公路工程稳定路基技术探讨

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公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨杨㊀明摘㊀要:全球化的不断加深使得我国的经济发展能力在不断提高ꎬ城市化建设相比从前也进步很多ꎬ人们的出行越来越方便快捷ꎬ但同时我们也要考虑到公路的使用年限ꎬ随着使用时间的增长ꎬ公路路基路面容易出现纵横向缝隙㊁网状缝隙㊁坑槽㊁沉陷以及脱皮等病害ꎬ这些问题的出现使得公路路基路面的使用寿命大大缩短ꎬ对此ꎬ我们必须重新对公路路基路面进行修复处理ꎬ来保持公路路基路面的正常使用ꎮ文章着重讨论了公路工程路基路面压实施工技术具体措施以及哪些因素影响公路工程路基路面压实施工ꎬ在施工中提前做好准备ꎬ解决这些问题可以使公路更长时间的为人们服务ꎮ关键词:公路工程ꎻ路基路面ꎻ压实施工ꎻ技术措施一㊁影响公路工程路基路面压实施工质量的因素(一)施工设备的影响工程路基路面的施工环节时ꎬ所运用的压实工具以及结构分层厚度对路基路面的压实施工造成了影响ꎮ在进行此项施工环节的过程中ꎬ一定会用到相关机械设备ꎬ如果一旦在选择施工设备时ꎬ其型号与施工实际需求不符ꎬ那么施工的质量就会手打影响ꎮ所以ꎬ要想公路工程路基路面施工质量能达到相应标准ꎬ就要在施工过程中严格控制施工材料的质量ꎬ保证工作人员在施工中严格按照固定进行施工ꎬ另一方面ꎬ也要做好监控管理工作ꎬ严格查看设备的型号以及类型ꎬ保证工程运用与施工实际需求相符合机械设备进行施工ꎬ这样才能在最大限度保证公路路基路面的压实程度能达到相应保准ꎮ(二)土壤含水量路基路面的压实施工其实就是以压路机等压实设备来对路面土壤进行碾压ꎬ从而通过外力的作用来大幅度减小土壤颗粒之间的间隙ꎮ但是土壤颗粒之间的摩擦力和黏结力往往受到水分的影响很大ꎬ通常情况下土壤含水量过大或过小都会导致土壤压实效果的不理想ꎮ所以在进行路基路面压实施工时ꎬ施工人员需要充分地进行土壤含水量的测量ꎬ从而采取对应措施来保障施工进度和质量ꎮ(三)碾压施工碾压施工对于路基路面压实效果的影响最为巨大ꎬ其各项操作技术如碾压施工的厚度㊁次数㊁速度等因素都会对压实施工产生影响ꎮ首先是碾压施工的厚度ꎬ如果厚度过厚那么在施工过程中就会造成最底层的压实程度不够的情况ꎬ而如果厚度过薄那么就会造成施工效率的低下ꎮ与此同时ꎬ不同碾压设备的碾压厚度也是不同的ꎬ所以需要契合具体情况进行碾压设备以及碾压厚度的设定ꎮ然后是碾压施工的方式ꎬ一般情况下碾压施工的操作方式需要遵循先两边后中间的原则ꎬ如若不然将会在一定程度上影响施工质量ꎮ最后就是碾压速度和次数ꎬ如果速度过快或次数过少ꎬ那么就会造成碾压不平整等问题ꎬ而如果速度过慢或次数过多ꎬ那么就会造成施工材料的负荷力度过大导致材料损坏以及施工效率过低等问题ꎮ二㊁公路工程路基路面压实施工技术措施(一)施工材料的