轨道工程监理细则

轨道工程监理细则
轨道工程监理细则

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新乡中益发电有限公司

铁路专用线工程

道工程监理细则郑州中原铁道建设工程监理有限公司新乡中益

专业资料

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发电有限公司铁路专用线工程项目监理站

二0一四年三月

一、工程概况、专业特点及主要工程量

(一)工程概况

新中益电力有限公司铁路专用线自新石线滑县南站东咽喉下行侧接轨引出,线路折向东南依次上跨长马公路及大公河后,向东行至打车张村南侧,而后线路折向南引入新中益电厂,新建专用线正线贯通全长6.180km。其中最小曲线半径400m,直线长3.346km,占线路总长的54.14%,曲线4个总长2.834km,占线路总长的45.86%。专用线最小夹直线156.11m,最小圆曲线367.96m,均满足规范的设置要求。

(二)轨道工程的特点:

1、既有线施工多在天窗点内要点进行,连续施工受到限制;

2、工艺要求高。线路要有较高的平顺性和稳定性,因而要求有高水平的施工工艺及高素质的施工人员要求;。

(三)主要工程量

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二、监理工作范围、内容及目标(一)监理工作范围:本专用线轨道工程施工监理。专业资料

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(二)监理工作内容:

1、检查施工准备工作,审批开工报告。

2、审查并签署施工单位提交的施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工工艺。

3、对原材料、成品、半成品进行检验、对检验批、分项、分部、单位工程进行验收、参加项目工程竣工验收。

4、通过巡视、旁站、见证、检验方程式对工程项目的施工过程进行监督检查。

5、运用网络技术和合理管理手段,实施进度控制,对重点部位和关键工序的施工进度重点控制。

6、审核施工单位环境保护和水土保持方案,并监督实施,参加环境

保护,水土保持工程验收。

7、审查施工单位的施工安全方案,措施,并检查实施过程。

8、按施工合同规定进行工程计量签认,进行工程价款计价的审核。

9、受理索赔申请,收集索赔的有关资料,提出索赔处理意见。

10、根据本项目的变更设计管理实施细则,参与变更设计的工作。

11、协调和沟通参建各方的关系。

12、参加竣工验收,督促并检查施工单位竣工资料的整理与编制。

13、编制上报监理工作资料。

(三)监理工作目标:

1、确保全部工程满足“工程建设标准强制性条文”的要求,达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准的要求。

2、工期控制目标:按照合同承诺的工期完成,以满足运营生产的需专业资料

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要。

3、投资控制目标:以施工合同价为依据,以不突破建设单位审定的控制造价(概算)为目标,按铁道部和建设单位有关文件办理验工计价,严格审核每期完成的合格工程数量。按该项目变更设计的管理实施办法处理设计变更,公正、合理地处理工程中出现的各种索赔与反索赔。

4、安全控制目标:既有线施工建设工程必须坚持“安全第一、预防

为主”的方针,建立明确的安全目标。以确保行车为重点,消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生,保证铁路运输安全畅通。

三、轨道工程质量控制监理工作流程图

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四、监理工作控制要点、目标及监控手段(一)监理轨道工作控制要点

1、钢轨、枕木、道岔及轨道部件;

2、一级碎石道碴;

3、轨道的几何尺寸;

4、轨道的稳定性;

5、钢轨焊接。

(二)工程质量控制的手段

工程质量控制主要采用以下几种手段即:

1、测量:测量是监理人员在质量监理中,对几何尺寸控制和检查的重要手段。开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。专业资料

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验收时,要对各项几何尺寸进行测量,不符合要求的要进行整修,无法整修的要进行返工。同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。

2、试验:试验是监理工程师确认各种材料和工程部位质量的主要依据。工程项目监理以数据为准,用数据说话,工程施工过程中的每道工序,包括材料的性能、各种混合料的配比,成品的强度等都要有试验数据。在施工单位按规定频度试验的基础上作一定比例抽检试验。

3、巡视:巡视是指监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。通常监理工程师每天、总监理工程师每周至少一次到各主要施工现场巡视检查,为了便于有计划有重点地安排巡视工作,承包人应提交详细的月施工进度计划。

4、旁站;旁站就是在工程施工过程中监理人员在现场对重点工程和关键工序进行跟踪监督的一种方式和手段,以便尽早发现事故苗头,以避免发生问题。对有些关键工序要连续施工,监理人员必须跟踪监督。

5、抽查:抽查是监理机构随机检查的一种方法,是对工程质量进行复核的一种方式。通常情况下,工程项目驻地监理机构为保证重点工

程和关键工程的质量,根据对各种报表、申请等进行审查分析,决定抽查密度。抽查范围包括各施工预制构件、钻孔灌注桩、甚至已覆盖工程部位等。这种随机抽查形式,也是工程施工质量得以保证的手段之一。

五、监理工作的方法和措施

1、工程质量控制的方法和措施

(1)坚持样板引路,每一类工程开工前,与承包人协商,确定样板引路工程工点,总结经验,再全面推广;

(2)重点工程、关键部位和关键工序、质量通病多发区是工程质量控制专业资料

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的重点控制对象。

(3)强化事前控制。以审批开工报告为事前控制的关键程序,强化对施工准备各项工作的控制。经监理工程师检查,确认各方条件具备方可批准开工;

(4)严格事中控制。实施施工过程控制是工程质量事中控制的主要内容,必须做到严格有序。对各类工程进行工序分解,并确定工序结点,编制成流程图载入单位工程质量台帐。督促施工单位建立验收交接制度,并随时检查其落实情况。监理工程师将工序进行情况(施工时间、施工负责人、监理人、材料质量检测、施工工艺、出现的问题及处理情况、工序检测验收结果等)登录入单位工程质量台帐。使每

一工序严谨周密、工艺良好保证分项工程优良,以分项工程的优良作为全面创优的基础。

(5)做好事后控制。事后控制就是要做好工程质量的检验和评定,这是工程质量控制的最后一道关口,一定要做好。每个分项、分部工程或单位工程完工后,及时进行全面检测,对质量等级提出监理的评定意见。

