禄充特长隧道初支干喷与湿喷技术特性对比分析

禄充特长隧道初支干喷与湿喷技术特性对比分析

发表时间：2018-05-24T15:48:51.987Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：李菊丽[导读] 摘要：干喷技术作为传统的隧道初期支护施工方法，在湿喷技术出现之前，是我国隧道工程中初期支护施工的常用方法。

身份证号码：53232319770706xxxx 摘要：干喷技术作为传统的隧道初期支护施工方法，在湿喷技术出现之前，是我国隧道工程中初期支护施工的常用方法。目前随着湿喷技术的发展成熟，为了改善工人的工作环境、节约施工成本、提高工程质量、降低回弹率和粉尘浓度，我国在大力推广应用湿喷技术。由于施工管理者和工人对湿喷技术不熟悉以及对传统的干喷技术的依赖，使得新兴的湿喷技术的推广应用存在很大困难，本文通过此两种

施工技术在实际应用中的优缺点情况对比分析，说明湿喷技术较干喷技术的经济性及可靠性。

关键词：干喷技术；湿喷技术；优缺点；经济性；对比分析 Abstract：Dry spray technology，as a traditional initial support method for tunnel construction，is a commonly used method in the initial support construction of tunnel engineering in China before the emergence of wet spray technology.At present，with the development of wet spraying technology，in order to improve worker's working environment，save construction cost，improve engineering quality，reduce rebound rate and dust concentration，wet spraying technology is widely applied in China.Due to the dependence of construction managers and workers of wet spraying and dry spray is not familiar with the traditional technique，the application of wet spraying technology emerging difficulty，through the comparison of advantages and disadvantages of two kinds of construction technology in the practical application of the analysis，description of economy and reliability than the dry jet wet spray technology technology. Key words：Dry spray technology；Wet spraying technology；Advantages and disadvantages；Economical efficiency；Comparison and analysis 0 引言

我国隧道初期支护施工中的喷射混凝土技术从20世纪60年代开始采用，主要分为干喷技术和湿喷技术两种方法。干喷技术由于环境污染严重、对人体伤害较大、工程质量无法保证，我国在2009年10月1号开始执行中华人民共和国行业标准 JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》中明确规定“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”，说明国家已经明确干喷技术不适用于隧道施工，而湿喷技术经过多年的发展和改进，多种类型的湿喷机械经过更新换代，湿喷技术业已比较成熟，已经满足替代干喷技术的要求。党的十九大报告中第九部分明确说明了生态保护的重要性。但是由于施工现场业主及监理单位对规范的执行不够严格，加上湿喷机械设备造价较高和施工工人对湿喷技术机械的操作不够熟练，使得湿喷技术的推广应用存在困难。

1 工程概况

禄充隧道是澄江到江川高速公路澄江段的一段隧道工程，本隧道为分离式特长隧道，右幅全长4770m，左幅全长4720m。该隧道场区位于云贵高原中部，海拔高度为1820-2250m，最大埋深超过700m，属于剥蚀-溶蚀型地中山地貌（坡面上为耕值土），项目区水系发育，水资源丰富，该隧道浅埋段围岩为泥岩、粉砂质泥岩、粉砂质不等厚互层，泥岩岩质软，砂岩岩质较硬而呈现出软硬相间，为典型的“滇中红层软岩”，红层软岩具有“强度低、透水性弱、亲水性强、遇水易软化、塑变、抗风化能力弱、易崩解”等特性，由于其特殊的工程性质，是典型的易滑地层，工程建设中最易诱发地质灾害，是全线的重点难点工程。

2 湿喷技术推广的必要性

随着社会的进步、科技的发展，环境问题越来越受到人们的关注，一线工人的工作环境和身体健康越来越受到重视，隧道施工工艺方法中新的工艺技术等要逐渐取代落后的工艺方法。在我国，长久以来隧道初期支护喷射混凝土技术均为干式喷射混凝土技术，而在2009年10月1号开始执行中华人民共和国行业标准 JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》，本规范8.2.1条明确规定“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”[1]。

我国多数公路隧道的施工方法多为新奥法，其初期支护需要喷射混凝土使锚杆、混凝土、钢拱架、钢筋网片形成一个完整的受力体系，保证初期支护的强度和稳定性。由于干喷技术设备落后，劳动强度大，回弹率大，材料浪费严重，隧道内使用干喷技术形成的粉尘浓度较高，易超过设计允许值，使得隧道内作业环境较差，严重影响工人的身体健康，且对环境的污染也比较严重。湿喷技术比干喷技术有明显的优势：具有粉尘少、回弹量小、功效高的优势，可以有效地改善工人的作业环境，降低高浓度粉尘对隧道内工人的身体伤害，粉尘浓度的降低也有效的改善了隧道施工对环境的影响，既发展经济，改善民生，又保护了生态环境；湿喷技术采用液体速凝剂和湿拌混合料，其混凝土的强度和稳定性可以得到明显提高。

3 干喷与湿喷的技术分析 3.1 干喷技术分析

作为传统的隧道初期支护施工工艺，在湿喷技术相对成熟的今天，干喷技术仍未被隧道施工人员所全部淘汰。干喷技术设备相对简单、耐用，根据需要配备满足施工需要的多台运料自卸运输车、干喷拌合机、喷管、高压风管水管。施工上料工人只需及时添加速凝剂和上料开关即可，喷嘴处操作工人只需控制加水开关和喷射位置即可，操作简单，且输送距离长，隧道内初期支护施工非常灵活，受到的作业场地条件限制极少，只要具有工人站立空间即可施工，严重渗水地区也可在工人的控制下自主调整喷射作业以快速完成初期支护作业。其工艺流程如下图1。