《现代物流技术与装备》第8章 集装单元技术与装备
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P18
20‘半高折叠箱
钢卷运输平台箱
P19
集装箱分类 7、汽车集装箱（Car Container） 它是一种运输小型轿
车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个 钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这 种集装箱分为单层的和双层的两种。
P20
集装箱分类
8、动物集装箱 （Pen Container or Live StockContainer） 这是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、 羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳， 箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝 网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设 有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门， 可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装 箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气 流通，便于清扫和照顾。
现代物流技术与装备
P1
第8章 集装单元技术与装备
P2
本章核心要点
1
集装单元的优势
2 集装箱分类及标准
3 托盘及其它的集装单元
4 集装箱装卸技术及装备
P3
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述 ❖8.2 集装箱 ❖8.3 托盘 ❖8.4 其他集装器具 ❖8.5 岸边集装箱起重机(岸桥) ❖8.6 轮胎式集装箱龙门起重机(RTG) ❖8.7 轨道式集装箱龙门起重机 ❖8.8 集装箱叉车
上的轨道，它有自己独立的行走驱动系统和悬挂结构，这种独立的 司机室布置形式有如下特点： 1．前小车司机室的运行区间主要在集装箱船装卸箱位的上方，停机位 置由司机根据船上装卸位置来确定。 2．司机室视野有极大的改进，极大减轻了司机的作业疲劳。
P41
3．前小车仅在船上对位和装卸由人工完成，其余动作可以 选择自动操作。
集装单元化技术适合于机械化大生产，便于采用自动化管 理。它是现代化大生产将自动化装置运用于物流活动的 产物，它的生命力在于科学技术的发展。
P7
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述
20 世纪末，济学家预言： “集装箱系统的生命力还将持续发展到下一个世 纪，至是相当长的历史时期，为我们现在还没有 发现和意识到有一种更为先进的运输系统。”
P47
轮胎式集装箱龙门起重机 大车行走机构 梯子平台 小车运行 机构起升机构 龙门架 减摇系统 钢绳缠绕系统
P48
P49
P50
P51
龙门架 大梁、支腿和鞍梁间采用焊接结构连接。龙门犁内部采 用气密，外部设走线槽。轨道采用冷拉方钢，直接焊在 梁上。油箱放在动力房侧鞍梁内部，油箱内部采用特殊 涂装工艺防诱。大梁两端部配聚氦脂缓冲器。
P54
司机室 前后左右和底部均设玻璃，具有良好的视野。地窗上面加格
栅，在不影响视线的前提下，方便踏脚，并使司机有安 全感。地窗可以翻起，便于清洁。
P55
吊具、上架
吊具可吊单箱20’，40’集装箱，固定导板。 4绳机械减摇系统的上架为2个滑轮片形式，吊具与上架采用合二为
一，以尽量减少重量。吊具与用销轴相连，储缆框直接置于吊 具上。
P53
钢绳缠绕系统 滑轮用精铸，底径760mm，表面硬度要求HRC45～50。滑 轮绳槽槽形角按中国标准为45°。钢丝绳采用线接触、 右旋、抗拉强度不大于1770N／mm2，独立钢丝绳芯。
电缆拖链 采用电缆拖链，装在位于走道侧的主梁侧面。连接接头 上下左右可调。如用户要求，也可采用传统的悬挂式拖 令(选择项)。
P13
集装箱分类 3、罐式集装箱（Tank Container） 它
是专用以装运酒类、油类（如动植 物油）、液体食品以及化学品等液 体货物的集装箱。
P14
P15
集装箱分类
4、台架式集装箱 （Platform Based Container） 它是没有 箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底 板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以 从前后、左右及上方进行装卸作业，适合 装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、 钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没 有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用 帆布遮盖装运。
