发电机常见故障原因分析

发电机常见故障原因分析

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发电机常见故障原因分析

无刷发电机

发电机故障现象： 1、不发电或电压不正常原因处理方法 (1) 保险丝断 (1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸 (2)电表损坏 (2)用万用表电压档直接测量发电机端电压 (3)电表不准 (3)定时校验电表，不准的应予更换 (4)调压器插脚接触不良 (4)检查调压器50HZ，60HZ及6、7插脚是否有松动现象 (5)浪涌电压抑制器短路(5)检查硒堆，确保无碰片现象 (6)旋转二极管损坏 (6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子(6只一起更换) (7)失去剩磁 (7)用蓄电池12V接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+(红线)，负极碰F-(黑线)(约15-20秒种) 注意：充磁时，发电机必须处于静止状态 (8)接线错误 (8)详细检查，按接线图接对 (9)励磁机磁场线圈断路 (9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好 (10)接头松动或接触不良 (10)将接头擦干净后，重新接好 (11)发电机电枢线圈断路 (11)找出断路处，重新焊接包扎 (12)发电机电枢线圈短路 (12)短路会造成严重发热现象，应于拆换线圈 (13)励磁机电枢线圈断路或短路 (13)找出故障点，更换线圈 (14)转速不正常 (14)用转速或频率表检查发电机转速 (15)调节器保护关断路动作 (15)根据调节器说明书纠正后调节调节器(16) 调节器失效 (16)更换调节器

发电机故障现象：

1、发电机电压波动原因处理方法 (1)转速不对 (1)用转速表，频率表面核算发电机转速 (2)转速不稳定 (2)核实调速器说明书，调整调压器稳定性 (3) 调压器稳定性 (3)参考调节器说明书，调整调压器稳定性 (4)接线故障或接头松动 (4)检查所有的接线是否有松动或连接不良 (5)二极管，浪涌电压抑制器或发电机绕组故障(5)发电机进行他励试验 (用12V电池) (6)遥控电压调节电位器(如果使用的话) (6)参考调节器说明书检查遥控电位器的工作状态 (7)调节器故障 (7)参考调节器说明书，更换调节器 (8)轴承不良或轴承支承磨损引起不对称气隙 (8)更换用旧的轴承，检查轴承支承的磨损，如有必要更换 3、电机过热 (1)过负载 (1)应随时注意电流表，

勿使过载 (2)交流电枢线圈短路 (2)拆换已短路的线圈 (3)通风道阻塞 (3)将电机内部彻底吹净 (4)励磁机电枢线圈短路 (4)拆换已短路的线圈

有刷发电机

发电机无电压或电压太低：

(1)剩磁电压过低(额定转速时低于额定电压2%)不能起励------可用3-6伏千电池或蓄电池等直流进行充磁，充磁时应注意正极接L4，负极接L2。

(2)接线错误------详细检查，按接线图接正确

(3)磁场线圈断路------将断路处重新接好，并用焊锡焊牢，外用绝缘包好。

(4)励磁装置各接线端松动或接触不良------将接线头擦净后，妥为接好。

(5)电刷和集电环接触不良或电刷压力不够------清洁集电环表面，磨电刷表面，使与集电环表面吻合，调换电刷上恒压弹簧。

(6)电表不准------定时校验电表。

(7)磁场线圈部分短路或接地-------更换磁场线圈。

(8)发电机电枢线圈断路------找出断路所在，重新焊接包扎。

(9)发电机电枢线圈短路------短路会造成严重发热现象，应予拆换线圈。

(10)硅整流器损坏或硅元件过压保护阻容损坏------更换整流器及调换阻容保护件。

(11)检修后电抗器气隙过小------增大气隙发电机电压过高： (1)转速过高------降低原动机转速。 (2)重新整定励磁装置时电抗器的气隙调整过大------减少气隙。 (3)磁场变阻器开路------检查变阻器。发电机电压异常： (1)主付绕组相序或附加绕组头尾接错-------检查后重接。电刷有火花------电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。电机过热：过载------应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。磁场线圈短路------更换磁场线圈。 (3)电枢线圈短路------拆换已短路的线圈。 (4)通风道阻塞------将电机内部吹干净轴承过热 (1)轴承磨损过度------更换轴承。 (2)润滑油规格不符，

装得太多，油内有杂质------用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。 (3)机组对接中心不直------重新对接，校正中心轴线。

柴油发动机常见故障原因分析

如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因。

一般按下列原则进行：

1）当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。“看”----观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况；“听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况：“摸”----凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况；“嗅”----凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方 2）当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发后更大的事故。 3）当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。 4）应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。

一、柴油机使用过程中的常见故障

1．柴油机不能起动

序号故障特征和产生原因排除方法 1 燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火回油管无回油（1）燃油系统中有空气确良（2）燃油管路阻塞（3）燃油滤清器阻塞（4）输油泵不供油或断续供油（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障特征和产生原因（6）喷油泵调速器操纵手柄位置 1.检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵清，直至所溢出的。燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后再耗几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。