往复式压缩机应会
压缩机培训试题
第一部分压缩机
1.压缩机往复式与压缩机离心式结构相比，各有什么优缺点？
（1）、往复式压缩机对压缩气体介质要求比离心式压缩机要求低。单位打气量小、易损
部件多，占地面积大，维修工作量大。
（2）、透平机适用于打气量大，压差小，气体质量好的场合，运动平稳，无脉动，效率高，维修少，无需备车。可采用的驱动方式多，设备投资比较大。
2. 压缩机的运动原理是什么？
压缩机的运动原理是曲轴－连杆运动机构通过活塞杆带动活塞作往复式运动，连杆传递动力，通过十字头转换，变圆周运动为往复运动。
3.往复式压缩机实际压缩循环分哪几个过程？
往复式压缩机实际压缩循环分为：吸气、压缩、排气、膨胀四个基本过程
4.压缩机缓冲罐的作用是什么？
（1）、减少压缩过程中产生的气流脉动。
（2）、改善气阀工作条件，延长气阀使用寿命。
（3）、降低噪音，改善工作条件。
5.焦炉气压缩机级间水冷器的作用是什么？
（1）、降低气体压缩后产生的温升，实现等温压缩，提高压缩机打气效率。
（2）、气体经过冷却降温后可降低下一级进气温度，延长气阀使用寿命。
（3）、气体经冷却后，混合在气体中的水、油等被冷凝、分离，提高了气体清洁度。
7.原料气入口过滤器的作用是什么？
过滤器的作用是：利用焦炭进行吸附原料气中的焦油、苯、萘，以及一些硫化物，延长压缩机活塞和吸排气阀的使用寿命。
8.压缩机运动机构润滑流程简述？
运动机构曲轴、连杆、十字头采用稀油强制润滑。机身油池中的润滑油经油泵吸入并压出，送至油冷却器，经过滤后送至各运动部件，润滑后流回机身油池循环使用。
9.润滑油的作用主要有那些？
（1）、控制摩擦，减少磨损。
（2）、冷却降温，降低各运动部件的摩擦内能。
（3）、密封隔离。
（4）、阻尼振动。
10.压缩机突然断电如何处理？
（1）、压缩机按紧急停车处理。按下主机停车按钮，关死1－1阀，4－1阀，关死进出
口阀门，开气缸放空阀卸掉气缸内压力。
（2）、对气缸充氮气置换，做好备车。
（3）、向调度室汇报有关的处理情况和备车情况。
11.循环油压力突然下降的原因有那些？
（1）、油池内油位过低。（2）、油过滤器严重堵塞，压差过高。（3）、油路堵塞。（4）、油泵的工作能力下降，或停止。（5）、油泵的进出口阀门阀头脱落。（6）、油泵的安全阀突然失灵。（7）、油路发生大量泄漏。（8）、油冷却器内漏或冷却效果差。（9）、压力表突然失灵，指示错误。（10）、各润滑部位间隙突然增大。（11）、油质变坏。
12.压缩机内有撞击声的原因？
（1）、十字头销松动或连杆小头瓦间隙大。
（2）、十字头与活塞杆连接松弛。
（3）、活塞环磨损或断裂。
（4）、气缸内有液体。
（5）、吸排气阀阀片折断或进入气缸。
（6）、气缸磨损严重。
13.压缩机在什么情况下需进行紧急停车？
（1）、突然断电；断水，且排出气体温度急剧升高。
（2）、电流突然超过额定电流，而原因未查明。
（3）、主轴瓦或者电机轴承温度超过70℃，而联锁未启动。
（4）、排气温度严重超标，而原因不清。
（5）、因各联锁启动造成的跳车。
（6）、各类机械故障。如：十字头、滑道、销子、连杆损坏，活塞杆和曲轴断裂，进出口阀门阀头脱落等。
（7）、本系统遇到着火，爆炸，管道及法兰螺栓断裂等严重危及安全运行的紧急情况时。（8）、压缩机出现大量带液，且发生严重撞缸时。
（9）、气体大量泄漏，危及操作人员人身安全时。
（10）、与本系统相连的前系统或后系统发生紧急状况，接到调度室紧急停车的指令时。14.压缩机起动前为什么要进行置换？
由于气缸存在泄漏（主要是填料部位的泄漏），停机时置换氮气压力较低，难以保压，气缸内很容易进入空气。当再次运行启动接气时原料气很有可能会和空气形成爆炸性混合物，危及机组运行安全，所以原料气压缩机在再次起动前要用氮气对气缸进行置换。
另外，各分离器冷凝液不可能排净，长时间停用后由于蒸发现象存在，可能会有一部分溶解气体析出，因而必须进行置换。
15.压缩机停机后为什么要对气缸进行置换？
由于原料气中含有微量的焦油、苯、硫化物、水等，停机后容易形成死气，这些物质的存在会腐蚀气缸以及气阀，影响其使用寿命，并且很容易混入空气，形成爆炸性混合物，因此在焦炉气压缩机停机后必须用氮气对气缸和管道进行置换，直至可燃气体含量降到许可范围。
16.原料气对压缩机选型要求有哪些？
原料气为具有易燃易爆的腐蚀性气体，平均分子量较小，选型时必须在结构、操作条件和安全防范措施等方面保证机组运行安全可靠。因此应从以下方面考虑：
（1）、要严格控制和防止压缩气体漏出机外或机外气体进入缸内。
（2）、压缩机应有防止产生和消除静电的措施。
（3）、防止容易形成爆炸性混合物的油污或气体带入气缸。
（4）、限制压缩机各级气缸的排气温度。
（5）、压缩机的驱动机及有关电器，因根据压缩气体的燃烧爆炸程度和环境要求，选用相应等级的防爆和隔爆设备。同时还应配备好安全防爆联锁控制系统。
（6）、与气体接触的零件具有耐腐蚀性能，在压缩机停车时必须用氮气进行置换。
17.为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？
（1）压缩气体时，气体中可能有部分蒸汽凝结下来，由于液体的不可压缩性，如果不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到破坏。
（2）余隙的存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，不会使活塞与气缸盖发
生撞击而损坏。
（3）余隙的存在可以缓解气体对进出口气阀及阀片对阀座和升程限制器（阀盖）的冲击作用。
（4）余隙的存在对压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分体积的3%~8%。
18.与金属阀相比，非金属阀有什么优点？
非金属阀片是随着工程塑料发展而兴起的一类气阀。由于采用的是有较强韧性的非金属材料制作阀片（环），该类气阀具有金属无可比拟的抗杂质性、抗冲击性、抗油粘滞性，具有适应工况范围宽、使用寿命长等优点。
19.为什么在切气时四级出口阀门未完全关闭之前不允许关闭一级进气阀门？
在四级出口阀门未完全关闭前如果关闭一级进气阀门会造成高压气体（四级排出气体）经由4-1阀门倒流进入低压气缸和设备，引起低压设备超压或安全阀起跳以及安全装置损坏，严重危及设备安全。因此，在四级出口未完全关闭之前绝对不允许关闭一级进气阀门。
20.当脱硫系统压力为常压时，焦炉气压缩机应如何接气？
当脱硫系统压力为常压时（脱硫系统原始开车或大修后开车），焦炉气压缩机按正常程序启动后，接气送入脱硫系统。具体步骤如下：
（1）、稍开一级进气阀门，接入焦炉气。注意气源压力稳定。
（2）、全开出口阀门，注意流速不得过快，流量不得过大。
（3）、逐渐全开一级进气阀门。
（4）、当排出压力（系统压力）与进气压力一致时，渐关4-1阀门，提高排出气体压力，关1-1阀门提高气体流量。
21.压缩机排气温度高有哪些原因造成的？
（1）、活塞环与气缸间隙过大，气体在缸内来回窜气。
（2）、排气活门关闭不严或下级入口活门关闭不严造成返气。
（3）、冷却器冷却效果差，进气温度高。
（4）、负荷过大。
（5）、进气温度高
（6）、吸入量大而排出气量过小，气体由4-1阀门进行内循环。
22.压缩机为什么采用四级压缩？
因为原料气需要加压的压差范围较大，单级压缩的压力比是有限制的因此需要采用多级压缩（四级），这样做是为了：
（1）、降低排气温度。气体压力比越大，排气温度就越高。
（2）、节省功率消耗。
（3）、提高气缸的容积系数。
（4）、降低活塞推力。
23.级的选择依据是什么？
选择级数的一般原则是：节省功率，机器结构尽可能简单，质量轻、成本低以及操作维护方便。有时主要是满足工艺要求，并且以省功和运转可靠为第一要求，同时排气温度不应过高。
24.压力比是如何分配的？
当往复式压缩机级数确定后，需要进行各级压力比的分配，压力比的分配通常按最省功原则进行。
对于多级压缩机，取各级压力比相等即为最省功的压力比（每一级的出口压力与进口压力的比值相等）。
实际上最佳压力比分配并不是等压力比分配。确定各级压力比的分配时经常考虑到其它一些因素：如第Ⅰ级经常取较小的压力比，以增大该级的排气量。最末一级也常取较小的压力比，以防止在气量调节过程中出现超压现象。另外有时为了平衡各列活塞力而有意识地调整各级的压力比分配。