2、轨道工程的控制要点和措施

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3、安全监理工作方法措施专业监理工程师对施工单位的工程准备阶段安全管理进行审核检查。审查施工组织设计(或施工方案)中的安全技术措施和危险性较⑴

大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求。审查的主要内容应当包括:工长、质量管理和安全保证体系的组织机构,项目经理、①安全管理、安全管理人员、特种作业人员配备的人数及安全资格培训持证上岗情况;安全操作规程的制定情安全管理规章制度、②施工安全生产责任制、况;; ③起重机械设备、施工机具和电器设备等的设置是否符合规范要求④基坑支护及降水、土方开挖与边坡防护、模板、期中吊装、脚手架等分部分项工程的专项施工方案是否符合强制性标准要求;⑤事故应急救援预案的制定情况;雨季等季节性施工方案的制定是否符合工程建设强制性标准⑥冬季、要求;施工总平面是否符合安全生产的要求,办公、宿舍、食堂等临时⑦

设施的设置以及施工现场场地、道路、排污、防水、防火措施等是否符合强制性标准要求。检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构⑵督促施工单位检查各分健全及专职安全生产管理人员配备情况,的建立、包单位的安全生产规章制度的建立情况。审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效。⑶审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格,是否⑷与投标文件相一致。审核特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有效。⑸专业资料

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⑹审核施工单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划。

施工阶段安全监理的主要工作内容

⑴监督施工单位按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工,及时制止违规施工作业。

⑵定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程作业情况。

⑶核查施工现场施工机械等安全设施;检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求,并检查安全生产费用的使用情况。

⑷督促施工单位进行安全自查工作,并对施工单位自查情况进行抽查,参加建设单位组织的安全生产专项检查。

⑸监理工程师对施工现场安全生产情况进行巡视检查,对发现的各类安全事故隐患,应书面通知施工单位,并督促其立即整改;情况严重的,监理单位应及时下达工程暂停令,要求施工单位停工整改,并同时报告建设单位。

⑹安全事故隐患消除后,监理单位应检查整改结果,签署复查或复工意见。施工单位拒不整改或不停工整改的,监理单位应当及时向工程所在地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告,以电话形式报告的,应当有通话记录,并及时补充书面报告。检查、整改、复查、报告等情况应记载在监理日志、监理月报中。

六、具体旁站监理部位和工序

1、本专用线站场轨道工程无缝线路锁定时,施工单位用轨温计测定并记录,监理实施旁站检查;

2、本专用线站场轨道工程无缝道岔内锁定焊及无缝线路锁定焊连时,施工单位用轨温计测定并记录,监理实施旁站检查。

3、旁站监理程序

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⑴监理人员对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场跟班监督,及时处理旁站监理过程中出现的问题,如实准确地做好旁站监理记录。

⑵监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制标准行为的,有权责令施工单位立即整改。

⑶旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及施工质量的,应及时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令或采取其它应急措施。

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监理部上海轨道交通土建工程监理实施细则

监理实施细则 工程名称:上海轨道交通6号线VIII标土建分部分项名称:SMW工法

1工程概况 本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建,位于张杨路中央绿化带下,呈东西向布置,为地下一~二层侧式站台车站。本工程中SMW工法主要用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构,源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。SMW桩径850mm,水泥掺量20%,深度12.36m~26.5m,施工设备采用三轴搅拌桩机 2监理工作依据: 2.1本工程的建设监理合同 2.2国家和本市有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定。 2.3经批准的设计图纸、依法订立的施工合同、施工组织设计等有关 文件。 2.4国家及上海市现行的工程建设规范和有关技术文件及规定。 2.5有关地铁公司为本工程制定的有关技术文件及规定。 2.6主要工程技术标准和规范: 2.6.1《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 2.6.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 2.6.3《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 2.6.4《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002) 2.6.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 2.6.6《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000) 2.6.7《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97)

2.6.8《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999) 2.6.9《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999) 2.6.10《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 2.6.11《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 2.6.12中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地 方标准强制性条文 3事前控制内容: 3.1对专业分包单位资质进行审查,审查内容包括企业法人营业执照、 资质等级证书、分包合同等,并进行必要的考察了解。 3.2审查经施工单位上级部门审批过的施工组织设计,并对场布、技 术措施、机械材料供应、劳动力组织等方面提出书面意见。 3.3检查施工单位技术管理与质保体系的建立与落实,督促施工单位 做好班组交底,并把监理要求也交底清楚。 3.4督促施工单位及时提交材料的质量证明文件、准用证、进场验收 及抽检资料,并按有关要求进行见证取样复试,对复试结果进行审查评定。 3.5检查施工单位的计量、测量仪器的准备与标定情况。 3.6督促施工单位提供特殊工种的上岗证,并审查认定。 4施工阶段控制内容: 4.1型钢使用前应逐根检查、验收。供应商提供探伤报告,探伤率不 得少于5%。 4.2堆放型钢时,场地必须平整,型材应垂直整齐堆放,以确保其平

光缆线路工程监理实施细则

安徽移动蚌埠分公司 2016年第一期蚌埠基站接入线路工程监理实施细则 编制人:廖智勇 审批人:黄耀斌 北京诚公通信工程监理股份有限公司2016年5月 项目监理机构(章):

一、工程基本概况和编制依据 一、工程基本概况 2016年第一期蚌埠基站接入线路工程。 安徽移动蚌埠分公司2016年第一期蚌埠基站接入线路工程监理服务内容为共新建基站122个、室分物业点124个,优化段落126段;敷设各种程式光缆约1194公里,其中敷设6芯光缆约68公里、敷设12芯光缆约146公里、敷设24芯光缆约406公里、36芯光缆约437公里、48芯光缆约68公里、72芯光缆约51公里、96芯光缆约18公里;新建引入管道公里建设监理工作,主要工作量是光缆布放,新建管道等。工程实施过程中必须有专人负责工程安全工作。 建设单位:中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司 监理单位:北京诚公通信工程监理股份有限公司 建设地点:蚌埠市 工程期限:2016年5月-2016年12月 二、监理工作范围与内容、依据 监理工作范围和内容 2016年第一期蚌埠基站接入线路工程施工阶段监理和保修期监理工作。 工作内容:新建基站122个、室分物业点124个,优化段落126段;敷设各种程式光缆约1194公里,其中敷设6芯光缆约68公里、敷设12芯光缆约146公里、敷设24芯光缆约406公里、36芯光缆约437公里、48芯光缆约68公里、72芯光缆约51公里、96芯

