道路工程论文
道路工程专业论文
道路工程专业论文在当前社会经济发展迅猛,道路工程项目不断增多的今天,为了能够进一步提高道路工程施工建设的质量,强化工程项目建成水平,做好道路测量工作就变的尤为重要。
下面是店铺为大家整理的道路工程专业论文,供大家参考。
道路工程专业论文范文一:道路工程建设必要性分析草海二道道路工程位于毕节市七星关区,七星关区地处乌蒙山腹地,位于川、滇、黔三省交通要冲,交通便利,四通八达。
全区公路总里程近2000公里,东有海龙路、居二路、大纳路,南有贵毕路,西有毕纳路、毕威路,北有毕赤路,通乡油路改造基本完成,96%以上的村通公路。
目前,横穿毕节东西和连接南北的两条国家级骨干高速公路“杭-瑞”、“厦-蓉”、毕节———威宁省级高速公路、毕节———遵义省级高速公路、毕节机场(飞雄机场)已基本完成,国家规划的7个通道经过毕节并正在建设中。
随着交通基础设施的进一步完善,作为国家规划建设的一级公路交通枢纽城市,七星关区将成为川滇黔三省交汇处的区域性物流中心。
1项目概况草海二道道路工程项目起于毕节市南环西路,途经浙江商城、茶亭安置房、毕节市商品综合批发大市场。
乘着试验区经济社会发展的东风,七星关区城市建设加力提速。
2011年4月28日,《毕节-大方城市总体规划(2010-2030年)》经省政府批复。
按照规划,将把毕节建设成为贵州省仅次于贵阳市的省级副中心城市之一。
按照毕节市“双二百”城市建设总体规划,七星关区启动了以“一河两园两区六射线”(倒天河综合治理三期工程,虎踞山公园、北镇关公园,德溪新区、碧海新区,草海大道、毕海路、观水路、营梨路、德溪新区2号路、毕纳路)为重点的新一轮城市建设项目,为彻底打通城市道路系统,使各片区交通的联系方便快捷,缓解中心城区交通压力,建议结合城市总体规划和近期建设规划要求,把已纳入规划建设的毕节市七星关区草海二道道路工程列为主要建设项目,尽快连通城市路网,有效分流各向车辆,彻底解决城区内部的交通拥堵状况,满足日益发展的城市需要。
道路施工工程论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国城市化进程的加快,道路施工工程在城市建设中扮演着至关重要的角色。
本文针对道路施工工程中的关键技术,如路基处理、路面施工、排水设施建设等,进行了深入探讨,并分析了质量控制的关键环节,旨在为提高道路施工工程的质量和效率提供理论依据。
关键词:道路施工;关键技术;质量控制一、引言道路施工工程是城市建设的基础工程,其质量直接关系到城市的交通状况和居民的生活质量。
在道路施工过程中,合理运用关键技术,严格控制施工质量,对于确保工程顺利进行具有重要意义。
二、道路施工工程中的关键技术1. 路基处理技术路基是道路工程的基础,其质量直接影响到道路的稳定性和使用寿命。
路基处理技术主要包括以下几个方面:(1)土方填筑:根据设计要求,对路基进行土方填筑,确保路基的压实度达到设计标准。
(2)排水设施建设:在路基施工过程中,合理设置排水设施,确保路基排水畅通,防止路基积水。
(3)软基处理:针对软弱地基,采取相应的处理措施,如换填、压实、加固等,提高路基的承载能力。
2. 路面施工技术路面施工是道路工程的核心环节,主要包括以下几个方面:(1)基层施工:根据设计要求,选择合适的基层材料,进行基层施工,确保基层的平整度和强度。
(2)面层施工:根据设计要求,选择合适的面层材料,进行面层施工,确保面层的平整度、抗滑性和耐磨性。
(3)接缝处理:合理设置路面接缝,确保路面接缝的平直度和牢固性。
3. 排水设施建设排水设施建设是道路工程的重要组成部分,主要包括以下几个方面:(1)排水沟设计:根据设计要求,合理设置排水沟,确保排水畅通。
(2)雨水口设置:在道路两侧设置雨水口,收集路面雨水。
(3)地下管线布置:在排水设施建设过程中,充分考虑地下管线的布置,确保排水设施与地下管线协调。
三、道路施工工程中的质量控制1. 施工前的质量控制(1)施工图纸审核:对施工图纸进行审核,确保施工图纸的准确性和可行性。
(2)施工方案编制:根据施工图纸和现场实际情况,编制合理的施工方案。
道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板
道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板道路工程方面论文3100字(一):道路工程测绘方面的分析和探讨【摘要】道路工程对于城乡规划建设来说是一个非常重要的工程,而道路工程在建设前期的测绘是整个工程顺利施工的基础。
道路工程的测绘包括对施工对象的地质勘探、测量和绘制,对一些地形地貌复杂的工程,前期的测绘能够更精准的定位,给出准确分析和判断,提高施工的效率,节省道路施工的时间。
尽管现在测绘的技术和工具越来越先进发达但目前道路工程测绘仍存在许多问题,需要施工方和国家引起重视。
【關键词】道路工程;测绘;分析1引言测绘是一个复合的概念,包括测量和绘图。
一般测绘在道路工程中,是对工程进行一个前期的勘探和设计,是一个最基本的工作,需要对路基的稳定和承载力进行判断,精准的判断是道路施工的第一步,但目前我国对于道路前期测绘非常不重视,甚至有一些单位,为了赶工期或者是经济利益,省略测绘这一步,对于测绘数据不加以检查,这对于道路施工不仅没有帮助,反而拖慢了整个工程的进度。
2什么是测绘测绘包含测量和绘图,一般是指对自然地理或者是工程设施的形状、大小、空间位置和属性进行测定、采集,并绘制成图表。
随着科技发展,测绘越来越多的使用到了计算机技术、网络技术、空间物理等高新技术科技,也越来越精准。
测绘技术在城乡建设和规划中起到了重要的作用,道路建设和土地规划都需要精准的测绘来做前期的规划和设计。
3道路工程中测绘的运用修建道路,是城市规划中不可或缺的一个部分,而道路工程往往不是那么简单,道路工程工期长且复杂,需要涉及的要素有很多,前期的测绘就显得十分重要了。
尤其像桥梁、山路、隧道等特殊的工程,对地址的勘探和测绘能够有效地确认工程的难易度,对工程的地形、地质等特殊的因素进行确认,并且给后期的施工绘制精准的数据和图形,有效减少施工时间,提高工作的效率[1]。
