自行车圈轮胎尺寸标准
自行车圈轮胎尺寸标准
自行车圈轮胎尺寸标准1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...) 3/ "0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
这是造成不匹配的最常见的原因。
《自行车内胎规格》
自行车内胎规格ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。
这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字:第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。
（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。
车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。
）第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。
通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
举例：26英寸(车圈直径)X 1.5英寸(内外胎打足气后的直径) 26X1.5/7----表示26英寸车圈,可安装1.5或1.7(包括1.75)的内外胎.常见自行车内胎规格：26 x 1..........571 mm26 x 11/4.............597 mm26 x 13/8 (S-6).......597 mm26 x 13/8 (E.A.3).....590 mm26 x 11/2 (650B)......584 mm24 x 1.................520 mm24 x 11/8.............520 mm or540 mm 24 x 11/4.............547 mm24 x 13/8 (S-5).......547 mm24 x 13/8 (E-5).......540 mm20 x 13/8.............451 mm20 x 13/4.............419 mm17 x 11/4............369 mm16 x 13/8.............349 mm16 x 13/4.............317 mm12 x 1/2 x anything......203 mm10 x 2 ................152 mm8 x 11/4 .............137 mm。
山地车轮径对照表
山地车轮径对照表山地车是一种非常流行的自行车类型，尤其适合在野外、崎岖的路面上骑行。
在选择山地车时，轮径大小是一个非常重要的因素之一，因为它会直接影响车辆的操控性、能力和速度。
在购买山地车时，了解够所需要的轮径大小十分必要，本文将通过介绍“山地车轮径对照表”来帮助大家选择适合自己的车型。
第一步：了解什么是轮径轮径是指车轮的直径大小，以英寸为单位进行测量。
通常，越大的轮径意味着车辆能够更容易地穿越不平的路面，具有更好的稳定性和舒适性。
但较大的轮径通常意味着整个车辆的重量更大，对于需要快速转向和灵活性的骑手而言可能并不完全适合。
第二步：山地车轮径对照表下表列出了典型的山地车轮径尺寸及其主要特点。
轮径（英寸） | 主要特点-------------|-----------26（英寸） | 适合技巧与越野/通勤，较小的轮径尺寸提供了更高的灵活性和敏捷性，但可能会在较坏的路面上提供较差的乘车体验。
27.5（英寸） | 兼顾技巧、越野与通勤，该车轮尺寸则提供了较为平衡的性能，同时兼顾了速度和控制。
29（英寸） | 受欢迎的越野轮径，轮径更大的车轮能够更轻松地被滚过较难穿越的路面，同时也会带来更好的稳定性和速度，但也更重、灵活性较差，不适合技术活或快速或细密的转弯。
第三步：如何选择合适的车轮尺寸在选择山地车轮径时，您需要考虑以下因素：1. 骑行目的地：如果您通常骑行较平坦的路面，那么26英寸的车轮可能会更适合您，因为它们更灵活且重量更轻，但如果您的骑行路线涉及较为崎岖的路面，较大的轮径可能更合适。
2. 您的身高：身高较高的骑手通常更喜欢更大的轮径，因为它们可以提供更高的稳定性和速度，而身高较矮的骑手则会更喜欢26英寸的车轮。
3. 您的骑行风格：如果您需要快速转弯和灵活性，那么较小的轮径可能更适合您。
如果您主要进行越野骑行，则更大的轮径可能更合适。
总之，选择合适的车轮尺寸是非常重要的，这决定了您的骑行体验，同时也会直接影响骑车的安全性。
自行车圈轮胎尺寸标准之欧阳引擎创编
自行车圈轮胎尺寸标准欧阳引擎（2021.01.01）(2010-08-21 10:00:11)转载分类：自行车标签：杂谈1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 11/4...650B, 700C...)3/ "0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
自行车车圈的规格
自行车车圈的规格
是根据自行车车轮的直径为标准来划分的。
