第四章 特殊条件下的驾驶
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汽车驾驶技术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
3. 通过铁路道口的注意事项
(1)在铁路道口等待放行时,应按先后顺序依次停放,并 拉紧手制动器,以防车辆溜动。
(2)穿越铁路道口时,应一气通过,不得在火车行驶区域 内换挡、制动、停车或空挡滑行。
(3)如果车辆在道口发生故障,驾驶人要迅速将车辆移出 铁路限界,确实无法移出时,要立即采取防护措施,并通知两 端车站。
(2)隧道出口处,为了防止行人、牲畜等突发情况出 现,应在出口处及时鸣喇叭,预防发生事故。驶出隧道后, 应及时关闭车灯,再按正常速度行驶。
汽车驾驶技术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
六、通过涵洞
涵洞的基本特点是高度受 到限制,甚至里外不一,如 图 4-1-11 所 示 。 机 动 车 要 在 离洞口100米处减速,注意观 察交通标志。涵洞内应当减 速慢行,并随时注意前方的 交通情况。车辆通过有积水 的涵洞后,必须缓行一段距 离,使制动毂内水分蒸发后 再正常行驶。
第四章 特殊条件下的驾驶
二、通过障碍路
1.如果障碍物位于路中间,其两侧均可通过车辆时,应选
择较安全的一侧通过,原则上沿右侧绕过障碍物。
2.如果障碍物在路中间,两侧均不可通过车辆。
3.如果障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙,且宽于轮
距,其质地又较坚硬时,应换入低速挡,使一侧车轮压在障碍
物较低的一面上,另一侧车轮压在平路上,缓慢通过。
学习目标
1.了解起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的 路面特点。 2.掌握通过起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵 洞的驾驶方法。
汽车驾驶技术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
一、通过起伏(凹凸)路 1. 通过波浪形凹凸路 2. 通过较宽的凹形路面
遇到这种情况,通过较宽的凹型路面时,应预先松抬加速踏 板降低车速,必要时使用制动配合减速,如图4-1-1所示。
(3)进入隧道后
将视线注视点移到隧道的远处并随时观察车速表,将车速控制 在安全限速的范围内,切忌高速行驶。尾随前车行驶应注意保持行 车间距。严禁在隧道内变更车道,超车和随意停车。
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第四章 特殊条件下的驾驶
2. 驶出隧道
(1)驶出隧道口时,应握紧转向盘,适当抬起加速踏 板降低车速,但不得脱档滑行。
3. 通过漫水桥、漫水路
机动车行经漫水路或者漫水桥时,应当停车察明水情,确认 安全后,低速通过,如图4-1-5和图4-1-6所示。
图4-1-5 注视远方目标
图4-1-6 按预定路线匀速行驶
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第四章 特殊条件下的驾驶
4. 通过木桥、便桥、浮桥和吊桥
通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时,应提前减速,用低速挡匀 速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车,以减少对桥梁的冲 击。
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第四章 特殊条件下的驾驶
五、通过隧道 1. 驶入隧道
(1)驶入单行隧道
应观察对面有无来车,是否有 通行条件;允许通过时,适当鸣喇 叭,缓行通过;如发现对面有来车 驶入隧道或有停车信号,应及时在 道口外靠右侧停车,待来车通过或 见有放行灯光信号后,再起步驶入 隧道,如图4-1-9所示。
第四章 特殊条件下的驾驶
起伏路 、障碍路、桥梁、 §4-1 铁路、隧道和涵洞的驾驶 §4-2 泥泞、翻浆路的驾驶 §4-3 雨雾冰雪环境驾驶 §4-4 严寒与高温条件下的驾驶 §4-5 高原、沙漠及林区驾驶
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第四章 特殊条件下的驾驶
起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、
§4-1
隧道和涵洞的驾驶
图4-1-9汽单车行驾驶隧技道术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
(2)驶入双行隧道
应靠道路右侧行驶,注意交会车辆,隧道内一般不宜鸣喇叭, 尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意,避免喇叭声使 隧道内燥声增大,如图4-1-10所示。
图4-1-10 双行隧道
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第四章 特殊条件下的驾驶
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第四章 特殊条件下的驾驶
四、通过铁路道口 1. 通过无人看管的铁路道口
通过无人看管的铁路道口前,应提前减速,做到 “一慢、 二看、三通过”,如图4-1-7所示。
