船舶油改气可行性分析报告

船舶油改气可行性分析

报告

文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

新疆广汇能源集团有限公司

南通欣海船舶设计院有限公司

南通华嘉船务有限公司

内河运输船舶“油改气”技术推广应用

可行性分析报告

1、推广应用技术名称：内河运输船舶“油改气”

2、主办单位：新疆广汇能源集团有限公司、南通欣海船舶设计院有限公司、

南通华嘉船务有限公司

3、核心技术支持单位：北京富地红华动力技术发展有限公司

4、改装施工单位：南通大通船舶工程公司、南通金德钢结构有限公司、南通

尧盛钢结构有限公司

5、台架试验单位：淄博柴油机有限公司、维柴动力股份有限公司

6、目的：制定内河运输船舶“油改气”方案，报国家相关部门核准。通过一

至二条船改装试点，进一步完善船舶“油改气”的技术方案，取得国家相关部门的资质认可。开拓南通内河运输船舶的“油改气”业务。

项目总负责人：束亚甄

一、总说明

（一）推广应用工作的依据

1、交通部“十二五”水运节能减排总体推进实施方案。

2、国家海事局“关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作有关事宜的通知”。

3、江苏省地方海事局《关于贯彻执行（江苏省公路水路交通运输节能减排“十二五”规划纲要）的通知》。

4、此项目符合国家关于环保及节约能源的技术政策。

5、此项目符合中国船级社颁发的2011《气体燃料动力船检验指南》的规范要求。

（二）主办单位概况

新疆广汇集团产业涉及清洁能源、汽车服务、房地产等，是新疆最大的民营企业集团，位居“中国企业500强”第127位。现在启东投资兴建“广汇能源启东综合物流基地”。项目位于吕四经济开发区新材料产业园，总投资53亿元，注册资金2亿元，占地面积2000亩。一期工程——广汇启东LNG（液化天然气）分销转运站投资亿元，将建设1个LNG卸船泊位、1座5万立方米LNG储罐及LNG装车区、放散火炬等，同时配套建设公里的引桥。具有相当的管理和技术水平，能承担和胜任本项目的推广大应用工作。是船舶“油改气”推广应用的供气和试点出资单位。

南通欣海设计院有限公司是江苏省船舶设计甲级单位。能承担和胜任本项目的推广应用工作。是船舶“油改气”技术图纸及其技术文件设计单位。

南通华嘉船务有限公司主要从事国内沿海及内河普通货物运输。公司具有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、船员管理等组织机构，有完善的安全、生产管理体和系控程序。公司管理人员均具有大专以上学历或中高级技术职称，且长期从事海运管理工作，具有一定的专业知识和管理经验。是船舶“油改气”应用船员培训与组织管理单位。

（三）推广应用的条件

随着“气化长江”、“长江绿色物流创新工程”等内河船舶“油改气”项目的逐步推进，液化天然气（LNG）作为一种经济、绿色、安全的新型能源逐渐

为人所熟知，并已成为业内公认的未来绿色能源的首选。？

政策支持：交通运输部发布《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》，该方案明确提出“十二五”期将逐步增加新节能减排技术的应用试点，并根据试点应用经验确定推广应用项目。内河柴油和LNG混合动力船舶技术正是五项试点新技术之一，内河船舶“油改气”项目有了国家政策的支持，已成为业内关注的焦点。

技术成熟：柴油—天然气双燃料系统是允许柴油机同时使用柴油和天然气作为发动机燃料的混合燃料技术。红华船用柴油-天然气（LNG）电控喷射双燃料系统能够在现有的船用柴油机上加装LNG燃料供给系统，将单一的柴油发动机转化为双燃料发动机。柴油变成用于点燃压缩状态下天然气的引燃燃料和部件的润滑剂。通过接收传感器的信号，中央电控单元（ECU）将严格限制柴油的供应量并控制喷射到进气道用于驱动发动机的天然气喷射量。系统可应用在不同型号的发动机上，天然气替代率可达60%-90%。北京富地红华动力技术发展有限公司从美国H&H公司引进柴油-双燃料喷射技术，通过消化吸收，实船试验，其开发的柴油—天然气双燃料电控喷射系统被评为二0 0二年度国家级重点新产品。可以有效地降低内河运输生产环节的能源消耗和污染排放，实现内河水运绿色发展。

规范明确：中国船级社《气体燃料动力船检验指南》对以液化天然气等为燃料发动机船舶的气体燃料供应、机舱布置、检测与安全保护、操作与培训等方面作了明确规定，为在我国推广运用气体燃料发动机船舶提供了一个设计、建造与检验标准，以保证其可操作性和安全性。2011年四月，江苏省船舶检验局在宿迁召开了《气体燃料动力船检验指南》学习宣贯会。

成功经验：近二年来，细数柴油—LNG双燃料船在国内成功试航的案例，

已有不少：

2011年4月8日，由中石油昆仑能源公司承担并组织研发的满载排水量5000吨级的柴油—LNG混合动力改装船在安徽芜湖举行试航仪式。

2011年3月11日，由中国长航集团、北京中兴恒和投资集团及富地石油控股集团共同推进的LNG—柴油双燃料散货船“长讯三号”试航成功。

2010年8月，由江苏省宿迁市地方海事局牵头、北京油陆集团公司出资研发的船用柴油—LNG混合动力改造船——3000吨级“苏宿货1260”号货船在京杭运河苏北段成功试航。同期，由湖北西蓝天然气公司与武汉轮渡公司合作改造的“武拖轮302号”在武汉试水成功

上述讯息表明，现阶段天然气在我国内河船舶领域的应用已取得了重要成果。

利国利民：经已改装船实际验证，在同等载重和动力的情况下，航行同样距离平均燃料成本可下降30%以上，尾气排放综合下降50%以上。同时，由于天然气燃烧相对充分，其维护保养费用也将有所下降。

各方期待：2012年2月1日，新疆广汇能源集团公司和南通欣海船舶设计院有限公司联合邀请南通地区船东、船厂、船检、投资公司、柴油机厂等代表召开“柴油—LNG双燃料船应用技术推广应用交流会”。会上新疆广汇能源综合物流发展公司营运总监张辉总经理介绍了液化天燃气（LNG）的特性和船舶“油改气”对我国能源战略的意义。船用“柴油—天然气双燃料系统”开发单位北京富地红华动力技术发展有限公司周力总工程师介绍了目前我国船舶“油改气”核心技术上的突破、应用和节能减排的实效。船舶经营人对此项工程表示了极大的兴趣，愿意积极配合做好船舶“油改气”的推进和船舶节能设备的安装及试运行工