汽车用离合器面片
芳纶纤维无石棉离合器面片研制
在研制过程中, 以国外先进技术国家的标准和产 品为依据 , 结合 国内汽 车行 业标准 Q /520、 / C2・04 QcT
关键 词 离 器面 片 芳伦纤维 产品研静 合 3 中图 分 类 号 : Q3 2 . ; 4 32 1 T 4 +7 U 6 .1 2 文献 标 识 码 : A 文 章 编 号 : 1
De eo igo No — b so u c a igw i e lr v lp n f n As e tsClthF cn t K v a h
Ab ta t Th o -s e tscuc a ig wi va a o d c mp e e sv c a ia rp ris e c l n o esn e o ma e n sr c en na b so lth fcn t Ke lrh sg o o rh n ieme h nc lpo ete , x el t h e prc s ig p r r ncsa d f i e h ia mp tblyw t oh rmaeil f etc nc l o aiii i te tras n c t h Th rd c a o g sr ielf , l h p cf rv t,hghb rt g srn t n sn n olt g epo u t s ln evc i h e i tse icg a i g i y i u si t gha di o p l i . n e un
摩擦材料申请生产许可证的基本要求及标准
5.烧结设备
1.千分尺、游标卡尺
2.布氏硬度计
3.天平
4.横向断裂强度测定装置
5.摩擦磨损试验机
7
湿式(非金属类)
摩擦材料
湿式纸基:
1.称量设备
2.机械式压力机
3.磨片设备
湿式非金属基:
1.称量设备
2.机械混料机
3.机械式压力机
4.热处理设备
5.磨片设备
1.千分尺、游标卡尺
2.洛氏硬度计
烧结铜基湿式摩擦材料
7
湿式(非金属类)
摩擦材料
湿式纸基摩擦材料
GB/T13826-1992
湿式(非金属类)摩擦材料
湿式非金属基摩擦材料
必备的生产设备和检测设备
序号
产品单元
必备生产设备
必备检测设备
1
汽车用制动器衬片
1.配料称量设备
2.机械混料机
3.机械压力机(不少于3台)
4.自动控温热处理设备
5.磨片机
摩擦材料产品单元表
序号
产品单元
产品品种
产品规格
1
汽车用制动器衬片
汽车用盘式制动器衬片
4类
汽车用鼓式制动器衬片
3类、2类、1类
2
汽车用离合器面片
缠绕式汽车用离合器面片
—
模压式汽车用离合器面片
—
3
摩托车和轻便摩托车制动蹄
摩托车和轻便摩托车盘式制动蹄
—
摩托车和轻便摩托车鼓式制动蹄
—
4
工(农)业机械用摩擦材料
5
石油钻机用刹车块
模压型:
1.配料称量设备
2.机械混料机
3.机械压力机
4.自动控温热处理设备
离合器片常见材质介绍
离合器片常见的材质有科马,铜基片,复合芳纶纱,冠良,高捻,包芯纱,无石棉,红多铜,有机金属片,纤维纱等组成,种类繁多,需要优质的适合您的离合器片,可以多咨询我们,弟兄离合器厂。
科马离合器片:科马公司生产复合型材料,具有不同的标号和性能;铜基片:基于铜的合金金属摩擦材料,具有硬度高,散热好的优点,但是容易磨损离合器压盘;复合芳纶纱:芳纶的全称是芳香族聚酰胺纤维,是一种高强度、高模量、低密度和高耐磨的有机合成材料,并且具有稳定的化学性质。
I974年,美国贸易联合会FTC(U.SFederalTradeCommission)将它们命名为“Aramidfiber”,其定义为:至少有85 的酰胺链(一CONH一)直接把两个苯环连接起来。
芳纶于20世纪60年代初,由杜邦公司开发出具有优良热稳定性的间位芳纶HF一1,即Nomex纤维。
我国称为芳纶1981年通过芳纶14的鉴定,1985年又通过芳纶1414的鉴定。
由于单一的芳纶纤维使用时具有缺陷,遇水后强度降低等,通常将芳纶制成复合材料,以满足其应用性能的要求,通过干式缠绕法或湿式缠绕法制成复合芳纶纱,用以满足摩擦材料的要求;冠良:冠良公司生产的复合型摩擦材料,具有不同的标号和性能;高捻:纺织物的一种术语,相对于无捻柔软的概念,高捻离合器片具有硬度适中,缓冲性能良好的特点;包芯纱:包芯纱一般以强力和弹力都较好的合成纤维长丝为芯丝,外包棉、毛、粘胶纤维等短纤维一起加捻而纺制成的纱。
包芯纱兼有长丝芯纱和外包短纤维的优良性能。
比较常见的包芯纱有涤棉包芯纱,它以涤纶长丝为芯纱,外包棉纤维。
还有氨纶包芯纱,它是以氨纶长丝为芯纱,外包其他纤维制成的纱线。
这种材料制成的摩擦材料韧性较好,价格适中,因此也广泛用于离合器面片的生产;无石棉:以前石棉制品粉尘大,且性能不好,因此在新的改进中离合器片采用无石棉的复合材料,性能相对于石棉面片有所改进。
