解密《公路隧道设计细则》[1]
《公路涵洞设计细则》解释
结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。
二
术
27.安全等级 safety class
语
根据结构破坏所产生后果的严重程度而划分
的设计安全等级。
28.结构重要性系数 coefficient for importance of a structure
对不同安全等级的结构，为使其具有规定的可
靠度而对作用效应附加的系数。
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值（MPa）
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值（MPa）
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下：
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应
按表3.1.4-1的规定采用。
语
洞身以钢筋混凝土板、石板等作为顶盖的涵洞。
6.压力式涵洞 outlet submerged culvert
进、出洞口都被水流淹没，洞身涵长范围内全断
面过水且洞内顶部承受水头压力的涵洞。
7.半压力式涵洞 inlet submerged culvert
进口被水流淹没，洞身内只有部分段落承受水头
压力的涵洞。
一 总 4.公路涵洞设计应符合安全、适用、经济、 美 则 观和有利环保的要求，并考虑因地制宜、就地 取材、便于施工和养护等因素。
5.公路涵洞的勘测设计除应符合本细则规定外， 尚应符合现行国家颁发的有关标准、规范的规 定。
二.术语
二
(29个，其中涵洞关于结构9个，水利水文10个，材料、作用及分项系数9个）
应分别按表3.1.5-1和表3.1.5-2及表3.1.5-3
公路隧道施工技术细则-1
公路隧道施工技术细则1 总则1.0.6 公路隧道按跨度可分为4类，见表1.0.6。
条文说明：6 开挖6.2 开挖方法表1.0.6公路隧道按跨度分类序次按跨度分类开挖宽度B(m) 1小跨度隧道B<92中跨度隧道9≤B<143大跨度隧道14≤B<184超大跨度隧道B≥186.2.1 开挖方法主要有全断面法、台阶法，以及环形开挖留核心土法、中隔壁法、双侧壁导坑法及中导洞法等其他施工方法,应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，并应具有较大适应性。
变换开挖方法时，应有过渡措施。
条文说明：附录C所列开挖方法是目前国内外公路隧道工程普遍采用的方法，但在实施步骤上，每座隧道可根据围岩条件、隧道长度、断面结构、支护衬砌、工期要求、机械设备等实际情况作适当调整。
本节施工方法中未包括双连拱隧道的开挖方法,双连拱隧道的开挖和支护要求参见8.2节内容。
6.2.2 全断面法可用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
对于邻近有建筑物需要控制爆破震动速度的隧道用全断面开挖时，可以选择导洞超前再全断面扩挖的方法施工，但应控制导洞超前距离。
条文说明：全断面开挖的特点是:开挖断面与作业净空大,干扰小，有条件充分使用机械，减少人力，但每掘进一次，石渣数量较多,钻爆和出渣又必须顺序作业，因此需配有钻孔台车和配套的高效率装渣机械才能提高掘进速度，从国外一些先进国家的隧道施工技术发展的趋势看，为改善施工作业条件,利用大型机械化作业提髙掘进效率，都尽可能选择全断面开挖；即使对某些软弱破碎围岩在采用适当的预加固措施后，也仍然选择全断面开挖。
对于3车道隧道及3车道以上的大断面隧道，为了防止围岩失稳，应经方案论证，在有技术安全保证的情况下采用全断面开挖；如重庆的方斗山隧道出口段的Ⅱ级围岩中紧急停车带就是大型凿岩机全断面开挖的成功范例。
基于《公路隧道设计细则》Ⅳ1级围岩需设仰拱的FLAC3D分析
＿
向 间 距
１０ 钢 筋 网选 择 ８钢 筋 ， 架 间距 １５ 。 ．ｍ， 钢 ．ｍ．
统计 塑 性 区 单 元 数 为 ：４ ３ ２ ７
。 、 ｌ １ Ｉ ＼９
３ ４ ５ ６
＼ 、 ＼ 》
７ ８ ９ ｌ Ｏ
ｘ纵向 ／ 隧道深度 ｍ 底 部纵向中心线位移 图
表 Ｉ 公路 隧道各 工作 阶段 围岩分级要 求
工 作 阶 段 围岩 分 级 岩质 围岩 工 可 和 初 勘
１０ ０ ｍ。在 ＡＮ Ｙ Ｓ Ｓ中建立 复杂的三心 圆隧道模 型并划分 网格
后 ， 用 导 入 软 件 将 节 点 和 单 元 导 入 Ｆ Ａ Ｄ 中 ， 后 建 立 应 ＬＣ３ 之
由以上 两图可知 ，最大竖 向沉 降位移 发生在拱 顶 Ｙ ５ ＝ ｍ 处。 最大值 为 ：．９ ３ 一 ｍ， ３４ ７ ｅ ３ 隧道底部产 生了竖 向拱起 ， ＝ ｍ Ｙ５
３ 仰 拱 隧 道 ．
பைடு நூலகம்
二次衬砌 ： 墙 、 拱、 仰拱均采用喷射 ５ ｃ ０ ｍ厚 Ｃ ５混凝土 。 ４
２平 底 隧 道 ．
（） １位移结果 与分析
由 以上 两 图 可 知 ，最 大 竖 向 沉 降 位 移 发 生 在 拱 顶 Ｙ ５ ＝ ｍ
（） 结果与分析 １位移
一
处 ，最 大 值 为 ： ．９ ６ 一 ｍ， 道 底 部 平 顶产 生 了 竖 向拱 起 ， ３４ ５ ｅ ３ 隧
详 勘 及 施 工 ２隧道 建 模 ．
甚 量
４０５ ０ ｏ
公路隧道通风设计细则
