起重机载荷状态

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起重机械的风载荷Pw

起重机械的风载荷Pw风是自然现象，露天工作的起重机受到风载荷的作用，会给起重作业造成干扰，引发事故，有时甚至给起重机带来灾难性的后果。

起重机的风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风载荷两类。

工作状态风载荷是起重机在正常工作情况下所能承受的最大计算风力；非工作状态风载荷是起重机非工作时所受的最大计算风力（如暴风产生的风力）。

在计算起重机风载荷时，应考虑风对起重机是沿着最不利的方向作用的。

风载荷按下式计算：Pw=CKhqA式中:Pw--作用在起重机上或物品上的风载荷，N；C--风力系数；Kh--风压高度变化系数；q--计算风压， N/m2；A--起重机或物品垂直于风向的迎风面积，m2。

1．计算风压q计算风压与空气密度和风速有关，可按下式计算：式中:q--计算风压， N/m2；v--计算风速，m/s。

计算风压规定为按空旷地区离地10m高度处的计算风速来确定。

工作状态的计算风速按阵风风速（即瞬时风速）考虑，非工作状态的计算风速按 2min的平均风速考虑。

计算风压分qⅠ,qⅡ,qⅢ种。

qⅠ为起重机正常工作状态计算风压，用于选择电动机功率的计算及机构零部件的发热和磨损计算。

qⅡ为起重机工作状态最大计算风压，用于计算机构零部件和金属结构的强度刚度及稳定性；计算驱动装置的过载能力及整机工作状态下的抗倾覆稳定性。

qⅢ为起重机非工作状态计算风压，用于验算此时起重机机构零部件及金属结构的强度、整机抗倾覆稳定性和起重机的防风抗滑安全装置、锚定装置的设计验算。

室外工作的起重机的计算风压如表 5- 10所示。

工作状态计算风压非工作状态计算风压②qⅠqⅡqⅢ内陆0.6qⅡ150500～600沿海①250600～1000台湾及海南诸岛2501500注:①沿海地区系指大陆离海岸线 100km以内的大陆或海岛地区。

②非工作状态计算风压的取值：内陆的华北、华中和华南地区宜取小值；西北、西南和东北地区宜取大值；沿海以上海为界，以北取较小值，以南取较大值，上海可取800N/m2；在内河港口峡谷风口地区、经常受特大暴风作用的地区或只在小风地区工作的起重机，其非工作状态计算风压应按当地气象资料提供的常年最大风速计算。

起重机工作级别的含义和分类

第二节起重机的基本参数起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。

起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。

其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。

随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。

一、关于起重机械参数国家标准GB 6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。

二、起重机工作级别以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。

随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。

当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。

起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。

1．起重机的利用等级起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。

起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。

工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。

工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。

确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。

工作循环总数与起重机的使用频率有关。

为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。

起重机的基本知识

起重机的基本知识第一章起重机的基本知识第一节起重机械的基本类型一、桥式类型通用桥式起重机，龙门式起重机与装卸桥二、臂架式类型门座式起重机浮式起重机、轮胎式及汽车吊第二节起重机的基本参数一、主要技术参数1、起重量G要区分有效起重量Gp与额定起重量Gn，对可变幅的起重机要根据幅度规定所允许的额定起重量进行作业。

