屏蔽门系统故障处理程序

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八、屏蔽门系统故障处理程序

1、车门与屏蔽门未实现联动时的故障处理程序

(1)单道/多道(一般不多于一侧屏蔽门数量一半,下同)屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-2。

(2)单道/多道屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-3。

(3)站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-4。

(4)站台整侧屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-5。

2、车门与屏蔽门实现联动时的故障处理程序

(1)单道/多道屏蔽门不能(联动)开门故障处理程序见表3-6。

(2)单道/多道屏蔽门不能(联动)关门故障处理程序见表3-7。

(3)站台整侧屏蔽门不能(联动)开门故障处理程序见表3-8。

(4)站台整侧屏蔽门不能(联动)关门故障处理程序见表3-9。

表3-2 单道或多道屏蔽门不能开门故障处理程序

表3-3 单道或多道屏蔽门不能关门故障处理程序

表3-4 站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序

3-5站台整侧屏蔽门不能关门故障处理程序

表3-6 单道或多道屏蔽门不能(联动)开门故障处理程序

表3-7 单道或多道屏蔽门不能(联动)关门故障处理程序

表3-8 站台整侧屏蔽门不能(联动)开门故障处理程序

表3-9站台整侧屏蔽门不能(联动)关门故障处理程序

(5)列车未收到屏蔽门“关闭与锁紧信号”故障处理程序见表3-10。

表3-10 列车未收到屏蔽门“关闭与锁紧信号”故障处理程序

3、门玻璃破裂或破碎故障的处理程序

(1)如果列车准备进站,站务人员可启动站台紧急制动按钮,并报告行调。

(2)站务人员应使故障门处于旁路状态,同时做好故障安全监护,以防止乘客或物品掉入轨道,受到伤害。(3)列车准备出站时,站台岗人员应确认站台安全并显示“好了”信号指示司机动车。

(4)若门玻璃破裂后碎粒未掉下,应用封箱胶带纸粘贴玻璃,以防止其突然爆裂。

(5)若门玻璃已破碎,应尽快清理,同时要防止玻璃碎片掉入轨行区。

(6)贴上警示标志,在故障门前设置好围栏,恢复正常运营(根据屏蔽门的破损情况,必要时应降低列车进出站速度,具体速度值由现场屏蔽门专业人员提出)。

(7)车站站务人员应保护好现场,协助维修部门进行维修和事后查看录像。

(8)故障屏蔽门修复后,在不影响列车正常进出站的前提下,由维修人员对故障门单元做开关门试验,必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。局部故障恢复后应注意观察、检查屏蔽门的整体功能情况。

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