 进口 两侧分别为安 仁溪 、 古 田溪 支流 。旱 季河 流量 小 ， 雨季 流 量增 大 ０ ８ ８ ｍ施 工 ， 斜井承 担斜 井 １ ９ ７ ９ ． ２ ６ ｍ和 主洞 ４ ０ ７ ７ ｍ 数倍 ～数十倍 。地 表水 受大气降水 补给 ， 向两侧 坡脚 排泄 。现有 承担主洞 ２ 出口及 出 口平导 承担平导 ２ １ ３ ８ ｍ和主洞 ４ ３ ６ ６ ｍ施工 。 五头羊水 库 ， 位 于 隧道 线路 Ｄ Ｋ ７ ５ ０＋４ ０ ０～Ｄ Ｋ ７ ５ ０＋９ ０ ０右 侧 约 施工 ， ２ ８ ５ ｍ。该水 库与 Ｆ ４断层 可能存 在水 力联 系。地下 水类 型有孔 ２ ． １ 围岩 开挖 循环 时间表 隙水 、 基 岩裂 隙水 、 构造 裂隙水 ， 均受大气 降水补 给。孔 隙水主要 隧道按喷锚构筑法原理组织施 工 ， Ｖ级围岩采 用三 台阶 临时 分布于时坪 、 四宝 、 五头 羊水 库一带 的山间谷地 、 洼地 的冲洪积砂 仰拱法施 工 ， Ⅳ级 围岩采 用 三 台阶法施 工 ， Ⅲ级 围岩采 用 台阶法
铁路隧道施工组织设计(毕业设计)
绪论随着我国铁路建设事业的蓬勃发展，铁路隧道已经越来越得到国家的重视。
在贯穿我国山区的新建铁路线上，修建了大量的隧道，使我国铁路隧道的座数和总延长量，都跃居为世界各国的前列，同时还积累了丰富的经验，拥有了较先进的技术，也为铁路隧道的设计提供了大量的资料和数据。
近年来计算机技术的发展，对隧道的发展注入了活力，越来越多的新型技术被用于隧道工程的实践中，如：隧道的管线位移应力应变分析可以考虑采取数值模拟，把隧道与管线当作一个系统考虑——将隧道施工与管线的变形作为一个整体计算。
这样就可以通过采用不同的单元模拟不同土体、管－土接触关系、管线类型以及考虑不同的隧道施工方法等，从而实现对“隧道－管线”的整体分析。
以及许多隧道的维护、整治和科研中计算机都成来一件有力的武器，隧道事业的脚步是越来越快，超长隧道、电气化隧道被人类更多的关注。
隧道工程的理论方面，分析结构内力的方法，已经从结构力学的计算转到以矩阵分析的方式用计算机计算，并进一步用有限元方法进行分析；从不地层压力视为外力荷载，到把围岩和支护结构组成受力统一体系的共同作用理论；从过去认为地层为松散介质，进行考虑岩体的弹性、塑性和黏性，以及各种性质的转变，拟出各种能进一步体现岩性的模型，进行受力的分析；在隧道的设计计算理论中已经引入了不确定性的概念，现在正向可靠度设计过渡。
本文首先，通过该地区的地质、地形条件确定隧道的位置及控制高程，结合一些实际条件计算绘制边、仰坡的开挖线的有关数据并在地形图上绘制开挖线、做纵断图；然后，根据地质条件和围岩级别选择合适的隧道洞门，查阅相关资料进行稳定性检算，以便确定洞门能否合格；接下来，根据洞门和地下水情况确定合适的隧道衬砌，并依照计算程序进行衬砌强度检算，看是否符合规范要求，如果不合格通过调整必要的资料来重新检算；最后，按照以上设计进行施工组织设计，安排施工进度及主要施工方法，合理调配施工机械设备，还要组织有效的质量保证措施及安全保证措施，这样就完成本设计的主要内容。
某铁路双线隧道工程施工组织设计(隧道开挖、隧道爆破)
目录第一章工程概况及特点 (2)第二章主要对策 (4)第三章施工平面布置及临时工程 (4)第四章主要施工机械配置 (5)第五章施工队伍及劳力组织 (6)第六章总体施工方案 (6)第七章施工进度计划 (11)第八章隧道进洞方法 (13)第九章各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护 (14)第十章爆破设计 (28)第十一章隧道钻爆施工工艺 (32)第十二章工法转换方案 (35)第十三章浅埋段山体加固处理 (35)第十四章ⅡDK133+100线路左侧50米处水库段防渗处理 (36)第十五章主要施工技术及工艺 (36)第十六章围岩监控量测 (51)1第一章工程概况及特点1.1.隧道地质概况隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。
其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。
1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型见表3.1.-01、3.1.-02表3.3-01 各级围岩长度表1.3.工程特点本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。
表3.3.-02 各类衬砌支护参数表2注：表中◇表示网喷砼，△表示素砼，□表示聚丙烯网喷砼，○表示中空注浆锚杆，●表示砂浆锚杆所处地质情况较差，Ⅴ级围岩地段占20%以上，无Ⅰ、Ⅱ级围岩，难以实施全断面快速掘进施工。
3在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8 米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要。
