分析桥面铺装破坏原因及预防措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装是桥梁上部结构的一部分，承载车辆荷载并提供行车平顺性。
在使用过程中，桥面铺装会出现各种病害，如龟裂、坑洞、破损等。
这些病害不仅影响行车安全，还会加
速桥梁寿命的衰减。
分析桥面铺装常见病害的成因，并采取相应的防治措施，对于保障桥
梁的正常使用和延长其使用寿命具有重要意义。
桥面铺装常见的病害有以下几种：
1. 龟裂：龟裂是指沥青路面或水泥路面上出现的蜈蚣状或沟壑状的裂缝。
主要成因
包括路基沉陷、温度变化、荷载变动等。
龟裂的防治措施主要包括增加路面层厚度、采用
弯曲接缝、加强路面层质量控制等。
2. 坑洞：坑洞是指路面上出现的局部凹陷或凸起。
坑洞的成因主要有路面层材料质
量差、自然气候变化、车辆荷载和频繁开裂等。
防治措施包括材料选择优质、增加结构强度、加强维修保养等。
4. 排水不畅：排水不畅是指路面上的积水无法顺利排走，积水严重影响行车安全。
排水不畅的成因包括排水系统设计不合理、排水口缺失、泥沙淤塞等。
防治措施包括合理
设计排水系统、定期清理排水口和疏通泥沙等。
桥面铺装的病害成因复杂，但可以通过合理选择材料、增加结构强度、加强养护维修
等措施进行防治。
定期检测和维护也是保障桥面铺装正常使用和延长使用寿命的关键。
通
过对桥面铺装常见病害成因的分析和防治措施的实施，可以最大程度地保障桥梁和行车安全，延长桥梁的使用寿命。
桥面铺装早期破坏预防措施
桥面铺装早期破坏预防措施桥面铺装是保障桥梁运营安全和顺畅的核心装置，一旦出现早期破坏，不仅会增加桥梁的使用成本，对交通的通达也会带来不良影响。
为预防桥面铺装的早期破坏，必须采取一系列有效的预防措施。
一、设计上的措施1. 合理的结构设计通过合理设计和选用合适的材料和配合比率来提高桥面铺装的抗压、抗拉、抗弯性能和耐磨性能，从而提高桥面铺装的整体耐久性和使用寿命。
2. 考虑温度变化在桥面铺装设计过程中，需要考虑可能出现的温度变化。
温度变化会使桥面铺装表层产生收缩、膨胀等变形，导致裂缝、翘曲等早期损坏。
为此，设计时应针对桥梁所在地的温度变化规律，合理设置伸缩缝，从而减少桥面铺装所受到的温度变化对其损坏的影响。
二、施工上的措施1. 严格管理和监督施工时需要加强对施工质量、材料的管理和监督，确保施工过程中遵守相关的技术要求和规范，确保桥面铺装施工质量的可靠性。
2. 技术先进、专业技术人员参与采用先进的施工技术，配备专业技术人员，保证桥面铺装施工质量可靠。
比如，采用完整的铺装道路技术，在施工过程中应积极控制水泥适应期时间，使其适应于当地气候条件，接缝处应压实，与上一层之间的接缝应当密封。
三、日常养护措施1. 定期检查定期对桥面铺装进行检查，保持其完整性以及防止沙石和雨水堆积形成阻塞，防止积水到达桥梁结构，避免桥梁基础被侵蚀。
一旦发现问题，需要及时采取维修措施。
2. 及时维护出现大面积裂缝、坑洞等问题时，需要及时进行维修。
可以采用抗裂灌注材料砂浆、砂砾等修补材料，对损坏区域进行处理。
四、其他预防措施1. 保持桥梁干燥桥面铺装表层易受潮湿、水渍侵蚀，所以，需要对桥面铺装表层进行保养，保持其干燥、均匀。
可以采用防滑涂料、叠加沥青防水层等防水措施，保障桥面铺装的干燥性能。
2. 制定合理的通行规则桥面铺装早期损坏往往是由车辆行驶或者停放引起的，为此，需要制定合理的通行规则，规范车辆驾驶和运输，尽可能降低桥面铺装的损坏程度。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行路面铺设，主要用于桥梁的保护和行车的平稳。
由于桥梁特殊的结构与环境，桥面铺装常常面临各种病害问题，如裂缝、脱落、鼓泡等，对桥梁的安全和使用寿命造成威胁。
为了更好地解决这些问题，需要对桥面铺装常见病害成因进行分析，并制定相应的防治措施。
一、病害成因分析1. 裂缝成因分析1）温度应力：桥面铺装在受到日夜温度变化影响时，会出现温度应力的聚积，导致裂缝的出现。
2）应力集中：桥梁承受了车辆和行人的荷载，荷载作用下会引起桥面铺装的应力集中，从而形成裂缝。
3）基底沉降：如果桥梁的基础不稳固，在长期使用过程中容易出现基底沉降，从而导致桥面铺装出现裂缝。
4）施工质量：桥面铺装的施工质量直接影响其使用寿命，过浆、水泥质量差、振捣不均匀等都会导致桥面铺装发生裂缝。
2. 脱落成因分析1）水泥砂浆疏乏：桥面铺装中水泥砂浆起到粘结作用，如果砂浆中水泥含量不足或使用劣质水泥，则会导致砂浆失去粘结力而发生脱落。
2）基底结构不均匀：如果桥梁基底结构不均匀，存在松动、空鼓等问题，桥面铺装容易因为基础问题而脱落。
3）采用不合适的铺装材料：选择不合适的铺装材料也是导致桥面铺装脱落的原因之一，如选择不适用于桥梁的沥青路面材料，容易在使用过程中发生开裂、脱落等问题。
3. 鼓泡成因分析1）施工中空鼓：桥面铺装的施工时，如果没有做好打磨、水平度调整等工作，会导致铺装与基底之间存在空鼓，形成鼓泡。
2）沥青层含水：由于水泥砂浆的渗透性差，如果沥青层中存在水分，则会在高温下发生蒸汽膨胀，导致鼓泡。
3）基底结构不均匀：如果桥梁基础结构存在不均匀的现象，会在使用过程中受到荷载的挤压，从而引起桥面铺装鼓泡。
二、防治措施1. 裂缝防治措施1）温度应力缓解：对于温度应力引起的裂缝，可以采取缓解温度应力的措施，如设置伸缩缝、冷缝等，来减轻温度应力引起的裂缝。
2）加固裂缝：对于已经出现裂缝的桥面铺装，可以采用加固措施，如使用纤维增强材料、钢筋网等进行加固，以提高其抗裂能力。
公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法分析
公路桥梁作为公路的主要载体和直接接触面，其施工质量直接关系到整个工程的质量。
一、公路桥面铺装早期破坏原因分析1.公路桥面铺装层结构设计不合理。
