中国发展微型电动汽车的市场机会讲解
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
80至150Km
铅酸蓄电池、胶体免维护蓄电池等铅酸类蓄电池、 锂离子动力电池。
电动机功率 电池容量 充电时间
4kw至10kw 100Ah至260Ah，150Ah居多 8至10小时
现状 生存 启发
一、现状-微型电动汽车发展概况
（一）目前交通工具存在问题
能源危机
交通堵塞
环境污染
1.燃油汽车为主体 2.相对单一的交通能源结构 3.电商的迅猛发展和城市物
辆 – 新能源汽车补贴政策
• 标准限制
– 准入管理制度和产品公告制度 – 国标GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条
件 – 最高车速不低于80公里/小时 – 续驶里程大于80公里
• 2013年一季度新能源汽车产量2991，同比 增长60%；
• 2013年一季度微型电动汽车产量40000， 同比增长100%；
中国发展微型电动汽车的市场机会
袁孝友 合肥中航新能源科技有限责任公司
微型电动汽车定义
• 本报告所称的微型电动汽车是指以铅酸蓄电池组、锂离子电池组等为动力源，由功率不大于10KW 的电动机驱动的主要用于中短途出行或景区、社区代步的四轮载客车辆。
性能参数
参数值
最高车速 最大续航里程 电池类型
40至80Km/h，以60Km/h居多
46000
2012-Q4
40000 42000
2013-Q1 2013-Q2(E)
数据来源：山东省汽车工业协会、第一电动网收集整理
• 2011年第一季度至今整体处于增长趋势； • 每年第一季度产量均有小幅下降，之后持续攀升； • 2013年一季度产量约4万辆，同比增长100%。
这些爆发式增长的数据曲线背后，汽车业界已经意识到，新能源车 发展元年已经借着政策威力在2014年启动。
2014年1—10月，新能源汽车生产数量
5723辆
7972辆
2.22万辆
1.11万辆
纯电动乘用车 插电式混合动力乘用车 插电式混合动力商用车 纯电动商用车 燃料电池乘用车
2014年1~10月份，我国新能源累计生产4.70万辆，同比增长近5倍。其中纯 电动乘用车生产2.22万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产1.11万辆， 同比增长20倍，燃料电池乘用车生产4辆；纯电动商用车生产5723辆，同比增长 133%，插电式混合动力商用车生产7972辆，同比增长181%。
二、生存—微型电动汽车生存空间
（一）消费者产品偏好及用途
乡村 出行、货运
农用车 电动自行车
县城
上下班、接送孩 子、老年人代步
电动自行车 公共交通
注：摘选自“2012中国微型电动汽车消费报告”
城郊 上下班、货运 城市 家庭第二辆车
传统车 电动自行车 公共交通
传统车 电动自行车 公共交通
（二）微型电动汽车的目标市场
流的快速增长 4.私人交通的比例逐年上升
产业结构老化
无法满足广大 弱势群体需要
（二）产业背景
2991
40000 2013年一季度新能源汽车产量 2013年一季度微型电动汽车产量
• 产业政策
– 节能与新能源汽车产业发展规划 （2012―2020年)
– 纯电动汽车和插电式混合动力汽车 – 2015年，50万辆 – 2020年，200万辆、累计产销量超过500万
2014年10月，新能源汽车生产数量
475辆 475辆
2141辆
2294辆
纯电动乘用车 插电式混合动力乘用车 插电式混合动力商用车 纯电动商用车
工信部最新数据显示，今年10月份，我国新能源汽车生产5685辆，同比 增长近24倍。其中纯电动乘用车生产2294辆，同比增长近10倍，插电式混合 动力乘用车生产2141辆；纯电动商用车生产475辆，同比增长近36倍，插电 式混合动力商用车生产775辆。
电动车的发展可以有效降低我国对石油进口的依赖性，大大减少 环境污染。
我国是缺油、少气、多煤的国家，利用煤发电，用电力作为汽车 动力来源是适合我国国情的交通能源战略之一。
电力来源广泛，太阳能、风能、潮汐能、水能都可以转化为电能 ，电动车晚上充电，白天运行还有利于将夜间谷电存储起来，一个个 电动车就像一个个活动蓄电站，有利于平衡电力。
