桥式起重机载荷试验方案
双梁桥式起重机安装方案及验收标准
双梁桥式起重机安装方案及验收标准1。
1起重机的安装1。
1。
1桥架组装1。
1。
1。
1起重机桥架分两片到货,组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。
1。
1。
1。
2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准,按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。
组装用螺栓按下表要求进行连接。
1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6）用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离,把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。
1。
1。
1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7)将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量)两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯,计算公式为:X=1/2（X1—X2)1。
1。
1。
5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法:（见图8）选用一根直径为0.49～0。
52mm 的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。
H-——-——固定支架的高度(包括滑轮径）,一般为150～160mm;h1--———测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-——--钢丝由于自重而产生的垂度mm以轨道为基础,对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走,将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距,以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据.1.1。
1。
6 车轮对角线、跨度的检测方法：（见图9）双梁桥式起重机安装施工方案（四）1。
1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a)，然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离,车轮水平方向的倾斜数值为：ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2)/2—（b3—b4)/2 1.1。
tsgq7015-2008《起重机械定期检验规则》
tsgq7015-2008 《起重机械定期检验规则》编者按:2008 年8月7日～国家质检总局批准颁布了《起重机械定期检验规则》（TSG Q7015-2008）～2010年12月6日国家质检总局以公告,2010 年第141号《起重机械定期检验规则》,TSG Q7015-2008,第1 号修改单”～批准对《起重机械定期检验规则》,TSG Q7015-2008,修改～并于2011年1月1日起施行。
该规则明确规定了起重机械定期检验工作的目的、性质、适用范围、检验周期、检验条件、仪器设备、检验项目、内容和方法以及检验结果的判定原则～以指导和规范起重机械定期检验工作。
现将规则主要内容刊登如下～供读者参考。
起重机械定期检验规则第一条为了规范在用起重机械定期检验工作，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》，制定本规则。
第二条本规则规定的起重机械定期检验，是在起重机械使用单位进行经常性日常维护保养（以下简称维保）和自行检查的基础上，由国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）核准的特种设备检验检测机构（以下简称检验机构），依据本规则对纳入使用登记的在用起重机械进行的检验。
第三条本规则适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械。
纳入《特种设备目录》的起重机械，全部实施定期检验。
纳入《特种设备目录》没有实施安装监督检验以及整机形式出厂，直接交付使用单位的起重机械，在办理使用登记前由所在地检验检测机构依据本规则规定的检验项目及其内容、要求和方法进行检验（即设备投入使用前检验，简称首检），合格后方可办理使用登记。
第四条本规则的主要技术要求的依据是相关的特种设备安全技术规范及其相应标准。
第五条在用起重机械定期检验周期如下（一）塔式起重机、升降机、流动式起重机每年1 次; 其中轮胎式集装箱门式起重机每2 年1 次;（二）轻小型起重设备、桥式起重机、门式起重机、门座起重机、缆索起重机、桅杆起重机、铁路起重机、旋臂起重机、机械式停车设备每2 年1 次, 其中吊运熔融金属和炽热金属的起重机每年1 次。