公路桥面铺装设计是工程建设的基础，但在桥面铺装设计中，有些设计者对桥面铺装施工技术要点的认识不够。
由于其专业知识的局限性和勘察研究工作的不足，建筑规划设计没有对实际施工因素进行系统的考虑，导致规划设计的可行性降低，在不深入分析和计算路面层力的情况下，路面结构设计缺乏科学合理性，甚至误导了公路桥面铺装的施工，直接影响到公路桥面层的质量。
2.公路桥面铺装层构造原因。
（1）桥面铺装变形的主要原因是减小桥梁的恒定荷载，增加高强度钢筋的使用，降低桥面板的厚度，导致桥梁结构刚度不足。
，而且承受不了高负荷压力，影响外力，造成桥面板形状的变化，桥面和路面的裂缝。
（2）桥面铺装的粘结力不足，在实际施工过程中，施工人员没有严格按照标准标准和要求，导致桥面铺装的粘结能力是不足，在高负荷作用下，铺装层和桥体的主承重结构不能形成整体，破坏了桥梁体混凝土结构的完整性，影响了桥梁结构的重量和影响外部冲击时，桥面易出现裂纹、剥落等现象。
（3）桥体负弯矩的影响，目前，桥梁结构的数目增加，如拱桥、悬臂梁桥等，这些桥梁将产生张力或负弯矩在荷载作用、引起桥面铺装裂缝、破坏桥面铺装、对公路桥梁正常运行影响很大。
（4）防水层的影响，桥面防水层的强度不同于桥面板和路面层，防水层上部铺装层，如果出现开裂现象，再加上桥面铺装和桥面之间的层间增加了桥面板的压力，会导致裂缝逐渐扩大，直到防水层和铺路层完全分离。
三、公路桥面铺装层施工造成的原因１.路面厚度不合理。
由于施工人员在混凝土施工过程中不严格遵循标准和要求，或者施工工艺和施工技术水平的限制，桥体梁的高度不符合预期的高度标准，以及不符合标准的桥体梁没有及时、适当地调整。
２.钢筋绑扎和混凝土浇筑时，钢筋网分布不均匀，未考虑钢筋网和混凝土的重力压力，导致钢筋网位移，偏离设计位置，致使钢筋网不能充分发挥承载能力，从而出现路面裂缝等。
桥面铺装早期破坏预防措施
桥面铺装早期破坏预防措施背景桥梁在交通运输中扮演着重要角色，同时也是公路交通安全的重要组成部分。
桥梁的正常使用必须确保桥梁的结构稳定和桥面铺装的完好。
但是，在桥面铺装的使用过程中，早期的破坏现象经常出现。
本文将讨论桥面铺装早期破坏的预防措施。
桥面铺装早期破坏的原因为什么桥面铺装会在使用早期出现破坏？这主要归因于以下两大原因：施工过程中的误差在桥梁铺装的过程中，由于工人和机器的误差或者材料的问题，会出现一些问题。
例如，如果沥青的质量不合格，或者厚度不均匀，这些都可能导致桥面铺装的质量变差。
桥梁使用过程中的质量问题桥面铺装在使用过程中也会面临一系列的质量问题。
例如，在车辆的行驶过程中，轮胎加载过分、高速道路通过等，都会对铺装表面造成剪切和压力，从而导致桥面铺装损坏。
综上所述，桥面铺装早期破坏的原因是多方面的。
桥面铺装早期破坏的预防策略为了防止桥面铺装的早期破坏，在桥梁铺装的过程中我们需要注意以下几点：检查土壤在桥梁铺装过程中，需要对土壤进行检查。
如果土壤质量不好、密度不够高等问题都需要及时处理。
通过对土壤质量的差异进行分析，我们可以避免在铺装过程中出现误差。
选择优质材料不管是何种结构，材料都是影响结构质量的关键因素之一。
铺装材料在施工过程中的选择必须经过严格的检查，确保质量达到标准，能够承受压力。
另外，使用耐磨、耐压、耐水的材料，也能有效提高桥面铺装的质量。
注意厚度均匀桥面铺装中，平整度和厚度均匀性是很重要的。
构造设计我们也需要确定铺装所需要的厚度范围。
在铺装的过程中，我们需要一直保持厚度的均匀性，从而避免桥面损坏。
做好施工质量检查在施工过程中，我们需要通过施工人员的精确控制以及现场的质量检查等方式确保施工的合格性。
这样可以保证在使用过程中不会出现破坏现象。
结论综上所述，桥面铺装早期破坏对交通安全造成了严重的威胁。
为了确保桥梁使用的完好，我们必须注意施工过程中的误差问题，选择优质的材料，注意厚度的均匀性以及进行施工质量检查。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁重要的组成部分，承载着车辆行驶和人员通行的重要功能。
由于受到自然环境和交通负荷的影响，桥面铺装常常出现各种病害，影响了桥梁的正常使用和安全运行。
对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施对于保障桥梁的安全和使用寿命具有重要意义。
一、沉降开裂（一）成因分析桥面铺装的沉降开裂主要是由于地基不均匀或基础土质松软引起的。
在地基不均匀的情况下，不同部位的地基承载能力不同，易造成桥面沉降。
基础土质松软也会导致桥面铺装沉降开裂。
当桥梁承载车辆过重或车流量大时，会进一步加剧桥面的沉降和开裂情况。
（二）防治措施对于地基不均匀造成的沉降开裂，可采取加固地基的措施，例如在地基上加设加固层、使用地锚、注浆灌浆等方式加强地基承载能力。
对于基础土质松软造成的沉降开裂，可采取改良土壤的方法，例如碾压填料、扩展桩等方式增强地基承载能力。
二、泛浆（一）成因分析泛浆是指桥面铺装表面出现一层浆状物质，通常是由于水泥混凝土强制性排出的水泥浆液或水泥浆液与填缝剂混合形成的。
这种情况主要由于混凝土内部水分排出或填缝材料过量引起。
（二）防治措施对于泛浆的防治，首先需要控制水泥混凝土强制性排水，对于新铺装的桥面，应避免在水泥混凝土刚刚浇筑时接触水。
对于填缝材料应严格控制用量，避免过量使用填缝材料引起泛浆。
对于已经出现泛浆的桥面，可采取用酸性溶液擦洗或滚压的方法清除泛浆。
三、龟裂（一）成因分析桥面铺装的龟裂主要是由于混凝土龟裂导致的。
混凝土在施工过程中由于收缩和温度变化等因素易出现龟裂，尤其是在干旱季节或气温变化大的地区，混凝土裂缝更为常见。
（二）防治措施对于混凝土的龟裂，可以采取一定的措施来减少龟裂的产生。
控制混凝土的水灰比，减少混凝土收缩；在混凝土表面喷水养护，保持混凝土表面的湿润；采用外加剂控制混凝土龟裂等方式来预防龟裂的产生。
对于已经出现龟裂的桥面，可采取混凝土修补或表面封闭的方式来修复桥面铺装。
