LNG(液化天然气)简介

LNG（液化天然气）简介
一、LNG特性与用途
LNG是 L iguefied N atural G as 的缩写，即液化天然气。

LNG 的获得：是天然气（主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数）经过脱碳、脱水等净化之后，冷却到-162℃（压力15KPa）以下，以液态形式存在的天然气，体积是常温气态的1/625。

LNG特性：
1、与CNG（压缩天然气）比体积同比小625倍，像汽柴油可方便运输且成本低。

LNG:35000方/车次，CNG:4500方/车次。

2、能量密度大、续驶里程长。

与CNG（压缩天然气）比，中型和重型车燃料成本低20％，重量轻2/3，供燃系统成本至少低2/3。

3、不受天然气管网制约，储存占地少。

4、比CNG（压缩天然气）更纯净，不含水分，排放性能优于CNG。

5、LNG储存压力在1.6MPa以下, CNG为20MPa以上，安全性优于CNG，且不存在腐蚀现象，使用管理费用低。

6、汽化后供居民使用，安全、方便、快捷、污染小。

LNG用途：
1、作汽车燃料。

运行安全可靠、噪声低、污染小，且汽车燃料成本更低，重量更轻。

LNG是车改气中最经济有效的方法。

2、作工业气体燃料，用于陶瓷、玻壳、玻璃厂等。

3、是最好的储备调峰气源。

造价低、管理方便、应变能力强，比高压球罐和管网调峰优越得多。

4、作冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。

二、LNG汽车发展情况
天然气作为汽车燃料从 20 世纪 30 年代初由意大利人率先采用。

直到 1973 年第一次石油危机之后，人们逐步认识到使用天然气代替传统的石油产品作为汽车燃料具有经济、清洁的突出优点，于是纷纷加快了天然气汽车的发展。

在天然气资源丰富的俄罗斯、意大利、阿根廷、新西兰、巴西、印度尼西亚等国家和地区，以及受到环保法规和国家政策制约的美国、日本等国家，天然气汽车的发展也非常迅速。

我国燃气汽车（NGV）从上世纪60年代开始，至今已有接近40年的发展历程。

我国燃气汽车已经历了由LPG（液化石油气）、CNG（20MPa压缩天然气）双燃料汽车，发展到最科学，最实用的LNG单燃料汽车。

上世纪末本世纪初是我国LNG汽车的飞速发展期。

推广LNG汽车的应用，既可以改善地区的产业结构和能源结构，又可以促进地方经济的科学发展、和谐发展，是符合国家能源产业政策和环保要求的一项重要工作。

三、LNG与汽油、柴油的对比(车用）
用天然气取代汽油，1标准立方米天然气相当于1.08升汽油。

对单位体积热值的比较,
用天然气取代柴油，1标准立方米天然气相当于0.94升柴油。

天然气汽车与汽、柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面：
污染少：目前汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的CO 可减少90%以上，HC减少70%以上，NOx减少40%左右，CO2减少24%以上，SO2减少90％，噪声降低40%左右，可大大减少环境污染。

使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，并且天然气的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510—530℃）高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。

另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，并且装有防爆措施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸，而汽柴油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。

可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：由于天然气辛烷值大于100，并且高于汽柴油5%—10%，因此运行平稳无爆震现象，另外，由于天然气燃烧充分，噪音低、不积炭，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，不需经常更换机油和火花塞，较汽柴油相比可节约50%以上的维修保养费用。

运行费用较低：这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。

目前，1吨柴油的价格约为8500元，而1吨LNG的价格为5600-5800元。

另外,从燃料用量比较来看，1M3天然气的动力值相当于1.08升汽油所行驶里程，使用LNG为燃料，仅燃料费用一项每年可节约近50%。

通过对比，天然气是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料。

因此天然气作为车用燃料的市场前景非常广阔,随着天然气汽车市场的进一步扩展,必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益。

四、LNG行业发展现状
国际：LNG正以年均 12% 的速度增长，是全球发展最迅猛的能源行业之一，是世界油气工业的新热点。

国内：
2009年进口LNG 553.2万吨。

已建和在建的进口LNG接收站12个。

已投产3个，其余大多在2011年后投产。

LNG 在天然气能源中的利用比重仍很小。

2009年国内LNG供应量约占天然气总供应量的1.6%。

2010年产能将达900亿方，已建19座LNG厂，正在筹建10座，供气合计超1000万方/天，约280万吨/年。

LNG消费重点区域主要在沿海及中部地区广东、福建、浙江、江苏、安徽、河南、湖南、江西等地。

目前LNG常用作工业气体燃料、船厂乙炔气替代燃料、城市居民燃料、汽车燃料、城市管道天然气调峰等。

其中城市燃气在2008年就已经达LNG总供应量的近60%，车用LNG 市场刚起步，需求增长较快，另外LNG汽化需吸热，具有制冷功能。

其5%冷量可收回利用，也逐渐成为近年来的研究热点。