哲里木路交通调查与分析交通工程毕业论文

合集下载

交通方面的研究论文

交通方面的研究论文第一篇：交通方面的研究论文交通方面的研究工作有利于促进城市交通的发展。

下面就随小编一起去阅读交通方面的研究论文，相信能带给大家启发。

交通方面的研究论文一摘要电子交通警察执法作为现代化的交通安全管理手段，实现了全天候、全时段的交通违法行为查处。

其执法效能大，在公安机关道路交通管理工作中发挥着不可替代的作用。

但这一新生事物也存在不规范执法因素。

本文旨在从行政法的角度寻求规范电子交通警察执法的有效路径，为电子交通警察执法规范化建设贡献绵薄之力。

关键词电子交通警察；电子证据；电子交通警察执法电子交通警察的技术内涵电子交通警察是公安科技发展到一定阶段的产物，是一套由电子化、信息化、智能化为技术支撑的电子设备。

随着电子科学技术的发展，电子交通警察的技术内涵正在得到不断的丰富和深化。

从概念上说，凡是对交通参与者的交通行为实施监测并记录其交通违法行为的设备均可称为电子交通警察系统构成，其核心内容是自动监测和取证。

按照采集的信息类型来分，电子交通警察可分为图像型电子交通警察和数据型电子交通警察两大类。

图像型电子交通警察是以采集图像为基础的设备，常见的有闯红灯自动记录系统、车载式交通违法取证系统、车辆稽查管理系统等；数据型电子交通警察是指以采集数据为基础的系统，常见的系统有车辆卫星定位系统、汽车行驶记录仪、车辆超速整治系统等。

电子交通警察执法的法律依据目前，我国还没有关于电子交通警察执法的专门法律法规，只是散见于其他法律法规中，主要有：《中华人民共和国道路交通安全法》第七条规定：“对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。

”这一规定是电子交通警察执法被广泛应用的前提条件。

《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条第二款：“固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布。

”该条款规定了电子交通警察执法形式应该公开，不应隐蔽。

第五十条对“交通技术监控设备记录的违法行为，当事人应当及时到公安机关交通管理部门接受处理，处以警告或者二百元以下罚款的，可以适用简易程序；处以二百元（不含）以上罚款、吊销机动车驾驶证的，应当适应一般程序。

交通调查与分析调研报告

交通调查与分析调研报告一、调研目的及背景随着人口快速增长和经济发展的需求，交通问题日益凸显。

为了解我市的交通状况和瓶颈问题，以期提出合理有效的解决方案，本次调查与分析调研报告旨在对我市交通进行全面的调研，分析其中存在的问题，并根据调研结果提出适合本市的交通改善方案。

二、调研范围与方法本次调研范围为我市各主要道路、交通枢纽、公交线路及停车场等，以及市民对交通问题的评价和需求。

我们采用了多种调研方法，包括实地考察、问卷调查、数据分析等。

通过实地考察，我们深入了解了道路状况、拥堵情况以及公交线路设置等。

问卷调查则通过随机抽样的方式，向市民发放调查问卷，了解他们对交通问题的看法和建议。

同时，我们还收集了市民提供的交通数据，并进行了分析。

三、调研结果及分析1. 道路状况分析经过对市区主要道路的实地考察和数据分析，我们发现，目前我市的道路状况总体比较良好，道路宽度和路况都能满足车辆通行需求。

但在高峰期，部分道路出现了拥堵现象，尤其是进出市区的大路段。

这主要受到过多私家车辆的影响，需要采取措施缓解拥堵。

2. 公交线路设置分析公交线路是解决交通问题的重要方式之一。

通过对我市主要公交线路的实地考察和数据分析，我们发现，线路设置合理、覆盖范围广，可以满足市民的基本出行需求。

但是，在一些繁华地区和居民区，公交线路的运营频率较低，导致一些市民选择使用私家车出行，增加了道路拥堵的可能性。

3. 停车场供需情况分析停车问题是制约城市交通改善的重要因素之一。

我们对市区停车场的实地考察和调查结果显示，目前我市停车场供需矛盾较为突出。

尤其在商业中心区和居民区，停车位紧张，造成停车难的问题不容忽视。

解决停车问题需要增加停车位和优化停车管理，以提高停车效率。

四、解决方案基于上述调研结果，我们提出以下解决方案：1. 实施交通限行措施通过实施交通限行措施，限制私家车辆进入市区，减少拥堵，提高道路通行效率。

同时，鼓励居民使用公共交通工具出行。

道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板

道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板道路工程方面论文3100字(一)：道路工程测绘方面的分析和探讨【摘要】道路工程对于城乡规划建设来说是一个非常重要的工程，而道路工程在建设前期的测绘是整个工程顺利施工的基础。