红多铜:铜丝嵌入材料里,整体显红色,故名红多铜;有机金属片:性能强劲,但价格较高,一般用于大扭矩的车型,如重卡重载车和赛车比赛用车的离合器片;纤维纱:纤维基底合成复合材料,韧度好,耐摩擦性能好,重量也较轻。
汽车离合器摩擦面片标准
汽车离合器摩擦面片是连接发动机和变速器的重要部件,其工作质量直接影响到汽车的行驶性能和乘坐舒适度。
为了确保离合器摩擦面片的可靠性和耐用性,制定了一系列相关的标准。
本文将就汽车离合器摩擦面片的标准进行详细介绍。
一、国家标准国家标准是我国汽车离合器摩擦面片制造与质量控制的基础。
根据国家标准,离合器摩擦面片应满足以下几个方面的要求:1. 材料要求:离合器摩擦面片的材料应选用高温耐磨、抗腐蚀的材料,如石棉、铜、钢等。
材料的强度、硬度、热稳定性等指标应符合国家标准的要求。
2. 尺寸要求:离合器摩擦面片的尺寸应符合设计要求,包括外径、内径、厚度等。
尺寸偏差应控制在合理范围内,以确保摩擦片能够正确安装、协调工作。
3. 摩擦系数要求:离合器摩擦面片的摩擦系数是评价其工作性能的重要指标。
摩擦系数应根据车辆类型、使用条件等因素进行选择,并应符合国家标准的规定。
4. 耐久性要求:离合器摩擦面片应具有良好的耐久性,能够在长期磨擦和高温环境下保持稳定的工作性能。
耐久性测试应符合国家标准的要求。
二、行业标准除了国家标准外,汽车行业还制定了一些行业标准,以进一步规范离合器摩擦面片的制造和使用。
行业标准主要包括以下几个方面的内容:1. 制造工艺要求:行业标准对离合器摩擦面片的制造工艺提出了详细的要求,包括材料的选择、加工工艺、装配要求等。
制造商应按照行业标准执行制造工艺,确保产品质量和一致性。
2. 检测方法要求:行业标准规定了离合器摩擦面片的检测方法和技术参数,包括外观检查、尺寸测量、摩擦系数测试等。
制造商应按照行业标准进行产品检测,确保产品符合规定要求。
3. 质量控制要求:行业标准对离合器摩擦面片的质量控制提出了具体要求,包括产品质量管理体系、质量检验规程、不良品处理等。
制造商应建立健全的质量控制体系,确保产品质量可控可靠。
三、企业标准除了国家标准和行业标准外,一些汽车制造企业还会制定自己的离合器摩擦面片标准,以满足特定需求或提高产品性能。
关于编制汽车用离合器面片项目可行性研究报告编制说明
汽车用离合器面片项目可行性研究报告编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:高级工程师:高建关于编制汽车用离合器面片项目可行性研究报告编制说明(模版型)【立项 批地 融资 招商】核心提示:1、本报告为模板形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整)编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2本次建设项目发起缘由 (7)2.3项目建设必要性分析 (7)2.3.1促进我国汽车用离合器面片产业快速发展的需要 (8)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (9)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)2.4项目可行性分析 (10)2.4.1政策可行性 (10)2.4.2市场可行性 (10)2.4.3技术可行性 (11)2.4.4管理可行性 (11)2.4.5财务可行性 (12)2.5汽车用离合器面片项目发展概况 (12)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)2.5.2试验试制工作情况 (13)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)2.5.4汽车用离合器面片项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)2.6分析结论 (13)第三章行业市场分析 (15)3.1市场调查 (15)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)3.1.2产品现有生产能力调查 (15)3.1.3产品产量及销售量调查 (16)3.1.4替代产品调查 (16)3.1.5产品价格调查 (16)3.1.6国外市场调查 (17)3.2市场预测 (17)3.2.1国内市场需求预测 (17)3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)3.2.3价格预测 (18)3.3市场推销战略 (18)3.3.1推销方式 (19)3.3.2推销措施 (19)3.3.3促销价格制度 (19)3.3.4产品销售费用预测 (20)3.4产品方案和建设规模 (20)3.4.1产品方案 (20)3.4.2建设规模 (20)3.5产品销售收入预测 (21)3.6市场分析结论 (21)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (22)4.2区域投资环境 (23)4.2.1区域地理位置 (23)4.2.2区域概况 (23)4.2.3区域地理气候条件 (24)4.2.4区域交通运输条件 (24)4.2.5区域资源概况 (24)4.2.6区域经济建设 (25)4.3项目所在工业园区概况 (25)4.3.1基础设施建设 (25)4.3.2产业发展概况 (26)4.3.3园区发展方向 (27)4.4区域投资环境小结 (28)第五章总体建设方案 (29)5.1总图布置原则 (29)5.2土建方案 (29)5.2.1总体规划方案 (29)5.2.2土建工程方案 (30)5.3主要建设内容 (31)5.4工程管线布置方案 (32)5.4.1给排水 (32)5.4.2供电 (33)5.5道路设计 (35)5.6总图运输方案 (36)5.7土地利用情况 (36)5.7.1项目用地规划选址 (36)5.7.2用地规模及用地类型 (36)第六章产品方案 (38)6.1产品方案 (38)6.2产品性能优势 (38)6.3产品执行标准 (38)6.4产品生产规模确定 (38)6.5产品工艺流程 (39)6.5.1产品工艺方案选择 (39)6.5.2产品工艺流程 (39)6.6主要生产车间布置方案 (39)6.7总平面布置和运输 (40)6.7.1总平面布置原则 (40)6.7.2厂内外运输方案 (40)6.8仓储方案 (40)第七章原料供应及设备选型 (41)7.1主要原材料供应 (41)7.2主要设备选型 (41)7.2.1设备选型原则 (42)7.2.2主要设备明细 (43)第八章节约能源方案 (44)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)8.2.1能源消耗种类 (44)8.2.2能源消耗数量分析 (44)8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)8.4主要能耗指标及分析 (45)8.4.1项目能耗分析 (45)8.4.2国家能耗指标 (46)8.5节能措施和节能效果分析 (46)8.5.1工业节能 (46)8.5.2电能计量及节能措施 (47)8.5.3节水措施 (47)8.5.4建筑节能 (48)8.5.5企业节能管理 (49)8.6结论 (49)第九章环境保护与消防措施 (50)9.1设计依据及原则 (50)9.1.1环境保护设计依据 (50)9.1.2设计原则 (50)9.2建设地环境条件 (51)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)9.4 环境保护措施方案 (53)9.4.1 项目建设期环保措施 (53)9.4.2 项目运营期环保措施 (54)9.4.3环境管理与监测机构 (56)9.5绿化方案 (56)9.6消防措施 (56)9.6.1设计依据 (56)9.6.2防范措施 (57)9.6.3消防管理 (58)9.6.4消防设施及措施 (59)9.6.5消防措施的预期效果 (59)第十章劳动安全卫生 (60)10.1 编制依据 (60)10.2概况 (60)10.3 劳动安全 (60)10.3.1工程消防 (60)10.3.2防火防爆设计 (61)10.3.3电气安全与接地 (61)10.3.4设备防雷及接零保护 (61)10.3.5抗震设防措施 (62)10.4劳动卫生 (62)10.4.1工业卫生设施 (62)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)10.4.3个人卫生 (63)10.4.4照明 (63)10.4.5噪声 (63)10.4.6防烫伤 (63)10.4.7个人防护 (64)10.4.8安全教育 (64)第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)11.1组织机构 (65)11.2激励和约束机制 (65)11.3人力资源管理 (66)11.4劳动定员 (66)11.5福利待遇 (67)第十二章项目实施规划 (68)12.1建设工期的规划 (68)12.2 建设工期 (68)12.3实施进度安排 (68)第十三章投资估算与资金筹措 (69)13.1投资估算依据 (69)13.2建设投资估算 (69)13.3流动资金估算 (70)13.4资金筹措 (70)13.5项目投资总额 (70)13.6资金使用和管理 (73)第十四章财务及经济评价 (74)14.1总成本费用估算 (74)14.1.1基本数据的确立 (74)14.1.2产品成本 (75)14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)14.2财务评价 (76)14.2.1项目投资回收期 (76)14.2.2项目投资利润率 (77)14.2.3不确定性分析 (77)14.3综合效益评价结论 (80)第十五章风险分析及规避 (82)15.1项目风险因素 (82)15.1.1不可抗力因素风险 (82)15.1.2技术风险 (82)15.1.3市场风险 (82)15.1.4资金管理风险 (83)15.2风险规避对策 (83)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)15.2.2技术风险规避对策 (83)15.2.3市场风险规避对策 (83)15.2.4资金管理风险规避对策 (84)第十六章招标方案 (85)16.1招标管理 (85)16.2招标依据 (85)16.3招标范围 (85)16.4招标方式 (86)16.5招标程序 (86)16.6评标程序 (87)16.7发放中标通知书 (87)16.8招投标书面情况报告备案 (87)16.9合同备案 (87)第十七章结论与建议 (89)17.1结论 (89)17.2建议 (89)附表 (90)附表1 销售收入预测表 (90)附表2 总成本表 (91)附表3 外购原材料表 (93)附表4 外购燃料及动力费表 (94)附表5 工资及福利表 (96)附表6 利润与利润分配表 (97)附表7 固定资产折旧费用表 (98)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (99)附表9 流动资金估算表 (100)附表10 资产负债表 (102)附表11 资本金现金流量表 (103)附表12 财务计划现金流量表 (105)附表13 项目投资现金量表 (107)附表14 借款偿还计划表 (109) (113)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章,要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
汽车离合器摩擦面片标准
汽车离合器摩擦面片是离合器重要的组成部分,它直接影响离合器的使用寿命和性能。
因此,在制造和维修离合器时,需要遵循相应的标准来保证摩擦面片的质量和可靠性。
一、材料要求汽车离合器摩擦面片的材料通常采用有机材料、半金属材料和全金属材料。
这些材料应该具有以下要求:1、摩擦系数稳定,不易受温度和湿度的影响;2、摩擦材料具有良好的热稳定性和耐磨性;3、摩擦材料应具有良好的耐油性和耐水性;4、摩擦材料应具有较高的强度和硬度,以保证其使用寿命;5、摩擦材料应具有良好的粘着力,以保证其与背板的牢固性。
二、制造要求汽车离合器摩擦面片的制造应该遵循以下要求:1、摩擦面片应该具有一定的厚度和平整度,以保证其与离合器的配合;2、摩擦面片与背板之间应该有一定的粘结强度,以保证其使用寿命和可靠性;3、摩擦面片应该具有良好的表面质量,不得有明显的表面缺陷和瑕疵;4、摩擦面片的孔径和位置应该符合设计要求,以保证其与离合器的配合。
三、测试要求汽车离合器摩擦面片的测试应该遵循以下要求:1、摩擦系数测试:应该在一定温度和湿度条件下进行测试,测试结果应该稳定且符合设计要求;2、磨损测试:应该在一定时间或里程条件下进行测试,测试结果应该符合设计要求;3、耐久性测试:应该在一定时间或里程条件下进行测试,测试结果应该符合设计要求。
四、维护要求为了保证汽车离合器摩擦面片的正常使用寿命和性能,需要遵循以下维护要求:1、避免超载和过度磨损,保持正常的使用状态;2、定期检查和更换摩擦面片,以保证其使用寿命;3、避免使用不合适的润滑油和清洁剂,以免影响摩擦面片的性能。
总之,汽车离合器摩擦面片的制造、使用和维护必须遵循一定的标准和要求,以保证其性能和可靠性。
这也是确保离合器正常工作和保障行车安全的重要保证。
膜片弹簧离合器的结构特点
膜片弹簧离合器的结构特点
以下是 7 条关于膜片弹簧离合器的结构特点:
1. 膜片弹簧离合器的压紧力分布均匀呀!就像一把有力的大手紧紧抓住,能保证动力传递得稳稳当当的。
你看,在汽车启动和行驶中,这均匀的压紧力多重要啊,避免了抖动和顿挫,开起来那叫一个顺畅!
2. 它的结构紧凑着呢,不占多大地方,就如同一个小巧的精灵藏在汽车里面。
紧凑的结构让整个汽车的布局更合理,也为其他部件留出了空间。
这点多厉害呀!
3. 膜片弹簧离合器的操作轻便哦!轻轻一踩就有反应,不像有些离合器,踩得费劲死了。
就好比骑自行车,轻松蹬就走,多省力呀!开着车也不会觉得累。
4. 它的磨损补偿能力强得很啊!就像一个坚强的战士,受伤了还能继续战斗。
就算用了一段时间有了些磨损,依然能保持良好的性能,不用频繁去更换,这多省心呀!