光缆约18公里;新建引入管道公里建设监理工作。 监理工作目标 (1)质量控制目标:依据监理合同的要求、施工合同规定的质量等级确定。 (2)工期控制目标:以《2016年第一期蚌埠基站接入线路工程施工合同》和《2016年第一期蚌埠基站接入线路工程委托监理合同》中明确的施工工期为进度控制的总目标。 (3)造价控制目标:以《2016年第一期蚌埠基站接入线路工程施工合同》规定的总价款为投资控制目标。 (4)安全控制目标:工程质量、人员、设施无安全事故。 监理工作依据: (1)中华人民共和国国务院令(第393号)建设工程安全生产管理条例 (2)通信建设工程安全生产管理规定(工信部规〔2008〕111号)(3)通信建设工程监理管理规定(信部规[2007]168) (4)(YDJ44—89)《电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定》 (5)YD5072—98《通信管道和电缆通道工程施工监理暂行规定》(6)(YD5043—97)《本地网通信线路工程验收暂行规范》 (7)(2012)中国移动通信集团安徽有限公司通信工程安全生产管理实施细则 (8)建设单位与承建单位签订的《2016年第一期蚌埠基站接入线路工程施工承包合同》

通信线路工程监理细则

新建西宝铁路JL-1标 四电集成施工监理通信电线路工程 监 理 实 施 细 则 编制 审核 批准 北京中铁诚业监理公司 新建西宝铁路JL-1标监理站

2011年11月 目录 一、工程特点及技术质量标准------------------------------1 1.1通信电线路工程特点 ---------------------------------1 1.2技术质量标准----------------------------------------2 二、监理细则的编制依据和说明----------------------------2 2.1编制依据--------------------------------------------2 2.2编制说明--------------------------------------------3 三、监理工作范围及重点----------------------------------3 3.1监理工作范围----------------------------------------3 3.2监理工作的重点--------------------------------------3 四、监理工作流程图--------------------------------------4 五、监理工作控制目标、要点及监控手段--------------------5 5.1控制要点--------------------------------------------5 5.2监控目标--------------------------------------------6 5.3监控手段--------------------------------------------7 六、监理工作方法和措施---------------------------------11 七、旁站具体部位及工序---------------------------------12

轨道工程监理工作的控制要点

轨道工程监理实施细则目录 一监理依据3? 二监理工作的控制要点 (3) 1 施工准备工作3? 1.1工程概况3? 1.2前期工作3? 1.3监理工作流程?4 1.4基地进料检查..................................................... 41.5 轨排组装. (6) 1.6基地钢轨焊接 (7) 2 线路基桩8? 3 铺轨前铺碴?9 3.1检查道碴质量 (9) 3.2 铺底碴 (9) 3.3 预铺道碴1?0 4 无缝线路轨道10? 4.1长钢轨铺设10? 4.2 铺碴整道........................................................ 104.3 工地钢轨焊接................................................... 114.4 线路锁定....................................................... 12 4.5轨道整理13? 4.6 检查钢轨预打磨14? 5 道岔及钢轨伸缩调节器 (15) 5.1 安装监理准备工作15?

5.2 无缝道岔铺设?16 5.3 道岔铺碴整道?16 5.4钢轨伸缩调节器铺设 (17) 6 护轨18? 6.1 监理工程师检查护轨连接 (18) 6.2 检查承包单位检测记录............................................ 186.3 核对护轨铺设地段1?9 6.4 检查护轨与基本轨头部间距 (19) 6.5 检查护轨的弯折部分?19 7线路、信号标志?19 7.1检查标志的数量、位置、高度。19? 7.2 检查线路、信号标志.............................................. 198轨道加强设备?19 8.1查轨距杆、轨撑安装19? 9轨道工程施工安全管理............................................... 199.1施工安全监理工作的依据?19 9.2安全监理工作主要内容............................................. 20 9.3工作要点和方法. (21)

10KV以下架空电力线路工程监理细则

10KV以下架空电力线路工程监理细则

油田产能及矿区建设工程 10KV以下架空电力线路工程监理细则工程名称: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 编制人: 审核人: 编制时间:

目录 1、工程专业特点――――――――― 2、编制依据及适用范围―――――― 3、监理工作程序――――――――― 4、监理工作的控制要点及目标值―― 5、监理工作的控制方法及措施―――

一、工程专业特点 二、编制依据及适用范围 2.1编制依据 2.1.1已批准的监理规划 2.1.2《建设工程监理规范》GB50319-2000 2.1.3监理合同 2.1.4投招标文件和施工合同 2.1.5设计文件及设计说明书 2.1.6《石油天然气建设工程施工质量验收规范》通则 SY4200-2007 2.1.7《石油天然气建设工程施工质量验收规范》电气工程 SY4206-2007 2.1.8《电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验 收规范》GB50173-92 2.1.9《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-91 2.1.10《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 (GB50169-92) 2.1.11《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 2.1.12《实用版法规专辑》安全生产 2.1.13其他有关文件 三、监理工作程序 监理工作的实现与完成,主要是通过监理工作程序来实施的,项

目监理组的工程程序应优先执行监理公司的各项要求和规定的程序,在与整体监理管理、业主要求不冲突的情况下,监理组及全体监理人员在各职责范围内的具体操作,应按下列框图规定的流程来运行。 3.1监理工作总程序 3.2 10KV 以下架空线路工程项目划分表 组建监编制监理规划监理工程师权 施工准备 施工阶段审查竣工 组织竣工提出质量监理工作 审批施工 分包单位设计交底 第一次工 审批开工质量 进度投资安全合同信息组织

