优选汽车电线产品标准简介
汽车用电线电缆标准
汽车用电线电缆标准汽车用电线电缆是汽车电气系统中不可或缺的部分，它承担着输送电能、信号和数据的重要任务。
因此，汽车用电线电缆的质量和安全性直接关系到汽车的性能和安全。
为了确保汽车用电线电缆的质量，各国都制定了相应的标准，下面我们就来了解一下汽车用电线电缆的标准。
首先，汽车用电线电缆的标准主要包括材料、结构、电气性能、环保要求等方面。
在材料方面，汽车用电线电缆通常采用优质的铜芯线，外层覆盖绝缘材料，以确保电线电缆的导电性能和绝缘性能。
结构上，汽车用电线电缆通常采用多股绞线结构，以增加柔韧性和抗干扰能力。
在电气性能方面，汽车用电线电缆需要满足一定的电压、电流和温度要求，以确保在汽车工作环境下的安全可靠性。
此外，汽车用电线电缆还需要符合环保要求，不含有害物质，确保对环境和人体的安全。
其次，不同国家和地区对汽车用电线电缆的标准也有所不同。
例如，欧洲国家通常采用欧洲标准（EN标准），美国采用SAE标准，中国采用国家标准（GB标准）。
这些标准在材料、结构、电气性能、环保要求等方面都有详细的规定，以确保汽车用电线电缆的质量和安全性。
因此，在汽车生产和维修中，必须严格按照相应的标准要求选择和使用电线电缆，以确保汽车的安全和可靠性。
最后，对于汽车制造商和维修商来说，选择合格的汽车用电线电缆供应商也至关重要。
优质的供应商不仅能够提供符合标准要求的产品，还能够提供技术支持和售后服务，确保汽车用电线电缆的质量和安全。
因此，汽车制造商和维修商在选择供应商时，需要进行严格的审核和评估，确保供应商能够满足其产品质量和服务要求。
综上所述，汽车用电线电缆的标准是保障汽车电气系统质量和安全的重要保障。
各国制定的标准在材料、结构、电气性能、环保要求等方面都有详细的规定，汽车制造商和维修商必须严格遵守这些标准，选择合格的供应商，以确保汽车用电线电缆的质量和安全性。
只有如此，才能确保汽车在使用过程中的安全可靠性，提升汽车的整体性能和竞争力。
汽车电瓶连接线标准
汽车电瓶连接线标准汽车电瓶连接线是汽车电气系统中至关重要的一部分，它连接着电瓶与汽车的各个电气设备，保证了汽车正常的电力供应和电气系统的稳定运行。
因此，汽车电瓶连接线的标准和质量直接关系到汽车的安全性和可靠性。
本文将就汽车电瓶连接线的标准进行详细的介绍，希望能为广大汽车爱好者和从业人员提供一些参考和帮助。
首先，汽车电瓶连接线的标准应符合国家相关标准和法规要求。
在中国，汽车电瓶连接线的标准应符合国家强制性产品认证（CCC认证）的要求，确保产品的安全性和质量稳定性。
此外，还应符合国家标准委员会颁布的相关标准，比如GB/T 30512-2014《汽车用电线》等标准文件的规定。
其次，汽车电瓶连接线的标准应满足汽车制造商的要求。
不同的汽车制造商对于汽车电瓶连接线的标准可能会有所不同，因此在选择汽车电瓶连接线时，应优先考虑到汽车制造商的要求，选择符合其标准的产品。
这样可以确保汽车电瓶连接线与汽车的匹配性和兼容性，避免因为不合适的连接线导致的电气故障和安全隐患。
另外，汽车电瓶连接线的标准应考虑到其使用环境和工作条件。
汽车作为一种交通工具，经常会在恶劣的环境中运行，比如高温、低温、潮湿、振动等条件下。
因此，汽车电瓶连接线的标准应考虑到这些因素，确保产品在各种恶劣环境下依然能够正常工作，不受外界环境的影响。
最后，汽车电瓶连接线的标准还应考虑到其安全性和可靠性。
汽车电瓶连接线是汽车电气系统的重要组成部分，其安全性和可靠性直接关系到汽车的安全性和可靠性。
因此，在选择汽车电瓶连接线时，应优先选择那些通过了相关认证和测试的产品，确保其安全可靠。
总之，汽车电瓶连接线的标准是保证汽车电气系统正常运行的重要保障，选择符合标准的汽车电瓶连接线对于汽车的安全性和可靠性至关重要。
希望本文能为大家对汽车电瓶连接线的标准有一定的了解，并在选择和使用汽车电瓶连接线时能够有所帮助。
汽车电线产品标准简介教材
41Y
91Y 4G X 2X
–40～105
–40～125
2.4 非挤包护层
B C
D
金属箔屏蔽 铜线编织
铜线绕包
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
P
绝缘薄膜
2.5导体绞合形式
A---同心式绞合
B---束绞
3 德标汽车电线产品型号表示方法
FL R YW B D YW 2X0.5