桥面铺装病害的防治措施
桥面铺装病害的防治措施
(一)原因分析：
1.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差
2.施工质量控制不严，桥面普通混凝土质量差
3.桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏
4.桥梁结构大变形引起沥青混凝土铺装层破坏
5.水害引起沥青混凝土铺装的破坏
6.铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏
7.桥面铺装常规性破坏与翼板路面破坏原理相同
(二)防治措施：
1.常规破坏同路面通病防治
2.加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大
3.加强桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装
4.提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏
5.加强桥面排水设计和必要的水量计算
6.优化桥面铺装的混凝土配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装
的施工和养护质量。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行的路面铺装工程，它是连接道路的重要部分，也是保障道路交通安全和顺畅的重要设施。
随着桥面使用时间的增加，其经常会出现一些病害问题，影响到桥面的使用寿命和安全性。
对于桥面铺装常见病害的成因分析及防治措施，我们有必要进行深入研究和探讨。
一、常见病害及其成因分析1. 沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面表层出现的细小裂缝。
这种情况通常是由于沥青混凝土路面受到了温度变化和车辆荷载的影响，导致路面出现龟裂及断裂。
温度变化引起的龟裂是因为沥青路面在高温下易软化、在低温下易脆化，温度的反复变化使得路面产生应力，从而造成龟裂。
而车辆荷载引起的龟裂则是由于车辆行驶时对路面施加的压力，导致路面发生塑性变形，达到一定程度后会引起路面裂缝。
路面结构不合理设计、材料质量不过关等也会导致沥青路面龟裂的出现。
2. 桥面水损桥面水损是指桥面路面表层因受到雨水浸泡或积水而引起的损坏。
此病害的成因主要有两个方面，一是材料和施工质量问题，如路面防水层设计不合理、材质选择不当，施工质量差等；二是排水系统不畅或设计不合理，导致雨水积聚在桥面上无法排除。
3. 混凝土路面拱起混凝土路面拱起是指桥面混凝土路面出现隆起或鼓起的现象。
它的成因主要有混凝土养护期间水分蒸发不均匀、胎体基础不坚实导致沉降、设计厚度不足等。
4. 桥面裂缝桥面裂缝是指桥面路面出现裂缝病害。
其成因包括沉降变形、材料老化、施工质量差等因素。
二、防治措施1. 沥青路面龟裂的防治措施首先要做好路面的设计和材料的选用工作，确保路面结构合理，材质耐久。
同时在施工过程中，严格控制沥青的温度和厚度，确保施工质量。
及时进行维修和养护工作，对损坏路面进行及时修补和维护，保持路面的平整和整洁。
2. 桥面水损的防治措施在设计和施工阶段要加强防水层的工作，并且选择耐磨耐腐蚀的材料，提高桥面路面的抗水性能。
同时要合理设计和布置排水系统，确保雨水及时流向排水口，避免积水产生。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害是指在桥面铺装层表面或内部出现的破损、开裂、坑洼、脱落等问题。
这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全，因此及时发现和处理桥面铺装层病害是
非常重要的。
本文将对常见的桥面铺装层病害及其处置措施进行分析。
1. 松散和脱落
松散和脱落是桥面铺装层常见的病害，主要由于铺装层与桥面基层之间的粘结力不足
或受到了外力冲击引起的。
处理措施包括：
1.1 补强基层：基层的稳定性对于保证桥面铺装层的完整性至关重要。
可以通过加固
基层的方法，如加固水泥混凝土桥面板、灌浆修补基层等，提高基层的稳定性。
1.2 补充粘结材料：使用合适的粘结材料，如沥青胶浆或聚合物改性沥青等，对铺装
层与基层进行粘结和补强，以提高铺装层的粘结力。
1.3 修补和补正：对松散和脱落的铺装层进行修补和补正，可以采用热拌砂浆、修补
沥青混合料等方法进行修补，以恢复铺装层的平整度和完整性。
桥面铺装层病害的处置需要根据具体情况采取合适的措施，以保证桥梁的正常使用和
运营安全。
定期维护和检查对于预防和及时发现桥面铺装层病害也非常重要。
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施桥面混凝土铺装裂缝是由于多种因素引起的。
以下是15条关于桥面混凝土铺装裂缝的原因及防治措施：1. 温度变化：温度变化是桥面混凝土铺装裂缝的主要原因之一。
温度波动导致桥面混凝土膨胀和收缩，产生裂缝。
防治措施包括使用合适的抗裂混凝土和设置伸缩缝。
2. 车辆荷载：大量车辆通过桥面会给混凝土铺装带来巨大的荷载压力。
长期以来，荷载会导致桥面混凝土产生裂缝。
增加桥面混凝土的强度和厚度是防治措施之一。
3. 桥基沉降：桥基沉降可能导致桥面混凝土发生破裂。
及时修复桥基沉降是防治措施之一。
4. 外部渗透：水分和其他外部物质渗透到桥面混凝土中会引起腐蚀和裂缝。
防治措施包括使用耐腐蚀涂层和做好防水处理。
5. 混凝土质量问题：混凝土的材料和制作过程可能存在问题，导致桥面混凝土易于出现裂缝。
解决措施包括使用质量可靠的混凝土及正确施工。
6. 施工质量问题：施工过程中，如果不符合标准要求，如不充分振捣混凝土，也容易导致桥面混凝土裂缝。