P43
双40英尺箱起重机机械原理
P44
双40英尺箱双小车起重机机械原理
P45
P46
第8章 集装单元技术与装备
❖8.6 轮胎式集装箱龙门起重机(RTG)
标准型轮胎式集装箱龙门起重机，它可分为4绳系统和8 绳（可实现双向防摇）系统两种机型。该系列设备 正在实现整机及其零部件的标准化，通用化、系列 化。以下介绍标准型RTG的设备组成、原理和特点。
2003年，新增了两种规格： 1、1100×1100mm， 2、1067×1067mm，
现在的托盘国际标准共有六种。
P27
集装单元技术与装备
托盘 ❖ 托盘的种类 目前托盘的种类繁多有： 塑料托盘、木制托盘、塑木托盘、钢质托盘、拆卸
式柱式托盘、固定柱式托盘、固定式箱式托盘、 折叠式箱式托盘、可卸式箱式托盘、航空托盘、 油桶专用托盘、轮胎专用托盘等。
P16
集装箱分类 5、平台集装箱（Platform Container） 这种集
装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底 板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽 度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可 使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。 这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装 箱必须具有一定容积的概念。
P25
托盘
托盘的出现也促进了集装箱和其他集装方式的形成和发展，托盘是 和集装箱一样重要的集装方式，两者形成了集装系统的两大支 柱。
托盘和集装箱在许多方面是优、缺点互补，二者配合使用可以发挥 各自的优点。
P26
❖ 托盘的标准 国际托盘标准
原有的iso6780四种规格: 1、1200×1000mm， 2、1200×800mm， 3、1219×1016mm 4、1140×1140mm
8绳系统上架上无滑轮。4只销轴式重量传感器安装于上架上，用调 节螺杆连接。上架和吊具的连接用4个摆杆铰接，中间用3个油 缸实现尤右平移+／－250mm，前后平移+／一200mm，回转 +／ 一5度的功能。
P56
P57
P58
电控系统
电控系统采用日本富士电机公司的变频器和PLC，由ZPMC进 行系统没计集成，驱动器系统采用AG7系列，PLC采用 SPH系列，驱动电机为富士电机，性能优越，稳定可靠， 到目前为止ZPMC已生产了近500套，在国内、外的各码 头工作高效、可靠。
P17
集装箱分类
6、敞顶集装箱（Open Top Container） 这是 一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折 叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或 涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装 箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和 重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等 易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不 易损坏，而且也便于在箱内固定。
采用密闭防尘电气房，内部电控柜采用开放式布置，简洁明了， 便于维修检查。
P59
第8章 集装单元技术与装备
❖8.7 轨道式集装箱龙门起重机
轨道式集装箱龙门起重机（英文缩写RMG）是集装箱堆场专用机械 之一，它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，配有20'， 40'可伸缩吊具（根据需要亦可配双箱吊具），在集装箱堆场 的规定范围内起吊、堆放集装箱。RMG与RTG（轮胎式集装箱 龙门起重机）相比，具有用市电驱动，无污染，可加大起重 量和起升速度，大车可吊货快速行走等优点。
4．前小车司机室也可随前小车运行到陆侧，直接操作前小 车和集卡的装卸。
5．前小车和前小车司机室之间有多重安全保护和联锁，确 保二者之间始终保持有安全距离，既使前小车失控也不 会影响到司机室的安全。
P42
岸边集装箱起重机
双40英尺箱的岸边集装箱起重机
双40'箱岸桥是为适应船舶大型化要求快装快卸而新开发 的产品，现已在阿联酋迪拜港创造了每小时装卸 104TEU的世界纪录（常规起重机一般为30-40TEU/小 时）。如果码头接卸工艺作相应改进，它可以提高生 产率至少50％。
P52
减摇系统
4绳减摇装置为机械阻尼式。在小车架上装有四只减摇用铜 丝绳卷筒，卷筒由力矩电机带动，通过单向轴承卷起减 摇钢丝绳。在吊具摇摆状态下，连接卷简的轴上的盘式 制动器给予减摇制丝绳一定的张力吸收货物摇摆的动能， 起到阻止吊具摇摆的怍用，阻尼力的大小通过设定弹簧 力调整。
8绳减摇装置直接用起升绳代替减摇绳，它的防摇原理是提 高悬挂系统的刚性，当小车或大车停时吊具随即停止， 大车方向和小车方向钢绳完全对称布置，既有非常妤的 双向防摇(大车和小车方向)效果。