4道路工程测绘存在的问题4.1政府对于道路工程测绘不重视因为道路工程对于城市规划和建设具有重要地位,政府对于道路工程建设的目标变味,一味追求道路建设中的经济利益,而不重视道路工程的施工过程,这也导致对于道路工程测绘或是其他方面的认识不足,甚至在道路施工的过程中,没有做好测绘方面的工作就开始动工,或者是为了赶工程进度偷工减料,数据不核查导致工程出错。
道路工程论文(5篇)
道路工程论文(5篇)道路工程论文(5篇)道路工程论文范文第1篇(1)由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程,假如市政道路工程造价未能准时依据城市建设的动态进行调整,就会造成市政道路工程成本上升,无法做好对于建设资金的管理。
(2)在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理安排存在混乱,未能建立起有效的管理制度,这种状况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。
(3)除了做好市政道路工程造价工作,对于实际工作中的成本管理也是非常重要的,在工程建设过程中,由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的铺张非常严峻。
2市政道路工程造价掌握的原则2.1市政道路工程造价应遵循动态掌握的原则。
做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所打算的,在进行实际的市政道路工程建设的过程中,需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较,不断的订正错误,使得市政道路工程建设的投资能根据当时预期的目标前进,使得工程建设资金能够合理的安排使用,使工程能够如期的保质保量的完成。
2.2做好对于市政道路工程造价的全面掌握。
在市政道路工程建设的过程中工程造价的掌握应当是全面的、不留死角的,需要从整个市政道路工程建设的全局动身做好对于资金的掌握,而不是纠结在工程建设的某一个阶段。
做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管,从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。
2.3市政道路工程造价的价值原则。
随着科技的进步以及技术的创新,先进,在市政道路工程建设的过程中,新的道路施工技术不断应用,各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用,但是,在实际建设过程中发觉,一味的在市政道路工程建设过程中采纳新技术、新工艺也是不行取的,随着新材料的使用会在肯定程度上提升市政道路工程的建设成本,所以,在保证工程建设质量的前提下,做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是非常重要的。
道路工程论文(通用15篇)
道路工程论文(通用15篇)道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作(1)水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。
对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥,按照袋装200t、散装500t的标准,每3个月检测1次。
(2)集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。
粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。
每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品,作为底基层和基层时,应每20xxm3检查2个样品,作为面层时,每批次检查2个样品。
(3)砂应检查密度、含泥量、容重等。
对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂,要每200m3为1批次进行验收,每1批次至少抽样1次。
(4)钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。
对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次,并且随机抽取3根,分别截取1组式样,用于拉伸强度试验、冷弯试验等。
钢筋焊接时,要检测拉伸强度。
根据经验,一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次,1个星期内没有达到300个标准时,也按照1批次计算。
(5)沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。
在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测,每1000t沥青要检查3次蜡含量,每车检查3大指标。
以上几类材料,对于数量不足1个批次的,要按照整1批次检查;每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致;对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样,并且做好标签和存档;加强材料的存放和标识检查工作,要按照类别分别存放,界限清楚,钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求;检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。
2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复;关键项目要按照规范标准进行平行试验,并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验;完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。