25.往复式压缩机联轴器大飞轮的作用是什么？
（1）、通过齿轮的啮合带动盘车装置进行盘车。
（2）、在运转中飞轮起着能量转换、储存，释放能量的作用，而本身并不消耗功
（3）、有效平衡了曲轴的惯性力，解决了驱动力矩和与阻力力矩之间的不均衡问题，减
轻压缩机基础振动。
（4）、使压缩机转速均匀，并且减小了电机和电网的电流和电压的波动幅度。
26.压缩机开车前为什么要盘车？
盘车的目的：（1）检查汽缸和电机内是否有障碍物。（2）检查机身各运转部件连接是否可靠
27.气阀的作用是什么？
气阀的作用是控制气缸内气体的吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动单向气阀，即气阀的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的压差自动实现启闭的。气阀是压缩机重要的易损件之一，它直接关系到压缩机运转的可靠性和经济性。
28.气阀的结构是怎样的？
气阀主要有阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓、螺母组成。
排气阀的结构和吸气阀基本上相同，两者仅是阀座与升程限制器的位置互换，吸气阀升程限制器靠近气缸里侧；排气阀则是阀座靠近气缸里侧。
29.齿轮油泵的工作原理
泵壳内装有一对啮合的齿轮，并把泵室分成两部分空间。工作时，齿轮脱离啮合的一侧为吸油腔，进入啮合的一侧为压油腔。齿轮油泵是靠工作容积的扩大和缩小来实现吸油和排油。
30.对润滑油的一般要求有哪些？
（1）、在一定的温度范围内应有足够的粘度。
（2）、要有良好的化学稳定性。
（3）、要求润滑油的闪点温度应高于润滑环境温度20～25℃。但也应注意，不要选择闪点过高的油，闪点过高，油的粘度也大，因而产生积炭的可能性也大。
（4）、气缸用润滑油不应与水形成乳化物，否则将影响油的润滑性能。
（5）、润滑油不应有腐蚀性。
31.轴承如何实现润滑油润滑过程的？
润滑油进入轴承后，由于附着力的作用，将随旋转轴作旋转运动，并形成压力油膜将旋转的运动转子抬起，使轴瓦与轴颈实现液体润滑，从而保证机组的长周期安全运行。
32.影响润滑油润滑性能的因素是什么？
（1）、润滑油系统在设备安装和阀门管线组对时，检查、清理、除锈不彻底系统中存有残留的颗粒状或雪片状的杂质，使润滑油受到污染。
（2）、设备在长周期的运行中，由于摩擦产生的颗粒进入油中。
（3）、加油的程序不当造成油污染。
（4）、输送介质中含有腐蚀性气体，在工艺波动或操作失误时气体窜入油系统，并形成腐蚀物污染润滑油。
（5）、机组在运行时，汽轮机密封气冷凝液窜入润滑油系统，造成油变质。
33.润滑油含水有何危害？
润滑油含水时，油不能形成正常的油膜，加剧轴瓦间的摩擦和振动，不能及时带走轴瓦摩擦产生的热量，严重时造成烧瓦事故。
焦炉气压缩机润滑部位有哪些？
焦炉气压缩机的润滑部位有：6个主轴瓦；6个十字头；6个连杆大、小头瓦。
34.润滑油站电加热器启动停止的温度范围是多少？主机启动时油温指标是多少？
当油温低于25℃时电加热自动开启当温度低于35℃时加热装置自动停止加热。
压缩机在油温低于27℃时主机不允许启动。
35.注油机注油的部位有哪些？
注油机注油的部位有：6个气缸填料润滑（少油润滑）；6个气缸润滑（少油润滑）。36.焦炉气压缩机气缸共有几路冷却水？
（1）、焦炉气压缩机气缸共有4路冷却水，均为循环水：
（2）、气缸外侧缸头进回水。
（3）、气缸缸体进回水。
（4）、气缸填料侧缸头进回水。
（5）、气缸填料冷却进回水。
37.什么是往复活塞式压缩机的气流脉动？有什么不利影响？
往复活塞式压缩机的吸气和排气是有周期性的，在吸气管和排气管内的气流具有脉动性。
气流脉动对压缩机装置有许多不利的影响，其主要表现是：气流脉动会增加阻力损失，使指示功率增加；降低气阀的使用寿命和工作可靠性；能够使管路及设备发生振动，尤其是脉动频率与系统固有频率一致时，会引起危险共振。
38.管道振动的主要原因有哪些？
管道的振动的主要原因有两方面：一方面是由于气流脉动及各种周期性机械干扰力作用引起的，另一方面，当气流脉动或各种干扰频率与系统固有频率相同或接近时，还会引起更加危险的共振。
39.焦炉气压缩机进排气缓冲罐为什么设置在进排气活门前、后？
在管路系统中，采用缓冲罐对缓和气流脉动是比较有效的措施之一，缓冲器本身是一个容器，脉动气体进入缓冲罐，使缓冲罐中的气流压力波动限制在某一规定的范围内，并使进入的脉动气流以接近不变的平均速度流出，从而消除了气流脉动对缓冲罐后面管路系统的脉动作用，减轻了管路的振动。由此可见，缓冲罐设置在靠近气流脉动源将会起到有效的气流缓冲作用，而进排气活门前后就是压缩机产生气流脉动的源头。
40.在什么工况下不宜使用非金属阀？
在腐蚀性较强、压差较大的工况下不宜使用非金属阀。
41.气阀的损坏几率与运行时间有没有关系？
有关系，通常在开车后的0.5~200h之间最危险。
42.气阀中最容易损坏的部件是什么？
气阀中最容易损坏的部件是阀片和弹簧等运动部件。
43.活塞杆填料环的作用是什么？
活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄露。
44.一级吸气压力异常低是什么原因？
（1）因吸气管线阻力大而引起，应进行检查与清洗管线。
（2）入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞，应清洗过滤器。
45.吸、排气阀发出敲击声是什么原因？
（1）阀片折断，应更换新的阀片。
（2）弹簧松软或折断，应更换适当强度的弹簧。
（3）阀座深入气缸与活塞相碰，应加垫片使阀座升高。
（4）气阀在装配时顶丝松动。
（5）气阀的紧固螺栓松动。
（6）阀片的起落高度太大。
46.机体异常振动的原因？
（1）轴瓦十字头滑板间隙过大，应调整轴瓦十字头滑板间隙或更换部件。
（2）气缸部分异常振动。
（3）各部机械结合不良，应彻底紧固地脚螺栓。
47.管线异常振动的原因？
（1）固定松动，应拧紧螺栓，制止松动或更换紧固方法。
（2）支撑件不足，应补充支架。
（3）因压力脉动引起共振，可插入喷嘴来减轻共振力。
（4）管线固定因膨胀被破坏，应考虑管线热膨胀方向，重新调整固定件位置。
（5）管架振动大，应加固管架。
48.气量显著降低是什么原因？
（1）吸气阀故障。
（2）排气阀故障。
（3）在安装时，吸气阀和排气阀装反，应重新正确装配。
（4）吸入压力过低或排出压力过高。
（5）活塞环在活塞槽内被咬住，应进行清洗或换上新活塞环。
（6）活塞与气缸壁的间隙过大，应更换活塞环并加以调整。
49.排气压力异常高是什么原因？
吸气温度或排气管道、阀门阻力太大，应检查管道和阀门，并全开排气阀，进行过程检查。在多级压缩中，如果是下一级的吸排气阀不良而引起的，应检查处理下一级吸排气阀。
50.怎样判别各级气阀有故障？
当一级入口气阀有故障时，一级出口压力下降，其他各级也受到降压的影响。判别哪一个气阀故障，可以用测量气阀盖上的温度来识别。因为气阀发生故障时，温度升高。此外，还可以用金属棒（听音器）察听来识别，如果气阀漏气严重，还会发出吱吱的声音。二、三级入口气阀发生故障时，可借助下一级压力升高来判别。
第二部分合成气压缩机
1.二级密封气的主要作用是什么？
二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量的气体介质进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量气体介质经密封放空火炬腔体进入放空火炬管线。只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔后高点放空。
2.后置隔离气的主要作用是什么？
后置隔离气主要是保证二级密封端面不受合成气压缩机轴承润滑油的污染。其中一部分气体通过后置密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分气体高点放空；另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空口放空。
3.干气密封系统投运前操作注意事项有哪些？