道路工程的测绘包括对施工对象的地质勘探、测量和绘制，对一些地形地貌复杂的工程，前期的测绘能够更精准的定位，给出准确分析和判断，提高施工的效率，节省道路施工的时间。

尽管现在测绘的技术和工具越来越先进发达但目前道路工程测绘仍存在许多问题，需要施工方和国家引起重视。

【關键词】道路工程；测绘；分析1引言测绘是一个复合的概念，包括测量和绘图。

一般测绘在道路工程中，是对工程进行一个前期的勘探和设计，是一个最基本的工作，需要对路基的稳定和承载力进行判断，精准的判断是道路施工的第一步，但目前我国对于道路前期测绘非常不重视，甚至有一些单位，为了赶工期或者是经济利益，省略测绘这一步，对于测绘数据不加以检查，这对于道路施工不仅没有帮助，反而拖慢了整个工程的进度。

2什么是测绘测绘包含测量和绘图，一般是指对自然地理或者是工程设施的形状、大小、空间位置和属性进行测定、采集，并绘制成图表。

随着科技发展，测绘越来越多的使用到了计算机技术、网络技术、空间物理等高新技术科技，也越来越精准。

测绘技术在城乡建设和规划中起到了重要的作用，道路建设和土地规划都需要精准的测绘来做前期的规划和设计。

3道路工程中测绘的运用修建道路，是城市规划中不可或缺的一个部分，而道路工程往往不是那么简单，道路工程工期长且复杂，需要涉及的要素有很多，前期的测绘就显得十分重要了。

尤其像桥梁、山路、隧道等特殊的工程，对地址的勘探和测绘能够有效地确认工程的难易度，对工程的地形、地质等特殊的因素进行确认，并且给后期的施工绘制精准的数据和图形，有效减少施工时间，提高工作的效率[1]。

4道路工程测绘存在的问题4.1政府对于道路工程测绘不重视因为道路工程对于城市规划和建设具有重要地位，政府对于道路工程建设的目标变味，一味追求道路建设中的经济利益，而不重视道路工程的施工过程，这也导致对于道路工程测绘或是其他方面的认识不足，甚至在道路施工的过程中，没有做好测绘方面的工作就开始动工，或者是为了赶工程进度偷工减料，数据不核查导致工程出错。

交通调查与分析报告

交通调查与分析报告目录1.实习性质与目的2.实习时间和地点3.实习内容与数据分析3.1 主干路全线交叉口交通量（机、非）调查及数据整理3.2 主干路全线车速调查（分车种、分早晚高峰）调查及数据整理3.3 全线交叉口延误调查（包括早、晚高峰）及计算3.4 停车场停车特性调查（指定范围）及参数计算3.5 公交特性调查（指定路线）及分析4. 结论与建议1. 实习性质与目的《交通调查与分析》实习是教学计划中的一个重要环节，其目的是通过现场调查，熟悉各类交通参数的获得、整理、计算和分析应用的过程；验证、巩固、深化所学的理论知识，增强感性认识，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，并为以后的课程设计、毕业设计收集资料，打好基础。

2. 实习时间和地点实习时间：自 2016 年 6 月 5 日至 2016 年 6 月 10 日，共计1周。

实习地点：邯郸市学校附近3. 实习内容与数据分析3.1 主干路全线交叉口交通量（机、非）调查及数据整理调查方法：人工计数法公路高峰小时交通量调查交叉口的流量流向调查，采用人工计数法实地调查记录中华大街与水厂路交叉口的流量数据。

这种计数方法组织工作简单，调配人员和变动地点灵活，适用于任何地点、任何情况的交道量调查，机动灵活，易于掌握。

但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大。

而且当数据较大时很容易因为记忆错误而影响结果的精确性，一般适于做短期的交通量调查条件允许我们只能用人工计数的方法?。

（机、非）交通量变化柱状图（机、非）交通量变化曲线图（3）计算各类参数（机、非）：高峰小时系数PHF15、PHF5、高峰小时流量比、方向不均匀系数计算各类参数（机、非）计算各类参数（机、非）早高峰小时交通量：242+223+215+294+221+225+272+222+284+204+278+293=2973（辆/小时）早高峰小时系数PHF15：96.0)284222272(*42973=++早高峰小时系数PHF5：84.0294*122973=早高峰小时交通量：223+214+213+216+203+184+217+179+202+233+209+253=2546（辆/小时）晚高峰小时系数PHF15：92.0)253209233(*42546=++晚高峰小时系数PHF5：84.0253*122546=南北方向不均匀系数：%46.53 42612278=问题分析（小结）：由于早晚高峰车流量大，分组多，人工不足，非机动车行驶的不确定性，导致了流量统计有误差。

