斜拉桥与刚架桥统计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：惠青黄河公路大桥
结构体系：133+220+133m，单索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，塔墩梁固结
跨径组合：主桥长486米，133+120+133m
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线。钢筋
下部结构形式：
主桥主墩：双薄壁墩，双薄壁中心距6.0m，墩壁厚度1.7m，横桥向外观为上宽下窄的花瓶造型，在桥墩迎水面侧设置钢筋混凝土破冰体，破冰体尖角处设角钢。
过渡墩：采用矩形截面钢筋混凝土板式墩，墩身厚度（顺桥向）2.0m，宽度（横桥向）9.6m，横桥向外观为上宽下窄的花瓶式造型，在桥墩迎水面侧设置钢筋混凝土破冰体，破冰体尖角处设角钢。
建筑效果图及实景照片：
桥名：潮白河大桥
结构体系：主桥结构形式为三塔四跨矮塔斜拉桥,中间桥塔处为梁塔墩固结,两侧桥塔处为梁塔固结,在桥墩上设支座。
跨径组合：72 m+120 m+120 m+72 m,
桥宽：29.5m
技术标准：
结构材料：,纵向、横向预应力采用符合ASTMA416—92技术标准、标准强度为1 860 MPa的高强低松弛预应力钢绞线,竖向预应力采用d＝32 mm高强精扎螺纹粗钢筋,主梁采用C50混凝土。斜拉索采用OVM200环氧涂层高强无粘结平行钢绞线,热挤压PE护套。
通航净空：内河IV级航道，通航净高8m，且应满足30年河道淤高时流量为9000m3/s的最高通航水位；单孔跨越主航道，航道净宽为150m。
设计洪水流量及频率：11000m3/s，为300年一遇。
流冰：最大冰块尺寸1000×240m，最大冰厚48cm，最大流冰速度2.67m/s
地震烈度：VI度，按VII度构造设防
跨径组合：180+312+180
桥宽：公路桥面行车道宽18米，双向四车道，中间设1米的分隔带，两侧设1.5米的人行道，桥面板与主桁结合共同受力，铁路桥为双线纵横梁体系。
技术标准：
结构材料：
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料：由于跨度的需要,经多方比较,选用了斜拉桥形式。又由于飞机、航道对塔高的限制,只能作成矮塔。斜拉桥原本是柔性结构,适用于公路桥。而铁路桥动荷载大,动力作用也大,采用刚性结构为宜。为了加大梁部的刚度,芜湖桥设计采取了两条措施: (1)采用钢桁梁为加劲梁; (2)公路行车道混凝土板与钢桁架结合共同受力(以下简称结合桥梁)以满足本桥所确定的刚度标准。
跨径组合：80.8+132+80.8m
桥宽：27.0m
技术标准：
设计活载：汽—超20，挂－120，人群2.4kPa。
计算行车速度：50km/h
横断面布置：2.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+8.0m（机动车道）+2.0m（中分带）+8.0m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：山西离石高架桥主桥
结构体系：双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,采用塔梁固结、塔梁与墩分离,墩顶设支座
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
铁路桥连接京九、京沪、皖赣、宣杭各铁路干线，公路桥连接皖南、皖北公路网。该桥的主塔为预应力混凝土结构，由于靠近机场，受飞行净空的限制，芜湖长江大桥的主塔比一般斜拉桥的高跨比要小得多，为矮塔体系的斜拉桥。
结构体系：双塔双索面矮塔斜拉桥，公铁两用钢桁梁桥
，铁路桥全长10520.97米，公路桥全长5681.2米，跨越长江的正桥北岸由一联120+2X144米和两联3X144米连续钢桁梁组成。主航道是180米+312米+180米三孔一联低塔斜拉桥。南边由一联2X120米连续钢桁梁组成。公路在桁梁上层，铁路在下层，正桥钢梁长2193.7米，通航净空高24米，