（1）、润滑油系统开车前10分种投入后置隔离气。同样油停运10分种后方可切断后置隔离气。油运开始后，后置隔离气就不能停止，否则会对密封造成损坏。
（2）、投用过滤器时应缓慢打开过滤器上下球阀，防止因打开过快对过滤器滤芯造成瞬间压力冲击而损坏。
（3）、投用流量计应缓慢打开上下球阀，使流量保持稳定。
（4）、检查一级密封气源，二级密封和后置隔离气的气源压力是否稳定，过滤器是否堵塞。
4.离心式压缩机的特点有哪些？
离心式压缩机是透平式压缩机的一种，具有处理气量大，体积小，结构简单，运转平稳，维修方便以及气体不受油污染，可采用的驱动形式较多等特点。
5.离心式压缩机的工作原理。
一般说，提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量，也就是缩短气体分子与分子之间的距离。为了达到这一目标，采用气体动力学的方法，即利用机器的作功原件（高速回转的叶轮）对气体作功，使气体在离心力的作用下压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩压流道内这部分动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理。
6.离心式压缩机主机的配置方式有哪几种？
离心式压缩机的主机包括：原动机，压缩机，变速机
7.离心式压缩机常见的原动机有哪些？
离心式压缩机常见的原动机有：电动机，汽轮机，燃气轮机等3种
8.离心式压缩机的辅机设备有哪些
离心式压缩机组主机的运行是以辅机设备的正常运行为前提的，辅机包括以下几个方面：
润滑油系统。
冷却系统。
凝结水系统。
电气仪表系统即控制系统。
9.离心式压缩机按结构特点有哪几种类型？
离心式压缩机按结构特点可分为水平剖分式、垂直剖分式、等温压缩式、组合式等4种类型。
10.转子由哪些部分组成？
转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘。
11.级的定义。
级是离心式压缩机的基本单元，它是由一个叶轮和一组与其相配合的固定元件所构成。
12.段的定义
每一进气口到排气口之间的级组成一个段，段由一个或几个级组成。
13.缸的定义
离心式压缩机的缸由一个或几个段组成，一个缸可容纳的级数最少一级，最多达到十级。
14.列的定义
高压离心式压缩机有时需要由两个或两个以上的缸组成。由一个缸或几个缸排列在一条轴线上成为离心式压缩机的列。不同的列，其转速不一样，高压列的转速高于低压列。同一转速（同轴）的列，高压列的叶轮直径大于低压列。
16.叶轮的作用是什么？按结构特点有哪几种类型？
叶轮是离心式压缩机对气体介质作功的唯一的元件，气体介质在高速旋转的叶轮的离心推动下，随叶轮一起作旋转运动，从而获得动能，并由扩压器部分地转化成压力能，在离心力的作用下由叶轮口甩出，沿扩压器、弯道、回流器进入下一级叶轮进一步增压，直至由压缩机出口排出。
叶轮按结构特点可分为：开式、半开式、闭式等3种类型。
17.什么是离心式压缩机的最大流量工况？
当流量达到最大时的工况即为最大流量工况。造成这种工况有两种可能：一是级中某流道喉部处的气流达到临界状态，这时气体的容积流量已是最大值，任凭压缩机的背压再降低，流量也不可能增加，这种工况也成为“阻塞”工况。二是流道内并没有达到临界状态，即尚未出现“阻塞”工况，但压缩机在较大的流量下，机内流动损失很大，所能提供的排气压力已很小，几乎接近零能量头。仅能够用来克服排气管道中的阻力以维持这样大的流量。这就是离心式压缩机的最大流量工况。
18.什么是离心式压缩机的喘振？
离心式压缩机在生产运行过程中，有时会突然产生强烈的振动，气体介质的流量和压力也出现大幅度脉动，并伴有周期性沉闷的“呼叫”声，以及气流波动在管网中引起“呼哧”“呼哧”的强噪声，这种现象统称为离心式压缩机的喘振工况。
压缩机不能在喘振工况下长时间运行。一旦压缩机进入喘振工况，操作人员应立即采取调节措施，降低出口压力，或增加进口或出口流量，使压缩机快速脱离喘振区，实现压缩机的稳定运行。
19.喘振现象的特征是什么？
（1）、离心式压缩机运行一旦出现喘振现象，则机组和管网的运行状态具有以下特征：
气体介质的出口压力和入口流量大幅度变化，有时还可能产生气体倒流现象。气体介质由压缩机排出转为流向入口，这时危险的工况。
（2）、管网有周期性振荡，振幅大，频率低，并伴有周期性的“吼叫”声。
（3）、压缩机机体振动强烈，机壳、轴承均有强烈的振动，并发出强烈的周期性的气流声。由于振动强烈，轴承润滑条件会遭到破坏，轴瓦会烧坏，甚至轴被扭断，转子与定子会产生摩擦、碰撞，密封元件将遭到严重破坏。
20.如何进行防喘振调节？
喘振的危害极大，但至今无法从设计上予以消除，只能在运转中设法避免机组运行进入喘振工况，防喘振的原理就是针对引起喘振的原因，在喘振将要发生时，立即设法把压缩机的流量增大，使机组运行脱离喘振区。
防喘振的方法具体有三种：
（1）、部分气体放空法。
（2）、部分气体回流法。
（3）、改变压缩机运行转速法。
21.合成与压缩机运行低于喘振极限的原因？
（1）、出口背压太高。
（2）、进口管线阀门被节流。
（3）、出口管线阀门被节流。
（4）、防喘振阀门有缺陷或者调节不正确。
22.离心式压缩机的工况调节方法有哪些？
由于生产上工艺参数不可避免地会有变化，所以经常需要对压缩机进行手动或自动调节，使压缩机能适应生产要求在变工况下操作，以保持生产系统的稳定。
离心式压缩机的调节一般有两种：一是等压调节，即在背压不变的前提下调节流量；另一种是等流量调节，即在保证流量不变的情况下调节压缩机的排气压力。具体说有以下五种调节方式：
（1）、出口流量调节。
（2）、进口流量调节。
（3）、改变转速调节。
（4）、转动进口导叶调节。
（5）、部分放空或回流调节。
23.转速对压缩机的性能有何影响？
压缩机的转速具有改变压缩机性能曲线的功能，但效率是不变的。因此，它是压缩机调节方法的最好形式。
24.等压力调节、等流量调节和比例调节的含义是什么？
（1）、等压力调节是指保持压缩机的排气压力不变，只改变气体流量的调节。
（2）、等流量调节是指保持压缩机输送气体介质的流量不变，只是改变排出压力的调节。（3）、比例调节是指保持压力比不变（如防喘振调节），或保持两种气体介质的容积流
量百分比不变的调节。
25.什么是管网？它的组成要素是什么？
管网是离心式压缩机实现气体介质输送任务的管道系统。位于压缩机入口之前的称为吸入管道，位于压缩机出口之后的称为排出管道。吸入和排出管道之和为一完整的管道系统通常称为管网。
管网一般均由管线，管件，阀门和设备等4要素组成。
26.轴向力的危害是什么？
高速运行的转子，始终作用着由高压端指向低压端的轴向力。转子在轴向力的作用下，将沿轴向力的方向产生轴向位移。转子的轴向位移，将使轴颈与轴瓦间产生相对的滑动。因此，有可能将轴颈或轴瓦拉伤，更严重的是，由于转子位移，将导致转子元件与定子元件产生摩擦、碰撞乃至机器损坏。由于转子的轴向力，有导致机件摩擦、磨损、碰撞乃至破坏机器的危害。所以，应采取有效的措施予以平衡，以提高机组的运行可靠性。
27.转子轴向力平衡的目的是什么？
转子平衡的目的，主要是减少轴向推力，减轻止推轴承的负荷。一般情况下轴向力的70％是通过平衡盘消除，剩余的30％是由止推轴承负担，生产实践证明，保留一定的轴向力，是提高转子平稳运行的有效措施。
28.推力瓦温度升高的原因是什么？
（1）、结构设计不合理，推力瓦承载面积小，单位面积承受负荷超标。
（2）、级间密封失效，使后一级叶轮出口气体泄漏至前一级，增加叶轮两侧的压差，形
成了较大的推力。
（3）、平衡管堵，平衡盘副压腔压力无法卸掉，平衡盘作用不能正常发挥。
（4）、平衡盘密封失效，工作腔压力不能保持正常，平衡能力下降，并下降部分载荷传
至推力瓦，造成推力瓦超负荷运行。
（5）、推力轴承进油节流孔径小，冷却油流量不足，摩擦产生的热量无法全部带出。（6）、润滑油中带水或含其他杂质，推力瓦不能形成完整的液体润滑。
（7）、轴承进油温度过高，推力瓦工作环境不良。
29.如何处理推力瓦温度过高？
（1）、校核推力瓦受压压强，适当扩大推力瓦承载面积，使推力承受载荷在标准范围内。（2）、解体检查级间密封，更换损坏的级间密封零件。
（3）、检查平衡管，清除堵塞物，使平衡盘副压腔的压力能及时卸掉，保证平衡盘平衡
能力的发挥。