论文范文：交通工程论文精选范文：马克思哲学视角下城市交通管理研究

论文范文：交通工程论文精选范文：马克思哲学视角下城市交通管理研究第一章绪论1.1研究背景1.1.1城市交通管理面临的挑战日益严峻(1)交通拥堵世界各大城市均不同程度经历了交通堵塞,并且随着轿车数量的快速增加,交通堵塞的现象越来越频繁。

从一项关于道路通畅性的调研报告表明,总体上受访者对于城市道路的评价是不太畅通,当然也有较大比例的人认为比较畅通(例如上海、沈阳)。

北京市有45.6%的人认为交通拥堵严重,52.5%的人认为不太畅通;上海市有58.4%认为交通比较畅通,29.2%的人认为不太畅通,认为交通拥堵严重的比例仅有1.6%。

2010年9月,权威部门(杭州市交通研究中心)以出租车为样本,对杭州市主城区内10条主干道工作日的早、晚高峰时段的车速,做了为期一个月的专项调查。

结果显示,早高峰(7:30-8:30)平均时速为17.68公里/小时,晚高峰(17:30-18:30)平均车速为16.28公里/小时。

50%的主干道在高峰时段平均车速低于15公里/小时。

莫干山路(环城西路)平均车速为13.0公里/小时。

早晚高峰期,杭州核心区拥堵最为严重,多数路段严重拥堵在3小时以上,且拥堵呈常态化。

②群众的评价和意见是对一个城市交通管理效果的试金石。

据有关调研的结果显示,杭州交通拥堵的现状已经成常态化。

在受访者中,近8成交通参与者抱怨经常遭遇堵车,其中,公交司机、出租车司机与私家车主、乘客是交通拥堵的最大受害者,有近5%公交司机遭遇的最长的堵车时间达1小时以上。

受访者遭遇拥堵的频率达70%。

另一项调研结果显示,80%的受访者不满意杭州的交通状况,95.79%的受访者评价杭州交通为“拥堵”,认为基本顺畅的仅占 4.21%,无一人认为杭州交通顺畅。

纵观当今世界中的城市交通问题,诸如交通拥堵、环境污染、能源消耗、交通事故等“城市病”,其严重性已经引起世界各国政府的普遍关注。

解决城市交通管理中的问题,需要跳出交通本身,运用智慧之学的哲学,尤其需要以马克思主义哲学作为思维和分析工具。

路段及交叉口交通调查分析_毕业设计

南京工业大学本科毕业设计路段及交叉口交通调查分析第一章绪论1.1交通调查概述交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分。

交通工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用，而交通量是三大基本交通参数之一，也是描述交通流特性的最重要的参数之一。

因此交通量及其调查就成为交通工程学中重要内容。

交通调查是一项平凡的、工作量大的而又非常重要的基础工作。

交通调查是一种客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片段，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。

对规划对象区域的交通需求特性、交通系统及其关联设施以及道路交通流特性进行调查，为交通规划提供可靠的依据，是制定科学合理的交通规划的基本前提和极其重要的环节。

通过这种方法可以向交通、城市建设规划和环境保护以及公安交通管理等部门提供用于改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。

交通调查只能在有限的地点（区域）和有限的时间内，客观地探求与具体对策有关的那部分最必须的资料。

因此，在作交通调查计划时，明确是想了解交通现象中那一部分情况就显得十分重要。

对于在记述交通现象时，确定交通流各参数的单位及精度，选择评价对策的适当方法等也成为重要的问题。

与此同时，在制定具体调查方案和细节时，应该注意这些问题，以免造成人力、物力和财力的浪费。

交通调查的对象，主要是交通流现象。

而与交通流有关的诸如国民经济发展状况，经济结构，各种交通运输状况，城乡规划，道路等交通设施，交通环境，汽车的行驶特性，地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等，几乎每一项都可以作为专门的调查对象。

在进行交通调查和分析时，应该考虑诸因素对交通流的影响。

就类别而言交通调查大致分为四种1. 以查明全国性或全省（市、地区）等大范围的交通需求和交通状况为目第一章绪论的的交通调查2. 以确立相当具体的道路新建项目、改建项目、城市建设项目为目的和以制定综合的交通管制等交通工程措施为目的，以较大范围的地区和道路路线为对象的交通调查3. 为改善局部不良路段和个别交叉口的交通状况而进行的交通实况调查其目的是为了改善交通阻塞或事故多发的交叉口和路段的交通、安全设施（或措施）和信号配时，高速公路合流处等发生交通阻塞地点的道路几何线形和渠化、标志标线等设施和措施。