公路隧道通风设计细则中华人民共和国行业推荐性标准(报批稿)公路隧道通风设计细则主编单位:批准部门:实施日期: 年XX月XX日II前言根据交通部交公路发〔2007〕378号《关于下达2007年度公路工程标准制修订项目计划的通知》，由招商局重庆交通科研设计院有限公司承担《公路隧道通风、照明设计细则》的编制工作。
《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)自2000年6月1日发布实施以来，作为交通行业公路隧道通风设计有关的首部专业规范，对保障我国公路隧道运营安全、推进公路隧道通风科技进步和规范设计行为均起到了重要作用。
随着我国近十余年来公路隧道规模的扩大、公路隧道种类的增多，公路隧道建设与运营管理积累了较多经验;同时，汽车工业技术进步使得其污染物排放总体呈下降趋势;通风有关技术与产品性能得到提升。
本细则是在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上进行编制，综合考虑了我国公路隧道运营通风技术发展趋势和隧道建设现状，积极采纳了新理论、新技术和新方法，并借鉴了国外公路隧道通风的成功经验和先进技术，对《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T D71—2004)及《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ 026.1—1999)中涉及公路隧道通风的相关要求进行了全面修订和扩充，经批准后以《公路隧道通风设计细则》(JTG/T DXX-2014)颁布实施。
本细则由12章和4个附录构成，即1总则、2术语和符号、3通风规划与调查、4通风方式、5通风标准、6需风量、7通风计算、8风道、9风机房与通风井、10隧道火灾防烟与排烟、11风机的选型与布置、12通风控制设计原则、附录A壁面摩阻损失系数、附录B弯曲与折曲风道压力损失系数、附录C隧道与风道的其他压力损失系数、附录D流体力学中常用单位及单位换算。
与《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)相比较，本次编制在通风标准、通风方式、通风计算参数等方面有修改完善;补充完善了通风规划与调查、隧道火灾防烟与排烟、风道、风机房与通风井、风机选型与布置等方面内容。
交通运输部公告第34号――关于发布《公路隧道照明设计细则》和《公路隧道通风设计细则》的公告
交通运输部公告第34号――关于发布《公路隧道照明设计细则》和《公路隧道通风设计细则》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2014.07.14
•【文号】交通运输部公告第34号
•【施行日期】2014.08.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
交通运输部公告
（第34号）
关于发布《公路隧道照明设计细则》和《公路隧道通风设计细则》的公告
现发布《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01-2014）和《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-02-2014），作为公路工程行业推荐性标准，自2014年8月1日起施行。
原《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）同时废止。
《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01-2014）和《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-02-2014）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位招商局重庆交通科研设计院有限公司负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告招商局重庆交通科研设计院有限公司（地址：重庆市南岸区学府大道33号，邮政编码： 400067），以便修订时研用。
特此公告。
交通运输部2014年7月14日。
《JTGT3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》（JTG F60- 2009,以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009,以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
解密《公路隧道设计细则》
在编写过程中， 各参编人员广泛搜集
国内外隧 道专 业 的现 行规 范 和文 献 ， 查
９ Ｏ
下， 也在较 多方面进 行调整 ， 主要 有以下
几个 方 面 ：
１ 补 充并 明确了与公路 隧道 勘 察设 ）
计 密切 相关 的众 多分 类标 准 ， 结构 设 如 计基准期、 结构 安 全 等 级 、 水等 级 等 防
备进 行了介绍 ， 提供一 种信息 ： 即隧道机
４ 补 充并 明确了当前 公路特 殊 隧道 ）
１ ） 以人为 本的设 计原 则， 隧道 ４按 对
的土 压力荷载计算 方法 ， 如连拱 隧道 、 小
净距隧 道等 ， 更好 地控 制该 类 特殊 隧 为 道的设计质量 提供了参 考。 ５ 隧 道结 构计 算 以及 强度 校核 ， ） 一 直是 隧道 设 计的 软 肋， 本细 则 中首 次 在