道路工程质量论文3300字_道路工程质量毕业论文范文模板
道路工程质量论文3300字_道路工程质量毕业论文范文模板道路工程质量论文3300字(一):市政道路工程质量问题影响因素与控制研究论文摘要:随着城市的发展,市政道路工程施工数量越来越多。
市政道路是为了满足人们出行需要而修建的,与人们的生活息息相关。
在市政道路工程施工的过程中,有很多因素都会影响到市政道路工程的质量,造成市政道路使用寿命的降低,同时也会对人们的出行安全造成一定的影响。
本文对这些施工质量影响因素进行了分析并对道路质量控制措施进行了研究。
关键词:市政道路;工程质量;影响因素;控制市政道路施工是城市规划的重要内容,与人们的日常生活息息相关。
但是在市政道路施工的过程中会遇到很多影响质量问题的因素,导致道路的使用寿命下降,影响人们的出行安全。
因此在市政道路工程施工过程中,必须充分考虑影响施工质量的各种因素,并采取一定的措施加以控制,只有这样才能够不断提升市政道路工程的施工质量[1]。
1市政道路工程质量的影响因素1.1市政道路不同阶段的影响在市政道路施工过程中分为了不同的阶段,每个阶段都会对最终的施工质量造成影响。
首先是工程的规划阶段,在规划阶段就要对市政道路工程进行全方位的分析和规划,这样不但能够确保工程如期完工,同时也能够对施工中的各种问题进行统筹安排,通过对施工项目进行可行性分析,从而能够决定市政道路施工的投资和建设情况,确定相应的工期,在前期的规划阶段任何一个环节出现错误都会对未来的施工质量造成直接的影响。
其次是施工前的工程勘察阶段,在工程道路施工之前必须对施工现场进行勘查,尤其是施工当地的周围环境、地质条件、水文因素等等,同时也要把这些因素与最终的施工过程相互联系,从而确定最優的施工方案。
最后的阶段是施工过程阶段,这是影响市政施工道路质量最重要的阶段,在施工的过程中必须严格按照施工规划的方案进行道路施工,一切步骤都必须严格按照施工标准进行,同时每一道工序的质量都要有所保障,如果在施工过程中出现问题要及时的解决,否则就不能进行下一步的施工操作,以免为施工道路的质量埋下安全和质量隐患。
工程公路施工论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国经济的快速发展,公路建设事业取得了举世瞩目的成就。
然而,在工程公路施工过程中,质量问题与安全事故时有发生,严重影响了公路工程的质量与安全。
本文针对工程公路施工中的质量控制与安全管理进行研究,分析了存在的问题,并提出相应的对策,以期为我国公路建设提供有益的参考。
关键词:工程公路施工;质量控制;安全管理;对策一、引言工程公路施工是国民经济和社会发展的重要基础设施,其质量与安全直接关系到人们的生命财产安全。
然而,在实际施工过程中,由于各种原因,质量问题与安全事故时有发生,给我国公路建设事业带来了严重的负面影响。
因此,对工程公路施工中的质量控制与安全管理进行研究,具有重要的现实意义。
二、工程公路施工中存在的问题1. 施工质量方面(1)材料质量不合格:部分施工单位为了降低成本,使用劣质材料,导致工程质量下降。
(2)施工工艺不规范:部分施工单位在施工过程中,未严格按照设计要求和规范操作,导致工程质量问题。
(3)施工队伍素质不高:部分施工单位施工队伍素质不高,技术水平较低,难以保证工程质量。
2. 安全管理方面(1)安全意识淡薄:部分施工单位对安全生产重视程度不够,安全意识淡薄。
(2)安全管理制度不健全:部分施工单位安全管理制度不健全,安全责任制不明确。
(3)安全投入不足:部分施工单位对安全生产投入不足,安全设施不完善。
三、工程公路施工中的质量控制与安全管理对策1. 施工质量方面(1)加强材料管理:严格审查材料供应商资质,确保材料质量合格。
(2)规范施工工艺:严格按照设计要求和规范操作,确保工程质量。
(3)提高施工队伍素质:加强施工队伍培训,提高施工技术水平。
2. 安全管理方面(1)强化安全意识:加强安全生产宣传教育,提高全体员工的安全意识。
(2)完善安全管理制度:建立健全安全管理制度,明确安全责任制。
(3)加大安全投入:提高安全生产投入,完善安全设施。
四、结论工程公路施工中的质量控制与安全管理是保障公路工程质量和安全的重要环节。
道路工程论文
道路⼯程论⽂道路⼯程是指以道路为对象⽽进⾏的规划、设计、施⼯、养护与管理⼯作的全过程及其所从事的⼯程实体。
同其他任何门类的⼟⽊⼯程⼀样,道路⼯程具有明显的技术、经济和管理⽅⾯的特性。
道路⼯程论⽂1 摘要:检测试验是市政道路⼯程建设中⾮常重要的⼀道程序,也是综合检测、试验市政道路使⽤性能的重要措施,对于确保市政道路施⼯质量、安全性以及使⽤性能都具有极其重要的意义。
本⽂主要介绍了市政道路⼯程检测试验相关内容,提出了加强市政道路⼯程检测试 关键词:市政道路⼯程论⽂ 摘要:检测试验是市政道路⼯程建设中⾮常重要的⼀道程序,也是综合检测、试验市政道路使⽤性能的重要措施,对于确保市政道路施⼯质量、安全性以及使⽤性能都具有极其重要的意义。
本⽂主要介绍了市政道路⼯程检测试验相关内容,提出了加强市政道路⼯程检测试验监测措施以及⼯程质量检测要点。
关键词:市政道路;⼯程检测试验;监理 市政道路建设的过程中进⾏⼯程检测试验主要是为了检测道路路⾯状况,全⾯了解基本路⾯状况,从⽽为市政道路⼯程验收养护⼯作提供科学、可靠的依据,也便于全⾯监督管理市政道路⼯程施⼯质量。
为了更好的发挥出⼯程检测试验的作⽤,进⼀步提⾼市政道路⼯程施⼯质量,下⾯笔者主要探讨了市政道路⼯程检测试验监理的要点。
1道路⼯程检测试验监理的相关内容 1.1⽔泥路⾯⼯程检测试验监理 现代市政道路⼯程基本上都是⽔泥路⾯,因此加强⽔泥路⾯的性能检测试验⼯作显得极为重要。
⽔泥路⾯建成投⼊使⽤时,检测试验主要是为了测试路⾯抗滑性能、损坏情况以及平整度等情况。
检测⽔泥路⾯平整度的过程中,主要把连续检测得出的平整度数据作为标准依据。
检测试验指标主要可以分为摆值、路⾯状况指数、路⾯平整度等相关情况,⽽⽔泥路⾯损坏程度主要指的是接缝、裂缝、变形等⽅⾯。