道路交通调研报告范文

道路交通调研报告范文范文一一、调查目的随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。

然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。

我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。

因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。

为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。

二、调查过程本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。

1、小组成立及宣传发动20**年**月上旬，我们成立了社会实践活动小组。

由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。

八(2)班同学为组员。

指导老师是班主任甘仁伟老师。

学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、整理总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。

利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。

2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

3、收集资料为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到学校图书室查阅了近期刊登在**等报刊关于交通安全的有关政策与事故报道文章。

部分同学在网上查找了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。

我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。

如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。

要了解与我们学生切身有关的信息，为此我们又到政教处，在老师的配合下查找到了(如《安全防范便民手册》、《中学生道路交通安全知识》、《农村交通安全“十知道”》《农村常见违法行为及处罚标准》等)道路交通安全宣传资料，还找到了我们学校所作的交通安全工作的记录。

交通工程背景下的毕业论文(设计)教改实践研究

交通工程背景下的毕业论文（设计）教改实践研究1. 引言1.1 研究背景交通工程是城市规划和现代化建设中的重要组成部分，随着城市化进程的加快和人口增长，交通拥堵、交通安全等问题日益突出。

交通工程领域的发展需要具备高水平的人才支持，而教学模式的创新和教改实践是培养高素质交通工程人才的关键。

传统的教学模式在面对日益复杂的交通工程问题时已经显现出一定的局限性，无法满足学生多样化的学习需求和未来职业的要求。

结合交通工程领域的特点和发展需求，开展教改实践研究，探索适合交通工程专业的教学模式和教学方法，是当前急需解决的问题之一。

本研究旨在通过对交通工程背景下的教改实践进行深入探讨，挖掘教学模式的变革和创新，使之更符合学生的学习需求和现实工作的要求。

通过对教改效果的评估和问题的分析，为未来的教学改革提供参考和借鉴，促进交通工程人才培养模式不断优化和完善。

1.2 研究目的研究的目的是针对交通工程背景下的教学模式存在的问题和挑战，通过教改实践研究，探讨以提高教学质量和效果为目标的教学改革策略，从而促进交通工程专业教育的发展和进步。

具体目的包括：1. 分析交通工程背景下的教学模式特点，探讨现有教学模式存在的问题和不足；2. 借鉴国内外相关领域的教改实践案例，分析成功的案例经验和教学模式；3. 提出适合交通工程背景下的教改实施策略，包括具体的实施步骤和方法；4. 对教改措施的效果进行评估，探讨对学生学习成绩和专业素养的影响；5. 分析教改过程中可能面临的问题和挑战，并提出解决方案。

