3_7冰区航行

夜间、能见度不良、定位条件不好：


警戒线：


适当绕离渔船密集区。 （ END）
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离危险物距离考虑因素

最后一个OP至危险物的航程和航行时间； 危险物附近海图的测量精度； 危险物附近定位和避险物标情况； 通过危险物时的能见度、白天还是夜间； 风流对航行的影响。

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沿岸航行

沿岸航行特点 沿岸航线选择

分析航次情况，研究有关资料 尽可能选择推荐航线 确定适当离岸距离（考虑因素、距离确定） 确定离危险物距离（考虑因素、距离确定） 选择适当的转向点

航行注意事项（END）
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沿岸航行特点



离岸近，危险物、障碍物较多，水深有时较浅； 沿岸海区水流复杂，受潮流影响较大； 来往船只和各类渔船比较密集，航行和避让都有较大 的困难； 船舶回旋余地较小，遇有紧迫局面时，船舶操纵困难； 可供定位导航的物标较多； 海图、航路指南和潮汐表等航海资料比较完备； 许多沿岸拥挤水道都实施了分道通航制。 （END）
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离岸距离考虑因素

吃水大小； 航程长短； 定位难易程度； 风流影响大小； 海图精度高低； 能见度好坏； 船舶密集程度； 驾驶员水平高低。 （END〕
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离岸距离确定

能见度良好、距陡峭无危险的海岸：

2 n mile以上； 10 n mile以外； 大船：20m；小船：10m； 并至少在二倍吃水以外；
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大洋航线（航行）种类

按航线类型分类：

恒向线航线/航法(Rhumb line route/sailing)； 大圆航线/航法(Great circle route/sailing)； 混合航线/航法(Composite route/sailing)； 等纬圈航线/航法(Parallel route/sailing)。 Recommended route, Climatic route； Optimum route, Weather route.
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大圆改正量法

公式：
N T
B
RLC GCC
1 D cos m 2

GC C RC L A

大圆改正量符号 航法（略）
（END）
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《天体高度方位表》法
P

原理：（见图） 注意事项：

D (t) 90 O
90 O 1

查阅资料浮标制度、配置； 预画航线，熟记浮标特征、航向和航程。 逐个核对编号、形状、颜色、顶标、灯质等。

航行中：



通常正横转向；必要时适当前提、推迟转向 浮标容易漂失、移位、灯光熄灭。 加强了望，注意避让，按章行驶。 （END）
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方位叠标导航

导航方法
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转向点选择




关键转向点：明显的天然/人工标志（灯塔、立标、岛 屿、山头等）； 尽量选用转向一侧正横附近的显著物标，作为转向物 标； 绕岛屿或岬角航行，不一定都采用正横转向，最好采 用定距绕航的办法； 避免用平坦的岬角或浮标转向。
（END）
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恒向线航线

特点：

航向恒定、航行方便； 非最短航程航线。

适用时机：

航程较短、南北向航行、低纬近赤道航行。
海图作业法； 公式计算法：中分纬度法、墨卡托航法
（END）

航线拟定：

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大圆海图法




航区—总目录大圆海图； 将起算点、到达点标绘在大圆海图上，并用直线连接 大圆航线； 每隔经差5°/10°（或一昼夜航程）确定分点，并量 取各点经纬度； 将各分点转移到航用海图上，用直线连接相邻各点 折线状大圆航线； 量取各段航向、航程。
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前标舷角变化法
A

B
舷角不变
舷角减小 舷角增加
（END）
Q 1
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舷角航程法
A C
6 '
B D
Q 1 BD AB 6 0.1 57.3 57.3
（END）
0
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浮标导航注意事项

开航前：
第四章 航线与航行方法

大洋航行与最佳航线 沿岸航行 狭水道航行 雾中航行 冰区航行 航行计划与航海日志
（END）
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大洋航行与最佳航线

大洋航线（航法）种类 大洋航线简介 拟定大洋航线应考虑的因素 大洋航线选择 大洋航行注意事项
（END）

大圆海图法 公式计算法（END）
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混合航线组成



第一段：起始点A到切点M 间的大圆航线； 第二段：到达点B到切点N 间的大圆航线； 第三段：两切点M、N间的 等纬圈航线。 （END）
A M N
B
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大圆海图法




阅读资料限制纬度； 在大圆海图上，分别自起始点和到达点作限制纬度的 切线，得混合航线； 在两大圆航线上确定分点，并量取各点的经纬度； 将各点转移到航用海图上，用直线连接相邻各点； 量取各段恒向线航向和航程。
（END）

按航线性质分类：

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大洋航线简介

恒向线航线 大圆航线

特点：航程最短、航向不定 适用时机：高纬、东西向航行，且经差较大 航线拟定 （大圆海图法、公式计算法 大圆改正量法、《天体高度方位表》法）

混合航线
（END）
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经济航速计算实例2
某轮D=10 000吨，V=15kn，X=28吨，求: （1）船速增加1kn，X增加多少？; （2）加载2000吨，减速至14kn，X为多少？ 解： ( 153 ×10 0002/3)：28 = (163 × 10 0002/3)：X X = 33.98t， x = 33.98 - 28 = 5.98t ( 153 ×10 0002/3)：28 = (143 × 12 0002/3)：X X = 25.71t（END）

推荐航线（END）
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大洋航线选择

原则

安全、经济（航时最省）。


推荐航线与最佳航线 （气候航线与气象定线） 航时与航程：

航程最短，不一定航时最省； 顶风减速作用 >> 顺流增速作用。 （END）
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大洋航行注意事项



认真推算；（提高精度） 充分利用机会观测船位（三个天测船位）； 注意接近海岸的安全； 注意收听天气预报、气象传真图； 按时接收航海警告，及时改正海图； 根据时区，按时拨钟； 早晚、长航线改向后尽可能测定罗经差； 尽可能使用空白定位图（提高海图作业精度）； 采用经济航速。（END）
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经济航速计算实例1


某轮由A港前往B港，航程4600n mile。开航时燃油 1000吨，以21kn速度航行3000n mile后剩余燃油650 吨。试问如何调整航速，使船抵达B港时能剩余燃油 550吨？ 解： (212×3000)：350 = (V2×1600)：100 V = 15.4kn （END）
（END）
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公式计算法

公式：
sin D tgC cos1 tg 2 sin 1 cos D
cos S sin 1 sin 2

起点纬度始终取正，到达点纬度同名取正、异名取负；经差 始终取正； 取半圆航向，其名称根据纬差和经差而定。 如：tgC < 0，则：C＇=C+180°（END）
（END）
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离危险物距离确定

应该避离的区域：



周围水深较浅、水深变化不规则的空白区； 连续的长礁脉及其边缘附近； 孤立的岩礁及水深明显比周围浅的点滩； 未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域； 珊瑚礁附近水深在100m以内的水域。

能见度良好、距有显著物标可供定位和避险的危险物： ≥ 1n mile。（END）

B d A
前标/后标 进港/出港 偏左/偏右

叠标灵敏度 方位叠标选择
（END）
D
C
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p
S
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叠标灵敏度

p值越小，叠标的灵敏度越高；
叠标标志间距离d一定，距前标标志距离D越近，叠标 灵敏度越高； 专用叠标，D和p基本固定，p取决于d。d越大，灵敏 度越高。