比例合适除了在对公路的路基路面的含水量控制到合适的范围内之外ꎬ路基路面施工时ꎬ对于混合填筑材料需控制好材料比例ꎬ采用不同比例的填筑材料就一定会有不同的施工结果ꎮ针对不同情况的公路路基路面时ꎬ首先应该对公路的行车荷载及施工过程情况进行分析ꎬ结合施工工期㊁取材及经济效益ꎬ科学合理的采用不同比例的混合填充材料ꎬ以此来确保路基路面实际施工时获得良好的效果ꎮ(二)控制公路路基路面的含水量在实施压实工程时ꎬ我们必须要保证公路基路面填筑材料的含水量在一定范围内ꎬ这样才能保证公路路基路面的强度达到规范要求ꎮ当含水量过多ꎬ也就是高于正常水平时ꎬ必须采用一些手段降低基土中的水分ꎬ例如:对土壤进行翻晒或是风吹等方法ꎬ这些方法都可以有效地降低填筑材料中的水分ꎮ当在公路施工工程中ꎬ碰到下雨㊁下雪等无法控制的自然情况时ꎬ这时候就必须要采取防水㊁排水等措施ꎬ不能使公路的基土含水量的增加ꎬ尽量保护好已经完成的公路路基路面的压实工程ꎮ当含水量过少时ꎬ就需要采取相应的措施提升公路基土的含水量ꎬ实际施工时多采用洒水和机械翻拌的方式ꎬ当含水量达到规范要求的范围ꎬ才能用压实机械设备去对公路的路基路面进行碾压施工工程ꎬ从而满足建设公路的国家要求ꎮ(三)科学选择压实设备公路工程的路基路面压实需要通过压实设备来完成ꎬ压实设备的选择直接关系到路基路面的压实效果ꎬ所以相关工作人员在进行压实设备选择的时候需要严格遵守科学合理㊁适用实用的选择原则ꎮ相关工作人员在进行压实设备选择的时候需要充分考虑到以下几个方面的因素:(１)充分了解压实设备的型号和特点ꎬ从而在此基础上进行详细分析该压实设备是否适合在工程施工中进行使用ꎬ或者能不能发挥设备的性能特点来满足工程的需要ꎮ(２)充分了解压实设备的运行条件ꎬ从而在此基础上详细分析压实设备能否在工程施工中进行正常工作ꎮ如此ꎬ科学合理的选择压实设备ꎬ为高质量的路基路面压实施工提供强力的保障ꎮ三㊁结语公路工程关系着我国的交通ꎬ其重要程度是不言而喻的ꎮ而在公路工程中ꎬ路基路面压实技术水平的高低对公路工程的质量的有着直接性的影响ꎮ而在进行此项环节的工作时ꎬ要从浇筑材料的选取㊁到施工方案的制订要进行多方面的考虑ꎮ其中施工人员要对公路工程路基路面压实技术的各项要点熟练掌握ꎬ这样才能保证公路工程的质量能达到相应标准ꎮ参考文献:[１]王园园ꎬ皇甫梦娜ꎬ乔磊.公路工程路基路面压实施工技术的应用分析[Ｊ].科技风ꎬ２０１９(２４):１３１.[２]刘畅.公路工程路基路面压实施工技术分析[Ｊ].科学技术创新ꎬ２０１９(２１):１０６－１０７.[３]罗百振.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[Ｊ].交通世界ꎬ２０１９(１３):３８－３９.[４]赵成军.公路工程路基路面压实施工技巧要点分析[Ｊ].居舍ꎬ２０１９(１６):５９.作者简介:杨明ꎬ男ꎬ河北唐山人ꎬ研究方向:公路工程ꎮ２３２。