线芯截面0.5mm2 线芯数为2芯 耐热PVC护套 缠绕屏蔽 金属箔屏蔽 耐热PVC绝缘 薄壁绝缘 自动车用低压电线
具有优良的耐热性能 具有优良的耐低温性能 外径和重量均减小
外径和重量均减小 外径和重量均减小，具 有优良的耐热性能 具有优良的机械性能， 适用于燃油液位传感 器连接线,
4德标汽车电线产品目录 续1
型 号 名 称 特 性
FLR6Y
单芯薄壁F46绝缘低压电线
极佳的机械和耐腐蚀性能
FLR9Y-A
FLR9Y-B
2.1 基本标志 FL 自动车用低压电线
2.2 特定结构标志 F R Z 扁电缆 薄壁绝缘 多芯电缆
2.3 绝缘材料和护套材料标志
材料代码 Y YK
YW 2Y 4Y
中英文名称 PVC（聚氯乙烯）
耐低温PVC 耐热PVC PE（聚乙烯） PA（聚酰胺）
工作温度范围 ℃
–40～90 –40～90
–40～125 –40～90 –50～105
易分离
普通型
4德标汽车电线产品目录 续2
型 号 名 称 特 性
FLYYF FLYKYK FL4G11Y
多芯PVC绝缘及护套扁平低 扁平型 压电缆
多芯PVC绝缘及护套低压电 具有优良的耐低温性 缆 能 多芯EVA绝缘TPE-U护套低 压电缆 多芯无屏蔽平行EVA绝缘 TPE-U护套低压电缆 单芯/多芯薄壁PVC绝缘及 护套缠绕屏蔽低压电线
汽车线束用电线标准
汽车线束用电线标准
随着汽车电子化程度的不断提高，汽车线束用电线的标准也变得越来越重要。
汽车线束用电线是指在汽车线束中所采用的电线，是汽车电气系统中的重要组成部分。
目前，国内汽车线束用电线的标准主要参考欧美国家的标准，如ISO、SAE、JASO等，具体标准如下：
1.导线标准
导线标准是指汽车线束用电线的导体参数、材料、颜色等方面的规定。
导线标准通常由导线的直径、绝缘层厚度、导体材料、颜色等因素组成。
目前，国内和国际上通行的导线标准主要有ISO、SAE、JASO等。
2.绝缘层标准
绝缘层标准是指汽车线束用电线的绝缘层材料、厚度、耐压等方面的规定。
绝缘层是保护导线的重要层，不仅能够防止导线出现短路、击穿等故障，还能够起到防腐、防水、耐高温等作用。
目前，国际上通行的绝缘层标准主要有ISO、SAE、JASO等。
3.耐温标准
耐温标准是指汽车线束用电线的耐高温、耐低温等方面的规定。
汽车电气系统中，电线往往面临着高温或低温的环境，因此需要有足够的耐温性能。
目前，国际上通行的耐温标准主要有ISO、SAE、JASO 等。
4.耐压标准
耐压标准是指汽车线束用电线的耐电压、耐电弧等方面的规定。
汽车电气系统中，电线往往需要承受较高的电压，因此需要有足够的耐压性能。
目前，国际上通行的耐压标准主要有ISO、SAE、JASO等。
总体来说，汽车线束用电线标准对于保证汽车电气系统的安全性、可靠性和稳定性至关重要。
厂家在选择汽车线束用电线时，应该按照国际标准进行选择，以保证汽车电气系统的高品质和可靠性。
汽车线标准
产品名称:硅橡胶绝缘电缆（德标）产品型号:FL2G工作温度:-40~200°C产品特性:高耐热，高柔软车用电缆详细介绍:产品结构：性能要求：导体为符合EN 13602标准的柔软裸铜绞线；绝缘为硅橡胶；性能符合LV 112/ISO 6722标准F级。
包装：成轴或成圈包装。
产品名称:多芯薄壁TPE-S绝缘TPE-U护套ABS电缆产品型号:FLR31Y11Y工作温度:-40 ～+125°C产品特性:ABS专用电缆，耐磨性好，强度高，性价比高。
详细介绍:执行标准:本公司标准结构:导体导体为多股绞合软铜线，采用按EN 13602 制成软退火铜线绝缘TPE-S 弹性体护套TPE-U弹性体包装桶包装、纸箱包装或成圈包装产品名称:辐照交联聚烯烃绝缘低压电线（日标）产品型号:AEX工作温度:+120°C产品特性:优良的耐热和机械性能详细介绍:产品符合JISO 608标准■导体为多股绞合软裸铜线，按JIS C3102制成软退火铜线；■绝缘符合JASO D608。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
产品名称:薄壁交联聚氯乙烯绝缘低压电线(日标)产品型号:AVXS工作温度:+100°C产品特性:绝缘厚度薄于AVX型，绝缘厚度的减薄降低了电线的重量，减小了电线外径详细介绍:产品按本公司规范制造，参照JASO D608、D611标准技术要求：■导体为多股绞合软裸铜线，符合JIS C3406，单根导线为按JIS C3102制成软退火铜线。