P37
双小车岸边集装箱起重机
P38
岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机
常规码头的双小车岸边集装箱起重机，诞生于自动化码 头，但也可在常规码头应用，它的特点是生产率高。 鉴于它无可比拟的优势，会在常规码头得到广泛的。
P39
独立式前小车司机室
P40
独立式前小车司机室： 前小车司机室独立于前小车位于小车海侧大梁端部，和前小车共用大梁
P28
P29
P30
第8章 集装单元技术与装备
❖8.4 其他集装器具
P31
第8章 集装单元技术与装备
8.4 其他集装器具
» 集装袋、塑料编织袋、集装网 » 仓库（储）笼
P32
❖ 集装网
P33
❖ 集装袋、
P34
第8章 集装单元技术与装备
❖8.5 岸边集装箱起重机(岸桥)
P35
第8章 集装单元技术与装备
P8
第8章 集装单元技术与装备
❖8.2 集装箱
定义
集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期 反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在 一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装； 具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运 输方式转移到另一种运输方式时； 设计时注意 到便于货物装满或卸空；内容积为1 立方米或 1 立方米以上。
P21
集装箱分类
9、服装集装箱（Garment Container） 这种 集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许 多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、 尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩， 直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法 属于无包装运输，它不仅节约了包装材料 和包装费用，而且减少了人工劳动，提高 了服装的运输质量。
P22
40'HC框架集装箱
31′钢质日本内陆冷藏箱
P23
第8章 集装单元技术与装备
❖8.3 托盘
❖ 托盘的定义 ❖ 托盘的标准 ❖ 托盘的种类
P24
❖ 托盘的定义 ❖ 用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制
品的水平平台装置。这种平台台面有供叉车从下部叉入并将台 板托起的叉入口，以这种结构为基本结构的平面台板和在这种 基本结构基础上所形成的各种形式的集装器具部可统称为托盘。 ❖ 托盘一般用木材、塑料、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运 单元物资和小数量的物资。
❖8.1 概述
❖ 集装箱在1966年进入国际运输之后的10年里， 制成品国际贸易量的增长速度是全球制造产量 增速的2倍，是全球经济产出增速的2.5倍。
❖ 有什么东西加速了贸易的增长？ ❖ 运输成本的直线下降-❖ 集装箱
P6
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述
除集装箱之外，托盘、集装袋、集装网、滑板、集装笼等 都是将货物单元化的器具，集装单元化是物流现代化的 标志。
源自文库P4
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述
由于集装箱运输的成本节约实在太巨大，它最终 占领了整个世界。 在“理想X”号首航半个世纪后，每年有相当于3亿 只标准箱的集装箱在跨越全世界的海洋，其中有26% 是从中国发出的。 至于用卡车或火车运输的集装箱，就更是数都数 不清。
P5
第8章 集装单元技术与装备
P9
第8章 集装单元技术与装备
❖8.2 集装箱
P10
集装箱分类 1、通用干货集装箱
（Dry Cargo Container) 这种集装 箱也称为杂货集装箱
P11
P12
集装箱分类 2、保温集装箱
（Keep Constant Temperature Cont ainer) 它们是为了运输需要冷藏或 保温的货物。
8.5 岸边集装箱起重机(岸桥)
常规型岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机 双40英尺箱的岸边集装箱起重机
P36
岸边集装箱起重机
常规型岸边集装箱起重机 岸边集装箱起重机是目前常用的集装箱装卸专用设备，
临海(水)侧有外伸的悬臂，用以装卸船；在陆侧则有 后伸臂、上面设有平衡装置，以保持岸边集装箱起重 机的平衡与稳定‘外伸臂是活动式的，平时吊起，放 下后即可进行作业，岸边集装箱起重机可以在轨道上 自由行走，这样能方便地进行装卸船作业。
20‘半高折叠箱
钢卷运输平台箱
P19
集装箱分类 7、汽车集装箱（Car Container） 它是一种运输小型轿