提高施工质量和技术培训是防治措施之一。
7. 水平变位：桥梁下面的土层沉降或隆起，会导致桥面发生水平变位，从而引起裂缝。
加强地基处理和定期检查是防治措施之一。
8. 腐蚀：桥面混凝土受到腐蚀，比如由于化学物质的作用，会导致混凝土表面发生破裂。
使用耐腐蚀材料和定期保养可以预防裂缝的发生。
9. 疏忽的维护：桥面混凝土需要定期维护和修复，如果疏忽不顾，会导致裂缝扩大。
加强维护管理和定期检查是防治措施之一。
10. 风力作用：风力对桥面的压力和摩擦力会使其产生裂缝。
加强桥面结构设计和维护可以减轻风力对桥面的影响。
11. 地震震动：地震震动会导致桥面发生位移和振动，从而引起裂缝。
加强桥梁的抗震性和定期检查是防治措施之一。
12. 破损的伸缩缝：伸缩缝如果破损或没有正常维护，会导致桥面混凝土裂缝。
及时修复和替换破损的伸缩缝是防治措施之一。
13. 设计不当：桥面的设计不合理，如混凝土的配筋不够，会导致桥面混凝土易于产生裂缝。
桥面铺装常见病害分析及预防措施
外部因素
交通荷载过大
过大的交通荷载会对桥面铺装层产生过 大的压力，导致铺装层出现疲劳损坏。
VS
自然环境影响
如温度变化、雨雪天气等自然环境因素会 对桥面铺装层产生不利影响，如温度裂缝 、冻融破坏等。
04
预防措施和建议
材料选择和质量控制
总结词
材料是工程质量的基础，合理的材料选择和严格的质量控制可以有效预防桥面铺装病害 的发生。
泛油
总结词
泛油是由于沥青混合料中的油分过多或表面水分不足引起的 ，会导致路面光滑度增加，降低行车安全性。
详细描述
泛油通常是由于材料配比不当或施工质量控制不严格造成的 。泛油会导致路面表面光滑度增加，降低车辆的摩擦力，增 加交通事故的风险。
磨光
总结词
磨光是由于车辆轮胎与路面的摩擦导致表面材料磨损，使路面失去原有的粗糙度，降低防滑性能。
桥面铺装常见病害分析及预 防措施
汇报人： 2024-01-07
目录
• 引言 • 常见病害类型及分析 • 病害原因分析 • 预防措施和建议 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
01
随着交通量的增长和车辆载重的增加，桥面铺装出 现各种病害，影响桥梁的正常使用。
02
桥面铺装病害不仅缩短了桥梁的使用寿命，还可能 对交通安全造成威胁。
对大型货车和重型机械进行限制，减 少超载车辆对桥面的损坏。
THANKS
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水泥混凝土质量不稳定
如果水泥混凝土的水灰比过大、粗骨 料粒径过大或水泥用量不足，会导致 桥面铺装层出现裂缝、松散等病害。
施工因素
施工工艺不当
在桥面铺装施工过程中，如果施 工工艺不当，如压实度不足、表 面处理不彻底等，会导致铺装层 出现空洞、脱层等现象。
桥面铺装损坏的原因与防治
桥面铺装层破损分析与防治方法桥面铺装层的作用是防止汽车轮胎直接磨耗箱梁上底板,保护其免受雨水侵蚀;分散车轮的集中前载。
因此桥面铺装层必须要有一定的厚度、强度。
目前,在各种因素的作用下,桥面铺装层损坏较为严重,妨碍了交通安全,影响了桥梁的美观。
如不及时尽早处理,很可能会影响桥梁的使用寿命。
造成铺装层破损的原因较多,既可能是设计理论不完善,也可能是施工单位未按照设计进行施工,或者施工质量差,建筑材料不合格等。
一、桥面铺装层损坏的原因分析1、桥面铺装层与厢梁表面混凝土粘结好在桥面铺装前,没有将箱梁表面松散砂石、污泥等物清洗干净,没有在箱梁表面凿毛或者凿毛的密度和深度不够,这些都降低了桥面铺装层与梁面之间的粘聚力,破坏了混凝土的整体性。
通车后,在车轮的反复剧烈冲击和前载的作用下,使铺装层与厢梁顶板分离、剥落。
2、桥面铺装层的厚度过薄因施工因素造成箱梁表面高出设计标高,而调整铺装层厚度,致使桥面铺装层厚度局部过薄,减弱了桥面铺装层的强度和承载能力。
经养护现场调查,发现有些桥梁铺装层厚度不足4cm,严重影响力桥梁结构安全。
3、施工缝处理不当1桥面铺装层应力求减少施工缝,但施工现场桥面较宽,往往是分多幅进行混凝土浇筑,施工缝不按规范留置,而是随意设置,这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性。
在桥梁养护过程中,发现施工缝渗水,造成冬季冻融,使铺装层与厢梁分离。
4、混凝土质量的影响混凝土施工质量直接影响桥面铺装层的使用寿命。
原材料质量低劣,砂率过大,砂石级配差,混凝土拌合物和易性差以及施工时漏振,模版漏浆等造成混凝土中出现蜂窝、麻面、强度降低。
这些缺陷破坏了铺装层的整体性,降低了铺装层抗裂、抗冲击、抗弯曲及耐磨的能力。
5、荷载过大及冲击影响近年来汽车的大型化及超载违章车辆的增加,加重了桥面铺装层的负荷。
并且,轮荷载的大型化会产生大的冲击,而在路面不平整或桥面伸缩缝等有高差的地方,冲击就更大了。
二、桥面铺装损坏的防止措施1、局部修复凿补法混凝土桥面铺装层局部出现了碎裂、脱落或洞穴等现象后,必须局部修复。
桥面铺装层常见质量问题分析、预防与处理方法
桥面铺装层常见质量问题分析、预防与处理方法1、水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂1.1原因分析①砂石原材料质量不合格：②水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象；③桥面铺装层内钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用；④铺装层厚度不够：⑤未按施工方案要求进行养护及封闭，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏。
1.2使防措施①严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检（试）验，各项指标合格后方可使用。
