道路工程毕业论文
市政道路毕业论文范文精选3篇(全文)
市政道路毕业论文范文精选3篇城市规划业是为适应我国快速城市化进程对于城市规划专业人才的迫切需求，完善人才培养体系，创新人才培养模式，提高人才培养质量而设置的。
以下是XX整理的城市规划专业开题报告，欢迎阅读。
一、研究背景城镇化的快速进展带动了经济持续增长，促进了社会全面进步，同时也带来了严峻的暴雨积涝灾害。
从古至今，暴雨积涝灾害一直是人类难以解决的问题。
近几年，ZG的暴雨洪涝灾害愈发严峻：“20XX年7月12日，哈尔滨多处上演‘水漫金山’”、“20XX年7月21日，遭遇特大暴雨，导致严峻内涝”、“20XX年6月18日，到武汉看海”、“20XX年深圳6.13特大暴雨”……数量之多，不胜枚举，这些新闻无不说明暴雨洪涝已成为长城内外、大江南北大多城市的通病。
暴雨积涝灾害对城市水利、农业、交通、工业等方面造成的直接经济损失不可估量，同时通过人口死亡、疫病爆发等问题给社会带来了巨大的冲击，造成的自然资源减少、环境污染和生态退化程度更是难以估量。
造成城市暴雨积涝灾害的原因主要有气候和城市建设两方面的原因。
从气候角度来说，由于全球气候变暖，水循环产生变化，降雨时空分布不均，导致城市出现暴雨积涝灾害；从城市建设角度来说，主要是城市建筑和硬化面积过大，植被覆盖率过低或者遭到破坏，城市的吸水、存水能力差，其次是排水设施的排水能力不足、重建轻管。
目前，城市针对暴雨积涝灾害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管径、在线蓄水等，这些措施需要占用大量的城市地下空间，投资大，维护困难，废弃后无法回收利用，会产生大量固体废弃物，对环境造成二次污染。
其他措施如增加绿化面积也会引起城市用地紧张等问题，浪费城市空间资源。
二、国内外相关研究应用现状LID技术于1990年末发源于美国马里兰州的王子县、西雅图和波特兰，是由马里兰州环境资源署首次提出。
之后经过20多年的进展，LID在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等地广泛应用。
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板市政工程道路论文3000字(一)：论市政工程道路排水管道施工技术要点论文摘要：道路排水施工作为市政工程的重要组成部分，涉及面较广，作用范围较大，但由于该施工作业涉及内容较多，施工环境过于复杂，施工中难免会出现问题，降低道路排水工程的质量。
因此有必要加大对施工技术的管控力度。
文章重点对市政工程道路排水管道施工技术进行论述和分析，以供参考。
关键词：市政工程；道路排水管道施工技术；管控力度1引言市政工程道路排水管道施工随着城市建设进程的加快，也加大了对其重视度，施工成果也逐渐凸显出来。
不过其中仍存在一些问题有待解决，以免影响道路排水效果，阻碍市政道路的正常使用，增加城市的内涝问题。
下文就重点对市政工程道路排水管道施工技术展开分析和说明。
2排水管道施工市政道路排水管道施工是为优化城市道路排水系统的性能，加快城市排水系统的运转，增加排污量，及时解决城市存在的内涝问题，做好工业废水、生活污水、雨水的科学处理，维护城市内建筑的使用安全。
市政工程道路排水管道施工是在道路两侧开设沟槽，安装排水管道做好连接工作，将城市内所有道路排水管道连接起来，形成完整的排水管网，以达到城市道路污水排水及循环利用目标，解决内涝问题。
3道路排水管道施工的基本特点3.1影响因素众多市政工程道路排水管道施工中，需要实施沟槽开挖作业，而沟槽开挖中会存在较多影响因素，如基槽稳定性不高、施工技术操作不规范等，增大施工的危险系数，不利于最终目标的实现。
另外，市政工程道路排水管道是在道路两侧增设隐藏的排水管道，连接各道路排水系统，做好污水处理的，但由于城市结构及空间划分上的差异，道路两侧的建筑及设施分布存在不均衡性，使得两侧施工空间受限，可用空间不足，施工难度有所上升，不利于施工作業的落实，降低了工程质量。
3.2施工规模较大，线路布置较长市政工程道路排水管道施工作为城市规划建设中的重要组成部分，提高施工质量，对解决城市现存问题有着积极作用。
三级公路毕业设计论文
绵阳市游仙区胜黎路改建工程设计摘要胜黎三级公路对绵阳市游仙区的经济发展有着重要的作用，本路段属于山岭重丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对该路段进行设计。
本路设计是在所在区的地形、地质、气候的影响下，按照设计规范进行设计的。
设计的内容有：平面线性设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计。
平面线性设计包括线路对比，圆曲线、缓和曲线参数设定、直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，竖曲线设计应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包竖”；横断面设计时，为使行车更舒适和确保道路的使用年限，在路段应做防护和排水设计，排水设计包括路基排水和路面排水并对涵洞进行了设计。