第十四章城市轨道交通工程监理控制要点

第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的,通常在市中心人口密集地段,站间距宜为1Km左右,郊区站间距可在2Km左右,区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式,按照车站布线高程和地面的关系,可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区,其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大,因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站,目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深,其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看,主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法; 2. 盖挖法; 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中,无论采用何种施工单位法,根据其主要施工顺序和内容,对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1)施工工艺流程(见框 图)2)施工要求 a. 设备配备; b. 导墙施工; c. 泥浆配备; d. 成槽; e. 吊放接头管; f. 钢筋笼制作和吊放; g. 浇筑混凝土

2 )施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程(见框图)

电力工程监理实施细则

电力工程监理实施 细则

电力工程监理实施细则 电力工程监理实施细则 1 工程概况 1.1 工程总体概况 1.2 电力工程概况 新建35kv***电力线路一条,为****等负荷供电。 1.3 工程范围 2 监理范围及重点 2.1监理工作范围 由我监理标段管内的35kv***电力线路工程为***KM,,35kv电源电缆线路0.3KM。 2.2监理工作重点 从本监理标段电力工程的实际情况,我们认为以下工程是本标段电力工程施工监理工作的控制重点: ⑴电力隐蔽工程的安全、质量控制; ⑵35KV电力线路跨越***国道施工; ⑶***地段的电力工程施工。 3 监理工作的目标 根据招标文件、《监理大纲》及《监理合同》的要求,遵循“严格公正、科学求实、质量第一、全面监理”的工作方针,认真履行《监理合同》,经过目标规划、动态控制和风险管理,与委托人、承包人及工程建设有关单位的密切合作,努力实现以下目

标。 3.1 质量目标 确保全部工程达到国家和***现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,确保实现全线创优规划。杜绝工程重大质量事故和一级一般质量事故。 3.2 工期目标 按委托人的工期要求,本监理标段进度总目标为:35KV***电力线路及其相关工程于**年**月***日完工。 3.3 投资目标 按施工标段SK标的《施工承发包合同》的合同总价作为投资控制目标。确保不突破(合理变更设计除外)。严格工程计量、控制工程变更、尽量避免索赔,使投资力争控制在施工合同价以内。 3.4 安全目标 杜绝行车险性及以上事故,减少一般事故。杜绝人身伤亡及设备重大、大事故和其它重大事故。 3.5 合同管理目标 全面、准确履行《委托监理合同》,督促承包人履行《施工承发包合同》,及时纠正合同执行中的偏差,防止出现违约行为,及时、依法、公正地处理合同争议,保证合同正常履行。 3.6 信息管理目标 建立信息管理系统,掌握和正确运用信息管理的手段,充分利用计算机管理系统,做到信息系统畅通,及时、准确、迅速、全面

【最新】地铁综合基地无缝线路焊接监理实施细则

XX市轨道交通工程 XX线XX车辆段与综合基地工程 监理实施细则B13 (无缝线路焊接) 内容提要 工程概况及专业工程特点 监理依据 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 安全、文明施工监理控制措施及要点 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

一、工程概况及专业特点 项目名称:XX市轨道交通XX线XX车辆段与综合基地CD01标 建设单位:XX城市轨道交通有限公司 设计单位: 施工单位: 监理单位: 1、工程总体概况: 1.1项目概述 XX车辆段位于XX线终点站徽州大道的西侧,主要承担XX线全线配属车辆的厂架修,定临修以及本段配属列车的停放,运用,整备,列检,月修等工作。 P60kg/m无缝线路宜采用闪光焊接段:设计为试车线最左端车挡后端基点 K0+000.000至最右端车挡里程为止点K1+400.000,铺轨长度1.4km(含两组P60-9号道岔),道岔前后与线路采用冻结接头连接,道岔前后采用2对25m有孔钢轨作为缓冲轨有缝连接,其余部分采用无缝线路焊接;运用库库内线8-16股道采用P50无孔钢轨铝热焊接为无缝线路。 1.2试车线无缝线路轨道要求 ⑴试车线无缝线路钢轨采用60kg/m、25m无孔钢轨,U75V钢轨。按TB/T 2344-2020《43kg/m~75kg/m钢轨订货技术条件》的要求执行。 ⑵本次设计范围内,区间不设接头,只在道岔区附近设冻结接头。冻结接头施工应符合相关规范要求。 ⑶道岔前后2对25m缓冲钢轨采用60kg/m、25m有孔钢轨,U75V钢轨,缓冲钢轨工作边采用60kg/m接头夹板,非工作边采用60kg/m普通减振夹板连接。 ⑷铺设新Ⅱ型轨枕弹条Ⅰ型扣件。 ⑸除道岔前后焊接接头采用冻结,及铺设2对25m缓冲钢轨外,其余钢轨焊接接头采用闪光接触焊,钢轨焊接按要求作焊接型式试验、成品检验和生产检验。 1.3运用库库内线无缝线路轨道要求 ⑴运用库库内线8-16股道无缝线路钢轨采用50kg/m、25m无孔钢轨,U71Mn 钢轨。钢轨按TB/T 2344-2020《43kg/m~75kg/m钢轨订货技术条件》的要求执

话电缆线路工程监理实施细则

话电缆线路工程监理实施细则 监理实施细则 内容提要: 工程概况 编制依据 专业工程特点 监理工作流程 监理控制要点 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 江苏省电信有限公司分公司市话电缆线路工程 监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称: 2、工程地点: 3、工程规模: 4、工程造价:元(其中工程费元) 5、建设工期:

6、建设单位: 7、设计单位: 8、监理单位: 9、承包单位: 二、编制依据 1、YD/T5138-2005《本地通信线路工程验收规范》; 2、YD2001-92《市内通信全塑电缆线路工程施工及验收技术规范》; 3、本工程施工图设计; 4、《施工合同》和《委托监理合同》; 5、本工程《监理规划》和承包单位编制并批准的《施工组织设计》。 三、专业工程特点 四、监理工作流程 1、市话电缆施工主要程序及质量控制点(图一) 附图一 市话电缆施工主要程序及质量控制点(图一) 2、监理操作程序(见附图二—附图十一) ①施工阶段质量控制流程; ②工程项目施工进度控制流程; ③工程投资控制流程; ④隐蔽工程检查验收工作流程;