2、起重力矩M是指幅度L相应起吊物品重力Q的乘积。

3、其中倾覆力矩MA是指物品重力Q和从载荷中心线至倾覆线距离A的乘积。

4、起重机总质量Go是指起重机的自重。

5、轮压P是指车轮传递到轮道或地面上的最大垂直载荷。

6、幅度L指回转中心线与吊具垂直中心线的水平距离，有最大和最小幅度，最大幅度则臂架倾角最小，最小幅度则反之。

7、外伸距i是指吊具中心线至离悬臂最近的轨道中心线的最大水平距离。

8、起升高度H是指起重机取物装置提升至上极限的位置到地面或轨顶的垂直距离。

9、下降深度h是指起重机吊具最低工作位置到支撑面的垂直距离。

10、起升范围D是指吊具最高位置到最低位置的垂直距离，这也是确定卷筒钢丝绳长度的参考值。

11、起重臂长度Lb是指起重臂根部销轴至端部滑轮轴线之间的距离（中心线）。

12、起重机倾角是指起重臂纵向中心线与水平线的夹角。

13、工作速度①起升（下降）速度Vn(m/分)指额定载荷时的速度。

②回转速度W（圈/分）离地10m，风速小于3m/s额定载荷。

③大车运行速度V R（米/分）离地10m，风速小于3m/s额定载荷。

④小车运行速度Vt（米/分）离地10m，风速小于3m/s额定载荷。

⑤变幅速度Vr（米/分）幅度从最大值到最小值的平均速度。

14、跨度S(米)是指桥架起重机支撑中心线之间的水平距离。

15、轨距与基距轨距是指有轨运行起重机或小车行走轨道中心线之间的水平距离（桥式大车指跨度），基距是指沿轨道方向上起重机两支腿中心线的间距，对于无轨运行的起重机通常称轮距与轴距。

二、起重机的工作级别由于不同的起重机或一台起重机中不同的机构的载荷大小，作用时间都不一样，这样不同的起重机，机构及其零部件的疲劳、磨损的程度是不会相同的。

论述起重机载荷状态起重量和工作级别的关系

论述起重机载荷状态起重量和工作级别的关系起重机是一种用于搬运重量较大物品的机械设备，而在起重过程中，其载荷状态是非常重要的。

而在起重的过程中，起重量和工作级别是非常关键的因素，二者之间存在着一定的关系。

本文将详细讨论起重机载荷状态、起重量和工作级别之间的关系，并对这三个因素进行分析和解释。

一、载荷状态的定义起重机在起重作业时，其承受的重量和承受的力量往往不同。

这就是该机的载荷状态。

它可以表示为起重机的承重状态和承载力状态。

在起重机进行作业过程中，其严格的工作负载状态可以确保操作的安全和有效性。

二、起重机载荷状态的分类根据国际质量标准ISO4398-1，起重机的工作状态可以分为A、B、C和D四种状态。

这四种状态代表了起重机载荷承载能力的不同级别。

这四种状态的详细定义如下：1. A状态：起重机在没有载荷的情况下运行，或者在最小载荷情况下运行。

2. B状态：从最小载荷到最大设计载荷的范围。

3. C状态：大于最大设计载荷，但小于1.25倍最大载荷的范围。

4. D状态：大于1.25倍最大载荷的范围。

三、起重量与工作级别的关系起重量是指起重机吊装物品的实际重量。

起重量是起重机设计的一个非常重要的参数。

事实上，起重量直接影响了起重机的工作级别。

工作级别是指在一定条件下，起重机的运行时间和重试次数等参数的综合指标。

这个指标在使用时非常重要，因为它与起重机的耐久性和寿命密切相关。

具体来说，起重机的起重量越大，其升降速度越慢。

在这种情况下，起重机的操作更加谨慎，并且操作的难度会大为增加。

此外，根据国际质量标准ISO4398-1的定义，起重机的工作级别与其起重重量直接相关。

起重机的起重重量每增加1.25倍，其工作级别就会下降一级。

也就是说，在满足其它要求的情况下，越小的起重重量意味着起重机有更高的工作级别。

这对于要求更高质量的操作者来说非常重要。

四、起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系上述分析表明，起重机的载荷状态、起重量和工作级别三者之间存在一定的关系。

塔吊空、额、动、静荷载试验规定

GB/T5031-2008塔式起重机
6.2.4 空载试验
塔机空载状态下，起升、回转、变幅、运行各动作的操作试验。

检查：
a）操作系统、控制系统、联锁装置动作准确性和灵活性；
b）各行程限位器的动作准确性和可靠性；
c）各机构中无相对运动部位是否有漏油现象，有相对运动部位的渗漏情况，各机构运动的平稳性，是否有爬行、振颤、冲击、过热、异常噪声等现象。