钢材：指标：255Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：汾河斜拉桥
结构体系：PC矮塔斜拉桥，单索面、梁塔固结、塔墩分离
跨径组合：主跨150米，墩高27米，塔高28米，
桥宽：桥面宽26米，双向4车道
技术标准：
下部结构形式：
施工方案与施工工艺：上部结构采用在满堂支架上分段现浇施工。
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
桥名：银川市丽兴路一号矮塔斜拉桥
结构体系：塔斜拉桥全长２００米，，
跨径组合：
桥宽：桥面宽６０米
技术标准：
结构材料：
下部结构形式：
构思：
概念：
功能：
结构景观：
工艺材料：
施工方案与施工工艺：施工中采用了满堂支架和双鱼腹箱梁承载的超薄整体梁体技术，主梁高２．１８米，两箱之间用横梁连接，主梁施加纵向及横向预应力，施工技术结构复杂、难度大，技术含量高，在国内处于领先水平。
跨径组合：85 + 135 +85m,
桥宽：
技术标准：
结构材料：
下部结构形式：桥墩采用钢筋混凝土板式墩、钻孔灌注桩基础。
施工方案与施工工艺：悬臂浇注
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
结构材料：
构思：
概念：
功能：
结构景观：
工艺材料：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：漳州战备大桥
结构体系：单索面三跨预应力混凝土部分斜拉桥(也称矮塔斜拉桥)，塔梁固结，塔墩分离。主塔截面为实心矩形截面。塔身上部设有鞍座，鞍座采用双重管结构形式。斜拉索穿过内管，在两侧斜拉索出口处，内外管之间设抗滑锚头，以防止内外管滑移，在施工完毕后，在内灌注高强环氧砂浆。
通航标准：内河ຫໍສະໝຸດ Baidu道VI级
设计洪水频率：1/100
结构抗震烈度：VIII度
结构材料：
下部结构形式：桩基础
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料：矮塔斜拉桥主梁刚度较大，结构受力特性介于斜拉桥与连续梁之间，斜拉索类似连续梁的体外索，主塔实质上是体外索的转向点，有如下特点：桥塔较矮，降低了梁高，边孔与主孔的跨度比值较大，主梁上无索区段较长。
施工方案与施工工艺：悬臂浇筑施工
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：芜湖长江大桥
是20世纪世界跨度最大规模最大的。铁路桥全长10511.3米，比现在最长的九江长江大桥还长2941米；公路桥全长5681.2米，跨江主桥全长2193.7米；全桥灌注了55万立方米的混凝土，使用了11万吨的钢材，其工程总量和规模是武汉、南京两座公铁大桥的总和，为长江建桥史之冠。
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
桥墩采用桩基础，钢筋混凝土承台。
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：矮塔斜拉桥既具有梁式体系受力明确结构简单的特点，又具有斜拉桥轻盈美观的优点，梁体刚度大，斜拉索的稳定性好，拉索张拉简单，建筑高度低，能显著降低路线高度，结构美观新颖。
施工方案与施工工艺：
砼：55指标：1.36m3/m2
预应力钢绞线：指标：97.4Kg/m2
桥宽：宽20米
技术标准：
公路等级：微丘区二级公路特大桥
行车速度：80km/h
设计荷载：汽车－超20设计；挂-120验算
纵断面设计：考虑非机动车及行人过桥因素，设计纵坡2.5％。
标准横断面：1.25m（人行道）+2×3.75m（行车道）+2.5m（斜拉索锚固及防撞区）+2×3.75m（行车道）+1.25m（人行道），桥面全宽20m。行车道横坡1.5％。
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：惠青黄河公路大桥