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究公路工程是国民经济中的重要组成部分，为了保障公路的安全性和使用寿命，对于已经出现的路基塌陷、龟裂、破碎等问题，需要采取加固处理。

本文将从工艺、技术两个方面探讨公路工程施工中路基加固处理的方法。

一、路基加固处理工艺1、路基翻修加固法：发现路基塌陷不太严重时，可以通过路基翻修的方法进行加固处理。

首先将车行道和边坡上的杂物清理干净，然后将陷坑处的松散土挖出，并向四周延伸，拓宽坑底、壁的夹角，紧密压实。

再将挖开的土块逐层回填，每一层压实后间隔2-3厘米。

回填完毕后，再次用振动锤压实。

最后，将车行道逐层铺设，修整坡面，刷找平层，最后铺设密封涂料。

2、地基加固法：通过加固地基，增强其承载力，以达到安全通车的目的。

加固地基的方法有静力压实法、动力压实法等。

静力压实法常用于稳定路底和沉降较大的地方，首先需要确定地基的压实状态，然后进行布线、掘土、回填和压实。

动力压实法常用于黏性土和岩石破碎混凝土路基，使用重锤或振动压路机等设备对路基实施频率较高的动态荷载压实。

3、反坡加固法：当路基发生沉降时，会导致路面形成锥形坡，这时，可以采用反坡加固法，加固后不仅可以减少破碎，并可以提高排水能力。

反坡加固法的方法是在坡底处切开一个平稳的平面，所形成的道路横断面成一段反斜坡，坡度与地形、路段情况有关，一般为1:1.5-1:2.5。

1、路基加固前应测量。

在加固处理前，需要对路基进行测量，以了解路基的形状、几何特性和变形情况，以便针对不同的病害选择合适的处理方法，保证加固处理的效果。

2、路基加固处理中应注意施工顺序。

在施工公路加固时，需要遵循施工顺序：先进行边坡加固，再进行路基加固，最后进行路面铺设。

这样有利于施工，可以防止边坡塌方，避免路面产生裂缝等问题。

3、路基加固所选材料应符合施工标准。

施工前需根据路基加固设计和要求，选择适合的建筑材料，应符合国家施工和质量标准。

此外，还需注意检查建筑材料的质量和原材料的来源，以防止施工隐患。

公路工程稳定路基技术探讨

一
土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良填料，好可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于１ｃ０ｍ的块料，必须打碎，并应在接近上的压实最佳含水量时碾压密实。１Ａ根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、Ａ截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于２ｍ的路堤，按设计预留竣工后路０应堤自重压密固结产生的压缩下沉量。１．Ａ５黄土地区应特别注意路基排水，地对表水应采取拦截、、分散防冲、防渗、接远送的远原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量，应做
摘要：年来，着西部大开发、近随公路大建设的步伐，高等级公路的建设，设计与施工方面也取得了很大的进步；用先进的勘在采察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料、新技术、方法。现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。新
关键词：道路桥梁；基施工路
１路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。１．１路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基嗔料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用ＣＲ值表征路基土的强度，Ｂ引入了路床的棚。对上床的的填料提出了限制的念路条件，高速公路和一级公路路面底以下０３ｃ－０ｍ的路床填料ＣＲ值应大于８Ｂ，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，不规定对其它等级公路铺筑高级路面并时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。１路基压实２当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下８— ｃ０１０ｍ部分的上５路堤其压实度必须Ｉ９％，其它等级公路当＞５对铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于９％的规定。如在某国道３主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，从路基开始，的检验标准均因而所有采用一级公路验收标准。１．３特殊潮湿地区路基土的压实在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：压实度标一是准可根据试验资料确定或较表列数值降低２３－个百分点；对于天然稠度小于１，限大二是．１于４，性指数大于ｌ的粘质土，０塑８当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同样，国道主干线二级专用公在某路，部分路段属潮湿地区，用第三种办法，采取得了预期的效果。１．４黄土路基填筑及压实１．４１黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合鸭向）狄，清除坡面杂草，向内倾斜的台挖好阶。如结合面陡立，挖成台阶时，无法可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。１．．２黄土含水量过小，应均匀加水再行碾４压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺人适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通

公路工程路基施工技术探讨

１冲击压实：冲击压实处理地基的原理是用一定的冲击能量使土）体里的水分扩散固结并挤密压实土体而达到加固土体的目的。冲击压实技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理，且其有效影响深度般不超过８ｃ０ｍ，冲压遍数以３遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注０意：①保持最佳含水量；②受冲击压实机的机型限制，被冲压的路基长
一
度一般不应小于１０２ｍ，宽度不宜小于１ｍ；③每一层冲压前，应先沿路５
基边沿冲压５遍左右，以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用； ④用冲击压实机进行路堤边沿压实时，速度应稍慢，否则，可能引起车身滑出路堤；冲压时应注意轮迹的连续性， ⑤ 特别是调头处，不要
规范实施，可确保工程的顺利完工。就在公路工程路基施工技术方面的体会进行总结。
关键词公路工程；路基；施工技术
中圈分类号ｕ文献标识码Ａ文章编号１７—６１（１）２０５一１４６３９７一２００ — ０２Ｏ０５
公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，路基承受由路面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。因此，要在路基施工前期，根据路基土质情况，制定具有针对性的施工方案，并切实执行，以保证工程质量。

公路工程施工中路基路面压实技术的应用探讨

公路工程施工中路基路面压实技术的应用探讨随着经济的快速发展，我国公路建设的数量越来越多。

路基路面是国省干线施工中最为关键的环节，在路基路面的施工过程中采用路面压实技术，可以从根本提升国省干线的施工质量，使国省干线保持安全的通行状态。

基于此，针对国省干线路基路面压实施工技术的具体应用和价值进行了全面地分析和研究。

标签：公路工程;路基路面;压实技术;应用探讨1.公路工程路基路面压实的价值透析1.1确保路面平整性在我国现代化建设的过程中，交通运输业有十分重要的作用，会直接决定人民群众的出行安全以及经济的发展质量，因此公路工程作为国家发展的重要组成部分，应当引起高度的重视，在对公路工程路基路面进行压实施工的过程中，一定要按照相关的规章制度，确保每一个环节的工作质量，只有这样，才能够确保路基路面的稳定性，避免路面凹凸不平，从而影响人民群众出行的舒适感。

1.2确保路面耐用性在对公路工程进行施工建设的过程中，一定要确保路基路面的压实质量，只有这样才能够提高公路工程的使用寿命，在建设的过程中，一定要确保路面的平整度，只有这样才能够提高路面的耐久性以及稳定性。