6.2.5 额定载荷试验
额定载荷试验按表2 进行。

每一工况试验不少于3 次。

各参数的测定值取为3 次测量的算术平均值。

表2 额定载荷试验
6.2.6 110 ％额定载荷动载试验
110 ％额定载荷动载试验按表3 进行。

每一工况试验不少于3 次。

每一次的动作停稳后再进行下一次启动。

表3 110 ％额定载荷动载试验
6.2.7 125％额定载荷静载试验
125％额定载荷静载试验按表4 进行．试验时臂架分别位于与塔身成0°和45°的两个方位。

表4 125％额定载荷静载试验
塔式起重机空、额、动、静载荷试验规定
林治鹏
2010年。

起重机工作级别

起重机工作级别 The manuscript was revised on the evening of 2021的工作级别和机构工作级别一、工作级别在新的设计规范中，根据利用等级和载荷状态把起重机的工作级别分为8级。

1.起重机的利用等级起重机的利用等级，起重机在其有效寿命期间的使用频繁程度，常用总的工作循环次数N来表示。

根据不同的总工作循环次数N，把起重机利用等级分为V0-V9共10级。

起重机总的工作循环数就是起重机结构的受载次数。

2.起重机的载荷状态起重机的载荷状态与两个因素有关。

一个是，实际起升载荷与最大载荷之比，另一个是起升载荷作用次数与总的工作循环次数之比。

两者关系的值称做载荷谱系数。

3.起重机工作级别根据起重机的利用等级和载荷状态把起重机划分为8种工作级别A1-A8。

从上述分类中可知，起重机工作级别是依金属结构受力状态为根据的。

它与起重机工作类型的分类是不同的。

尽管如此，还是可以找出两者的相互关系的。

即：A1-A4相当轻型；A5-A6相当中型；A7相当重型；A8相当重型。

二、起重机机构工作级别起重机机构工作级别根据机构工作级别和载荷状态分为8 级M1-M8。

1.机构利用等级机构利用等级按机构使用寿命分为10级。

总的使用寿命规定为机构在设计的使用年限内处于运转的总小时数，使用年限仅作为机构的设计基础，而不能视为保用期。

2.机构载荷状态机构的载荷状态表明机构受载的轻重程度，它是用载荷谱系数表示。

3. 机构工作级别机构工作级别按机构的利用等级和载荷状态分为8级。

它与起重机机构工作类型的分类根据是不同的。

但仍可找出两者的相当关系，即M1-M4相当于轻级；M5-M6相当于中级；M7相当于重级；M8 相当于特重级。

新的设计规据结构的受载状态分为：M1-M8个机构级别。

设计与安全标准都与机构的工作级别有关。

的工作级别起重机工作级别举例为便于广大起重作业人员了解和掌握起重机适用的工作级别，而列举了以下各种起重机的工作级别，如表1—5所示。

起重机工作制度分级

起重机工作制度分级一、引言起重机是一种广泛应用于工业生产、物流运输等领域的特种设备，其主要功能是吊运重物。

由于起重机的工作环境和工作内容不同，其使用频率和载荷变化程度也存在很大差异。

为了确保起重机的安全、高效运行，合理使用和维护，需要对起重机的工作制度进行分级。

本文将详细介绍起重机工作制度的分级方法及其意义。

二、起重机工作制度分级方法1. 按使用繁忙程度分级根据起重机的工作忙闲程度和载荷变化程度，将其分为轻级、中级、重级和特重级。

（1）轻级：起重机年工作小时数在1000小时以下，机构运转时间率（JC%）在15%以下，机构载荷变化范围在经常起吊1/3额定载荷以下，每小时工作循环数n在5以下。

（2）中级：起重机年工作小时数在1000-2000小时之间，机构运转时间率（JC%）在15%-25%之间，机构载荷变化范围在经常起吊1/3-1/2额定载荷之间，每小时工作循环数n在10以下。

（3）重级：起重机年工作小时数在2000-4000小时之间，机构运转时间率（JC%）在25%-40%之间，机构载荷变化范围在经常起吊1/2-额定载荷之间，每小时工作循环数n在20以下。

