土方路基施工技术交底

一、挖方

1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。

2、路基场地清理

（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。

（2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内

草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内，供

土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达

到规定要求。

（3）路基用地范围及取土场范围内的树根采用机械挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。

3、路堑排水系统施工:

（1）路堑施工应先做好路堑顶截、排水。

（2)挖方区应保证排水通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与

原有排水系统相适应。

（3)排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积

和冲刷。

4、路基土方开挖：

（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。

（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。

（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。

（4）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。开挖边线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。

（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

（7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。

（8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离，选用安全、经济的开挖方案。

5、工艺流程见下图

二、填方

1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。

施工测量放样后，用白灰撒好边线。

2、原地面处理

(1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表

后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。

（2）施工场地清理及路基土的压实，当地面横坡不陡于0～1：10时，经碾压

符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，应先采用先人工后机械方法清除树根、草皮等杂物；当路面横坡为1：

10～1：5时，须填前翻挖再碾压；当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，内向倾斜2%的台阶；当地面横坡陡于

1：2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，并根据计算结果采取适当的处

理措施，以保证路基的稳定和安全。

（3）地基表层为松散土层（旱地等），对其清表后，回填40cm级配碎石后,采用12t压路机碾压，每层的压实厚度不应超15～18cm;采用重型振动压路机碾

压时，每层厚度可达20cm,压实度满足92%。

3、试验路段

（1）在路基开工之前，应进行路基的试验段施工。

（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后

用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。

（3）碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。

（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。

（5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。

4、施工工艺

工艺流程图见下图（如图1.3）

5、土方填筑

（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及

碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸

料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设

计要求的横、纵坡形成路拱。

（2）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。

（3）压路机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，碾压速度以2～4km/h

最为适宜。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

（4）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不得采用掉头方式，以

免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式

进行压实作

业。

（5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的

1/2.

（6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。

（7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。

（8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。

（9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。

（10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。