机械拆装任务2 车床中滑板的拆装与丝杠的测绘

a）
b）
c）
图2-11 常用增加摩擦力防松方法 a） 弹簧垫圈防松 b）双螺母防松 c） 自锁螺母
2）机械防松法 ① 用止退垫圈防松 ② 串金属丝防松 ③用槽形螺母和开口销防松 ④ 用止动垫圈防松
a）
b）
c）
d)
图2-12 常用机械防松方法 a）用止退垫圈防松 b）串金属丝防松 c）用槽形螺母和开口销防松 d)用止动垫圈防松
图2－8 成组螺栓拧紧顺序示意图
（a）
（b）
（c）
（d）
图2-9 双头螺柱装配 （a）具有过盈的配合 （b）带有台肩的紧固 （c）采用圆锥销紧固 （d）采用弹簧垫圈止退
图）增加摩擦力防松 ① 加弹簧垫圈 ② 用双螺母锁紧防松 ③ 用自锁螺母防松
丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确
的配合间隙；丝杠与螺母的同轴度及丝杠轴心 线与基准面的平行度，应符合规定要求；丝杠 与螺母相互转动应灵活；丝杠的回转精度应在 规定范围内。 2） 螺纹联接的装配要点 螺纹联接要保证有合适的拧紧力。 成组螺纹联接的零件，拧紧螺栓必须按照一 定的顺序进行，并做到分次逐步拧紧。 双头螺柱的装配
2）传动系统
带轮
主轴变速箱
主轴
卡盘
交换 齿轮 箱
丝杠
溜板箱
溜板
进给箱
电动机
光杠
溜板箱
溜板
工件作旋转运动
刀架
车螺纹
刀架
车刀 作进 给运 动
图2-1 CA6140型车床传动路线
3）传动系统图
图2-2 CA6140型车床的传动系统图
主运动传动链
图2-3 CA6140型卧式车床主轴箱的传动系统图
主运动传动链的传动路线表达式如下：
图2-14 丝杠与螺母径向间隙测量示意图
2）轴向间隙的清除和调整 丝杠螺母的时向间隙直接影响其传动的准确性。 进给丝杠应有轴向间隙消除机构，简称消隙机 构。 ① 单螺母消隙机构
（3） 中滑板的组成 中滑板由横滑板、丝杠、垫片、左右螺
母、螺钉、镶条等部分组成。 （4）中滑板的工作原理
中滑板主要是利用螺旋传动进行工作的。 利用螺旋传动，中滑板将螺杆回转螺母作直 线运动。
图2-7 机床工作台移动机构 1—螺杆 2—螺母 3—手柄 4—螺杆
2.拆装CA6140型卧式车床中滑板 （1）螺旋机构的装配 1）螺旋机构的装配技术要求
（2）滑板的结构组成和作用 滑板用来安装刀架，并使之作纵向、横向
或斜向的进给运动，其结构如图2-6所示（a图 为外观图，b图为装配图）。 1．床鞍（大刀架、纵溜板） 2．中滑板（横刀架、横溜板） 3．转盘 4．小滑板（小拖板、小溜板） 5．方刀架
（a） 图2-6 溜板结构
（b）
图2-6 溜板结构 1-刀架体 2-中滑板 3-转盘 4-小滑板 5-方刀架 6-丝杆 7、8-螺母 9-锁紧螺母 10-调节螺钉
1．熟悉CA6140型卧式车床中滑板的结构；
2．识读CA6140型卧式车床中滑板装配图；
3．以小组为单位，根据装配图制定拆装方案； 任务要求 4．根据优化后的拆装方案对中滑板进行拆装；
5．进行丝杆测绘；
2.1.1 CA6140型卧式车床中滑板的拆装
1.认识工作环境 （1）车床传动系统简介 1）车削运动
工件的旋转运动是车床的主运动，它的功用是 使刀具与工件间作相对运动，以获得所需的切削速 度。主运动是实现切削最基本的运动，它的运动速 度较高，消耗的功率较大。
刀架移动是车床的进给运动，刀架作平行于工 件旋转轴线的纵向进给运动（车圆柱表面）或作垂 直于工件旋转轴线的横向进给运动（车端面），也 可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动 （车圆锥表面）或作曲线运动（车成形回转面）。
任务2 CA6140型卧式车床中滑板的拆装与丝杆的测绘 任务2.1 CA6140型卧式车床中滑板的拆装
典型工作任务卡
工作任务
CA6140型卧式车床中滑板的拆装
明确常用机械拆装方法；认识工作环境；以项目小 组为单位，根据给定的装配图，搜集资料，进行装配图 任务描述 识读，制定合理的CA6140型卧式车床中滑板拆装方案， 采用可动调整法拆卸、安装和调整中滑板，并进行实训 报告等文件的归档整理，并进行评价。
图2-4 主轴箱变速操纵机构 1、8-拨叉 2-曲柄 3-凸轮 4-轴 5-杠杆
螺纹进给传动链
纵向和横向进给传动链
刀架快速移动传动链
刀架的纵、横向快速移动是由装在溜板箱 内的快速电机经齿轮副14/28，驱动轴（Ⅱ）， 再经蜗杆、蜗轮副4/29接通纵、横向进给的离 合器M7或M8，即可获得所需方向的纵、横向 快速移动。因为工作进给传动系统中，轴（Ⅱ） 上装有超越离合器M6，故快速移动的传动可以 超越工作进给而实现。
3）破坏螺纹副关系防松方法 ①冲点 ②焊接 ③涂粘合剂 ④端铆
a）
b）
c）
d)
图2-13 破坏螺纹副关系防松方法 a）冲点防松 b）焊接防松 c）涂粘合剂防松 d) 端铆防松
（4）螺旋机构的装配间隙 1）径向间隙的测量
径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度， 其测量方法如图2-14所示。将丝杠螺母置于如 图所示位置后，使百分表测头抵在螺母1上， 用稍大于螺母重量Q力压下或抬起螺母，百分 表指针的摆动差即为径向间隙值。
为了缩短辅助时间和简化操作，在刀架快 速移动时不必脱开进给运动传动链。为了避免 仍在转动的光杠和快速移动电机同时传动轴 XXⅡ而造成破坏，在齿轮56与轴XX之间装有 超越离合器M6。
图2-5 机动进给操纵机构 1、15-手柄 2-销 3、4、14-轴 5- 6-弹簧 7、12-杠杆 8-推杆 9、13-鼓形 凸轮 10、11-拨叉
由传动路线表达式可以看出，主轴应可获得
2*3* (1+2*2)= 30级转速。
由于轴Ⅳ一V间的四种传动比为
U1

20 80

20 80

1 16
U2

20
80
51 50

1 4
U3

50
50
20 80

1 4
U4

50 50

50 50
1
其中U2和U3近似相等，所以实际上只有三种不 同的传动比。因此轴的6级转速通过上述三种传 动路线，使主轴获得2* 3* (2* 2—1)=18级转速。 加上由高速路线传动获得的6级转速，主轴实际 上只能获得24级不同转速。 同理，主轴反转时有3* [1+(2*2—1)]=12级转速。