安庆铜矿进口井下服务车技术改造
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为 材料 车 。两 台辅 助 车 已正 常使 用 十几 年 ， 为安 庆 铜 矿 的井下 生产 作业 作 出 了较 大 的贡献 。 由于使用
泵 油马 达组 成 的闭式 系统 在油 泵不 供油 时使 马达 闭 锁 而实 现工作 制 动 。此 外 ， 系统 从 主油 路 的补 油 泵
引出一路低压油驱动执行油缸 ， 控制前后桥上的磨 檫 盘式制 动 器 ， 现停 车 （ ） 动 。 由于油 泵 油 马 实 手 制
Ｉ Ｎ ６ ＳＳ １ ７１ —２ ０ ９０ ＣＮ ３ — １ ４７ ４ ３ ／ＴＤ
采矿 技 术
第１卷 １
第 ５期
２ １年 ９月 ０１
Ｓ ｐ． ２ １ ｅБайду номын сангаас０１
Ｍｉｉ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ，Ｖｏ ． １ Ｎ ． １１ ， ｏ ５
安 庆 铜 矿 进 口井 下 服 务 车 技 术 改 造
正常生产运行作业 ， 使用效果良好 ， 达到 了预期 目标， 为安庆铜矿 节约 了约 ２０万元的设 ０
备 投 资 。改造 方案 可供 同类矿 山企 业参 考借 鉴 。
关 键词 ： 井下服 务 车 ； 高压柱 塞 泵 ； 塞 马达 ； 术 改造 柱 技
安 庆铜 矿 于开 采 初起 进 口 ２台瑞 典 Ｎ Ｂ Ｌ公 ＯＥ 司 生产 的 Ｐ ６ Ｔ １系 列 服务 车 ， 中 Ｉ台 为 油 车 、 其 １台
设计 为 １ ， ０ａ 达到 这一 期 限后 设 备 即进 入 故 障 高发 期， 主要 零 部件 因过 度 磨 损 或 疲 劳 不 能 继续 使 用 而
车 辆专 用车 桥 ， 计 时 充 分 考 虑 了各 种 冲击 负 荷 的 设 影 响 ， 较高 的强 度 安 全 系 数 ， 过 负 荷 能 力 强 ， 有 抗 能 适应 井 下恶 劣 的路 面 环境 条件 。但 该型 服 务车 主要
好 ， 未达 到疲 劳极 限 。此外 ， 动桥 的多 片盘式 制 远 驱
动 器集 成在 驱动 桥 主传 动 的壳 体 内 ， 为全 封 闭油 冷
型， 外界 杂质 几 乎不 可能进 入摩 擦 片 间 ， 加之 该 制动
面 诊断 ， 备状 况如 下 。 设
（ ）行 走 无力 。其 原 因是 因为 行 走 油 泵 、 马 １ 油
达进行过修复 ， 但效果不理想 ， 使用仅几个月就无法
正 常工 作 。 （ ）制动 系统 失灵 。该 系列 车辆 靠 变量 柱塞 油 ２
于运行路面条件较好 ， 过负荷情况少 ， 车架和转 向系 统状 态 良好 ， 没有 开 裂 、 焊 等 状 态 ， 要 铰 接 点磨 脱 主 损正 常 ， 个别 处 于较低 位置 的铰 销孔 磨损 超过 极 限 ，
器 主要 用 于停 车制动 和 紧急制 动 ， 使用 频率 很低 ， 经
试 验测 试 ， 制动 器状 态 良好 ， 只是 驱动制 动 器 的执 行 油缸 因泄漏 无 力 ， 致手 制 动系统 失效 。 导 （ ）车架 及 中央转 向机 构及 系统 状况 较好 。由 ４
达 达 到终结 寿命 ， 已严 重 磨损 ， 内部 泄 漏严 重 ， 法 无 建 立有 效 的 系统工作 压 力所 致 。 由于原 设计选 用 的 德 国 Ｓｕｒ 司 生产 的 ２ ａｅ 公 ０系列 高 压柱 塞 泵 、 马达 属 于淘 汰产 品 ， 厂家 已经 停 止生产 ， 法买 到 原厂配 件 无 更换 。虽 然 找力 施 乐这 样 的 专业 公 司 对 油 泵 、 马 油
徐 晓 富
（ 陵有色 金属 集 团股 份有 限公 司安 庆铜 矿 ， 安徽 安庆 市 铜
摘
２６ ３ ） ４ １ １
要 ： 安庆 铜矿 进 口服务 车存 在 的 问题 进行 了诊 断 ， 对 分析 了进 行技 术 改造 的 可行性 和