路⾯抗滑指标标准也是以摆式仪检测数据为主。
因此,⼯程检测试验监理⼯作过程中⼀定要将其监督、管理作⽤充分发挥出来,⼀定要确保每⼀项市政路⾯数据指标都可以满⾜国家提出的质量标准要求,⽽且要求可以满⾜道路使⽤安全标准。
道路工程路面施工论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国城市化进程的加快,道路工程建设日益增多,路面施工作为道路工程的重要组成部分,其质量直接关系到道路的使用性能和寿命。
本文针对道路工程路面施工的关键技术,分析了其施工过程中的质量控制要点,并探讨了相关技术的应用与发展趋势。
关键词:道路工程;路面施工;关键技术;质量控制一、引言道路工程路面施工是道路工程建设中的重要环节,其质量直接影响到道路的使用性能、使用寿命和安全性。
路面施工过程中,涉及到的关键技术较多,如路基施工、基层施工、面层施工等。
本文旨在探讨道路工程路面施工的关键技术,分析施工过程中的质量控制要点,以期为我国道路工程建设提供参考。
二、道路工程路面施工关键技术1. 路基施工路基施工是路面施工的基础,其质量直接影响到路面的稳定性。
路基施工关键技术包括:(1)土方开挖:合理确定土方开挖方法,确保路基的稳定性。
(2)地基处理:针对不同地基情况,采取相应的地基处理措施,提高地基承载力。
(3)路基填筑:选用优质填料,确保路基填筑质量。
2. 基层施工基层施工是路面施工的承重层,其质量对路面使用寿命具有重要影响。
基层施工关键技术包括:(1)基层材料选择:根据路面等级和设计要求,选择合适的基层材料。
(2)基层摊铺:确保基层材料均匀摊铺,提高基层平整度。
(3)基层压实:采用合适的压实机械和压实方法,确保基层密实度。
3. 面层施工面层施工是路面施工的最后一道工序,其质量对路面使用寿命和行车舒适性具有重要影响。
面层施工关键技术包括:(1)面层材料选择:根据路面等级和设计要求,选择合适的面层材料。
(2)面层摊铺:确保面层材料均匀摊铺,提高路面平整度。
(3)面层压实:采用合适的压实机械和压实方法,确保面层密实度。
三、施工过程中的质量控制要点1. 质量控制目标路面施工质量控制目标包括:确保路面平整度、强度、耐久性、抗滑性等指标符合设计要求。
2. 质量控制措施(1)加强原材料质量控制:严格筛选原材料,确保其质量符合设计要求。
道路工程安全施工论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国城市化进程的加快,道路工程建设规模不断扩大,道路工程安全施工成为社会关注的焦点。
本文从道路工程安全施工的重要性、存在的问题以及相应的解决措施三个方面进行探讨,旨在提高道路工程安全施工水平,保障人民生命财产安全。
一、道路工程安全施工的重要性1. 保障人民生命财产安全。
道路工程安全施工直接关系到人民群众的生命财产安全,一旦发生安全事故,将造成严重的人员伤亡和财产损失。
2. 促进经济发展。
道路工程安全施工有助于保障交通运输畅通,提高物流效率,降低物流成本,从而推动经济发展。
3. 提升企业形象。
道路工程安全施工有助于树立企业良好的社会形象,增强企业竞争力。
二、道路工程安全施工存在的问题1. 安全意识淡薄。
部分施工单位对安全施工的重要性认识不足,存在侥幸心理,导致安全事故频发。
2. 安全管理制度不完善。
部分施工单位安全管理制度不健全,安全责任不明确,安全措施不到位。
3. 施工现场管理混乱。
施工现场管理不规范,安全防护设施不完善,存在安全隐患。
4. 施工人员素质参差不齐。
部分施工人员缺乏安全意识和操作技能,容易引发安全事故。
三、道路工程安全施工的解决措施1. 提高安全意识。
加强对施工单位、施工人员的安全教育,提高安全意识,树立“安全第一”的理念。
2. 完善安全管理制度。
建立健全安全管理制度,明确安全责任,落实安全措施,确保安全施工。
3. 规范施工现场管理。
加强施工现场管理,完善安全防护设施,消除安全隐患,确保施工现场安全有序。
4. 提升施工人员素质。
加强施工人员培训,提高其安全意识和操作技能,确保施工安全。
5. 强化监督检查。
加大对道路工程安全施工的监督检查力度,及时发现和整改安全隐患,防止安全事故发生。
6. 优化施工工艺。
采用先进、安全的施工工艺,降低施工风险,提高施工效率。
结论:道路工程安全施工是保障人民生命财产安全、促进经济发展的重要举措。
面对当前道路工程安全施工存在的问题,我们必须采取有效措施,提高道路工程安全施工水平,为我国道路工程建设保驾护航。
道路工程概论施工论文(3篇)
第1篇摘要随着我国经济的快速发展,道路工程作为国民经济的重要基础设施,其建设规模和水平不断提升。
本文从道路工程的基本概念、施工技术、质量控制及发展趋势等方面进行论述,旨在为我国道路工程建设提供理论支持和实践指导。
一、引言道路工程是指为满足交通运输需求,对道路进行规划、设计、施工、养护和管理的全过程。
道路工程在我国经济社会发展中扮演着重要角色,对促进区域经济发展、改善人民生活质量具有重要意义。
二、道路工程的基本概念1. 道路工程分类根据道路功能、等级、技术标准等,道路工程可分为以下几类:(1)公路:包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
(2)城市道路:包括快速路、主干路、次干路和支路。
(3)其他道路:包括乡村道路、专用道路等。
2. 道路工程组成道路工程主要由路基、路面、排水、交通设施、绿化等组成。
三、道路工程施工技术1. 路基施工路基施工是道路工程的基础,主要包括土方工程、石方工程、路基填筑、排水工程等。
2. 路面施工路面施工是道路工程的关键环节,主要包括路面基层施工、路面面层施工、路面结构设计等。
3. 排水工程排水工程是道路工程的重要组成部分,主要包括排水沟、雨水井、检查井等设施的建设。
4. 交通设施施工交通设施施工主要包括交通标志、标线、护栏、照明等设施的建设。
四、道路工程的质量控制1. 质量管理体系建立健全质量管理体系,确保道路工程建设质量。
2. 施工过程控制加强施工过程控制,严格执行施工规范和操作规程。