（4）特重级：起重机年工作小时数在4000小时以上，机构运转时间率（JC%）在40%以上，机构载荷变化范围在额定载荷以上，每小时工作循环数n在40以下。

2. 按起重机利用等级和载荷状态分级根据起重机的利用等级和载荷状态，将其分为A1-A8共8个级别。

（1）A1级：起重机设计预期寿命为1.60×10^4工作循环数，使用频繁程度为很少使用。

（2）A2级：起重机设计预期寿命为3.20×10^4工作循环数，使用频繁程度为很少使用。

（3）A3级：起重机设计预期寿命为6.30×10^4工作循环数，使用频繁程度为很少使用。

（4）A4级：起重机设计预期寿命为1.25×10^5工作循环数，使用频繁程度为不频繁使用。

（5）A5级：起重机设计预期寿命为2.50×10^5工作循环数，使用频繁程度为中等频繁使用。

起重机械的水平载荷

起重机械的水平载荷1. 背景介绍起重机械是用于吊装重物的机械设备，从单个人工操作的简单装置到自动化系统，它们的形式和规模不尽相同。

在起重机械设计和使用过程中，必须确定合理的水平载荷，以确保设备的安全和有效工作。

2. 定义和分类水平载荷是起重机设备在悬挂物体并处于水平运动状态下，所需支撑力和移动力的总和。

根据起重机的类型和使用情况，水平载荷可以被分为以下几类：•单梁起重机：指只有一根支撑梁的起重机•双梁起重机：指有两根支撑梁的起重机•桥式起重机：指跨越物体的起重机，支撑梁通常是双梁结构•塔式起重机：指利用塔桅作为支撑点进行吊装的起重机•升降机：指可以升降货物的垂直电梯设备，同样需要考虑水平载荷3. 影响水平载荷的因素水平载荷是由各种因素综合作用而产生的。

以下是常见的影响水平载荷的因素：3.1 悬挂物重量悬挂物的重量是决定水平载荷的主要因素之一。

如果悬挂物过重，则需要更大的支撑力和移动能力来保证移动的稳定性和安全性。

3.2 起重机结构和质量设备的结构和质量会对水平载荷产生影响。

通常情况下，起重机的质量越大、结构越坚实，其承受水平载荷的能力也会提高。

3.3 运动速度在起重机运动时，速度的快慢也会影响水平载荷。

当设备突然加速或减速时，水平载荷将会增加。

3.4 负荷间距和悬挂高度负荷间距和悬挂高度是影响水平载荷的两个重要因素。

当负荷间距较大或悬挂高度较高时，设备的稳定性会受到影响，需要增加支撑力和移动能力保证安全。

4. 如何计算水平载荷计算水平载荷需要考虑以上因素并根据具体情况选取合适的计算公式。

以下是一些常见的计算公式：4.1 篮式起重机水平载荷计算公式水平载荷 = C1 × Q1 × L + C2 × Q2其中，C1 和 C2 是系数，Q1 是起重机附加重量（kg），Q2 是负荷重量（kg），L 是负荷间距（m）。

4.2 桥式起重机水平载荷计算公式水平载荷 = 0.2 × Q × (a + b)其中，Q 是负荷重量（t），a 是支撑梁跨距（m），b 是支撑梁外悬长度（m）。

起重机的工作级别划分

起重机的工作级别划分起重机按使用繁忙程度和载荷变化程度把起重机分为轻级、中级、重级和特重级如何合理选择起重机的工作级别呢？下面我们介绍一下起重机的工作类型和级别，供大家在选型时做个参考1 起重机工作类型及工作级别1.1 起重机工作类型起重机工作类型是表示起重机工作忙闲程度和载荷变化程度的参数。

工作忙闲程度包括起重机年工作小时数和起重机机构负载持续率。

载荷变化程度，用起重机在全年实际起重量的平均值与起重机额定起重量之比。

还包括每小时工作循环数。

根据起重机的工作忙闲程度和载荷变化程度把起重机分为轻级、中级、重级和特重级。

表1 起重机工作类型表工作类型工作忙闲程度载荷变化程度起重机年工作小时数机构运转时间率（JC％）机构载荷变化范围每小时工作循环数n轻级 1000 15 经常起吊1/3额定载荷 5中级 2000 25 经常起吊（1/3~1/2）额定载荷 10重级 4000 40 经常起吊额定载荷 20特重级 7000 60 起吊额定载荷机会较多 40为了安全，起重机使用中，必须考虑起重机的工作类型合理使用。