通过本研究的目的，旨在为提升交通工程专业教育质量和水平提供理论和实践支持，促进教学改革的深入发展。

1.3 研究意义【研究意义】旨在探讨交通工程背景下的教改实践对高校教学质量和学生发展的影响，对于推动交通工程领域的教育改革和教学方法的创新具有重要意义。

本研究旨在总结交通工程教学中的成功经验和教改案例，为其他高校教育实践提供借鉴和参考。

通过深入研究交通工程背景下的教学模式和实践案例，可以帮助教育工作者更好地理解教育改革的必要性和紧迫性，以及如何更好地应对当前高等教育面临的挑战和问题。

交通工程调研报告范文

交通工程调研报告范文一、调研目的本次调研旨在了解目前当地交通状况及存在的问题，为交通工程的规划和改进提供数据支持。

二、调研区域本次调研地点位于XX市中心商业区，包括主要街道、交通枢纽、公共交通站点等。

三、调研方法1.实地调查：通过实地走访观察交通状况和使用情况。

2.问卷调查：向当地居民和交通相关从业人员发放问卷，了解他们对交通状况的评价和改进意见。

3.数据分析：通过查阅相关数据，分析交通流量、拥堵情况等。

四、交通现状1.交通流量：调研地区交通流量较大，特别是早晚高峰时段，车辆密度高，导致交通拥堵。

2.道路状况：部分主要道路存在路面破损问题，需要加强维护和修缮。

3.交通信号灯：部分交叉口信号灯设置不合理，导致交通阻塞。

4.公共交通：公共交通线路布局较为合理，但个别路段存在公交车辆持续停靠导致交通堵塞的情况。

5.停车设施：停车设施不足，尤其是商业区附近，造成道路边停车现象严重。

五、问题分析1.交通拥堵严重：道路流量超负荷运行导致交通拥堵，需要加强交通组织和管理，优化交通信号灯设置。

2.道路状况不佳：部分道路破损严重，需要加大道路维护力度，提高道路通行质量。

3.公交车辆停靠问题：个别路段公交车辆持续停靠导致交通堵塞，建议优化线路和站点的设置，减少车辆停靠时间。

4.停车问题：商业区附近停车设施不足，需要增加停车位，并加强管理。

六、改进措施1.交通管理部门应加强道路交通组织与监管，优化交通信号灯设置，合理控制交通流量。

2.加大道路维护力度，及时修补坑洞和裂缝，提高道路通行质量。

3.优化公共交通线路和站点设置，减少公交车辆在道路上的停靠时间，缓解交通拥堵。

4.增加商业区附近的停车设施，鼓励市民选择停车场停车，减少道路边停车现象。

七、调研结论根据本次调研结果，建议加强交通管理、道路维护、公共交通优化以及停车设施的增加等方面的改进措施，以改善当地交通状况并促进社会经济发展。

1.XX市交通局年度报告2.XX市道路建设管理规划3.XX市公共交通公司运营数据4.XX市停车管理办公室年度数据报告。

土木工程专业毕业论文城市交通规划与交通拥堵缓解策略

土木工程专业毕业论文城市交通规划与交通拥堵缓解策略【正文】1. 引言城市交通发展是现代城市化进程中的重要组成部分，也是城市发展的重要基础设施之一。

随着人口的增加和经济的发展，城市交通拥堵问题日益突出，给城市居民的出行和生活带来了严重影响。

因此，合理规划城市交通系统和探索有效的交通拥堵缓解策略成为亟待解决的问题。

2. 城市交通规划的重要性城市交通规划是指根据城市的发展需求和资源环境，通过综合分析、技术研究和社会经济调查，制定和实施城市交通系统的总体布局、组织体系和功能定位，以实现城市交通运输的高效、安全、快捷和环境友好。

城市交通规划的合理与否直接关系到城市的可持续发展和居民的出行质量。

3. 城市交通拥堵问题的成因城市交通拥堵问题的成因主要有以下几个方面：(1) 城市人口增长和汽车保有量的快速增加导致道路资源供不应求；(2) 道路狭窄、布局不合理、交叉口拥堵等道路设施问题；(3) 交通信号灯设置不合理，流量分配不均衡；(4) 驾驶行为不文明，交通违法现象严重；(5) 公共交通系统不完善，导致私家车辆增多。

4. 城市交通拥堵缓解策略为了缓解城市交通拥堵问题，需要综合采取以下策略：(1) 建立完善的城市交通规划体系，合理规划道路网布局和交通系统；(2) 加大对公共交通建设的投入，提高公共交通的便捷性和覆盖率；(3) 鼓励环保出行方式，如步行、骑行和电动交通工具等；(4) 优化交通信号灯设置，合理划分行车和停车区域；(5) 加强交通管理，严厉打击交通违法行为，提高执法力度；(6) 引导和鼓励居民共享交通工具，推广拼车和共享单车等新型交通方式。