因此作为工作人员要重视公路工程路基路面的压实工作，只有这样才能够提高公路工程的施工质量以及效率。

1.3确保路面抗压性由于公路工程在施工的过程中具有复杂性以及专业性，因此只有投入大量的人力、物力以及财力才能够确保整体施工的顺利开展。

在对公路工程路基路面进行压实的过程中，一定要确保工程质量，这会直接影响公路的使用寿命。

因此压实强度越高，那么公路工程的整体质量越好。

2.公路工程路基路面压实施工技术的要点分析2.1对材料质量进行有效控制众所周知，在当前的公路工程项目的规划和建设中，路基路面压实施工技术在其中具有非常重要的影响和作用。

在路基路面的压实施工中，该环节的整体施工质量将会直接影响整个公路工程的质量，所以必须要引起重视。

施工企业在对公路工程进行建设时，必须要根据国家标准和规定要求，对施工材料进行合理的选择和利用，保证施工材料的质量。

浅谈公路路基路面压实技术与质量控制

浅谈公路路基路面压实技术与质量控制关键词：公路工程；路基路面；压实技术；质量一、公路工程路基路面压实施工技术措施（一）施工中公路工程路基路面的压实作业施工人员在对路基路面压实施工过程中，必须保证摊铺的速度与压路机碾压段的长度不能有太大的差距，同时也要相对稳定。

碾压段的长度应随着施工环境的变化进行适当的调整，灵活变通，不要墨守成规，一成不变。

在对路基路面压实过程中，应先向碾压轮洒适量的水，再进行碾压，不仅可以使路面平整，还可以节约施工材料，有效降低施工成本。

等路基路面上的沥青混合料冷却后，才可以放置质量较大的物体，否则会造成路面不均匀平整。

压实公路路基路面的部分时，应采用振动夯板加以辅助的方法，才能压实的更加完整。

在确定碾压段的长度时，要综合考虑沥青的出场温度、施工时沥青混合料的性质及当时的温度和风速等外界影响因素，确保能够既科学又合理地设定碾压段长度。

（二）控制压实度在进行公路工程路基路面的压实过程时，我们要有效控制路基路面的压实度，通过研究土层的有机质含量，判定土的性质、种类，使填筑路基环节稳定运行，有效应用路基结构材料及公路路基填土，确保达到公路路基用土的要求。

在填筑路堤之前，必须先碾压地基，使其达到足够的强度，对湿软地基须采取一定的技术措施对其进行加固处理。

（三）检测公路工程路基路面压实施工后的压实质量测定沥青混合料路基路面压实质量，且测定层的厚度在20cm内的采取核子密度仪法，其中利用散射法测定沥青表面层的压实密度，而采用直接透射的方法是用来测量土基层材料的压实质量的。

检测路基路面压实质量的标准方法是灌砂法，但是这种方法不适合用于测量那些具有填石路堤的路基路面压实的质量，原理就是选用符合相应规格要求的均匀砂，按一定高度落到测试洞里，并采取自由落体的形式下落，结合其他原理来检测路基路面的压实质量。

