井下电机车运输安全基础知识(新版)

井下电机车运输安全基础知识

(新版)

Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.

( 安全管理 )

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编号：AQ-SN-0636

井下电机车运输安全基础知识(新版)

第一节概述

一、矿井电机车的分类

窄轨电机车（轨距小于1435mm的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。

井下电机车分类：

（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。

蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。

（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t 等。

（3）按轨距区分为600、726、900mm轨距三种。

（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550V 等。

二、电机车的适用条件

（一）适用条件

架线电机车是由牵引变流所供给电源。它的适用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为-25℃。海拨不超过1000m。空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。巷道坡度一般限制在3‰~5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。

蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20~+40℃，最湿月月平均最大相对湿度为95%（同月月平均最低温度不高于+25℃）。某些防爆特殊型蓄电池胶套轮机车，可使用在10‰坡度（约5.7°）巷道中牵引列车。

第三节矿井轨道

1、矿井轨道的作用

矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。

《规程》对轨道运输中安全距离的规定

《规程》第二十二条的具体规定是：运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道砟面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿为0.5m）。

（2）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合第（1）项的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐室宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。

（3）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道砟面起1.6m

的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。

《规程》第二十三条规定：在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。车辆最突出部分与巷道两侧距离，必须符合本规程第二十二条的要求。

2、列车的制动距离

《规程》第三百五十一条第八款规定：列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

机车在规定制动距离内停车应采取的措施

（1）按规定数牵引车辆，不超载行驶。

（2）不超速行驶，不开飞车。

（3）保证电机车完好，特别是制动装置要符合完好标准的规定。

（4）操作中严格按操作规程操作。

《规程》对电机车运输信号的规定

《规程》第三百四十八条规定：机车司机必须按信号指令和车，在开车前必须发出开车信号。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

《规程》第三百四十九条规定：机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正确或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

《规程》第三百五十一条、第三百五十九条对运输信号的有如下规定：

（1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

（2）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

（3）机车行近巷道口、硐室口，弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须降低速度，并发出警号。

（4）必须有用矿灯发送紧急信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

（5）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

（6）双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下时，严禁其他车辆进入乘车场。

第六章架线电机车

第一节架线电机车的机械结构

架线电机车接电源性质不同，可分为直流电机车和交流电机车两种。

矿用电机车的机械部分包括车架、轮轴及传动装置、轴箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统。

第二节架线电机车的供电系统

供电系统主要由牵引变流所、馈电线、架空线、轨道、回流线组成。

一、架线电机车牵引网络

井下电机车牵引网络由馈电线、架空线、轨道、回电线、分段开关、分段绝缘等组成。牵引网路的作用是供给架线式电机车的直流电源并组成电机车电流通路。

第三节架线电机车的电气设备

架线电机车的电气设备有集电器、自动开关、电阻器、控制器、照明装置和牵引电动机等。

一、控制器

控制器是用来操作电机车启动、调速、停止、电气制动、前进或后退。控制器由换向器和主控制器两部分组成。

1、主控制器

主控制器具有完成电机车的启动、调速以及电气制动等功能。

主控制器的安全技术要求：

（1）有良好的灭弧功能，电弧熄灭要快，以适应电机车频繁操作的工作条件。

（2）凸轮接触器上的动触头和静触头的开程为10mm；触头压力为15~30N。以适应频繁闭合与断开的要求。

（3）静触头的弧角长度应大于动触头的弧角长的1.5倍。

直流串励电动机空载的危害

直流串励电动机具有机械软件特性，即转速n随着负载的轻重变化而变化，也就是电动机的转动力矩大而转速低，而随着转动力