车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个 钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这 种集装箱分为单层的和双层的两种。
P20
集装箱分类
8、动物集装箱 （Pen Container or Live StockContainer） 这是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、 羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳， 箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝 网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设 有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门， 可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装 箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气 流通，便于清扫和照顾。
现代物流技术与装备
P1
第8章 集装单元技术与装备
P2
本章核心要点
1
集装单元的优势
2 集装箱分类及标准
3 托盘及其它的集装单元
4 集装箱装卸技术及装备
P3
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述 ❖8.2 集装箱 ❖8.3 托盘 ❖8.4 其他集装器具 ❖8.5 岸边集装箱起重机(岸桥) ❖8.6 轮胎式集装箱龙门起重机(RTG) ❖8.7 轨道式集装箱龙门起重机 ❖8.8 集装箱叉车
上的轨道，它有自己独立的行走驱动系统和悬挂结构，这种独立的 司机室布置形式有如下特点： 1．前小车司机室的运行区间主要在集装箱船装卸箱位的上方，停机位 置由司机根据船上装卸位置来确定。 2．司机室视野有极大的改进，极大减轻了司机的作业疲劳。
P41
3．前小车仅在船上对位和装卸由人工完成，其余动作可以 选择自动操作。
集装单元化技术适合于机械化大生产，便于采用自动化管 理。它是现代化大生产将自动化装置运用于物流活动的 产物，它的生命力在于科学技术的发展。
P7
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述
20 世纪末，济学家预言： “集装箱系统的生命力还将持续发展到下一个世 纪，至是相当长的历史时期，为我们现在还没有 发现和意识到有一种更为先进的运输系统。”
P47
轮胎式集装箱龙门起重机 大车行走机构 梯子平台 小车运行 机构起升机构 龙门架 减摇系统 钢绳缠绕系统
P48
P49
P50
P51
龙门架 大梁、支腿和鞍梁间采用焊接结构连接。龙门犁内部采 用气密，外部设走线槽。轨道采用冷拉方钢，直接焊在 梁上。油箱放在动力房侧鞍梁内部，油箱内部采用特殊 涂装工艺防诱。大梁两端部配聚氦脂缓冲器。
P54
司机室 前后左右和底部均设玻璃，具有良好的视野。地窗上面加格
栅，在不影响视线的前提下，方便踏脚，并使司机有安 全感。地窗可以翻起，便于清洁。
P55
吊具、上架
吊具可吊单箱20’，40’集装箱，固定导板。 4绳机械减摇系统的上架为2个滑轮片形式，吊具与上架采用合二为
一，以尽量减少重量。吊具与用销轴相连，储缆框直接置于吊 具上。
P53
钢绳缠绕系统 滑轮用精铸，底径760mm，表面硬度要求HRC45～50。滑 轮绳槽槽形角按中国标准为45°。钢丝绳采用线接触、 右旋、抗拉强度不大于1770N／mm2，独立钢丝绳芯。
电缆拖链 采用电缆拖链，装在位于走道侧的主梁侧面。连接接头 上下左右可调。如用户要求，也可采用传统的悬挂式拖 令(选择项)。
P13
集装箱分类 3、罐式集装箱（Tank Container） 它
是专用以装运酒类、油类（如动植 物油）、液体食品以及化学品等液 体货物的集装箱。
P14
P15
集装箱分类
4、台架式集装箱 （Platform Based Container） 它是没有 箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底 板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以 从前后、左右及上方进行装卸作业，适合 装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、 钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没 有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用 帆布遮盖装运。
P43
双40英尺箱起重机机械原理
P44
双40英尺箱双小车起重机机械原理
P45
P46
第8章 集装单元技术与装备
❖8.6 轮胎式集装箱龙门起重机(RTG)
标准型轮胎式集装箱龙门起重机，它可分为4绳系统和8 绳（可实现双向防摇）系统两种机型。该系列设备 正在实现整机及其零部件的标准化，通用化、系列 化。以下介绍标准型RTG的设备组成、原理和特点。