3. 质量检验对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验,确保工程质量。
五、道路工程的发展趋势1. 绿色环保道路工程建设将更加注重绿色环保,采用节能、环保材料和技术。
2. 智能化道路工程将逐步实现智能化,利用物联网、大数据等技术提高道路建设和管理水平。
3. 智能交通道路工程将与智能交通系统相结合,提高道路通行效率,保障交通安全。
六、结论道路工程作为国民经济的重要基础设施,其建设规模和水平不断提升。
浅谈道路施工工程论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国城市化进程的加快,道路施工工程已成为基础设施建设的重要组成部分。
本文从道路施工工程的施工准备、施工技术、质量控制等方面进行探讨,以期为我国道路施工工程提供一定的参考。
一、引言道路施工工程是城市建设的重要组成部分,关系到城市交通、环保、安全等多个方面。
在道路施工过程中,施工准备、施工技术和质量控制是确保工程顺利进行的关键环节。
本文将从这三个方面对道路施工工程的关键技术进行探讨。
二、施工准备1. 工程勘察:在道路施工前,需对施工现场进行详细的勘察,包括地质、水文、环境、交通等方面,为施工提供依据。
2. 设计方案:根据勘察结果,制定合理的道路设计方案,包括道路线形、路面结构、排水设施等。
3. 材料设备:选择合适的建筑材料和施工设备,确保施工质量。
4. 施工组织:合理组织施工队伍,明确各工种职责,确保工程进度。
三、施工技术1. 路基施工:路基施工是道路施工的基础,主要包括土方开挖、填筑、压实等环节。
在施工过程中,应确保路基的稳定性、承载力和排水性。
2. 路面施工:路面施工主要包括基层、面层、沥青混凝土摊铺等环节。
在施工过程中,应严格控制材料配比、摊铺厚度、平整度等指标。
3. 排水设施施工:排水设施是道路施工的重要组成部分,包括排水沟、雨水井、涵洞等。
在施工过程中,应确保排水设施的有效性和可靠性。
4. 交通组织:在道路施工过程中,应合理组织交通,确保施工安全和通行畅通。
四、质量控制1. 材料质量控制:严格控制建筑材料的质量,确保施工质量。
2. 施工过程控制:加强对施工过程的监督检查,确保各项技术指标符合要求。
3. 工程验收:严格按照施工规范和设计要求进行工程验收,确保工程质量。
五、结论道路施工工程是一项复杂的系统工程,涉及多个环节和方面。
通过合理的施工准备、先进的施工技术和严格的质量控制,可以有效提高道路施工工程的质量和效率。
在我国城市化进程中,道路施工工程的技术创新和优化具有重要意义。
市政道路工程师论文(经典范文8篇)
市政道路工程师论文(经典范文8篇)只有从事市政工程专业的设计、施工、管理的高级技术应用性的人员,才会需要写作和发表市政道路工程师论文,因为他们提升职称等级时,是有论文发表要求的,下面我们就为大家介绍一些市政道路工程师论文,大家有需要时,也可以借鉴参考一下。
市政道路工程师论文经典范文8篇之第一篇:论市政道路施工管理和安全控制摘要:现阶段的市政工程体系中,道路工程是比较重要的组成部分。
传统的施工管理模式没有将日常管理与安全控制良好融合,为此,必须强化施工管理和安全控制。
文章就此展开讨论,并提出合理化建议。
关键词:市政道路;施工;工程管理;安全控制;1 施工管理和安全控制过程中存在的问题1.1 管控意识较低现阶段的施工管理和安全控制与既往存在很大的不同,各方面工作开展必须从长远的角度出发,如果继续按照固定的思路、方法来执行,不仅无法得到预期效果,还会造成潜在的疏漏和挑战。
管控意识较低的问题,主要表现在以下几个方面:(1)没有编制有效的施工管理和安全控制方案,大部分情况下,直接抄袭、套用以前的成功案例,表面上能够取得按部就班的效果,实践中却存在较多的疏漏和不足;(2)管控意识较低的情况下,一些隐患往往被忽视,如发现劣质材料混入施工现场而不上报、不处理,导致工程质量严重下降。
1.2 管控制度不健全1)施工管理和安全控制制度没有融入国家最新理念、行业发展标准、地方限制性因素等,导致施工管理和安全控制走向不够明确,在工作安排上没有足够依据,容易导致施工现场的混乱问题,在矛盾、冲突的解决上,难以取得预期效果;2)在管控制度不健全的情况下,市政工程的建设质量、效率、安全风险识别等方面会出现更多的问题,如果被相关部门查处,将会被停工整改的处罚。
2 施工管理和安全控制的对策2.1 提高管控意识施工管理和安全控制不能继续按照传统的思路和方法来操作,应坚持创新,最大限度地提高施工管理和安全控制的可靠性、可行性。
提高管控意识可从以下几个方面来开展:(1)制订完善的管控方案,如在管控前期、中期、后期等,都要执行针对性的方式、方法,从不同角度深入考虑管控的综合效用,这样可以给予后续施工足够的依据,并结合动态因素的变化做出灵活调整;(2)管理人员要接受培训、指导,在具体工作中相互协调、互补,能够严格按照规范要求操作;(3)发现任何安全隐患都要及时上报,规避同类问题反复出现。
公路工程施工论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国经济的快速发展,公路建设事业取得了显著成就。
公路工程施工作为公路建设的重要组成部分,其质量直接关系到公路的长期稳定性和使用安全性。
本文从公路工程施工技术优化和施工质量控制两个方面展开论述,旨在为提高公路工程质量提供理论依据和实践指导。
一、引言公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分,其质量直接关系到国家经济、社会发展和人民出行安全。
随着我国公路建设事业的快速发展,公路工程施工技术不断更新,施工质量控制也成为提高公路工程质量的关键。
本文通过对公路工程施工技术优化和施工质量控制的研究,为提高公路工程质量提供理论支持。
二、公路工程施工技术优化1. 施工方案优化(1)合理选择施工方法:根据工程特点和施工条件,选择适合的施工方法,如隧道施工中的新技术、新工艺等。
(2)优化施工组织设计:合理安排施工进度、施工顺序和施工资源配置,提高施工效率。