混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时确保计量准确，以保证混凝土质量：②为使桥面铺装混凝上与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板顶面拉毛或机械凿毛，以保证梁板与桥面铺装的结合；③浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层；④严格控制桥梁上、下部结构施工标高，以保证桥面铺装层的厚度；⑤水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养护，并须在混凝上达到设计强度之后才能开放交通。
2、沥青混凝土桥面铺装层的开裂和脱落2.1原因分析①设计标准偏低。
厚度偏薄；②沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝上中间形成一层水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离，产生龟裂。
造成脱落；③上下粘层油未渗人到混凝土面层中，未起到粘结作用；④施工碾压压实度不够。
2.2预防措施①在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高等级路（桥）面，厚度应大于9cm；②沥青混凝上配比应采用密级配。
确保沥青混凝土不渗水。
同时在泄水孔的设计、施工时，保证泄水孔的顶面标高低丁桥面水泥混凝土铺装层标高，确保一旦渗水可将渗下的水排出，以防止渗下的水浸泡沥青混凝土；③施工前应对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗。
对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁；④粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用。
桥面铺装常见病害分析及预防措施有哪些
2023-10-30•桥面铺装常见病害分析•桥面铺装病害原因分析•桥面铺装病害预防措施目录•桥面铺装病害治理措施•结论与展望01桥面铺装常见病害分析由于温度变化、混凝土收缩等因素导致桥面铺装层内产生拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度时，就会出现横向裂缝。
裂缝横向裂缝由于车辆的严重超载或施工缝处理不当，导致桥面铺装层承受的剪切力超过其抗剪切力，从而产生纵向裂缝。
纵向裂缝由于桥面铺装层厚度不足或沥青混凝土配合比不当，导致其承载能力不足，从而产生网状裂缝。
网状裂缝车辆超载车辆超载会对桥面铺装层产生过大的压力，从而形成坑槽。
施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，导致沥青混凝土的粘结力不足，容易形成坑槽。
自然因素长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散，最终形成坑槽。
坑槽在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，导致沥青混凝土的粘结力不足，容易形成车辙。
施工不当车辙车辆超载会对桥面铺装层产生过大的压力，从而形成车辙。
车辆超载长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散，最终形成车辙。
自然因素松散材料问题如果使用的水泥混凝土强度不足或沥青混凝土的粘结力不足，就会导致桥面铺装层松散。
施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，或者没有做好防水层处理，都会导致松散问题的出现。
自然因素长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散。
材料问题如果使用的沥青混凝土中沥青含量过高或者沥青的粘度不足，就会导致泛油问题的出现。
施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，或者没有按照规范进行碾压，都会导致泛油问题的出现。
泛油02桥面铺装病害原因分析材料质量不合格使用了质量差的铺装材料，导致桥面铺装层过早出现损坏。
材料搭配不当铺装层材料之间不兼容，导致出现脱层、裂缝等现象。
试析桥面铺装层破坏原因及防治措施
试析桥面铺装层破坏原因及防治措施0.前言目前，市政桥梁正趋向于大长度、大跨径发展，并且在路线中所占的比例也越来越大，但由于种种原因，目前沥青混凝土桥面铺装有质量不佳、早期损坏普遍等现象。
为此，笔者对沥青混凝土桥面铺装层的病害成因进行分析和总结。
1.桥面早期破坏的原因桥面铺装破坏以后，不但有损桥梁的整体形象，而且行车不舒适甚至易出现交通安全事故，社会影响极大。
另外由于立交桥平面线型半径较小，且桥梁断面需变宽变高，梁跨为非预应力连续梁和预应力连续梁。
这种体系设计允许桥梁有较大变形，存在细微的裂缝，在这种情况下，桥面铺装的早期破坏更易发生梁体在水作用下的腐蚀侵害，对梁体的结构安全及使用寿命造成极大的危害。
桥面早期破坏的原因很多，但施工原因主要有三个方面。
1.1桥面铺装抗剪强度不足桥面抗剪强度不足主要是因为沥青混凝土桥面铺装与水泥混凝土结合不好，粘结力较小，抗剪强度较低。
在行车荷载作用下，由于沥青混凝土与水泥混凝土弹性模量不同，桥身混凝土与沥青混凝土铺装弯曲变形存在差异，从而产生反复的剪切作用，降低结合面的抗剪疲劳强度。
一旦抗剪强度不足处刹车过于频繁或者有车辆紧急制动产生较大剪切力时，将会造成桥面铺装破坏。
1.2桥面铺装积水当混凝土桥面平整度不是很好时，桥面上积水经沥青混凝土面层渗入后，易在低洼处积存，在重力作用下无法沿横坡渗出。