关键词三级公路设计；平曲线；竖曲线；路基路面；排水The Design of Shengli Road，Youxian of Mianyang CityAbstract the Shengli Road Class III highway had the importent role to the economic development of Mianyang，Youxian. This route each paragraph belongs to high mountains, I designed the road based on security, economic and practical, beautiful principles .Working properly to hope the highway design is under the influence of the geography，geology, weather of the place region, carrying on according to the design norm.A contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, road subgrade and pavement design. The flat surface line design includes the compaered select line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc; the vertical section design includes to pull the gradient, vertical curve design etc, at the vertical curve design, the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy “a vertical curve ” namely with view. When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable and in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain design on the road segment. Drain design includes the road subgrade and road surface. And also did the culverts designKeywords the design of Class III highway，The flat surface line，Vertical curve，subgrade and pavement，Drain.目录第1章绪论 (1)1.1道路运输的地位 (1)1.1.1 我国道路的现状 (1)1.1.2 发展规划 (2)1.2拟建公路的设计概况 (2)1.3拟建公路的重要意义(可行性说明) (4)1.4设计资料 (5)1.4.1 设计的任务与内容 (5)1.4.2 设计原始资料 (5)第2章选线及平面设计 (6)2.1公路等级的确定 (6)2.1.1 公路分级的标准 (6)2.1.2 交通量的计算 (6)2.2设计速度的确定 (7)2.3公路选线及路线方案比选 (8)2.3.1 选线的基本原则： (8)2.3.2 选线的步骤和方法 (8)2.3.3 方案比选 (9)2.4平面线性设计 (10)2.4.1 平面设计原则 (10)2.4.2 平面线性要素值的确定 (11)2.4.3 主要几何元素的计算 (12)2.4.4 各点桩号的确定 (14)第3章纵断面设计 (15)3.1纵断面设计的主要内容及基本要求 (15)3.1.1 主要内容 (15)3.1.2 基本要求 (15)3.1.3 纵断面设计步骤 (16)3.2纵坡设计应注意的问题 (16)3.3纵断面设计步骤 (18)3.3.1 竖曲线设计准备 (18)3.3.2 竖曲线设计 (18)3.3.3 竖曲线半径选择主要考虑以下因素 (19)3.4道路平、纵线性组合设计 (20)3.4.1 平、纵组合的设计原则 (20)3.4.2 平纵组合设计 (20)3.4.3 平曲线与竖曲线的组合 (22)第4章横断面设计 (24)4.1横断面设计的原则及设计标准 (24)4.1.1 行车道宽度的确定 (24)4.1.2 平曲线加宽及过度 (25)4.1.3 加宽计算示例（JD6） (25)4.1.4 路拱的确定 (26)4.2超高的确定及过度方法 (26)4.2.1 超高的确定 (26)4.2.3 超高值的计算示例 (28)4.4横断面的绘制 (30)第5章排水设计 (31)5.1路基路面排水设计的一般原则 (31)5.2路基排水设计 (31)5.3路面排水设计 (32)5.4排水系统设计 (33)第6章路基路面设计 (34)6.1路基设计 (34)6.1.1 路基设计的内容 (34)6.2路面设计 (35)6.2.1 路面类型与结构方案设计 (35)6.2.2 路面设计步骤 (36)6.2.3 各层材料计算参数的确定 (37)6.2.4 路面设计 (38)第7章桥梁和涵洞 (41)7.1桥梁 (41)7.2涵洞 (41)结论 (42)致谢 (42)参考文献 (43)第1章绪论1.1 道路运输的地位道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
