信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)

信号设备检修作业程序及质量标准
站内轨道电路检修作业程序
（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。

2、登记联系（后见段规范）。

（二）检修作业顺序
1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。

2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。

3、联系登记要点。

4、开扼流、开箱盒进行内部检查；
5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。

6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。

受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。

（三）送（受）电端箱盒外部检查
1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。

2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。

3、各部螺栓油润、紧固、满帽。

4、平台整洁无杂物。

（四）送（受）电端引接线检查
1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不
得超过1/5。

2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。

跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。

过轨杆件距轨底不得小于20mm。

3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）
（五）通道设备检查
1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。

2、接续线采用双套，塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5 mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条紧贴鱼尾板，达到平、紧、直；焊接式接续线焊接牢固，焊接接头的上端端头应低于新钢轨轨面11 mm，与鱼尾板固定螺丝竖向中心线的间距不得小于10 mm；钢绞线应油润无锈，断股不得超过1/5。

3、道岔跳线应采用双跳线。

岔心导电销焊接良好，道岔跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。

穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。

4、轨距杆绝缘外观检查，安装良好。

5、接触网杆塔地线火花间隙齐全、接地钢筋不得与另一根钢轨相碰。

带吸上线的空扼流变压
器引接线良好
（六）箱盒内部检查
1、箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清晰，盘根良好。

2、箱盒内部螺丝紧固，配线良好、整洁、电缆无破皮及混线可能，焊点焊接良好。

3、器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完整，安装牢固，灌胶良好。

4、限流电阻作用良好，阻值符合规定。

5、25HZ相敏轨道电路受电端变压器变比一经选取，不允许随意调整。

6、熔断器有试验标记，并接触良好。

7、图纸、资料保存完好，与实物相符，无涂改。

8、I级测试并记录。

9、加锁、消记（后见段规范）。

（七）待修问题记录。

（八）年表内容：
1、分路试验及残压测试。

2、机车入口电流测试。

3、配合测试防雷元件，不良更换。

4、极性交叉校核及绝缘破损试验。

5、检查更换不良断路器，核对容量，（熔断器更换保险管）。

6、箱盒内应有与实物相符、完整的电路及配线图。

7、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。

8、分路不良登记（每月月初登记）。

9、配合更换器材及试验。

（按需要）
10配合工务更换不良绝缘及轨距杆。

（按需要）
（九）一级测试记录表见后附表。

（检修周期1年3次，每区段30分钟、2年油饰打号1次，5年标调1次轨道电压及相位角）
（十）入口电流测试方法及标准：
1、站内正线区段及股道：叠加2000A移频信息，根据列车运行方向受发码时短路测试受端，送发码时短路测试送端。

（只正线区段及侧线股道测试）
2、侧线股道：排路后短路轨道区段进行测试。

3、入口电流标准：不小于1700\2000\2300: 500mA;2600 450mA 。

站内电码化：不小于1.4A
（十一）电压、相位调整
标调电压：送端电阻不动；受端变比不动。

A、股道及预告区段，继电器线圈电压统一调为23V ±1V。

B、其它道岔区段统一调为21V±1V。

C、JRJC-66/345型轨道继电器相位角为88度±8度；JRJC1-70/240型轨道继电器相位角为87度±8度。

（十二）联系登记范本
（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。

天窗集中修联系登记模式：
X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。

实际给点时间X时X分至X时X分
调度命令号XX号
电务：XX
车站：XX
消记模式：
X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。

调度命令号XX号
电务：XX
车站：XX
注：表格对折一次放到靠轨道区段延伸侧，配线图放到二次防尘上面。

ZPW-2000A轨道电路维修作业程序及质量标准
（一）日常维护：
1、工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老
虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（区间电话、对讲机良好）。

2、登记联系。

2、调谐区检查：检查调谐区BA、BP（匹配变压器）及平衡线圈的钢包铜引接线完好；检查防护盒外观加锁完好；检查钢轨接续线完好。

补齐缺损的接续线；禁停标志及其它警示标志状态良好，不侵限。

3、通道检查：检查补偿电容及卡具完好；各塞钉连接良好，螺栓紧固；检查轨道电路有无受外界干扰。

（二）检修作业顺序
1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。

2、外观检查，先检查外侧（进站口轨道绝缘）、引接线，检查道心引接线，再检查内侧（进站口轨道绝缘）、引接线，再检查箱盒外部、基础平台。

3、联系登记要点。

4、开箱盒进行内部检查；
5、先检查端子，再检查端子配线、引入口配线，再检查各设备固定良好、防雷良好。

6、测试：送端顺序：匹配变压器E1\E2→匹配变压器V1\V2→轨面→轨面与塞钉头。

受端顺序：轨面与塞钉头→轨面（主轨、小轨）→匹配变压器V1\V2（主轨、小轨）→匹配变压器E1\E2（主轨、小轨）。

（机械）空心线圈顺序：外侧塞钉头（引接线）→（机械）空心线圈接线端。

7、空扼流外部检查，引接线检查，开盖内部检查。

（三）调谐区维护：
1、钢包铜引接线的安装及固定是否符合下面要求，不良整治；
2、引接线采用长度分别为2000mm、3700mm、截面95mm的钢包铜注油线，线两端分别连有Φ12mm的冷压铜端头（注锡），并压接良好（或轨道端为塞钉头，线头连接良好）；
3、引接线采用专用枕木卡具或水泥方枕固定，靠轨枕侧，走线平直，略低于道心轨枕面。