无人化桥式起重机检验方案研究
*基金项目：建设智能制造标准试验验证公共服务平台“5G 新一代信息技术与钢铁行业融合”（2021-0173-3-1）无人化桥式起重机检验方案研究*王 栓1 张卫斌1 张 勇1 陆顺峰1 王朱涛21江苏省特种设备安全监督检验研究院 苏州 215600 2江苏沙钢集团有限公司 苏州 215625摘 要：桥式起重机是现代生产中常用的一种起重运输机械，广泛应用于工厂、码头和仓库等场所。
当前，无人化、自动化是起重机械发展的一个重要方向，然而当前我国尚缺少对无人化起重机的配置、功能、检验等方面的相关标准。
为此，文中结合正在起草的《无人化起重机通用技术要求》标准，对自动化无人起重机械的配置、功能及检验方案进行了研究和讨论，希望以此能对无人化自动起重机的规范化、标准化实施有所帮助。
关键词：无人化桥式起重机；自动化；检验方案；标准；研究中图分类号：TH215 文献标识码：A 文章编号：1001-0785（2024）2-0074-06Abstract: As a kind of hoisting and transporting machinery commonly used in modern production, bridge crane is widely used in factories, docks and warehouses. Unmanned and automated crane is an important direction of crane development. However, there is a lack of relevant standards for unmanned crane configuration, function and inspection in China. Therefore, the author studies and discusses the configuration, function and inspection scheme of automatic unmanned crane in combination with the standard of "General Technical Requirements for Unmanned Crane" being drafted, hoping to contribute to the standardization and standardization of unmanned automatic crane.Keywords: unmanned bridge crane; automation; inspection scheme; standard; research0 引言市场监管总局印发的《特种设备安全与节能事业发展“十四五”规划》指出，要切实提高特种设备安全监管效能，加快起重机械损伤感知与健康监测技术创新。
TSGQ7015-2008起重机械定期检验规则(doc 37页)
TSGQ7015-2008起重机械定期检验规则(doc 37页)TSG特种设备安全技术规范TSGQ7015-2008起重机械定期检验规则Regulation for Perio dicity Inspection of Lifting Appliances（二次修订版2011年1月1日执行）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2008年8月7日前言2007年1月，国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）特种设备安全监察局（以下简称特种设备局）向中国特种设备检测研究院（以下简称中国特检院）下达起草任务书。
2007年3月，中国特检院组织成立起草组，在上海市召开工作会议，在前期调查研究的基础上形成了《起重机械定期检验规则》草案。
2007年8月，中国特检院向特种设备局上报了本规则的征求意见稿。
2007年9月29日，特种设备局以质检特函〔2007〕44 号文征求部门、有关单位和专家及公民的意见。
2007年11月，起草组根据征求到的意见，进行修改并形成送审稿。
2007年12月，特种设备局将送审稿提交给国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，起草组修改后形成了报批稿。
2008年8月7日，由国家质检总局批准颁布。
本规则明确规定了起重机械定期检验工作的目的、性质、适用范围、检验周期、检验条件、仪器设备、检验项目、内容和方法以及检验结果的判定原则，以指导和规范起重机械定期检验工作。
本规则主要起草单位和人员如下：上海市特种设备监督检验技术研究院俞中建梅水麟李鸣吴峰崎国家质量监督检验检疫总局尚洪中国特种设备检测研究院董尚元上海市质量技术监督局葛翔江苏省无锡市特种设备检验分院孙小伟辽宁省安全科学研究院赵鹏华广东省特种设备检测院佛山分院李松北京市特种设备检测中心丁家宝洛阳市特种设备检验所郭鹏伟翟让河南省新乡市特种设备检验所宋耀国北京华电万方管理体系认证中心杨清泉国家起重运输机械质检中心杨春平安徽叉车集团公司凌忠社郑州铁路局特检所雷庆秋目录起重机械定期检验规则 (1)附件A 实施首次检验的起重机械目录 (6)附件B 起重机械定期检验项目及其内容、要求和方法（不适用于叉车） (8)附件C 特种设备检验工作意见通知书 (22)附件D 起重机械定期（首检）检验报告 (24)起重机械定期检验规则第一条为了规范在用起重机械定期检验工作，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》，制定本规则。