⑤工程变更处理流程图; ⑥项目竣工验收程序; ⑦工程款支付核签程序; ⑧工程延期管理程序; ⑨工程质量事故处理程序; ⑩工程暂停令签发程序。 附图二 施工阶段质量控制工作流程图 附图三 监理审批 检查执行情况 监理审核 工程项目施工进度控制流程图 附图四 报监理方 工程投资控制流程图 附图五 (不能进行下一道工序施工) 附图六 设计变更 工 程 变 更 工程变更处理流程图 附图七

项目竣工验收程序图 附图八 支 付 拒付 支付证书附A4.3 及相关资料 工程款支付核签程序 附图九 不一致 附图十 工程质量事故处理程序 附图十一 提出方案、措施 征求 监督 五、质量控制点及目标要求 (一)施工准备阶段的质量控制 1、复核承包单位施工资质,其资质等级、营业范围还须与工程类别、专业相适应。 2、核查承包单位质量保证体系和技术管理措施落实以及工程技术管理人员和现场施工人员素质情况,并具备持证上岗条件。 3、查验承包单位所列施工机具配备及性能状态,应满足施工及质量要求。

线路工程监理细则

110kV润尔华线路工程监理实施细则 xxxx工程项目管理有限公司 110kV润尔华线路工程 监理实施细则 审批: 校核: 编写: 目录 一、工程概况及特点 二、监理工作依据 三、监理工作范围 四、监理工作目标 五、监理措施 六、工作方法 七、监理工作管理的制度 附表1. 输电线路工程施工监理质量监控清单 附表2. 架空输电线路工程项目质量监理作业明细表附表3. 监理工作流程图 附表4.工程竣工验收流程图 一、工程概况及特点:

110kV润尔华线路工程位于xx开发区,线路从220kVxx变出线,架设至润尔华化工有限公司变电所。xx线路总长约,其中架空线路约,电缆线路部分约,引入润尔华变电所侧电缆xx约。 xx架空线路部分共计15基杆塔,其中7基采用现浇阶梯基础,8基采用灌注桩基础;全线杆塔型式采用钢管塔;导线型号采用LGJ-240/30,相应配合地线采用LXXGJ 50。 xx电缆型号采用YJW03-110-1*400,敷设方式为电缆沟敷设、沟内埋砂方式。 本工程电缆线路与架空线路连接处装设避雷器。电缆线路和架空线路采用与GIS设备连接的方式引入用户端。 二、监理工作依据 1、建设单位(业主)与本公司签订的工程项目监理合同和安全协议。 2、建设单位(业主)与承包单位签订的“施工合同”和有关附件。 3、工程xx及技术说明书等有关设计技术文件,施工过程中的文件(设计修改通知单、xx会审交底纪要;工程联系单;协调会议纪要等)、施工组织设计。 4、《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB 50233-2005)、《架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5618-2002)、《电力安全工作规程(线路部分)》(2009)、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》,及相关的技术规程、规范等。 5、建设工程监理规范(GB50319-2000)。 6、国家及有权部门颁发的有关政策和规定。 7、建设单位(业主)及上级单位对本工程所发文件。 8、本工程施工监理规划。

轨道交通站附属结构监理实施细则

合肥市轨道交通2号线土建工程科学大道站附属工程监理实施细则(附属结构工程) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、专业工程特点 (2) 1 工程概况 (2) 二、监理工作流程 (2) 1 审查分包单位资质工作流程 (2) 2分项、分部工程签认基本流程 (3) 3分项工程质量验收工作程序表 (4) 4工程进度控制流程 (4) 5检验批质量验收工作程序 (5) 6安全施工监理工作流程 (6) 7原材料成品、半成品验收监理工作流程 (7) 8钢筋混凝土施工监理工作流程 (8) 三、监理工作的检查控制要点及目标值 (9) 1监理工作依据 (9) 2监理工作的控制要点 (9) 2.1施工前期的质量控制 (9) 2.2主体结构混凝土施工的质量控制 (10) 2.3模板施工的质量控制 (11) 2.4混凝土施工的质量控制 (12) 2.5施工缝、变形缝、诱导缝防水的质量控制 (15) 3安全文明监理的控制要点及目标值 (16) 3.1安全文明监理的控制要点 (16) 3.2安全监理的目标 (17) 四、监理工作的方法及措施 (18) 1监理工作的方法 (18) 2监理工作的措施 (19)

一、专业工程特点 1 工程概况 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口,呈东西向沿长江西路布置,长江西路规划道路红线宽60m,科学大道规划道路红线宽42m,车站上方规划道路标高为37.400m-32.540m。共设2组风亭及3个出入口,其中1号、2号风亭及1号、2号出入口位于车站主体结构南侧,3号出入口位于车站主体结构北侧。1号风亭及1号出入口为车站主体顶出风亭及出入口。 2 号风亭及2号出入口车站西南角,主体结构最大尽宽21.15m,净高6.65m (斜坡段7.5米),底板厚900mm,侧墙600mm,顶板厚800mm。 3号出入口明挖段地下一层结构,主体结构净宽6.5m,标准段净高5.25m(落低段6.95,斜坡段高7.2m),底板厚800mm,侧墙600mm,顶板厚800mm。 附属结构混凝土强度:顶板、顶板梁、底板、底板梁、结构侧墙:C35,P8防水混凝土;垫层:C20普通混凝土。 二、监理工作流程 1 审查分包单位资质工作流程

电力架空线路工程监理实施细则

新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段 电力架空线路工程 监理实施细则 编制: 审批: 华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站 2011年3月20日

目录 1 工程概况及技术、专业工程特点 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 技术、质量标准 (3) 1.3 监理工作依据 (4) 2监理工作范围及重点 (4) 2.1 监理工作范围 (4) 2.1 监理工作重点 (6) 3 监理工作流程 (7) 4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 (8) 4.1 监理工控制要点 (8) 4.2 监理工作目标值 (9) 4.3 监理工作监控手段 (16) 5 监理工作方法与措施 (17) 6 巡视旁站部位和工序 (18)

