《活塞连杆组》一体化课件
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❖ (5)安装活塞环。第1道环是矩形环， 第2道环是锥形环，第3道是油环(组合 环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注 意：“T0P”朝向活塞顶。
❖ 结构特点：活塞头部切有若干道用以安装 活塞环的环槽。汽油机一般有3-4道环槽， 上面2-3道安装气环，下面一道安装油环。
活塞头部的位置
气环槽 活塞销孔
工作条件 最恶劣， 应离顶部
远些。
油环槽
（3）活塞裙部
位置：从油环槽下 端面起至活塞最下 端的部分，包括销 座孔。
作用：对活塞在气 缸内的往复运动起 导向作用，并承受 侧压力，防治破坏 油膜。
性的高压力，其瞬间可达5MPa—9MPa。 3、材料：
铝合金：质量小， 导热性好。
A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 活塞应具备的 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 特点
C 质量较小，尽可能减少往复惯性力
3、结构 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室 的组成部分，主 要作用承受气体 压力。
顶部的形状与选用的燃烧室有关，汽 油机的活塞一般选用平顶，少数采用 凹顶，柴油机的活塞顶部有不同形状
来自百度文库
❖ 2．活塞连杆组的分解
❖ (1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活 塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。
❖ (2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在 热状态下拆下活塞销和活塞。
❖ 3．活塞连杆组的装合
❖ (1)活塞连杆组的检验：
❖ ①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭 圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆 度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭 圆度的值是0.40；
《活塞连杆组》一体化课件
活塞连杆组 理论部分
气环
油环 活塞销
活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
（一）活塞
1、功用：用来封闭气缸，并与气缸盖、气缸壁共 同构成燃烧室，承受气缸中气体压力并通过活 塞销和连杆传给曲轴，通过活塞销和连杆驱使 曲轴旋转。
2、工作环境： 高温（活塞顶部的温度高达600K—700K) 散热条件差； 高速：一般汽油机的转速为4000—6000r/min； 高压：活塞顶部在作功行程时，承受着燃气冲击
❖裙部表面的保护
1）镀锡 油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合
作用。 2）涂石墨(柴油机） 易脆断可加速磨合，自润滑。 3）表面粗糙化 有规律的粗糙化，可加速磨合，沟谷可存
机油润滑。
销座方向
工作时向里变形
裙部受侧压力的 作用，导致活塞 发生变形
桶形
不受压力的 部分，去掉 后可以减轻 质量。
（二）活塞环
连杆组件分解图
V型发动机连杆的布置形式
并列式
主副式
叉式
油槽润滑
定位凸键
减磨合金层
连杆大头的连接形式
平分式 斜分式
活塞连杆组实习部分
❖ 一、主要内容及目的： ❖ (1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。 ❖ (2)掌握活塞连杆组的拆装要领。 ❖ 二、技术标准及要求： ❖ (1) 活塞环的侧隙为0.02～0.05mm。 ❖ (2)活塞环的端隙为：第l道气环0.03～0.45mm，
构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两端圆 锥形，以及两端圆锥与一段圆柱的组合形。
活塞销的连接方式
活塞销 全浮式
连杆
半浮式
活塞销的偏置
使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一 边过渡到另一边，减少敲缸的声音。
（四）连杆
作用：连接活塞与曲 轴，并把活塞承受 的气体压力传给曲 轴，使活塞的往复 运动变成曲轴的旋 转运动。
第2道气环0.25—0.40mm，油环0.25-0.50mm， 磨损极限值为1.0mm。 ❖ (3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120o。
三、拆装活塞连杆组的工具准备
❖ 拆活塞环工具
活塞环箍
汽车维修常用工 具一套，机油少 许
四、操作步骤及工作要点
❖ 1．活塞连杆组的拆卸 ❖ (1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。
工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。
平均寿命：6万公里
气环的作用：保证气缸与活塞间的密封
性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大 部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
气环的结构
切口
气环的泵油作用演示
气环断面形状：
形状
特点
矩形环 结构简单、制造方便、易于生产、应 用面广
下止点。
❖ (2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序 放好。
❖ (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先 刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要 硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。
❖ (4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、 螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记 应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上 对应缸号。
(2)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净。
3)活塞销是全浮式,即活塞销和连杆铜套及活 塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座 装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到 60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫 手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部 件配合不符合要求。
❖ (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端 面应有0.15mm的间隙，以满足活塞 销和活塞热胀冷缩的需要)。
扭曲环
断面不对称，受力不平衡，使活塞环 扭曲
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类 普通油环
组合式油环
刮油片
示
轴向衬环
意
图
径向衬环
刮油片
油环的刮油作用
（三）活塞销
作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的 气体压力传递给连杆。
❖ ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与 环槽的侧隙:新装时侧隙为0.02-0.05mm， 达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检 查活塞环与环槽的端隙,将活塞环垂直压进 汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1 道气环为0.03-0.45mm,
❖ 第2道气环为0.25-0.40mm,油环为0.15— 0.50mm,磨损极限值为1.0mm。
形状 平顶 凸顶 凹顶
活塞顶分类 结构简单、制造容
易、受热面积小、
示意图
应力分布较均匀，
多用在汽油机上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
（2）活塞头部
❖ 活塞头部是活塞环槽的部分。