此部分积水受车辆荷载作用时，水压力增加数倍，对防水层与梁体顶面、沥青与集料之间起到剥离作用；此部分积水蒸发时，对防水层和沥青会起剥离老化作用，从而引起桥面铺装的破坏。
在冬季即使没有外部荷载，桥面积水的冻胀也能造成桥面铺装的破坏。
1.3桥面铺装透水为保证高速行使的车辆在雨天的安全性，桥面铺装都要求具有一定的抗滑性能，提供表面的构造深度和降低空隙率是沥青混凝土配合设计的一对矛盾，在桥梁上使用沥青混凝土时，规范要求不开强振，因此压实度很难提高。
由于以上因素，即使优化配合比设计和完善压实工艺，桥面沥青混凝土铺装也难以完全杜绝雨水渗入。
桥面铺装常见病害分析及预防措施
随着时间的推移，桥面铺装材料逐渐老化，需要 定期更换。
维修方案
采用耐久性强的铺装材料，加强日常巡检和维护 ，及时更换老化和损坏的材料。
06
CATALOGUE
结论与展望
研究结论
桥面铺装常见病害分析
桥面铺装常见病害包括裂缝、车辙、坑槽、泛油、波浪和鼓包等，其中裂缝和车辙是最为 常见的病害类型。这些病害不仅影响桥面铺装的外观和性能，还会对桥梁的结构安全和行 车舒适度造成不利影响。
要点二
增加维修成本
桥面铺装病害需要频繁维修和更换，增加了桥梁的维 修成本。
04
CATALOGUE
桥面铺装常见病害预防措施及建议
裂缝类病害预防措施
严格控制材料质量
使用优质沥青和水泥等材料，确保材料性能 符合设计要求。
加强防水层设计
增加防水层厚度和耐久性，以减少水分渗透 对桥面铺装的影响。
加强施工质量控制
随着交通量的增加和自然环境的不断变化，桥面铺装容易出 现多种病害，这些病害不仅影响桥梁的使用性能和安全性， 还会缩短桥梁的使用寿命。
研究目的和意义
研究桥面铺装常见病害的成因和预防措施，对于提高桥梁的使用性能和安全性具 有重要意义。
通过深入探讨桥面铺装病害的预防措施，可以延长桥梁的使用寿命，减少维修和 更换的频率，具有重要的经济和社会效益。
实行严格的施工质量控制，确保各工序施工 质量符合规范要求。
加强交通管理
合理安排交通流量，避免过度荷载对桥面铺 装的影响。
变形类病害预防措施
加强基础处理
确保桥面铺装基础坚实、平整，防止 因基础不均匀沉降导致的变形。
加强施工质量控制
严格控制施工过程中的材料和设备质 量，确保铺装层厚度和平整度符合要 求。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥面上进行的路面铺装工程，常见的病害有沥青路面龟裂、坑槽、起砂、脱空、蜘蛛网状裂缝等。
以下是针对这些病害的成因分析及其防治措施。
1. 沥青路面龟裂的成因分析及防治措施成因分析：龟裂主要是由于沥青路面受到温度变化及车辆荷载作用的影响，导致沥青层产生细小裂缝，进而发展为龟裂。
防治措施：- 定期维护：对于已经产生龟裂的路面，需进行及时维修，填充填料或重新铺设沥青层。
- 防护措施：对于新铺设的桥面铺装，可以使用开裂抑制层或使用高强度沥青混合料，提高路面的抗剪强度，减少龟裂的发生。
- 控制温度变化：通过降低路面的温度变化幅度，可以减少龟裂的产生。
可以采用冷却材料覆盖路面、加装遮阳棚等方法。
2. 坑槽的成因分析及防治措施成因分析：坑槽常常是由于车辆刹车时产生的冲击力和摩擦力导致路面材料破损而形成的。
防治措施：- 坚固路面结构：合理设计桥面铺装结构，增加路面强度和耐久性。
- 加强水密性：在路面铺装中添加适量的剂量，提高沥青混凝土的稠度和粘附性，减少沥青的返弹和溅射。
- 停车时保持距离：车辆停车时应保持一定的安全距离，避免车辆急刹车导致坑槽的产生。
3. 起砂的成因分析及防治措施成因分析：起砂是因为路面材料的抗压强度不足，无法承受车辆荷载，从而导致石料松散、沥青脱落。
防治措施：- 选择合适的材料：选择抗压强度高的材料进行路面铺装，如使用高强度沥青混凝土。
- 加强路面密实度：通过采用合适的施工工艺和设备，提高路面的密实度，增加材料的粘合性和抗压强度。
- 定期养护：对已经产生起砂的路面，可以通过覆盖修补层、密封层等方式进行维修。
4. 脱空的成因分析及防治措施成因分析：脱空是指路面层与基层之间发生松散、空隙等现象，主要是由于材料粘附性不足、路面质量不达标等原因导致。
防治措施：- 合理设计路面结构：保证路面结构层次齐全，并注意层间粘结性能的要求。
- 定期检查维护：加强对桥面铺装的定期检查，发现问题及时进行维修，修补脱空处，并密封路面缝隙，提高路面的粘附性能。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是连接两岸交通的关键部分，对于桥面的维护与保养尤为重要。
由于受到车辆行驶、自然环境等多种因素的影响，桥面铺装容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施，以期对相关人员及工程实际有所帮助。
一、裂缝1. 成因分析桥面裂缝是桥面铺装中常见的一种病害，主要是由于桥面铺装材料的自然老化、变形和外部温度变化等因素引起的。
车辆行驶引起的振动和扭曲也会导致桥面材料产生裂缝。
2. 防治措施针对桥面裂缝问题，我们可以采取以下措施进行防治：（1）选用高质量的桥面铺装材料，并在施工过程中保持适当的温度和湿度，以减少材料本身的变形和老化。
（2）在桥面铺装中添加适量的增韧剂和改性剂，以增加铺装材料的韧性和抗老化性能。
（3）增加桥面支撑结构，并在桥面施工完毕后及时进行养护和维修，防止裂缝扩大。
二、起砂桥面铺装中的起砂现象通常是由于铺装材料本身的质量问题、施工工艺不当或者车辆过度频繁行驶引起的。
当铺装材料的胶结力不足或者受到外部水分侵蚀时，就会导致铺面砂粒脱落。
要解决桥面铺装的起砂问题，需要采取以下措施：（3）加强对桥面铺装的养护和维护工作，及时进行清洗和补修，防止桥面铺装出现砂粒脱落。
三、龟裂桥面铺装的龟裂病害主要是由于铺装材料与基层之间的温度变化引起的收缩和膨胀，导致材料产生龟裂。
