精益物流实战课件(PPT 79页)
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精益物流的出发点
零库存
零距离
零物流
零缺陷
JIT的真谛：只创造价值，没有浪费！
降低成本的最好方法，就是不让成本发生！ 从企业经营的角度来讲，最大的愿望并非使经营效率
化，最好是不让这些活动发生。
Page 10
精益物流的体系构筑
Page 11
. 出货和发运 . 入站和采购 . 超市
. 出站和发运 . 入库和采购
对 铣3
打凹
钻 拉杆 孔
打 凹拉 杆 孔
钻 通拉 杆 孔
粗 镗轴 承孔
粗 镗轴 承孔
粗 镗轴 承孔
粗 镗推 杆 孔
对 铣4
对 铣3
对 铣4
对 铣3
对 铣4
对 铣3
精 镗推 杆 孔
精 镗推 杆 孔
对 铣1
对 铣2
对 铣1
对 铣2
对 铣1
对 铣2
对 铣1
对 铣2
未按工艺流排步的集群布置：
物流路线长；
• 直线型 • U型
投入
车床
钻床
铣床
产出
步行
步行
步行
步行
直线型流水布局
Page 24
功能性和流程性布局的差异
川崎摩托机加工厂，功能性布局（零工式）到流程布局（流水线式）的发展; 第一步: 每个孤立的机器安排一个操作工; 第二步: 每个操作工负责2-3台机器; 第三步: 流程流水线单元; 第四步: 流程流水线单元按顺序排列，并且具有操作多个单元的操作工
生产: •平准化混合生产; •“全神关注于不均衡” 生产线平衡; •线边超市 “低自主性” (小容器和所 有零部件); •操作工 “标准作业”; •低成本自动化.
Page 7
何谓高效物流？
装载率100%的大批量运输真的效率高吗？ 物流费用=运输费用（支付给运输部门的部分+搬运设备+------）？
Page 4
试想：如果没有精益物流
零件堆放地
Ｂ部件 Ａ部件
Ｃ部件
不良品堆放地
后工序（主生产线）
按前工序的进度补充零件
Ｃ部品
Ｃ部件
完成品堆放地
Ｂ部件 Ａ部件
按自身进度进行生产
前工序（零件加工线）
Page 5
有精益思想的“流”
必要条件： 平准化生产
A B C 后工序（主生产线）
必要条件： 小数量搬运
三 槽铣 精 镗轴 承孔
三 槽铣
三 槽铣
挖 油腔 槽
挖 油腔 槽
挖 油腔 槽
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗拉 杆孔
挖 油腔 槽
挖 油腔 槽
精 镗轴 承 孔
粗 镗推 杆 孔
粗 镗推 杆 孔
粗 镗推 杆 孔
精 镗推 杆 孔
精 镗推 杆 孔
精 镗轴 承孔
钻 拉杆 孔
对 铣4
汽车生产在固定的地点进行 操作，工人围绕汽车的生产 而移动
Page 3
TPS演绎了精益“流”的思想
TOYOTA
1902
丰田佐吉发明了带有自动停止 功能的织布机，阐述了“不做 设备看守人”、变“动”为 “働”的价值理论。
1937
丰田喜一郎发明了“准时化” 生产体制，体现了精益生产中 的连续流理念，强调流程中的 各环节均衡效率
精益物流体系构成要素
. 全面拉式计划
. 循环取货
外部连续物流
. 平准化
. 拉动看板
. 同步化(看板/顺序 板)
. 快速换型
低成本自动化
. 布局和生产线设计
. 标准作业
线边超市
. 水蜘蛛
内部连续物流
稳定基础（5S和遵守基本）
. 全面拉式计划
循环取货
仓库设计
外部连续物流
Page 12
精益物流的核心——准时化
必要条件：
・ 引取看板 ・ 准时化
供应商
必要条件： ・ 高速度切换 ・ 多能工化
Ｃ部品
Ｂ部品 Ａ部品
后工序（主生产线）
前工序（零件加工线）
Page 6
丰田公司的物流链
流的建立=在物流链上 (生产周期) 最少的材料等待(库存)
人力生产力 = 最少无增值时间
“准时化” 和拉动生产.
