飞机出港工作流程(使用牵引杆)——勤务考试精品资料

五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
4. 监护人员使用牵引杆与前起落架接头连接。检查并确认牵引杆与前起落架接头端正 确连接并锁定
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
5. 待廊桥、客梯车、各勤务车辆，人员等撤离飞机后，指挥员检查确认飞机所 有舱门、接近门已关好，发动机周围地面无杂物
四. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程
13. 牵引车脱离后，指挥员取下前轮转弯抑制销，确保前轮转弯控制手柄弹 回。监护员复查控制手柄位置和前轮转弯抑制销外观。
14. 指挥员得到机组准备好起动的确认后，即可让机组起动发动机。 15. 指挥员得到机组告知双发起动好后，拔除耳机、关闭并锁好口盖.监护员
前轮转弯抑制销
二.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一描述 正确安装前起落架与牵引杆连接接头
牵引杆与前起落架接头连接
三.送飞机工作流程（使用牵引杆）一注意事项
确保牵引飞机的推行路线清洁，无人员，设施及其他障碍。 确保牵引车/牵引杆/起落架/发动机/机身下部及飞机后部无人员接近。 牵引杆上严禁人员倚靠，坐骑或站立。 在牵引过程中，当飞机未完全停稳时，严禁人员接近飞机。 当发动机整流罩打开时，严禁牵引飞机，那样会造成整流罩和吊架损伤。 送飞机前，检查确认起落架减震支柱压缩量正常、所有舱门关闭到位、
《民用航空器维修标准》
二.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一描述
通常的，我们可以通过牵引飞机前起落架来将飞机推拖至指定机位 负责飞机出港人员包括指挥员和监护员，其中至少有一名技术员及以上
资格维修人员。
指挥员：由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引司机开动或者停 止牵引车，以及和机上人员沟通。
飞机出港工作流程（使用牵引杆）
一.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一参考 手册
• 参考章节：
• AMM 09-10-00-584-002-A 使用牵引杆牵引航空器
• 参考程序：
• G-ME-223
飞机牵引规范
• G-ME-218
维修人员与机组联络规范
• P-ME-301
飞机进出港程序
• M作流程（详解）
6. 待飞机防撞灯闪亮，通知牵引车就位。送飞机人员操作牵引杆升降手柄，将牵 引杆调整至与拖车连接端接合位。
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
6（续）：将牵引杆与牵引车实现连接，并检查连接牢固。
固定螺杆一端必须完 全插入两层接头处
前轮转弯抑制销安装在位、地面与机上通讯联络正常； 当飞机处于复杂天气和复杂地段时，需增加监护人员
三.送飞机工作流程（使用牵引杆）一注意事项
四. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程
1. 送飞机人员插上前轮转弯抑制销，并确认抑制销安装正确 2. 检查确认所用牵引杆适用于本机型，牵引杆处于良好状态，各剪切销完好 3. 确认刹车刹住（黄色刹车指示灯亮），3对机轮轮挡在位。 4. 监护人员使用牵引杆与前起落架接头连接。检查并确认牵引杆与前起落架
接头端正确连接并锁定 5. 待廊桥、客梯车、各勤务车辆，人员等撤离飞机后，指挥员检查确认飞机
所有舱门、接近门已关好，发动机周围地面无杂物。 6. 待飞机防撞灯闪亮，通知牵引车就位。送飞机人员操作牵引杆升降手柄，
将牵引杆调整至与拖车连接端接合位与牵引车实现连接，检查连接牢固。 7. 送机人员操作牵引杆升降手柄，将牵引杆滚轮从地面升起离地面约8-10厘
监护员：负责观察飞机与障碍物的距离，确保飞机安全通过。
二.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一描述
飞机牵引杆
二.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一描述 飞机牵引杆构造
牵引杆与 起落架接 头链接端
牵引杆升 降调节杆
牵引杆与牵 引车接头链
接端
二.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一描述
牵引杆剪切销
二.飞机出港工作流程（使用牵引杆）一描述 前轮转弯抑制销（工具）
米。
四. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程
9. 监护员与指挥员共同撤去飞机三对机轮轮挡及五个反光锥 10. 指挥员戴上耳机与机组联系，确认飞机可以推出后，按标准通话程序向机上发
出松刹车指令，指挥人员确认松刹车（黄色刹车指示灯熄灭）后，通过标准手 势告知牵引车司机开始牵引飞机。 11. 飞机在牵引过程中，指挥员和监护员应随时监控飞机牵引路线，牵引速度，转 弯角度的实时情况，如有障碍物可能对飞机安全构成威胁，需要及时告知指挥 人员或司机停止牵引. 12. 飞机牵引到位后，指挥员联系机组确认刹车后（黄色刹车指示灯亮），则可以 脱开牵引车，监护员负责操作牵引杆升降手柄将牵引杆轮胎放下，待轮胎完全 接触到地面后，首先断开牵引杆与拖车连接端，再取下牵引杆与前起落架连接 端。监护员最后将牵引杆与牵引车连接好，用标准手势告知牵引车司机已经完 成连接，牵引车可以脱离。
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
7. 送机人员操作牵引杆升降手柄，将牵引杆滚轮从地面升起离地面约8-10厘米
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
8. 监护员与指挥员共同撤去飞机三个机轮轮挡及五个反光锥
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
对盖板进行复查。指挥员与监护员一同站在远离发动机危险区域的机头 一侧，在机组给出滑出手势后，指挥员把前轮转弯销举过头顶让机组查 验，然后给出飞机滑出手势。 16. 飞机开始滑动后，送机人员同时挥右手向机组和旅客致意，直至最后一 排舷窗滑过送机人员站立位，送机人员方可停止挥手并返回原接机位。 17. 飞机推出后，送机人员以对讲机或电话方式向维修基地MCC进行通报， 并且送机人员必须在飞机起飞5 分钟后才可撤离机坪现场。
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
1. 送机人员插上前轮转弯抑制销，并确认抑制销安装正确
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
2. 确认刹车刹住（黄色刹车指示灯亮），3对机轮轮挡在位
五. 飞机出港工作流程（使用牵引杆）一工作流程（详解）
3. 检查确认所用牵引杆适用于本机型，牵引杆处于良好状态，各剪切销完好