划分的单位按车轮直径大小可分为28英寸车、27英寸车、26英寸车 24英寸车
1英寸 = 2.54 厘米
[附自行车分类说明]
自行车的品种繁多，可以按不同的方法分类，如按用途可分为载重车、普通车、轻便车，运动车和竞赛车等；按使用对象可分为男车、女车和童车；按车轮直径大小可分为28英寸车、27英寸车、26英寸车等；按车架等主体部件的用材可分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等；按车架的结构可分为杆叠车、可拆卸车和整体车等；此外还有双人串列、健身、杂技等特种自行车。
主流的山地车，都用哪种直径的车轮？
主流的山地车，都用哪种直径的车轮？近日有车友提问关于山地车车轮直径的相关问题——目前主流的山地车，都会采用何种直径的车轮？今天就来为大家普及这方面的知识。
目前主流山地车的轮径主要有3种规格：26英寸、27.5英寸（也称为650b）、29英寸（也称作29er）。
需要注意的是，这些规格的数值是指装上外胎后的直径，而非车圈的直径。
例如26英寸轮组，其车圈直径为559毫米，即约22英寸（1英寸＝2.54厘米）。
26英寸是最为传统的山地车轮径。
中早期的山地车轮径均为26英寸，直到现在，许多厂商还在生产26英寸轮径的山地车。
近年来，较大轮径的山地车开始流行，并逐渐在职业竞赛及业余骑行爱好者中普及。
例如29er山地车，其车圈直径为622毫米，和公路车相同。
超大的轮径可以在越野骑行时，在越过沟壑时，得到更佳的通过性。
在崎岖路段能够用“大脚”如履平地般地碾压较小的石块、路面起伏等。
在XC（即轻度越野）骑行中，可以获得更大的优势。
但是，29er山地车由于轮径较大，使得它在操控灵活性方面具有一定的劣势。
所以，许多厂商适当缩小了29er的轮径，推出了27.5英寸（650b）山地车。
其轮径介于26英寸与29英寸之间。
兼顾操控性及通过性。
27.5英寸的山地车加装轮胎后，车轮直径约为700毫米，车圈直径为584mm。
而且，比起29er，27.5英寸的山地车由于不至过于庞大，更适合身材没有欧美人那般高达的亚洲人。
27.5英寸的山地车较多地应用在Enduro、FR（自由骑）、DH（速降）等需要在复杂越野路段、林道等环境骑行，对车辆操控有着更高要求的车种，在硬尾山地车（不带有后避震结构的XC山地车）中也十分普遍，是当前山地车轮径的主流规格。
下面看一下详细对比：26-27.5（650b）-29的尺寸的比较较轻的轮子(轮组+轮胎)加速较快，也使得整车重量可以更轻, 是具有双重好处的组合。
以26寸的X克开始，27.5稍增5%的重量, 而29则是增加了12%的轮组总重量, 这让您在骑行时大大增加了负担,不论是在爬坡或是加速上，27.5并不像大家所想的那么沉重。
山地车轮胎规格参数解释
山地车轮胎规格参数解释
山地车是一种适合在复杂地形上骑行的自行车，其轮胎规格参数是其性能的关键因素之一。
以下是山地车轮胎规格参数的解释：
1. 尺寸：山地车轮胎的尺寸通常以英寸为单位表示，例如26英寸、27.5英寸和29英寸等。
其中，数字表示轮胎的直径，英寸是长度单位。
轮胎的尺寸影响着骑行的稳定性和速度。
2. 宽度：山地车轮胎的宽度也是非常重要的参数，通常以毫米为单位表示，例如2.1、2.25和2.4等。
宽度越大，轮胎的抓地力越强，但阻力也更大，速度相对较慢。
3. 花纹：山地车轮胎的花纹形状和深度也会影响其性能。
花纹越深，越适合在复杂地形骑行，但在平坦的路面上会增加阻力和噪音。
4. 弹性：弹性是指轮胎的柔软程度，也称为气压。
弹性越大，轮胎可以更好地吸收路面震动，提高骑行舒适性和稳定性。
但是，气压过高会导致轮胎硬化，抓地力降低，气压过低会增加阻力和摩擦，降低速度。
5. 材质：山地车轮胎的材质通常分为橡胶和聚合物两种。
橡胶质地更柔软，对路面的抓地力更强，但寿命相对较短；聚合物轮胎则更耐用，但抓地力相对较低。
综上所述，山地车轮胎的规格参数对骑行性能具有至关重要的影响。
选择适合自己骑行需求的轮胎规格，可以提高骑行的舒适性、安全性和速度。
山地自行车的轮胎的各项参数
山地自行车的轮胎的各项参数山地自行车的轮胎是一项非常重要的组成部分，它们可以影响到骑手的控制和稳定性，尤其是在崎岖的山地环境中。
轮胎的各项参数对自行车的性能和效能有重要影响，下面是关于山地自行车轮胎的各项参数的详细介绍。
1. 轮胎尺寸轮胎尺寸是指轮胎的直径和宽度，它们通常以英寸为单位表示。
更大的轮胎尺寸可以提供更好的通过性能，但是也增加了轮胎的重量和阻力。
大多数山地自行车轮胎的尺寸为26英寸、27.5英寸和29英寸。
26英寸的轮胎通常用于越野和单车极限等较小的自行车，27.5英寸的轮胎则通常适用于适度的山地自行车和长途越野自行车，29英寸的轮胎则通常使用于越野和全地形自行车。
2. 轮胎宽度轮胎的宽度通常以英寸为单位表示，在山地自行车上宽度通常在2英寸到2.5英寸之间。
更宽的轮胎可以提供更好的控制性和稳定性，但是它们也会增加轮胎的重量和阻力。
宽轮胎通常适用于野外和野外行驶，而较小的轮胎则更适用于竞速和轻量级山地自行车。
3. 轮胎材质轮胎材质通常包括橡胶、聚合物和某些天然材料。
橡胶轮胎是最常见的玩具自行车的轮胎，而聚合物轮胎则更适合高功率和高速的自行车。
碳纤维轮胎则是最高端和昂贵的轮胎材料之一。