5. 膜片弹簧的弹性好极了,真像个有韧性的橡皮筋。
不管遇到什么情况,它都能很好地适应,让离合器始终处在最佳状态,这种适应性可强啦!
6. 这款离合器的散热性能也不错哟!像给机器装了个小风扇,能及时把热量散出去,有效地保护离合器,延长使用寿命。
你说好不好呀?
7. 膜片弹簧离合器的使用寿命长啊!可以陪伴你很久很久呢,就像一个忠实的伙伴。
只要正常使用和保养,它就能一直可靠地工作,多让人放心呐!
在我看来,膜片弹簧离合器真的是特别棒的汽车部件,各种结构特点都有着很大的优势呢!。
离合器面片辊压法生产工艺
简述离合器面片辊压法生产工艺(福建冠良汽车配件工业有限公司,福建福清350301) 摘要:本文介绍离合器面片辊压法生产工艺,分析对比浸胶法、贴胶法的优缺点,今后的研究课题和努力方向。
关键词:离合器面片 辊压法 磨损率 旋转强度Abstract:This article introduces the roll method processing of clutch facing,The analysis differences between and deficiencies of dipping rubber and rubber sheeting mill method ,Problems that should be addressed as well as directions for future efforts are given. Keywords:Clutch facing , Roll method ,Wear rate,Burst前言随着我国汽车工业的不断发展,总成厂对汽车用离合器面片的要求也越来越高,不但要求面片性能具备良好的高温摩擦系数,优异的温度衰减特性,低磨损,良好的启动舒适性,良好的旋转爆破强度,并对生产过程也要求安全、环保及工艺稳定,价格具有竞争力.目前国内企业大多采用浸胶法(浸渍法)和贴胶法(压延法)两种方法生产缠绕式离合器面片:一是浸胶法采用复合纤维纱,浸渍树脂、橡胶和填料制成的胶浆,经过烘干、缠绕、热压成型,该工艺投资小、制品柔韧性好,但含胶量不稳定,造成摩擦系数不稳定,在生产过程中大量使用汽油等溶剂,易燃易爆,对纤维纱要求与树脂浸润性好,比表面积大,吸附性好的复合包芯纱或膨体纱,前者表层采用腈纶纤维+短切玻璃纤维,由于采用有机纤维或短纤维,性能降低;后者表面结构遭到破坏,强度降低。
贴胶法采用浸渍树脂布经干燥后通过三辊或四辊压延机,在帘子布表面贴上一层胶片,裁条,缠绕,热压成型,该工艺投资较大,含胶量相对稳定;由于直接与干式胶片贴合,不必用溶剂,生产安全;但需使用帘子布,工序多,不易实现机械化生产,同样对纤维纱要求与树脂浸润性好,比表面积大,吸附性好的复合包芯纱或膨体纱,性能降低。
工业产品生产许可证认证范围
三十六
摩擦材料
1、汽车用制动器衬片
2、汽车用离合器面片
3、摩托车和轻便摩托车制动蹄
4、工农业机械用摩擦材料
5、石油钻机用刹车块
6、烧结金属摩擦材料
7、湿式非金属类摩擦材料
三十七
非金属密封制品
1、辊压法密封板
2、抄取法密封板
3、聚四氟乙烯密封材料
4、内燃机气缸盖垫片
5、缠绕式垫片
6、石棉密封填料
八十 九
眼镜
1、光学眼镜片毛坯
2、眼镜镜片非树脂类
3、眼镜镜片热塑型树脂类
4、眼镜镜片热固型树脂类
5、眼镜镜片车房片
6、眼镜架金属类
7、眼镜架塑料类
8、太阳镜
9、老视镜批量生产
10、护目镜
九十
预应力混凝土铁路桥简支梁
1、后张法预应力混凝土铁路桥简支梁产品
2、先张法预应力混凝土铁路桥简支梁产品
九十一
预应力混凝土用钢材
十二
防喷器及防喷器控制装置
1、旋转防喷器
2、环形防喷器
3、闸板防喷器
4、防喷器控制装置
十三
防伪标识
防伪标识
十四
防伪材料
1、防伪纸
2、防伪油墨
3、防伪膜
4、防伪线
十五
防伪票证
防伪票证
十六
钢丝绳
1、通用钢丝绳
2、专用钢丝绳
十七
港口装卸机械
1、港口浮式起重机
2、斗轮堆取料机
3、斗式提升机
4、埋刮板输送机
5、港口吸粮机
5、硝基化合物
6、硫脲
7、硝酸胍
8、芳香烃
9、酚
10、有机胺
八十一
车用制动器衬片新国标9月实施
车用制动器衬片新国标9月实施
佚名
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2009(000)003