体方法， 同时为了便于施工图设计以及施 工阶 段地 质条 件相 适应， 增加 了对 围岩级
别的 亚 类 的 划 分 。
了分期实施的要求 ， 并确定 了分期实施的 年限。 １ ） 据近 年来 的实践 ， 运用纵 向 ３根 对 式 通风 方式 ， 别是 运 用全射 流 风机 纵 特 向式通 风方式的隧道长度放 宽了规 定， 有
范 以及 公路隧 道交通工程设计规 范 的修编， 编写 公路隧道设计 细则 。
阅最新 科研 成 果 ， 多次 深入 隧道建 设 场， 征求各设计单位 、 建设单位以及施］ 单位的意 见， 与各知名高校进行接 触， 力地保 证了本细则的编写质量。 本细则 内容 在基本保 持与现有 规范一 致的前掳
不断提高 ， 对火灾排烟 通风内容作了较多
的补充。
６ 补充 并明确 了隧道 结构设 计耐 久 ）
隧道工程实施细则
隧道工程实施细则隧道工程是一项复杂而重要的工程项目，其实施细则对于工程的顺利进行至关重要。
本文将从隧道工程实施细则的角度出发，详细介绍其相关内容。
一、前期准备1.1 地质勘察在进行隧道工程前，必须进行地质勘察，了解地质构造、地层情况等，以便制定合理的隧道设计方案。
1.2 环境评估进行隧道工程前，必须进行环境评估，了解周边环境对工程的影响，制定相应的环境保护措施。
1.3 法律审查在进行隧道工程前，必须进行法律审查，确保符合相关法律法规，避免因法律问题导致工程延误或中止。
二、设计阶段2.1 结构设计在设计隧道工程时，必须进行结构设计，包括隧道的尺寸、支护结构、排水系统等，确保工程的安全性和稳定性。
2.2 施工工艺设计在设计隧道工程时，必须进行施工工艺设计，包括施工方法、施工顺序、施工设备等，确保工程的顺利进行。
2.3 施工图纸设计在设计隧道工程时，必须进行施工图纸设计，包括隧道的平面图、剖面图、结构图等，为实际施工提供指导。
三、施工阶段3.1 施工组织在进行隧道工程施工时，必须合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量。
3.2 施工监管在进行隧道工程施工时，必须进行施工监管，确保施工按照设计要求进行，及时发现和解决问题。
3.3 安全管理在进行隧道工程施工时，必须进行安全管理，确保施工现场安全，避免事故发生。
四、质量控制4.1 材料检验在进行隧道工程施工时，必须对使用的材料进行检验，确保符合标准要求。
4.2 施工质量检查在进行隧道工程施工时，必须进行施工质量检查，确保工程质量达到设计要求。
4.3 竣工验收在隧道工程结束时，必须进行竣工验收，由相关部门对工程进行验收，确保符合规定标准。
五、后期维护5.1 定期检查隧道工程竣工后，必须定期进行检查，发现问题及时处理，保障隧道的安全运行。
5.2 维护保养隧道工程竣工后，必须进行维护保养工作，包括清理排水系统、检修支护结构等，延长隧道的使用寿命。
5.3 应急预案隧道工程竣工后，必须制定应急预案，应对突发事件，确保隧道的安全运行。
公路隧道技术标准
公路隧道技术标准隧道作为一种特殊的道路工程，是公路交通系统中重要的组成部分。
隧道的建设对于交通运输的畅通起着至关重要的作用。
为了保障隧道的安全、舒适和可靠性，制定和执行公路隧道技术标准显得尤为重要。
本文将结合国际标准和国内实际情况，制定一份关于公路隧道技术标准的详细内容，以期为隧道工程的设计、建设、运营和管理提供参考和依据。
一、隧道设计标准1. 隧道线型设计（1）水平曲线设计符合道路设计标准，保证隧道内视距良好。
（2）纵向曲线设计应保证车辆行驶的舒适性和安全性。
2. 隧道几何设计（1）隧道断面设计应根据道路等级和通行能力确定，确保车辆通行安全。
（2）排水设计应充分考虑排水系统的布置和排水能力。
3. 隧道结构设计（1）隧道结构应根据地质情况、交通量和环境要求进行合理设计。
（2）防风、防雪、照明和通风系统应设置合理，确保隧道通行的安全性和舒适度。
二、隧道建设标准1. 隧道施工技术标准（1）隧道施工应符合相关法律法规和建筑标准，严格执行施工许可规定。
（2）在施工过程中，应采取有效措施，确保施工场地的安全和环保。
2. 隧道设备选材标准（1）隧道设备的选材应符合国家标准，保证设备的安全性和耐久性。
（2）设备的安装应符合施工规范，确保设备正常运行和维护。
三、隧道运营管理标准1. 隧道安全管理标准（1）建立健全的隧道安全管理制度，确保隧道的安全、舒适和可靠。
（2）保障隧道内通行车辆和人员的安全，建立应急救援机制，提高应急处置的能力。
2. 隧道维护管理标准（1）制定隧道定期检修计划，保障隧道设施的正常运行和使用寿命。
（2）建立隧道日常巡查制度，做好隧道设施的检测和维护，确保隧道的安全和畅通。
3. 隧道信息化管理标准（1）建立健全的隧道信息化管理系统，实现对隧道设施的实时监测和管理。
（2）建立隧道管理信息系统，实现对隧道运营和管理工作的智能化处理。
隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其建设、运营和管理需要严格遵循技术标准和规范。
交通运输部关于《公路沉管隧道设计规范》的解读
交通运输部关于《公路沉管隧道设计规范》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.07.15•【分类】法规、规章解读正文《公路沉管隧道设计规范》解读近日，交通运输部发布了《公路沉管隧道设计规范》（JTG/T 3371-01－2022，以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2022年11月1日起施行。