4. 轮胎花纹轮胎花纹是指轮胎的纹路，它们会影响到自行车在不同地貌条件下的性能。
根据不同的用途场景，轮胎花纹也有所不同。
如在爬坡场景下，需要选择坡度较缓的花纹，以确保最大限度的粘附力；在下坡滑行时需要尽量降低滚动阻力，选择纹路相对平缓的轮胎；在崎岖的山地路段，花纹需尽可能的粗糙，以增加抓地力，确保骑行的安全和稳定。
5. 轮胎压力轮胎压力对于轮胎与路面的接触面积有重要的影响。
当轮胎压力过高，接触面积将减小，从而导致无法充分发挥轮胎的抓地力；当轮胎压力过低，则会增加轮胎与路面的摩擦阻力，导致骑行时感觉阻力较大，在爬坡或者高速行驶时容易出现爆胎等安全问题。
因此，在选择轮胎时，需注意选择适合的轮胎压力，以达到最优的骑行体验。
自行车运动基础知识
车架材料 高拉力钢：重、强度高； 2. 铬钼钢：重、强度高、寿命不长；3. 铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年)； 4. 钛合金：轻、寿命长、软；5. 碳纤维：分全碳、半碳(和其它零件接触部位是金属)两种，对纵向力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。 安全高度：跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安全距离，以防下车时伤害裆部。 公路车坐位和车把、上管的相对高度 ：公路车坐位距上管至少要10CM以上，15-20CM为好，同时坐位比把立高10CM左右。 车架的高度 ：根据不同的身高选择车架的高度。 车架的长度 ：在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。 。
如何配置适合自己的车
如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。 坐位的高度 ：当正坐于坐位之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量 坐位的前后调整 把脚蹬放平，正坐于坐位之上，如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一点。 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。
头盔：头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该象特务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只有一次！
700c公路车铝圈内径标准
700c公路车铝圈内径标准700C公路车铝圈是一种常见的车轮规格，也是许多公路自行车爱好者首选的车轮规格之一。
700C铝圈的内径标准对于公路车的性能和舒适性起着至关重要的作用。
本文将详细解释700C公路车铝圈内径标准的重要性，并探讨如何选择适合个人需求的700C公路车铝圈。
首先，让我们先了解一下700C公路车铝圈的基本知识。
700C是车轮规格的名称，表示车轮外径为700毫米。
而铝圈则是指车轮的内部部分，是连接轮胎和车车架的关键组件。
铝圈的内径决定了能够装配在车轮上的轮胎尺寸，对于公路车的性能和舒适度有着直接影响。
对于700C公路车铝圈的内径，目前存在着几种不同的标准。
常见的700C公路车铝圈内径标准有622毫米和635毫米。
其中622毫米是最常见的尺寸，也是大部分公路车的首选。
而635毫米主要适用于某些特殊的车型，例如早期的法式公路车。
为了更好地理解这两种不同的内径标准，我们需要了解一些基本的数学知识。
铝圈的内径是指铝圈内侧边缘到内侧边缘的距离，通常以毫米为单位进行测量。
因此，622毫米的铝圈内径意味着铝圈内侧边缘到内侧边缘的距离为622毫米。
同样地，635毫米的铝圈内径意味着铝圈内侧边缘到内侧边缘的距离为635毫米。
了解了内径标准的含义后，我们来看一下这两种不同的内径标准对700C公路车的影响。
首先，622毫米的内径标准允许装配更宽的轮胎。
更宽的轮胎可以提供更好的舒适性和减震效果，对于长途骑行和崎岖不平的路面来说尤为重要。
此外，更宽的轮胎还可以提供更好的抓地力和稳定性，提高车辆的操控性。
因此，如果您需要一辆用于日常通勤和长途骑行的公路车，622毫米的内径标准可能更适合您。
相比之下，635毫米的内径标准适用于少部分特定的车型和需求。
由于635毫米的内径较大，只能安装较窄的轮胎。
较窄的轮胎通常用于竞技性的公路车，可以提供更低的滚动阻力和更好的加速性能。
此外，635毫米的内径也在某些法式公路车中使用，这些车辆通常具有不同的设计和配件要求。
自行车轮辋标准
自行车轮辋标准自行车轮辋是自行车的重要组成部分，其质量直接影响到骑行过程中的安全和舒适性。
为了保证轮辋的质量和性能，各国都制定了一系列的自行车轮辋标准。
本文将介绍自行车轮辋的相关标准，以及如何选择合适的自行车轮辋。
一、自行车轮辋的相关标准1. 国际标准自行车轮辋的国际标准主要由国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）制定。