结构体系：133+220+133m，单索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，塔墩梁固结
跨径组合：主桥长486米，133+120+133m
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线。钢筋
下部结构形式：
主桥主墩：双薄壁墩，双薄壁中心距6.0m，墩壁厚度1.7m，横桥向外观为上宽下窄的花瓶造型，在桥墩迎水面侧设置钢筋混凝土破冰体，破冰体尖角处设角钢。
过渡墩：采用矩形截面钢筋混凝土板式墩，墩身厚度（顺桥向）2.0m，宽度（横桥向）9.6m，横桥向外观为上宽下窄的花瓶式造型，在桥墩迎水面侧设置钢筋混凝土破冰体，破冰体尖角处设角钢。
建筑效果图及实景照片：
桥名：潮白河大桥
结构体系：主桥结构形式为三塔四跨矮塔斜拉桥,中间桥塔处为梁塔墩固结,两侧桥塔处为梁塔固结,在桥墩上设支座。
跨径组合：72 m+120 m+120 m+72 m,
桥宽：29.5m
技术标准：
结构材料：,纵向、横向预应力采用符合ASTMA416—92技术标准、标准强度为1 860 MPa的高强低松弛预应力钢绞线,竖向预应力采用d＝32 mm高强精扎螺纹粗钢筋,主梁采用C50混凝土。斜拉索采用OVM200环氧涂层高强无粘结平行钢绞线,热挤压PE护套。
通航净空：内河IV级航道，通航净高8m，且应满足30年河道淤高时流量为9000m3/s的最高通航水位；单孔跨越主航道，航道净宽为150m。
设计洪水流量及频率：11000m3/s，为300年一遇。
流冰：最大冰块尺寸1000×240m，最大冰厚48cm，最大流冰速度2.67m/s
地震烈度：VI度，按VII度构造设防
跨径组合：180+312+180
桥宽：公路桥面行车道宽18米，双向四车道，中间设1米的分隔带，两侧设1.5米的人行道，桥面板与主桁结合共同受力，铁路桥为双线纵横梁体系。
技术标准：
结构材料：
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料：由于跨度的需要,经多方比较,选用了斜拉桥形式。又由于飞机、航道对塔高的限制,只能作成矮塔。斜拉桥原本是柔性结构,适用于公路桥。而铁路桥动荷载大,动力作用也大,采用刚性结构为宜。为了加大梁部的刚度,芜湖桥设计采取了两条措施: (1)采用钢桁梁为加劲梁; (2)公路行车道混凝土板与钢桁架结合共同受力(以下简称结合桥梁)以满足本桥所确定的刚度标准。
跨径组合：80.8+132+80.8m
桥宽：27.0m
技术标准：
设计活载：汽—超20，挂－120，人群2.4kPa。
计算行车速度：50km/h
横断面布置：2.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+8.0m（机动车道）+2.0m（中分带）+8.0m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：山西离石高架桥主桥
结构体系：双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,采用塔梁固结、塔梁与墩分离,墩顶设支座
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
铁路桥连接京九、京沪、皖赣、宣杭各铁路干线，公路桥连接皖南、皖北公路网。该桥的主塔为预应力混凝土结构，由于靠近机场，受飞行净空的限制，芜湖长江大桥的主塔比一般斜拉桥的高跨比要小得多，为矮塔体系的斜拉桥。
结构体系：双塔双索面矮塔斜拉桥，公铁两用钢桁梁桥
，铁路桥全长10520.97米，公路桥全长5681.2米，跨越长江的正桥北岸由一联120+2X144米和两联3X144米连续钢桁梁组成。主航道是180米+312米+180米三孔一联低塔斜拉桥。南边由一联2X120米连续钢桁梁组成。公路在桁梁上层，铁路在下层，正桥钢梁长2193.7米，通航净空高24米，
钢材：指标：255Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：汾河斜拉桥
结构体系：PC矮塔斜拉桥，单索面、梁塔固结、塔墩分离
