机械挺柱气门间隙的调整
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N：新垫片厚度 T：拆下的垫片厚度 A：测量的气门间隙
新垫片放进去的方式很简单，也很粗暴，用手塞一半，然后用螺 丝刀使劲推进去就行了，推到位后挺筒回弹，比较清脆的 “啪”，
机械挺柱气门间隙的调整
• 为什么要调整间隙？发动机在正常工作的时候 气门受热后会膨胀，即使会变长，为了保证气 门关闭严密和足够的气门升程，所以必须要保 持冷车的时候有足够的配合间隙来容纳热膨胀 变化，间隙过大，气门升程不够，进气不足、 排气不畅，间隙过小，气门关闭不严，进排气 过早，影响发动机做功。
• 例如： gx2 1.3、1.5发动机的冷气门间隙 ： • 进气---0.2mm • 排气---0.3mm • 这个不能颠倒，因为排气温度比进气温度高，
所以排气门受热膨胀比进气门膨胀变化大。
• 哦，对了，间隙和行程，缸径什么的不属于 一类，所以不要搞混了，还有不同的车气门间 隙也不一样
• 1，首先找个安静、避风、少沙尘的地方，因为要开气 门室盖，所以要防止扬沙，安静是为了静下心来，过程 比较长，而且比较繁琐，当然，为了冷车，最好是提前 把车停到你要动手的地方。
最终我需要更换的垫片为（黄色方框）275×3、280×1、270×2、 285×4、290×1总共11片，但是换下来的垫片中有满足其它更 换需要的垫片4片，所以我需要购买7片，价格每个地方不同， 一般在5-20块一片左右。
当然如果觉得计算过程逻辑Leabharlann Baidu点乱，
还有官方计算公式：进气 N=T+(A-0.2) 排气 N=T+(A-0.3)
• 2，打开气门室盖的过程我就不详细说明了，总共4颗螺 丝，如果不会的话，去4S看看，偷个师。
• 开盖后，靠近车头方向的是8个气门为排气门，靠近 驾驶室的8个气门为进气门，这里多说一句，1年半的机 器异常的干净如新，为啥？好机油伺候，合成的伺候， 短时间看合成机油虽然贵点，但是效果是长期的，所以 大家不要只看眼前利益，有时候省钱不省心。
我观察，大部分4S都没有。
小螺丝刀在协助大螺丝刀往下压的时候，往垫片与挺筒之间 使劲塞，把垫片垫起来一边往上翘，当看到垫片脱离挺筒后， 大螺丝刀的用力方向略带横向，往外赶垫片，放心，挺筒划 不坏，真要搞废了，不过这里要有心理准备，你需要使出的
力量可能会超过你的想象，（最后有补图参考）
当出来一半左右，用手套也好，什么都好，护着垫片，然后从另 一边把它顶出来，护着的作用主要是，挺筒回弹的力量比较大，
如果垫片弹到其它地方够你找的。
擦干净垫片，可以看到垫片上有原始数据，295就是2.95mm。
垫片会有螺纹状磨纹，这是因为为了均衡磨损，垫片相对凸 轮轴并不是完全正对，会有点偏心，这样才能在每次凸轮 下滚压的时候，垫片能自行转动，均匀磨损。正常来讲， 所有的垫片都会有字，并且都是向下，才不会受到凸轮轴 的磨损，但是也有字体非常不清晰、颜色非常淡并且难以 识别的垫片，这里就要用到进阶工具：游标卡尺，因为你 必须要获得原有厚度，才能计算需要更换的厚度。然后将 垫片厚度全部记录下来，不需要调整的不用管
际操作的时候能体会到。
首先将气门挺筒的缺口转到两条凸轮轴之间的位置，因为这里地 方够宽，取排气门的时候也可以转到朝向车头一边，这个挺筒是 可以转动的，缺口的大小，也是你选择小螺丝刀刀口宽度的依据， 就是螺丝刀口窄于缺口，大螺丝刀无所谓，前提是要结实，因为