■绝缘符合本公司规范，参照JASO D608、D611标准。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
品名称:交联聚氯乙烯绝缘低压电线（日标）产品型号:AVX工作温度:+100°C产品特性:优良的耐高温和机械性能详细介绍:产品符合JASO D608标准技术要求：■导体为多股绞合软裸铜线，按JIS C3102制成软退火铜线；■绝缘符合JASO D608。
汽车电线标准
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.635.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.7 16.0126/0.40 1.08.5 25.0196/0.40 1.310.6 35.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
汽车线标准
产品名称:硅橡胶绝缘电缆（德标）产品型号:FL2G工作温度:-40~200°C产品特性:高耐热，高柔软车用电缆详细介绍:产品结构：性能要求：导体为符合EN 13602标准的柔软裸铜绞线；绝缘为硅橡胶；性能符合LV 112/ISO 6722标准F级。
包装：成轴或成圈包装。
产品名称:多芯薄壁TPE-S绝缘TPE-U护套ABS电缆产品型号:FLR31Y11Y工作温度:-40 ～+125°C产品特性:ABS专用电缆，耐磨性好，强度高，性价比高。
详细介绍:执行标准:本公司标准结构:导体导体为多股绞合软铜线，采用按EN 13602 制成软退火铜线绝缘TPE-S 弹性体护套TPE-U弹性体包装桶包装、纸箱包装或成圈包装产品名称:辐照交联聚烯烃绝缘低压电线（日标）产品型号:AEX工作温度:+120°C产品特性:优良的耐热和机械性能详细介绍:产品符合JISO 608标准■导体为多股绞合软裸铜线，按JIS C3102制成软退火铜线；■绝缘符合JASO D608。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
产品名称:薄壁交联聚氯乙烯绝缘低压电线(日标)产品型号:AVXS工作温度:+100°C产品特性:绝缘厚度薄于AVX型，绝缘厚度的减薄降低了电线的重量，减小了电线外径详细介绍:产品按本公司规范制造，参照JASO D608、D611标准技术要求：■导体为多股绞合软裸铜线，符合JIS C3406，单根导线为按JIS C3102制成软退火铜线。
■绝缘符合本公司规范，参照JASO D608、D611标准。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。
品名称:交联聚氯乙烯绝缘低压电线（日标）产品型号:AVX工作温度:+100°C产品特性:优良的耐高温和机械性能详细介绍:产品符合JASO D608标准技术要求：■导体为多股绞合软裸铜线，按JIS C3102制成软退火铜线；■绝缘符合JASO D608。
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性
4、A V－普通电线
5、A VSSH·A VSSX·AESSX－耐高温很细电线
6、A VX·AEX－耐高温普通电线
7、A VFF－柔韧性强电线
8、EB·HDEB－电源线
9、HDA V
10、屏蔽金属线
11、螺旋屏蔽线
二、各种类型电线的特性：
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汽车用电线的分类及各种类型电线的特性
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性
一、汽车上用电线大致有如下几种：
1、A VSS－很细电S－超细电线（标准绝缘层厚度0.20 mm）
1、A VSS
℃℃。
2、CA VUS
℃℃。
3、A VS
℃℃。
4、A V
℃℃。
5、A VSSH
℃℃。
A VSSX、AESSX
℃℃。
6、A VX·AEX
℃℃。
汽车电线标准
