汽车基础操作

汽车基础操作

一、起步1、平路起步操作要领

。注视倒车镜，打左向灯，按喇叭

@左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入一档

③右手松开手制动

®左脚抬离合器踏板到“半联动”（车身发抖，发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置

③当汽车平稳起步之后，再慢慢抬离合离合器踏板到顶，右脚步逐渐加油冲车

平路起步常见问题

。起步时熄火

起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或者是把应该“停顿”位置错过了。

@起步时有空油声

起步时有空油声，是由于怕起步熄火，不敢抬离合器或者抬得太慢。还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

③起步时向前冲

起步时向前冲，是由于抬离合踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成。如果此时跟油小就不是向前冲，而是熄火了。

2、上坡起步操作要领

。左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入一档

@右手上提手制动拉杆，等候松开时机

③左脚抬离合器踏板到“半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油大小根据坡度大小而定，坡 陡跟油大些，坡缓跟油小些）

®待车身发抖、发动机声音变小，松开手制动

®手制动放松之后左脚慢抬离合踏板，右脚慢跟油

上坡起步常见问题

③上坡起步后溜

上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板到“半联动”位置，手制动就已经松开了，形成 了离合器尚未传递动力，就突然失去驻车制动，使汽车出现后留现象。

② 上坡起步后溜的处理

上坡起步后溜时，应迅速踩下离合踏板，同时手、脚制动并用，立即停车。也就是说，这 次起步失败了再重新在来，千万不能使用大油门、猛抬离合踏板的方式“硬别”

，以免损 坏半轴和离合器。

③ 上坡起步向前冲

上坡起步向前冲，是因为左脚抬离合器踏板“半联动”位置稍过，且油门较大，此时汽车

本该行驶上坡了，但是手制动的限制无法前行。当手制动突然松开时，汽车就会出现向前 冲的现象。 ®上坡起步时熄火

上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服上坡滚动的阻力。 因此，上坡起步时 如果油门较小，即时离合在“半联动”位置，也无法起步，导至熄火。另外，手制动放松 得太晚也会“憋死火”

3、快速起步操作要领

上坡短暂停车时 （缓坡），不拉手制动用右脚单脚制动等候。 当前方的行车的 “行车通道” 形成时，左脚迅速踩下离合踏板，踩油门并保持一定位置（油门大小根据坡度大小而定） ， 左脚迅速抬离得至“半联动”位置停住。当汽车在坡上向前“蠕动”后，再慢抬离合、慢跟 油门，快快速起步完成。

快快速起步窍门

快速起步窍门是操作中的“两快”与“两停” 。

两快

31 左脚抬离得至“半联动”位置要快、要准、要一次性到位

32 右脚松制动踏板、踩油门要快

两停

31 左脚抬离得至“半联动”位置时，一定要停稳

左脚迅速踩下离合踏板 同步动作 右手将变速杆挂入一档

抬离合器至“半联动”停住 同步动作 右脚踩油门稳住

单项动作 车身发抖松开手制动

左脚逐渐抬起离合踏板 同步动作 右脚步逐渐加油冲车

32

右脚松制动踏板之后踩油门要停，要稳住油门。待汽车开始前进之后逐渐抬离、逐渐加油。等熟练后可两脚同时动作。

二、停车

1、停车操作要领

3观察后视镜，确认后车安全。然后打右转向灯

@收油（即右脚放松油门踏板）

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踩下制动踏板（制动力的分配为“轻、重、轻”三个过程）

34

踩下离合踏板（踩下离合踏板的时机应该在车速降至10KM/H 以下时）

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拉紧手制动（必须在汽车停稳之后才能拉紧手制动）

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将变速杆摘到空档

37

抬起离合器踏板并把左脚放在离合器踏板的左下方

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最后抬起制动踏板并把右脚放在油门踏板上2、停车时方向控制新手者在驾车靠右停车时，应按以下方法操纵方向盘

。开右转向灯，等待2秒钟之后向右侧打第一把方向

②当汽车前部的引擎盖中心位置对准右侧道路边缘时，逐渐向左打第二把方向

③待车身与路边接近平行时，再向右打第三把方向，将车轮摆正

三、换档 1平路加档的操作要领

3冲车之后迅速收油（加档之前必须把“提速冲车”作为第一前提）

㈢左脚迅速踩下离合踏板至底

3右手将变速杆摘至空档位置

3左脚迅速抬起离合踏板（利用发动机怠速作用降低变速箱第一轴和中间轴的转速）

3左脚再次迅速踩下离合踏板，同时右手将变速杆挂入高一级档位

3左脚逐渐抬起离合踏板，同时右脚逐渐跟油继续冲车

2、上坡加档的操作要领 汽车上坡加档时，由于增加上坡阻力，所以要比在平路加档冲车时间更长，发动机输 出动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合踏板， 切断动力和突然收油的同步动作。

此时，汽车在坡上动力衰减得很快，这就要求驾驶员在上坡加档前，一定要充分冲车，便 于新手因动作缓慢所延误的时间，以免加档后造成动力不足而拖档。

3、一脚离合，快速加档的操作要领

“一脚离合，快速加档” 一般是指在上坡路、泥泞路、沙路、水路、冰雪路等道路上加 档的方法。如果仍采用“两脚离合”的方法，势必造成延误加档时机，造成拖档及熄火。

3起步之后的快速加档

汽车起步后，要充分冲车（比正常冲车稍长） ，当车速过到一档车速范围的“中速阶段” 时，左脚步迅速踩下离合踏板，同时右脚迅速收油并将变速杆直接挂到二档，中间不要停

顿。然后，左脚迅速抬离合踏板，同时右脚加油门。

3行驶中快速加档

汽车在泥泞路、沙路、水路中行驶，原则上不宜加档，确需加档也应该冲车到现在档位

的中速阶段时，迅速收油，同时踩下离合踏板并将变速杆移至高一级档位

（中间不要停顿），

然后，左脚迅速抬离合踏板，同时右脚加油门。

注意：不要在现有档位车速范围的“高速价段” ，进行快速加档操作。 其它加档操作要领

发动机2200-2500转切入高档位！（备注：加档操作要领：踩离合--略收油门降低转 速-退低挡-停顿片刻-慢推入高档-抬离合器踏板均匀接合，然后匀速加油！

！换档操作 时，油门不要全收，否则转速会下降太多！ 停顿片刻-慢推入”是给变速箱同步器一个接合

时间，非常有益于变速箱的磨合， 能减少不必要的冲击， 保持同步器和齿轮组长期稳定健康 地工作并降低传动噪音！）

3、 平路减档（逐级）操作要领 汽车在行驶中，遇有道路交通情况变化，收油、制动减速之后，以及上坡阻力较大、动 力不足时，都会运用到减档操作。

左脚迅速踩下离合踏板 同步动作 }——［右脚收油手摘空档］ 左脚迅速抬离合踏板 单项动作

左脚再次踩下离合踏板 同步动作

}——{将变速杆挂入高一级档位 〕 左脚逐渐抬起离合踏板

单项动作 右脚逐渐跟油继续冲车