（四）规范含水量检查土的含水量和密实度，采取调整措施，以达到规定要求。

在确保其公路施工系统的稳定运行过程中，采用应用范围比较广泛的酒精燃烧法及烘干法规范含水量，做好含水量的试验工作，完善公路施工系统，有利于提升工程的质量效率。

公路工程路基防护施工技术分析

公路工程路基防护施工技术分析摘要：公路工程作为一项基础设施，是连接各地区的重要交通枢纽，承担着民众出行、经济发展的重要使命。

而路基防护工程是公路工程建设中的重要组成部分，其施工技术对公路的安全和稳定有重要影响。

因此，对公路工程路基防护工程施工技术的研究和探索有重要意义。

关键词：公路工程；路基；防护施工技术1公路工程路基防护施工技术的重要性（1）提高路基稳定性。

路基防护施工技术能够有效提高路基的稳定性，减少因土质松弛、侵蚀、变形等不良地质因素引起的路基沉降、滑动、断层等问题。

通过选择适当的材料和施工方法，对路基进行加固和防护，确保公路工程的长期稳定。

（2）减少环境影响。

路基防护施工技术能够减少对土壤的扰动和侵蚀，避免土壤、泥石流等淤积物进入沟渠、水体，造成水质污染和水环境的破坏。

同时，适当的防护措施还能减少对周边生态环境的破坏，保护生物多样性和维持生态平衡。

（3）提高路基使用寿命。

路基防护施工技术能够延长公路的使用寿命。

通过加固和防护路基，减少路基的沉降、侵蚀和变形等病害的发生，能够减缓路面的老化和破损速度，延缓维修和改造的频率和成本，提高公路的经济效益。

（4）保障交通安全。

路基防护施工技术在提高路基稳定性的同时，还能够减少因路基不稳定引起的道路坑洼、塌陷等问题，提高道路的平整度和通行舒适性，保障交通的安全性和畅通性。

2公路工程路基防护工程施工技术的应用2.1片石或混凝土防护技术片石或混凝土防护技术是公路工程路基防护工程中常用的一种方法。

在实际施工中，其施工流程需要根据具体情况进行调整和优化，以确保施工质量。

第一，确定施工地点后，进行地面清理和平整处理。

在选择施工地点时，需要考虑地形地貌、土质情况、气候环境等因素，以确保施工安全和达到预期使用效果。

在进行地面清理和平整处理时，需要将施工地点上的杂物、泥土等物质清除干净，以便于后续的施工作业。

第二，进行片石或混凝土构筑物的设计，包括挡墙的高度、宽度、坡度等，以确保构筑物的稳定和坚固。

小议公路工程路基施工技术的探讨

对其它等级公路铺筑高级路而时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
１路基压实．２
２路基路面排水．
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考
最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求
进行了探讨
关键词：公路
路基施工
引言
近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，江苏省公路建
型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同样，在西部某国道主
建筑施工
ＣｏＮＳＴＲＵｅＴＩＮｏ
小议公路工程路基施工技术的探讨
王兆 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
江苏省睢宁县公路管理站江苏睢宁２１０２０２
摘要：根据作者多年来的公路施工２作经验，本文主要从公路路基工程使用的材料及施工用的机械等方面，对公路工程稳定路基及施工技术Ｔ－
调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，
给路基、路面施工造成不必要的损失。
２１面排水．地
９％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路５
和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小丁９％的规定。如在两部某围道主干线二级专用公路施工中，路面设３

公路工程路基施工技术分析

探讨公路工程路基施工技术分析摘要：本文主要对公路工程路基施工技术进行了探讨，并讲述了路基施工过程中一些问题的处理方法，可供同行参考。

关键词：路基施工质量控制路基防护问题处理引言：路基施工作为公路的主体同时也是路面的承载，作为主要的支承体。

造成影响路基质量的因素是多方面的，其主要问题还是由施工技术问题引起的，这不仅影响到交通道路的安全畅通问题，甚至出现事故的情况，因此，必须要加强提高公路路基施工技术的管理，是非常有必要的。

1 路基稳定性原理分析路基的内在质量应具备三个要求：具有足够的整体稳定性；具有足够的强度；具有足够的水稳性。

简而言之，就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。

路基的稳定是相对的，也就是说，当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，我们就可认为路基最初是稳定的。

而在设计年限内，在设计荷载的作用下，位移能控制在某一标准内，则我们可认为路基在使用过程中一直合格。

路基的稳定是由路基的整体决定的，对石方路基的稳定性，取决于两个方面：一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比，而非岩石本身的孔隙比。

二是岩石的强度。

希望填料具有良好的级配，并容易碾压密实，而尽可能使岩石破碎是最直接的途径，而破碎程度的大小取决于岩石的强度和压实设备类型；路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎，填料挤密的过程，所以路基成型后，路基能否保持稳定，与岩石的强度密切相关，此时岩石的强度越高，路基反而越稳定，而岩石的最大强度是有限的，且强度受自然因素的影响大，主要受大气、水的影响大，所以防护、排水工作至关重要。

2 路基施工的质量控制2.1 施工方法合理选择目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。

因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。

公路路基施工的技术探讨

浅谈公路路基施工的技术探讨摘要：路基作为公路的主体结构之一，在公路建设的大背景下，一方面，公路建设中的路基工程量是非常大的，另一方面，由于行车速度的提高和行车舒适性的提高，大部分的既有路基想要保持良好地行车状态，就需要施工人员不断对病害进行不定期的维修，所以消除路基病害，保证行车质量就显得尤为重要。

这就要求我们公路建设者在进行公路工程施工时，严格按照公路路基施工技术规范及设计图纸要求进行施工，从而保证路基的建设质量。

现从施工角度，对路基工程的施工工艺及技术方法进行阐述，供业内人士借鉴参考。

关键词：路基；施工技术；公路路基作为公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然和非自然灾害的侵蚀和影响，路基的结构形式有填方路基、挖方路基以及半填半挖路基三种，按照填筑材料可以分为土方路基、石方路基、土石路基。

现针对路基的结构形式，对挖方路基、填方路基以及半填半挖路基的施工方法及施工工艺进行阐述，明确如何做才能保证路基的施工质量，进而确保整条公路的建设质量。

1 挖方路基挖方路基施工是路基工程的一个重点，尤其在山岭重丘区修建高速公路，挖方路基进度的快慢往往是制约总工期能否顺利实现的关键，公路建成通车后，挖方路基地段又是养护部门养护的重点，挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层具有复杂的地质结构，挖方路堑施工控制不利就会产生各种病害，比如：滑坡、崩塌、路基翻浆等。