技 术 方案 ， 更换 了行 走 液压 系统 和控 制 系统 ， 新设 计 制 造 了制 动 器执 行 油缸 ， 重 对液 压 管 路 系统进行 了全 面的整 改 ， 对车 架 、 动机 、 动桥 进行 了必要 的修 复和 维护 ， 发 驱 改造 后投 入
导致 整 机报 废 。安 庆 铜 矿进 口的 ２台 Ｎ Ｂ Ｌ公 司 ＯＥ 生产的 Ｐ ６ Ｔ １系列 辅 助 车 ， 已经使 用 １ ， 正 常 情 ３ａ 按 况 已达 到报 废 的期 限 。 由于该 车主要 用 于井下 油 料 和 其它 辅助 材料 的运 输 ， 与铲 运 机 、 下 汽 车相 比 ， 地 作 业环 境和 条件 较好 ， 之矿 领导 、 机动 部 的严格 加 矿 管 理 ， 区的科 学使 用 和完善 的维护保 养 ， 工 设备 的实
际状况 还没 有 达到必 须 报废 的程 度 。为 确认 改造 的 必 要性 和可 行性 ， 们 对 设 备 进 行 了仔 细 勘 察 与 全 我
在路面条件较好的斜坡道和主要运输巷道运输油料 和 其它 辅助 材料 ， 运 行 环 境 明显 优 于铲 运 机 等 设 其
备 的使 用 环 境 ， 冲击 负 荷 小 ， 负 荷 情 况 较 少 。因 过 此 ， 然使 用 了 十几 年 ， 主要 承 载 零 部 件 状 态 良 虽 其
达都 已严 重磨 损 ， 当油 泵不 供油 时 ， 闭式 系统 的 主油 路通 过泵 和 马达 的泄 漏 处 连 通 ， 马达 仍 然 可 以转 使 动 而不 能正 常 闭锁 实 现 制 动 ； 手制 动 系统 也 因制 动 油缸 的密封 失效 泄漏 以及供 油 泵过 度磨 损无 法建 立 足够 的压 力 而不 能正 常工作 。
（ ）前 后驱 动桥 状况 良好 。该 车驱 动 桥为井 下 ３
期 限 已超过设 计 使 用 年 限 ， 务 车 已 不 能投 入 正 常 服 安 全使用 ， 须进 行 全 面的技 术升 级改 造 。 必
１ 技 术 改造 的可行性分析
西 方 国家生 产 的矿 山机械 的有效使 用 年 限一般
泵 油马 达组 成 的闭式 系统 在油 泵不 供油 时使 马达 闭 锁 而实 现工作 制 动 。此 外 ， 系统 从 主油 路 的补 油 泵
引出一路低压油驱动执行油缸 ， 控制前后桥上的磨 檫 盘式制 动 器 ， 现停 车 （ ） 动 。 由于油 泵 油 马 实 手 制
Ｉ Ｎ ６ ＳＳ １ ７１ —２ ０ ９０ ＣＮ ３ — １ ４７ ４ ３ ／ＴＤ
采矿 技 术
第１卷 １
第 ５期
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安 庆 铜 矿 进 口井 下 服 务 车 技 术 改 造
正常生产运行作业 ， 使用效果良好 ， 达到 了预期 目标， 为安庆铜矿 节约 了约 ２０万元的设 ０
备 投 资 。改造 方案 可供 同类矿 山企 业参 考借 鉴 。
关 键词 ： 井下服 务 车 ； 高压柱 塞 泵 ； 塞 马达 ； 术 改造 柱 技
安 庆铜 矿 于开 采 初起 进 口 ２台瑞 典 Ｎ Ｂ Ｌ公 ＯＥ 司 生产 的 Ｐ ６ Ｔ １系 列 服务 车 ， 中 Ｉ台 为 油 车 、 其 １台
设计 为 １ ， ０ａ 达到 这一 期 限后 设 备 即进 入 故 障 高发 期， 主要 零 部件 因过 度 磨 损 或 疲 劳 不 能 继续 使 用 而
车 辆专 用车 桥 ， 计 时 充 分 考 虑 了各 种 冲击 负 荷 的 设 影 响 ， 较高 的强 度 安 全 系 数 ， 过 负 荷 能 力 强 ， 有 抗 能 适应 井 下恶 劣 的路 面 环境 条件 。但 该型 服 务车 主要
好 ， 未达 到疲 劳极 限 。此外 ， 动桥 的多 片盘式 制 远 驱
动 器集 成在 驱动 桥 主传 动 的壳 体 内 ， 为全 封 闭油 冷