施工材料的质量和密实度不足也会导致铺装龟裂。
（2）在桥面铺装的基础层上进行充分的压实和密实处理，确保铺装基层的稳定性和耐久性。
（3）加大对桥面铺装的养护力度，及时处理龟裂部位，以防止龟裂扩大和深化。
四、坑洼桥面铺装出现坑洼病害的主要原因是由于铺装材料的强度不足、基础层沉降和车辆频繁行驶引起的。
长期的水浸和冻融环境也会导致桥面铺装产生坑洼。
（1）选用高强度和耐磨损的桥面铺装材料，并对基础层进行深度处理，以提高桥面铺装的耐久性。
（2）及时进行排水和防水处理，以减少水浸和冻融对桥面铺装的影响。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上铺设的道路表面。
它对桥梁的正常使用和长期运行起着重要作用。
桥面铺装也会面临各种病害的困扰，如裂缝、龟裂、脱落等。
这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成威胁。
对桥面铺装的常见病害成因进行分析，并采取有效的防治措施是十分重要的。
一、裂缝病害1.成因分析：裂缝病害是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要有以下几个方面：（1）基础不牢固：桥面铺装的基础层如果没有进行充分的加固和处理，容易受到外部环境的影响而产生裂缝。
（2）材料质量问题：如果使用的铺装材料质量不佳，容易出现内部应力不均匀，从而导致裂缝的产生。
2.防治措施：（1）加强基础处理：在进行桥面铺装之前，应该对桥面进行充分的基础处理，确保其牢固耐用。
（2）使用高质量材料：在选择铺装材料时，应该选择质量好且具有一定弹性的材料，以减少裂缝的产生。
（1）季节变化：气温的变化会对桥面铺装造成一定的影响，如果温差过大，容易引起龟裂病害。
（2）施工工艺不当：如果在施工过程中没有按照标准的要求进行处理，也容易导致龟裂的产生。
（2）进行施工前的认真检查：在进行施工之前，应该对桥面进行认真的检查，确保表面没有明显的缺陷和隐患。
三、脱落病害（1）材料粘结不牢固：如果在铺装过程中材料的粘结不牢固，容易导致脱落的产生。
（2）外力冲击：长期的车辆行驶会对桥面铺装造成一定的冲击，如果材料本身不具有一定的强度和韧性，容易导致脱落。
（2）定期检查和养护：桥面铺装在使用过程中应该定期进行检查和养护，及时处理发现的脱落现象，防止事故的发生。
四、其他病害除了上述三种常见的病害外，桥面铺装还可能出现其他病害，如变形、变色、表面开裂等。
这些病害的成因和防治措施也需要引起重视。
对桥面铺装的常见病害成因进行分析并采取有效的防治措施对于保障桥梁的使用寿命和行车安全是至关重要的。
在日常的养护管理中，应该加强对桥面铺装的检查和维护工作，确保桥面铺装的完好和安全。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装是连接两个岸或两个桥头的交通运输路面，是重要的交通设施。
由于长期受到车辆的重载、温度、湿度等自然环境因素的影响，桥面铺装经常出现各种病害。
本文将对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施。
一、沥青路面龟裂
沥青路面龟裂是指桥面铺装沥青路面出现的网状或小块状龟裂。
成因主要包括以下几个方面：
1. 车辆超载。
超载车辆会对桥面造成巨大的压力，导致沥青路面龟裂。
2. 温度变化。
夏季高温会使沥青路面软化，冬季低温会使沥青路面变硬，引起龟裂。
3. 湿度变化。
湿度的变化会使沥青路面受到膨胀和收缩的影响，导致龟裂。
针对沥青路面龟裂的防治措施如下：
1. 限制车辆过载。
通过加强对车辆超载的执法力度，减少超载车辆过桥从而降低桥面受力。
2. 加大施工强度。
在桥面施工时，应保证沥青路面的厚度足够，并加强路面的密实度，以提高沥青路面的抗压能力。
3. 定期维护。
定期维护桥面路面，及时修补龟裂部位，保持路面的完整性。
针对混凝土路面龟裂的防治措施如下：
1. 加大施工强度。
在桥面施工时，应保证混凝土路面的强度达到设计要求，以提高其抗龟裂能力。
2. 控制温度变化。
在施工过程中，可以通过采取遮阳、喷水等方式降低混凝土路面的温度，减少温度变化对混凝土的影响。
正确的桥面铺装材料的选择以及施工工艺的控制是防止桥面铺装病害的关键。
定期维护和检查桥面铺装，及时修补病害部位，也是保持桥面安全和延长使用寿命的重要措施。
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分析桥面铺装破坏原因及预防措施【摘要】桥面铺装是桥梁的重要组成部分，桥面铺装即行车道铺装，也就是桥面保护层，它是车辆直接作用的部分。
同时保护行车道板不会受到车轮的直接磨损,减少车轮对桥梁结构的冲击
力 ,改善行车条件保证行车安全。
因此，行车道铺装要求有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨。
【关键词】公路桥梁；桥面铺装；破坏原因；防治措施
桥面铺装的质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全,
因此在施工和养护过程中切不可掉以轻心,只有严格按技术规范施工,不断摸索,总结经验发现问题及时解决,才能防患于未然,保证
公路桥梁的畅通无阻。
1.严格控制材料质量，科学合理的组织施工
作为构成工程实体的材料，是工程质量的命脉，没有合格的材料，就不可能建造出合格的工程，这一点，只要能够按照有关规定进行控制即可。
避免人为形成质量隐患，尤其是在桥梁维修项目中，为了保证不中断交通，采用单车道封闭施工时，必然会产生纵向施工缝，纵向施工缝位置的选择应尽量避开行车的轮迹带。
科学组织施工，尽量连续施工，不设或少设横向施工缝。
横向施工缝必须设置时尽量将其设置在伸缩预留槽处。
在进行接缝施工时，结合面必须凿出粘结牢靠的混凝土骨料，结合面应做成垂直面。