2. 施工工艺优化(1)采用先进的施工工艺:如预应力混凝土、装配式施工等,提高施工质量。
(2)改进施工技术:如提高混凝土抗裂性、提高路基压实度等。
3. 施工材料优化(1)选用优质原材料:如高性能混凝土、高性能钢材等,提高工程质量。
(2)加强材料管理:严格控制材料进场、使用和出场,确保材料质量。
三、公路工程施工质量控制1. 施工前质量控制(1)严格审查施工图纸:确保施工图纸的准确性和完整性。
(2)制定施工方案:根据施工图纸和施工条件,制定详细的施工方案。
2. 施工过程质量控制(1)加强施工过程监控:对施工过程中的关键工序、关键部位进行严格控制。
(2)严格执行质量控制标准:确保施工质量符合国家规范和标准。
3. 施工后质量控制(1)加强验收工作:对已完成的工程进行严格验收,确保工程质量。
(2)做好质量保修工作:对工程质量问题及时进行整改,确保公路长期稳定运行。
四、结论公路工程施工技术优化和施工质量控制是提高公路工程质量的关键。
通过优化施工技术、加强施工过程监控、严格执行质量控制标准等措施,可以有效提高公路工程质量,为我国公路建设事业的发展提供有力保障。
道路工程专业论文范文3篇
道路⼯程专业论⽂范⽂3篇道路桥梁⼯程技术专业毕业论⽂开题报告论⽂题⽬:基于标准化的车险现场查勘定损⽅法研究⼀、选题的背景和意义1.选题的背景2.选题的意义随着⽣活质量的不断提⾼,汽车也逐渐的成为了普通家庭必不可少的交通⼯具。
我国汽车还在不断的发展阶段,预计将来国内的汽车保有量将是个很⼤的数字。
汽车虽给⼈们的⽇常⽣活,⼯作,⼯地作业等带来很便捷的作⽤,但是其造成的交通事故也是不可忽略的。
交通事故已成为世界第⼀害,⽽中国是世界上交通事故死亡⼈数最多的国家之⼀。
从⼆⼗世纪⼋⼗年代末中国交通事故年死亡⼈数⾸次超过五万⼈⾄今,中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起,因交通事故死亡⼈数均超过10万⼈,已经连续⼗余年居世界第⼀。
为了保障交通事故中⼈⽣,财产安全,国家出台⼀系列的措施,保护消费者的合法权益,汽车保险业务也就应运⽽⽣。
汽车查勘定损岗是直接接触标的车,对交通事故、汽车损坏等汽车保险把守第⼀关。
⼆、选题研究的主要内容⼀般的情况下保险理赔中涉及到保险⼈和被保险⼈两个⾓⾊。
保险责任是根据保险条款中保险责任和责任免除来确定。
不同保险公司的保险条款和免除责任⼜是不相同的,不同保险公司的定损标准有差别。
保险业务想要在市场扎下的筋基除了有⼀个⼤市场的需求之外还要有⼀个统⼀的标准。
既是公平、公开、公正,⼜能更好的维护消费者的合法权益。
论⽂应完成项⽬(1)国内外汽车保险查勘定损的研究现状对⽐分析;(2)国内外汽车保险查勘定损的⼯作特点对⽐分析;(3)我国汽车保险查勘定损⼯作的⼈才构成、⾏业规范、⾏业范畴等要素分析;(4)车险查勘定损⼯作内容细化分析;(5)车险查勘定损岗位的操作⽅式标准化研究。
拟解决关键问题1.查勘的调度流程是怎样的2.如何判断事故的真实性3.查勘员需要懂得的交通知识与整个赔款程序4.定损员拍照的技巧5.判断零件修复还是更换的标准6.定损员如何⼊单三、选题的研究⽅法及技术路线1.选题的研究⽅法⽂献研究法:通过查阅⼤量的资料,各种学术⽂献,全⾯的了解车险现场查勘定损的⽅法。
公路工程路面施工论文(3篇)
第1篇摘要:公路工程路面施工是公路工程建设的重要组成部分,其质量直接关系到公路的行车安全、舒适性和使用寿命。
本文通过对公路工程路面施工技术的研究,分析了路面施工过程中存在的问题,提出了相应的解决措施,以期为提高公路工程路面施工质量提供参考。
关键词:公路工程;路面施工;施工技术;质量问题一、引言随着我国经济的快速发展,公路建设取得了举世瞩目的成就。
公路工程路面施工作为公路建设的重要环节,其质量直接影响到公路的行车安全、舒适性和使用寿命。
因此,研究公路工程路面施工技术,提高路面施工质量具有重要意义。
二、公路工程路面施工技术分析1. 施工前准备(1)现场调查:对施工区域的地形、地质、气候等条件进行调查,为施工提供依据。
(2)设计审查:对路面设计进行审查,确保设计合理、可行。
(3)材料准备:根据设计要求,准备相应的路面施工材料,如沥青混凝土、水泥混凝土、砂石等。
2. 施工过程(1)基层施工:基层是路面结构的基础,其质量直接影响到路面的使用寿命。
基层施工主要包括土基处理、水泥稳定土基层施工、沥青稳定碎石基层施工等。
(2)面层施工:面层施工是路面施工的关键环节,主要包括沥青混凝土面层施工、水泥混凝土面层施工等。
面层施工应严格按照设计要求和施工规范进行,确保路面平整、密实、无裂缝。
(3)接缝处理:路面接缝处理是保证路面整体性能的重要环节。
接缝处理主要包括横向接缝、纵向接缝等。
接缝处理应确保缝面平整、密实,防止水分渗透。
3. 施工质量控制(1)材料质量控制:对施工材料进行严格检验,确保材料质量符合设计要求。
(2)施工过程控制:对施工过程进行全程监控,确保施工质量符合规范要求。
(3)施工检验:对施工完成的路面进行检验,包括平整度、密实度、强度等指标。
三、存在问题及解决措施1. 存在问题(1)基层施工质量不稳定:基层施工质量不稳定,导致路面使用寿命缩短。
(2)面层施工质量不达标:面层施工质量不达标,影响路面行车安全。
道路工程课题研究论文(五篇):市政道路桥梁工病害与施工处理技术、谈道路工程软土地基施工技术…
道路工程课题研究论文(五篇)内容提要:1、市政道路桥梁工病害与施工处理技术2、谈道路工程软土地基施工技术3、谈道路交通安全设施设计4、道路工程弯沉值与压实度的关系分析5、市政道路工程路面沉降原因及对策篇一:市政道路桥梁工病害与施工处理技术在现阶段的市政工程中,道路桥梁工程属于非常关键的市政工程组成部份。
道路桥梁结构能否保证达到安全性与坚固性的基本功能标准,关键决定于道路桥梁施工过程处理。
某些市政道路桥梁基础结构由于受到人为施工、自然环境侵蚀以及土壤地质因素的影响,就会浮现道路桥梁病害的后果。
为了确保市政道路桥梁的安全性能达标,工程技术人员必须要准确判断工程病害隐患,完善改进市政道路桥梁基础设施工程的施工处理技术。