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.635.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.7 16.0126/0.40 1.08.5 25.0196/0.40 1.310.6 35.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
各国汽车线束用线标准
各国汽车线束用线标准各国汽车线束用线1. 德标汽车电线产品标准1.1 DIN 72551 德国国家标准 FLY 、 FLRY 、 FLYW1.2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y 等2. 日本汽车电线产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 A V 型日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 A VS A VSS CA VSJASO D608 汽车用耐热低压电缆 A VX 、 AEX3. 韩国汽车电线产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 A V 型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 A VSS 型4. 意大利汽车电线产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5. 美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆 -初级 -薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑(PVC )绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6. ISO 6722 国际标准化组织标准7. 国家标准1.1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV1.2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3 JB/T8139 QVR 、 QVR-105、 QVVR1.4 OC/T730-2005 道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外,最大不一样,就是同一规格的线束,结构不一样, 横截面不一样, 材料的使用分级不一样, 线束的绝缘厚度要不一样, 标准线束所用材料着重点不一样,比如美国主要是用交联 PE 料,而德国的选择比较广。
“汽车电线产品标准简介”教案讲义
JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 日本汽车工程学会标准
AV型
JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS 、 AVSS 、CAVS型
JASO D608 汽车用耐热低压电缆
AVX、AEX型
1.2 产品型号代码说明
A—---汽车低压电线
V—---聚氯乙烯 S—---薄壁绝缘
AVX 交联PVC绝缘低压电线
特性
绝缘厚度大于AV，具 有优良的机械性能 机械性能优于AVS
工作温度范围 ℃
-40～+80/90
-40～+80/90
机械性能优于AVSS
-40～+80/90
耐低温性能优于AVS -40～+80/90
优良的耐热和机械 性能
-40～+100
1.3 产品目录
型号
名称
特性
AVXS 薄壁交联PVC绝缘低压 外径和重量均小于AVX 电线
低压初级电缆
SAE 1560
低压薄壁初级电缆
3.2 美标电线产品目录
型号
名称
特性
GPT 通用PVC绝缘电线 普通型
TWP 薄壁PVC绝缘电线 外径和重量均小于GPT
HDT 加厚型PVC绝缘电线 绝缘厚度大于GPT，具 有优良的机械性能
UTP 超薄PVC绝缘电线 绝缘厚度比TWP更薄
GXL 通用交联聚烯烃绝缘 优良的耐热和机械性能 电线
用于蓄电池连接线
易分离
普通型
4德标汽车电线产品目录 续2
型号 FLYYF FLYKYK