物流: •灵活供应的水蜘蛛小火车 ; •超市 (易于水蜘蛛取货); •供应商的循环取货 ; •小容器 (看板控制); •一些零部件同步化 •搬运方法
+
+
+
工厂 库存及出货 运输 库存及分发 工厂
成本
成本 物流
成本
Page 8
我们经常遇到的物流“误区”
如果只考虑运输费用 大量运输势必减少运输频率
后道工序的售出情况无法频繁地反馈给前道工序
导致过量生产
由于不清楚什么时候可以被送走，所以前后工序都需要有仓库
无论运输成本如何低廉，如果“准时化”水平低下就不 可能降低物流的总成本，也不可能实现高效物流
本次培训的主要内容
精益物流的思想及概念 精益物流体系构筑 布局与生产线的设计 线边货店的设计 容器标准化管理 搬运作业管理 实现均衡生产
Page 1
精益物流的思想及概念
Page 2
认识“流动”的源头
1908
亨利•福特发明了移动式汽车装配流水线， 充分体现了精益中“流”的理念－各流程 环节流转顺畅，没有停顿和等待的现象。
必要的零件
必要的时间 必要的数量
后工序到前工序 领取
后工序
前工序
Page 13
准时化的终极状态——消灭物流
后工序 （主生产线）
前工序 （零件加工线）
Page 14
精益旨在流动中创造价值
等待与在 库时间 不增值
精益之前
工作流动 时间 增值
精益之后
流程时间
1 流程优化前的环节 2
3
4
5
1 23
4 5 流程优化后的环节
生产制程应该像河水一样流淌---
Page 19
精益物流的天敌——集群式布局
A B C
A B C
Page 20
漂亮的集群式布局带来了什么？
Page 21
集群式布局对物流路线产生的危害
铣凸
中间在库
铣 凸台
精 镗输 油泵 孔
精 镗输 油泵 孔
精 镗拉 杆孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
相同的工作，但是 完成时间大不一样。
精益的核心理念：
去除或减少不增值的环节：把流程中冗长的环节进行简化，提高流程增值环节的比例，缩短整个流
程的时间，从而提高了流程的效率。
优化增值的环节：这是指优化增值环节本身，尽管这些环节在流程中是增值的，但仍然有提升的空 间，所以在精益的过程中，进一步挖掘增值环节的潜力提高增值环节的效率，会大大提高流程效率
增值比
物料滞留时间长，批量大
加工时间 4%
滞留时间 96%
Page 22
改善方法：按工艺流程实施布局
A B C
Page 23
设备布局改善是精益思想的体现
按工艺流程排布生产线 使单件流动成为可能 通过多能工作业使少人化成为可能
缩短物流距离 减少搬运的浪费 减少等待的浪费
来自百度文库
连续流的生产线：
增值环节的整合：这是指对所有增值环节整体上的优化，增值环节如果可以并行，经过整合后， 也可以大大提高流程的效率。
Page 15
实战案例分享
《“鹞”式战斗机维修过程的物流改善》
Page 16
物流改善：布局与生产线设计
Page 17
精益物流强调的是连续流、一个流
物流
物留
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连续流生产目的：缩短制造周期
精益物流的出发点
零库存
零距离
零物流
零缺陷
JIT的真谛：只创造价值，没有浪费！
降低成本的最好方法，就是不让成本发生！ 从企业经营的角度来讲，最大的愿望并非使经营效率
化，最好是不让这些活动发生。
Page 10
精益物流的体系构筑
Page 11
. 出货和发运 . 入站和采购 . 超市
. 出站和发运 . 入库和采购
对 铣3
打凹
钻 拉杆 孔
打 凹拉 杆 孔
钻 通拉 杆 孔
粗 镗轴 承孔
粗 镗轴 承孔
粗 镗轴 承孔
粗 镗推 杆 孔
对 铣4
对 铣3
对 铣4
对 铣3
对 铣4
对 铣3
精 镗推 杆 孔
精 镗推 杆 孔
对 铣1
对 铣2
对 铣1
对 铣2
对 铣1
对 铣2
对 铣1
对 铣2
未按工艺流排步的集群布置：
物流路线长；
• 直线型 • U型
投入
车床
钻床
铣床
产出
步行
步行
步行
步行
直线型流水布局
Page 24
功能性和流程性布局的差异
川崎摩托机加工厂，功能性布局（零工式）到流程布局（流水线式）的发展; 第一步: 每个孤立的机器安排一个操作工; 第二步: 每个操作工负责2-3台机器; 第三步: 流程流水线单元; 第四步: 流程流水线单元按顺序排列，并且具有操作多个单元的操作工
生产: •平准化混合生产; •“全神关注于不均衡” 生产线平衡; •线边超市 “低自主性” (小容器和所 有零部件); •操作工 “标准作业”; •低成本自动化.