型， 外界 杂质 几 乎不 可能进 入摩 擦 片 间 ， 加之 该 制动
面 诊断 ， 备状 况如 下 。 设
（ ）行 走 无力 。其 原 因是 因为 行 走 油 泵 、 马 １ 油
达进行过修复 ， 但效果不理想 ， 使用仅几个月就无法
正 常工 作 。 （ ）制动 系统 失灵 。该 系列 车辆 靠 变量 柱塞 油 ２
于运行路面条件较好 ， 过负荷情况少 ， 车架和转 向系 统状 态 良好 ， 没有 开 裂 、 焊 等 状 态 ， 要 铰 接 点磨 脱 主 损正 常 ， 个别 处 于较低 位置 的铰 销孔 磨损 超过 极 限 ，
器 主要 用 于停 车制动 和 紧急制 动 ， 使用 频率 很低 ， 经
试 验测 试 ， 制动 器状 态 良好 ， 只是 驱动制 动 器 的执 行 油缸 因泄漏 无 力 ， 致手 制 动系统 失效 。 导 （ ）车架 及 中央转 向机 构及 系统 状况 较好 。由 ４
达 达 到终结 寿命 ， 已严 重 磨损 ， 内部 泄 漏严 重 ， 法 无 建 立有 效 的 系统工作 压 力所 致 。 由于原 设计选 用 的 德 国 Ｓｕｒ 司 生产 的 ２ ａｅ 公 ０系列 高 压柱 塞 泵 、 马达 属 于淘 汰产 品 ， 厂家 已经 停 止生产 ， 法买 到 原厂配 件 无 更换 。虽 然 找力 施 乐这 样 的 专业 公 司 对 油 泵 、 马 油
徐 晓 富
（ 陵有色 金属 集 团股 份有 限公 司安 庆铜 矿 ， 安徽 安庆 市 铜
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２６ ３ ） ４ １ １
要 ： 安庆 铜矿 进 口服务 车存 在 的 问题 进行 了诊 断 ， 对 分析 了进 行技 术 改造 的 可行性 和
技 术 方案 ， 更换 了行 走 液压 系统 和控 制 系统 ， 新设 计 制 造 了制 动 器执 行 油缸 ， 重 对液 压 管 路 系统进行 了全 面的整 改 ， 对车 架 、 动机 、 动桥 进行 了必要 的修 复和 维护 ， 发 驱 改造 后投 入
导致 整 机报 废 。安 庆 铜 矿进 口的 ２台 Ｎ Ｂ Ｌ公 司 ＯＥ 生产的 Ｐ ６ Ｔ １系列 辅 助 车 ， 已经使 用 １ ， 正 常 情 ３ａ 按 况 已达 到报 废 的期 限 。 由于该 车主要 用 于井下 油 料 和 其它 辅助 材料 的运 输 ， 与铲 运 机 、 下 汽 车相 比 ， 地 作 业环 境和 条件 较好 ， 之矿 领导 、 机动 部 的严格 加 矿 管 理 ， 区的科 学使 用 和完善 的维护保 养 ， 工 设备 的实
际状况 还没 有 达到必 须 报废 的程 度 。为 确认 改造 的 必 要性 和可 行性 ， 们 对 设 备 进 行 了仔 细 勘 察 与 全 我
在路面条件较好的斜坡道和主要运输巷道运输油料 和 其它 辅助 材料 ， 运 行 环 境 明显 优 于铲 运 机 等 设 其
备 的使 用 环 境 ， 冲击 负 荷 小 ， 负 荷 情 况 较 少 。因 过 此 ， 然使 用 了 十几 年 ， 主要 承 载 零 部 件 状 态 良 虽 其
达都 已严 重磨 损 ， 当油 泵不 供油 时 ， 闭式 系统 的 主油 路通 过泵 和 马达 的泄 漏 处 连 通 ， 马达 仍 然 可 以转 使 动 而不 能正 常 闭锁 实 现 制 动 ； 手制 动 系统 也 因制 动 油缸 的密封 失效 泄漏 以及供 油 泵过 度磨 损无 法建 立 足够 的压 力 而不 能正 常工作 。
（ ）前 后驱 动桥 状况 良好 。该 车驱 动 桥为井 下 ３
期 限 已超过设 计 使 用 年 限 ， 务 车 已 不 能投 入 正 常 服 安 全使用 ， 须进 行 全 面的技 术升 级改 造 。 必
１ 技 术 改造 的可行性分析
西 方 国家生 产 的矿 山机械 的有效使 用 年 限一般