市政道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术在目前的现状下,市政道路桥梁的大规模建造工程正在得到全面建设。
市政道路桥梁属于市政基础设施,道路桥梁结构必须要达到工程安全检测标准,否则就会给车辆与行人增加人身伤害风险,而且还会明显威胁到市政施工操作人员的安全。
市政施工人员需要运用专业技术手段来实现道路桥梁的建设施工目标,旨在确保道路桥梁基础设施的稳定性与坚固性,通过处理常见的道路桥梁工程病害来延长道路桥梁的使用寿命。
1.1 钢筋腐蚀抗裂性与抗拉性构成为了钢筋材料必须具备的重要安全性能,并且钢筋材料组成为了道路桥梁基础结构中的关键支撑部份[1]。
道路桥梁钢筋浮现锈蚀的重要根源就是钢筋受到雨水腐蚀、地下水侵蚀或者土壤环境侵蚀,导致钢筋材料固有的安全性能受到减损。
此外,某些钢筋施工材料本身没有达到安全使用标准,市政施工单位对于不具备安全使用性能的钢筋结构材料进行了施工使用,从而埋下道路桥梁的本体结构性能安全隐患。
1.2 裂缝道路桥梁如果浮现了结构裂缝,那末未经处理的道路桥梁裂缝就会逐渐延长,直至造成道路桥梁主体结构坍塌或者倾斜的不良后果。
道路桥梁裂缝的关键形成根源就是市政施工人员没有按照正确施工流程来进行操作,或者对于振捣浇筑混凝土材料的全过程没有进行准确的控制掌握[2]。
路基工程施工的论文(3篇)
第1篇摘要:路基工程是公路建设的基础,其施工质量直接影响到公路的使用寿命和行车安全。
本文针对路基工程施工的关键技术进行了分析,并对路基施工质量控制措施进行了探讨,以期为我国路基工程建设提供参考。
一、引言路基工程作为公路建设的重要组成部分,其施工质量直接关系到公路的稳定性和安全性。
路基工程施工过程中,涉及到的技术环节繁多,施工质量控制的难度较大。
因此,探讨路基工程施工的关键技术及质量控制措施具有重要意义。
二、路基工程施工关键技术1. 土方工程土方工程是路基工程施工的基础,主要包括挖方、填方和路基压实等环节。
(1)挖方:根据设计要求,采用合适的挖掘机械进行开挖,确保挖掘深度、宽度和坡度符合设计要求。
(2)填方:根据设计要求,选择合适的填料,采用分层填筑、压实的方式,确保填方路基的密实度。
(3)路基压实:采用振动压实、静压压实等方法,对填方路基进行压实,确保路基的密实度和稳定性。
2. 路基排水路基排水是防止路基病害、保证路基稳定性的重要措施。
主要包括地面排水和地下排水。
(1)地面排水:通过设置排水沟、截水沟等,将地面径流引至路基外。
(2)地下排水:通过设置排水孔、暗沟等,将地下径流排出路基。
3. 路基防护路基防护是防止路基病害、延长路基使用寿命的重要手段。
主要包括边坡防护、挡墙、护坡等。
(1)边坡防护:采用植草、喷播、护面墙等手段,防止边坡滑坡、塌方等病害。
(2)挡墙:采用重力式挡墙、锚杆挡墙等,防止路基边坡坍塌。
(3)护坡:采用护坡板、土工布等,防止路基边坡侵蚀。
三、路基施工质量控制措施1. 施工前准备(1)熟悉设计图纸,明确施工要求;(2)编制施工组织设计,确保施工方案合理、可行;(3)对施工人员进行技术交底,提高施工人员素质。
2. 施工过程控制(1)严格按照设计要求进行施工,确保施工质量;(2)加强材料、设备、人员管理,确保施工质量;(3)对施工过程进行监控,及时发现和解决质量问题。
3. 施工验收(1)严格按照工程质量检验评定标准进行验收;(2)对验收不合格的工程进行整改,确保工程质量。
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道路工程论文道路工程主要内容归纳与总结
学校:***职业技术学院
专业:道路与桥梁工程
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道路工程重点归纳与总结
道路是交通的基础,是社会经济活动所产生的人流、物流的运输载体,在全社会交通网点中起着“结点”作用,他是经济建设的先行设施,对商品流通、发展经济等都有巨大的作用。
因此,对于我们道路桥梁专业的学生来讲,学好道路工程这门课就显得十分必要了。
在老师的教导下,我们学习了好多知识,下面就一一总结出我通过这学期对道路工程课程的学习,所得到的一些心得体会。
一.总论
在课程的第一章总论部分,我知道了道路的分类,它分为公路,城市道路,厂矿道路,林区道路,乡村道路。
我们主要以学习公路和城市道路为主。
公路,是为汽车运输或其他交通物流服务的工程结构物。
我国现行的公路工程技术标准,根据公路的功能和适应的交通量,将其分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、和四级公路五个等级,这些都属于技术分级;按照行政分级,公路又可分为国道、省道、县道、乡道和专用公路。
公路是线形结构物,它包括线形和结构两个组成部分公路线形是指公路中间的空间几何形状和尺寸。
公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水工程、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
二.道路平面
课程的第二章我们主要学习了道路平面。
道路的平面线形由直线、圆曲线和缓和曲线三要素构成。
在道路平面设计时,一般应根据路线所处的地形、地物条件,驾驶员的视觉、心里感受以及保证行车安全等因素,合理布设直线路段。
对直线的最大与最小长度应有所限制,既不宜过长,也不宜过短。
(1)圆曲线作为平面曲线或作为平面曲线的组成部分,其主要技术指标就是圆曲线半径,,圆曲线半径是以汽车在曲线部分能够安全舒适的行驶所需要的条件而确定的。
缓和曲线是指在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线。
他有一下几种作用:
1.曲率连续变化,符合车辆行驶轨迹。
2.离心加速度逐渐加深,旅客感觉舒适。
3.超高横坡度逐渐变化,行车更加平稳。
4.与圆曲线配合得当,增加线形美观。
(2)曲线的超高是指为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力,将路面做成外高内低的单向横坡形式。