【摘要】近日,国家非金属矿制品质量监督检验中心副主任雷建斌在接受媒体采
访时提到,由国家非金属矿制品质量监督检验中心主持修订的摩擦材料行业标准汽车用制动器衬片(刹车片)标准GB5763—1998,已于2008年6月28日审议通过,目前的标准号是GB5763—2008,实施日期是2009年9月10日。
汽车用离合器面片GBT5764—1998标准目前正在标准的起草阶段,正在征求企业的意见,这一标准是离合器标准,涉及到离合器面片厂、汽车厂等的意见,预计在2009年年底审议通过。
这两个标准都是根据国家的实际情况,在原有标准基础上进行了修订,标准进一步采用了国际先进企业的标准。
【总页数】1页(P77)
【正文语种】中文
【中图分类】TS106.69
【相关文献】
1.新国标GB5763—1998《汽车用制动器衬片》特点试析 [J], 王钦振
2.贯彻《汽车用制动器衬片》新国标的几点思考 [J], 江世履
3.GB5763《汽车用制动器衬片》新国家标准 [J], 江世履
4.汽车用制动器衬片国标9月10日起实施 [J],
5.丰田汽车公司等3家汽车用制动器衬片摩擦性能不合格 [J],
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
汽车制动系统摩擦片材料基本知识
汽车制动系统摩擦片材料根本知识摩擦材料一、概论摩擦材料是一种应用在动力机械上,依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。
它主要包括制动器衬片〔刹车片〕和离合器面片〔离合器片〕。
刹车片用于制动,离合器片用于传动。
任何机械设备及运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。
摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。
它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。
如离合器片传递动力,制动片吸收动能。
它们使机械设备及各种机动车辆能够平安可靠地工作。
所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。
摩擦材料是一种高分子三元复合材料,是物理及化学复合体。
它是由高分子粘结剂〔树脂及橡胶〕、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成,经一系列生产加工而制成的制品。
摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能,同时具有一定的耐热性和机械强度,能满足车辆或机械的传动及制动的性能要求。
它们被广泛应用在汽车、火车、飞机、石油钻机等各类工程机械设备上。
民用品如自行车、洗衣机等作为动力的传递或制动减速用不可缺少的材料。
二、摩擦材料开展简史自世界上出现动力机械和机动车辆后,在其传动和制动机构中就使用摩擦片。
初期的摩擦片系用棉花、棉布、皮革等作为基材,如:将棉花纤维或其织品浸渍橡胶浆液后,进展加工成型制成刹车片或刹车带。
其缺点:耐热性较差,当摩擦面温度超过120℃后,棉花和棉布会逐渐焦化甚至燃烧。
随着车辆速度和载重的增加,其制动温度也相应提高,这类摩擦材料已经不能满足使用要求。
人们开场寻求耐热性好的、新的摩擦材料类型,石棉摩擦材料由此诞生。
石棉是一种天然的矿物纤维,它具有较高的耐热性和机械强度,还具有较长的纤维长度、很好的散热性,柔软性和浸渍性也很好,可以进展纺织加工制成石棉布或石棉带并浸渍粘结剂。
石棉短纤维和其布、带织品都可以作为摩擦材料的基材。
更由于其具有较低的价格〔性价比〕,所以很快就取代了棉花及棉布而成为摩擦材料中的主要基材料。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
汽车用离合器面片GB/T 5764-1998国家质量技术监督局1998-08-19批准 1999-02-01实施前言本标准根据日本工业标准JIS D4311—1995《汽车用离合器面片》对GB 5764—86进行修订。
本标准非等效采用JIS D4311—1995,但标准的主要核心内容——摩擦性能及其试验方法与日本标准是相同的。