为便于理解《规范》制定的背景、定位、技术特点及主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将《规范》解读如下：一、背景与作用我国于20世纪80年代开始沉管隧道建设，进入21世纪发展势头加快，在2018年建成港珠澳大桥海底隧道，目前正在建设深中通道沉管隧道、大连湾海底隧道等重大工程。
沉管隧道具有横断面利用率高、埋深浅与两岸连接灵活、易于保证施工质量等特点，已成为现阶段跨江（河）越海通道的重要建设方案之一。
为应对超大规模、厚软基、高水压、大回淤等技术挑战，近年来我国沉管隧道在理论方法、关键构造、施工工艺与装备、防灾救援等方面取得了丰富成果和宝贵经验。
为及时总结我国在沉管隧道建设的实践经验，将重大工程的技术成果向行业标准转化，我部近期发布了《公路沉管隧道设计规范》（以下简称《规范》）。
《规范》的发布对促进我国公路沉管隧道的设计质量提升与建设技术发展具有重要作用。
二、国内外技术现状目前国内外尚未形成涵盖沉管隧道勘察设计全过程、全要素的专项规范。
国际隧道协会（ITA）于20世纪90年代出版了《沉管隧道和悬浮隧道的技术调研报告》，规定了沉管结构及接头的设计要求，但在构造细节和系数取值等方面未能全面覆盖。
美国联邦公路署（FHWA）于2009年修订了《公路隧道设计与施工技术手册》，概要性规定了沉管隧道的技术要求。
日本于2002年发布了《沉管法隧道技术指南》，规定了沉管隧道土建工程的技术要求。
我国国家标准《沉管法隧道设计标准》（GB/T 51318-2019）仅规定了钢筋混凝土管节的设计要求，缺少排水系统、交通工程与附属设施等内容。
隧道设计规定
隧道设计规定7.0.1 一般规定1. 隧道应根据公路功能和发展的需求，遵照安全、经济、利于保护生态环境的原则，结合隧道所处地区的地形、地质、施工、运营、管理等条件进行综合设计。
2. 隧道选址必须对该区域的自然地理、场地与生态环境、工程地质、水文地质、地震等进行勘察，取得完整勘察基础资料，经技术经济论证后确定。
3. 隧道的标高和平面位置应根据公路等级、路线总体设计方案确定，选在地层稳定，利于设置洞口、洞口两端接线、防灾救助系统、管理养护等设施的地段。
4. 在拟定路线设计方案中，应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响。
对生态环境脆弱的地带或可能因施工造成生态环境难以恢复的地段，应优先选择对环境影响小的方案，并辅以治理措施。
7.0.2 隧道分类应符合表7.0.2规定。
表7.0.2 隧道分类7.0.3 隧道净空应符合本标准2.0.7公路建筑限界的规定，且横断面各组成部分宽度应符合以下要求：1. 隧道内的最小侧向宽度应符合表7.0.3规定。
表7.0.3 隧道最小侧向宽度2. 高速公路、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或大于0.75m。
二、三级公路的隧道宜在两侧设人行道（兼检修道），其宽度应等于或大于0.75m。
四级公路可不设人行道，但应保留0.25m的C值。
3. 特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。
紧急停车带宽度应为3.50m，长度不应小于30m，间距不宜大于750m。
4. 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建。
7.0.4 隧道及其洞口两端路线的平、纵、横技术指标应符合以下规定：1. 隧道洞口内侧不小于3s设计速度行程长度与洞口外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。
2. 洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s设计速度行程长度，且不小于50m的过渡段，以保持横断面过渡的顺适。
3. 隧道内的纵坡应小于3％，但短于l00m的隧道不受此限。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范（JTG D70-2004）1 总则 (1)2 主要术语与符号 (2)3 隧道调查及围岩分级 (5)4 总体设计 (11)5 建筑材料 (17)6 荷载 (22)7 洞口及洞门 (25)8 衬砌结构设计 (27)9 结构计算 (33)10 防水与排水 (40)11 小净距及连拱隧道 (42)12 辅助通道 (44)13 辅助工程措施 (48)14 特殊地质地段 (51)15 隧道内路基与路面 (54)16 机电及其它设施…………………………………………………………………６８附录A围岩分级有关规定 (60)附录B隧道标准内轮廓 (63)附录C型钢特性参数表 (65)附录D释放荷载的计算方法 (69)附录E浅埋隧道荷载的计算方法 (71)附录F偏压隧道衬砌荷载的计算方法 (74)附录G明洞设计荷载的计算方法 (75)附录H洞门土压力荷载的计算方法 (77)附录I荷载结构法 (78)附录J地层结构法 (80)附录K钢筋混凝土受弯和受压构件配筋量计算方法 (88)附录L本规范用词说明 (94)在编制过程中，编制组对全国已建和在建的公路隧道进行了较广泛的调查研究，搜集并分析了大量设计文件、工程报告、营运管理报告，就有关专题进行了研究，并听取了全国有关设计院和专家的意见。
考虑到我国公路隧道技术起步较晚，其经验和基础性工作不足，因此在我国经验的基础上又采用或借鉴了国外公路隧道的成功经验和先进技术。