一会你可能会用上你全身的力气。
大螺丝刀顶住气门挺筒边缘，用力的方下是向下压挺筒，然后力 往下压，拼命往下压，可劲儿压，往死了压！放心，发动机不会 受损，挺筒、垫片、凸轮轴、气门的强度不是你能想象的，可以 说普通螺丝刀就是压烂了，也不会在上面留下划痕，吃奶的力是 用来对抗气门弹簧，这里就是我之前说为什么调整气门间隙是个 体力活，当然如果你有4S专用的取垫片的工具会省点力，不过据
当凸轮轴转到红色标示位置的时候可以用塞尺测量气门间隙
用塞尺测量气门间隙
然后继续盘动车轮，分别测量16个气门的数据并准确无误的 记录下来，根据官方的发动机参数，误差允许范围为0.05， 并且你能买到的垫片大部分也是0.05，所以误差超过0.05的
气门为我们要调整的气门间隙，可以看到如下：
接下来，我们要把需要调整的气门垫片取出来，然后就要用到两 把大小一字螺丝刀，小螺丝刀要把刀口尽量的磨薄，为什么？实
• 3，将档位挂到5挡 • 4，用千斤顶，把前轮顶起一边，对了，记得拉紧手刹，
安全第一！切记！！
• 5，用手盘动轮胎，把凸轮轴的凸起转到正上方，这里 要求不严格，只要是尽量正上方就行，不像8气门SOHC 的摇臂气门发动机，要求还要对正时标记。盘动轮胎有 阻力时使劲盘，阻力主要来自气缸压力（挂5挡和把车 顶起来，就是为了能转动凸轮轴），够干净不？？
然后，就是我需要你们找个安静地方的原因，静下心来慢慢算。
以我的数据为例，调整目标为：进气0.2mm，排气0.3mm。要增大 间隙，就需要减小垫片厚度，所以我的基本是往小了换，中间 （绿色）方框内是我需要更换的厚度，根据官方数据误差允许 在0.05内，我们按照能买到的0.05的垫片，尽量选择靠近目标值 的垫片，所以我之前要求尽量测量准确，为了这计算打基础。
新垫片放进去的方式很简单，也很粗暴，用手塞一半，然后用螺 丝刀使劲推进去就行了，推到位后挺筒回弹，比较清脆的 “啪”，
机械挺柱气门间隙的调整
• 为什么要调整间隙？发动机在正常工作的时候 气门受热后会膨胀，即使会变长，为了保证气 门关闭严密和足够的气门升程，所以必须要保 持冷车的时候有足够的配合间隙来容纳热膨胀 变化，间隙过大，气门升程不够，进气不足、 排气不畅，间隙过小，气门关闭不严，进排气 过早，影响发动机做功。
• 例如： gx2 1.3、1.5发动机的冷气门间隙 ： • 进气---0.2mm • 排气---0.3mm • 这个不能颠倒，因为排气温度比进气温度高，
所以排气门受热膨胀比进气门膨胀变化大。
• 哦，对了，间隙和行程，缸径什么的不属于 一类，所以不要搞混了，还有不同的车气门间 隙也不一样
• 1，首先找个安静、避风、少沙尘的地方，因为要开气 门室盖，所以要防止扬沙，安静是为了静下心来，过程 比较长，而且比较繁琐，当然，为了冷车，最好是提前 把车停到你要动手的地方。
最终我需要更换的垫片为（黄色方框）275×3、280×1、270×2、 285×4、290×1总共11片，但是换下来的垫片中有满足其它更 换需要的垫片4片，所以我需要购买7片，价格每个地方不同， 一般在5-20块一片左右。
当然如果觉得计算过程逻辑Leabharlann Baidu点乱，
还有官方计算公式：进气 N=T+(A-0.2) 排气 N=T+(A-0.3)
• 2，打开气门室盖的过程我就不详细说明了，总共4颗螺 丝，如果不会的话，去4S看看，偷个师。