其中，ISO 4210是关于自行车轮辋的安全标准，规定了自行车轮辋的设计、制造、试验、运输和安装等方面的要求；ISO 6042是关于自行车轮辋性能测试的标准，规定了自行车轮辋的主要性能指标和测试方法。
2. 国内标准我国自行车轮辋标准主要由国家标准化管理委员会制定。
GB/T 29872-2013是关于自行车轮辋的安全规范，规定了自行车轮辋的设计、制造、试验、运输和安装等方面的要求。
3. 行业标准此外，各行业也制定了相应的自行车轮辋标准。
如GB/T 18086-2009《自行车轮辋尺寸》规定了自行车轮辋的尺寸要求和测量方法。
二、如何选择合适的自行车轮辋1. 确定材质和结构自行车轮辋的材质主要有钢材、铝合金、碳纤维等。
钢材轮辋强度高，但重量较重；铝合金轮辋轻便、强度高，但价格较高；碳纤维轮辋重量轻、强度高，但价格较高。
轮辋的结构有单层、双层、三层等，可根据个人需求和预算进行选择。
2. 确定尺寸和孔距自行车轮辋的尺寸和孔距应与自行车车架和轮胎相匹配。
常见的轮辋尺寸有26英寸、27.5英寸、29英寸等。
孔距有16孔、18孔、20孔、24孔等，应根据车架和车轮的配置选择合适的孔距。
3. 考虑强度和安全性自行车轮辋的强度和安全性是选择轮辋的重要因素。
轮辋的强度应满足骑行过程中的安全需求，避免轮辋断裂等安全事故。
此外，轮辋的安全性还体现在其与车架、轮胎的匹配度，以及轮辋的制造工艺等方面。
4. 价格和性价比自行车轮辋的价格和性价比也是选择轮辋时需要考虑的因素。
在确保轮辋质量和性能的前提下，应选择价格合理的轮辋。
山地车轮组参数
山地车轮组参数山地车轮组参数是评价一款山地车轮组性能的重要指标。
通常包括轮径、轮宽、材质、减震等参数。
这些参数的合理设置能够提高车轮组的稳定性、舒适度和耐久性，进而提高骑车体验和安全性。
下面我从这些方面来介绍一下山地车轮组参数。
1. 轮径轮径是指轮子直径，通常以英寸或毫米为单位。
目前市面上的山地车轮径主要有26寸、27.5寸或29寸。
不同直径的车轮组对骑行体验有很大影响。
小直径轮子的车辆灵活度高，转弯容易，但是稳定性和通过障碍物的能力不如大直径轮子。
大直径轮子的车辆稳定性高，通过障碍物能力强，但是车辆灵活度差。
2. 轮宽轮宽是指轮胎的宽度。
轮宽通常与轮径一起被考虑，比如27.5*2.2表示轮径为27.5寸，轮宽为2.2英寸。
轮宽的合理设置可以影响轮组的抓地力和舒适度。
一般来说，宽轮胎可以提供更好的抓地力和减震效果，但是会增加滚动阻力和自重，不利于爬坡和加速。
窄轮胎则相反，适合速度和操控性要求高的路况。
3. 材质目前市面上的山地车轮组材质主要有铝合金、碳纤维和钛合金等。
铝合金轮组轻便且价格便宜，但硬度较低，不够耐用。
碳纤维轮组强度高，减震效果好，但价格较贵；钛合金轮组轻便、坚固耐用，但价格更高昂。
4. 减震减震系统是影响车辆舒适度和稳定性的关键因素。
目前市面上的减震系统主要有刹车减震和轮胎减震两种。
刹车减震通常采用液压制动，可以提供更好的制动能力和减震效果，但价格贵；而轮胎减震则是在车轮周围增加减震垫，可以有效减少路面震动和噪音。
综上所述，山地车轮组参数对骑行体验有很大的影响。
在选购车轮组时，需要根据自己的需求和身体条件综合考虑各项参数，以选择最合适的车轮组。
自行车轮胎如何选择？自行车轮胎规格参数详解!
自行车轮胎知识大全一、轮胎的基本功能和重要性自行车轮胎是自行车的重要组成部分，它们的主要功能包括支撑车身、吸收震动、提供摩擦力和保护轮毂。
轮胎的规格、材质、气压和尺寸等都会直接影响骑行的舒适度和安全性。
因此，了解轮胎的规格和特性，对于选择合适的轮胎和维护骑行的安全和舒适具有重要意义。
二、不同类型的自行车轮胎花纹轮胎：轮胎表面有各种不同的花纹设计，以提供更好的抓地力和制动性能。
常见的自行车轮胎种类包括公路轮胎、山地轮胎、轻便轮胎、折叠轮胎和防滑轮胎。
每种轮胎都有其独特的特点和适用场景，需要根据不同的骑行需求和路面条件进行选择。
尺寸：常见的自行车轮胎尺寸有20寸、26寸和27.5寸等，其中20寸适用于儿童自行车，26寸适用于山地车，27.5寸适用于越野车。
轮胎尺寸根据车轮的直径和宽度来确定，不同尺寸的轮胎有不同的承载能力和摩擦力。
三、轮胎材质及其优缺点比较常见的自行车轮胎材质包括橡胶、尼龙和钢丝。
橡胶轮胎具有良好的弹性和抓地力，但易磨损；尼龙轻便且耐磨，但不如橡胶抓地力强；钢丝轮胎坚固耐用，但重量较大。
四，如何看自行车轮胎规格我们要明白轮胎的规格是用来标识轮胎的大小和宽度的。
英国作为最早的自行车主要生产国，自行车轮胎最早是用英制标识的，依据的是对轮胎外径的测量。
通常是以英寸或毫米为单位来表示轮胎的外径或断面宽度。
例如，26×1.95或表示轮胎的外径为26英寸或650毫米，也就是轮胎安装充气后，胎冠到胎冠的距离是26英寸或650毫米。
以26英寸轮胎为例，如果标注为26×1.95，表示轮胎的宽度为1.95英寸；如果标注为26×2.125，则表示轮胎的宽度为2.125英寸。
虽然它们都是26英寸的轮胎，但它们的宽度是不同的。
需要注意的是，英制标识中的“0.75”并不等于“四分之三”。
这是因为英制标识有时使用十进制表示宽度，有时使用分数表示。
虽然这些尺寸在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。
自行车轮圈宽度和外胎宽度的匹配标准
自行车轮圈宽度和外胎宽度的匹配标准