1.2 起重机工作级别起重机工作级别（GB3811－83）是根据起重机利用等级和载荷状态分为A1～A8级。

起重机利用等级是表征起重机在其有效寿命期间的使用频繁程度，用总的工作循环次数N表示。

根据总的循环次数N，把起重机利用等级分为U0～U910级。

表2起重机的利用等级利用等级总的工作循环次数N 附注U0 1.6×104U1 3.2×104U2 6.3×104U3 1.25×105 不经常使用U4 2.5×105 经常轻闲地使用U5 5×105 经常中等地使用U6 1×106 不经常繁忙地使用U7 U9 2×106U8 4×106 >4×106 繁忙地使用起重机的载荷状态起重机的载荷状态与两个因素有关，一个是实际起吊载荷与最大载荷的比（Pi/Pmax）有关，另一个是起吊载荷的作用次数与总的工作循环次数比（ni/N）有关。

起重机技术参数及载荷

□大车运行速度 bridge traveling speed 起重机在水平路面或轨道上带额定载荷的运行速度。
□小车运行速度 trolley traveling speed 稳定运动状态下，小车在水平轨道上带额定载荷的运行速度。
□旋转速度 slewing speed 稳定运动状态下，起重机绕其旋转中心的旋转速度。
..
Crane Basic Theory
....
...
起重机的技术参数和载荷主要参数工作级别机构的分级
□机构的载荷状态机构的载荷状态表明了机构所受载荷的轻重情况。
机构的载荷谱系数
Km
= Σ[ ti tT
( Pi )3 ] Pmax
26
..
Crane Basic Theory
....
...
...
■起重量 lifting capacity (kg、t) 被起升重物的质量，不包括吊钩、动滑轮组及钢丝绳等基本
吊具的质量，但抓斗、电磁吸盘等可分吊具的质量包括在内。
□额定起重量 safe working load (SWL) 起重机能吊起的物料连同可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、
平衡梁等）质量的总和。（标牌）
24
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Crane Basic Theory
....
...
起重机的技术参数和载荷主要参数工作级别机构的分级
□机构的使用等级
机构的设计预期寿命期是指该机构从开始使用起到预期的更换或报废而停止使用为止的总运转时间，它不包括工作中此机构的停歇时间，而仅用该机构总实际运转小时数累计计算得到。
25
17
..
Crane Basic Theory
....
...

起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系

论述起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系newmaker多年的企业安全管理工作发现，部分安技工作者在起重设备“三同时”审查时混淆起重机的载荷状态、起重量和工作级别是一回事，即工作级别越高，载荷状态就越高；工作级别越低，载荷状态就越低；或者起重机额定载荷越大，则工作级别就越高；起重机额定载荷越小，则工作级别就越低。

产生这种错误的主要原因是对起重机的工作级别、载荷状态及载重量的概念不清。

在“三同时”审定时往往造成失误。

一是“大带小”浪费了资金，二是“小带大”埋下了事故隐患。

为引起广大安技工作者的重视，掌握它们之间的关系，便于我们应用于生产实践中去，现分以下三分部分进行论述：一、阐述有关概念1、额定载荷G：指起重机在正常工作时，所允许的最大起重量（包括可分吊具重量），单位以吨（t）表示。

2、载荷状态Q：它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。

通常用名义载荷谱系数Kp来表示。

Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni 与总工作循环次数N之比来表示，其公式为：按名义载荷谱系数Kp的大小依次分为Q1轻—Q4特重四个级别（见下表）。

载荷状态名义载荷谱系数K F说明Q1——轻0.125 很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷Q2——中0.25 有时起升额定载荷，一般起升中等载荷Q3——重0.5 经常起升额定载荷，一般起升较重载荷Q4——特重 1.0 频繁起升额定载荷3、利用等级：它反映起重机设计寿命周期内使用的频繁程度。

用总的工作循环次数N表示，由小到大依次分为U0－U9十个级别（见下表）利用等级总的工作循环次数N附注U01．6×104不经常使用4、工作级别A：它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。