本标准与GB 5764—86对照,有些重要技术内容作了修改:——指标值采用法定计量单位;——明确最高试验温度时△μ;——尺寸及其偏差简化;——摩擦性能试验方法部分修改;——弯曲性能夹具支点两端及加压头曲率半径作修改;——检验规则内容重新编写;——标志和包装修改;——产品标注取消。
本标准附录A、附录B和附录C均为提示的附录。
本标准自生效之日起,代替GB 5764—86。
本标准由国家建筑材料工业局提出。
本标准由杭州制动材料厂归口。
本标准起草单位:杭城摩擦材料有限公司、国家建筑材料工业局咸阳非金属矿研究设计院。
本标准主要起草人:江世履、蔡仁华、蒋立峰、尚兴春、石志刚。
本标准于1986年1月首次发布。
本标准委托杭州制动材料厂负责解释。
1 范围本标准规定了汽车用离合器面片的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。
本标准适用于汽车干式离合器面片(以下简称面片)。
2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2828—87 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB/T 9439—88 灰铸铁件JB/T 7498—94 砂纸3 技术要求3. 1 外观质量3. 1.1 面片表面加工应平整,不允许有龟裂、起泡、凹凸、翘曲、扭曲等影响使用的缺陷。
3.1.2 面片深加工与否,由供需双方商定。
3.2 尺寸公差面片的基本尺寸由需方确定,其偏差和每片的厚薄差应符合表1 的规定。
表1 尺寸公差 mm3.3 摩擦性能3.3.1 面片摩擦系数及其允许偏差和磨损率,应符合表2的规定。
3.3.2 试验后试片不得出现裂纹、凸起等影响使用的缺陷,试片对圆摩擦面不得有明显划伤。
表2 摩擦性能3.4 弯曲性能面片的弯曲强度及最大应变应符合表3规定。
表3 弯曲性能4 试验方法4. 1外观质量用目测方法。
4.2 尺寸内外径用精度0.02mm游标卡尺、厚度用0.01mm千分尺测量。
4.3 摩擦性能试验4.3.1 试片4.3.1.1 试片从同一面片取2个。
4.3.1.2 试片摩擦面尺寸为25mm×25mm,允许偏差为-0.2~0mm。
4.3.1.3 试片厚度为面片制品厚度,2个试片的厚度差在0.2mm以下。
4.3.2 试验设备试验设备采用定速式摩擦试验机,见附录A。
4.3.2.1 试片中心与旋转轴中心的距离为0.15m。
4.3.2.2 圆盘材质为GB/T 9439中灰铸铁牌号HT250,硬度牌号H195(180~220HB);圆盘金相组织为珠光体。
其表面应用JB/T 7498中粒度为P240砂纸处理。
4.3.2.3 摩擦力用自动记录仪测定。
4.3.2.4 圆盘摩擦面温度(以下简称盘温)测定,是把焊有热电偶的银片(8mm×8mm ×0.6mm),以0.1~0.2N的力压在圆盘的摩擦面上进行;测定位置应在圆盘摩擦部位宽度的中心线上,且从试片中心沿旋转方向50~100mm处,见附录B。
4.3.2.5 加热和冷却装置在圆盘里面,盘温可在100~200℃内进行调整。
4.3.3 试验条件4.3.3.1 试验温度的允许偏差为±10℃。
4.3.3.2 圆盘转速恒定在400~500r/min。
4.3.3.3 试片的压力为0.49MPa。
4.3.3.4 摩擦方向与面片的摩擦方向相同。
4.3.4 试验步骤取2个试片装入试片支承臂内,按下列顺序进行试验:4.3.4.1 试片在100℃以下进行磨合,至接触面达95%以上。
用精度0.01mm千分尺测量试片厚度。
厚度测定应待试片冷致却至室温后进行。
每个试片测5个点,取其算术平均值。
4.3.4.2 在试验温度100℃时,按4.3.3条件测定圆盘旋转5000转期间的摩擦力,或将5000转分成10~20等分,测定每250~500转期间的摩擦力。
摩擦后按4.3.4.1测量试片的厚度。
4.3.4.3 在试验温度150℃、200℃时,按4.3.4.2进行同样试验。
4.3.4.4 当最高试验温度200℃测定结束后,再在100℃时按4.3.3条件测定圆盘旋转3000转期间的摩擦力。
注1 圆盘温度应在1500转以内升至各个规定的试验温度。
2 圆盘温度的上升靠试片的摩擦热,当在1500转以内达不到各个规定的试验温度时,可用辅助加热装置。