超高有三种过渡方式,对于无中间带的公路,他们分别是:绕内边缘旋转、绕路中线旋转、绕外边缘旋转;对于有中间带的公路他们分别是:绕中间带的中心线转转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转。
(3)曲线加宽是指为保证汽车在转弯中不侵占相邻车道,在区县内侧相应增加的路面路基宽度。
(4)行车视距是指为保护行车安全,驾驶员应能随时看到前方一定距离的道路以及道路上的障碍物或对向来车,以便及时制动。
《公路工程技术标准》规定:高速公路、一级公路采用停车视距;其他各级公路视距一般采取不小于两倍停车视距的长度。
受地形条件限制或其他特殊条件限制而采取分到行驶措施的地
段,可采用停车视距。
三.道路纵断面
通过道路中线的竖向剖面即为道路纵断面。
(1)纵坡与坡长
最大纵坡是指在纵断面设计时各级道路允许采用的最大坡度值。
他是纵面线形设计的一项重要指标,他主要是依据汽车的动力特性,道路等级,自然条件,车辆行驶安全以及工程运营经济等因素进行确定。
为了防止积水渗入路基而影响其稳定性,道路纵坡不小于0.3%,横向排水不畅的路段或长路堑路段采用平坡或小于0.3%时,其边沟应作纵向排水设计。
坡长是指边坡点间的水平距离。
在纵断面设计中,当坡度的长度达到限制坡长时,应安排一段缓坡,用以恢复在陡坡上降低的速度,称为缓坡段。
平均纵坡是指一定长度路段的高差值与水平值之比。
合成坡度是指在设有超高的平曲线上,路线纵坡与超高横坡或不舍超高的路面横坡做组成的坡度。
(2)竖曲线及纵断面与平面线形组合设计
竖曲线长度太短,汽车行驶时会感到不适或视觉上存在问题,给驾驶员在纵面上急促的感觉,竖曲线最小长度按3s设计速度行驶长度计算确定。
组合设计的原则:平曲线与竖曲线应相互对应;长直线不宜与陡坡或半径小且长度短的竖曲线组合;长的平曲线不宜包括短的竖曲线;长的竖曲线内不宜设半径小的平曲线;凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合。
四.道路横断面
公路中线上任意一点的法线方向剖面图构成公路的横断面图,它是由横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。
在横断面上的内容包括:行车道、中间带、路肩、碎落台、填方边坡、挖方边坡、边沟、排水沟、护坡道以及防护工程(如护坡、挡土墙)、安全设施与公路经绿化等设施,高速公路和一级公路上还有加(减)速车道、爬坡车道等。
各部分的位置、名称如下图所示:
高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。
整体式断面包括行车道、中间带(中央分隔带及左侧路缘带)、路肩(硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等组成部分;分离式断面包括行车道、路肩(硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等组成部分。
分离式断面是一种将上、下行车道放在不同平面上,中间带随地形变宽的断面形式。
二级公路的路基横断面包括行车道、中间带、路肩等组成部分。
二级公路位于中、小城市城乡结合部、混合交通量大的连接路段,实行快、慢车道分开行驶时,可根据当地经验设置右侧硬路肩。
三、四级公路的路基横断面包括行车道、路肩以及错车道等组成部分。
五.道路交叉
公路与公路或铁路相交的地方称为交叉口。
它是道路系统中的重要组成部分,是道路交通的咽喉。
各种车辆和行人都要在交叉口处汇集。
在线路交叉中,以公路与公路的交叉最为复杂。
根据各相交道路在交叉口的标高情况,可分为平面交叉和立体交叉两大类。
(1)平面交叉口的类型
平面交叉口的型式,取决于道路网的规划,交叉口用地及其周围建筑的情况,以及交通量、交通性质和交通组织。
其中比较重要的是交通量,特别是各种转弯和直行的实际交通量和相对交通量。
常见的型式有简单交叉口,扩展路口式交叉口及环形交叉口。
(2)立体交叉的类型
立体交叉按有无匝道相连,可分为分离式和互通式两种:
1.分离式立交,仅设跨线桥一座,上下线无匝道连接。
这种立交不增占土地,设计构造简单,车辆不能互通转道。
2.互通式立交,除设跨线桥外,并设有匝道连接上、下线,这种立交设计构造较复杂,占地也多,但车辆可安全转道。
互通式立交的形式很多,一般有以下几种形式:三路立体交叉,喇叭型、环型T型、三角型;四路立体交叉,苜蓿叶式及部分苜蓿叶式、环型、菱型。
六.道路排水工程
利用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、排水管、渡槽、暗沟、渗井、渗沟等设施排除地表水和地下水。
排水工程要与水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。
总的要求是:查明情况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。
七.路基工程
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
它分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。
路基必须具有足够的强度和稳定性,即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷;在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形;路基边坡应能长期稳定而不坍滑。
路基土的分类和性质以及其干湿情况影响着路基的强度和稳定性。
为了保证路基稳定和行车的安全畅通,除认真搞好路基结构的及必要的排水外,还要处理路基的边坡防护与湿软地基的加固,根据不同的地形和地基土的类型选用不同的处理方法。
同时还要合理的设置取土坑、弃土坑、碎落台、护坡道和堆料坪、错车道等,这些附属设施也影响着公路的使用品质。
最后介绍了挡土墙的用途和类型,并把重力挡土墙的墙身、基础、排水设施、伸缩缝各个组成部分的构造详细的介绍了一下。