1.1 工作准备首先，要进行测量放样，施工单位根据设计图纸以及监理工程师书面提供的导线点坐标及水准点标高进行复测。

闭合后将复测资料交由监理工程师审核，按照监理工程师审核后的定线数据进行放样。

路基施工前，应根据设计图纸、施工工艺和相关规定恢复中线、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。

其次，在路堑开挖前要做好排水工作，比如事先挖截水沟。

1.2 土方开挖土质路堑的开挖方式分为横挖法、纵挖法和混合式开挖三种。

横挖法是指对路堑的整个横断面的宽度和深度从一端或者两端逐渐向前开挖或者一层横向全宽挖掘的方式，横挖法适用于开挖深度较浅或者较短的路堑。

公路工程的路基施工探讨

公路工程的路基施工探讨【摘要】修建稳定的高强度的路基，对于发展公路交通事业，提高路面使用品质，降低工程造价，是一个极其重要的环节。

本文主要阐述了公路路基的一些施工技术，以及压实控制手段，希望对公路路基施工有一定的参考意义。

【关键词】公路；路基；施工技术1. 引言公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，因此路基作为公路的基本载体越来越受到人们的关注。

近年来，我国高等级公路的建设在设计与施工方面取得了很大的进步，通过对公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料，新技术、新方法，并得到了充分的开发和引进，这为路基工程专项施工奠定了基础。

在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基及其他的难题，若是处理不好，常会严重影响到公路的正常使用，还会造成大量的人力、物力、财力浪费。

所以，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。

2. 施工准备阶段路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好相关工作。

在工程所在地要详细调查相关情况，制定实际可行的施工方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。

3. 路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。

从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

3.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。

对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。

有关公路工程路基施工技术要点探讨

工试验，通过试验检测确定其成分、特石灰掺量、最佳含水量、碾压机具、施工工艺等。
②经检验合格的石灰方可用于施工，在施工前将石灰充分消解为可通过
１０ｍｍ筛孔的颗粒，并尽快使用。 ③施］中各ｌｌ：序需紧密衔接，分段完成，连续施工。
松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除厚度应达到设计要求，一般不小于１５ｅａ。ｒ场地平整后按规定压实，当原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填厚度不小于３０ｅａ，ｒ分层压实到规定要求。 ④ 做好原地面临时排水措施。开挖永久性截水沟及路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合，重视施工期的排水工程。
膨胀土路基施工应避开雨季作业，加强现场排水。强膨胀土不可用作路
基填料，中等膨胀土经处理后胀缩总率不大于０．７％及弱膨胀土的可作为填
１、公路路基施工技术要点
１．１施工前准备阶段
料。对膨胀土路基进行处理主要采用填料改良或分层改良的方法进行，采用
选用透水性材料。
２２膨胀土路基施工
分。在现阶段的公路建设中，路基质量影响公路的使用效果，随着人们的认识５ｍｎｄｄ。填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。当地基采不断加深，路基施工成为公路建设的重点环节。公路路基在施工中，受土质成

公路工程稳定路基技术分析

公路工程稳定路基技术分析摘要：公路工程中的路基既属于公路工程的主体设计内容，又属于公路工程施工的重要环节，其质量可对整个道路工程产生直接影响。

因此，为使路基工程顺利进行，应采取有效的稳定路基的施工措施，在合理控制工程造价的同时，通过改进施工工艺来控制施工质量，以确保路基工程的顺利完成。

基于此，本文对影响公路路基稳定性的因素以及公路工程稳定路基技术进行了分析。

关键词：公路工程；路基稳定性；影响因素；施工质量；工程造价1 影响公路路基稳定性的因素1.1 环境因素路基是公路工程的基础工程。

在路基施工过程中，环境因素是影响路基稳定性的一个重要因素。

在我国，地形复杂，地貌多样，气候多变；地形有山地、高原地区和平原地区；气候有严寒区、寒冷区、温和区、夏热冬冷区和夏热冬暖区。

正是因为环境的多样性使得公路路基工程面临着滑坡、泥石流、软土、多年冻土、季节性冻土等多种地质情况，由于地质的成因不同，使得稳定路基处理方式也不尽相同。

1.2 人为因素在公路路基施工过程中，人的管理对路基的稳定性起着决定性的作用。

在中国的一些公路工程中，往往会出现一些“豆腐渣”工程，究其根本原因是人为因素，例如采购人员未按规定要求正确采购材料；施工人员技术水平有限，不能正确、科学的指导施工。