自行车轮圈宽度和外胎宽度的匹配标准通常是匹配轮圈宽度略大于外胎宽度。
这样可以确保外胎能够安全地安装在轮圈上，并提供足够的支撑和稳定性。
对于山地车和公路车来说，宽度匹配标准如下：
- 26英寸轮圈宽度通常适用于1.5-2.3英寸的外胎宽度。
- 27.5英寸轮圈宽度通常适用于1.8-2.5英寸的外胎宽度。
- 29英寸轮圈宽度通常适用于1.8-2.5英寸的外胎宽度。
- 700c轮圈宽度通常适用于23-28毫米的外胎宽度。
需要注意的是，这只是一般的匹配标准，不同品牌和型号的轮圈和外胎可能会有一些差异。
因此，在购买轮圈和外胎时，最好参考制造商的建议和规格，以确保正确的匹配。
自行车外胎规格知识
自行车外胎规格知识
自行车外胎是自行车的重要组成部分，不同的自行车外胎规格适用于不同的骑行场景，了解外胎规格的知识可以帮助骑手选择适合自己的自行车外胎。
1. 外胎尺寸
外胎尺寸是指外胎的直径和宽度。
一般来说，外胎直径的标准尺寸有26英寸、27.5英寸和29英寸，宽度的标准尺寸有1.5英寸、1.75英寸和2.1英寸等。
选择外胎尺寸时，需要考虑自己的身高、骑行场景和个人喜好等因素。
2. 胎压
外胎胎压是指外胎内部气压，一般用PSI（磅力/平方英寸）来表示。
不同的外胎规格和品牌需要的胎压不同，一般来说，越宽的外胎需要的胎压越低，越窄的外胎需要的胎压越高。
正确的胎压可以提高骑行效率，减少磨损和撞击。
3. 花纹
外胎花纹是指外胎胎面的花纹，不同的花纹适用于不同的骑行场景。
路面平整的骑行场景适合采用光滑花纹的外胎，野外山地骑行场景适合采用有花纹的外胎。
4. 耐磨性
外胎的耐磨性是指外胎的使用寿命和磨损程度。
一般来说，耐磨性强的外胎使用寿命长，但是牺牲了一定的骑行效率；而骑行效率高的外胎使用寿命可能较短。
总之，选择适合自己的外胎规格可以提高骑行效率，减少磨损和撞击，提高骑行的安全性。
自行车圈轮胎尺寸标准模板
自行车圈轮胎尺寸标准( -08-2110:00:11)转载分类: 自行车标签:杂谈1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是, 在早期阶段, 每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面, 即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识!2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法一般是以英寸为单位( 26", 27"等等) , 或是以厘米为单位( 650, 700等等) 。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么: 26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎( ballontire) "自行车最流行的尺寸, 时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰( beachcruiser) "这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意, 她们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎, 其标称尺寸为26×1.75, 能够适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸", 可是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸, 而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用, 并成为了山地车的标准。
在市场上, 你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用, 而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是247/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26x1.75,27x11/4...650B,700C...)3/"0.75"等于"四分之三"吗?请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度( 26×1.75) , 而有时用分数来表示( 26×13/4) 。
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自行车圈轮胎尺寸标准(2010-08-21 10:00:11)转载分类：自行车标签：杂谈1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。
更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。
这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。