本次修订中，充分考虑了与其它相关标准、规范的协调性，并保持一致。
同时，在全面修订的原则下，尽量按原《规范》的风格编排撰写。
本次修订的重点为调查、围岩分类、总体设计、锚喷支护与衬砌、洞口段工程、结构计算、特殊构造设计、特殊地质地段设计等，并增加了三车道隧道、连拱隧道和小净距隧道等内容。
关于强制性条款《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）中第1.0.3、1.0.5、1.0.6、1.0.7、3.1.1、3.1.3、7.1.2、8.1.2、10.1.1、15.1.1、15.1.2、16.1.1条为强制性条款，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
高速公路标准实施细则隧道篇详解
高速公路施工标准化管理实施细则（隧道篇）目录1 总则 (1)1.1 目的及范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2 术语 (1)3 施工准备 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 人员、材料和设备准备 (3)3.3 施工场地和临时工程 (6)3.4 弃渣场、料场、危险品库 (8)3.5施工质量控制 (9)3.6环境保护及安全施工 (9)4 施工测量 (10)4.1 一般规定 (10)4.2 控制测量 (11)4.3 施工测量 (12)4.4 贯通误差的测定和调整 (12)4.5 交（竣）工测量 (13)5 洞口与明洞工程 (13)5.1 一般规定 (13)5.2 施工工序 (12)5.3 施工要点 (14)5.4 质量问题预防及处理措施 (16)5.5 安全施工 (17)6 洞身开挖 (18)6.1 一般规定 (18)6.2 施工工序 (19)高速公路施工标准化管理实施细则（隧道篇）6.3 施工要点 (19)6.4 连拱隧道 (27)6.5 小净距隧道 (30)6.6 超欠挖控制 (33)6.7 质量问题预防及处理措施 (33)6.8 安全施工 (34)7 初期支护与辅助工程 (34)7.1 一般规定 (34)7.2 喷射混凝土支护 (34)7.3 锚杆 (37)7.4 钢支撑 (39)7.5 钢筋网 (41)7.6 超前锚杆支护 (41)7.7 超前小导管预注浆支护 (42)7.8 超前管棚支护 (43)7.9 质量问题预防及处理措施 (43)7.10 初期支护质量要求 (45)7.11安全施工 (46)8 仰拱与底板 (47)8.1 一般规定 (47)8.2 施工工序 (47)8.3 施工要点 (47)8.4 质量问题预防及处理措施 (49)8.5 安全施工 (49)9 防水与排水 (49)9.1 一般规定 (49)9.2 施工防、排水 (50)9.3 结构防、排水 (51)高速公路施工标准化管理实施细则（隧道篇）9.4 质量问题预防及处理措施 (57)9.5 防排水质量要求 (59)9.6 安全施工 (60)10 二次衬砌 (60)10.1一般规定 (60)10.2二衬施作时机的确定 (60)10.3 配合比设计 (61)10.4 施工工序 (61)10.5 衬砌模板台车 (61)10.6 施工要点 (64)10.7 质量问理题预防及处理措施 (69)10.8 质量要求 (71)10.9 安全施工 (72)11 路面及附属工程 (72)11.1 路面 (72)11.2 各类洞室和横通道 (75)11.3 水沟、电缆槽 (76)11.4 隧道内装饰 (76)11.5 蓄水池 (77)11.6 预埋件 (77)11.7 质量要求 (77)12超前地质预报 (77)12.1 目的和要求 (77)12.2 地质预报工作流程 (79)12.3 超前地质预报的方法 (79)12.4 超前地质预报的内容 (80)13 监控量测 (81)13.1 监控量测目的 (81)高速公路施工标准化管理实施细则（隧道篇）13.2 工作程序 (81)13.3 量测项目及要点 (82)13.4 监控量测项目策划 (88)13.5 量测数据分析和信息反馈 (89)13.6 竣工后量测 (91)14 安全环保管理与文明施工 (91)14.1 安全管理 (91)14.2 环保管理 (92)14.3 文明施工 (94)15 档案资料管理与质量检查验收 (95)15.1 档案资料管理 (95)15.2质量检查验收 (96)16 首件工程认可制和工法管理 (96)16.1 首件工程认可制 (96)16.2工法管理 (98)附录彩色图片汇总 (100)高速公路施工标准化管理实施细则（隧道篇）1 总则1.1 目的及范围1.1.1为规范高速公路隧道工程施工，明确作业流程和施工要点，提高标准化管理水平，克服质量通病，保证施工质量和安全生产，特制定本实施细则。
公路隧道实施细则
制作人：XXX 时间：20XX年X月
第1章 公路隧道实施细则 第2章 公路隧道的施工 第3章 公路隧道的环保问题 第4章 公路隧道的安全问题 第5章 公路隧道的经济问题 第6章 总结
目录
● 01
第1章 公路隧道实施细则
公路隧道定义
公路隧道是一种用于公路运输的地下通道，旨在提供安全、 快捷、便利的道路交通。
实施细则的重要性
公路隧道的建设、维修和运营涉及众多方面，一些重大事故 的发生也提醒人们加强规范管理。公路隧道实施细则的出台， 有助于加强隧道建设和运营的规范化和标准化，提升公路交 通运输的安全性、便捷性和舒适性。
公路隧道建设的背景和 现状