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何谓高效物流？
装载率100%的大批量运输真的效率高吗？ 物流费用=运输费用（支付给运输部门的部分+搬运设备+------）？
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试想：如果没有精益物流
零件堆放地
Ｂ部件 Ａ部件
Ｃ部件
不良品堆放地
后工序（主生产线）
按前工序的进度补充零件
Ｃ部品
Ｃ部件
完成品堆放地
Ｂ部件 Ａ部件
按自身进度进行生产
前工序（零件加工线）
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有精益思想的“流”
必要条件： 平准化生产
A B C 后工序（主生产线）
必要条件： 小数量搬运
三 槽铣 精 镗轴 承孔
三 槽铣
三 槽铣
挖 油腔 槽
挖 油腔 槽
挖 油腔 槽
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗拉 杆孔
挖 油腔 槽
挖 油腔 槽
精 镗轴 承 孔
粗 镗推 杆 孔
粗 镗推 杆 孔
粗 镗推 杆 孔
精 镗推 杆 孔
精 镗推 杆 孔
精 镗轴 承孔
钻 拉杆 孔
对 铣4
汽车生产在固定的地点进行 操作，工人围绕汽车的生产 而移动
Page 3
TPS演绎了精益“流”的思想
TOYOTA
1902
丰田佐吉发明了带有自动停止 功能的织布机，阐述了“不做 设备看守人”、变“动”为 “働”的价值理论。
1937
丰田喜一郎发明了“准时化” 生产体制，体现了精益生产中 的连续流理念，强调流程中的 各环节均衡效率
精益物流体系构成要素
. 全面拉式计划
. 循环取货
外部连续物流
. 平准化
. 拉动看板
. 同步化(看板/顺序 板)
. 快速换型
低成本自动化
. 布局和生产线设计
. 标准作业
线边超市
. 水蜘蛛
内部连续物流
稳定基础（5S和遵守基本）
. 全面拉式计划
循环取货
仓库设计
外部连续物流
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精益物流的核心——准时化
必要条件：
・ 引取看板 ・ 准时化
供应商
必要条件： ・ 高速度切换 ・ 多能工化
Ｃ部品
Ｂ部品 Ａ部品
后工序（主生产线）
前工序（零件加工线）
Page 6
丰田公司的物流链
流的建立=在物流链上 (生产周期) 最少的材料等待(库存)
人力生产力 = 最少无增值时间
“准时化” 和拉动生产.
物流: •灵活供应的水蜘蛛小火车 ; •超市 (易于水蜘蛛取货); •供应商的循环取货 ; •小容器 (看板控制); •一些零部件同步化 •搬运方法
+
+
+
工厂 库存及出货 运输 库存及分发 工厂
成本
成本 物流
成本
Page 8
我们经常遇到的物流“误区”
如果只考虑运输费用 大量运输势必减少运输频率
后道工序的售出情况无法频繁地反馈给前道工序
导致过量生产
由于不清楚什么时候可以被送走，所以前后工序都需要有仓库
无论运输成本如何低廉，如果“准时化”水平低下就不 可能降低物流的总成本，也不可能实现高效物流
本次培训的主要内容
精益物流的思想及概念 精益物流体系构筑 布局与生产线的设计 线边货店的设计 容器标准化管理 搬运作业管理 实现均衡生产
Page 1
精益物流的思想及概念
Page 2
认识“流动”的源头
1908
亨利•福特发明了移动式汽车装配流水线， 充分体现了精益中“流”的理念－各流程 环节流转顺畅，没有停顿和等待的现象。
必要的零件
必要的时间 必要的数量
后工序到前工序 领取
后工序
前工序
Page 13
准时化的终极状态——消灭物流
后工序 （主生产线）
前工序 （零件加工线）
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精益旨在流动中创造价值
等待与在 库时间 不增值
精益之前
工作流动 时间 增值
精益之后
流程时间
1 流程优化前的环节 2
3
4
5
1 23
4 5 流程优化后的环节
生产制程应该像河水一样流淌---
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精益物流的天敌——集群式布局
A B C
A B C
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漂亮的集群式布局带来了什么？
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集群式布局对物流路线产生的危害
铣凸
中间在库
铣 凸台
精 镗输 油泵 孔
精 镗输 油泵 孔
精 镗拉 杆孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
精 镗吊 兰孔
相同的工作，但是 完成时间大不一样。
精益的核心理念：
去除或减少不增值的环节：把流程中冗长的环节进行简化，提高流程增值环节的比例，缩短整个流
程的时间，从而提高了流程的效率。
优化增值的环节：这是指优化增值环节本身，尽管这些环节在流程中是增值的，但仍然有提升的空 间，所以在精益的过程中，进一步挖掘增值环节的潜力提高增值环节的效率，会大大提高流程效率
增值比
物料滞留时间长，批量大
加工时间 4%
滞留时间 96%
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改善方法：按工艺流程实施布局
A B C
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设备布局改善是精益思想的体现
按工艺流程排布生产线 使单件流动成为可能 通过多能工作业使少人化成为可能
缩短物流距离 减少搬运的浪费 减少等待的浪费
来自百度文库
连续流的生产线：
增值环节的整合：这是指对所有增值环节整体上的优化，增值环节如果可以并行，经过整合后， 也可以大大提高流程的效率。
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实战案例分享
《“鹞”式战斗机维修过程的物流改善》
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物流改善：布局与生产线设计
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精益物流强调的是连续流、一个流
物流
物留
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连续流生产目的：缩短制造周期