因此经验丰富的施工团队，其施工往往更能达到和保证路基的稳定性。

1.3 载重量的影响路基施工是一种工程建设，具有一定的使用范围。

路基随着荷载的增加，也会产生不同程度的变形。

随着社会的发展，交通运输的压力越来越大，道路承受的负荷也越来越重，路基的严重变形，影响着道路使用性。

为了减轻因荷载重而引起的对整个路基的破坏，有关人员应加强对道路后期的养护。

及时解决因路基问题造成的不安全因素，防止因问题恶化而引起的道路质量问题，影响车辆的正常行驶。

严格控制整条公路的荷载条件，通过对过往车辆的重量进行监督管理，防止超载现象。

因此为了更好地保证公路的使用寿命，应严格控制公路交通荷载，保证路基的稳定性。

刍议公路工程稳定路基技术

一
软土就是软弱土层，它的强度低、压缩性高。在软土地上进行路基建设，应更加引起注意，否则很容易引起路基失稳或者过量的沉陷，破坏工程建设。通常为了避免这种情况的发生大都采用对软土地基进行加固的方法具体如下：一是用砂垫层加固地基，简单说就是挖出软土，用那些强度大，稳定性好，不易受冲击的砂进行填塞来避免路基的变形，保持公路路基稳定。二是可以通过砂井的插入来完善地基排水系统，砂井一般适用于软土层厚度大于五米最大有效处理深度１８米，也可以通过袋装砂井，当然也可以通过排水砂垫层，将水排出去。三是土工织物铺垫，通过铺垫减少地基不匀称现象，增强地基的承受力。２．４黄土路基处理技术黄土地区经常会发生路基塌陷问题，对于这种情况应该加以分析处理，可以在路基填方或者挖方边坡外进行适当处理。对于串珠状陷穴处理问题，可以采用多种方法比如说灌浆、开挖等，可以用导洞、竖井、明挖等方法进行开挖。处理好的陷穴应该以三比七（即石灰与土）６９比例来夯实，或者通过不透水材料进行改善，防止地表积水产生冲刷。若黄土含水量少，可以均匀加水，若多可加入石灰降低含水量。黄土的透水性也很差，湿度难以调节，可以用新黄土填筑，并且路基排水应该及时做到综合。２．５路基防护由于受各种因素影响，路基修筑时不可避免的会破坏原有地层的构造，可以通过防护措施保证路基的稳定，前提工作是要做到疏通各种排水系统，修理改善原有的构造物，检修防洪的设备，具体如下：一是地面防护，可以减少受地面水流的冲刷，还有坡面岩土的风化影响，并且可以通过种草加以放回边坡，用砌石框种草防护。前提工作要做到疏通各种排水系统，修理改善原有的构造物，检修防洪的设备。二是冲刷防护，改变传统的砌石、抛石，用各种织土混拧土护坡模袋做成护面板，保护边坡，减少土体因均匀而产生沉降的可能性。三是支挡防护，通过钢筋混凝土结构进行防护。四是边坡常发生的病害防护，比如说坍塌，危岩危石都应该即使被清理，如果地形和岩层情况较为复杂可以进行嵌补，在易发生坍塌地段全部清除，也可以修建落石平台，或者建立支挡墙，还有河岸的防护工程也需要做好。同时路基可不可避免被沙毁，可以进行固沙防护，保证路基稳定，可以固沙，直接利用沙障，卵石等进行加固，还可以建立防沙栅栏，挡沙沟堤。２．６公路的勘测和设计加强对公路的认真勘测，进行细致的土质分析，尤其是不良地段容易发生坍塌断层的地区，应该保证做到妥善处理。有时候路线通过的湿限性地区会发生软卧层问题，不可避免的需要换土，并且公路工程的建设，有可能改变原有的地形地貌，引起公路发生病害，并且积水也会影响公路的稳定，所以必须进行完善的排水设计，比如说就挨打排水沟、设置盲沟、渗水排水井等待，线路通过地区应该认真分析，妥善处理。保持公路路基稳定要做好公路的填筑、排水、防护与加固等等工作，还有特殊路基的处理。总之，公路工程关乎民生大计，其中路基稳定也是公路工程稳

论述公路工程路基施工技术与方法

论述公路工程路基施工技术与方法在当前形势下，公路工程建设事业飞速发展，这就对公路工程质量提出了更高的要求。

与此同时，公路工程路基的施工质量的高低与公路的使用寿命的长短之间存在着非常密切的联系。

基于此，为了搞好公路工程的建设，必须高度重视公路工程路基施工技术与方法，保证公路工程路基的耐用性和稳定性。

1 公路工程路基施工之前的准备工作1.1 公路工程路基施工之前的路基清理在公路工程路基施工之前，必须搞好路基的清理工作。

具体来说，必须清理掉公路工程用地范围之内存在植物根茎、杂草及易腐朽物质的腐殖土层，与此同时，将这些杂物堆放起来。

在这一过程中，不应该将清理掉的杂物向公路排水系统之中排放。

在搞好清理路基的工作的基础上，必须将路基填方地段整平、压实，在满足公路工程路基施工的要求的基础上才能够开始填方作业。

倘若在公路工程路基用地范围内种植了一定数量的林木、植被等，必须结合《公路路基施工技术规范》的相关规定，防止对这些植物的损害。

对于高级公路、一级公路和填方高度不超过1m的普通公路，必须彻底清除公路工程路基范围之内的树根；对于填方高度超过1m的公路路基，可以不清除掉树根的根部，然而，必须保证树根的根部裸露在外面的长度要少于20cm。