跨径组合：主跨150米，墩高27米，塔高28米，
桥宽：桥面宽26米，双向4车道
技术标准：
下部结构形式：
施工方案与施工工艺：上部结构采用在满堂支架上分段现浇施工。
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
桥名：银川市丽兴路一号矮塔斜拉桥
结构体系：塔斜拉桥全长２００米，，
跨径组合：
桥宽：桥面宽６０米
技术标准：
结构材料：
下部结构形式：
构思：
概念：
功能：
结构景观：
工艺材料：
施工方案与施工工艺：施工中采用了满堂支架和双鱼腹箱梁承载的超薄整体梁体技术，主梁高２．１８米，两箱之间用横梁连接，主梁施加纵向及横向预应力，施工技术结构复杂、难度大，技术含量高，在国内处于领先水平。
跨径组合：85 + 135 +85m,
桥宽：
技术标准：
结构材料：
下部结构形式：桥墩采用钢筋混凝土板式墩、钻孔灌注桩基础。
施工方案与施工工艺：悬臂浇注
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
结构材料：
构思：
概念：
功能：
结构景观：
工艺材料：
施工方案与施工工艺：
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：漳州战备大桥
结构体系：单索面三跨预应力混凝土部分斜拉桥(也称矮塔斜拉桥)，塔梁固结，塔墩分离。主塔截面为实心矩形截面。塔身上部设有鞍座，鞍座采用双重管结构形式。斜拉索穿过内管，在两侧斜拉索出口处，内外管之间设抗滑锚头，以防止内外管滑移，在施工完毕后，在内灌注高强环氧砂浆。
通航标准：内河ຫໍສະໝຸດ Baidu道VI级
设计洪水频率：1/100
结构抗震烈度：VIII度
结构材料：
下部结构形式：桩基础
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料：矮塔斜拉桥主梁刚度较大，结构受力特性介于斜拉桥与连续梁之间，斜拉索类似连续梁的体外索，主塔实质上是体外索的转向点，有如下特点：桥塔较矮，降低了梁高，边孔与主孔的跨度比值较大，主梁上无索区段较长。
施工方案与施工工艺：悬臂浇筑施工
砼：指标：m3/m2
预应力钢绞线：指标：Kg/m2
钢材：指标：Kg/m2
其他：指标：
经济指标（元/m2）：上部下部：
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：芜湖长江大桥
是20世纪世界跨度最大规模最大的。铁路桥全长10511.3米，比现在最长的九江长江大桥还长2941米；公路桥全长5681.2米，跨江主桥全长2193.7米；全桥灌注了55万立方米的混凝土，使用了11万吨的钢材，其工程总量和规模是武汉、南京两座公铁大桥的总和，为长江建桥史之冠。
设计年限：起讫
施工年限：起讫
总体布置图：（平、纵、横）
建筑效果图及实景照片：
桥名：
结构体系：
跨径组合：
桥宽：
技术标准：
公路等级：
行车速度：
设计荷载：
纵断面设计：
标准横断面：
通航净空：
设计洪水流量及频率：
流冰：
地震烈度：
结构材料：混凝土，预应力钢绞线，钢筋
下部结构形式：
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：
桥墩采用桩基础，钢筋混凝土承台。
构思，概念，功能，结构景观，工艺材料等：矮塔斜拉桥既具有梁式体系受力明确结构简单的特点，又具有斜拉桥轻盈美观的优点，梁体刚度大，斜拉索的稳定性好，拉索张拉简单，建筑高度低，能显著降低路线高度，结构美观新颖。
施工方案与施工工艺：
砼：55指标：1.36m3/m2
预应力钢绞线：指标：97.4Kg/m2
桥宽：宽20米
技术标准：
公路等级：微丘区二级公路特大桥
行车速度：80km/h
设计荷载：汽车－超20设计；挂-120验算
纵断面设计：考虑非机动车及行人过桥因素，设计纵坡2.5％。
标准横断面：1.25m（人行道）+2×3.75m（行车道）+2.5m（斜拉索锚固及防撞区）+2×3.75m（行车道）+1.25m（人行道），桥面全宽20m。行车道横坡1.5％。