路线设计中的选线和定线

二、选线的一般方法
1、实地选线 2、纸上选线 3、航测选线 4、3S技术在选线中的运用
数字化地理信息系统（GIS） 公路的全球卫星定位系统（GPS） 公路的遥感卫星测设系统（RS）
三、选线的一般步骤
一条公路路线的选定是经过由浅入深、由轮 廓到局部、由总体到具体、由面到带到线的过 程。 1、路线基本走向的确定 2、路线走廊带的确定 3、确定路线方案 4、选定具体线位
隧道 m/处 300/1
_
290/1
第四方 案 31
1476 193 1283 615
861 1928 547
121
5645
1207/15
1566/82 1278 111960 _
P145
图6－2为某公路在作巴、安渡两点间有南、北线两个方 案。如路线仅系连接强寨、安渡两地，则南线要近23km， 显然直捷得多。但从公路网规划需要考虑从安渡通往某市， 则经南线通往某市反而绕远11km，远不如北线直捷。两方 案都有积雪问题。南线垭口海拔为3000m，北线垭口海拔为 3300m。南线积雪虽较北线薄，且距离短，但越岭地形较 陡，需要展线 6.5km，积雪难以处理。同时南线越岭段东侧 有一段线形指标低，工程集中，且有岩堆、崩塌、风积沙等 病害需要处理。而北线沿线地形平坦，越岭不需展线，线形 指标较高。北线另一有利因素，是全线均有旧路或便道可以 利用，其中作巴至江寨的旧路，略加改善即可达到新建标 准，比南线（几乎都是新建）工程要省些，施工也较方便。 综合上述分析，推荐北线方案。
指标
表6－1 各方案主要指标比较
单位 第一方 第二方 第三方
案
案
案
通过县（市） 个
29
29
32
路线长度
km 1360 1347
1510
其中：新建 km 133
200
187
改建
km 1227 1147
1323
地形：平原、 km 567
677
512
微丘
山岭、重丘 km 793
670
998
用地
km2 1525
就桥梁而言，乙线较好，但路线较长； 就路线而言，甲线里程最短，但桥梁多， 且都为斜交；丙线则各桥都近于正交，线 形也较舒顺美观。三个方案都有可取之 处，因这条路交通量甚大，且有超车需 要，故采用甲线。
第三节 山岭区选线 山岭区：自然横坡20°以上的地区。
一、山岭区地形特点
1、山高坡陡，河深谷窄。 2、土层薄、岩层厚。 3、暴雨多，山洪急。 4、气候多变。
1913
2092
工
土方 104m 382
程
3
数
石方 104m 123
量
3
次高级 km2 路面
5303
492 75 5582
528 82 4440
大、中 m/座 1542/16 1802/20 1057/13 桥
Leabharlann Baidu
小桥 m/座 1084/57 846/54 980/52
涵洞 道 977
959
1091
挡墙 m/处 73530 53330 99770
体线形，平曲线半径大，纵断面上坡度 平缓，以低路堤为主。
三、平原区布线要点
1、以平面设计为主导 大控制点： 中间控制点：
2、尽量采用较高的线形标准 3、正确处理与农业的关系 4、与城镇居民的联系 5、遇到湖泊、水塘等的处理 6、路与桥的关系
如图6-3，某公路通过某河附近时，为了少 占20K附近的高产田和解决路线穿田取土的困 难，将路线移向坡脚，虽里程略有增长，桥 位也略有偏斜，但避开了大片高产田，而且 路线沿坡脚后，路基为半填半挖，既节省了 土方，又避免了填方借土的远运。
方案比选的步骤：
1、收集资料 2、罗列路线可能的方案 3、每个方案调查、分析、计算 4、不同方案的比较 5、确定最佳方案
比选结果，第三、四方案路线过于偏离总方 向，较第一、二方案长100～150km，虽能多联 系两、三个县、市，但对发展地区经济所起的作 用不大。而且第三方案线形指标较低，将来改建 难以提高；第四方案又与现有高压电缆线连续干 扰，不易解决。因而第三、四方案不宜采用。第 二方案虽路线最短，但与铁路严重干扰，且用地 较多，最后推荐路线较短，线形标准较高，用地 最省，造价也较低的第一方案。
第二节 路线方案比选
一、路线方案比选的重要意义 二、路线方案比选考虑的因素 三、方案比选的方法 四、方案比选的步骤 五、实例
1、社会效益 2、技术上
路线长度及延长系数；转角数；最小曲线半径数； 最大纵坡；回头曲线数；交叉数目……. 3、经济上 土石方数量；桥涵、隧道、挡墙工程数量； 征地、拆迁数量；主要材料数量； 主要机械、劳动力数量；程总造价； 投资成本效益比；投资利润率；投资回收期 4、环境影响 历史文物、自然环境、资源的影响，以及对周围环境 造成的噪音、尾气、水资源污染。
一、选线原则
1、路线基本走向的确定要综合考虑 2、注意贯彻工程经济与营运经济相结合 3、与农业相配合 4、考虑沿线的水文、地质条件 5、重视环境保护 6、处理好路与桥的关系 7、选线应注意结合地形条件，综合考虑
分离式断面的布设
基于环保的设计新理念： 1）节约用地 2）原有生态系统连续性原则 3）路域生态系统稳定性原则 4）保护自然植被原则 5）生态环境恢复原则
二、山岭区路线特征
1、平、纵、横三方面都受限制，技术 指标一般较低。 2、在所有自然因素中，高差急变是主导因素，因此路线布设时，一般以纵面线形为主导安
排路线。
（一）、沿溪线 （二）、越岭线 （三）、山脊线
路线设计中的选线和定线
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第六章 选线
第一节 概述
选线：根据道路的性质、任务、 等级和标准，结合地形、地质和 地物及其沿线条件，综合平、 纵、横三方面因素，在实地或纸 上选定道路中线的平面位置。
路网规划 总体设计 选线
选线的任务： ①确定道路的走向和总体布局； ②具体确定道路的交点位置和选 定道路曲线的要素，通过纸上或 实地选线，把路线的平面位置确 定下来。
第三节 平原地区选线
平原地区：除指一般平原外，还包括山 间盆地、高原平坦地形等地面起伏不 大，自然坡度3°以下的地区。
一、平原区特点
1、纵坡平缓 2、江河湖泊多 3、城镇密集、人口稠密、经济发达
二、平原区路线特征
1、地形对路线的约束限制不大，平、纵、 横的几何线形很容易达到标准。
2、路线布置主要考虑地物障碍 3、路线特征：平面线形顺直，以直线为主