2. 通过有信号灯(或栏杆)控制的铁路道口
如图4-1-8所示。
图4-1-7 无人看守铁路道口标志 图4-1-8 有人看守铁路道口标志
图4-1-3 钢架桥
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第四章 特殊条件下的驾驶
2. 通过拱形桥
通过拱形桥(图4-1-4)时因桥面拱度较大,常使驾驶人视 线受阻看不清对面来车、行人及道路情况,应减速、鸣号、靠 右行驶,并随时注意同向行驶的行人、牲畜和非机动车等。
图4-1-4 拱形桥
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第四章 特殊条件下的驾驶
图4-1-1 前轮滑进凹坑
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第四章 特殊条件下的驾驶
3. 通过较宽的凸形路面
通过较宽的凸形路面时,应事先制动减速,待接近障碍物时 挂低档缓慢行驶,两前轮驶抵障碍时应适当加大油门,待车轮 驶上凸顶,如图4-1-2所示,再松抬加速踏板,使前轮自然滑下。
图4-1-2 加油驶上凸顶
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图4-2-1 泥泞路
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第四章 特殊条件下的驾驶
一、选择正确的行驶路线
在行驶中要选择比较坚实、平整、泥泞较浅的路面通过。 有拱度的路面,要在中间行驶,尽量保持左右车轮在同一高 度。如路面已有车辙可循车辙行驶,因车辙已被压实,还能 限制车轮的侧滑。
4.行驶中如果突然遇到较大障碍,来不及绕行时,应迅速
制动尽快降低车速,同时握紧方向盘,接近障碍时迅速松抬制
动踏板,利用车辆惯性通过。
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第四章 特殊条件下的驾驶
三、通过桥梁 1. 通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥
此类桥桥面多为双车道,而且桥面较宽,桥头连接处也很平 直,可按一般道路驾驶要领通过,如图4-1-3所示。
图4-1-11 涵洞
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§4-2 泥泞、翻浆路的驾驶
学ห้องสมุดไป่ตู้目标
1.熟知泥泞、翻浆路的路面特点。 2.掌握泥泞、翻浆路的驾驶操作要领。 3.了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。 4.了解陷车的急救方法。
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第四章 特殊条件下的驾驶
用泥土铺筑的路面一般比较松软,路面凹凸不平,如图4-2-1 所示,在泥泞、翻浆路段行驶,必须做到以下几点。
第四章 特殊条件下的驾驶
3. 通过铁路道口的注意事项
(1)在铁路道口等待放行时,应按先后顺序依次停放,并 拉紧手制动器,以防车辆溜动。
(2)穿越铁路道口时,应一气通过,不得在火车行驶区域 内换挡、制动、停车或空挡滑行。
(3)如果车辆在道口发生故障,驾驶人要迅速将车辆移出 铁路限界,确实无法移出时,要立即采取防护措施,并通知两 端车站。
(2)隧道出口处,为了防止行人、牲畜等突发情况出 现,应在出口处及时鸣喇叭,预防发生事故。驶出隧道后, 应及时关闭车灯,再按正常速度行驶。
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六、通过涵洞
涵洞的基本特点是高度受 到限制,甚至里外不一,如 图 4-1-11 所 示 。 机 动 车 要 在 离洞口100米处减速,注意观 察交通标志。涵洞内应当减 速慢行,并随时注意前方的 交通情况。车辆通过有积水 的涵洞后,必须缓行一段距 离,使制动毂内水分蒸发后 再正常行驶。
第四章 特殊条件下的驾驶
二、通过障碍路
1.如果障碍物位于路中间,其两侧均可通过车辆时,应选
择较安全的一侧通过,原则上沿右侧绕过障碍物。
2.如果障碍物在路中间,两侧均不可通过车辆。
3.如果障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙,且宽于轮
距,其质地又较坚硬时,应换入低速挡,使一侧车轮压在障碍
物较低的一面上,另一侧车轮压在平路上,缓慢通过。
学习目标
1.了解起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的 路面特点。 2.掌握通过起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵 洞的驾驶方法。
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一、通过起伏(凹凸)路 1. 通过波浪形凹凸路 2. 通过较宽的凹形路面
遇到这种情况,通过较宽的凹型路面时,应预先松抬加速踏 板降低车速,必要时使用制动配合减速,如图4-1-1所示。
(3)进入隧道后
将视线注视点移到隧道的远处并随时观察车速表,将车速控制 在安全限速的范围内,切忌高速行驶。尾随前车行驶应注意保持行 车间距。严禁在隧道内变更车道,超车和随意停车。
汽车驾驶技术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
2. 驶出隧道