同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD 法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。
另外，因本地地处岩溶发育地区，开挖前须做好超前预报，探明岩溶发育情况尤其重要。
版单线铁路隧道工程施工组织设计方案
版单线铁路隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本工程位于XX省，全长X km。
属于XX铁路线的支线。
该线路为单线双线行车制，设计时速为X km/h，正线工期为X年。
二、项目背景为了适应当地经济发展和交通需求的增加，该铁路线进行了扩建工程，其中包括了一条长度为X km的隧道工程。
该隧道工程是整个铁路线的关键工程之一，对于整个线路的通行和安全运营具有重要意义。
三、工程目标1.按照设计要求，确保隧道工程的施工质量；2.控制工程进度，确保工期内按时完工；3.保障施工安全，减少事故发生率；4.合理利用资源，降低施工成本。
四、施工组织方案1.项目组织架构(1)项目经理：负责项目的全面组织、协调和管理工作；2.施工组织流程(1)施工前期准备阶段：a.现场勘察：包括地质勘察和环境影响评估，为后续设计和施工准备提供数据支持；c.施工方案编制：根据设计要求，制定详细的施工方案。
(2)施工准备阶段：a.人员招聘：根据工程需要，招聘合适的施工人员；b.物资采购：按照施工方案的要求，采购所需材料和设备；c.施工生产准备：包括设备安装、试车、试验等。
(3)施工阶段：a.施工队伍组织：根据施工方案，组织施工班组，并明确各工种的职责和任务；b.施工进度控制：制定合理的施工进度计划，并进行跟踪和控制；c.质量管理：严格按照设计要求和施工规范进行施工，做好质量控制。
(4)安全管理：a.安全设施设置：在施工现场设置必要的安全设施，如防护网、指示牌等；b.安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识；c.安全巡检：定期进行安全巡检，及时发现和解决安全隐患。
(5)后期工作：a.施工验收：按照相关规定进行工程验收，并进行档案整理和归档；b.保养维修：定期进行设备和结构的保养维修，延长使用寿命；c.后期管理：根据实际情况，进行线路的调整和改进。
五、施工管理措施1.制定《施工管理手册》，明确施工组织和管理的具体要求；2.设立施工现场管理办公室，负责施工组织和协调；3.编制《施工进度计划》，跟踪工程进度，并及时调整；4.建立施工质量档案，记录施工过程中的质量问题和解决措施；5.实行班组制，明确各班组的任务和职责；6.加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识；7.强化施工现场巡检，及时发现和解决安全隐患；8.建立施工信息管理系统，方便对施工进度和质量进行监控。
某隧道工程施工组织设计汇报材料
汇报内容
十一 十二 十三 十四
十五 十六
十七
十八
十九
施工供电与作业机械 施工防火 瓦斯隧道应急预案 冬季、雨季施工方案
质量保证措施 安全保证措施
环保、水保文物保护措施
保证措施
附图、附表
一、工程概况
一 、 工程概况
YY隧道中心里程DK36+376.5，进口里 程DK35+481，出口里程DK37+272，隧道全 长1791m，为单线隧道。全隧共弃碴11.72万 方（实方），其中进口弃碴5.5万方，弃于 DK35+800左侧300米处；出口弃碴6.22万方， 弃于DK36+200右侧550m水田。其中 DK36+100~DK36+600段，为高瓦斯地段， 其余段为低瓦斯段。
二、重难点分析及施工对策
（二）有毒有害气体 隧道施工时采用钻孔超前预报及检测，
人工检测，隧道通风采用压入式通风方式。 加强通风和防爆、防燃措施，确保施工安全。
二、重难点分析及施工对策
• （三）施工便道引入困难 合理安排各施工顺序，配备充足的人员、
机械，并提前做好材料计划，保证材料供应 及时；制订详细的网络计划，找出关键线路， 合理指导工程施工，并在施工过程中根据实 际情况及时调整修改，做到快速施工，保证 工期目标的实现。
五、主要工序施工工艺、工法及要点
（一）洞口工程
（2）洞门修筑
（a） 在洞口段衬砌完成40m后，及时施工洞门，洞门拱墙与洞内相邻拱墙 衬砌同时施工，连成整体。
（b） 洞门基础必须置于稳固地基上。虚渣杂物、泥化软层和积水应及时清 除干净。
（c） 翼墙浆砌片石施工时注意其在纵、横断面上都有坡度，施工前可在端 墙面画出翼墙与端墙接触面的设计尺寸，并在地上放出翼墙底部尺寸， 以此控制翼墙纵横断面坡度。
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1.4工程特点、重点及难点
1.4.2各专业工程的主要特点
1.4.