1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况 本工程的特点是点多线长,全长113km,其中架空线路 93.9km,电缆线路40.2km,2座配电所、7站的箱式变电装置。施工点分布比较零散,这给施工监理、管理提出了更高的要求。我管理人员必须与施工单位配合,加强联系,深入现场,及时掌握施工进度和重点项目的施工情况,加强检查的力度来适应这种情况。 1.2 技术、质量标准 1、贯通线路径尽量选择线路左侧(面向大里程方向),杆塔外缘距铁路轨道中心的距离不小于10m; 2、电杆梢径:一般采用Φ190,特殊情况下须核算。当电杆高≥18m时,采用Φ300等径杆。 3、杆高及杆型:基本杆高10m,采用环形预应力钢筋混凝土电杆,杆型一般为I型。若为大跨越杆须经计算确定。杆高一般为10、12、15米三种; 4、档距:平原及丘陵基本档距80m;装设隔离开关的电杆档距不应大于80m; 5、拉线、石围子:直线段每隔10基左右装设一处防风拉线(GJ-25、35、50型,设于垂直线路方向);15m杆在垂直线路方向设 2根加固拉线,18m及以上拉线设四方拉线截面按国际确定,15m及以上杆加装步杆钉;其余电杆根据国际图集选择拉线;当电杆立于地势低洼处或路堤边坡时应设石围; 6、绝缘子:采用PS-15型针式绝缘子或XP-70(XP-70T)型悬式绝缘子标准图(加装一片)并在工数量表“高压铁横担组装”的备注栏中注; 7、换位:宜每三公里左右进行一次换位(杆间换位),9km形成一个换位周期;也可利用电缆杆作换位杆。每个供电臂作全周期换位; 8、导线:基本截面LGJ-70mm2,大跨越时按机械强度选择。穿越树林采用架空绝缘线; 9、交叉跨越:与其它架空线路交叉跨越时,距离应满足规范要求,被交叉、

管道线路施工监理实施细则

公司:广东大鹏液化天然气有限公司Company:G U A N G D O N G D A P E N G L N G C O M P A N Y L I M I T E D 项目名称:惠州市区燃气管道工程 Project Name:Huizhou City Gas Pipeline Project 承包商:中国石化胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司工程监理公司Contractor:Shengli Engineering & Consulting Co. Ltd. 文件号:GDLNG-TL-SUP-F05-35工号:GE03063-3第1 页共92 页 管道线路施工监理实施细则 (2010年) 0 10.03.19 供审查 版次日期说明编制校对审核

目录 前言 (4) 1.专业工程特点 (4) 2.监理工作范围 (4) 3.监理工作岗位职责 (5) 4.细则编制依据 (6) 5.监理工序总流程 (8) 6.施工前质量控制 (9) 7.巡检及旁站监理工作内容 (10) 8.各工序质量检查流程、控制目标及要点、方法和措施 (13) 8.1 线路交桩 (13) 8.2 测量放线 (15) 8.3 作业带清理 (18) 8.4 防腐管运输 (19) 8.5 布管 (22) 8.6 管沟开挖 (24) 8.7 清理管口 (28) 8.8 组装焊接 (30) 8.9 焊缝质量检查及返修 (33) 8.10补口补伤 (36) 8.11下沟回填 (40) 8.12通球、扫线、试压 (45) 8.13连头碰死口 (50)

8.14河流、水渠、砂石土路大开挖穿越 (53) 8.15混凝土、沥青路、铁路穿越 (55) 8.16定向钻穿越 (58) 8.17线路特殊地段施工 (61) 8.18线路截断阀室及沿线设备 (62) 8.19线路阴极保护 (66) 8.20监理用检查记录表 (79) 9. 安全和环境保护要求 (80) 10. 其他工作要求 (91)

【最新】地铁综合基地无缝线路施工监理实施细则

合肥市轨道交通工程 1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程监理实施细则(轨道无缝线路施工) 项目监理机构章: 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、工程概况及适用范围 二、监理依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点 五、监理控制目标值 六、监理工作方法及措施 七、安全、文明施工

一、工程概况及适用范围 1、工程概况 合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后,规划西藏路与规划珠江路交口,总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地,承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务,承担1号线配属车辆的定临修任务,承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务,负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体,即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 建设单位:合肥城市轨道交通有限公司 勘探单位:北京城建勘测设计研究院有限责任公司 设计单位:北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位:上海地铁咨询监理科技有限公司 施工单位:中铁二局股份有限公司 2、适用范围: 本细则用于滨湖车辆段试车线及库内8~16股道的无缝线路 二、监理依据 1、本工程招标文件及所列的《技术要求》 2、本工程设计图纸 3、经批准的监理规划 4、经审查批准的施工组织设计及专项施工方案 5、《建设工程监理规范》 (GB0319-2020)

轨道交通工程土建项目监理部管理制度

轨道交通工程土建项目监理部管理制度 1.1监理人员守则 1.1.1认真学习、贯彻执行国家有关工程建设的法律、法规、规范、标准,按照“守法、诚信、科学、公正”的执业准则严格履行《委托监理合同》。 1.1.2努力学习专业技术和监理知识,不断提高业务能 力和监理水平。 1.1.3尊重客观事实,坚持科学态度,反映建设工程监理情况,及时妥善处理问题,以规范和设计文件要求认定工程质量。 1.1.4谦虚谨慎、文明礼貌,态度中肯、平等待人,热 情服务,维护信誉。 1.1.5不得在承包人、设备制造和材料供应单位任职或 合伙经营,不得从事施工材料的销售业务。 1.1.6不为监理项目指定承建商、建筑构配件、设备、 材料和施工方法。 1.1.7不收受被监理单位的任何礼金。 1.1.8不泄露所监理工程各方认为需要保密的事项。 1.1.9坚持“公正、独立、自主”执业原则,开展工程建设监理工作,维护发包人和被承包人的合法权益,对自己的建议、判断负责,不唯发包人和上级的意图是从。 1.1.10严格遵守规章制度,努力做好本职工作,致力维

