汽车坡道专项施工方案

温州平阳万达广场工程大商业室外坡道专项施工方案

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中国建筑第二工程局有限公司

温州平阳万达广场项目部

二零一三年十月

大商业室外坡道专项施工方案

一、工程概况

室外汽车坡道（PD-1）位于大商业南侧，位于24轴～25轴，毗邻南侧规划路,自行车坡道（PD-6）位于大商业西北角，毗邻西侧火车站大道,待地下室出正负零，我司需将占用的市政道路移交给相关单位，为此在市政道路施工前，我司需将室外坡道抢先施工完毕，见下平面图：

1、汽车坡道概况

目前汽车坡道工程桩已施工完毕，汽车坡道东南侧采用重力坝围护体系（重力坝）还未施工,见下图：

汽车坡道（PD-1）底板为400mm，底板设150mmC15素混凝土。板底钢筋

C14@150，双向拉通布置，板的双向钢筋网片间需设置A6@450×450的拉结筋。

顶板双层钢筋网片间需设置A6@500×500的拉结筋，顶板板厚250mm。

2、自行车坡道概况

自行车坡道竖向采用围护灌注桩+高压旋喷桩，水平方向采用一道混凝土支撑体系。目前自行车坡道围护灌注桩及高压旋喷桩均未施工。

3、重点与难点分析

（1）汽车坡道（PD-1）位于大商业南侧，坡道外墙与用地红线几乎重合，围护体系已出红线，为此需业主协调，施工场地狭小，场地土质极差。（见地质勘查报告）

（2）用地红线下已暗埋施工现场临时用电电缆，开挖坡道平直段时，势必会影响地下所暗埋的施工电缆。

（3）自行车坡道位于大商业西侧，靠近2#门，坡道上方有高压电缆，现场内桩机满足不了安全要求，同时2#门北侧的库房及警务室需拆除。

（4）施工汽车坡道围护工程（重力坝）时，南面的路面需破除，施工道路需中断，为此会影响场内交通。

（5）南侧PD-1重力坝施工时及西侧PD-6施工时，临时道路下已埋敷临时用电用水过路管，因此在开挖时，需对过路管做好保护措施。

二、编制依据

1、施工组织设计

2、9月23日版坡道结构施工图（结施-23.1，结施-24.1）

3、8月28日版坡道支护图（围施-75～76，围施78～81）

4、汽车坡道大样图（建施-16）

5、温州平阳万达广场工程施工现场总平面布置图（9月22日版）

6、相关的标准及法律、法规

7、温州平阳万达广场工程施工现场实际情况

8、温州平阳万达广场工程地质勘查报告

三、施工部署

1、施工准备

施工前，编制《室外坡道工程专项施工方案》，并进行安全、技术交底。

施工前，应摸清施工部位所在位置地下是否有障碍物，如地下电缆、市政污水管、临建电缆、临建水管等，待探明地下障碍物后，做好防护措施，方可进行下到工序。（先垂直管线开挖沟槽，找到管线位置，做好标识）

地下围护墙施工时，应先拆除围墙内临建设施，将场地内材料设备等清除出场后，放出灌注桩轮廓线和重力坝轮廓线边线，按轮廓线破除现有混凝土临时道路，并将道路内钢筋切除掉。按地下围护墙体轮廓线挖出围护墙体施工沟槽。

2、设备准备

3、泥浆外运

根据现场实际情况，无法布置泥浆池，为此我司采用泥浆箱或泥浆池直接将桩基施工阶段产生的泥浆装箱（装车），运至指定的地点。

四、施工顺序

五、汽车坡道施工方法

1、道路破除

（1）在路面上放出坡道外墙轮廓线，坡道外墙轮廓线10米范围内禁止堆放任何材料。

（2）用镐头机破除路面，将临时路面钢筋网片切除。

2、重力坝施工

（1）水泥搅拌桩采用42.5的普通硅酸盐水泥，水泥掺量见剖面详图，双轴水泥搅拌桩水泥浆水灰比选用0.45，并掺加水泥用量2%的生石膏粉及0.2%的木质素；三轴水泥搅拌桩水泥浆水灰比选用1.5。

（2）水泥搅拌桩机械就位时应对中，最大偏差不得大于2cm，并且调平机械的垂直度，偏差不得大于1%桩长。当搅拌头下沉到设计深度时，应再次检查并调整机械的垂直度。

（3）双轴水泥搅拌桩在施工应采用两喷三搅拌（预搅下沉—喷浆提升-搅拌下沉-喷浆提升-搅拌下沉-搅拌提升）,至少两喷两搅。喷射时提升(或下沉)速度为0.8~1.0m/min。

（4）水泥搅拌桩强度至少达到28d的龄期，方能进行基坑开挖，开挖前应采用钻芯法检测成桩质量，钻芯数量不宜少于总桩数的2%，且不应少于5根；

（5）水泥搅拌桩，应在施工后一周内进行开挖检查成桩质量，若不符合设计要求应及时调整施工工艺。

（6）水泥搅拌桩28d龄期的单轴抗压强度不得低于1.0MPa,作五组检测，每组不少于三块。

重力坝施工区域见下平面图：

汽车坡道支护平面图

29-29剖面

29-29剖面

3、汽车坡道开挖

（1）汽车坡道采用由里至外逐步放坡开挖；

（2）汽车坡道平直段按15%放坡开挖，见下图：

（3）坡道另一侧外墙（外边无重力坝处）采用1:2自然放坡；其中平直段按1:2一级放坡，弧形段按1：2二级放坡。

（4）需将坡道入口处的围护桩及水泥搅拌桩截桩，截至坡道垫层底；

（5）坡道口东、西两侧需砌370mm厚挡土墙，砌筑应从底板换撑带起砌筑。

（6）坡道土方开挖时，应在坡脚留设临时排水沟及集水井。

4、坡道基础、结构施工

（1）承台及底板侧模均采砖胎模；承台钻胎模120mm厚，底板侧模板采用240mm厚钻胎模，砖胎模内侧采用1:3水泥砂浆粉刷，厚10mm，见下图：

PD-1基础平面图

PD-1顶板结构平面图

(2)各混凝土构件标号统计

防水及保温工程详见《地下室防水工程专项施工方案》，基坑回填详见《基坑回填专项施工方案》，本节不作详细阐述。

六、自行车坡道施工方法

1、道路破除

道路破除给围护灌注桩、高压旋喷桩及围护冠梁、支撑梁施工提供作业面。

2、WHZ7灌注桩施工

由于灌注桩位置上空有高压电缆通过，为保证施工绝对安全，现有桩机（GPS-10）桅杆高度已达到9M，已不适用本处，本工程施工用灌注桩采用千米钻（型号：SG-Ⅵ，桅杆高度5M）桩机进行施工。

千米钻钻孔施工原理：

采用原土造浆正循环施工工艺，大功率泥浆泵使用清水（稀泥浆）通过钻杆输送至钻头，用原土造浆，成孔；小功率泥浆泵抽去浓度较大的泥浆，输送至循环用泥浆箱，当泥浆浓度（泥浆比重）超过规定值时，用小功率泥浆泵输送至废浆用泥浆箱，并装车外运，再用清水继续上述工序，直至达到设计标高。

WHZ7灌注桩施工施工顺序见下图。