❖ 作用：承受气体的压力，并传给连杆；与 活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶 所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
❖ 结构特点：活塞头部切有若干道用以安装 活塞环的环槽。汽油机一般有3-4道环槽， 上面2-3道安装气环，下面一道安装油环。
活塞头部的位置
气环槽 活塞销孔
工作条件 最恶劣， 应离顶部
远些。
油环槽
（3）活塞裙部
位置：从油环槽下 端面起至活塞最下 端的部分，包括销 座孔。
作用：对活塞在气 缸内的往复运动起 导向作用，并承受 侧压力，防治破坏 油膜。
性的高压力，其瞬间可达5MPa—9MPa。 3、材料：
铝合金：质量小， 导热性好。
A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 活塞应具备的 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 特点
C 质量较小，尽可能减少往复惯性力
3、结构 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室 的组成部分，主 要作用承受气体 压力。
顶部的形状与选用的燃烧室有关，汽 油机的活塞一般选用平顶，少数采用 凹顶，柴油机的活塞顶部有不同形状
来自百度文库
❖ 2．活塞连杆组的分解
❖ (1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活 塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。
❖ (2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在 热状态下拆下活塞销和活塞。
❖ 3．活塞连杆组的装合
❖ (1)活塞连杆组的检验：
❖ ①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭 圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆 度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭 圆度的值是0.40；
《活塞连杆组》一体化课件
活塞连杆组 理论部分
气环
油环 活塞销
活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
（一）活塞
1、功用：用来封闭气缸，并与气缸盖、气缸壁共 同构成燃烧室，承受气缸中气体压力并通过活 塞销和连杆传给曲轴，通过活塞销和连杆驱使 曲轴旋转。
2、工作环境： 高温（活塞顶部的温度高达600K—700K) 散热条件差； 高速：一般汽油机的转速为4000—6000r/min； 高压：活塞顶部在作功行程时，承受着燃气冲击
❖裙部表面的保护
1）镀锡 油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合
作用。 2）涂石墨(柴油机） 易脆断可加速磨合，自润滑。 3）表面粗糙化 有规律的粗糙化，可加速磨合，沟谷可存
机油润滑。
销座方向
工作时向里变形
裙部受侧压力的 作用，导致活塞 发生变形
桶形
不受压力的 部分，去掉 后可以减轻 质量。
（二）活塞环
连杆组件分解图
V型发动机连杆的布置形式
并列式
主副式
叉式
油槽润滑
定位凸键
减磨合金层
连杆大头的连接形式
平分式 斜分式
活塞连杆组实习部分
❖ 一、主要内容及目的： ❖ (1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。 ❖ (2)掌握活塞连杆组的拆装要领。 ❖ 二、技术标准及要求： ❖ (1) 活塞环的侧隙为0.02～0.05mm。 ❖ (2)活塞环的端隙为：第l道气环0.03～0.45mm，
构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两端圆 锥形，以及两端圆锥与一段圆柱的组合形。
活塞销的连接方式
活塞销 全浮式
连杆
半浮式
活塞销的偏置
使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一 边过渡到另一边，减少敲缸的声音。
（四）连杆
作用：连接活塞与曲 轴，并把活塞承受 的气体压力传给曲 轴，使活塞的往复 运动变成曲轴的旋 转运动。
第2道气环0.25—0.40mm，油环0.25-0.50mm， 磨损极限值为1.0mm。 ❖ (3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120o。
三、拆装活塞连杆组的工具准备
❖ 拆活塞环工具
活塞环箍
汽车维修常用工 具一套，机油少 许
四、操作步骤及工作要点
❖ 1．活塞连杆组的拆卸 ❖ (1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。
工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。
平均寿命：6万公里
气环的作用：保证气缸与活塞间的密封
性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大 部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
气环的结构
切口
气环的泵油作用演示
气环断面形状：
形状
特点
矩形环 结构简单、制造方便、易于生产、应 用面广
下止点。
❖ (2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序 放好。
❖ (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先 刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要 硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。
❖ (4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、 螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记 应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上 对应缸号。
(2)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净。
3)活塞销是全浮式,即活塞销和连杆铜套及活 塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座 装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到 60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫 手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部 件配合不符合要求。
❖ (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端 面应有0.15mm的间隙，以满足活塞 销和活塞热胀冷缩的需要)。
扭曲环
断面不对称，受力不平衡，使活塞环 扭曲
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类 普通油环
组合式油环
刮油片
示
轴向衬环
意
图
径向衬环
刮油片
油环的刮油作用
（三）活塞销
作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的 气体压力传递给连杆。
❖ ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与 环槽的侧隙:新装时侧隙为0.02-0.05mm， 达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检 查活塞环与环槽的端隙,将活塞环垂直压进 汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1 道气环为0.03-0.45mm,
❖ 第2道气环为0.25-0.40mm,油环为0.15— 0.50mm,磨损极限值为1.0mm。
形状 平顶 凸顶 凹顶
活塞顶分类 结构简单、制造容
易、受热面积小、
示意图
应力分布较均匀，
多用在汽油机上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
（2）活塞头部
❖ 活塞头部是活塞环槽的部分。
❖ 作用：承受气体的压力，并传给连杆；与 活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶 所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。