5. 案例分析：北京市交通拥堵缓解策略以北京市为例，采取了一系列交通拥堵缓解策略，取得了显著的成效。

首先，北京市加大了对公共交通建设的投入，推广使用地铁、公交车等公共交通工具，提高了公共交通的便捷性和覆盖率。

其次，北京市实行了交通限行政策，根据车牌尾号进行错时限行，有效缓解了高峰期的交通拥堵状况。

交通工程毕业论文题目

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------毕业论文（设计)题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日交通工程毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等.交通工程毕业论文题目:虹桥交通枢纽基础多级支护技术研究岩溶地基对闸室内力及可靠度的影响分析研究深埋硬岩隧洞围岩破坏模式研究基于高清图像的车牌识别算法设计与实现云桂铁路珠琳段岩溶塌陷危险性评价北京地区深大地铁基坑稳定性及变形特性研究考虑土拱效应的桃园至巴中高速公路K103920K104+300段边坡桩板墙设计方法广阳路K3+980K4+240段边坡稳定性评价与处治设计震后桥梁结构时频域损伤诊断研究大跨度公铁两用斜拉桥地震响应及稳定性分析岩溶地区隧道突水机理与结构力学行为研究城市轨道交通客流短期预测方法及实证研究基于强度折减法的高填方浸水路堤稳定性研究基于CBTC的ATS列车识别与跟踪技术研究强震后千枚岩隧道施工变形控制技术研究交通安全工程研究中心新闻管理信息系统的设计与实现疲劳驾驶检测系统中若干关键技术研究曲线梁桥纵向弯曲应力的研究若干图类的均匀邻强边染色商丘周口高速公路商丘段可行性研究高墩小半径曲线梁桥收缩徐变和温度效应研究汽车停放设施几何设计关键问题研究城市高架桥梁地震碰撞的粘滞阻尼控制浙江省公路交通指路标志体系及信息化管理案例研究考虑轨道若干因素的悬浮控制研究车牌识别关键技术的研究京杭运河淮安段通过能力研究西安地区跨地裂缝建筑物破坏机理与防治对策研究城市道路不良汇入与变道驾驶行为特性研究某连续刚构拱组合体系桥梁结构性能分析公路工程施工安全管理绩效评价配戴近视镜驾驶者的驾驶疲劳检测四川省公路规划勘察设计院发展战略研究大体积砼温度效应监测与控制研究长沙市城市交通需求管理对策分析青海省高速公路建设模式(技术政策）研究高速公路在雾天条件下安全保障系统研究微观交通仿真模型校正方法研究基于不同利益主体的公路畅通性评价采空老区地表变形及沉陷机理研究基于ARM的城市多路口智能交通控制器设计城市不同交通方式能源消耗比较研究基于实时无线传感网络的高速公路山体及桥隧安全监测系统研究大跨轻质钢屋盖风荷载取值的研究南水北调工程芳芝段开挖渠道边坡稳定敏感性分析基于ATC系统的城市道路交通控制研究哈尔滨市商品住宅价格研究济南城市轨道交通建设区三维工程地质建模与适宜性分区研究关于中国工商银行乐山分行拓宽公司信贷业务增长途径的研究城市地铁换乘站客流仿真模拟与方案优化研究-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------。

交通运输专业大学生毕业论文范文解读与评析

交通运输专业大学生毕业论文范文解读与评析交通运输专业是近年来备受关注的热门专业之一，其涉及的领域广泛且对国家经济发展起到重要的支撑作用。

毕业论文是交通运输专业学生在完成学业的最后一项重要任务，对于学生的综合素质和专业能力有着重要的考察和评价作用。

在本文中，我将对一篇交通运输专业大学生毕业论文范文进行解读与评析，以期帮助读者更好地理解和掌握交通运输专业毕业论文的写作要点。

首先，本篇范文的题目为“城市交通拥堵与解决对策研究”（此处仅为举例，实际篇目可能有所不同），从标题即可直观地得知本文研究的问题是关于城市交通拥堵及其解决对策。

正文部分应该围绕这一主题进行展开。

接下来，我们进行正文内容的解读。

第一部分：引言在引言部分，作者对研究背景进行了较详细的介绍。

首先，指出了城市交通拥堵对居民生活和经济发展的不利影响，引起了社会各界的广泛关注。

接着，作者列举了一些国内外的研究成果和解决对策，说明了研究的重要性和现实意义。

最后，作者提出了研究目标、方法和数据来源，为后续内容的展开奠定了基础。

第二部分：城市交通拥堵原因分析在本部分，作者详细阐述了城市交通拥堵的主要原因，如车辆增长、道路狭窄、信号灯设置不合理等，并通过数据分析和案例进行佐证。

同时，作者还针对每一原因提出了解决对策，如推广公共交通、优化路网规划等，以期对读者更清晰地说明问题。

第三部分：城市交通拥堵解决对策研究在本部分，作者继续对城市交通拥堵的解决对策进行深入研究。

首先，作者对国内外的一些典型解决对策进行了梳理和总结，包括交通管制、交通优化、引导公共交通等。

然后，作者结合某地区的实际情况，提出了一套全面有效的城市交通拥堵解决对策，并对其进行了模型仿真分析，得到了较好的结果。

第四部分：总结与展望在总结部分，作者对本研究的主要内容和结论进行了概述，并提出了进一步研究的方向和建议。

作者指出，虽然本研究探索了城市交通拥堵的解决对策，但仍有一些问题有待进一步研究和解决，如多模式交通的协调与管理等。

交通流量调查与分析,论文

交通流量调查与分析,论文竭诚为您提供优质文档/双击可除交通流量调查与分析,论文篇一：20xx交通流量调查报告班级：城规11-01学号：20xx17020xx0一、调查说明（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。

通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。

（2）方法：人工观测（3）内容：十字路口的交通流量调查（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：小汽车、公交车、货车及其他（6）调查周期:15分钟（7）调查工具：笔、交通量调查表二、调研步骤(1)选址：选定需要测量的交通路口。

(2)分组：共分为8个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。

(3)实地观测，记录(4)数据整理与分析三、调研分析（1）选址区位分析如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了8个点，本次分析的是观测点1和观测点2这两个点。