2003年，新增了两种规格： 1、1100×1100mm， 2、1067×1067mm，
现在的托盘国际标准共有六种。
P27
集装单元技术与装备
托盘 ❖ 托盘的种类 目前托盘的种类繁多有： 塑料托盘、木制托盘、塑木托盘、钢质托盘、拆卸
式柱式托盘、固定柱式托盘、固定式箱式托盘、 折叠式箱式托盘、可卸式箱式托盘、航空托盘、 油桶专用托盘、轮胎专用托盘等。
P16
集装箱分类 5、平台集装箱（Platform Container） 这种集
装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底 板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽 度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可 使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。 这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装 箱必须具有一定容积的概念。
P25
托盘
托盘的出现也促进了集装箱和其他集装方式的形成和发展，托盘是 和集装箱一样重要的集装方式，两者形成了集装系统的两大支 柱。
托盘和集装箱在许多方面是优、缺点互补，二者配合使用可以发挥 各自的优点。
P26
❖ 托盘的标准 国际托盘标准
原有的iso6780四种规格: 1、1200×1000mm， 2、1200×800mm， 3、1219×1016mm 4、1140×1140mm
8绳系统上架上无滑轮。4只销轴式重量传感器安装于上架上，用调 节螺杆连接。上架和吊具的连接用4个摆杆铰接，中间用3个油 缸实现尤右平移+／－250mm，前后平移+／一200mm，回转 +／ 一5度的功能。
P56
P57
P58
电控系统
电控系统采用日本富士电机公司的变频器和PLC，由ZPMC进 行系统没计集成，驱动器系统采用AG7系列，PLC采用 SPH系列，驱动电机为富士电机，性能优越，稳定可靠， 到目前为止ZPMC已生产了近500套，在国内、外的各码 头工作高效、可靠。
P17
集装箱分类
6、敞顶集装箱（Open Top Container） 这是 一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折 叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或 涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装 箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和 重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等 易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不 易损坏，而且也便于在箱内固定。
采用密闭防尘电气房，内部电控柜采用开放式布置，简洁明了， 便于维修检查。
P59
第8章 集装单元技术与装备
❖8.7 轨道式集装箱龙门起重机
轨道式集装箱龙门起重机（英文缩写RMG）是集装箱堆场专用机械 之一，它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，配有20'， 40'可伸缩吊具（根据需要亦可配双箱吊具），在集装箱堆场 的规定范围内起吊、堆放集装箱。RMG与RTG（轮胎式集装箱 龙门起重机）相比，具有用市电驱动，无污染，可加大起重 量和起升速度，大车可吊货快速行走等优点。
4．前小车司机室也可随前小车运行到陆侧，直接操作前小 车和集卡的装卸。
5．前小车和前小车司机室之间有多重安全保护和联锁，确 保二者之间始终保持有安全距离，既使前小车失控也不 会影响到司机室的安全。
P42
岸边集装箱起重机
双40英尺箱的岸边集装箱起重机
双40'箱岸桥是为适应船舶大型化要求快装快卸而新开发 的产品，现已在阿联酋迪拜港创造了每小时装卸 104TEU的世界纪录（常规起重机一般为30-40TEU/小 时）。如果码头接卸工艺作相应改进，它可以提高生 产率至少50％。
P52
减摇系统
4绳减摇装置为机械阻尼式。在小车架上装有四只减摇用铜 丝绳卷筒，卷筒由力矩电机带动，通过单向轴承卷起减 摇钢丝绳。在吊具摇摆状态下，连接卷简的轴上的盘式 制动器给予减摇制丝绳一定的张力吸收货物摇摆的动能， 起到阻止吊具摇摆的怍用，阻尼力的大小通过设定弹簧 力调整。
8绳减摇装置直接用起升绳代替减摇绳，它的防摇原理是提 高悬挂系统的刚性，当小车或大车停时吊具随即停止， 大车方向和小车方向钢绳完全对称布置，既有非常妤的 双向防摇(大车和小车方向)效果。
P37
双小车岸边集装箱起重机
P38
岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机
常规码头的双小车岸边集装箱起重机，诞生于自动化码 头，但也可在常规码头应用，它的特点是生产率高。 鉴于它无可比拟的优势，会在常规码头得到广泛的。