以下是山东省微型电动汽车季度产量
50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
10000
2011-Q1
13000
2011-Q2
19000
2011-Q3
22000
2011-Q4
20000
23000
31000
2012-Q1 2012-Q2 2012-Q3
2、国家经济发展和产业结构调整的需要
数据显示，中国目前汽车保有量达3400万辆，近十年以12%的年均速度增 长。据预测，２０１０年保有量６０００万辆；２０２０年保有量１４０００ 万辆。如果这些新增加的汽车都是传统燃油轿车。我国人口总多，经济发展不 均衡以及道路基础设施等都将难以适应汽车工业的快速增长。
（三）我国发展纯电动汽车的需求
1、国家环境保护、能源战略调整的需要 汽车的石油消耗量每年可达60到70亿桶，约占世界石油产量的一半以
上。按照科学家预测，地球上的石油资源如果按世界目前的消耗水平仅仅 可以维持60到100年左右。21世纪，人类面临着更为严峻的石油资源短缺 的挑战。
汽车尾气排放废气过多，已对环境造成了极严重的污染。据专家估计 ，近40年来，我国每年自然环境造成的灾害，直接经济损失占当年GDP的 3%—5%。中国环境与发展国际合作委员会透露，1998年我国控制环境污 染的投入为1300亿元。汽车尾气超量排放所导致的环境污染是破坏生态平 衡的主要元凶之一。
以轻型电动车为例，中国拥有了全球最大规模的轻型电动车工业。据专家保 守估算，２０１０年，中国轻型电动车的产销量将可能达到３０００万辆，出 口量将可能达到５００－６００万辆，实现工业产值７００亿元，包括上下游 带动产值的产业总体规模将达到１３００亿元。
新能源汽车市场呈现爆发式增长，除上述销售总量的增长外，在补 贴政策落实到位的城市和地区，单一地区推广量也获得不错的表现。以 上海为例，上海市经信委发布的数据显示，去年至今年9月，上海共计 推广新能源汽车4246辆，其中私人用户3089辆，占比超过70%；外地品 牌销量约2500辆，占比超wenku.baidu.com50%。据比亚迪提供的数据，其插电式混合 动力车型秦9月销售的1702辆汽车中，在上海地区的上牌量就达到1212 辆。
铅酸蓄电池、胶体免维护蓄电池等铅酸类蓄电池、 锂离子动力电池。
电动机功率 电池容量 充电时间
4kw至10kw 100Ah至260Ah，150Ah居多 8至10小时
现状 生存 启发
一、现状-微型电动汽车发展概况
（一）目前交通工具存在问题
能源危机
交通堵塞
环境污染
1.燃油汽车为主体 2.相对单一的交通能源结构 3.电商的迅猛发展和城市物
辆 – 新能源汽车补贴政策
• 标准限制
– 准入管理制度和产品公告制度 – 国标GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条
件 – 最高车速不低于80公里/小时 – 续驶里程大于80公里
• 2013年一季度新能源汽车产量2991，同比 增长60%；
• 2013年一季度微型电动汽车产量40000， 同比增长100%；
中国发展微型电动汽车的市场机会
袁孝友 合肥中航新能源科技有限责任公司
微型电动汽车定义
• 本报告所称的微型电动汽车是指以铅酸蓄电池组、锂离子电池组等为动力源，由功率不大于10KW 的电动机驱动的主要用于中短途出行或景区、社区代步的四轮载客车辆。
性能参数
参数值
最高车速 最大续航里程 电池类型
40至80Km/h，以60Km/h居多
46000
2012-Q4
40000 42000
2013-Q1 2013-Q2(E)
数据来源：山东省汽车工业协会、第一电动网收集整理
• 2011年第一季度至今整体处于增长趋势； • 每年第一季度产量均有小幅下降，之后持续攀升； • 2013年一季度产量约4万辆，同比增长100%。
这些爆发式增长的数据曲线背后，汽车业界已经意识到，新能源车 发展元年已经借着政策威力在2014年启动。
2014年1—10月，新能源汽车生产数量
5723辆
7972辆
2.22万辆
1.11万辆
纯电动乘用车 插电式混合动力乘用车 插电式混合动力商用车 纯电动商用车 燃料电池乘用车