（4）、更换平衡盘密封条，提高平衡盘的密封性能，保持平衡盘工作腔的压力，使轴向
推力得到合理的平衡。
（5）、扩大轴承进油节孔的孔径，增加润滑油量，使摩擦产生的热量能及时带出。
（6）、更换新的合格润滑油，保持润滑油的润滑性能。
（7）、开大有冷却器进回水阀，增大冷却水量，降低供油温度。
30.合成系统严重超压时，压缩机人员应如何处理？
（1）、通知合成现场人员打开Pv4005或HCV4001进行卸压。
（2）、通知合成气压缩机现场巡检人员打开三段手动放空进行卸压（紧急情况时），并
注意操作人员监护、防毒。
31.合成系统需要紧急停车时，合成气压缩机怎样进行操作？
（1）、合成气压缩机需要进行紧急切气操作：
（2）、通知调度室，合成气压缩机入工段放空，注意保压（一般情况下不允许用三段出口放空）。
（3）、打开FCV3320新鲜气减量，打开FCV3301循环气减量。
（4）、关闭HCV3322,关闭HCV3321和HCV3320。
（5）、打开三段放空缓慢卸掉机体气缸压力，合成气压缩机空负荷运行。合成系统卸压。
（6）、合成系统事故出力完毕后，用合成气压缩机充入氮气进行合成系统置换，打循环，合成系统保温保压。
32.如何进行新鲜气加量？
一般情况下入工段阀门HCV3320为全开状态,控制新鲜气量只能也只有通过旁路冷却器E3002后一段防喘振阀门来实现，通过关闭FCV3320来减少回流气量，达到增加新鲜气量的目的。
33.如何通过压缩机控制空速？
用合成气压缩机控制空间速度就是通过增加或减少循环量（三段加气）来实现空间速度的大小改变，所以在新鲜气量一定的情况下，增加合成循环气量，空速就相应提高，但空速的提高对甲醇合成反应会有一定的影响。
34.如何控制合成循环量？
控制循环气量的方法有两个：
一是循环气（三段加气）HCV3321节流限制。通过阀门的节流作用，改变阀门开度进行节流控制进入压缩机三段气量。
二是循环段（三段加气）防喘振阀FCV3301节流限制。
35.合成系统与合成气压缩机的联锁有哪些？
（1）、汽包（V4001AB）液位低限≤10％,与合成气压缩机联锁，联锁跳车保护，防止汽
包干锅。
（2）、甲醇分离器（V4002）液位高限≥90％，与合成气压缩机联锁，联锁跳车保护，
防止液体进入合成气压缩机气缸损坏叶轮。
36.合成循环气（三段加气）温度过高应如何处理？
（1）、观察合成系统TIA4009温度是否升高，如高于指标应减小循环量或通知调度提高
训话说水压或降低水温。
（2）、观察E3002会水温度是否升高，如有升高则气体回流量过大造成冷却效果差，此
时应加大循环量。
37.合成开车时，如何进行新鲜气与循环气的交替加量？
合成开车时由于气体温度较低，催化剂热点温度较低，合成反应受到限制，此时加量应以稳定催化剂床层温度为主，因此，在新鲜气加量之前应先加循环量（一般循环气量是新鲜气量的4～6倍），然后再加新鲜气量。加量过程要缓慢，要有一定的时间间隔（主要看催化剂热点温度能否维持，并呈上升趋势），在气量加至一定程度后可要求合成关小开工蒸汽。
关小一段防喘振阀FCV3320加新鲜气量。
关小三段防喘振阀FCV3301加循环气量。
38.合成系统开停车时，如何用压缩机进行保温保压？
用合成气压缩机充入氮气对合成系统进行置换、充压，合成气压缩机对合成系统进行打循环，一般根据合成系统压力决定系统放空，利用空速来维持合成塔出口温度，开启开工蒸汽提供热量，合成系统低压低速循环保温。
39.合成系统开车时，如何进行合成系统提压？提压速度控制为多少？
合成系统提压主要是依靠提高新鲜气量和提高循环气压力实现的。具体说关小一段防喘振阀可提高合成新鲜气量；关小三段防喘振阀可以控制合成压力。
正常开车时合成系统提压速度一般控制在0.4MPa/min。
40.合成塔升温时，如何用合成气压缩机控制合成塔的升温速度？升温速度控制指标是多少？
升温时，一方面开启开工蒸汽提供热源，带动炉水循环，使合成塔温度升高；另一方面启动合成气压缩机，利用三段加气和三段排出气体进行合成系统气体循环，控制热量，稳定塔的升温幅度。因此在升温操作时主要靠调节循环量进行调节塔的温升。
升温速度的控制指标为25℃/h
41.如何进行一段和三段防喘振气体流量调节？
当压缩机的运行工况接近喘振工况时，应进行防喘振调节。调节前为防止系统气量波动过大，首先判断和确认为哪一段接近喘振工况，然后适当开大该段的防喘振阀门进行消除。并注意系统气量的波动情况（尽可能维持入塔气量的稳定），但不得同时开启两个防喘振阀门消除喘振。
42.压缩机入口带液的原因？
（1）、前系统输送的工艺气体温度高，气体未完全被冷凝，气体输送管道过长，经过管
道冷凝后气体中含有液体。
（2）、工艺系统温度低，气体介质中沸点较低的组分被冷凝为液体。
（3）、分离器液位过高，产生气液夹带。
43.如何处理压缩机入口带液？
（1）、联系前系统，调整工艺操作。
（2）、本系统适当提高入工段分离器排液次数。
（3）、降低分离器液位高度，防止气液夹带。
44.压缩比的含义是什么？
我们所说的压缩比就是指压缩机排出气体压力与进气压力之比，所以又是也称压力比或
压比。
压缩比越大，离心式压缩机所需的级数就越多，其功耗就越大。
45.高位油箱的作用是什么？
高位油箱是机组安全保护措施之一，，机组正常运行时，润滑油从底部进入，而由顶部排出直接回油箱，一旦发生停电停机故障，辅助油泵、事故油泵又不能及时启动供油，则高位油箱的润滑油，将沿进油管路，流经各润滑点后回油箱，确保机组的惰走过程对润滑油的需要。
46.合成气压缩机机组有哪些安全保护设施？
（1）、高位油箱（2）、安全阀（3）、蓄能器（4）、事故油泵（5）、速关阀（6）、其他联锁装置。
47.迷宫式汽封的密封作用原理？
通过把位能（压力）转换成动能（流动速度）再把动能以涡流的形式消散。
48.推力轴承的作用？
推力轴承的作用有2个：承受转子的推力，并给转子轴向定位。推力轴承承受平衡活塞还没有平衡的部分转子推力以及齿式联轴器传过来的推力，这些推力的大小，主要决定于汽轮机负荷。
另外，推力轴承也起到固定转子相对于汽缸轴向位置的作用
49.为什么合成气压缩机在停车时要尽快泄掉机体压力？
因为储气罐V3007内部容积只有3.26m3,压力只能维持很段的时间（大约10分种左右）。否则，压缩机长时间带压停机，如果一级密封气进气压力不能高过压缩机进口压力，机内未经过滤的工艺气体窜进密封后将对密封造成损坏。
50.一级密封气的主要作用是什么？
一级密封气的主要作用是为了防止合成气压缩机内不洁净气体污染一级密封端面。同时，随着压缩机的高速旋转，通过一级密封端面螺旋槽送到一级密封放空火炬腔体，并在密封端面间形成刚性气膜，对端面起到润滑、冷却等作用。该气体绝大部分通过轴端迷宫进入机内，只有少部分气体通过一级密封端面进入放空火炬腔体。
往复式压缩机的日常维护与保养
往复式压缩机的日常维护与保养 良好的维护保养，是使压缩机组安全运行，延长使用寿命，并降低运行成本的基本保证。为此，机组的维护保养应按正确的操作规程进行。压缩机组的维护保养分为预防性维护、每班、每旬、半年、一年、三年维护保养。每次保养作业后应认真做好保养记录。 （一）预防性维护保养 1、在维护保养中，首先应做到清洁，无论是润滑油还是冷却水，都 应保持其清洁。 2、应保证曲轴箱和注油器内有足够的润滑油，并防止水或杂质进入润滑系统。 3、冷却系统应充满冷却水，不允许有气堵或泄漏。 4、机组启动前，使活塞处于不同的位置，手动注油器手压泵，以预 润滑气缸、活塞杆。 5、对于刚启动的机组，启动后不要马上加载，应使其空转，待机组 升温后再加载
6、在机组的运行过程中，应避免超载运行 7、对运转中发出的不正常响声和泄漏，应停机查找原因，排除后再启动运行。 （二）每班维护保养 1、检查并消除机组油、气、水泄漏现象，保持设备表面和环境的清 洁。 2、监视检查润滑油油箱、注油器、曲轴箱油位、机油泵工作情况； 机组各部位运转有无异响和振动。 3、检查压缩机系统进排气压力、温度和油压是否正常。 4、检查机组地脚螺栓和各连接部位紧固情况 5、检查并排除分离器积液。 6、检查各控制仪表工作是否正常。 7、检查电气设备工作是否正常。