最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！2、传统的尺寸体系传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。
这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。
让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballon tire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beach cruiser）"这种车中也很常见。
这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。
于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。
虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。
相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。
在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)3/ "0.75"等于"四分之三"吗？请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。
这是造成不匹配的最常见的原因。
虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。
想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但我有自信提出以下规则：轮胎尺寸的布朗规则：如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。
特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈竞争压力经常导致宽带测量的误差。
原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。
如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25胎更轻一些。
这样百事公司就有了竞争优势。
而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。
这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度测量的趋势（但不很普遍）。
5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系:ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。
这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。
（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。
车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。
）第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。
通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38－622。
宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:---------------------------------------------分数制ISO28 x 1 1/2.............635 mm27 x anything..........630 mm26 x 1 (650C)..........571 mm26 x 1 1/4.............597 mm26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm26 x 1 3/8 (E.A.3).....590 mm26 x 1 1/2 (650B)......584 mm26 x 1 (650C)..........571 mm26 x 1 1/2 (F.12)26 x 1 3/4 (S-7)24 x 1.................520 mm24 x 1 1/8.............520 mm or540 mm!24 x 1 1/4.............547 mm24 x 1 3/8 (S-5).......547 mm24 x 1 3/8 (E-5).......540 mm20 x 1 1/820 x 1 1/420 x 1 3/8.............451 mm20 x 1 3/4.............419 mmv17 x 1 1/4............369 mm16 x 1 3/8.............349 mm16 x 1 3/8.............337 mm16 x 1 3/8.............335 mm16 x 1 3/4.............317 mm12 1/2 x anything......203 mm10 x 2 ................152 mm8 x 1 1/4 .............137 mm---------------------------------------------传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。