4.3.4.5 试验后试片或圆盘摩擦面的外观用目测。
4.3.5 计算4.3.5.1 各个试验温度时的摩擦系数按式(1)计算。
μ=f/F (1)式中:μ——摩擦系数;f——摩擦力(总摩擦距离的后半部稳定的摩擦力的平均值),N;F——加在试片上的法向力(试片的压力×试片面积),N。
4.3.5.2 各个试验温度时的磨损率按式(2)计算。
式中:V——磨损率,cm3/(N·m);R——试片中心与圆盘旋转轴中心的距离(0.15m);n——试验时圆盘的总转数;A——试片摩擦面的总面积,cm2;d1——试验前试片的平均厚度,cm;d2——试验后试片的平均厚度,cm;f m——试验时总平均摩擦力,N。
注:磨损率(V)试验结果不允许为负值。
4.4 弯曲性能试验4.4.1 试片4.4.1.1 试片从同一面片沿摩擦方向取3个。
4.4.1.2 试片采用面片制品厚度,长(55±0.5)mm,宽度(15±0.2)mm。
若试片长不足55mm时,可取长(40±0.5)mm。
取样时应使试片中央部位不得有沟槽。
4.4.2 试验设备4.4.2.1 拉力试验机,载荷不小于800N,最小分度值1N。
4.4.2.2 试验夹具见附录C。
——支点间距离为40mm,若用短试片时可为30mm。
——支点端部的曲率半径为1.5mm,加压端部的曲率半径为3mm。
4.4.2.3 百分表,最小分度值0.01mm。
4.4.3 试验步骤4.4.3.1 将试片摩擦面一侧朝上,置于试验夹具支点上。
4.4.3.2 在试片中央部位以不大于10mm/min的速度加压,测定试片断裂瞬间的最大负荷及破坏时挠度。
4.4.4 计算4.4.4.1 面片的弯曲强度按式(4)计算。
σ=3wL/2bd2 (4)式中:σ——弯曲强度,N/mm2;d——试片厚度,mm;b——试片宽度,mm;L——支点间距离,mm;w——最大负荷,N。
4.4.4.2 面片的最大应变按式(5)计算。
e=6d/L2×δ (5)式中:e——最大应变,mm/mm;d——试片厚度,mm;L——支点间距离,mm;δ——破坏时挠度,mm。
4.4.5 结果表示本试验结果以三个试片试验结果的算术平均值表示,精确至一位小数。
5 检验规则5.1 出厂检验项目5.1.1 外观检验。
5.1.2 尺寸检验。
5.1.3 摩擦性能检验。
5.1.4 弯曲性能检验。
5.2 组批原则以同材质或同规格的面片的实际交货量为一批。
当批量过大时,也可分成若干小批。
5.3 抽样方法与判定规则5.3.1 面片的外观与尺寸偏差的检查采用随机抽样方法,按GB/T 2828使用正常检查一次抽样方案,取特殊检查水平S-4,AQL值为4.0。
不同批量所需的抽样量、合格批或不合格批的判定,应符合表4的规定。
表4 片5.3.2 性能检验按表5规定随机抽样。
表5 片其中每个样本经检验后都合格,则判定该批产品为合格;若有任何一项不合格,再加倍取样复验,复验结果如仍有一项不合格,则判定该批产品为不合格。
6 标志、包装、运输、贮存6.1 标志6.1.1 面片的非工作面上印有制造厂名或商标、生产年月。
6.1.2 面片包装箱(盒)的四周侧面分别有产品名称、型号规格、制造厂名和/或商标、地址、产品数量、指定摩擦系数、检验包装日期及本标准号。
6.2 包装6.2.1 面片应紧密整齐地装入清洁干燥、坚固耐用的箱(盒)内。
6.2.2 每个包装箱(盒)内应装入型号规格相同的面片。
6.2.3 每个包装箱(盒)内应附有产品合格证。
6.3 运输在运输过程中应做到不使面片受到损坏和被油、水沾污。
6.4 贮存面片应贮存在通风干燥、地面平坦的室内。
附录A(提示的附录)定速式摩擦试验机1―皮带轮;2―旋转轴;3―轴冷却水喷嘴;4―冷却水喷嘴(微调);5―冷却水喷嘴(粗调);6―辅助加热装置;7―试片;8―摩擦盘;9―试片支承臂;10―加压轴;11―测定摩擦力用弹簧;12―链轮;13―杠杆水平调整装置;14―载荷用杠杆;15―杠杆水平指示器;16―砝码;17―油缓冲器;18―摩擦力记录滚筒图A1 定速式摩擦试验机附录B(提示的附录)圆盘温度测定装置与测定位置1―酚醛树脂;2―低碳钢;3―热电偶;4―黄铜;5―云母片;6―银片;7―摩擦盘;8―试片;9―温度测定装置;10―温度测定位置图B1 圆盘温度测定装置与测定位置附录C(提示的附录)弯曲试验夹具图C1 弯曲试验夹具。