倘若在公路工程路基周围存在建筑物，则必须搞好加固工作。

1.2 公路工程路基施工之前的物质准备公路工程路基施工之前的物质准备主要涵盖了采购、传送、调配、加工与储存各种各样的施工材料与机械设备的过程，也包括临时通道和工程用房的建设，同时，也必须充分准备好水、电、通讯和日常生活设施等。

1.3 公路工程路基施工之前的组织准备在公路工程路基施工之前，必须建设公路工程路基施工队伍与工程管理部门，对于施工任务的具体情况，制定相关的规章制度与守则，确定应该达到的目标，进行明确分工，确保责任到人。

1.4 公路工程路基施工之前的技术准备在公路工程路基施工之前，必须深入地了解施工规划，与此同时，公路工程路基施工单位以及监理部门必须共同到施工场所进行勘察校验，一旦发现存在的问题，必须及时予以处理。

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究1. 引言1.1 研究背景公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究是当前公路建设领域的一个重要课题。

随着交通运输的不断发展和人们对出行需求的增加，公路的质量和安全性成为关注的焦点。

由于一些客观原因和历史原因，一些公路路基存在着老化、变形、沉降等问题，严重影响了公路的使用寿命和行车安全。

研究路基加固处理的工艺与技术，对提高公路工程质量、延长公路使用寿命、保障行车安全具有重要意义。

在当前公路工程建设过程中，许多路基加固处理工程需要进行，以改善现有路基的稳定性和承载力。

由于各种原因，目前路基加固处理的工艺和技术仍存在一定的不足与局限性。

本研究旨在通过深入分析路基加固的现状，探讨路基加固施工工艺的相关研究，总结路基加固的技术措施，评估路基加固的效果，并展望路基加固的未来发展方向，从而为公路工程施工中路基加固处理提供参考与借鉴。

1.2 研究目的路基加固处理是公路工程施工中的重要环节，其施工工艺和技术直接关系到公路的使用寿命和安全性。

本文旨在通过对路基加固处理的工艺和技术进行深入研究，探讨如何提高加固效果和施工效率，为公路工程的可持续发展提供技术支持和参考。

1.分析当前路基加固处理的现状，了解存在的问题和挑战，为制定改进方案提供依据。

2.研究和总结路基加固处理的施工工艺，探讨其优缺点并提出改进建议，提高施工质量和效率。

3.探讨路基加固处理的技术措施，包括材料选择、施工方法等，为工程实践提供可靠的技术支持。

4.评估路基加固处理的效果，通过实验数据和实地观察验证研究成果的可靠性和实用性。

5.探讨未来路基加固处理的发展方向，为提高公路工程质量和安全性提出建议和展望。

1.3 研究意义路基加固处理是公路工程施工中一个重要的环节，对于提高路基的承载能力、延长路基的使用寿命具有重要意义。

随着交通运输需求的不断增加，公路工程的质量和安全性越来越受到重视。

对路基加固处理的工艺与技术进行研究具有重要的意义。

试论公路工程的稳定路基技术

试论公路工程的稳定路基技术摘要：随着交通运输的发展，对路基的稳定性也提出了更高的要求。

本文就影响路及稳定性的人为因素做了相关讨论，意在抛砖引玉。

关键词：路基公路运输路基防护中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：公路运输一直是我国内陆地区的重要运输方式。

随着我国公路建设步伐的加快，各地的高等级公路在设计与施工方面都取得了很大的进步，而路基作为公路工程的主体，其稳定性也变得越来越重要。

公路路基是一种线性结构物，且有距离长，与自然接触面广的特点，其稳定性在很大程度上是由当地的自然条件决定的。

因此，要保证公路路基的稳定性需要深入调查公路沿线的自然条件，掌握其变化规律，从而采取有效的工程技术措施，从而达到正确进行路基设计、施工和养护的目的。

一、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。

从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

1．路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。

对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用 cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。

对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料cbr值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。

当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。

2．路基压实路堤、路床及路堤基底均应进行压实。

压实质量以压实度k表示，即工地干密度r与最大干密度r0之比。

即：k＝rr0土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于表2-6的标准。

路基压实度标准表2-6注：①表列数值以重型击实试验法为准；②特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低；③三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。