道路桥梁工程技术毕业论文
道路桥梁工程技术毕业论文道路桥梁工程技术毕业论文范文道路桥梁工程技术毕业论文范文一、路桥沉降段路基施工要点分析软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度，因为路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。
我国南北土质有着很大的区别，特别是南方，由于降水量充足，大部分土质都是软而容易变形，再加上南方自然灾害频发，这使路基排水问题成了道桥建设的主要考虑问题。
为了确保排水通畅，路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。
可以适当在排水地方增加路面的高度，同时降低路基的坡度，就是道桥中间高，两边低，与周围形成一定的角度，这样有利于积水的排出。
还有，若发现道桥路面有裂缝，应及时处理，防止流水下渗，破坏路基的硬度，避免再次沉陷。
二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术路桥地基会出现沉降问题，除了自身材质质量问题外，就是路桥之间的衔接部位不够紧密，路基过渡段工作没有做好。
施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和结构上的一致，在一定程度上减少了沉降的可能性。
在方法的选择上则应灵活处理，根据当时需要作出决定，考虑每种方法的优缺点，可以多种方法混合使用，尽量减少路基塌陷，最大程度上提升路基的承压能力。
还要考虑当地的.气候状况，比如月降雨量和年降雨量，土质层下的水位变化情况等，然后做出最优决定。
处理台后填充材料的时候，尽量降低它的含水量。
三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和具体要求首先，道路桥梁的施工，不像一般修房子那样，几个月就可以完成。
整个工程在施工中，由于长期是室外工作，所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响，比如连续几个月的下雨，或者遇到地质灾害等难免会耽误工期，再加上道桥施工涉及面广，如地质学、物理学等，再加上技术问题的困扰，所以复杂度和难度也是可想而知。
整个工时消耗的时间因此会很长，有些甚至需要几年才能完成，在资金和人力的投入上也是相当大。
四、影响道路桥梁路基施工的因素分析(1)影响路基施工的质量因素有很多，每一样工程首先考虑的都是质量问题，到路桥路基的施工也是如此。
道路勘测设计毕业论文
道路勘测设计毕业论文本篇毕业论文主要介绍了道路勘测设计的基本流程和关键步骤，结合实践案例，分析了工程设计中常见的问题和解决方案，旨在为道路工程的设计提供参考和指导。
道路勘测设计是道路工程建设的重要环节之一，它直接影响着道路的结构设计、施工资料的编制和施工质量的保证。
本文基于实践经验，主要探讨从勘测资料的搜集到工程设计的最终成果的具体流程，以及在实际操作中需要注意的关键环节。
一、资料搜集阶段道路勘测设计要求收集的资料包括基础资料、勘测资料和环评资料。
其中，基础资料是指有关政策法规、规划法规、城市规划、规划设计、行车方式、基础地貌、气候环境和取水等自然条件的资料。
勘测资料是指工程勘察、定位、测量、实验、检测和分析等工作所获得的资料。
环评资料是指对道路工程产生的环境影响进行评估的资料。
资料搜集阶段是道路勘测设计的第一步。
这一环节的顺利进行将为后续的勘测设计和施工奠定基础。
在资料搜集阶段，需要首先明确工程的目标和需求，为工程设计提供合理的方案和技术支持。
二、勘测实施阶段勘测实施阶段是道路勘测设计的核心环节，主要包括地形勘测、路线勘测和建筑勘测。
在实施勘测之前，需要考虑到勘测的时间和地点，制定详细的勘测方案，并选派专业的技术人员进行现场勘测。
实施勘测阶段需要注意以下几点：1.勘测器材的准备：准备好各种必要的勘测器材，包括全站仪、自动水平仪、电子经纬仪、导线、测量棒、标志桩等。
2.勘探控制点的设置：设置准确、合理的勘探控制点，建立相应的勘探坐标系，以确保勘探数据的准确性。
3.勘测数据的处理：勘测数据的处理包括数据验算、误差分析和数据处理，应注意数据的准确性和可靠性。
三、工程设计阶段工程设计阶段是道路勘测设计的最后一步。
在工程设计阶段，需要根据勘测获取的数据，进行道路设计，包括路基设计、路面设计、排水设计、绿化设计和交通标志标线等。
