4-专用电话系统(最终稿)

第四章专用通信系统

特别注意：本系统的投标单位应向总包投标单位索取通信系统招标文件技术分册中的第一分册“通用技术要求”，以满足“通用技术要求”中的相应要求。

目录

1.概况

1.1专用通信系统工程概况

1.2 供货范围

2.主要技术要求

2.1系统构成

2.2设备组成

2.3系统功能

2.4系统电源

2.5系统冗余

2.6系统的可用性及可靠性

2.7 主要技术指标

2.8接口配合

3.附图（参见图纸附件）

4.附表

4.1主要设备材料数量表

4.2主要工程数量表

1. 概况

1.1 专用通信系统工程概况

专用通信系统是为列车运行、调度指挥、防灾报警等提供安全可靠、迅速通信的重要系统，因此，系统在功能上必须保证通信的实时、迅速、畅通、无阻塞，当发生突发事件时能迅速转换为防灾救援和事故紧急处理的指挥通信系统。

专用通信系统是由调度电话、站间行车电话、站内电话、北翟路停车场电话等部分组成，为列车运行、指挥调度、设施维护等相关工作人员之间进行简捷联络提供有效、可靠、迅速的通信方式。

1.2 供货范围

专用通信系统供货范围为上海市轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程19个车站（含一个主变电所）、一个控制中心和一个停车场(含一个派出所)的专用通信系统设备及与相关系统的接口设备。本工程的控制中心应负责全线（含13号线二期）的通信系统设备接入、调度和管理。投标人提供的设备产品必须是质量高、安全可靠、接续迅速、操作方便的通信产品。它包括调度交换设备、配线设备、电话终端设备、线缆材料及附属设备等。

专用通信系统供货范围参见《主要设备材料表》，此表所列主要设备、材料数量仅供投标人提供详细设备、材料清单时作参考。投标人应根据本招标文件的全部要求提供完整的详细设备、材料清单，即投标人须考虑配置系统所需的所有设备和材料(包括系统内各设备之间的连接电缆(线)、连接器及其它辅材)。

2. 主要技术要求

投标人应根据专用通信系统功能，全面、准确地提供专用通信系统的网络结构,调度交换主机、车站设备的配置和附属、外围设备的配置,并有详细的设备清单(包括名称、规格、型号、数量)和连接图。并描述系统方案。投标人应详细描述调度电话、站内电话、北翟路停车场电话、站间行车电话功能的具体解决方案。

2.1 系统构成

2.1.1 专用通信系统由调度电话、站间行车电话、站内电话北翟路停车场电话四部分业务组成。

调度电话设列车调度、电力调度、防灾兼设备监控调度、总调度四种调度电话。

2.1.2 本系统主要由控制中心的数字调度主系统（或调度交换机）及各车站、北翟路停车场的数字调度分系统（或调度模块）设备组成。数字调度主系统与数字调度分系统设备之间通过综合有线传输系统的设备及光缆连接，将调度台、数字

电话机（或值班台）和分机间按星型或环型方式组网。

2.1.3 为确保行车安全畅通，对全线的列车调度电话和部分电力调度电话以及站间行车电话分别设置备用措施，列车调度电话和部分电力调度电话由公务电话系统备用，站间行车电话由本系统设备以及区间内的干线电缆连接完成，可确保上述调度电话及站间行车电话的安全畅通。

2.2 设备组成

本系统由设于控制中心的数字调度主系统、录音设备、维护终端、调度台和设于各车站、北翟路停车场的数字调度分系统、数字电话机（或值班台）、调度分机、站间行车电话、站内电话和站场电话等组成。

2.2.1 在控制中心设数字调度主系统（或调度交换机）一套，控制中心本地容量按模拟用户线不少于48线、数字用户线不少于12线、中继线按星形组网不小于66×2 Mbit/s或环型方式组网不小于22×2 Mbit/s考虑（已考虑13号线二期接入）。投标人应根据其组网方式详细计算并满足系统容量要求。

(1)系统配置调度台设备5台，实现列车调度、电力调度、防灾兼设备监控调度、总调度等业务联络，并具有增加2台调度台的能力。

列车调度2台

电力调度1台

防灾兼设备监控调度1台

总调度1台

(2)设置录音设备一套，记录整个调度系统、公务电话系统、广播系统的语音信息。

(3)设维护监控台一台，实现对控制中心数字调度主系统及各车站、停车场数字调度分系统的远程维护与监控。

2.2.2 在全线各车站通信机械室配置数字调度分系统（或调度模块）一套，容量按模拟用户线不少于32线、数字用户线不少于4线、中继线不少于2×2 Mbit/s 考虑，中继线板应能实现热备份。在各车控室配置数字电话机（或值班台）1台。

在北翟路停车场配置调度分系统（或调度模块）一套，容量按模拟用户线不少于48线、数字用户线不少于4线、中继线不少于2×2 Mbit/s考虑，数字电话机（或值班台）2台。中继线板应能实现热备份。

各调度模块可接入下列专用电话：

(1)各类调度电话分机

(2)车站站间行车电话

(5)站内电话及站场电话

2.2.3 各数字调度分系统（或调度模块）与控制中心数字调度主系统（或调度交换机）的接续方式有二种：

(1)各车站、北翟路停车场的数字调度分系统（或调度模块）用2个2Mbit/s 与传输设备相连，经光缆和传输设备接到控制中心，控制中心数字调度主系统（或调度交换机）共配置33×2×2 Mbit/s端口（已考虑13号线二期接入）。

(2)系统设10个数字环，预留增加1个数字环的槽位（已考虑13号线二期接入）。每个数字环下接3-4个数字调度分系统（车站、停车场）设备，每个环用2×2 Mbit/s与控制中心的数字调度主系统相连，控制中心数字调度主系统共配置20×2 Mbit/s端口，预留增加2×2 Mbit/s端口的槽位。

投标人应选择其中一种方式，并详细描述系统组网结构和配置情况。

2.2.4 调度电话配置：

根据本工程的特点，需在控制中心设置的调度台和在各车站、北翟路停车场设置的值班台、调度分机类型及数量如下。

13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程调度台、调度分机设置及数字如下表：