桩基处理方案

****立交桥1-2#桩基质量问题

处理方案

一、工程概况

****道路改造工程西起于****，东至****，桩号****～K5+235，改造范围全长815m，设计宽度60m，为城市主干道，设计速度40KM/小时。改

造方案主线设置跨线桥，桥梁的起点桩号为 ,桥梁终点桩号为，桥梁总长

119.68（包含桥内侧墙）。跨径布置为2*20m+30m+2*20m，全桥共一联，采用

等截面预应力连续箱梁结构。本桥梁基础设计为嵌岩桩基础，嵌入中风化灰

岩不小于3m。其中0#及5#桥台桩基各10根，桩径2.0m；1#~4#墩桩基础各

2根，桩径2.5m。

二、质量问题描述

1-2#号桩水下混凝土灌注时间为****年5月7日晚上22：00分开始，23：30分灌注完，孔深15.27米，桩长12米，桩径2.5米，属嵌岩桩。混凝

土灌注时导管采用直径30cm，每节3米钢导管，混凝土卸料方式采用料斗加罐车孔口直卸，全过程由****砼公司试验员、监理等全程旁站、监督。

****年2月27日由****试验检测中心对****立交桥0#号、1#墩桩基进行超声波检测，发现1-2#桩出现声波异常，随后进行钻芯检测分析，分析结果1-2#基桩在距离桩顶2-8.33米处存在多处严重离析或离析现象，检测结论为四类桩。

三、质量问题处理方案

综合考虑桥梁结构、使用安全、费用以及工期影响，项目部决定采用冲

击钻在原桩位重新冲孔。具体施工步骤如下：

1、材料、人员、机械设备、各种工具提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。

2、做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可弃入指定地点。同时，做好施工现场的安全围挡、文明施工工作。

3、测量准备采用全站仪进行桩位校对和测量，并进行细部施工放样。并用十字交叉法在桩孔外布设定位桩，并用加固四个引桩,保证钻孔过程中不碰动，不被覆盖。

4、钢护筒制作与埋设

护筒采用8mm厚的钢板加工制成，护筒直径比桩径大20mm，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒采用机械挖埋及锤击方法埋设，入土深度1.5米以上并高出地面0.2米。护筒中心应与桩中心重合，平面偏位允许误差小于5cm。

5、基桩钻孔

钻机开钻前，必须进行钻机调试。检查钻机及其配套设备的机械性能。检查钢丝绳、钻头等钻具，满足强度和安全性要求。保证开钻后安全、正常、连续地钻进。

采用优质粘土造浆，钻进过程中，选择合适的钻进速度。经常提钻检查钻头直径、钢丝绳等，防止钢筋卡锤或掉锤事故。经常检查孔径、垂直度，不符合要求的及时回填片石进行处理。由于孔内有大量钢筋，钻孔易发生倾斜。出现倾斜时，提出钻头，用片石回填，重新减速钻进，直到纠

正为止。钻进过程中，随时提出钻锤，放入电磁铁，以吸出孔底积聚的残

断钢筋。

6、清孔

钻孔深度达到设计高程后，应对成孔质量进行检查，符合要求并经监理工程师批准后方可进行清孔，钻孔到设计标高，并达到设计要求嵌岩深度后，停止进尺，稍提冲击锤以小冲程（约50cm～100cm）反复冲击挠动桩底沉渣，采用泥浆净化器和泥浆泵反循环置浆法清孔，直至沉渣厚度、泥浆比重和含砂率符合规范要求为止。在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。

钢筋笼安装后还应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于5cm的要求，此时应注意及时补充泥浆，保持稳定的水头高度，孔内水位保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何坍陷。清孔后泥浆比重一般控制在1.10～1.20，含砂率不大于2%，粘度17～20s。整个检查过程中均要求监理工程师到场，以保证检查结果的准确、可信。

7、灌注水下砼

水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。本工程采用商品砼，混凝土强度等C30，用砼搅拌运输车运至现场，导管水下砼灌注。

1）、该桩基的水下砼尽量选择在白天时灌注，砼到场后，应着重检查其均匀性和坍落度等各项性能，如不符合要求时，不得使用。

2）、首批砼拌合物下落后，砼应连续灌注。

3）、在灌注过程中，应保持孔内水头。导管的埋置深度应控制在2-6m。应经常测探孔内砼面的位置，及时调整导管深度。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物

上升到骨架底口4m以上时，提升导管，恢复正常灌注速度。

五、工期安排

1-2#桩基冲孔施工计划从3月15日开工,至3月30日完工，冲击成孔计划工期15天。

六、安全文明施工

泥浆池四周应进行封闭围护，并悬挂警示标示；成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运至弃置点，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。