（三）每旬维护保养（250小时） 1、每班维护保养的全部内容 2、检查联轴器连接情况。 （四）每月维护保养（700小时） 1、每旬维护保养的全部内容。 2、检查润滑油储油箱油位，适当补充新油。 3、检查润滑油滤清器压力降，允许压力降不大于0.042MPa，超过该 值时应对滤清器滤芯进行清洗 4、给水泵轴承加注规定牌号的润滑脂。 5、检查清洗压缩机进、排气阀，更换损坏零件 6、检查十字头销、活塞杆锁紧螺母的松紧程度。 7、检查清晰分离器滤芯及分离器排污装置。 （五）半年维护保养（4000小时）
往复式压缩机安装方案
往复式压缩机安装施工工艺标准 1 .适用范围 1.1本标准规定了往复式压缩机安装施工工艺过程和施工方法，本规范适用于化工、石油企业中对置式压缩机组现场组装（或整体安装）及验收。 1.2本标准与涉及到的机器技术文件，若出现规定不一致时，应按机器技术文件规定执行。 2. 施工准备 2.1技术准备 2.1.1压缩机施工，应具备下列技术文件 2.1.1.1机组的设备图、安装图及产品使用说明书等； 2.1.1.2机组装箱清单。 2.1.1.3已批准的施工组织设计或安装施工方案。 2.1.2施工引用规范性文件 2.1.2.1 GB50231机械设备安装工程施工及验收通用规范 2.1.2.2 GB50275压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 2.1.2.3 HG20203化工机器安装工程施工及验收规范（通用规定篇） 2.1.2.4 HGJ206化工机器安装施工及验收规范（中小型活塞式压缩机） 2.1.2.5 GB50236现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范 2.1.2.6 SH3501石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 2.1.2.7 GB50235工业金属管道工程施工及验收规范 2.1.2.8 HG20236化工设备安装工程质量检验评定标准 2.1.2.9 HG20201化工工程建设起重施工规范 2.1.2.10 GB50184工业金属管道工程质量检验评定标准 2.1.2.11 GB50194建设工程施工现场供用电安全规范 2.1.2.12 JGJ59建筑施工安全检查标准 2.2作业人员 从事压缩机施工的人员，应根据所安装压缩机的类型，进行优化组合；按单位工程（二台机组）人员组合为基本见： 2.3设备、材料的检查、验收、存放、保管
往复式压缩机操作规程
往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力～(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 二、启动
1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。 三、运行期间监护 1、检查测量仪表。 压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视数据来检查。在头 3 个月运行期
往复式压缩机操作规程
-- - 往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力0.3～0.4MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。
3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 二、启动 1、检查（1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.3MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。
往复式压缩机试车方案
富氮气压缩机单机试车方案 目录 1试车条件 (2) 2压缩机单体试车方案 (3) 2.1单体试车准备工作 (3) 2.2润滑油系统试车方案 (4) 2.3冷却水系统试车方案 (5) 2.4电机单试方案 (6) 3压缩机空负荷试车方案 (6) 4压缩机及管道吹扫方案 (7) 5.压缩机空气负荷试车方案 (10) 6压缩机工艺气负荷试车方案 (12)
富氮气压缩机单机试车方案 （一）试车条件 1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。 1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件： （1）各种产品合格证 （2）施工记录和检验合格文件 （3）隐蔽工程记录 （4）焊接检验报告 （5）润滑油系统清洗合格记录 （6）安全阀调试合格证书 （7）电气、仪表调校合格记录 1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。 1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。 1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。 1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。 1.8 试车应设专区和警戒线。
1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。1.10 安全工作要做到以下几点： （1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。 （2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。 （3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。 （4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。 （5）系统的盲板位置应有系统图。 （6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。 （7）试车过程中的安全、消防、防毒、防爆及急救设施应准备到位。（8）专区的设置和安全保卫工作由保卫部门负责。 （二）富氮气压缩机单体试车方案 2.1单体试车前的准备 2.1.1试车前与机组有关的土建工程均已竣工，二次灌浆已达到设计要求的强度。 2.1.2压缩机的全体附属设备、管道均已按要求的质量标准安装完毕。 2.1.3本机组有关的电气工程均已安装完毕，并按照电气规程实验合格，车间照明具备送电条件。
氢气压缩机操作规程
氢气压缩机操作规 程
聚丙烯装置氢气压缩机操作规程 目录 1、总则 1.1编制说明 1.2适用范围 1.3编制依据 1.4设备任务及工艺流程描述 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 2.2 技术参数 3、设备操作 3.1开机前应具备的条件 3.2压缩机开车前的准备工作 3.3正常开车程序 3.4停车操作 3.5紧急停车 3.6压缩机正常切换程序 4、报警和停机连锁保护 4、工艺连锁 4.1报警、停机一览表
1、总则 1.1编制说明 为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。 本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。 1.2适用范围 本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。 1.3编制依据 《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。 API618 1.4设备任务及工艺流程描述 来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。 主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。 曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。
曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。 汽缸是用球墨铸铁制成的。 气阀为不锈钢阀门，为平板式。 压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。 为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。 压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。 设备简图如下：
往复式压缩机试车方案word版本
往复式压缩机试车方 案
工艺流程压缩机 试 车 方 案 通 用 版
工艺流程压缩机负荷试车方案 1.开机前的验收与准备 （Ｐ）—确认压缩机进出口管路系统清扫干净，验收合格。 （Ｐ）—确认压缩机级间管路系统清扫干净，验收合格。 （Ｐ）—确认压缩机氮气密封系统管路清扫干净，验收合格。 （Ｐ）—确认各级入口过滤器安装完毕。 （Ｐ）—确认机组单机试运合格、空负荷试车完毕、辅助系统试运正常。 （Ｐ）—空负荷试运合格，运转中发现的问题,已处理完毕，验收合格；电动机转向正确(从轴伸端看为逆时针方向)；各部位地脚螺栓紧固。 （Ｐ）—安全阀校验合格并投用。 （Ｐ）—确认电动机与联轴器连接好。 （Ｐ）—所有盲板均拆除。 （Ｐ）—确认与压缩机组有关的所有施工全部结束。 （Ｐ）—确认压缩机及其辅助系统卫生干净，消防系统完好。 （Ｐ）—制氢装置所有参与人员必须经过培训考试合格并且熟悉试车方案。 （Ｐ）—机组用各规格质量合格的润滑油准备充足。 （Ｐ）—红外线测温仪、测振仪、转速仪等设备状态监测仪器准备好。 （Ｐ）—对讲机等通讯器材准备好。 （Ｐ）—采用氮气或空气试车时，压缩机应换成氮气或空气工况专用气阀。（如无此气阀可取消。） （Ｐ）—印制好足够数量的试车时记录用的专用表格。 2.辅助系统的状态
2.1润滑油系统的状态 （Ｐ）—曲轴箱液位在65±5%，但未进行润滑油循环时油箱液位为80%以上。 （Ｐ）—压缩机润滑油(ISO VG100号压缩机油)更换完毕,分析合格。 （Ｐ）—电机润滑油(ISO VG46)更换完毕,分析合格。 （Ｐ）—确认润滑油滤油器处于完好备用状态(润滑油过滤器压差不大于0.05MPa)。 （Ｐ）—润滑油冷却器冷却水流程导通，冷却水投用，（冷却水出口阀全开，入口阀根据润滑油温度进行调节）。 （Ｐ）—辅助油泵、主油泵（轴头泵）处于完好备用状态。 （Ｐ）—确认安全阀完好投用。 （Ｐ）—润滑油系统完好，无滲漏。 （Ｐ）—油池电加热器正常备用(电源指示灯亮) 2.2气缸冷却水系统的状态 （Ｐ）—确认水箱清扫合格。 （Ｐ）—确认蒸汽加热器安装完好。 （Ｐ）—冷却水泵完好备用。 （Ｐ）—确认冷却水站过滤器正常备用。 （Ｐ）—确认冷却水路畅通，各视窗清晰。 （Ｐ）—冷却水站冷却器投用, 冷却水系统完好。 2.3循环水系统的状态 （Ｐ）—确认循环水进水压力≥0.3 MPa，进水温度≤28℃（看循环水现场压力表、温度表）。 （Ｐ）—确认循环水路流程畅通、各视窗清晰。 （Ｐ）—确认压缩机一级出口冷却器、油冷却器、冷却水冷却器、主电机冷却器、压缩机回流冷却器冷却水线出口阀门全开, 进口阀门开50%（根据实际温度操作）。
往复式压缩机的基本知识及原理
.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。
关于往复式压缩机节能降耗途径的研究参考文本
关于往复式压缩机节能降耗途径的研究参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
关于往复式压缩机节能降耗途径的研究 参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 通过对往复式压缩机压缩过程进行理论分析，结合生 产实践中用到的节能技术，对往复式压缩机节能降耗途径 进行探索，并作出总结。 某加气母站共六台D型水冷往复式压缩机，均为四级 压缩，主要用于将低压的净化天然气压缩到25MPa高压天 然气。为深入开展节能降耗工作，减少压缩机能耗损失， 提高设备工作效率，现就往复式压缩机压缩原理进行理论 分析，根据生产运行中的事故案例，结合实践中常用的节 能技术，提出节能措施，为场站压缩机技术改进提供可靠 依据。 压缩过程理论分析
往复式压缩机将低压气体压缩为高压气体，由吸气、压缩、排气三个过程组成。 典型的压缩过程有等温压缩、绝热压缩和多变压缩三种，其中等温压缩和绝热压缩属于理想情况，压缩过程中状态参数都有明显变化。 等温压缩功为Wdb，由面积c-a-db-d-c表示，同理，绝热压缩功为Wjb，多变压缩功为Wbb。有图可以Wdb 潞安天脊精细化工合成氨车间压缩工段试车方案 富氮气压缩机单机试车方案 目录 1试车条件 (2) 2压缩机单体试车方案 (3) 2.1单体试车准备工作 (3) 2.2润滑油系统试车方案 (4) 2.3冷却水系统试车方案 (5) 2.4电机单试方案 (6) 3压缩机空负荷试车方案 (6) 4压缩机及管道吹扫方案 (7) 5.压缩机空气负荷试车方案 (10) 6压缩机工艺气负荷试车方案 (12) 潞安天脊精细化工合成氨车间压缩工段试车方案 富氮气压缩机单机试车方案 （一）试车条件 1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。 1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件： （1）各种产品合格证 （2）施工记录和检验合格文件 （3）隐蔽工程记录 （4）焊接检验报告 （5）润滑油系统清洗合格记录 （6）安全阀调试合格证书 （7）电气、仪表调校合格记录 1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。 1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。 1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。 1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。 1.8 试车应设专区和警戒线。 - 1 - 潞安天脊精细化工合成氨车间压缩工段试车方案 1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。 1.10 安全工作要做到以下几点： （1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。 （2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。 （3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。 （4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。 （5）系统的盲板位置应有系统图。 （6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。 （7）试车过程中的安全、消防、防毒、防爆及急救设施应准备到位。（8）专区的设置和安全保卫工作由保卫部门负责。 （二）富氮气压缩机单体试车方案 2.1单体试车前的准备 2.1.1试车前与机组有关的土建工程均已竣工，二次灌浆已达到设计要求的强度。 往复式压缩机原理及结构 发展历程 从世界范围内看压缩机的发展历程和概况。活塞式压缩机的发展历史悠久，具有丰富的设计、研究、制造和运行的经验，至今在各个领域中依然被广泛采用、发展着。然而，也必须注意到，制冷压缩机的不断进步也反映在其种类的多样性方面，活塞式以外的各类压缩机机型，如离心式、螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用，并各具特色，这就为我们制冷工程的业内人士在机型的选择上提供了更多的可能性。在这样的背景之下，活塞式压缩机的使用范围必然受到一定影响而出现逐渐缩小的趋势，这一趋势在大冷量范围内表现得更为显著。