港口管理复习整理

1.从平面布置图上看：港口由水域(港池、航道、锚地)和陆域（码头、泊位、仓储、加工、保税区等）两大部分组成。

2.港口水域主要设施：进出港航道、港外锚地、港内锚地、码头前沿水域、船舶调头区及防波堤等。

3.港口陆域主要设施：码头与泊位、仓库与堆场、铁路与道路、装卸机械、辅助生产设施等。

4.港口的水工建筑物是指大部分处于水中，或经常与水接触，特别是遭受海水的侵蚀等有害作用的水工建筑物。根据用途的不同，可将水工建筑物分为：防护建筑物（防波堤的类型：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式、喷气消波设备、喷水消波设备；防波堤的平面布置可分为单突堤式、双

突堤式、岛式、混合式）、码头建筑物（码头按平面布置分，有顺岸式码头、突堤式码头和墩式码头；按断面形式划分的直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式；按结构形式划分的重力式、板桩式、高桩码头和混合式码头）、护岸建筑物(护坡、护墙)

5.港口按用途分类：商业港、工业港、军用港、渔港、避风港；按地理位置分类：海港、河口港、河港、湖港、水库港；按港口在水运网中的功能分类：支线港、中转港、腹地港

6.贸易基础论和港口生长点理论：贸易基础论认为，港口是由于贸易的需要而形成和发展起来的；而港口生长点理论认为港口的存在促进了贸易的增长。

7.中心——边缘理论：港口的生长点作用，不仅体现在促进港口城市本身的经济发展，而且还有力地推动了周围地区的经济发展。港口具有扩散效应、聚集效应、港口对货物的吸引中转效应。

8.资源禀赋差理论：资源禀赋差异理论认为国际贸易存在的根本原因在于各国产品价格上的差异；

港口城市与内地城市资源禀赋的一个重要区别，就在于是否具有港口资源。

9.从任一角度论述国际航运中心的形成与发展

10.区域港口一体化：区域内各港口通过创造良好开放的港口发展环境，通过建立有效的的协作机制，

部分改善行政壁垒和市场壁垒的约束，各自优势和作用得到较为充分的发挥，形成“分工合理、优势互补、良性竞争、共同发展、互利双赢”的局面，实现港口资源配置的不断优化、港口经营机制不断完善，港口综合通过能力不断增强与有效利用的发展过程。

11.区域港口一体化的模式：政府指导模式、市场指导模式、协同作用模式（行业协会模式及共同作

用模式）

12.港口发展的划分：第一代：1950以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收

发等，港口是运输枢纽中心；第二代：1950-1980年代的港口，功能增加了使货物增值的工业、商业活动，成为装卸和服务的中心；第三代：1980年代以后，功能增加有运输、贸易的数据收集和处理等综合服务，使港口成为贸易的物流中心。

13.第四代港口的特征：网络化特征、供应链特征、与所在城市融为一体，并以港口为核心规划和发展整个城市的产业布局和功能定位、港口服务柔化性、港口运营精益化（书上其他的也看看）

14.世界港口管理模式：政府机构或国营企业管理（计划经济时期我国港口、一些第三世界的国家）、政府机构、国营企业和私人企业共同管理（德国汉堡港、日本港口、新加坡）、私人企业经营（英国港口、中国香港港口）

15.地主港模式：指政府委托特许经营机构代表国家拥有港区及后方一定范围的土地、岸线及基础设施的产权，对该范围内的土地、岸线、航道等进行统一开发，并以租赁方式把港口码头租给国内外港口经营企业或船公司经营，实行产权和经营权分离，特许经营机构收取一定租金，用于港口建设的滚动发展。

16.地主港分类：政府管理部门管理的地主港（美国的港口、德国的国有港、荷兰、比利时、瑞典、

丹麦、芬兰）、公司制形式管理的地主港（德国的租赁港、俄罗斯、东欧国家的港口、日本港公社头）

17.我国港口正在进行的管理体制改革的重点“政企分开”