桥式起重机载荷试验方案
崇信发电铁路集煤站接卸体系工程桥式起重载荷试验方案中国水电四局崇信发电铁路集煤站接卸体系工程项目部二O一四年三月十日同意:审核:编制:1.工程概况项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸体系建筑装配工程扶植地点：甘肃省平凉市崇信县铜城乡本工程翻车机室装配有一台电动双梁桥式起重机,其型号为QD20/5-A5,起重机跨距为13.5米,装备自身重量为22.76吨.装备机能参数见下表：2.编制根据2.1《通用桥式起重机》 GB/T14405-1993;2.2《起重机械装配工程施工及验收规范》 GB50278-1998;2.3《电气装配装配工程起重机电气装配施工及验收规范》GB50256-1996;2.4《起重机实验规范和程序》 GB/T5095-1986;2.5《桥式起重机安然检讨规程》;2.6《起重机安然规程》GB6067-1985;2.7《吊车轨道联络》G325;2.8合同文件及装备随机材料.3.试车前的预备和磨练3.1 封闭电源,按图纸尺寸和技巧请求检讨各固定件衔接是否稳固,各传念头械装配是否精确灵巧,金属构造是否变形,钢丝绳在滑轮和卷筒上的围绕纠缠情形.3.2 检讨起重机的装配架设是否相符装配架设的有关划定,有兆欧表检讨电路和所有电气装备的绝缘电阻.3.3 各润滑点加注润滑油脂.3.4 包管电气装备工作正常靠得住,个中必须特殊留意电磁铁.限位开关,安然开关和紧迫开关的工作靠得住性.在电念头与运行机构断开的情形下分离驱动大车电机,检讨两电念头运转偏向是否一致,不然应转变接线相序,使两台电机同相运转.3.5 采纳措施防止在起重机上介入实验的人员触及带电装备.4.负荷实验4.1无负荷试运转用手迁移转变各机构的制动轮,使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象,然后分离对大车运行机构.小车运行机构.起升机构空载通电试车,各机构应正常运转,小车运行时,自动轮应在轨道全长上接触,检讨各限位开关电否安然靠得住.电缆导电的松紧要恰当,能顺遂地放缆和收缆.无负荷试车情形正常后,才许可进行负荷试车.4.2负荷试车4.2.1 静负荷试车.小车起升负荷（逐渐增至额定负荷）,在桥架全长上往返运行,磨练各机能是否达到设计请求.卸去负荷,使小车停在桥架中央,定出测量基准点.起升倍（即25t）额定负荷,离地面100mm阁下,停悬10分钟,然后卸去负荷,检讨桥架是否永远变形,最多在三次检讨后不再产生永远变形时,将小车开至桥架端部,检讨现实上拱度应在S/1000±规模内,然后使小车停在桥架中央起升额定负荷离地面100mm阁下泊车,检讨主梁挠度,其值应小于S/800（由现实上拱值算起）.以上静荷载实验停止,周全检讨起重机的钢构造,如未见裂纹.永远变形.油漆脱落或对起重机的机能和安然有影响的破坏,切联动无松动,则测试成果及格.4.2.2动负荷试车.起升倍（即22t）额定负荷试车,在全起升规模内,起升.降低三次.吊运倍（即22t）额定负荷试车,在小车运行规模内往返运行一次.起吊倍（即22t）额定负荷试车,在大车运行规模内往返运行一次.以上实验中,分分开动各机构,也可同时开动两个机构作重复运转实验.按工作级别应有间歇时光,试车时光应延续1小时,各机构应动作敏锐,工作安稳靠得住,机能达到设计请求,并检讨限位开关和呵护.联锁装配的靠得住性.副钩的实验和主钩的雷同.以上动荷载实验,假如各部件能完成其功效实验,并在随落后行的目测检讨中未发明构造破坏,衔接处也无松动,则实验成果及格. 4.2.3 制动器实验在静载状况下,超载25%时不溜钩.在额定荷载下,全速降低制动,主钩不得超出15mm,副钩不得超出75mm.在额定荷载下低速微动降低点动,主钩不得超出1mm,副钩不得超出5mm.降低额定荷载时,电念头不得超速,空钩时能以最大速度降低.4.2.4负荷试车进程中,还应对下述情形进行检讨：（1）起重机金属构造各衔接处的螺栓衔接.铆接或焊接的质量,特殊是端梁衔接处的质量.（2）机械装备.金属构造和吊具的强度和刚性以及起重机钢轨的强度.（3）制动器应动作灵巧,工作靠得住,吊钩不得有残存变形.裂纹等缺点.（4）减速器无不正常噪音（断续噪音或尖啼声）.（5）润滑部件的润滑应优越,轴承温度升高不超出划定的数值. （6）各机构部件应安稳,无振动现象.若出缺点时应补缀好后再试车.4.3 主梁上拱度测量法主梁拱度用拉钢丝绳法测量,拉钢丝绳法是将细钢丝绳支持在主梁两个等高的撑杆上,一端固定,另一端用重砣或弹簧秤拉紧,以钢丝直径为0.5mm,拉力为150N为例,主梁现实拱应为撑杆高度减去钢丝距上盖板的测量值和下表所列的因钢丝自重下垂的扣除值.跨度为13.5米的主梁许可的程度以下的下沉值为7mm.5.劳动力组织劳动力筹划表6.重要施工机械装备投入重要施工机具配备筹划表7.安然措施7.1进入施工现场,必须戴安然帽,高空功课必须系安然带.安然绳. 7.2旌旗灯号要同一.清晰.明白,要专人批示,司机操纵应精确无误,起升速度要平均安稳.7.3施工时应确保用电,防止在荷载实验时产生停电变乱.7.4装备吊装起重工,起重机械人员必须持有劳动部分发给的操纵证方可上岗.7.5双机吊假装业时,应有专人同一批示,在抬吊时,双灵巧作要直调和一致,吊钩钢丝绳要保持垂直.以防止产生非正常负荷.mm时,应进行周全检讨.7.7重物起升时应平均安稳,落下时低速轻放,不得忽快忽慢式忽然制动.7.8起重工作台区域内无关人员不得逗留或通行,标明警示牌.7.9起重进程中机械产生故障或消失不正常现象进,必须放下重物,不得长时光逗留空中,操纵人员和批示人员不得分开现场.。