公路隧道作为一种重要的交通工程，一直是政府投资的重点 项目。目前，随着城市化进程的加速、公路交通需求的增加， 隧道建设已成为衡量一个地区交通发展水平的重要指标之一。
● 05
第5章 公路隧道的经济问题
投资成本和回报率
公路隧道建设 的投资成本和
回报率
如何控制公路隧道 建设的成本
如何控制公路隧道建设的成本
公路隧道建设的 投资成本和回报
率
公路隧道的建设涉及到巨 额投资，因此，对成本的 控制非常重要。控制公路 隧道建设的成本有很多方 法，例如通过设计，材料 选择，施工方法等来减少 成本。此外，还可以通过 技术创新，设备的升级来 实现。
如何保证施工 的效率和质量
需要对施工进度、 质量、成本等进行 计划、控制和评估， 以及优化施工工艺
和管理方式
施工后的检测和维护
对施工完成后 的公路隧道进 行检测和评估
需要进行结构安全、 通行能力、环境影 响等方面的检测和 评估，以及及时处
理发现的问题
隧道设计细则(厦门)
法。
定量分级方法：将围岩分级指标体系中的每个指标定量值通 过和、差、积、商等方法迚行运算获徉一个计算值，根捤这 一计算值确定围岩级别的方法。
6.1
一般规定
※ 6.1.3 隔道围岩分为岩质围岩和土质围岩两大类，在迚行 围岩分级过程中，应对岩质围岩和土质围岩分别采用丌同
的指标体系迚行评定。
围岩分级指标体系由基本质量指标和修正质量指标组成：
岩质围岩
指标体系
主要内容
围岩分级方 法 围岩物理力 学参数
基本指标
土质围岩 指标体系 修正指标
砂质土：密 实程度
碎石土：密 实程度
碎石土：潮 湿程度
本章主要内容
岩性 定性
风化程度 岩石坚硬程度
Rc
定量
IS(50)
风化系数Kf
本章主要内容
结构面发 育程度
定性
结构面结 合程度
结构面类 型 岩体结构 类型 岩体完整 性指数Kv 岩体体积 节理数Jv
弱风化
强风化 全风化
6.2 围岩分级指标
※ 6.2.3 岩石坚硬程度的定量划分
Rc (MPa) 定性值 ＞60 坚硬岩 60～30 较坚硬岩 30～15 较软岩 15～5 软岩 ＜5 极软岩
Rc：岩石单轰饱和抗压强度
※ 如无Rc实测值时，可按下式换算：
Rc 22.82I S (50)
ⅠS(50) (MPa) 定性值 ＞3.63 坚硬岩
6.1
一般规定
土质围岩分级指标体系（1～2个指标）：
粘质土围岩：基本指标潮湿程度
砂质土围岩：基本指标为密实程度，修正指标为潮湿程度
碎石土围岩：基本指标为密实程度 膨胀土、冶土等特殊情冴的土质围岩：与门迚行研究
公路隧道设计标准
公路隧道设计标准一、引言公路隧道是现代交通基础设施的重要组成部分，其设计标准直接影响到隧道的建设质量、运营安全和经济效益。
为了确保公路隧道的合理设计和建设，本标准详细规定了隧道设计时应考虑的各个方面。
二、隧道规模隧道规模应根据预计交通流量、地形地质条件以及建设投资等因素进行合理确定。
一般应根据远期规划的交通量，结合地形、地质等自然条件确定隧道的长度和断面尺寸。
三、隧道通行能力隧道通行能力是指在一定时间内，隧道能够安全通过的车辆数量。
设计时应充分考虑车辆类型、速度、交通流密度等因素，确保隧道通行能力满足交通需求。
四、隧道宽度隧道宽度是指隧道内车道宽度加上两侧预留宽度的总和。
设计时应根据车辆类型、交通流量以及安全距离等因素进行确定，同时应考虑隧道的线形要求和结构安全。
一般情况下，单车道隧道宽度不应小于7.5米，双车道隧道宽度不应小于11米。
五、隧道高度隧道高度是指隧道顶面到地面的距离。
设计时应根据地形地质条件、车辆高度以及结构安全等因素进行确定。
一般情况下，单车道隧道高度不应小于5米，双车道隧道高度不应小于5.5米。
六、隧道照明隧道照明是确保隧道内视线清晰、保障行车安全的重要设施。
设计时应根据洞外亮度、洞内视距以及交通流量等因素进行合理设置，同时应考虑节能环保要求。
一般情况下，隧道的照明亮度应高于洞外亮度，同时应设置应急照明系统。
七、隧道通风隧道通风是排出洞内废气、降低隧道内湿度和温度的重要设施。
设计时应根据隧道长度、交通流量以及环境条件等因素进行合理设置，确保洞内空气质量符合相关标准。
一般情况下，长隧道应设置纵向通风系统，短隧道可设置横向通风系统。
八、隧道排水隧道排水是防止水患影响隧道安全运营的重要设施。
设计时应根据地形地质条件、防洪标准以及结构安全等因素进行合理设置，确保排水畅通不积水。
一般情况下，隧道应设置纵向排水沟或管道，同时应设置横向排水沟或管道将水引出路基范围。
九、隧道安全设施隧道安全设施是保障行车安全的重要设施，包括交通安全标志、标线、护栏、紧急电话等。
公路隧道的设计与环评要求
公路隧道的设计与环评要求公路隧道是现代城市化进程中不可或缺的基础设施之一，它不仅能够提高交通效率，缓解交通拥堵，还能够改善人民的出行条件。
然而，公路隧道的设计与建设需要遵循严格的环境评价要求，以确保其安全、可靠，并最大限度地降低对环境的影响。
本文将对公路隧道的设计与环评要求进行详细介绍。
首先，公路隧道的设计要考虑道路通行能力和交通安全。
在设计隧道时，必须根据预测的交通流量和未来交通需求，确定隧道的设计车道数、车道宽度、坡度等参数。
同时，还需要合理设置隧道的照明、通风、排水等设备，确保隧道内外的环境良好，保证车辆和行人的安全。
其次，公路隧道设计要考虑地质条件和地下水问题。
在选择隧道的位置和路线时，必须充分考虑地质条件，如地质构造、地质组合、地下水位等因素。
通过地质勘察和地质灾害评估，确定隧道的稳定性和抗灾能力，并采取相应的措施，以应对地震、滑坡和泥石流等自然灾害。
随后，公路隧道的环评要求也是至关重要的。
环评是对隧道建设及运营可能产生的环境影响进行评价和预测，并提出相应的环境保护措施。