并且分析总结了这两个方向（二）相关图表图一：1点18小时内的车流量统计表图二：2点18小时内的车流量统计表（三）关于1点，车流量分析如上图一所示，关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以8:00——8:15和17:15——17:30为两个高峰点，数值都超过500辆，这是上、下班高峰期的体现。

早上7:00-11:00阶段车流量波动较为平缓，整体数值偏高。

下午15:00-19：00的车流量变化较大，数值波动起伏。

关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在16:45——18:30这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。

总体来说，公交车和货车及其他的车流量状况变化趋势比较小。

交通工程结课论文

北京道路堵车现象以及道路通行能力分析北京堵车现象：“天街小雨润如酥，满城尽是堵车路”，这是对2010年9月17日一场小雨引发了北京全城交通大拥堵的形象描述；而北京除了“首都”以外，又获得了一个新的称号——“首堵”。

2010年9月17日7时到12时，北京全路网的拥堵指数一直在8以上，属于“严重拥堵”。

当晚下班高峰期间，北京市区140条道路出现严重拥堵，超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段的峰值纪录。

的哥抱怨平时3分钟的路程走了半小时，中央电视台主持人白岩松感慨“堵不忍惨”，网友惊呼“一场小雨，足以击瘫北京交通”！一辆68路公交车更是“下午3点半从厂桥出发，晚上8点半才到六里桥，13公里路走了5个小时”。

北京交通面临的挑战：挑战一：是人口快速增长，近年来北京常住人口年均增加约50万人，年增长率达2.9%，远远超过《北京城市总体规划（2004-2020）》确定的1.4%的目标，2009年底已达1755万人，依此速度，北京将在今年底前“额完成”《北京城市总体规划（2004-2020）》确定的2020年1800万人的人口控制目标。

挑战二：是机动车发展呈现“三高”特征：保有量高速度增长，2009年净增机动车51.5万辆，平均每天增加1410 辆；高强度使用，北京小汽车年平均车辆行驶里程为1.5万公里，约是东京的2倍多；如果不采取限制措施，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。

高密度聚集，与世界其他城市机动车保有量“中心城低，外围高”的分布态势相比，北京市的机动车80%以上集中在六环范围内。

挑战三：是资源承载能力不足。

受旧城历史风貌保护和城市布局的制约，难以对旧城道路进行扩充和结构调整。

挑战四：是公共交通欠发达，轨道交通里程短、没有形成网络，公共交通还需在提高运行速度、服务水平、改善换乘条件等方面做很多工作。

目前北京的公交分担率不足40%，与国外城市差距较大。

挑战五：是城市结构和功能布局不合理，中心城区功能过于集中，中心城区与外围地区交通需求分布严重失衡，向心交通压过大，“潮汐”交通现象严重。

交通工程相关论文.doc

交通工程相关论文交通工程学（Traffic engineering）是交通工程学科研究与开展的根本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究。