(1)驶出隧道口时,应握紧转向盘,适当抬起加速踏 板降低车速,但不得脱档滑行。
3. 通过漫水桥、漫水路
机动车行经漫水路或者漫水桥时,应当停车察明水情,确认 安全后,低速通过,如图4-1-5和图4-1-6所示。
图4-1-5 注视远方目标
图4-1-6 按预定路线匀速行驶
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4. 通过木桥、便桥、浮桥和吊桥
通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时,应提前减速,用低速挡匀 速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车,以减少对桥梁的冲 击。
汽车驾驶技术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
五、通过隧道 1. 驶入隧道
(1)驶入单行隧道
应观察对面有无来车,是否有 通行条件;允许通过时,适当鸣喇 叭,缓行通过;如发现对面有来车 驶入隧道或有停车信号,应及时在 道口外靠右侧停车,待来车通过或 见有放行灯光信号后,再起步驶入 隧道,如图4-1-9所示。
第四章 特殊条件下的驾驶
起伏路 、障碍路、桥梁、 §4-1 铁路、隧道和涵洞的驾驶 §4-2 泥泞、翻浆路的驾驶 §4-3 雨雾冰雪环境驾驶 §4-4 严寒与高温条件下的驾驶 §4-5 高原、沙漠及林区驾驶
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起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、
§4-1
隧道和涵洞的驾驶
图4-1-9汽单车行驾驶隧技道术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
(2)驶入双行隧道
应靠道路右侧行驶,注意交会车辆,隧道内一般不宜鸣喇叭, 尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意,避免喇叭声使 隧道内燥声增大,如图4-1-10所示。
图4-1-10 双行隧道
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第四章 特殊条件下的驾驶
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四、通过铁路道口 1. 通过无人看管的铁路道口
通过无人看管的铁路道口前,应提前减速,做到 “一慢、 二看、三通过”,如图4-1-7所示。
2. 通过有信号灯(或栏杆)控制的铁路道口
如图4-1-8所示。
图4-1-7 无人看守铁路道口标志 图4-1-8 有人看守铁路道口标志
图4-1-3 钢架桥
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2. 通过拱形桥
通过拱形桥(图4-1-4)时因桥面拱度较大,常使驾驶人视 线受阻看不清对面来车、行人及道路情况,应减速、鸣号、靠 右行驶,并随时注意同向行驶的行人、牲畜和非机动车等。
图4-1-4 拱形桥
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第四章 特殊条件下的驾驶
图4-1-1 前轮滑进凹坑
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3. 通过较宽的凸形路面
通过较宽的凸形路面时,应事先制动减速,待接近障碍物时 挂低档缓慢行驶,两前轮驶抵障碍时应适当加大油门,待车轮 驶上凸顶,如图4-1-2所示,再松抬加速踏板,使前轮自然滑下。
图4-1-2 加油驶上凸顶
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图4-2-1 泥泞路
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第四章 特殊条件下的驾驶
一、选择正确的行驶路线
在行驶中要选择比较坚实、平整、泥泞较浅的路面通过。 有拱度的路面,要在中间行驶,尽量保持左右车轮在同一高 度。如路面已有车辙可循车辙行驶,因车辙已被压实,还能 限制车轮的侧滑。
4.行驶中如果突然遇到较大障碍,来不及绕行时,应迅速
制动尽快降低车速,同时握紧方向盘,接近障碍时迅速松抬制
动踏板,利用车辆惯性通过。
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第四章 特殊条件下的驾驶
三、通过桥梁 1. 通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥
此类桥桥面多为双车道,而且桥面较宽,桥头连接处也很平 直,可按一般道路驾驶要领通过,如图4-1-3所示。
图4-1-11 涵洞
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第四章 特殊条件下的驾驶
§4-2 泥泞、翻浆路的驾驶
学ห้องสมุดไป่ตู้目标
1.熟知泥泞、翻浆路的路面特点。 2.掌握泥泞、翻浆路的驾驶操作要领。 3.了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。 4.了解陷车的急救方法。
汽车驾驶技术(第三版)
第四章 特殊条件下的驾驶
用泥土铺筑的路面一般比较松软,路面凹凸不平,如图4-2-1 所示,在泥泞、翻浆路段行驶,必须做到以下几点。