FL4G11Y
FL4G11YZ FLRYDY
名称
特
性
多芯PVC绝缘及护套扁平低 压电缆
车用电线规格标准
车用电线规格标准
车用电线规格标准主要包括以下几个方面：
1.导线截面积：汽车电线常用规格有0.5、0.75、1.0、1.5、
2.0、2.5、
4.0、6.0平方毫米等，不同规格的电线具有不同的负载电流值，用
于不同功率用电设备的导线。
2.颜色标识：汽车电线颜色标识应符合相关标准，如单色线绝缘层
表面颜色为黑色，多色线以相线颜色为主色，其余颜色为辅助色。
3.绝缘层厚度：汽车电线绝缘层厚度应满足要求，以保证电线在使
用过程中的绝缘性能。
4.耐高温性能：汽车电线应具备耐高温性能，能够在汽车发动机舱
内的高温环境下正常工作。
5.阻燃性能：汽车电线应具备阻燃性能，能够有效地阻止电线在火
灾等情况下燃烧，减少火灾发生的可能性。
6.弹性保持性能：汽车电线应具备良好的弹性保持性能，能够在汽
车振动和弯曲等情况下保持其形状和性能。
7.耐腐蚀性能：汽车电线应具备耐腐蚀性能，能够抵抗汽车内部的
酸碱等腐蚀性物质的侵蚀。
总之，车用电线规格标准是确保汽车电线性能和质量的重要保障，同时也能够提高汽车的安全性和可靠性。
汽车线缆标准
汽车线缆标准
汽车线缆标准：
汽车电缆的制造是要严格的按照国家的规定来生产，经国家标准化管理委员会批准，由北京福斯汽车电线有限公司起草的，国家汽车标准化技术委员会归口的三项汽车电线电缆国家标准于2010年9月2日发布，于2011年2月1日正式实施。
这三项标准分别是：GB/T 25085-2010 道路车辆 60V和600V单芯电线。
GB/T 25087-2010 道路车辆圆形、屏蔽和非屏蔽的60V和600V多芯护套电缆。
GB/T 25089-2010 道路车辆数据电缆。
这三项国家标准的发布实施，结束了我国没有汽车电线电缆国家标准的现状，有利于国内汽车的设计和选型，对于规范和促进我国汽车电线电缆产业健康发展具有重要意义。
中国汽车低压电线标准
中国汽车低压电线标准
根据中国汽车行业的标准，汽车低压电线通常按照以下标准进行设计和制造：
1. 电线材质：常用的电线材质包括铜和铜合金。
铜是一种优良的导电材料，可确保低电阻、低能量损耗和高效率的电力传输。
2. 电线尺寸：低压电线的尺寸通常用电线截面积表示，常见的截面积包括0.5平方毫米、0.75平方毫米、1平方毫米等。
较
大的截面积可以传输更大的电流，适用于功率较大的设备。
3. 绝缘材料：电线的绝缘材料需要具有良好的绝缘性能和耐腐蚀性能，常见的绝缘材料包括聚氯乙烯（PVC）、交联聚乙烯（XLPE）等。
绝缘材料的选择需要根据具体应用场景和要求
进行。
4. 标准编号：中国汽车低压电线的标准编号为GB/T 305-2001《汽车电线》。
该标准规定了不同尺寸的低压电线的技术要求、试验方法、包装标志等内容。
5. 耐热性能：汽车低压电线需要具备一定的耐热性能，以适应高温环境下的工作条件。
一般要求电线耐高温至少120℃，有
些特殊场合下的需求可能会更高。
需要注意的是，以上仅为一般性的汽车低压电线标准，具体的汽车制造商或国家可能会有一些个别的要求和标准，因此在实
际生产和使用中，还需要根据具体的要求和标准来选择合适的低压电线。
汽车用电线标准
汽车用电线标准汽车用电线标准汽车用电线是汽车电气系统中的重要组成部分，负责传输电能和信号。
为了确保汽车的安全性和可靠性，汽车用电线需要符合一定的标准和规范。
本文将介绍一些常见的汽车用电线标准。
1. 线径标准：汽车用电线的线径标准一般采用美国线规（AWG）或者欧洲线规（mm²）。
AWG标准中，线径越大，导电能力越强。
常见的汽车用电线线径有18AWG、16AWG、14AWG等。
欧洲线规中，常见的汽车用电线线径有0.75mm²、1.0mm²、2.5mm²等。
2. 绝缘材料：汽车用电线的绝缘材料需要具备良好的耐热性、耐油性和耐磨性。
常见的绝缘材料有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、交联聚乙烯（XLPE）等。
不同的绝缘材料适用于不同的工作环境和工作温度。
3. 阻燃性能：汽车用电线需要具备良好的阻燃性能，以防止火灾事故的发生。
一般来说，汽车用电线需要符合相关的阻燃标准，如UL94V-0等。