环境评价应包括以下几个方面：1. 土地利用与空气质量评估：评估隧道建设对周边土地利用和空气质量的影响，采取措施减少建设对农田、居民区和生态环境的占用和污染。
2. 噪声和振动评估：评估隧道施工和运营对周边居民以及野生动物的噪声和振动影响，采取降噪、隔音和隔震措施，减少对周边环境的干扰。
3. 水质评估：评估隧道施工和运营对地表水和地下水的影响，采取防渗漏和污水处理等措施，保护水环境的质量。
4. 生态评估：评估隧道建设和通行对周边生态系统的影响，采取保护植被、野生动植物和生态走廊的措施，维护生态平衡。
最后，公路隧道的设计与环评要求还需要符合相关法律法规和标准。
国家对公路隧道的设计和建设都有相应的规范，如《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工及验收规范》等，设计者必须遵循这些规范，并通过相关程序获得批准和验收。
在公路隧道的设计与环评过程中，需要专业的技术人员和环境专家进行全面、科学的研究和评估。
隧道 通风设计细则 最新版
目次1 总则 (1)2 术语、定义与符号 (3)2.1术语与定义 (3)2.2符号 (5)3 通风规划与调查 (9)3.1通风规划 (9)3.2通风调查 (10)3.3通风设计采用的交通量与服务水平等级 (12)4 通风方式 (14)4.1通风方式的选择 (14)4.2隧道通风要求 (15)5 通风标准 (16)5.1一般规定 (16)5.2烟尘允许浓度K (16)5.3一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）允许浓度Δ (17)5.4背景浓度C AMB (18)5.5最小换气次数 (18)6 需风量 (19)6.1一般规定 (19)6.2稀释烟雾的需风量计算 (19)6.3稀释CO的需风量计算 (21)6.4隧道换气的需风量Q REQ（换）计算 (23)6.5隧道火灾防烟与排烟的需风量计算 (24)7 通风计算 (25)7.1一般规定 (25)7.2隧道自然通风力 (26)7.4隧道通风阻力 (29)7.5全射流风机纵向通风方式 (29)7.6集中送入通风方式 (31)7.7通风井排出通风方式 (32)7.8竖井送排式纵向通风方式 (36)7.9竖井与射流风机组合通风方式 (39)7.10静电吸尘通风方式 (40)7.11全横向和半横向通风方式 (41)8 风道 (46)8.1一般规定 (46)8.2隧道主风道 (46)8.3连接风道 (47)8.4送风孔与排风孔 (48)8.5送风口与排风（烟）口 (49)8.6风阀 (49)8.7各类风道的压力损失系数 (50)9 风机房与通风井 (51)9.1一般规定 (51)9.2洞外风机房 (51)9.3洞内风机房 (52)9.4通风井 (52)9.5通风塔 (54)10 隧道火灾防烟与排烟 (57)10.1一般规定 (57)10.2隧道火灾排烟 (58)10.3隧道排烟风机 (60)10.4逃生通道、避难所（洞室）的通风防灾设计 (61)10.5隧道附属用房的防烟排烟 (61)10.6隧道火灾工况下的通风排烟自动控制 (62)11.1一般规定 (64)11.2射流风机的选型与布置 (64)11.3轴流风机的选型、布置与风量调节 (66)12 通风控制原则 (69)12.1一般规定 (69)12.2通风控制设施设置 (70)12.3通风控制方法 (72)12.4不同通风工况的控制要求 (73)附录A 隧道与风道的压力损失系数 (75)附录B 本细则用词说明 (85)附件：公路隧道通风设计细则 (87)1总则1.0.1 为给公路隧道通风设计及其运营管理提供技术准则，特制定本设计细则。
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】１）补充丁公路隧道所特有的有关隧
在编写过程中．各参编人员广泛搜集国内外隧道专业的 现行规范和文献。查阅最新科研成果．多次深入隧遒建设现 场，征求各设计单位、建设单位以及施工单位的意见，与各知 名高校进行接触，有力地保证了本细则的编写质量。
设计燕０ｅｓｉｇｎ ＩｎｓｔＩｔｕｔｅ ２０１０／０５
近日。共５０余万字的《公路隧道设计细则》送审稿“出炉”，内容丰富全面， 若能顺利实施，将为隧道工程技术人员使用现行公路隧道相关设计规范提供有 利的技术支持，极大提高我国公路隧道的设计技术水平与质量。让我们听听编写 组对这次修订做出的详细解说。
解密《公路隧道设计细则》
２∞８年５月，土编单位召开ｒ第二次 ｒｎ会谊．Ｌ ｒ咤掉制定ｒ送审蓿的修改 原则．＃组织ｒ近２０名＋｝关方向的专家和 性术骨ｆ：对细则运尊、运节运筑进行ｒ
ｉ＂蒯与好政，彬成送４ｆ稿。●
９２ 万方数据
道通风构造物方面的设计内容。 １２）耐隧造通风设施的磕置规模提出
ｒ分期实施的要求．并确定丁分期实施的 年限。
１３）根据近年采昀实践。对运用ｌｌＬ向 式通风方式，特别是运用垒射注风机纵 向式通风方式的隧道长度放宽ｒ规定，有 ｛ｑ限度提出的更高的要求，
意虻以艟＃宗庵谈的会议意见汇总唇牲 送至弁参编杵位，对醴汁｝｜叶则进行转改 完善。为ｒ使细则庀分反映近年束我国 ＆路隧道方向的科研水平．２００８年４Ｈ嗵 过奠通邬＆略卅的协调．编ｇ自ｌ调蝴ｒ 蹙通部卤部样趼项目中冉关隧道方向的
科研墟果．井将有羔毋新的隧遒设计理 论、方法纳＾了细则的有关章节中。２∞８ 年４月睫，各套编单位的恬改箍反请董丰 墙单位．
１）扑宽并明确ｒ与＆路隧道勘察设 计密切相关的众多分娄标准，如结椅设 讣基准期，结掏安全等级、防水等级等 等，特别是针对当前长度小于】伽ｍ的隧 道以及大干６０００ｍ的醚道出现较多的情 况，对隧道按长度分类进行Ｔ进一步细 化。