工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。

它们分为A1～A8八个级别（见下表）。

起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1－A4－轻；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。

论述起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系

论述起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系多年的企业安全管理工作使我发现，部分安技工作者在起重设备“三同时”审查时混淆起重机的载荷状态、起重量和工作级别是一回事，即工作级别越高，载荷状态就越高；工作级别越低，载荷状态就越低；或者起重机额定载荷越大，则工作级别就越高；起重机额定载荷越小，则工作级别就越低。

产生这种错误的主要原因是对起重机的工作级别、载荷状态及载重量的概念不清。

在“三同时”审定时往往造成失误。

一是“大带小”浪费了资金，二是“小带大”埋下了事故隐患。

为引起广大安技工作者的重视，掌握它们之间的关系，便于我们应用于生产实践中去，现分以下三分部分进行论述：一、阐述有关概念1、额定载荷G指起重机在正常工作时，所允许的最大起动量（包括可分吊具重量），单位以吨（t）表示。

2、载荷状态Q它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。

通常用名义载荷谱系数Kp来表示。

Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示，其公式为：按名义载荷谱系统Kp的大小依次分为Q1轻—Q4特重四个级别（见表1－1）。

3、利用等级它反映起重机设计寿命周期内使用的频繁程度。

用总的工作循环次数N表示，由小到大依次分为U0－U9十个级别（见表1－2）表1－2 起重机的利用等级4、工作级别A它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。

工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。

它们分为A1～A8八个级别（见表1－3）。

表1－3 起重机工作级别的划分起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1－A4－轻；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。

二、正确认识它们之间的区别载荷状态Q1轻－Q4特重是指起重机在吊重方面满载荷程度变化，虽然都能在满载下工作，但满载的程度都不一样，如有的频繁满载；有的是经常满载；有的是偶尔满载。

起重机工作级别的划分

抓间断装卸用斗式连续装卸用
桥
吊料箱用
式
加料用
起
重
铸造用
机
冶锻造用
金专
淬火用
用夹钳、脱钩用
揭盖用
料耙式
电磁铁式
一般用途吊钩式
门
装卸用抓斗式
式
起
电站用吊钩式
重
机
造船安装用吊钩式
装卸集装箱用
料场装卸用抓斗式
装卸桥
港口装卸用抓斗式
港口装卸集装箱用
安装用吊钩式
门座起重机
装卸用吊钩式
装卸用抓斗式
2、起重机机构的工作级别起重 1 ）
机构利用等级按机构总设计寿命分为10级（表1-6）。总设计寿命规定为机构在设计假定处于运转的总小时数，它只作为机构零件的设计基础，而不能视为保用期。
表1-6
机构利用等级
机构利用等级
总设计寿命h
说明
机构利用等级
总设计寿命h
T0
200
T5
6300
T1
400
T6
1）起重机的利用等级
起重机的利用等级，用来表征起重机在设计寿命周期内使用的频繁程度，用总的工表示。具体分为10级。
表1-3
起重机的利用等级
利用等级
总的工作循环次数
附注
利用等级
总的工作循环次数
U0
1.6 × 10 4
U1
3.2 × 10 4
U2
6.3 × 10 4
U3
1.25 × 10 5
U4
2.5 × 10 5
M6～M7 M8 × M8
M6～M7 M5
M7～M8 M3
M5～M6 M6～M8 M7～M8 M7～M8 M5～M7

_起重机技术参数与载荷 45页

载荷是起重机受力分析与设计的原始依据，也是起重机零部件报废或事故原因判断分析的依据。
第三节起重机的计算载荷
一、起重机载荷的作用方式
1.静载荷：当起重机处于静止或稳定运行状态时，起重机受静载荷作用。
（1）自重载荷（PG）：包括起重机的金属结构机械电器设备，以及附设在起重机上的存仓或输送机及其上物料的重力。
2.安装载荷
➢起重机安装过程产生的载荷。
3.坡度载荷 4.工艺载荷
➢指起重机在工作过程中，由于生产工艺的需要而产生的载荷。
5.试验载荷
➢起重机在投入使用前，必须进行超载动态及超载静态试验，在试验中作用于起重机的最不利载荷。
第五章起重机技术参数与载荷
第四节载荷分类与计算原则
将作用在起重机上的载荷分为三类：基本载荷、附加载荷和特殊载荷。
第二节起重机工作级别
三、机构工作级别（续）
1.机构利用等级：把机构按总设计寿命分为十级。
第二节起重机工作级别
三、机构工作级别（续）
2.机构载荷状态：表明机构受载的轻重程度，可用载荷谱系数Km表示。
Байду номын сангаас Km