工程设计阶段需要注意以下几点：1.设计原则的遵守：在设计阶段应遵循科学的设计原则，确保设计合理、合法、安全、经济和环保。
道路桥梁工程毕业论文
道路桥梁工程毕业论文Last revision on 21 December 2020毕业设计（论文）泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案系别：土木建筑系专业：道路桥梁工程技术班级：道桥 101*名：***学号：指导教师：***完成时间：目录摘要 (Ⅱ)ABSTRACT (Ⅲ)前言............................................................ 第一章编制说明.................................................编制依据....................................................编制目的....................................................编制原则.................................................... 第二章工程概况.................................................工程简介...................................................地质、气候及水文............................................ 第三章施工准备.................................................施工场地的设置..............................................施工组织机构人员安排........................................工程进度计划................................................ 第四章施工方案设计.............................................平整场地....................................................场地处理....................................................地表处理................................................排水沟布置..............................................施工放样....................................................混凝土灌注桩施工工艺 (8)成孔....................................................检孔及清孔..............................................钢筋笼制作及吊放........................................安设导管、储料斗、混凝土灌注............................施工质量保证措施........................................ 第五章施工安全保证体系及措施 .................................安全施工保证措施............................................冲击钻机施工安全............................................ 第六章进度保证体系............................................. 第七章施工环保的主要措施 ......................................临建和现场布置.............................................道路和场地..................................................施工场地清理................................................材料堆放....................................................大气与水质的保护............................................废弃物的处理................................................施工噪音控制措施............................................生态保护措施................................................水土保持措施................................................摘要本设计是江苏省231省道泰州至高港段改线工程钻孔灌注桩的施工设计方案，桩径为，桩长为66m钻孔深度70m。