外轨侧的两引接线应并行直走线，用尼龙拉扣等间距帮扎。

在钢包铜引入防护盒的分之处用水泥方枕固定；（打眼用膨胀螺丝固定）。

4、冷压铜端头与轨面间接触电压小于或等于1mV；
5、调谐单元、匹配单元、空芯线圈固定良好，内部无断线及其它异状；
6、各部螺丝紧固，无腐蚀，备帽齐全中止漆完好；
7、防雷单元劣化指示窗正常为绿色，变红说明已失效需要更换；
8、调谐区设备石渣不易过高，基础面距设备底部150mm，设备无倾斜、损伤。

引接线裸露在石喳便于日常维护；
9、简单横向连接、完全横向连接完整、符合要求；
10、测试记录填写及时、准确、完整，表格存放在匹配单元内。

（四）通道检查：
1、补偿电容应装在靠轨枕上，应固定良好（或专用轨枕护板内）；
2、两侧塞定头引线的卡具应安装牢固，在离塞定头15cm左右将引线压遇钢轨底部的上斜面。

补偿电容线断股小于1/5；
3、检查钢轨接续线应平、紧、直、双线连接，不良整修或更换；
4、绝缘规距杆状态检查、漏电流阻抗测试；
5、通道钢轨扣件的绝缘完整，发现损坏及缺少应做记录，及时向工务反映；
6、通道内钢轨轨底不得与石喳相碰；护轮轨绝缘良好，平时不得经扣件与基本轨相通，小于200m 时两端加装，大于200m时每200m加装，遇有调谐区时每个钢轨接头加装；
7、通道内电容应裸露在外、编号清晰，不得被石喳或煤尘掩埋，便于日常养护。

（五）电器特性测试：
1、分路残压不超标；
2、接收、发送端调谐区电气特性在线测试；机车入口电流测试。

（六）限界测试：
1、防护盒顶距轨面小于或等于200mm；
2、防护盒内侧边缘距最近钢轨外沿大于或等于1500mm，特殊情况下大于或等于900mm。

（七）年表：
1、克服检修中无法克服的问题；
2、地线电阻小于等于1Ω；
3、设备基础油饰（水泥制品刷涂料）、扶正；
4、硬化面修补；限界测试、检查，区段标调；
5、设备油饰、打号。

（八）区间室外设备测试
A、补偿电容容值测试：
测试方法：
1．从补偿电容在钢轨安装点坐标轨面测试电压，用移频表自动选择频率记录电压。

2.由补偿电容引线测试电流，确认并给出电容值。

3.在仪表值稳定后，测量记数。

补偿电容范围：
B、塞钉与钢轨交流接触电阻测试
测试方法：
1.测量点应选取引线根部和与根部同坐标的轨面测试。

2.双塞钉应分别测试每个塞钉。

3.在仪表值稳定后，测量记数。

塞钉接触电阻范围：1Ω=1000mΩ
C、调谐单元（简称BA）零阻抗和极阻抗测试
测试方法：
1.BA（调谐单元）中同时存在A、B两种频率的信号。

2.电流应在BA（调谐单元）铜引线板与TAD（匹配变压器）连线内方点进行测试，即仅测得BA （调谐单元）电流，不包括TAD（匹配变压器）电流。

3.在仪表值稳定后，测量记数。

调谐单元零阻抗和极阻抗值：
D、匹配变压器（简称TAD）阻抗测试
测试方法：
1.TAD（匹配变压器）发送端电流及接收端电流取自于E1、E2、及V1、V2与外部连接线。

2.接收端测得两种载频。

3.ZTE(发送端E1 E2)、ZG（发送端V1 V2）值与轨道电路状态（长度、道渣电阻）有关，其阻抗值变化较大，一般在晴天干燥条件下测试记录。

4.在仪表值稳定后，测量记数。

匹配变压器阻抗值：
E、空心线圈（简称SVA）阻抗测试（注意开箱检查横向连接、防雷等）
测试方法：
1.SVA中同时存在A、B两种频率信号。

2.电压、电流应在SVA铜引接线板上进行测量。

3.在仪表稳定后，测量记数。

当两钢轨牵引电流不平衡并流经中心线时，内带谐波将影响测试结果。

空心线圈阻抗值：
F、机械空心线圈（简称SVA）测试
测试方法：
1.机械绝缘节可用于发送端，也可用于接收端，测量方法同SVA（机械空心线圈）。

2.在仪表值稳定后，测量记数。

机械空心线圈阻抗值
九、测试并记录。

十、加锁、消记。

十一、待修问题记录。