t
i
tT

Pi Pm a x
m

式中：m 机构零件材料疲劳实验曲线指数；
第五章起重机技术参数与载荷
第二节起重机工作级别
工作级别是起重机的一个重要参数。把起重机划分为若干工作级别，其目的是提供合理的结构和建立机械设计基础的方法。作为制造的技术依据，选择满足使用要求的特定起重机。
在设计、选择或校验起重机时，必须根据不同的工作情况，应用不同的安全系数和许用应力。为此，将起重机根据忙闲程度和负荷情况分为不同的工作级别。

起重机的工作级别

起重机的工作级别(2009-04-30 17:01:16)标签：杂谈起重机的工作级别起重机的工作级别是按起重机利用等级（整个设计寿命周期内总的工作循环次数）和载荷状态划分，或者说，起重机的工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数，即表明起重机工作在时间方面的繁忙程度和在吊重方面满载程度的参数。

起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的。

划分原则是在荷载不同、作用频次不同的情况下，具有相同寿命的起重机分在同一级别。

划分工作级别的目的是为设计、制造和用户的选用提供合理、统一的技术基础和参考标准，以取得较好的安全、经济效果，使起重机的工作状态得到比较准确的反映。

它还可提高起重机零部件的通用化水平，实现不同起重量起重机的零部件在相同工作级别的起重机上通用。

起重机工作级别是起重机各组成部分的零、部、构件设计的重要依据,也是安全检查、事故分析计算和报废标准确定的依据。

一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。

1.起重机的利用等级利用等级表征起重机在整个设计寿命期间的使用频繁程度,按设计寿命期内总的工作循环次数N分为十级(见表1)。

2.起重机的载荷状态载荷状态表明起重机受载的轻重程度，与两个因素有关，即所起升的载荷与额定载荷之比Pi/Pmax和各个起升载荷的作用次数与总的工作循环次数之比ni/N。

表示二者关系的载荷谱系数Kp由下式计算：式中:kp--载荷谱系数；ni--荷载pi的作用次数；N--总的工程循环次数，N＝；Pi--第i个起升载荷，i＝1，2，…n；Pmax--最大起升载荷；m--指数，此处取m＝3。

起重机的载荷状态按名义载荷谱系数分为四级（见表2）。

表2起重机载荷状态分级及其名义载荷谱系数如果计算出来的Kp值介于表2所列两值之间，应取与其最接近且稍微偏大的那一级的名义值，按这样确定工作级别来进行起重机设计是偏于安全的。

3.起重机的工作级别起重机工作级别分为A1～A8级。

若与中国过去规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1～A4——轻；A5～A6——中；A7——重；A8——特重。

起重机技术参数与载荷

第二章起重机技术参数与载荷目录第一节起重机主要技术参数第二节起重机工作级别第一单元起重机工作级别第二单元起重机结构工作级别第三单元机构工作级别第三节起重机的计算载荷第一单元起重机载荷的作用方式第二单元垂直动载荷第三单元水平载荷第四单元风载荷Pw第五单元其他载荷第四节载荷分类与计算原则第一单元载荷分类与载荷组合第二单元计算原则与安全系数第一节起重机主要技术参数起重机主要参数是表征起重机主要技术性能指标的参数，是起重机设计的依据，也是重机安全技术要求的重要依据。

一、起重量 G起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。

可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。

1．额定起重量Gn额定起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。

2．总起重量Gz总起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。

3．有效起重量Gp有效起重量为起重机能吊起的物料的净质量。

该参数需要说明如下：第一，起重机标牌上标定的起重量，通常都是指起重机的额定起重量，应醒目表示在起重机结构的明显位置上。

第二，对于臂架类型起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。

标牌上标定的值是最大起重量。

第三，带可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）的起重机，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。

