过剩空气系数

过剩空气系数

过剩空气系数：(燃烧实际空气量-燃料理论空气量)/燃料理论空气量。

炼厂加热炉根据燃料种类，火嘴形式及其炉型的不同，为保证燃料完全燃烧，实际空气用量与理论上最少的空气用量不同，要保证燃料完全燃烧，入炉的实际空气量要大一些，这是因为燃料和空气的混合不能十分完全的缘故。

剩余空气系数的计算公式如下：

a=(100-CO2-CO)/(100-CO2-4.76O2)

式中CO2，CO，O2——烟气中二氧化碳和一氧化碳氧气的体积分数%

a——过剩空气系数

过剩空气系数太小，燃料燃烧不完全，浪费燃料，甚至会造成二次燃烧，但过剩空气系数太大，入炉空气太多，炉膛温度下降，传热不好，烟道气量多，带走热量多，也浪费燃料，而且炉管容易氧化剥皮。

如何提高燃烧效率

随着节能和环保的概念与意识越来越被人们所重视，保护环境、节约能源成为人们或企业的一种责任。如何降低能耗、提高燃烧效率选用合适测量仪器，达到符合要求的分析测量数据。

2 烟道气测量和燃烧效率

所有的燃烧装置，无论电厂锅炉、工业炉、各种燃烧器还是加热装置目的都是把一种燃料转化成热能或电能用于生产。尤其今天的人们更加努力需要提高燃烧效率运行，减少污染源的排放即减少NOX、SO2、HC（未完全燃烧的燃料）；要达到排放符合标准，以利于生态环境保护。提高燃烧效率的方法可以使用便携式烟道分析仪定期进行测量和有条件采用连续在线式烟道气体分析系统测量烟道中的氧气含量和燃料的含量或一氧化碳的含量，计算出过剩空气系数、燃烧效率值、热损失值等参数。

所谓的提高燃烧效率，就是让适量的燃料和适量的空气组成最佳比例进行燃烧，空气中有79%的氮气，这些氮气不参加燃烧，但在燃烧过程中一样被加热，吸取了能量从烟道中被排到大气中。为了使空气中20.9%的氧气参与燃烧，必须要加热近4倍的氮气，然后将其放掉。这些能量的损耗是不可避免的，但可以设法减到最低程度。如果能在保证燃料充分燃耗的前提下最大程度地减少空气的输入量，则这种形式的损耗将减至最低。但是空气的减少必须在保证燃料充分燃烧的前提下进行，否则由于燃料燃烧的未充分燃烧的能量损失也是非常可观的，同时也会对大气造成污染。

4寻找最佳燃烧点

如何找到最佳燃烧点是节省能耗的关键，用氧含量来分析从理论上看：图中过剩空气越多，能耗的损失就越大；如果随着氧气含量升高，随氮气要带走的能量就越多。要减少能耗，必须降低烟道中的氧含量；然而如果氧含量降的太多，燃料因氧量不足造成不完全燃烧，由此造成又引起损失，那么氧含量多少合适哪？

5 正确选用烟道气体分析仪

由于燃烧是一个动态的过程，不可能是燃料过程长时间停留在最佳点上，它必定会沿着所测的曲线变化，因此实际的燃烧点不应是最佳点，因为最佳点距左面的

有未完全燃烧而引起的能量损失的大斜率直线太近，因而在实际工作点应向左略偏一些，一般以增加0.25%O2为佳。

使用烟道气体分析仪测量氧气、一氧化炭、烟气温度等计算出空燃比即过剩空空气系数等参数，根据实际燃料的类型和锅炉状况，调节空燃比，做出如图中的线图，找出最佳的燃烧点。

德国MRU公司长期致力烟道气体分析与测量，采用先进的软件和可靠的硬件开发出多系列针对不同场合的使用效率分析仪器，从简单测试可选用SPECTA1600-GL、SPECTA2000燃烧效率分析仪，综合烟气测定分析可选用便携式DELTA2000IV、NOVA H8、95/3CD、VARIO PLUS ,如果进行系统在线烟气分析可选用SWG200、SWG300；根据实际测量参数要求及价格比选择对应的合适仪器，既节省成本又提高仪器的利用率。剖析如何提高燃烧效率