2.2隧道工程
⑴本标段共有三座隧道，其中两座隧道为单线隧道，一座为双线隧道。
⑵本标段的xx隧道全长3473m，该隧道是本标段的重点工程，也是本标段的控制工程。
⑶xx隧道围岩主要为砂岩，砂岩中夹有煤层，有瓦斯气体产生的可能，施工中要加强对瓦斯气体的监测和通风措施，避免对施工和运营造成危害。
⑷xx隧道在DK7+274～+300段（共计26m），穿越山体沟谷，洞顶高出原地面，设计为明洞，采用明挖施工。
本隧道施工在该段增加进出洞各一次。
⑸隧道的衬砌采用耐久性混凝土结构。
2.总体施工组织布置及规划
2.2施工平面总体平面布置及临时工程
2.2.1临时设施布置及规划
2.2.1.3隧道洞口施工场地平面布置
xx隧道进口施工场地平面布置见图2.2.1.2；
xx隧道出口施工场地平面布置见图2.2.1.3；
施工横洞洞口施工场地平面布置见图2.2.1.4。
3.工程进度安排及保证工期措施
3.2施工进度安排
3.2.2.3隧道进度指标
单线隧道Ⅲ级围岩段开挖：150m；
单线隧道Ⅳ级围岩段开挖：90m；
单线隧道Ⅴ级围岩段开挖：60m；
双线隧道Ⅲ级围岩段开挖：120；
双线隧道Ⅳ级围岩段开挖：72；
双线隧道Ⅴ级围岩段开挖：40；
单线隧道一套衬砌台车衬砌：100m；
单线隧道两套衬砌台车衬砌：160m；
双线隧道衬砌：75m。
由横洞向内展开施工的进度指标按由进出口向内施工的进度指标的85%考虑。
3.2.5.4隧道工程工期进度安排
本标段隧道共有三个项目队负责施工。
隧道施工项目一队从xx隧道进口向内展开施工，管段范围是DK4+912～DK6+350，全长1438m。
隧道施工项目二队管段范围为DK6+350～DK8+385，全长2035m，施工分二个工区进行。
xx隧道出口工区由隧道出口向内展开施工，负责1035m正洞施工；横洞工区由施工横洞向内展开施工，负责285m横洞和1000m正洞施工。
隧道施工项目三队负责装车线隧道和赵仓峁双线隧道施工，
先施工装车线隧道施工，完成后施工赵仓茆双线隧道。
本标段正洞施工共布置五台衬砌台车，其中一台为双线隧道衬砌台车，四台单线隧道衬砌台车，工程前期xx隧道每一工作面布置一台单线衬砌台车，装车线隧道衬砌完成后，将该隧道的单线隧道衬砌台车调至xx隧道进口，此时xx隧道进口由两台衬砌台车一前一后进行衬砌施工。
3.2.6.2xx隧道施工进度网络计划图
xx隧道施工进度网络计划见图3.2.6.2。
3.2.7.2xx隧道施工进度横道图
xx隧道施工进度横道图见图3.2.7.2。
4.施工方案、技术措施、施工工艺和方法
4.1施工方案
4.1.2.4隧道工程施工方案
本标段共有三座隧道。
其中xx单线隧道全长3474m，赵双茆双线隧道长408m，装车线单线隧道长362m。
xx隧道工程采用“以两头掘进为主、以施工横洞向内掘进为辅”，实行“分部开挖、及时支护、封闭成环、仰拱超前、衬砌完善配合”的总体施工方案，装车线隧道和赵仓峁双线隧道均采用单口掘进施工。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（超前支护、锚、网、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线，把“超前地质预报”纳入工序管理，把“加强支护、量测监控、强化通风”作为施工管理重点。
洞口按“早进洞，晚出洞”原则施工，结合实际地形条件控制边坡开挖高度。