P39
独立式前小车司机室
P40
独立式前小车司机室： 前小车司机室独立于前小车位于小车海侧大梁端部，和前小车共用大梁
P28
P29
P30
第8章 集装单元技术与装备
❖8.4 其他集装器具
P31
第8章 集装单元技术与装备
8.4 其他集装器具
» 集装袋、塑料编织袋、集装网 » 仓库（储）笼
P32
❖ 集装网
P33
❖ 集装袋、
P34
第8章 集装单元技术与装备
❖8.5 岸边集装箱起重机(岸桥)
P35
第8章 集装单元技术与装备
P8
第8章 集装单元技术与装备
❖8.2 集装箱
定义
集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期 反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在 一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装； 具有快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运 输方式转移到另一种运输方式时； 设计时注意 到便于货物装满或卸空；内容积为1 立方米或 1 立方米以上。
P21
集装箱分类
9、服装集装箱（Garment Container） 这种 集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许 多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、 尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩， 直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法 属于无包装运输，它不仅节约了包装材料 和包装费用，而且减少了人工劳动，提高 了服装的运输质量。
P22
40'HC框架集装箱
31′钢质日本内陆冷藏箱
P23
第8章 集装单元技术与装备
❖8.3 托盘
❖ 托盘的定义 ❖ 托盘的标准 ❖ 托盘的种类
P24
❖ 托盘的定义 ❖ 用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制
品的水平平台装置。这种平台台面有供叉车从下部叉入并将台 板托起的叉入口，以这种结构为基本结构的平面台板和在这种 基本结构基础上所形成的各种形式的集装器具部可统称为托盘。 ❖ 托盘一般用木材、塑料、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运 单元物资和小数量的物资。
❖8.1 概述
❖ 集装箱在1966年进入国际运输之后的10年里， 制成品国际贸易量的增长速度是全球制造产量 增速的2倍，是全球经济产出增速的2.5倍。
❖ 有什么东西加速了贸易的增长？ ❖ 运输成本的直线下降-❖ 集装箱
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第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述
除集装箱之外，托盘、集装袋、集装网、滑板、集装笼等 都是将货物单元化的器具，集装单元化是物流现代化的 标志。
源自文库P4
第8章 集装单元技术与装备
❖8.1 概述
由于集装箱运输的成本节约实在太巨大，它最终 占领了整个世界。 在“理想X”号首航半个世纪后，每年有相当于3亿 只标准箱的集装箱在跨越全世界的海洋，其中有26% 是从中国发出的。 至于用卡车或火车运输的集装箱，就更是数都数 不清。
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第8章 集装单元技术与装备
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第8章 集装单元技术与装备
❖8.2 集装箱
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集装箱分类 1、通用干货集装箱
（Dry Cargo Container) 这种集装 箱也称为杂货集装箱
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集装箱分类 2、保温集装箱
（Keep Constant Temperature Cont ainer) 它们是为了运输需要冷藏或 保温的货物。
8.5 岸边集装箱起重机(岸桥)
常规型岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机 双40英尺箱的岸边集装箱起重机
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岸边集装箱起重机
常规型岸边集装箱起重机 岸边集装箱起重机是目前常用的集装箱装卸专用设备，
临海(水)侧有外伸的悬臂，用以装卸船；在陆侧则有 后伸臂、上面设有平衡装置，以保持岸边集装箱起重 机的平衡与稳定‘外伸臂是活动式的，平时吊起，放 下后即可进行作业，岸边集装箱起重机可以在轨道上 自由行走，这样能方便地进行装卸船作业。