在中小冷量范围内，实际上还是以活塞式压缩机为主 往复式压缩机的优缺点 优点： 适应较广泛的压力范围 热效率高、单位耗电量少、加工方便 对材料要求低，造价低廉 生产、使用、设计、制造技术成熟 装置系统较简单 缺点： 转速受到限制 结构复杂、易损件多、维修工作量大 运转时有震动 输气不连续、气体压力有波动 第一章热力循环 （1）理论循环与实际循环之间的差别 （2）实际循环的压缩机的性能 1．制冷压缩机的性能指标 输气量：单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称谓压缩机的质量输气量q，单位为kg/h，此气体若换算为吸气状态的容积，则是压缩机的容积输气量q， 单位为立方米/h。 制冷量：表示制冷压缩机的工作能力的重要指标之一，即单位时间内所能产生的制冷量。 输气系数：表示压缩机气缸工作容积的有效利用率，即压缩机实际输气量与理论输气量之比值－－称为输气系数。 指示功率和指示效率：单位时间内所消耗的指示功就是压缩机的指示功率。 制冷压缩机的指示效率就是压缩一公斤工质所需绝热循环理论功的值。 轴功率、轴效率和机械效率： 由原动机传到压缩机主轴上的功率，称为轴功率。 制冷压缩机的等熵理论功率与轴功率之比，称为轴效率，用以评定压缩机 主轴输入功率利用的完善程度。 机械效率是压缩机的指示功率和轴功率之比，用以评定压缩机摩擦损耗的 大小程度。 电功率与电效率： 从电源输入驱动电动机的功率就是压缩机所消耗的电功率。 电效率是等熵理论功率与电功率之比，用以评定电动机输入功率利用的完 善程度。 效能比：为了最终衡量制冷压缩机在动力消耗方面的制冷效果，采用效能比，是指 压缩机所产生的制冷量与所消耗功率之比。有相对于轴功率与相对于电功率 重庆万盛煤化有限责任公司煤制醋酸项目60万吨/年醋酸(Ⅰ期20万吨)工程A包 往复式压缩机组 试车方案 编制：孙从福 审核：邱志书 批准：闫迪 安全会签：张德宝 中国化学工程第十四建设有限公司 万盛项目经理部 二○一○年五月五日 目录 1.工程概况 (3) 2.编制依据 (3) 3.试运转准备及应具备的条件 (4) 4.单机试车 (4) 4.1.循环油系统的试车 (4) 4.2.冷却水系统试验 (5) 4.3.气缸润滑系统的试车 (5) 4.4.电动机的单体试车 (6) 4.5.控制系统调试及运行 (6) 4.5.1.启动前准备工作 (6) 4.5.2.油泵运行 (7) 4.5.3励磁回路调试及运行 (7) 4.6.压缩机无负荷运行条件 (8) 4.6.1.无负荷运转 (8) 4.6.2.无负荷试运转中的检查 (9) 4.6.3.停车步骤 (9) 4.6.4.系统吹扫 (9) 5.试运转组织机构 (10) 6.安全文明施工及保证措施 (11) 7.施工机具需用量计划 (11) 8.试车用材料计划 (12) 1.工程概况 重庆万盛煤化有限责任公司煤制醋酸项目60万吨/年醋酸(Ⅰ期20万吨)工程 A包：往复式压缩机组2台；，分别是循环闪蒸压缩机组1台，位于低温甲醇洗 装置；氢气压缩机组1台，位于压缩厂房内。循环闪蒸压缩机由上海大隆超高压 设备厂有限公司生产；氢气压缩机组由北京京城环保产业发展有限责任公司生 产； 1).C3001循环闪蒸压缩机技术参数 型号：DW-9/9.5-64 结构型式：二列二级对称平衡型活塞式压缩机 进口流量：5562Nm3/h（总）进口温度：-36.74℃ 出口温度：40℃进口压力：0.95MPaA 出口压力：6.4MPaA 电机功率：450KW 电机电压：10KV 电机转速：375 r/min 2).HT7102氢气压缩机技术参数 型号： 2DW-54/(18.5～56) 结构型式：对称平衡型两列双缸双级复动水冷 容积流量：54Nm3/h（正常）吸气温度：62℃ 吸气压力：1.85MPa（G）排气压力：5.6MPa（G） 轴功率：≦154KW 电机功率：185KW 电机电压：380V 电机转速：490 r/min 2.编制依据 2.1.中国天辰工程有限公司设计的图纸； 2.2．上海大隆超高压设备厂有限公司提供的随机资料； 2.3．北京京城环保产业发展有限责任公司提供的随机资料； 2.4.《化工机器安装工程施工及验收规范-对置式压缩机》（HGJ204-83）； 2.5．《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236-98)； 2.6.《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》(GB50275-98)； 2.7.《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）； 2.8．《管支架标准图集》（HG/T21629-1999）； 2.9.我公司以往施工经验、《质量手册》及相关文件。 丙烯压缩机(W-1.6/1.6～2.4型) 使用及维护检修操作规程 1、概述 中沥公司储运车间液化气工段使用的ZW系列特种气体压缩机为立式双缸、单作用、风冷、无润滑往复活塞式结构，排气量1.6m3/min，额定进气压力1.6Mpa，额定排气压力2.4 Mpa。其工作介质为丙烯、液化气，主要用于液化气、丙烯等介质的装卸、倒罐和余气回收。 1.1基本概况 ZW-1.6/1.6～2.4型丙烯压缩机为立式双缸、单作用、风冷、无油润滑活塞往复式压缩机。 型号ZW-1.6/1.6～2.4 形式ZW型立式无油润滑压缩机 流量 1.6m3/min 吸气压力 1.6MPa 排气压力 2.4 Mpa 吸气温度≤40℃ 排气温度≤110℃ 主机转速750r/min 润滑油温度≤70℃ 活塞行程80mm 气缸直径120mm 主机重量910Kg 外形尺寸1470×1196×940（L×W×H） 生产厂家蚌埠中通压缩机制造有限公司 附机型号YB200L-4 电机功率30KW 额定电流56.8A 附机厂家无锡市南方防爆电机 1.2设备结构及工作原理 ZW型丙烯压缩机主要由曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、滑道、活塞组件、活塞杆、密封填料、气缸、缸盖、四通阀及阀组等部件组成。 压缩机运转时，通过曲轴、连杆及十字头，将回转运动变为活塞在气缸内的往复运动，由此使工作容积做周期性变化，完成吸气、压缩、排气和膨胀四个过程。当活塞由外止 点向内止点运动时，气缸中气体膨胀，当吸气管中的压力大于气缸内气体压力，且能克服进气阀阻力时，进气阀开启，气体进入气缸内部，活塞到内止点时，进气结束。活塞由内止点向外止点运动时，气缸内气体被压缩，当气缸内压力超过其排气管中的背压和排气阻力时，排气阀开启，即排气开始，活塞到外止点时，排气结束，压缩机完成一个工作循环。 2、工艺操作 2.1、首次启动前准备工作 a、检查启动器安装是否正确，检查电机转向是否正确，检查各管路连接是否正确，气相管、液相管标志要清楚明确。 b、检查压缩机房内通道是否畅通、无防碍物和杂物，有效的消防器材、通风良好。 c、各仪表指针处在零处，润滑油添加到位；检查三角皮带的松紧情况；检查四通阀手柄是否处于正确位置。 d、赶空气，用瓦斯赶系统中空气： 气相管与两位四通阀上、下法兰相连，当四通阀的手柄垂直向下（即正位）时，四通阀的下法兰为气相进口，而上法兰为气相出口，即低进高出；当手柄处于水平（即反位）时，气相流向为高进低出。（１）丙烯系统：储罐给瓦斯气→入口分液罐→双位四通阀→压缩机出口 槽车给瓦斯气→压缩机出口→火炬放空。 （2）液化气系统：槽车给瓦斯气→入口分液罐→双位四通阀→压缩机出口 火炬放空 储罐给瓦斯气→压缩机出口→火炬放空。 赶空气时，机组应不断盘车,各管线低点排凝，放空阀可按流程先后顺序分段短时排空，排尽凝液。赶空气阶段，可间断开关各连通阀，务必将死角处空气赶尽。 e、联系化验，系统采样，分析氧含量小于0.5g/m3时，关闭各排空阀。 2.2 启动步骤 a、打开输出、输入罐气相阀、压缩机气相进、出口管路阀，将槽车与储罐之间的液相管打开，槽车与储罐内液体达到平衡，确保“四点二线一贯通”。 b、打开气液分离罐上的排空阀，排除罐内残液，使浮子落在罐底，然后把排污阀关闭。 c、盘车3～5转，让各部位有润滑油，检查各连接处可 1 引言 空气压缩机是指压缩介质为空气的压缩机，主要作用是为生活、生产提供源源不断地、具有一定压力的压缩空气。作为一种工业装备，压缩机广泛应用于石油、化工、天然气管线、冶炼、制冷和矿山通风等诸多重要部门；作为燃气涡轮发动机的基本组成元件，在航空、水、陆交通运输和发电等领域随处可见；作为增压器，已成为当代内燃机不可缺少的组成部件。