750风机金风S48_750kW风力发电机组电控类故障的诊断方法(何立靖)

金风S48/750kW风力发电机组通讯故障的诊断方法
姓名：何立靖
专业：计算机
入职时间：2007年04月08日
部门：工程部
摘要
金风S48/750kW风力发电机组电控系统类故障在风机故障中较为常见，文章对电控系统类故障进行了分类，并根据分类介绍了不同类别的故障处理思路。

此外，文中也介绍了电控系统类故障在处理时存在的问题及解决办法，希望有助于提高读者的故障处理思路。

关键词：电控系统故障归类诊断
目录
一、电控类故障基本归类........................................................................................... 错误！未定义书签。

二、电控类故障的诊断方法 (4)
1、准备工作 (4)
2、诊断思路 (5)
三、电控类故障处理存在的问题 (6)
四、结束语 (6)
附图 (7)
参考文献 (8)
金风S48/750kW风力发电机组
电控类故障的诊断方法
引言：
自从我入职以来，先后接受了公司入职培训、辉腾锡勒和吉林白城等现场培训。

在现场培训期间，我发现公司许多员工特别是新入职员工电工基础比较薄弱，对电控类故障有些迷惑，甚至有时会有“老虎吃天无从下口”的感觉，针对此种现象，结合我近年风电场故障处理经验，写一点心得给大家分享。

一、电控类故障基本归类
由于电控系统类故障的故障原理、保护对象等不尽相同，因此根据不同的标准可以分很多类，但在这里仅把金风S48/750kW风力发电机组的电控类故障根据其相似性归为以下五类：
1．电网故障类
该类故障主要包括电压、电流、频率功率等相关故障，例如：电压高、频率低、三相电流不平衡等故障。

2．传感器故障类
该类故障主要包括风速仪、风向仪、转速传感器、压力传感器、PT100等相关故障，例如：风向仪损坏、叶轮过速、齿轮油温高、系统压力低等故障。

3．反馈故障类
该类故障主要包括各类接触器、继电器、位置信号等相关动作故障，例如：发电机反馈丢失等故障。

4．过载故障类
该类故障主要包括发电机过负荷及各类电动机的过载保护，例如：偏航电机过载、过发1(10分钟平均功率)等故障。

5．安全链故障
该类故障主要包括安全链内各节点故障，例如：右偏开关动作、振动开关，断安全连等故障。

二、电控类故障的诊断方法
1、准备工作
处理电控类故障，准备工作很重要。

要选择合适的工器具，选择合理量程的表计，最重要的是选择合理的安全用具和做好相应的安全措施。

虽然我们风机的最高电压只有690V，属于低压设备，但是一旦我们发生人身触电事故，后果还是十分严重的，所以安全措施是十分必要和重要的。

工作前对于表计的选择也是很重要的，如果我们用2500V的摇表去测发电机的绝缘电阻，那可以说就是破坏性试验，应该坚决制止。

2、诊断思路
对于电控类故障，主要检修思路一是根据经验迅速找到故障点，二是经验不足或按经验没有找到故障点时则应按照电流的方向或信号传送顺次查找检测。

但是不同故障在诊断方法上有所不同，下面针对以上五类故障分别举例说明:
针对电网类故障，一是查看同一条线路上的其它风机状态，排除是否由电网系统原因引起；二是典型的按电流方向查找故障点。

例如某台风机报三相电流不平衡故障，首先应该根据经验首先考虑故障多发点，例如首先测试电容器，再检查可控硅及其触发板、发电机接线等，这样可以提高工作效率，减少停机时间。

如果凭经验没有找到故障点，则应依次检查电流互感器、电流互感器至电量变送器间接线、电量变送器、通讯模块（包括连接线）、cpu、程序卡，这样就确定了是不是风机误报；然后应顺次检查主变、主开关、旁路接触器和可控硅（包括可控硅触发板）、发电机接触器、发电机，包括该回路中所有接线和连接端子；最后检查其它支路包括电容器回路、690V电动机回路。

针对传感器类故障，基本思路是按信号传送方向依次检测。

例如某台风机报齿轮油温高故障，首先应根据经验检查是否由齿轮箱漏油引起，传感器接线有无松动。

如果这样还没有排除故障则应首先检测传感器，其次是温度采集模块、cpu通讯模块、cpu程序卡，当然也包括各连接端子、连接电缆。

针对反馈类故障，基本思路是按电流方向查找故障点。

例如某台风机报发电机反馈丢失故障，基本思路就是从电源到发电机接触器、再到开入模块，这样做就不会遗漏故障点，比简单看看辅助触电、紧紧模块接线或端子排接线要合理得多。

针对过载类故障，一是检查控制部分，二是检查主回路部分。

例如某台风机报偏航电机过载故障，控制部分应从24V电源到偏航热继电器，再到开入模块这样检测；主回路部分应从690V电源到偏航电机开关，再到偏航热继、偏航电机，最后是偏航余压和偏航减速器等。

当然，经验丰富的可以首先检测偏航热继和偏航电机，重点是偏航电机电磁刹车部分和偏航余压。

对于安全链故障，把它单列出来是因为安全链是风机的底层终极保护，它不受软件影响，仅由具有开关逻辑的硬件构成。

安全链故障的检测方法不难，但因为它的重要性和它存在许多容易被忽略的地方，因此在这里重点介绍。

如果风机出现安全链故障，请
参照附图，首先应检查它的24VDC电源是否正常，其次检查安全继电器S11端子24VDC 电压是否正常，因为在塔下，可同时检查S10和S12端子24V电压是否正常；同时不要忽略一点，就是断电后检测S10端子和S12端子是否已断路，因为安全继电器要同时检测S10和S12端子的24V电压，当然也可以通过上电后观察安全继电器面板指示灯来判断。

其指示灯共有三个，最上面的是电源指示，绿灯亮时表示电源正常；中间的是监视S10端子24V电压，绿灯亮时表示从S11端子到S10端子回路正常；最下面的是监视S12端子24V电压，绿灯亮时表示从S11端子到S12端子回路正常。

如果S10和S12端子没有24VDC，可检查S3:5端子排是否正常，主控开辅助触点是否正常。

接下来要检测S3:12端子是否有24VDC；再接下来要检查看门狗是否正常，因为看门狗检测的是模块是否正常，所以当模块出现问题时看门狗会动作。

再向前就是检查XS3:1、顶舱柜X5:12、震动开关和右左偏开关是否正常，最后检查两个急停开关及其连接线和端子排等。

如果以上都没有找到故障点，那么要用代换法检查安全继电器是否正常。

三、电控类故障处理存在的问题
1、维护人员电工基础薄弱。

现阶段我们维护人员的电工基础普遍较差，大部分都是非电气专业，那么就需要我们利用业余时间努力去补上这门课程，公司不是学校，基础类的学习我认为还是鼓励通过自己去完成。

2、维护人员检修思路不够清晰。

我们一部分员工特别是新员工在处理电控类故障时，只知道检查自己知道的出现过故障的部分，而没有一点整体思路。

当我们那一点点经验解决不了问题时，很多人就要求助技术支持了。

对于这样的人我建议公司采取优胜劣汰制度，达不到工作要求的坚决淘汰。

四、结束语
以上是我在热电厂和风电场工作的一点心得体会，不足之处还诚请批评指正。

我希望当天源科创引领世界同行业时，我可以骄傲的说“这里有我的一份贡献”！
参考文献
《750kW风机故障处理方法》武志祥
《48_750运行维护手册(修改版)》新疆金风科技股份有限公司。