２｝明确丁当前套瞎隧道醴计过程中 平纵标准的把握方皓．如洞口线形、隧道 群等，以厦隧道设置型式的确定方法，
２卦细则增加了隧道消防．隧道改扩 建以驶隧道病害整治方面的内容，朴觅ｒ 规范的映项，
大事记
２∞４年８月，编写《公路隧道设计手 册》的任务确定，通过编写组内多次饰
商．２０噼１２月初步完成了设计手册编制
大纲，井干２∞哗２月正式向交通部公路
司上丰睫《＆路隧道设计手册编制大纲》， 交通部公路司干２００５年５月２５至２６日
６）补充井明确了隧道结构设计耐Ａ 性有关设计原则以厦１殳计方法。
７）进一步细化了隧道在各类特殊 地质条件下的设计方然阻厦设讣注意事 项。
８）在隧道抗震蹬计方面．明确了隧 道抗震设防烈度与地震动峰值乐数琅值 的关系与方法，明确ｒ各凳隧道结构采用 ｛ｃ【静力法分析计算的具体方法。
９）进一步补危井明确了隧道建设过 程中各类辅助施Ｉ措施的设计方挂．特 制是在洼蘩蹬计降水设计方面给出丁 型具可操作性的方拄。
万方数据
在武投召开ｒ由１３位审齑专家以Ⅱ鑫罄 编单位专家棼％的编制大纲的审盘。会 后交通邬＆路习干２００５年７月印蹬了《盖 干印发‘ｏ跻隧道设计下册）犏击叮大纲
审壹会议纪墨的晴＊（交公垭’纠２【】０５伽Ｉ 号）。在该函件中．根据当时交通部规范 傩系的变ｆｔ情况．决定将编制《△路琏道 殴计手册＊改为编写《公路隧道设计蜘 目０》．当Ｊ Ｊ，编制Ｔ作组根橱泼会吐纪要 以照专家审栽意贮完啦《＆路隧道设计 细则》的大纲修战Ｉ作，然后将璇计细则 编ｇ大｛丙发送到卉参编堆位．正武开始
范＊以及《公路隧道交通Ｉ程设计规≠曲
场，征求軎设计单位、建设单位以厦施］．
的修编，编写《公路隧道没计细Ⅲ岈。雌位的意见。与各知名高幢进行接触．冉
住编ｇ过程中，鲁参骗人员广泛搜集 力地保证了本细则的缠写质量。奉细目嗍
国内外隧道专也的现行规范和文献，查内容在基奉保持与现有规范一致的前提
９０ 万方数据
下，也在较多方面进行啁整，芒耍有以下 几个方面：
反馈书面意见Ｉ嘶。为了记分保证设计细
％皑４蝗目睚置．主给啦干硼卑１２月１２
毛Ｈ日干武汉召开九１名隧道专京“礁备 叁编人懿参与的征求意见座谈会。与含 专宗针对畦仆细则巾的问题进行了热到 的讨论．娃果鞍好。随后．编写组召开ｒ 第二次工作会议，对专寰意见进行了消
化吸ｌ敬．制定ｒ髂改意见表胜加噼工作
安排、实自Ｅ进度Ｌｌ自ｆ。 ２００７年１２月底，蝙目组将髯竹ｆ￡厦馈
１５）针对目前山区盐瞎隧道纵坡多尢 干姒、甚至有达到３％的状况，对规范的 《考虑烟雾的坡度速度系数表》内大于 ２％的系数作了补充。
１６）针对目前对隧道运营安垒的要求 不断提高，对火灾排烟通风内容作了较多 的补光。
１７）对隧道照明指标的规定采用分类 细化的原则。即｝『人麒明分粪的概念，按 照不同的交ｉ丑量和隧道长度以厦设计车 速等条件将公路隧道照明进行分类，每 类规定相应的照明指标。对于车速鞍高． 交通量较大的重点盐路隧道原则上依照 现有规≠Ｅ执行一对于长度鞍短且交通量 较小的公路隧道．采职ｒ灵皤处理的方 拄，各项指标有所Ｆ降。
３）进一步明确了隧道围岩分缎的其 体方法，同时为了便于施Ｉ图设计以髓施 Ｉ阶段地质条什相适应，增加了对固岩级 别的亚圭的划分。
４）补充并明确ｒ当前＆路特殊隧道 的土压力荷裁计算方法，如连拱隧道小 净距隧道等．为更好地控制该类特殊隧 道的设计质量提供丁参考。
５）隧道结构计算以及强度校棱．一 直是隧道设计的软肋，在本细则中首改 明确丁隧道结构计算巾荷藏计算与组台 安垒系数取值以厦强度枝棱的具体操作 方法。
２０】结台光源技术的发展，细则耐新 近出现的ＬＥＤ隧道照明方案给予九＾可。
２１）隧道监控及安垒设施基本Ｅ参 照现行觇范即针对不同的危险等级配阻 相应的机电Ｉ程设备。
２２）结台国内外目前机电工程的发 展，细则对撕近出现的隧道机电工程设 备进行了介绍，提供—种信息：即隧道机 电Ｉ程设计不是一成不变的，设计者积 极稳妥地采用新技术新Ｉ艺。细则中对 机电设备的选用僚别做了漂人的细化，便 于设计人员实际操作。
奉细则的编写Ｉ。作。
２００７年５月．舟每编晕托根据Ｉ＃救后 的编｛｝叮大劓完成Ｔ《＆路隧遭设计细则》 的韧礴编写Ｔ作．初稿总搀５２万字４９６
面．规黼为噬大。２叫７年６Ｊ Ｊ．主编晕值
组织召开ｒ第攻Ｔ捭会议．组织技术 骨１１对＂搞进｛ｒ ｒ初步审奇然后将晰 盘意见发送到辑毒编单位对初稿进行睡 改，２００７年９月主编单位根据各单位反 馈的话改罹形成Ｔ《＆路罐遘设计细则Ｄ 的征求意见精．将苒发送到各参编啦监 以厦征求意见单位。至２００７年１０月程．共
Ｔｕｎｎｅｌ Ｄｅｓｉｇｎ Ｄｅｔａｉｌｓ Ｃｏｍｉｎｇ Ｓｏｏｎ
文／《公路隧道设计镪则》编写组
根据交通部交公路发【２００３１２９７号文
ｌ《美干下达２００埤度耸路Ｉ程标准规范
１定额等编制和饪订Ｉ作计划的通知》．由 ｌ中交第二＆路勘察设计研究院有限耸司 ｌ主持井成立编写组．配台现行《公路隧道
设计规范》、《公路隧道通风照明设计规 阅最新秆趼成果．多次深入隧道建设现
ｌ ８）对干设计车速１２０ｋｍ／ｈ和 １００ｋｍ／ｈ的公路隧道，目前国内照明指标 的采用存在较大争议。本细ＨⅡ原则同意 该类隧道照明适当降低设计车速，但提出 应有相应的对策（如阋口限速等）。
１９）细＊忡将灯具安装功率和开启
功率分别考虑。安装功率考虑各种不同 工况需求（如交通量高峰期、紧急救援时
等），怛开启功率则是按照实际需求（如 白无、夜间等）考虑＋要求设计时针对不 同的Ｉ况给出相应的照明指标，便于将来 运营管理单位实际操作。