（1）首先设计人员设计时应参照《公路桥梁通用图》中相应部分图纸，并且应对容易发生桥梁铺装层破坏的局部地方进行加强设
计。
（2）施工人员应严格按照国家现行《公路桥涵施工技术规范》执行。
应特别注意在梁板与铺装层、铰缝与梁板等混凝土相互结合的部位在其表面进行凿毛处理并清理其表面浮浆，并要保证铰缝底部钢筋搭接符合设计要求，铰缝底模漏浆等。
（3）施工测量人员应经常复核施工标高，避免因施工原因造成梁板标高超高，应将标高误差降低到施工允许范围内，以确保在架完梁后保证铺装层的厚度符合设计要求。
（4）桥面铺装层施工时，施工人员应随时注意钢筋网的变化，在钢筋网底部应多布置一些混凝土垫块，以减少由于人为、机械等因素造成钢筋网局部地方紧贴梁板，而顶部保护层过大。
（5）施工人员应按照实验室的配合比来生成混凝土，并且在浇筑完桥面铺装层厚要注意混凝土的养生及保养。
2.铺装破坏原因
2.1铺装层结构设计理论不足
在结构设计时．铺装层不作为受力层处理，但铺装层在车轮荷载及其冲击下，部分或全部参与了主梁的变形，因此，要承受由于协同变形而产生的内力。
在现行桥梁结构设计理论中，极少讨论桥面铺装层的设计问题。
再结合工程经验并根据实际情况，由于未进行力学计算，造成的铺装层所能承受的应力水平与实际受力水平也相互分离。
2.2铺装层的水损坏
由于铺装层结构设计理论不足，桥面铺装层容易产生裂缝。
此时，桥面如果积水则会发生水损坏可能会引起桥面积水。
桥面铺装的早期破坏与防水材料的选择、防水层的厚度、结构设计及施工技术、质量有关。
在影响桥面铺装质量的原因中，水的深入是造成冻融破坏、钢筋腐蚀、碱集料反映，混凝土碳化等的最直接最主要的原因之一。
因此，在桥面铺装中需设置防水层，应从根本上切断水的来源，防止面层渗人的水进人桥面而破坏桥面板和腐蚀主梁钢筋，从而有效保证混凝土桥梁免遭破坏，延长桥梁寿命，提高桥梁上部结构的耐久性。
2.3施工因素
（1）水泥混凝土的施工。
现有的水泥混凝土大都沿用传统的滚浆法施工工艺，来保证桥面防水混凝土的平整度，这种施工方法会造成骨料与填料的部分分离。
局部水泥砂浆集中，水泥砂浆强度远不如水泥混凝土的强度高。
渗透水在这些不能排除的薄弱层间，反复冻融作用下，水泥砂浆与水泥砼发生分离，形成夹层，长时间作用后会形成唧浆，影响沥青砼桥面铺装层的使用寿命。
（2）沥青混凝土施工。
①沥青混凝土不论是何种结构类型和级配范围，其组成设计配比经过试验和生产配合比阶段后，从理论上讲，是不会有问题的。
在生产阶段，实际配合比和理论配合比会出现较大的出入．如果生产阶段不认真控制，混合料中如果加入矿粉和用油量不准，其摩擦，纹理、稳定性、透水性、压实等均会出现较大的变化。
②沥青混凝土的碾压方式也对质量有影响，胶轮与钢
轮压路机相比，胶轮在沥青膜作用下会对沥青砼产生吸附作用，影响层间的结合和空隙率。
2.4外部原因
（1）积雪、雨水作用。
构造物表面长期不能排出的积雪、积水作用也是桥面渗水破坏的一个重要的外界因素。
桥面长期积聚的雨、雪在液态情况下，会通过桥面施工的缝隙渗透到结构层中，影响层间的结合效果和空隙率。
（2）荷载作用。
高速公路上，一般重载车辆速度较快，高速行驶的重载车辆对桥面产生较大的冲击振动力，从微观上讲，急骤变化的冲击力在桥面整体产生颤动的过程中，会促使桥面结构层产生分离。
3.公路桥面铺装早期破坏的病害形式
当前我国公路桥面铺装早期破坏较为普遍和严重，已经成为公路工程中的一大特点。
然而造成公路桥面沥青混凝土铺装层的破坏形式主要有以下几种：（1）推移、拥包和车辙：桥面沥青混合料铺装层与沥青混凝土路面一样，在受到较大的车轮垂直和水平荷载作用时，铺装表面经常会出现推移（或波浪）、拥包和车辙破坏。
推移是沥青混凝土的塑性流动滑移产生的，其特征为横跨沥青表面的波形起伏：拥包是铺装表面的局部隆起：车辙表现为沥青铺装层表面轮迹处出现沉陷，而其侧面出现隆起现象。
（2）开裂：桥面铺装层在正常使用情况下．由行车荷载和温度变化的多次反复作用引起铺装层开裂破坏，是桥面铺装沥青混合料的又一主要破坏类型。
它
不仅直接影响到桥面铺装层的路用性能，而且对钢筋混凝土板也有不利影响，为雨水、湿气侵蚀钢筋提供了途径。
（3）松散、坑槽：沥青面层剥落、松散，产生坑槽甚至水泥混凝土层外露，导致汽车从平稳舒适的高速公路路面行驶至桥面时，出现颠簸和左右摇摆，极大地影响了行车的舒适性，严重者影响行车安全。
（4）桥面铺装层脱落：在行车荷载、温度等共同作用下，桥面沥青铺装层与水泥混凝土之间存在较大的剪应力，引起较大的剪切变形，当两者之间结合界面的粘结力差、抗水平剪切能力较弱时，在水平方向便产生相对位移直至脱层，再加上雨水的作用更加速这一破坏进程。
4.公路桥面铺装早期破坏的防治措施
针对公路桥面铺装早期破坏的情况，可以从以下几个方面采取技术措施进行防治：（1）将桥面水泥混凝土清扫，对混凝土进行横向拉毛，凿除表面浮浆，以防止桥面层间出现薄弱层，有利于层间的结合：并将已经破坏的混凝土彻底凿除，用高于原设计至少一个等级标号的混凝土进行修补，确保混凝土的强度。
（2）将泄水孔进行更换或处理：一般设计的泄水孔周围封闭，上盖有铁蓖子，它只能排出路表水而不能排出层间水。
更换后的泄水孔，要既能排出路表水，又能保证排出结构层间水。
（3）沥青混凝土采用防水密集型级配，并且在碾压时，采用双钢轮进行终压，防止吸附作用影响结构层间的结合。
（4）增加桥面防水层（或封层）：在水泥混凝土与桥面沥青混凝土层间增设防水效果较好的防水层。
5.结束语
综上所述．根据不同的原因，我们对公路桥面铺装早期破坏的现象采取针对性措施进行防止。
加强对公路桥面铺装早期破坏原因的治理，并且严格按照要求以及遵循治理的原则，同时公路工程建设项目管理人员不仅要理清治理方法思路认真排查，而且也要完善各种管理制度，加大现场质量管理的力度，选用施工技能较高，有施工经验的队伍进行公路工程项目的建设，从各个方面进行有效的治理。
[科]。