2014年1~10月份，我国新能源累计生产4.70万辆，同比增长近5倍。其中纯 电动乘用车生产2.22万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产1.11万辆， 同比增长20倍，燃料电池乘用车生产4辆；纯电动商用车生产5723辆，同比增长 133%，插电式混合动力商用车生产7972辆，同比增长181%。
二、生存—微型电动汽车生存空间
（一）消费者产品偏好及用途
乡村 出行、货运
农用车 电动自行车
县城
上下班、接送孩 子、老年人代步
电动自行车 公共交通
注：摘选自“2012中国微型电动汽车消费报告”
城郊 上下班、货运 城市 家庭第二辆车
传统车 电动自行车 公共交通
传统车 电动自行车 公共交通
（二）微型电动汽车的目标市场
流的快速增长 4.私人交通的比例逐年上升
产业结构老化
无法满足广大 弱势群体需要
（二）产业背景
2991
40000 2013年一季度新能源汽车产量 2013年一季度微型电动汽车产量
• 产业政策
– 节能与新能源汽车产业发展规划 （2012―2020年)
– 纯电动汽车和插电式混合动力汽车 – 2015年，50万辆 – 2020年，200万辆、累计产销量超过500万
2014年10月，新能源汽车生产数量
475辆 475辆
2141辆
2294辆
纯电动乘用车 插电式混合动力乘用车 插电式混合动力商用车 纯电动商用车
工信部最新数据显示，今年10月份，我国新能源汽车生产5685辆，同比 增长近24倍。其中纯电动乘用车生产2294辆，同比增长近10倍，插电式混合 动力乘用车生产2141辆；纯电动商用车生产475辆，同比增长近36倍，插电 式混合动力商用车生产775辆。
电动车的发展可以有效降低我国对石油进口的依赖性，大大减少 环境污染。
我国是缺油、少气、多煤的国家，利用煤发电，用电力作为汽车 动力来源是适合我国国情的交通能源战略之一。
电力来源广泛，太阳能、风能、潮汐能、水能都可以转化为电能 ，电动车晚上充电，白天运行还有利于将夜间谷电存储起来，一个个 电动车就像一个个活动蓄电站，有利于平衡电力。
以下是山东省微型电动汽车季度产量
50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
10000
2011-Q1
13000
2011-Q2
19000
2011-Q3
22000
2011-Q4
20000
23000
31000
2012-Q1 2012-Q2 2012-Q3
2、国家经济发展和产业结构调整的需要
数据显示，中国目前汽车保有量达3400万辆，近十年以12%的年均速度增 长。据预测，２０１０年保有量６０００万辆；２０２０年保有量１４０００ 万辆。如果这些新增加的汽车都是传统燃油轿车。我国人口总多，经济发展不 均衡以及道路基础设施等都将难以适应汽车工业的快速增长。
（三）我国发展纯电动汽车的需求
1、国家环境保护、能源战略调整的需要 汽车的石油消耗量每年可达60到70亿桶，约占世界石油产量的一半以
上。按照科学家预测，地球上的石油资源如果按世界目前的消耗水平仅仅 可以维持60到100年左右。21世纪，人类面临着更为严峻的石油资源短缺 的挑战。
汽车尾气排放废气过多，已对环境造成了极严重的污染。据专家估计 ，近40年来，我国每年自然环境造成的灾害，直接经济损失占当年GDP的 3%—5%。中国环境与发展国际合作委员会透露，1998年我国控制环境污 染的投入为1300亿元。汽车尾气超量排放所导致的环境污染是破坏生态平 衡的主要元凶之一。
以轻型电动车为例，中国拥有了全球最大规模的轻型电动车工业。据专家保 守估算，２０１０年，中国轻型电动车的产销量将可能达到３０００万辆，出 口量将可能达到５００－６００万辆，实现工业产值７００亿元，包括上下游 带动产值的产业总体规模将达到１３００亿元。
新能源汽车市场呈现爆发式增长，除上述销售总量的增长外，在补 贴政策落实到位的城市和地区，单一地区推广量也获得不错的表现。以 上海为例，上海市经信委发布的数据显示，去年至今年9月，上海共计 推广新能源汽车4246辆，其中私人用户3089辆，占比超过70%；外地品 牌销量约2500辆，占比超wenku.baidu.com50%。据比亚迪提供的数据，其插电式混合 动力车型秦9月销售的1702辆汽车中，在上海地区的上牌量就达到1212 辆。