高性能尺寸（571 mm /26x 1 & 630 mm /27"）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。
十进制尺寸:---------------------------------------------十进制ISO26 x 1.00 through 2.3...559 mm26 x 1.25 (rare)........599 mm26 x 1.375..............599 mm24 x 1.5-24 x 2.125.....507 mm22 x 1.75, 22 x 2.125...457 mm20 x 1.5-20 x 2.125.....406 mm18 x 1.5 ...............355 mm18 x 1.75-18 x 2.125....355 mm16 x 1.75-16 x 2.125....305 mm---------------------------------------------法（国）制尺寸:在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。
其后跟着的字母表示宽度："A"代表窄，"D"代表宽。
现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。
例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎，其实际直径差不多是660mm。
---------------------------------------------法制尺寸ISO700 C...........622 mm700 D...........587 mm650 A...........590 mm650 B...........584 mm650 C...........571 mm600 A...........540 mm550 A...........490 mm500 A...........440 mm450 A...........390 mm400 A...........340 mm---------------------------------------------ISO 综合参考:---------------------------------------------ISO 传统标称635 mm..28 x 1 1/2630 mm..27 x anything622 mm..700 C599 mm..26 x 1.25, x 1.375597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A587 mm..700 D584 mm..650B, 26 x 1 1/2571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C 559 mm..26 x 1.00- x 2.125547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A 520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8507 mm..24 x 1.5- x 2.125490 mm..550 A457 mm..22 x 1.75; x 2.125451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8440 mm..500 A419 mm..20 x 1 3/4406 mm..20 x 1.5- x 2.125390 mm..450 A369 mm..17 x 1 1/4355 mm..18 x 1.5- x 2.125349 mm..16 x 1 3/8340 mm..400 A337 mm..16 x 1 3/8317 mm..16 x 1 3/4305 mm..16 x 1.75- x 2.125203 mm..12 1/2 X anything.152 mm..10 x 2137 mm..8 x 1 1/4---------------------------------------------6/宽度考量虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底"轮胎/车圈"组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。