4. 耐高温性能：汽车用电线在发动机舱等高温环境下需要具备良好的耐高温性能，以防止线缆老化和短路等问题。
一般来说，汽车用电线需要能够在高温环境下长时间工作，如150℃以上。
5. 抗干扰性能：汽车电气系统中存在各种干扰源，如发动机的电磁干扰、无线电干扰等。
为了保证信号传输的可靠性，汽车用电线需要具备良好的抗干扰性能。
6. 标识要求：为了便于安装和维修，汽车用电线上通常会标注着相关的信息，如线径、绝缘材料、生产厂家等。
这些信息可以帮助技术人员正确选择和使用电线。
7. 安全认证：为了确保汽车用电线的质量和安全性，一般会进行相关的安全认证，如ISO/TS 16949等。
通过安全认证的电线通常具备更高的质量和可靠性。
总结起来，汽车用电线需要符合一系列的标准和规范，包括线径标准、绝缘材料、阻燃性能、耐高温性能、抗干扰性能、标识要求和安全认证等。
只有符合这些标准和规范的电线才能保证汽车电气系统的安全性和可靠性。
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1.3 产品目录
型号
名称
特性
AV PVC绝缘低压电线
普通型
AVS CAVS CAVUS AVSS
薄壁PVC绝缘低压电线
压型导体极薄壁PVC绝缘 低压电线 压型导体超薄壁PVC绝缘 低压电线 超薄壁PVC绝缘低压电线
外径和重量均小于 AV 外径和重量均小于 AVS 外径和重量均小于 CAVS 外径和重量均小于 AVS
日本国家标准
JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 日本汽车工程学会标准
AV型
JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS 、 AVSS 、CAVS型
JASO D608 汽车用耐热低压电缆
AVX、AEX型
1.2 产品型号代码说明
A—---汽车低压电线
V—---聚氯乙烯 S—---薄壁绝缘
FLR13Y
FLY0Y FLYZ FLYY
名
称
单芯薄壁F46绝缘低压电线
单芯薄壁PP绝缘低压电线
单芯薄壁PP绝缘低压电线
单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线
单芯PVC绝缘发泡PVC护套低压电 线
多芯PVC绝缘平型低压电缆
单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电 缆
特
性
极佳的机械和耐腐蚀性能
无卤阻燃
无卤阻燃
具有优良的机械和耐热性 能，尤其适用于发动机附 近的布线
–40～ 125
–50～90 –40～125 –40～140 –40～105
–40～125
2.4 非挤包护层
B
金属箔屏蔽
C
铜线编织
D
铜线绕包
P
绝缘薄膜
2.5导体绞合形式
A---同心式绞合
B---束绞
3 德标汽车电线产品型号表示方法
FL R YW B D YW 2X0.5
线芯截面0.5mm2
线芯数为2芯 耐热PVC护套
缠绕屏蔽
金属箔屏蔽
耐热PVC绝缘 薄壁绝缘
自动车用低压电线
4 德标汽车电线产品目录
型号 FLY FLYW FLYK FLRY-A FLRY-B FLRYW
FLR4Y
名称
特
性
单芯PVC绝缘低压电线
普通型
单芯PVC绝缘低压电线
具有优良的耐热性能
单芯PVC绝缘低压电线
具有优良的耐低温性能
2.1 基本标志
FL
自动车用低压电线
2.2 特定结构标志
F
扁电缆
R
薄壁绝缘
Hale Waihona Puke Z多芯电缆2.3 绝缘材料和护套材料标志
材料代码
中英文名称
Y
PVC（聚氯乙烯）
YK
耐低温PVC
YW
耐热PVC
2Y
PE（聚乙烯）
4Y
PA（聚酰胺）
工作温度范围 ℃
–40～90 –40～90
–40～125 –40～90 –50～105
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 外径和重量均减小
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 外径和重量均减小
单芯薄壁PVC绝缘低压电线
外径和重量均减小，具 有优良的耐热性能
具有优良的机械性能， 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线 适用于燃油液位传感