桥式起重机载荷试验方案
桥式起重机载荷试验方案Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】崇信发电铁路集煤站接卸系统工程桥式起重载荷试验方案中国水电四局崇信发电铁路集煤站接卸系统工程项目部二O一四年三月十日批准:审核:编制:1、工程概况项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程建设地点：甘肃省平凉市崇信县铜城乡本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机，其型号为QD20/，起重机跨距为米，设备自身重量为吨。
设备性能参数见下表：2、编制依据《通用桥式起重机》 GB/T14405-1993；《起重机械安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998；《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996；《起重机试验规范和程序》 GB/T5095-1986；《桥式起重机安全检查规程》；《起重机安全规程》GB6067-1985；《吊车轨道联结》G325；合同文件及设备随机资料。
3、试车前的准备和检验关闭电源，按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否精确灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。
检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定，有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。
各润滑点加注润滑油脂。
保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性。
在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查两电动机运转方向是否一致，否则应改变接线相序，使两台电机同相运转。
采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。
4、负荷试验无负荷试运转用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象，然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关电否安全可靠。
电缆导电的松紧要适当，能顺利地放缆和收缆。
草街电站主厂房桥式起重机负荷试验方案设计
草 街 电站主厂 房桥 式起重机 负荷试 验 方案设 计
夏 敏 静
（ 三峡电力职业学 院 ，湖北 宜 昌 ４ ３０ ） ４ ００ 摘要 ：简述重庆嘉陵江草街 电站主厂房桥式起重机概 况，明确 负荷试验的各项要 求，制定试
验的详细操作程序 ，提 出试验过程 中应该采取的安全措施 ，确 定试验的组织机构及具体 日程
鱼 二
Ｃ ４ － ５ ７／ Ｎ ４ １ ８ Ｚ
广东水利电力职业技术学院学报 ２１年 第 ９ 第 １ ０１ 卷 期
Ｊｕ ｎ ｌ ｆ ｕ ｎ ｄ ｎ Ｔ ｃ ｎｃｌ ｏ ｅ ｅ ｆ ｔ Ｒ ｓｕ ｃ ｓ ｎ ｌｃ ｉ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ ２ １ ， Ｖｏ． ｏ ｒａ ｏ Ｇ ａ ｇ ｏ ｇ ｅ ｈ ｉ Ｃ ｌ ｇ ｅ ｅｏ ｒｅ ｄＥｅ ｔ ｃ ｎ ｉ ｅｉ ， ０ １ ａ ｌ ｏ Ｗａ ｒ ａ ｒ ｎ ｎ １ ９， Ｎｏ １ ． １—４ ２ １
安排 。
关键词 ：负荷试验 ；实验要求 ；试验程序 ；安全措施
中图分类号 ：Ｔ １ 文献标识码 ：Ａ 文章编号：１７—８１ （０１ １０１—３ Ｈ２５ ６２ ２４ ２１）０—０２０
草 街 电站 主厂房 安 装一 台 ２×３ ０１０１ｔ 式 ５ ／０ ／０ 桥 起 重机 ，主要 用于 电站 内定 子 、转子 以及 其它地 面 设 备 的 吊运 等 工 作 。桥 机 跨 度 ２ ｍ，轨顶 部 高 程 ８ ２ ４５ １．ｍ。２Ｘ３ ０１０１ ｔ ５ ／０ ／０ 桥式 起 重 机 由杭 州 华 新 机 电工程有 限公 司制造 ，主要部 件包 括桥 架 、附属 金 属 结 构 、小 车 、大 车运 行 机 构 、小 车 运 行 机 构 、 ３ ０１ ０ｔ ５ ／０ 小车 、主起 升机 构 、副起 升 机构 、１ ｔ ０ 电 （５ ｔ ．５倍） ３ ０ Ｉ Ｘ ２ ，双 小 车 同步 负 荷试 验最 大 配重量 ８ ５ ３ ０／ ７ ｔ（５ ｔ ２×１ ５倍）ｔ ． ２ 。
