波形护栏施工方案

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波形护栏施工方案

第一章概况简介

一、编制依据

(一)、国道212线路面大修整治工程设计文件,以及有关设计和技术文件。

二、编制范围

国道212线路面大修整治工程的波形护栏分项工程。

第二章施工目标

一、质量目标

1、产品质量目标:工程验收合格率:100%,优良率达95%以上,综合评定优良。

2、服务质量目标:力争让各方满意度达到100%。

3、工作质量目标:参与各项质量管理工作的人员100%执行质量管理体系文件的规定,保证产品和服务目标的实现。

4、改进质量目标:根据质量审核、数据分析及提出的改进措施,致力持续改进,力争超越各方期望。

二、安全目标

消除重伤以上人身伤亡事故,消除一切机械设备重大损失事故,消除交通责任运输重大事故,消除火灾事故,创安全生产文明施工的标准化工地。

第三章施工总体布置

本段由项目部施工队承担施工任务,项目部将从组织上、技术上确保该项工程的顺利实施以及对施工质量的监督与管理。

第四章施工方案

在本工程的施工中,严格施工工艺和施工方法,保质、保量、按期完成工程施工任务。

一、人员配置情况

项目经理:杨春华技术负责人:李干现场负责人:谢全文安全员:钟云峰工人:10人

二、正式开工实施时间

根据与业主签订的施工合同,我合同段计划于2012年9月开工,计划于2012年9月底完成。

三、施工进度计划

1.1总工期

本工程施工工期为15天。

1.2工期计划

根据合同文件要求,本工程合同工期为15天,为确保工期目标,施工分为三个阶段。

1.2.1施工准备阶段,用2天时间完成人员、机械设备动员、拌和楼(场、库)场地勘察与用地落实、开展施工复测,调查现场情况,落实施工临时用水、用电等。

1.2.2施工阶段,利用10天完成合同工程范围内的全部施工任务。

1.2.3竣工验收阶段,利用1天进行工程最后收尾,场地清理,做好竣工验收准备。

四、施工工序如下:

1、施工准备:

施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。

2、波形梁护栏

本次共设计波形护栏928米。图纸设计波形护栏安装在硬路肩上,硬路肩采用C20混凝土,护栏立柱无法正常打入,

(1).既有波形护栏均采用半刚性波形梁护栏,由3mm厚波形梁板、3mm厚六边形托架和φ114X4.5mm钢管立柱组成。对于原设置钢筋混凝土防撞墩的地方由于路面标高增加较多,提高较困难,因此考虑在此新增Gr-SB-2C加强型波形护栏。

(2).当护栏立柱遇到暗涵、通信管道或埋土高度不能满足立柱标准埋深时,设置混凝土基础,混凝土标号为C20。

(3).护栏的端头均应进行处理,护栏端头均采用圆头端头,并和护栏标准段间设置渐变段进行渐变过渡;顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设;墙式护栏和护栏标准段间亦设置过渡段,所有过渡段立柱间距为2m;各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接,拼接螺栓必须采用高强螺栓。

(4).所有钢构件均应进行热浸镀锌处理,热镀锌所用锌应为《锌锭》(GB470-83)中所规定的0号或1号锌,螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2,其余为600g/m2。螺栓、螺母等紧固体在热镀锌后必须清理螺纹。

(5).波形梁、立柱、托架及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术指标应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700)的规定,拼接螺栓D采用高强螺栓,材料为45号钢,其技术条件应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定;

(6) 波形梁护栏的拆卸与安装的各项指标要求均应符合JTG

D81-2006《公路交通安全设施设计规范》中的有关规定和要求。

五、交工验收

波形护栏施工结束后根据验收标准先进行自检,自检合格后上报监理工程师进行交工验收。

第五章施工道路保畅措施

本项目工程是对原老路线进行维修整治,因此在施工中不能中断交通,在保持交通畅通的前提下,又要把施工干扰降低到最小,因此在施工中采取如下措施,以保证优质、快速、高效地完成施工任务。

1、成立安全保畅办公室,制定切实可行的安全保畅实施方案,明确各自责任和措施。

2、根据保畅工作需要,本工程设立保畅小组,保畅小组负责人由各个作业组组长担任,负责所施工路段的施工保畅工作,并与当地政府和交通管理部门联系,协调施工环境,处理保畅过程中的突发事件。

3、落实保畅责任。项目部成立安全保畅小组和应急小分队,设立专职交通安全指挥员,进行交通疏导。

4、在工程的起终点设立公示牌和公告牌,在施工段落的起终点,每个作业面设立规范、醒目、数量充足的标志标牌,夜间悬挂反光警示灯。配备安全锥、安全旗、安全绳等安全设备,保证保畅工作的硬件投入。

5、在施工中采用半幅施工,合理划分施工段落、调整作业时间及作业断面长度等方法减少车辆滞留时间。

6、加大宣传力度,取得社会各界的理解和支持。首先,通过发布通告,在工程沿线张贴传单等形式及时向司乘人员和行人提供路况信息服务。其次,在工程的起终点设立大型的公告牌和人性化的温馨提示牌,提醒行人和过往司机前方即将进入交通易阻塞路段。

7、积极联系沿线政府部门、交通管理部门,增加力量,加强上路巡逻,协助指挥、疏导交通,对工程路段的肇事、抛锚车辆要及时处理和施救。

第六章质量、安全保证体系

第一节质量保证体系

一、质量保证体系

(一)质量管理网络体系

建立与完善质量管理体系,根据ISO9001质量管理体系要求,逐级建立与完善质量管理体系,对工程质量进行全过程监控。

(二)质量管理组织机构

根据本项目实际情况,以安质管理部门为龙头,成立质量管理领导小组。

二、质检体系

各施工队设立质检组,做好施工质量控制管理。各项指标严格把关以达到规范要求。

第二节安全保证体系

一、建立安全管理组织机构

根据项目实际情况,成立安全管理领导小组,对安全生产实施全面监控,从上到下形成安全生产管理网络。

二、实行安全生产包保责任状制度

为认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。

三、保证安全生产的主要措施

(一)、教育引导,全员参与,使安全管理程序化、规范化、制度化。

(二)、建立健全安全生产责任制,逐级签定《安全包保责任状》。

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