在诸如大型化肥、大型乙烯等工艺装置中，它所需投资可观，耗能比重大，其性能的高低直接影响装置经济效益，安全运行与整个装置的可靠性紧密相关，因而成为备受关注的心脏设备[1]。 压缩机按工作原理可分为容积式和动力式两大类；按压缩级数分类，可分为单级压缩机、两级压缩机和多级压缩机；按功率大小分类，可分为微小型压缩机、中型压缩机和大型压缩机。按压缩机的结构形式可分为立式、卧式和角度式。而且角度式又可分为L型、V型、W型、扇形和星型等。不同形式的压缩机具有其鲜明的特点，根据其工作原理的不同决定了其不同的适用范围[2]。 空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。起源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分别为低压（0.7MPa~1.0MPa）、中压（1.0MPa~10MPa）、高压（10MPa~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7~1.25MPa[3]。 空气压缩机应用范围极为广泛，且由资料显示国内需求量呈上升趋势，是中小型工业用压缩机一个庞大的族群。中、小型微型工业用往复活塞式压缩机有着相同的传动部件基础上变换压缩级数和气缸直径，迅速派生出多品种变形产品的便利条件。不仅其容积流量、排气压力变化多端，通过适当调整部分零部件材质还可以压缩多种气体，大为扩展服务领域[4]。 活塞式压缩机与其他类型的压缩机相比，特点是 （1）压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达350MPa，实验室中使用的压力则更高。 （2）效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高很多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原内，效率亦较低。 （3）适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择；特则是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。此外，气体的重度对压缩机性能的影响也不如速度型那样显著，所以同一规格的压缩机，将其用于不同介质时，较易改造[5~7]。 根据机械部JB1407-85《微型往复活塞式空气压缩机基本参数》规定，额定排气压力分为0.25MPa、0.4MPa、0.7MPa、1.0MPa、1.25MPa和1.4MPa几个档 往复式压缩机操作规程 往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力0.3～0.4MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 二、启动 1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.3MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。 目录 1工程概况 (2) 2 编制依据 (2) 3施工准备 (2) 4施工程序及方法 (3) 5质量控制点及质量保证措施 (12) 6安全技术措施 (13) 7施工机具及措施用料 (15) 8施工进度计划 (16) 9HSE管理体系 (17) 10质量管理体 (17) 1工程概况 1 编制说明 1.1本方案适用于甘肃宏汇能源化工有限公司1000万吨煤炭分质利用项目一期工程50万吨/年煤焦油精制装置安装工程（Ⅳ标段）中往复式压缩机安装试运转方案。 1.2压缩机参数 序号名称规格型号数量主要参数 1 液相加氢新 氢压缩机 C-201AB DW-12.8/(24-112)-X 2台 介质名称：新氢 流量：12.8m3/min 入口操作温度：40℃ 操作压力：进口2.4MPa(G) 出口11.2MPa(G) 2 加氢精制新 氢压缩机 C-301AB MW-26.6/(24-192)-X 2台 介质名称：新氢 流量：22.73m3/min 入口操作温度：40℃ 操作压力：进口2.4MPa(G) 出口19.2MPa(G) 3 加氢裂化循 环氢压缩机 C-501AB DW-5.5/(160-182)-X 2台 介质名称：循环氢 流量：5.5m3/min 入口操作温度：40℃ 操作压力：进口16MPa(G) 出口18.2MPa(G) 2 编制依据 2.1《化工机器安装工程施工及验收通用规范》HG20203-2000 2.2《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 2.3《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009 2.4 《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010 2.5《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011 2.6设备随机资料 3施工准备 3.1 压缩机设备图纸、安装说明书、安装及验收规范等资料齐全。 1 工程概况 1.1 新建64万吨/年乙烯装置热区废碱氧化包(GB-501)内包含一套湿式氧化空气压缩机组，位号为CB-501X。本压缩机为四列、水冷式、M型少油润滑湿式氧化空气压缩机。四级压缩，将空气由常压压缩至4.83Mpa(G)。布置方式为单层平面布置，其整体结构简图见图1。 电机 1.2 主要的技术参数 1.2.1压缩机 1)排气量(吸入状态) 46 m3/min 2)各级吸入压力 0.001/0.128/0.513/1.636MPa(G) 3)各级排气压力 0.128/0.513/1.636/4.83MPa(G) 4)各级吸入温度 38/40/40/40 C° 5)各级排气温度 136/155/158/157 C° 6)冷却水进水温度 33 C° 7)冷却水排水温度≤43 C° 8)润滑油压力(G) 0.25～0。35MPa 9)进水压力(G) 0.45MPa(进出水压差0.2MPa) 10)压缩机转速 420r/min 11)轴功率 435Kw 12)活塞行程 240mm 13)各级气缸直径 610/430/270/175 mm 14)噪声(声功率级) ≤85Db(A) 15)最大零件重量(机身部件) 4276Kg 16)传动方式异步电机直联传动 17)主机外形尺寸(长、宽、高) 7990*6078*3836mm 1.2.2电动机 a.型号 YAKK6303-14WTH b.形式异步电动机 c.额定功率 500Kg d.额定电压 6000V e.同步转速 428r/min f.电机重量 9910Kg 2编制依据 2.1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》 HGJ206-92 2.4 《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》》 HGJ204-83 2.5 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》 HGJ203-83 2.6 湿式氧化空气压缩机组随机资料(沈阳远大压缩机制造有限公司)4M10(Y2).CM 2.7 MITSYBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD提供的废碱回收工艺包 (GB-501)的设计资料； 3 施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图3-1。 4 压缩机的主要结构特征： 4.1主要零部件 4.1.1机体由机身,中体组成,机身中体材料为灰铸铁.它们之间用螺栓连接成一体,并分往复式压缩机试车方案
往复式压缩机原理及结构
往复式压缩机组试车方案
压缩机操作规程
往复活塞式压缩机设计毕业设计(论文)
往复式压缩机操作规程
往复式压缩机施工方案
往复式压缩机方案