单线隧道开挖：Ⅲ级围岩地段采用全断面光面爆破施工，Ⅳ级围岩地段采用台阶法施工，Ⅴ级围岩地段采用短台阶法施工；双线隧道开挖：Ⅲ级围岩地段采用全断面光面爆破施工，Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，Ⅴ级围岩地段开挖采用“CD”法或“CRD”施工。
软弱围岩和不良地质地段认真贯彻“先加固、后开挖、弱爆破、强支护、快成环、严防水、勤量测”的施工方针。
本着“方便施工，有利管理，满足使用，注意环境保护和水土保持”的原则，做好施工场地布置。
施工用电以接引地方电为主，自发电为辅。
为保证施工正常，在每一施工洞口配备发电机作为备用电源。
两座短隧道掘进，采用凿岩台架钻孔。
xx隧道有条件地段使用三臂液压台车钻孔；爆破采用光面爆破；隧道装碴运输采用无轨运输，侧卸装载机配合人工挖装，10t自卸汽车运输。
二次衬砌采用9～12m全液压衬砌台车进行衬砌施工，砼由搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，泵送入模，机械振捣。
施工中若遇地下水，应取样化验，了解是否有侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。
在施工通过煤层地段时，要加强施工通风和瓦斯检测。
4.2施工方法及工艺
4.2.4隧道工程施工工艺和方法
4.2.4.1施工原则
4.2.4.1.1先防护后施工的原则
优先做好地面排水系统，尽量减少洞口、洞顶明挖数量，施工时避免破坏坡积层，尽早做好洞口防护，力争早进洞。
洞身施工时，将水的治理放在首要的地位，充分重视，做好超前探水、堵水及排水工作。
4.2.4.1.2稳扎稳打的原则
洞口、软弱围岩、不良地质地段施工坚持求“稳”的原则，采取分部开挖法、及时支护、勤量测和监控，确保隧道不塌方、不危害工人健康。
4.2.4.1.3综合支护的原则
按复合式衬砌结构要求，将超前预报纳入工序，采取超前管棚或小导管注浆堵水，喷混凝土、格栅钢架、系统锚杆等综合支护手段适时施作。
4.2.4.1.4不渗不漏原则
开挖时保证断面圆顺、有效处理渗水地段；采用无钉孔法铺设复合式防水板工艺，加强环节缝施工；逐个检查落实施工缝的处理情况，严格按设计和规范操作；初期支护与衬砌背后采取充填注浆防水治水。
4.2.4.1.5机械化配套的原则
大力推广采用先进、配套的隧道施工专用设备，形成机械化
流水作业线，体现新世纪隧道施工技术，确保安全、优质、高效。
4.2.4.1.6强化施工通风系统管理的原则
减少漏风率，确保掌子面通风要求，保证快速施工。
4.2.4.2施工指导思想
严格按设计要求，遵循新奥法施工原理；严格按“喷锚构筑法”组织施工，采用无轨运输，充分发挥机械配套的威力。
贯彻“光面爆破是基础，喷锚支护保安全、预报量测明情况、施工通风出效率、仰拱先行快封闭、衬砌质量树形象”工作思路。
4.2.4.3隧道洞口工程施工工艺和方法
洞口是隧道施工关键的第一步。
洞口位置是隧道穿过山体埋深最浅地段，洞口的开挖破坏了天然植被山体，而水系走向不变，山体水系顺洞口而下，易塌方；同时洞口所处的山体，表层风化严重，岩层破碎，难以形成拱，所以洞口的施工进度、质量是决定洞身开始施工的关键，须在洞身开始施工前形成人工屏障，以保证安全。
本标段隧道进、出口段均位于土层中，洞口为浅埋段。
其中xx隧道进口位于风积土层中，xx隧道出口位于坡积土层中，进出口处均为陡崖，横洞洞口位于埋深较浅的风积砂段。
4.2.4.3.1洞口段开挖与防护
由于隧道口位于土层中，洞口土方开挖须避开雨季施工。
在开挖前先测设边、仰坡开挖边线、截水沟位置，然后砌筑天沟，疏通天沟排水通道后才能进行洞口的开挖。