2019版高考地理通用版二轮复习练习：第二部分“城市与城市化”专题检测含答案解析

[专题达标检测]

一、选择题

新城市主义是20世纪90年代初针对北美城市化问题而形成的一种城市规划和发展理念。新城市主义主张建立以公共交通为中枢的步行化城区，即以公交站点为中心，以400～800 m(5～10分钟步行距离)为半径，建立集工作、商业、文化、教育、高居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑布局的协调发展模式。如图示意新城市主义理念下的步行化城区。据此完成1～3题。

1．新城市主义理念下，步行化城区建设的主要目的是为了重点解决城市()

A．向郊区的无限度蔓延

B．人口集聚带来的就业困难

C．基础设施的年久失修

D．房价昂贵导致的住房紧张

2．步行化城区的规划设计适宜于()

A．小城镇的远期人口规划

B．中等城市的产业结构调整

C．大城市的旧城改造项目

D．城市群的合理布局

3．步行化城区对外联系的交通方式，带来的有利影响是()

A．满足城区居民的多种需求

B．尊重传统独特的建筑风格

C．密布商业网点，发展中心商务区

D．避免交通拥堵，减少环境污染

解析：1.A 2.C 3.D第1题，新城市主义理念下，步行化城区建成集工作、商业、文化、教育、高居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑布局的协调发展模式。高密度、紧凑布局，说明建设的主要目的是为了重点解决城市向郊区的无限度蔓延。不能解决人口集聚带来的就业困难、基础设施的年久失修、房价昂贵导致的住房紧张问题。第2题，新城市主义是20世纪90年代初针对北美城市化问题而形成的一种城市规划和发展理念。步行化城区的规划设计是为了解决城市化问题，适宜于大城市的旧城改造项目。城市规模越大，城市化问题越严重，主要针对的是大城市。城市内规划，不属于城市群范畴的合理布局。第3题，步行化城区对外联系的交通方式以公交站点为中心，带来的有利影响是避免交通拥堵，减少环境污染。公交是短途客运，不能满足城区居民的多种需求。与尊重传统独特的建筑风格无关。集多功能为一体的城区，没有中心商务区。

读我国100万以上人口主要的50个城市上班平均花费时间(单位：分钟)排列前五(表一)和排列后五(表二)城市资料表，回答4～6题。

表一

城市上班花费时间正常上班时间堵车时间

北京52 38 14

广州48 36 12

上海47 36 11

深圳46 35 11

天津40 29 11

表二

城市上班花费时间正常上班时间堵车时间

南昌23 18 5

东莞22 17 5

银川21 18 3

西宁19 17 2

中山18 18 0

4．对城市正常上班时间的理解，正确的是()

A．耗时越长，城区面积越大

B．耗时越短，城市交通越落后

C．耗时越长，城市对交通需求越大

D．耗时越短，城市经济越发达

5．造成北京、广州等城市上班花费时间较长的主要原因是()

A．城市交通建设明显滞后于社会经济的发展

B．城市化速度快制约了城市交通的发展

C．交通拥堵诱发交通事故，影响出行效率

D．城市交通结构向家用小汽车方向转化的趋势日趋明显

6．下列措施能有效缩短城市上班花费时间的是()

A．协调好城市化，严控私家车数量

B．加强城市规划，大力发展公共交通

C．增加交警力量，确保城市道路畅通

D．加强环保宣传，积极倡导低碳出行

解析：4.C 5.A 6.B第4题，城市正常上班时间耗时长短与城区面积、经济发达程度关系不大，与居住地和工作地的距离、交通的通达度密切相关。耗时越长，说明城市对交通的需求越大。第5题，造成北京、

广州等城市上班花费时间较长的主要原因是社会经济发展迅速，但城市交通建设发展较慢，不能满足人们的出行需要。第6题，要想有效地缩短城市上班花费时间，需要合理规划城市道路网，大力发展公共交通。

(2018·肇庆三模)就业与居住作为城市的两大主要功能，其空间关系直接影响城市的交通流向、通勤距离和成本。如图为我国长江沿岸某城市1996～2005 年就业与居住人口年均增长率的变化图。据此完成7～8题。

7．1996～2005 年，居住功能提升最明显的区域是()

A．马塘区B．新芜区

C．鸠江区D．镜湖区

8．1996～2005年，该城市就业群体的()

A．平均交通成本下降B．平均工作时间增加

C．交通流向比较稳定D．跨区交通出行比重上升

解析：7.A8.D第7题，根据图例，1996～2005 年，居住人口年均增长率最高的是马塘区，说明其居住功能提升最明显。新芜区、鸠江区、镜湖区居住人口年均增长率较小，提升不明显。第8题，1996～2005年，该城市就业人口的年均增长率是负值，说明劳动力人口外出务工，群体的跨区交通出行比重上升；外出人口多，平均交通成本上升；就业率下降，平均工作时间减少；不能判断交通流向比较稳定。

(2018·湖北重点中学模拟)英国伦敦东部三英里泰晤士河沿岸的道克兰地区原来是繁忙的码头，随着其货运需求的降低，港口逐渐衰落。伦敦的老城金融城地区虽早已经成为世界最著名的金融中心，但其很多建筑已经不能满足现代金融业办公条件的需求。1981年伦敦政府正式在道克兰地区启动新的中心商务区开发计划，历时17年将其建设成为英国的金融新地标，负责全世界大约三分之一的外汇交易。据此完成9～11题。

9．伦敦政府将道克兰地区打造成为金融中心主要得益于其()

A．地价低廉B．资金充足

C．经济基础D．海运便利

10．伦敦金融新地标的建成能够()

A．提升城市等级B．完善产业结构

C．扩大港口腹地D．转变区域职能

11．与金融城相比，推测政府在道克兰地区开发中的优惠政策有()

①新城建设不受旧城保护限制②鼓励绿化美化环境

③鼓励高科技制造业的发展④低价转让土地房产

A．①②B．②③