18.港口规划管理：港口布局规划(包括规划范围内港口的分布体系、水路域利用、岸线利用和各港的

位置、规模、性质、功能等)和港口总体规划（指一个港口在一定时期的具体规划，包括港界、自

然条件、港区划分、现状评价、吞吐量和船型发展、港口性质和功能、水域和陆域使用、港航设施建设岸线使用、建设用地配置及分期设序列等）

19.引航：指进出港口或者在港口内移泊的船舶由引航员提供引领服务的业务。港口引航不仅是一

个港口的生产活动行为，也是一国主权的体现。

20.引航包括强制引航和自愿引航

21.引航权：国家对进出本国港口的外籍船舶实施强制引航的主权。

22.港口行政性收费：国务院或者国务院财政、物价、交通主管部门共同决定开征或者规定征收的专

项用于港口公益性设施建设、维护和管理的收费。种类包括：港口建设费、港口岸线使用费、强制引航、港口公益性设施维护费、水路运输管理费、登记费和手续费、审核费和评审费、证明费。

23.口岸管理系统的组成：交通运输分系统、贸易分系统、监督分系统（检查子系统、检验子系统、

检疫子系统）、服务分系统

24.口岸检查检验机构是口岸检查、检验、检疫、监督单位的统称。对应海关、边检、海事、检验检

疫四个行政管理机构。

25.行业组织的基本特征：自愿性（即非强制性）、民间性（即非政府性）、非营利性（即公益性）、中

介性、组织性、合法性

26.中国港口协会的性质：中国港口协会是由中华人民共和国民政部批准设立的中国港口界唯一的全

国性行业协会，是由全国港口行业内以及与港口行业相关的企事业单位自愿组成的，跨地区、跨部门的非营利性的社会团体，是中国港口界最重要的行业组织。

27.中国港口协会的任务：是执行国家和政府业务主管部门关于行业协会工作的方针、政策和规章，

以行业服务、行业代表、行业协调、行业自律为基本职能，围绕行业发展的中心任务，通过政府业务主管部门授权或政府与会员的委托，承担或参与行业管理的有关工作和有关行业发展的决策，坚持为会员服务的宗旨，维护行业和会员的权益，在政府和企业之间发挥桥梁、纽带作用，努力促进中国港口事业的持续健康发展。

28.港口规划分为港口布局规划和港口总体规划。

29.港址选择的基本要求：P110总体发展要求、航行与停泊要求、岸线及陆域要求。

30.港口规划中的港址选择和制定城市总体布局规划时应注意：P11

31.港口工程建设过程三阶段：前期工作阶段、设计和施工阶段、试投产阶段。

32.港口建设的前期工作内容实质上是港口规划内容的主要部分。

33.港口规划按层次可分为港口布局规划、港口总体规划、港口港区规划。

34.港口规划是一个港口发展的具体规划，是港口发展的最重要基础。设计内容P113

35.港口港区规划是大中型港口要做的规划文件，其划分通常与项目的可行性研究相结合，并在港

口总体规划的基础上进行。设计内容P113

36.货运市场调查的步骤：准备工作阶段、实地调查阶段、资料整理分析阶段。

37.预测按其方法分为三类：定性预测（专家预测法德尔菲法157）、定量预测（时间序列分析法和

因果关系预测法）、组合预测。？？？

38.港口生产运作管理主要包括：港口生产计划的编制、码头生产调度组织方法与调度决策方法，

以及港口生产过程中的环境保护等内容。

39.港口装卸企业生产活动的特点：产品的特殊性、生产的不平衡性、生产的连续性、装卸组织的

协作性、货物运输信息的集聚性、生产调度的层次性。

40.港口企业生产过程，按其程序可划分为：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产

服务过程四个阶段。

41.港口作业过程划分为以下五个工序：1舱底作业工序2起落舱作业工序3水平搬运作业工序4车

内作业工序5库内作业工序。

42.港口生产过程组织的基本原则P202 判断