护公司形象。 1.2监理职业道德与纪律 1.2.1必须遵守国家的有关法律和政府的有关条例、规定和办法等。 1.2.2必须履行《委托监理合同》中所承诺的义务和承担所约定的责任。 1.2.3除收取《委托监理合同》中约定的监理酬金外,个人不得接受发包人的额外津贴、材料设备供应单位的回扣、承包人的盈利分配或补贴等。 1.2.4不允许泄露自己所监理的工程项目需要保密的事项,在发表自己所监理的工程项目有关资料扣论文时,须取得发包人同意。 1.2.5不允许在施工、材料设备生产供应单位中兼职,不允许监理自己设计的工程项目,不承包发包人的工程施工,不向工程承包人供应材料设备,也不允许既是工程监理者又充当该工程设计、施工承包和材料设备供应有关业务的直接或间接的中介人。 1.2.6不以任何理由向承包索要、接受礼金、有价证券、贵重物品及回扣、好处费、感谢费等。 1.2.7不准以任何理由为业主和相关单位报销应由对方或个人支付的费用。 1.2.8不准接受或暗示为业主、相关单位或个人装修住

轨道工程监理要点及监理实施细则

轨道工程监理要点及监理实施细则广珠城际轨道交通工程第三监理分站

广珠城际轨道交通线是国内第一条基础设施速度目标值达到200 Km/h的城际线,轨道采用无碴轨道。在铺设技术、工艺上均不同于以往国铁、城市轨道,从无碴轨道施工、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定轨温、轨道稳定等施工工序,都要采用一套全新的有别于普通铁路的工序,完全应用了自动化控制技术的现代机械化,并按照严格的施工程序完成施工作业,工艺标准要求非常高。 第一节概述 一、轨道工程特点 本线正线全长142.235km,一次铺设跨区间无缝线路及18号道岔,从轨下基础、轨节焊接、铺轨、应力放散与锁定、轨道精度等工序,均采用大量新技术,需要特大型专用施工机械,工艺标准要求严格。无碴轨道板设厂集中预制,轨道板的运输安装,CA砂浆的搅拌、运输、灌注等应借鉴世界上先进、成熟的工艺技术,成熟的工艺技术,研制或引进成套的工装设备组织施工。 二、轨道施工的技术难点 (一)、轨道板施工 1、施工时间控制 无碴轨道道床具体施工时间必须根据路基及结构物的沉降和梁的徐变观测分析结果确定。 2、轨道板的预制铺设控制 轨道板均在预制厂内集中预制,采用专用模具和振捣设备,按规定的标准工艺流程完成钢筋骨架加工、吊装、混凝土浇筑、养生、贮

存等;

轨道板的运输安装、CA砂浆的搅拌、运输、灌注方案是板式轨道施工精度和质量的关键;轨道伴安装采用预设调整螺栓定位法,CA砂浆或混凝土填充浇筑采用成套设备组织施工。 (二)轨道施工 1、线路的铺轨 无碴轨道地段是在铺轨基地将100m定尺的钢轨焊接为500m的长轨条,利用长轨条放送车,采用“长轨条一次推卸入槽法”完成正线铺轨,轨道板采用工厂集中预制,站线采用横向卸铺法人工铺设。长轨条就位后当天采用移动焊轨机将长轨条焊接形成1000~2000m的单元轨节,再采用“连入法”逐一将钢轨应力放散、焊接锁定为无缝线路。 2、应力放散和线路的锁定 将已经达到初期稳定的线路,重新松开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸,放散掉钢轨内的附加应力和温度力,在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下,将线路锁定形成无缝线路。 3、钢轨伸缩调节器 钢轨伸缩调节器铺设采用插入法施工,,放散锁定采用等温度锁定的方法。首先松开扣件,垫上滚筒,自由放散到零应力状态。在设计锁定轨温±3℃时,先将尖轨部分落槽,然后隔两根轨枕上一组扣件先将尖轨固定,然后再落槽锁定基本轨。

城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则

**市城市轨道交通**号线工程施工总承包土建四工区测量监理实施细则 编制: 审核: 批准: **工程咨询有限公司 **市城市轨道交通**号线工程监理1123标 年月日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、测量监理工作内容 (3) 四、测量监理工作目标 (3) 五、测量监理工作程序 (4) 六、施工准备阶段的测量监理工作要点 (5) 七、地面控制测量监理工作要点 (5) 八、车站施工测量监理工作要点 (8) 九、联系测量监理工作要点 (10) 十、地下施工控制测量监理工作要点 (13) 十一、盾构施工测量监理工作要点 (13) 十二、矿山法区间隧道测量监理工作要点 (15) 十三、分项工程测量监理工作要点 (17) 十四、竣工验收阶段测量监理工作要点 (17) .注意事项 (18)

一、工程概况 **市城市轨道交通**号线主要施工范围为五站五区间:车站为洲石路站、桃源居站、臣田北站、臣田站、宝安客运中心站;区间为盾构区间及矿山法隧道区间,本工程平面坐标系统采用**市独立坐标系,高程系统采用1956年黄海高程系。 具体站点工程如下: 洲石路站土建工程设计包括:车站起点里程至终点里程范围内的车站主体部分、附属部分(包括出入口、通道、风道和风亭)的地下结构设计。车站有效站台中心程:DK21+845.716,车站起点里程:DK21+747.415,车站终点里程: DK21+970.516,全长223.1m。 桃源居站土建工程设计包括:车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分(包括出入口、通道、风道和风亭)的地下结构设计。车站有效站台中心里程:DK20+905.577,车站起点里程:DK20+815.577,车站终点里程:DK21+041.577,全长226m。 臣田北站土建工程设计包括:车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分(包括出入口、通道、风道和风亭)的地下结构设计。车站有效站台中心里程:DK19+759.046,车站起点里程:DK19+598.946,车站终点里程:DK19+847.146,全长248.2m。 臣田站土建工程设计包括:车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分(包括出入口、通道、风亭)的地下结构设计。车站有效站台中心里程: DK18+424.020,车站起点里程:DK18+336.320,车站终点里程:DK18+559.720,全长223.4m。 宝安客运中心站土建工程设计包括:车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分(包括出入口、通道、风亭)的地下结构设计。车站有效站台中心里程: DK17+655.619,车站起点里程:DK17+520.119,车站终点里程:DK17+746.019,全长225.9m。 桃源居站-洲石路站(矿山法隧道)区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房、施工竖井等地下结构设计。本区间右线设计起点里程为DK21+041.577,右线设计终点里程为DK21+747.415,长707.438m;左线设计起点里程为DK21+041.579,左线设计终点里程为DK21+747.415,长702.341m(短链3.497m)。 臣田北站-桃源居站(矿山法隧道)区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房、施工竖井等地下结构设计。本区间右线设计起点里程为DK19+847.146,右线设计终点里程为DK20+815.577,长968.431 m;左线设计起点里程为DK19+847.146,左线设计终点里程为DK20+815.577,长973.296 m(长链4.865m)。 1