• 开盖后，靠近车头方向的是8个气门为排气门，靠近 驾驶室的8个气门为进气门，这里多说一句，1年半的机 器异常的干净如新，为啥？好机油伺候，合成的伺候， 短时间看合成机油虽然贵点，但是效果是长期的，所以 大家不要只看眼前利益，有时候省钱不省心。
我观察，大部分4S都没有。
小螺丝刀在协助大螺丝刀往下压的时候，往垫片与挺筒之间 使劲塞，把垫片垫起来一边往上翘，当看到垫片脱离挺筒后， 大螺丝刀的用力方向略带横向，往外赶垫片，放心，挺筒划 不坏，真要搞废了，不过这里要有心理准备，你需要使出的
力量可能会超过你的想象，（最后有补图参考）
当出来一半左右，用手套也好，什么都好，护着垫片，然后从另 一边把它顶出来，护着的作用主要是，挺筒回弹的力量比较大，
如果垫片弹到其它地方够你找的。
擦干净垫片，可以看到垫片上有原始数据，295就是2.95mm。
垫片会有螺纹状磨纹，这是因为为了均衡磨损，垫片相对凸 轮轴并不是完全正对，会有点偏心，这样才能在每次凸轮 下滚压的时候，垫片能自行转动，均匀磨损。正常来讲， 所有的垫片都会有字，并且都是向下，才不会受到凸轮轴 的磨损，但是也有字体非常不清晰、颜色非常淡并且难以 识别的垫片，这里就要用到进阶工具：游标卡尺，因为你 必须要获得原有厚度，才能计算需要更换的厚度。然后将 垫片厚度全部记录下来，不需要调整的不用管
际操作的时候能体会到。
首先将气门挺筒的缺口转到两条凸轮轴之间的位置，因为这里地 方够宽，取排气门的时候也可以转到朝向车头一边，这个挺筒是 可以转动的，缺口的大小，也是你选择小螺丝刀刀口宽度的依据， 就是螺丝刀口窄于缺口，大螺丝刀无所谓，前提是要结实，因为
一会你可能会用上你全身的力气。
大螺丝刀顶住气门挺筒边缘，用力的方下是向下压挺筒，然后力 往下压，拼命往下压，可劲儿压，往死了压！放心，发动机不会 受损，挺筒、垫片、凸轮轴、气门的强度不是你能想象的，可以 说普通螺丝刀就是压烂了，也不会在上面留下划痕，吃奶的力是 用来对抗气门弹簧，这里就是我之前说为什么调整气门间隙是个 体力活，当然如果你有4S专用的取垫片的工具会省点力，不过据
当凸轮轴转到红色标示位置的时候可以用塞尺测量气门间隙
用塞尺测量气门间隙
然后继续盘动车轮，分别测量16个气门的数据并准确无误的 记录下来，根据官方的发动机参数，误差允许范围为0.05， 并且你能买到的垫片大部分也是0.05，所以误差超过0.05的
气门为我们要调整的气门间隙，可以看到如下：
接下来，我们要把需要调整的气门垫片取出来，然后就要用到两 把大小一字螺丝刀，小螺丝刀要把刀口尽量的磨薄，为什么？实
• 3，将档位挂到5挡 • 4，用千斤顶，把前轮顶起一边，对了，记得拉紧手刹，
安全第一！切记！！
• 5，用手盘动轮胎，把凸轮轴的凸起转到正上方，这里 要求不严格，只要是尽量正上方就行，不像8气门SOHC 的摇臂气门发动机，要求还要对正时标记。盘动轮胎有 阻力时使劲盘，阻力主要来自气缸压力（挂5挡和把车 顶起来，就是为了能转动凸轮轴），够干净不？？
然后，就是我需要你们找个安静地方的原因，静下心来慢慢算。
以我的数据为例，调整目标为：进气0.2mm，排气0.3mm。要增大 间隙，就需要减小垫片厚度，所以我的基本是往小了换，中间 （绿色）方框内是我需要更换的厚度，根据官方数据误差允许 在0.05内，我们按照能买到的0.05的垫片，尽量选择靠近目标值 的垫片，所以我之前要求尽量测量准确，为了这计算打基础。