下面是交通工程相关请参考！交通工程监理资料是交通工程资料文件档案的重要内容。

一份完整有效、逻辑严密的监理资料能全面客观地重现交通工程工程的施工过程。

而实际工程中的监理资料问题重重，难以到达竣工资料档案验收的要求。

我国交通工程建立中的工程监理制度已经历了20多年的开展，虽然积累了一定的经验，但在具体的工作中依然存在很多问题。

1）监理与施工单位协商时没有参考资料报审事宜。

监理单位和施工单位协商结果上的差异，为报审工作不按规定开展的现象提供了滋长空间[1]。

另外，监理部门在催促报审时缺乏主动性，使监理内业的开展工作必然受到严重的影响。

2）轻视监理资料交接收理，用内业资料应付平时检查。

保障工程建立质量、平安和进度就是监理工作的全部内容，这样类似的想法在监理工作人员中普遍存在。

除此以外，很多监理资料管理制度的局限性较大，造成了资料和资料管理制度的不完善。

每个工程的监理方式都有一定的差异，加之没有形成统一的管理思维，使困难重重的监理资料管理工作雪上加霜。

3）工作人员业务素质不达标。

由于监理人员的能力参差不齐，工作技能有待提高，在对内业资料进行管理的过程中，过分参照刻板的形式，造成了监理资料价值的流失。

4）在监理资料交接工作中疏忽大意。

很多监理人员对资料的交接过程重视不够，一些监理部门没有安置专职资料员的岗位，导致实际工作中，监理资料的缺失和重复现象比比皆是。

1）同步及时性。

切忌先施工后补资料，在施工过程中要同步完成对监理资料的。

另外，实际的施工顺序也要保障其逻辑的连贯性。

2）真实性和完整性。

完整性和真实性是工程工程中所有资料的最根底的要求，完整的监理资料可以不失客观性地复原整个施工过程。

土木与交通工程专业城市交通规划与交通流优化实践总结

土木与交通工程专业城市交通规划与交通流优化实践总结近年来，随着城市化进程的加速，城市交通问题也随之日益突出。

土木与交通工程专业的学习使我深入了解了城市交通规划和交通流优化的重要性。

在这篇文章中，我将总结我在实践中所学到的关于城市交通规划和交通流优化的经验。

一、城市交通规划城市交通规划是指根据城市发展的现状和未来需求，制订合理的交通系统布局和发展策略。

在实践中，我学到了以下几点关键要素：首先，需要全面了解城市的交通需求和流量情况。

通过调查和统计数据，我们可以获得准确的信息，包括人口分布、人口流动、出行方式以及拥堵点等。

这些数据是进行规划的基础。

其次，交通规划需要考虑多种交通方式的协调发展。

除了传统的道路交通外，公共交通、自行车交通、步行交通等也需要综合考虑，以提供更多选择，减轻道路拥堵。

同时，结合城市规划，我们还可以进行土地利用规划，合理配置各类交通设施，促进交通模式的多元化。

最后，交通规划需要考虑可持续发展因素。

采用环保、节能的交通方式是未来城市发展的趋势。

在规划过程中，我们要充分考虑到交通对环境的影响，并提出相应的措施，如建设绿色交通系统、优化交通信号等。

二、交通流优化交通流优化是指通过合理的交通管理和控制手段，提高道路通行效率，减少拥堵，并提供更好的出行体验。

在实践中，我学到了以下几点关键要素：首先，我们需要对交通流进行准确的预测和测算。

通过使用交通模型和仿真软件，我们可以模拟和分析交通流的流动情况，找出瓶颈区域和拥堵点，为改进提供指引。

其次，灵活运用交通信号控制技术。

交通信号控制是提高交通效率的重要手段。

通过优化信号配时、调整周期等方式，我们可以减少交叉口的延误时间，提高通行能力。

最后，结合信息技术，发挥智能交通系统的作用。

智能交通系统可以通过实时监控和信息发布，为驾驶员提供实时路况信息，引导车辆选择最佳路径，从而减少拥堵。

此外，还可以运用智能交通信号控制、电子收费等技术，实现交通流的优化。

交通工程毕设研究方案

交通工程毕设研究方案1. 引言交通工程作为现代城市发展的重要组成部分，对城市的运行和可持续发展起着至关重要的作用。

随着城市化进程的加快和人口的增长，交通问题日益突出。

如何合理规划和管理交通系统，成为一个亟待解决的问题。

本文将介绍一个交通工程毕设研究方案，旨在探讨如何优化城市交通系统，提高交通效率和人民生活质量。

2. 目标和研究问题本毕设的主要目标是通过研究和应用交通工程理论，解决城市交通系统中存在的问题，提出优化方案，以改善交通拥堵状况和减少交通事故发生率。

本文将针对以下研究问题展开深入探讨：•如何合理规划城市道路网络，减少交通堵塞情况？•如何提高城市交通信号灯系统的效率，减少等待时间和排队长度？•如何改善公共交通系统，以提高人们的便利性和出行效率？•如何通过交通管理和交通教育措施，减少交通事故的发生率？•如何优化城市骑行和步行环境，提倡低碳出行方式？3. 研究方法和数据来源本研究将综合使用定量和定性研究方法，结合实地调查和数据分析。

具体方法如下：•收集并整理城市道路交通数据，包括交通流量、车速、拥堵指数等。

•基于数据分析的方法，对城市道路网络进行可视化分析，找出交通瓶颈和瓶颈位置。

•应用交通仿真软件，模拟不同交通管理方案的效果，评估其对交通拥堵的影响。

•通过对交通信号灯系统的观察和调查，分析现有系统的不足之处，并提出优化方案。

•应用问卷调查和访谈的方法，收集公共交通用户的意见和建议，改善公共交通系统。

•基于交通事故数据和事故发生地点的统计分析，提出交通管理和交通教育措施。

•通过城市景观规划和交通设计原则，优化城市骑行和步行环境，提倡低碳出行方式。

研究所需数据来源包括城市交通管理部门提供的交通数据、交通事故数据以及公共交通调查数据等。

同时，还需要进行实地调查和问卷调查，以获取公众对城市交通问题的看法和意见。

4. 预期结果和意义通过本研究，预期可以得到以下结果和意义：•提出一种基于数据分析的城市道路网络规划方法，减少交通瓶颈和拥堵情况。