动车组列车设备设施ppt课件

CRH2
四方股份 川崎重工（日本） E2-1000
CRH3
唐山厂
西门子（德国） Velaro
CRH5
长春股份 阿尔斯通（法国） SM3
四、动车组编号规则 • 1．动车组的型号和列车编号构成
CRH × × × × ×
型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 中国高速铁路动车组简称。
动车组列车设备设施
本节提纲
第一节 动车组列车简介 第二节 CRH1型动车组车内主要设备设施 第三节 CRH2型动车组车内主要设备设施 第四节 CRH5型动车组车内主要设备设施 第五节 CRH3型动车组车内主要设备设施
第一节 动车组列车简介
所谓动车组就是由若干动力车和拖车或全部 由动力车长期固定连挂在一起组成的车组。动车 组编组中的车辆全部为动力车，或大部分为动力 车，即牵引动力分散配置。
二、卫生间
卫生间分蹲式便器和座式便器两种，均采用真 空集便器。每个卫生间设有洗手盆、感应器、洗手液盒、 干手器、芳香盒、烟雾感应装置（顶棚上）、电源插座、 扶手、垃圾箱、触摸式冲水按键及卷纸、抽纸、坐便垫储 放位置等设施，卫生间门设有“有无人”显示装置。
二等座车
餐车吧台
第五节 CRH3型动车组车内设备设施
三、电茶炉。数量8个。 四、大件行李处。数量11个。 五、残疾人服务设施。残疾人专用区域和残疾人卫生 间及残疾人弯道。残疾人卫生间设有内外触摸式门锁、残 疾人紧急呼叫按钮、婴儿护理台。 六、电子显示屏。数量17块。
谢谢！
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2020/3/3
动力分散方式动车组的动力配置也有两种模 式，一种是完全分散模式，即动车组中的车辆全 部为动力车，另一种是相对分散模式，即高速列 车编组中部分是动力车，部分为无动力的拖车。
一、动车组的构成 1．车体 2．转向架 3．车辆连接装置 4．制动装置 5．车辆内部设备 6．牵引传动系统 7．辅助供电系统
二、高速动车组的分类 1．按动车组动力轮对的分布和驱动设备的设置， 分为动力分散型和动力集中型。
四、卫生系统。列车卫生间分为蹲式和座式两种 五、信息系统和娱乐系统
信息系统和娱乐系统
座式厕所，包括婴儿护理台
第三节 CRH2型动车组车内设备设施
一、侧门。CRH2动车组每辆车两侧各设有两个侧门。 二、卫生间、盥洗室、多功能室 1．卫生间 2．盥洗室 3．多功能室 三、小卖部、餐饮室 1．小卖部区 2．餐饮室 四、旅客信息系统
2．按动车组车辆转向架布置和车辆之间的联接方 式，分为独立(转向架)式和铰接(转向架)式
世界高速动车组向动力分散方式发展。
三、我国动车组引进情况
目前，我国大部分动车组是引进、消化、吸收国外动车组先
进技术自行制造的，具体车型如下表：
动车组类型 国内制造商 国外合作伙伴 原型车
CRH1
BSP
庞巴迪（加拿大） Regina
ZE 3 036 03
产的CRH3型
3号车厢 制造序列第36列 唐山轨道客车有限责任公司生
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2020/3/3
第二节 CRH1型动车组车内设备设施
一、侧门 车厢两侧各设有一个侧门，采用电动单
页滑动塞拉门，各门有两级伸出脚踏板，可以适 应800-1250mm的站台，侧门宽度1100mm。全列侧 门的开启为集中控制，由司机负责开关。
• CRH 2 063 C
组8辆、座车 有限公百度文库生产 的CRH2型
运行时速350km、编
制造序列第63列 四方机车车辆股份
2．动车组中车辆的车种和编号构成
××××××××
编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示， 由1位头车至2位头车的代码为01、02、03……
制造序列代码，同动车组。 技术序列代码，同动车组。 车种代码，以两位大写拉丁字母表示。
目前运行的350公里动车组共分为两种车型，即： CRH2型（六动二拖）和CRH3型（四动四拖）。300-350公 里CRH2型动车组基础服务设备设施与200公里CRH2型动车 组基本相同。
一、侧门 数量22个，日常通过集中控制进行车门开启和关闭。 二、卫生间 数量10个。每个卫生间内设有触摸式冲水阀、洗手盆、 烟火报警装置（顶棚上）、废物箱及卷纸、抽纸、坐便垫 放置位置。
(1)乘客可以通过按动“开门按钮”打开 本车厢该侧车门。
(2)司机在司机室内操作同时打开全列一 侧车门。
二、照明
列车照明可通过列车网络系统集中控制。其它 辅助照明控制开关主要有门立柱开关、司机室及乘务员室 电灯开关、厨房和餐厅区照明开关、阅读灯开关。
三、餐车设备
餐车一般分为厨房区、酒吧服务区、酒吧外储 藏区，设有餐桌（坐式、立式）、座椅（倚靠栏）、吧台、 陈列柜、储藏柜和厨房设备等，售货车配有防撞条和制动 装置。
第四节 CRH5型动车组车内设备设施
一、侧门
每节车厢两侧各设有一个集控车门，每个客室 门的入口处均设有一个车门踏板，其基本结构为一个仅由 2个铰链支撑的踏板。这2个铰链将根据站台高低升降车门 踏板，低站台情况下将其提升，高站台情况下将其降下。 车门踏板装有一个电驱动可伸缩站台补偿器，用于搭接在 高站台和门口之间。