道路桥梁工程技术毕业论文
道路桥梁工程技术毕业论文浅谈小桥桩基础的钻孔灌注桩施工技术专业：学号：姓名：指导老师：摘要钻孔灌注桩是采用不同的钻孔（或挖孔）方法，在土中形成一定直径的井孔,达到设计标高后，将钢筋笼放到井孔内，再灌注混凝土.其适用范围广，可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩,这是别的桩型很难做到的.本文详细介绍其施工技术,供工程施工参考借鉴。
关键词：桥梁；钻孔灌注桩；施工技术目录一、绪论 (1)二、论文主体............................................................. 错误!未定义书签。
(一）转孔灌注桩施工特点............................... 错误!未定义书签。
（二）测量控制 ................................................ 错误!未定义书签。
1．灌注桩 (3)2．立柱施工测量 ...................................... 错误!未定义书签。
3．台帽施工测量...................................................。
.4 (三）钻孔灌注桩施工主要工序. (4)1．钻孔灌注桩施工工艺流程 (4)2．405k+635处小桥施工准备 (5)3．钻孔机的安装与定位 (5)4.埋设护筒 (5)5。
泥浆制备…………………………………………….……。
66. 钻孔.........................................................。
. (6)7. 清孔…………………………………………………..……7.8. 循环钻钻孔注意事项..................................。
(7)9。
钢筋笼制作 (8)10。
安放导管…………………………………………………。
道路绿化工程论文4700字_道路绿化工程毕业论文范文模板
道路绿化工程论文4700字_道路绿化工程毕业论文范文模板道路绿化工程论文4700字(一)：道路绿化工程苗木种植与养护施工探讨论文摘要：为顺应“美丽厦门”发展战略，营造绿、舒、美、畅的路域环境，给八方旅客营造美的印象，厦门湖里区在机场南片区展开大规模道路绿化施工。
本文结合该项目绿化施工实际，对道路绿化工程苗木种植与养护施工展开细致探讨，以供借鉴参考。
关键词：道路绿化；种植施工；养护施工1项目概况该项目为厦门湖里区机场南片区道路绿化提升工程，总绿化面积约74000m 2。
本次提升工程在原有绿化的基础上进行提升改造，对长势不佳的行道树进行移植，并将地表草皮重新平整，同时，在道路两侧以绿意盎然的秋枫和浓烈盛放的三角梅打造热烈迎宾氛围；对中分带植物则通过凤凰木、蓝花楹、香樟打造逐渐升高、四季变换的三大植物组团，下层绿篱则通过花灌木的彩化处理提升景观效果如图1。
pagenumber_ebook=195，pagenumber_book=189图1机场南片区道路完工后效果（1）该绿化提升项目道路交通较为繁忙，人流量及车流量较大，以致往往会对正常施工造成影响；（2）由于绿化种植工程为露天施工，因此，必须要做好相应防护，确保周边过往行人及车辆的安全性；（3）施工期间处于厦门台风、雨季时节，因此，须做好季节性防护措施，并合理组织安排人员作业，以避开不良的天气条件；（4）由于绿化提升改造道路为既有道路，而苗木的运输往往需要大量运输、装卸车辆，因此，做好交通部门协调，并做好对路面设施的保护尤为重要。
2苗木种植施工要点2.1起挖前准备2.1.1苗木选择厦门属于典型的海滨城市，台风气候显著，因此，在苗木选择时应根据厦门市气候特点以及城市绿化的需要，并严格按照“适地适树”的原则以及《厦门市道路绿化常用植物指引》，选择抗风、挡风能力强，具有良好景观性且易于养护的树种。
同时，可适当引进适宜沿海城市种植的抗风树种，并搭配种植适合本地生长的乡土树种，两者结合种植，以形成厦门地区特有的绿化风格。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要本设计是都江堰至大邑段一级公路设计。
设计部分的公路全长2928.063m，设计车速80km/h，双向四车道，有3个平曲线转角，3个竖曲线变坡点，两侧土路肩为0.75m，硬路肩为2.5m。
在本设计过程中，主要包括以下几方面的设计：确定道路等级：依据相应技术规范，进行交通量分析，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。
道路选线及线形设计：在地形图上选择两条合理的路线，分别进行平面、横断面、纵断面三方面的设计，比选确定符合技术、经济指标的最佳方案。