桥机载荷试验吊装方案
八、试验安全技术措施
1、进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业系安全带、安全绳。 2、信号要统一、清楚、明确，要专人指挥，司机操作应准确无误，起升速度要匀速 平稳。 3、试验过程中应确保用电，防止在载荷试验时发生停电事故。 4、 设备吊装起重工， 起重机械人员必须持有劳动部门颁发的操作证， 方可上岗操作。 5、当吊物离开地面 100mm 时，应进行全面检查。 6、重物起升时应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢或是突然制动。 7、起重工作区域内无关人员不得停留或是通行，设置隔离带，标明警示牌 8、试验过程中发生机械故障或出现不正常现象时，必须放下重物不得长时间停留在 空中，操作人员和指挥人员不得离开现场。 9、应防止吊物在吊运中产生倾覆或滑动，当吊物重心在吊索拴挂点之上时，吊索分 肢与水平线的夹角应大于吊物重心与拴挂点边线和水平线相交形成的夹角，否则应将吊 索分肢拴挂点移至吊物重心上方。 10、吊物不宜在吊索上摩擦滚动，当吊索在吊物下面受阻不能直接取出时，除特殊 情况，一般不得硬性拉拽。
11）电气设备应无异常发热现象。 12）控制器的触头应无烧损现象。
七、试验组织机构
组 织 机 构 总指挥 技术负责人 安全负责人 起重指挥 桥机司机 起重工 电器设备监护 机械设备监护 载荷重量记录 潘安 王文哲 高洋 张德利 牛文涛 兰会海、刘建东、齐国锋、马占 东、汪旭 吴兴波 周洪发 李宏伟、董凯旋 高凤辉 组织机构人员 组织机构人员职责 下达试验指令 全面负责试验技术工作 负责试验现场安全监督管理。 正确指挥吊车作业 正确按起重指挥指令操作桥机 听从起重指挥正确挂吊试验钢 筋 保证电器设备正常运行 保证机械设备正常运行 计量每次载荷重量
六、载荷试验程序 1、钢筋摆放
钢材卸车后按试验要求的荷载整齐的摆放在预先准备好的钢梁上，如图纸所示分两 堆摆放，125%试验时每堆 250t，钢筋每捆 2.7t，每层 15 捆，层与层之间铺垫木板，防止 滑动塌堆。堆放程序先上游侧后下游侧，在第一层钢筋摆放在钢梁后，在钢筋起吊点处 放置一根长 4m 的木方，防止吊绳向起吊中心滑动。
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崇信发电铁路集煤站接卸系统工程桥
式
起
重
载
荷
试
验
方
案
中国水电四局崇信发电铁路
集煤站接卸系统工程项目部
一四年三月十日O二
批准:
审核:
编制:
1、工程概况
项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程
建设地点：甘肃省平凉市崇信县铜城乡
本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机，其型号为
QD20/5-13.5A5，起重机跨距为13.5米，设备自身重量为22.76吨。
设备性能参数见下表：
／5t 跨度额定起重量2013.5m
／36m 26起升高度整机工作级别A5
3.1m 小车轨距大车基距5.1m
主钩左右极／／2000下降深度1450mm
限位置／最车大小／22.76t
整机重量170 70.95KN
大轮副钩钢丝主钩钢丝绳12 NAT6*19W+FC1570
16NAT6*19W+FC1670
型
59.7KW防爆等整机功率2、编制依据
2.1《通用桥式起重机》GB/T14405-1993；
2.2《起重机械安装工程施工及验收规范》GB50278-1998；
2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》
GB50256-1996；
2.4《起重机试验规范和程序》GB/T5095-1986；
《桥式起重机安全检查规程》；2.5．
2.6《起重机安全规程》GB6067-1985；
2.7《吊车轨道联结》G325；
2.8 合同文件及设备随机资料。
3、试车前的准备和检验
3.1 关闭电源，按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否精确灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。
3.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定，有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。
3.3 各润滑点加注润滑油脂。
3.4 保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性。
在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查两电动机运转方向是否一致，否则应改变接线相序，使两台电机同相运转。