器连接线,
4德标汽车电线产品目录 续1
型号 FLR6Y FLR9Y-A FLR9Y-B
多芯无屏蔽平行EVA绝缘 平型护套电缆，用于
TPE-U护套低压电缆
气囊装置
单芯/多芯薄壁PVC绝缘及 优良的机械和抗干扰 护套缠绕屏蔽低压电线 性能
4德标汽车电线产品目录 续3
型号 FLRYBDY FLYCY FL4GB11Y FL4GBD11Y
名
称
特
性
多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏 蔽低压电缆
更优良的抗干扰性能，适 用于尾气传感器及TDC信 号传输
工作温度范 围℃
-40～+80/90 -40～+80/90
-40～+80/90
-40～+80/90
-40～+80/90
1.3 产品目录
型号 HAV
名称 厚壁PVC绝缘低压电线
STAVS 薄壁PVC绝缘耐磨低压 电线
STAVSS 超薄壁PVC绝缘耐磨低 压电线
LTAVS 薄壁PVC绝缘耐寒低压 电线
AVX 交联PVC绝缘低压电线
特性
绝缘厚度大于AV，具 有优良的机械性能 机械性能优于AVS
工作温度范围 ℃
用于蓄电池连接线
易分离
普通型
4德标汽车电线产品目录 续2
型号 FLYYF FLYKYK
FL4G11Y
FL4G11YZ FLRYDY
名称
特
性
多芯PVC绝缘及护套扁平低 压电缆
扁平型
多芯PVC绝缘及护套低压电 具有优良的耐低温性
缆
能
多芯EVA绝缘TPE-U护套低 压电缆
具有优良的耐磨及耐 弯曲疲劳性能，适用 于ABS装置
13Y TPE-E （聚酯型热塑性聚酯弹性体）
–65～200 –65～
–40～125 –80～260 –40～125 –40～90
–40～150
2.3 绝缘材料和护套材料标志 续2
材料代码
中英文名称
工作温度范围 ℃
31Y TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体）
41Y TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） 91Y TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） 4G E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） X PVC-X （交联聚氯乙烯） 2X PE-X （交联聚乙烯）
多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低 压电缆
适用于汽车内部通信
多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属 具有优良的耐磨及耐弯曲
箔屏蔽低压电缆
疲劳性能
多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合 屏蔽低压电缆
具有优良的耐磨及耐弯曲 疲劳性能和更优良的抗干 扰性能
二 日标、韩标汽车电线
基础知识
2 标准简介
1.1 日本标准
汽车电线产品标准简介
产品标准基础知识
内容 标准简介 型号规格 性能指标
主编：周力 主讲：董喜刚
一. 德标汽车电线 基础知识
1 德标汽车电线产品标准
1.1
DIN 72551
德国国家标准
1.2
VW 60306
大众公司标准
1.3
ISO 6722
国际标准化组织标准
2.德标汽车电线的产品型号标志组成
2.3 绝缘材料和护套材料标志 续1
材料代码
中英文名称
工作温度范围 ℃
6Y
FEP（四氟乙烯/六氟丙烯 共聚物） 氟化乙丙烯
7Y E/TFE（乙烯/四氟乙烯 共聚物）
180
9Y PP（聚丙烯）
51Y PFA (全氟烷氧烃）
11Y TPE-U/TPU （热塑性聚氨酯弹性体） 12Y TPE-E （聚醚型热塑性聚酯弹性体）
SS—-极薄壁绝缘 H—--厚壁绝缘 F—--平行
C— 压缩导体 US—超薄壁绝缘 X—--交联 ST—加强绝缘 LT—耐寒绝缘 f—-- 软结构导体
1.2 产品型号代码说明
Y— 尼龙 E— 聚乙烯 B— 电源回路 AB—气囊 P— 低电容 TA—镀锡软铜线
T—绞合
AS—铝箔屏蔽 BS—编织屏蔽 CS—铜箔屏蔽 HS—编织屏蔽 R— 管状护套