路基设计：主要内容是确定路基的边坡形状及坡度，选择合适的填料及压实标准。
排水设计：主要解决边沟和排水设施的形状和尺寸。
路面设计：通过计算车辆轴载设计两个路面方案进行比选，确定合理方案。
专题设计：挡土墙设计。
概预算部分：通过相关资料计算该公路造价。
关键词：选线；路线设计；路基；路面；挡土墙AbstractThe design is mainly a highway engineering design from DuJiangYan to DaYi section , the length of this road is 2928.063m,the design of the speed is 80km/h, it has 3 plane curve corner, 3 vertical curve, unpaved shoulder is 0.75 m, hard road shoulder is 2.5 m.The main aspects of the design of this process are like these:Ensure the grade of this road: The analysis of traffic, search corresponding technical specifications, to determine the levels of the road and the parameters of the design needed. Choose the road route and make linear design: Choose two right route in the topographic map, Then to design the layout, cross-sectional and longitudinal of the two routes in order to choose the best one. Which meets shun fitness requirements ,economy etc.Roadbed design: The main content of the roadbed design is to determine the roadbed slope form and it’s width, then to choose the appropriate packing and compacted standards. Drainage design: The design is mainly to determine the shape and the size of drainage facilities.Pavement design: Design two pavement program in order to selection based on the calculation of the axle load. The to determine the rational program.Special subject design: Retaining wall.Budget part: Mainly according to related data , calculating the cost of the road. Keywords: route route design subgrade road surface retaining wall目录第一章概述 (7)1.1 工程意义 (7)1.2 设计资料和依据 (7)1.2.1路线概况 (7)1.2.2气候特点 (7)1.2.3降水量及地下水类型 (7)1.2.4地质与土质 (7)1.2.5植被覆盖及作物等概况 (7)1.2.6交通量资料 (8)1.3 设计依据 (8)第二章道路路线设计 (9)2.1 道路技术等级确定 (9)2.2 路线方案的拟定与比选 (9)2.2.1平面设计技术指标的确定 (9)2.2.2路线方案拟定与比选 (11)2.3 道路技术标准确定 (12)第三章道路平面设计 (13)3.1 平面线形及设计一般原则 (13)3.2 圆曲线计算 (13)3.3 坐标计算 (15)3.3.1路线转角、交点间距、曲线要素及主点坐标表 (15)3.3.2直线上中桩坐标计算 (16)3.3.3单曲线内中桩坐标计算 (18)第四章道路纵断面设计 (21)4.1 纵断面设计内容与原则 (21)4.2 纵断面设计的方法、步骤和应注意的问题 (21)4.3 纵坡及坡长设计 (22)4.3.1 坡长限制 (22)4.3.2 纵坡 (23)4.4 竖曲线计算 (24)4.5 平纵组合设计 (27)4.5.1平纵组合设计原则 (27)4.5.2平纵组合设计要点 (27)第五章道路横断面设计 (30)5.1 横断面布置 (30)5.2 横断面设计步骤 (30)5.3 超高、加宽设计与计算 (31)5.4 曲线处超高计算 (33)5.5 土石方数量计算 (34)5.6 土石方调配方法 (35)第六章路基设计 (37)6.1 路基设计 (37)6.2 路基填筑 (38)6.3 路基防护 (39)6.4 路基施工的原则 (39)第七章道路排水设计 (41)7.1 路基排水目的和要求 (41)7.2 路基排水设计一般原则 (41)7.3 道路排水设计 (41)7.3.1排水系统设计 (41)7.3.2排水结构设计 (42)第八章路面结构设计 (45)8.1 近期交通组成与交通量 (45)8.2 沥青路面轴载换算 (45)8.2.1弯沉值和层底压应力轴载换算 (45)8.2.2层底拉应力验算轴载换算 (47)8.2.3轴载换算与累计轴次 (48)8.3 沥青路面初拟路面结构 (48)8.4 沥青路面材料劈裂强度和路面结构厚度的确定 (48)8.4.1路面材料抗压模量和容许拉应力 (48)8.4.2路面结构厚度计算 (50)8.4.3竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 (52)8.5 水泥混凝土路面设计 (53)8.5.1标准轴载与轴载换算 (53)8.5.2初拟路面结构 (54)8.6 路面材料参数的确定 (54)8.7 荷载疲劳应力 (56)8.8 温度疲劳应力 (56)8.9 方案必选 (57)第九章挡土墙设计(专题) (59)9.1 挡土墙的作用及要求 (59)9.1.1挡土墙的作用 (59)9.1.2挡土墙设计一般要求 (59)9.2 挡土墙的布置 (59)9.2.1挡土墙的横向布置 (59)9.2.2挡土墙的纵向布置 (59)9.3 设计资料 (59)9.4 主动土压力计算 (60)9.4.1车辆荷载换算 (60)9.4.2破裂角（ ）的计算 (60)9.4.3验算破裂面是否交于荷载范围内 (61)9.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (62)9.6 基地应力和合力偏心矩验算 (62)9.6.1基础地面压应力和偏心距 (62)9.6.2地基承载力验算 (63)9.7 墙身截面强度计算 (63)9.7.1强度计算 (63)9.7.2稳定计算 (64)9.7.3正截面直接受剪验算 (64)9.8沉降缝与伸缩缝 (64)9.9挡土墙的排水设施 (64)第十章工程概预算 (66)10.1 预算的定义和作用 (66)10.1.1预算的定义 (66)10.1.2预算的作用 (66)10.2概预算的编制 (66)10.3预算编制项目表 (67)10.4 路线工程概算主要内容及其造价 (67)10.4.1路基土石方工程 (67)10.4.2路基排水工程 (68)10.4.3路基防护工程 (68)10.4.4水泥混凝土路面 (68)10.4.5沥青混凝土路面 (69)10.4.6安全设施 (70)10.5 总预算计算 (70)10.6 编制说明 (70)参考文献 (71)致谢 (72)第一章概述1.1 工程意义本次设计的一级公路途经地区人口密度很大，再加上每年游客成倍增长，交通压力一再增大，因此修建此道路就显得尤为重要。
便利的交通对于其两地的旅游资源的开发和经济的发展有着重要意义，都江堰至大邑一级公路的修建将加强都江堰市与其他郊县之间的紧密联系，并带动沿线村镇的经济，旅游，农业等发展，有助于把本地区的资源优势转化为经济优势。
1.2 设计资料和依据1.2.1路线概况该设计路线位于都江堰与大邑交界处。
该段公路全长2928.063m，主要满足旅游和运输。
该段公路为双向四车道公路，路基宽度为24.5m，其中两侧硬路肩都为2.5m，土路肩都为0.75m，车道宽度为3.75m，设计时速为80km/h。
1.2.2气候特点路线所经地区属亚热带季风湿润气候区。
气候温暖湿润，热量充足，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明。
无霜期年平均为280天。
年平均温度16.1℃，年内最热的夏季月均温度为25.4℃，最冷的1月份，月均5.5℃。
极端最低温度-4.8℃，极端最高气温35.1℃。
大陆性气候不是特别典型，冷热差异并不十分显著，冬夏干湿差别不大的基本特点。
1.2.3降水量及地下水类型路线所经地区冬春雨少，夏秋多雨，雨量充沛，平均年降水量为1200毫米，而且降水的年际变化不大，最大年降水量与最小年降水量的比值为2:1左右。
地下水埋深一般2米左右。
1.2.4地质与土质路线所经地区为平原微丘区，地形整体起伏不大，有利于工程运输与施工，沿土质为粘性土，是道路施工一般的路基填筑材料，施工时开挖与填筑相对较易。
1.2.5植被覆盖及作物等概况路线所经地区由于温暖湿润的气候条件，铸成土地的广宜性优势。
同时，光热水生命与生态因子受复杂多变的地貌形态影响，导致不同地貌形态区和地域区光热水因子组合配置千变万化，千差万别，从而形成了多种多样的自然生态环境类型，生物多样性优势十分明显，主要农作物有水稻、油菜、玉米、薯类、高粱等。
水果有橘子、草莓、葡萄等，其次还有饲养业和城镇旅游业等。
目前路线所经地区交通运输紧张，严重限制了旅游资源的开发利用，阻碍了城市之间更多的经济与人文交流。