3.5 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。
4、负荷试验
4.1 无负荷试运转
用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象，然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关电否安全可靠。
电缆导电的松紧要适当，能顺利地放缆和收缆。
无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车。
4.2负荷试车
4.2.1 静负荷试车。
小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检验各性能是否达到设计要求。
卸去负荷，使小车停在桥架中间，
定出测量基准点。
起升1.25倍（即25t）额定负荷，离地面100mm 左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架是否永久变形，最多在三次检查后不再产生永久变形时，将小车开至桥架端部，检查实际上拱度应在S/1000±0.4S/1000范围内，然后使小车停在桥架中间起升额定负荷离地面100mm左右停车，检查主梁挠度，其值应小于
S/800（由实际上拱值算起）。
以上静荷载试验结束，全面检查起重机的钢结构，如未见裂纹、永久变形、油漆脱落或对起重机的性能和安全有影响的损坏，切联动无松动，则测试结果合格。
4.2.2 动负荷试车。
起升1.1倍（即22t）额定负荷试车，在全起升范围内，起升、下降三次。
吊运1.1倍（即22t）额定负荷试车，在小车运行范围内往返运行一
次。
起吊1.1倍（即22t）额定负荷试车，在大车运行范围内往返运行一次。
以上试验中，分别开动各机构，也可同时开动两个机构作反复运转试验。
按工作级别应有间歇时间，试车时间应延续1小时，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查限位开关和保护、联锁装置的可靠性。
副钩的试验和主钩的相同。
以上动荷载试验，如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中未发现结构损坏，连接处也无松动，则试验结果合格。
4.2.3 制动器试验
在静载状态下，超载25%时不溜钩。
在额定荷载下，全速下降。
在额定荷载下低75mm，副钩不得超过15mm制动，主钩不得超过．
速微动下降点动，主钩不得超过1mm，副钩不得超过5mm。
下降额定荷载时，电动机不得超速，空钩时能以最大速度下降。
4.2.4 负荷试车过程中，还应对下述情况进行检查：
（1）起重机金属结构各连接处的螺栓连接、铆接或焊接的质量，特别是端梁连接处的质量。
（2）机械设备、金属结构和吊具的强度和刚性以及起重机钢轨的强度。
（3）制动器应动作灵活，工作可靠，吊钩不得有残余变形、裂纹等缺陷。
（4）减速器无不正常噪音（断续噪音或尖叫声）。
（5）润滑部件的润滑应良好，轴承温度升高不超过规定的数值。
（6）各机构部件应平稳，无振动现象。
如有缺陷时应修理好后再试车。
4.3 主梁上拱度测量法
主梁拱度用拉钢丝绳法测量，拉钢丝绳法是将细钢丝绳支撑在主梁两个等高的撑杆上，一端固定，另一端用重砣或弹簧秤拉紧，以钢丝直径为0.5mm，拉力为150N为例，主梁实际拱应为撑杆高度减去钢丝距上盖板的测量值和下表所列的因钢丝自重下垂的扣除值。
28.531.51210
跨度为13.5米的主梁允许的水平以下的下沉值为7mm。
5、劳动力组织
劳动力计划表．
注备人种员号序工
1 技术员1
1 持证上岗安全员2
起重工 2 持证上岗3
2 持证上岗电工 4
2 持证上岗焊工5
3 测量工6 持证上岗 2 起重机操作员持证上岗7
6
普工8
6、主要施工机械设备投入主要施工机具配备计划表
备注数量规格型号序号机具或设备名称
完好5 把1 扳手
BX3-500 1台2 完好交流焊机
1 3 台完好全站仪徕卡1S3 水准仪完好4 台
6024.5mm 钢丝绳5 完好米φ46 个完好卸扣 25吨
4 7 完好根撬棍完
7、安全措施
7.1进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业必须系安全带、安全绳。
7.2信号要统一、清楚、明确，要专人指挥，司机操作应准确无误，起升速度要均匀平稳。
7.3施工时应确保用电，防止在荷载试验时发生停电事故。
起重机械人员必须持有劳动部门发给的操作证设备吊装起重工，7.4．方可上岗。
7.5双机吊装作业时，应有专人统一指挥，在抬吊时，双机动作要直协调一致，吊钩钢丝绳要保持垂直。
以避免产生非正常负荷。
7.6当吊物离地面100mm时，应进行全面检查。
7.7重物起升时应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢式突然制动。
7.8起重工作台区域内无关人员不得停留或通行，标明警示牌。
7.9起重过程中机械发生故障或出现不正常现象进，必须放下重物，不得长时间停留空中，操作人员和指挥人员不得离开现场。
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