锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理示范文本

文件编号：RHD-QB-K3760 （安全管理范本系列）

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锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理示范文本

锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处

理示范文本

操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

1 设备概况

平圩发电有限责任公司现装有2台600 MW汽轮发电机组，每台机分别配有2台小汽轮机驱动的锅炉给水泵。小汽机型号：G6.6-0.78(8)，额定功率6 607 kW，额定转速5 400 r/min。小汽机的油系统分高压与低压两部分：低压为润滑油系统，正常油压0.141 MPa，油压低报警0.105 MPa，油压低低跳闸0.07 MPa；高压为控制油系统，采用MOOG －Ⅱ型数字式电液控制系统，滑压运行，压力范围12.6～14.7 MPa。高低压油系统一、二次安全油路

在薄膜阀接口处相连。

2 给水泵汽轮机油系统故障及处理

2.1 控制油系统二次安全油压低

2.1.1 故障现象

2号机小汽机在运行时常出现二次安全油压低(7～5 MPa，设定不低于7 MPa)，多次出现高压主汽门突然关闭，造成小汽机跳闸(低压汽门在强行关闭状态)。2001-07-25，2A小汽机低压主汽门活动试验过程中，二次安全油压降至3 MPa，高、低压主汽门关闭，小汽机跳闸，重新挂闸后各项检查正常。2B小汽机汽门活动试验时也出现二次安全油压降低的现象。多次更换卸荷阀整体备件，未见效果。

2.1.2 原因分析及处理

为查找原因，20xx年7月底，解体油动机卸荷阀(见图1)，并与实际系统运行方式进行比较分析，

怀疑阻尼孔2孔径较大(实测1.8 mm)。2号机小汽机高、低压主汽门油动机卸荷阀是DB型先导溢流阀，根据实际需要，上部先导阀可通过阻尼孔2或外供油口13供油构成内供内排、外供内排式。

汽门活动试验时，油动机动力油失去，二次安全油通过卸荷阀阻尼孔2卸压，如阻尼孔径偏大，导致安全油母管压力较大降低，造成小汽机跳闸。

运行时二次安全油压低分析：机械挂闸，高、低压主汽门未开前，进入油动机的高压油为回油状态，这时二次安全油经过高、低压主汽门卸荷阀阻尼孔2通向回油，造成二次安全油压低；主汽门开阀信号给出后，油动机电磁阀接通高压油，卸荷阀动力油恢复，安全油与动力油通过卸荷阀阻尼孔2达到平衡，安全油压快速升至正常。运行中，高、低压主汽门均在全开位置时未发现二次安全油压低，而在低压

汽门强行关闭时会出现二次安全油压低和高压汽门不能全开的现象。因二次油压与供油相连，主供油为滑压运行，压力在运行低点时会使卸荷阀打开，主汽门突然关闭。

阻尼孔2除作为内供油口外，还可系统放气和卸荷阀活塞润滑。实际上主活塞可通过动力回油进行润滑，安全油母管在薄膜阀挂闸前已放气，结构上可不需此孔，决定将卸荷阀阻尼孔2闷堵。利用机组调停和汽泵解列，陆续将卸荷阀阻尼孔闷堵后，

2A、2B给水泵汽轮机运行参数正常，汽门多次进行松动、关闭试验，未再发生二次安全油压低的现象。

2.2 润滑油事故油泵自启动试验时润滑油压低

2.2.1 故障现象及初步检查

2002-02-17，2号机小汽机A、B润滑油泵自启动试验。小汽机A事故润滑油泵EOP自启动试验

时，第1次跳闸，第2、第3次正常；小汽机B事故油泵EOP自启动试验时3次均跳闸，跳闸信号均是润滑油压低低，而1A、1B小汽机在运行中做EOP自启动试验时，也发出过轴承油压低信号。

为查找原因，对电磁阀20/EOP前节流孔、压力开关63/LBOT进行定值校验，结果正常，后发现2B小汽机润滑油取样管口有加工铁屑，清理后EOP 自启动试验，未再发出润滑油压低跳闸信号，但润滑油压仍降低较大。

2003-03-24，利用1号主机停机，分别进行小汽机EOP自启动试验，试验结果如下：

1B小汽机EOP自启动试验中，润滑油压由0.17 MPa最低降至0.14 MPa，未发出润滑油压低信号，共试验2次，结果相同。

1A小汽机EOP自启动试验，润滑油压由0.16

MPa最低降至0.11 MPa，未发出润滑油压低信号，共试验3次，结果相同。

2.2.2 原因分析及整改措施

经过分析，认为自启动试验时发出的润滑油压低低跳机信号为虚假信号，系统的连接缺陷是故障的根本原因。如EOP试验取样节流孔直径较小，运行中可能造成孔堵塞；取样母管直径小，使在同一管线上的压力开关63/LBOT、63/LBO、63/EOP、电磁阀20/EOP取样口受到影响。

最有效的改进方法是将EOP自启动试验取样口移位至润滑油供油母管，同时将试验压力开关

63/EOP定值提高至0.08 MPa。小汽机润滑油压力信号取样改进前后流程见图2和图3。

改进后，1，2号机4台给水泵汽轮机多次进行润滑油事故油泵自启动试验，均未出现润滑油压降低

的现象，从而彻底解决了这一共性难题。

3 结束语

电站的设备量大，专业性强，职能分工较细，客观上可能会造成对故障现象的捕捉和分析有一定的局限性，这就需要员工工作上积极主动，对出现的缺陷和异常应在专业间进行及时沟通，特别是定期试验、定期运行的设备和其它不定期操作出现的异常要及时记录，细心积累，潜心分析，以便及时解决设备隐患，确保安全生产。

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