35kV线路监理细则

河南龙源郸城50MW风电工程 监理实施细则 (35kV线路监理细则) 审批: 审核: 编写: 河北鸿泰融新工程项目咨询股份有限公司 河南龙源郸城50MW风电监理部 2020年03月08日

一、工程概况 1、工程名称:河南龙源郸城50MW风电项目 2、概况综述: 河南龙源郸城50MW风电项目场区道路工程位于河南省周口市境内。本次道路设计共连接风机19台,场内运输路线总计13条,总长24.916Km,其中利用水泥道路宽≥4.5m共0.075Km(不进行改造),利用水泥道路宽<4.5m共 2.297Km(加宽道路),新建道路10.107Km,改造道路12.437Km(机耕道)。各条线路连接情况详见主线支线连接关系表,现拟建19台单机容量为 2.5MW风机发电机组,编号为F03-F25,具体风机编号详见机位坐标表。 2、工程计划开竣工日期: 开工日期:2020年03月10日 计划竣工日期:2020年09月09日 3、工程建设组织 建设单位:河南龙源新能源发展有限公司 设计单位:龙源(北京)风电工程设计咨询有限公司 监理单位:河北鸿泰融新工程项目咨询股份有限公司 主要施工单位:中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司、中国电建集团河南工程有限公司、华中国电电力集团有限公司。 4、供货厂商 钢筋、塔材、导线由施工单位自供,塔架基础混凝土由搅拌站提供。 二、监理依据 1、河南龙源郸城50MW风电项目《建设监理合同》 2、河南龙源郸城50MW风电项目《建设监理规划》 3、《建设工程监理规范》(GB50319—2013) 4、本工程批准的设计文件及政府批准的工程建设文件。 5、本工程建设单位与其他承包单位(包括设计、施工、材料供应等单位)签定的工程建设合同。 6、国家和地方政府有关工程建设方面的法律、法规及政策规定等。 7、国家及原电力部颁发的现行施工验收标准等(包括达标投产和评国优考核指标)。

上海地铁9号线轨道监理细则

上海地铁9号线轨道监理细则

上海轨道交通1号线富锦路停车场轨道工程 监理实施细则 (轨道专业) 编制人:鲍春杰 总监理工程师: 山东济铁工程建设监理有限责任公司 上海轨道交通1号线`富锦路停车场轨道工程监理组 2006年4月10日 编号

一、工程概况 上海市轨道交通1号线富锦路停车场工程范围为泰和路~富锦路停车场段,呈南北走向,自泰和路站沿蕴川路向北至富锦路南侧,在杨鑫路以南线路布置在蕴川路路中绿化带内,过杨鑫路布置于蕴川路西侧绿化带内。正线线路全长约4.035公里,均为高架线,沿线设3座高架车站和1座停车场。其中工程起点为K27+050,由于北延伸段运营的需要,在K27+050至K27+250已完成200米的轨道作为存车线并已移交运营公司。 轨道标合同工程包括:正线轨道、辅助线及出入段线、停车场内铁路路基土石方工程、停车场内所有库内、外线轨道、无缝线路铺设、车挡、轨道加强设备、线路标志、平交道口及防脱护轨、高架防水等附属工程。 轨道结构主要技术标准: 出人场线铺设60㎏/m钢轨,其它车场线铺设50㎏/m钢轨。60㎏/m钢轨与50㎏/m钢轨联结采用60~50异型轨过渡。采用1435㎜标准轨距。自K27+050起点至正线及停车场内试车线等铺设无缝线路。 二、监理依据 1、已批准的监理规划; 2、与轨道专业相关的标准、设计文件和技术资料; 3、批准的施工组织设计。 三、本专业工程特点 1、工作面不连续,工期紧

本工程受高架桥施工进度的影响,高架桥整体道床施工时须按其移交时间来确定施工,施工段将呈间断跳跃式施工。停车场路基土石方的施工受苗圃树苗的迁移进度、市政标对池塘、暗浜的基底处理进度、对西区污水总管的防护与处理、以及房建标施工等的影响,路基土石方的填筑不能够大面积铺开,铺轨等后续工作也不连续,施工难度大,工期紧。 因此必须合理安排施工计划,一旦移交完成或具备后续工作条件,应督促施工单位组织力量、加大投入,尽快完成,同时要充分考虑其他不可预见或不利因素对工期造成的影响,确保工期目标的实现。 2、标段内多单位施工,接口多、协调难度大 本工程接口工程较多,涉及多标段桥梁结构、轨道的测量配合,轨道与机电、通信、信号施工配合,市政标基底处理后的交接与验收,停车场库内、外轨道和整体道床的联合测量及衔接配合,市政标、房建标、轨道标路基土石方填筑接口的处理等的配合。防迷流系统与轨道专业的接口。施工期间的多单位、多作业面同时施工,施工干扰大。 因此施工前充分考虑施工接口的部位及内容,制定可能引起接口部位安全质量问题的预防措施,及时向各单位提交本合同工程需其它专业或合同工程提供接口的内容,统一协调。施工现场工作面之间、人员、设备、材料需统一协调安排,合理组织,实行有序施工,才能保证施工安全质量,满足整体工期要求。 3、采用减振钢弹簧浮置板道床新技术 本工程个别地段采用减振钢弹簧浮置板道床,这种类型的轨道结构

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