二、起升高度 H起升高度是指起重机运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。

通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。

1．下降深度h当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。

即吊具最低工作位置与起重机水平支承面之间的垂直距离。

2·起升范围D起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。

起重机吊车工作制分类

∙起重机按使用繁忙程度分为中级(A5)不口重级(A6)两种工作制度1 起重机工作类型及工作级别1.1 起重机工作类型起重机工作类型是表示起重机工作忙闲程度和载荷变化程度的参数。

工作忙闲程度包括起重机年工作小时数和起重机机构负载持续率。

载荷变化程度，用起重机在全年实际起重量的平均值与起重机额定起重量之比。

还包括每小时工作循环数。

根据起重机的工作忙闲程度和载荷变化程度把起重机分为轻级、中级、重级和特重级。

表1是起重机工作类型表。

表1起重机工作类型表∙∙为了安全，起重机使用中，必须考虑起重机的工作类型合理使用。

1.2 起重机工作级别起重机工作级别（GB3811－83）是根据起重机利用等级和载荷状态分为A1～A8级。

起重机利用等级利用等级是表征起重机在其有效寿命期间的使用频繁程度，用总的工作循环次数N表示。

根据总的循环次数N，把起重机利用等级分为U0～U910级。

表2是起重机利用等级表。

表2起重机的利用等级利用等级总的工作循环次数N 附注U0U1U2U3 1.6×1043.2×1046.3×1041.25×105 不经常使用U4 2.5×105 经常轻闲地使用U5 5×105 经常中等地使用U6 1×106 不经常繁忙地使用U7U8U9 2×1064×106>4×106 繁忙地使用起重机的载荷状态起重机的载荷状态与两个因素有关，一个是实际起吊载荷与最大载荷的比（Pi/Pmax）有关，另一个是起吊载荷的作用次数与总的工作循环次数比（ni/N）有关。

表示（Pi/Pmax）和（ni/N）关系的值称为载荷谱系数Kp,其表达式为：KP＝式中 Pi ——第i个起吊载荷，i＝1，2，3,…n;ni ——载荷Pi的作用次数；N ——总的工作循环次数，N＝；Pmax ——额定起重量；m ——指数；表3是起重机的载荷状态及其名义载荷谱系数表。

起重机技术参数与载荷

02
润滑保养：定期给起重机
各部件添加润滑油，保持
部件正常运转
03
清洁保养：定期清洁起重机表面，保持清洁，防止锈蚀
04
安全检查：定期检查起重机的安全装置，如限位器、防坠器等，确保安全可靠
安全检查
01 检查起重机各部件是否完好无损，有无松动、磨损等情况
02 检查起重机钢丝绳、滑轮、吊钩等部件是否完好，有无磨损、断裂等情况
行走机构：实现起重机行走的机构，包括驱动轮、从动轮、轨道等
电气控制系统：控制起重机各机构的运行，包括操作台、控制器、传感器等
起重机性能
1 起重量：起重机的最大起重量，通常以吨为单位 2 起升高度：起重机最大起升高度，通常以米为单位 3 工作幅度：起重机最大工作幅度，通常以米为单位 4 速度：起重机的最大速度，通常以米/分钟为单位 5 稳定性：起重机的稳定性能，通常以安全系数表示 6 操作性：起重机的操作便捷性和舒适性，通常以人机工程学设计表示
03 检查起重机控制系统是否正常，有无故障、误操作等情况
04 检查起重机周围环境是否安全，有无障碍物、危险区域等情况
谢谢
载荷计算
确定起重机的额定载荷计算起重机的最大起重量计算起重机的最大起重力矩计算起重机的最大起重力臂计算起重机的最大起重力矩臂计算起重机的最大起重力矩臂力
载荷安全
载荷限制：确保起重机在安全范围内工作
载荷分布：合理分配载荷，避免偏载和超载
载荷监测：实时监测载荷，及时发现异常情况
载荷保护：设置安全保护装置，防止载荷过载和坠落
演讲人
起重机技术参数与载荷
目录
01. 起重机技术参数 02. 起重机载荷 03. 起重机操作与维护