鱼雷热动力技术的发展综述
鱼雷水冲压发动机发展浅析
鱼雷水冲压发动机发展浅析摘要:本文介绍了水冲压发动机的基本原理,论述了非壅塞式和燃气发生器式两种典型的发动机形式和原理,并对水冲压发动机的关键技术进行了探讨,最后本文分析了水冲压发动机的发展优势,水冲压发动机是热动力鱼雷发展的方向之一。
关键词:鱼雷水冲压发动机金属燃料热动力现代化的战争环境对鱼雷的航程和速度要求越来越高,研制新型的大功率、大冲量的推进系统一直是各装备强国研究的重点。
针对动力推进系统的选择,经专家的反复论证得出结论,只有采用金属(铝、镁或锂等)作燃料,并利用外部的海水作氧化剂和燃烧生成物的冷却剂,同时利用高效燃气轮机或喷气推进系统所组成的动力装置,才是真正推进水下武器实现超高速的最佳途径[1]。
俄罗斯很早就已经开始水反应金属燃料的研究,并且已经利用超空泡技术研制出用固体火箭推进的“暴风雪”鱼雷,该型鱼雷的最高航速已达到100 m/s(约200节)[2]。
美国虽然没有研制相应的装备,但在金属燃料发动机方面进行了大量的理论研究和实践探索,美国应用研究实验室(ARL)以高压载气给料方式对Al/H2O、Mg/H2O水反应金属燃料的性能进行了研究,并进行了原理发动机的试验[3]。
1 水冲压发动机工作原理水冲压发动机是直接将液态水引入燃烧室中,通过和燃烧剂中的金属粉末的剧烈反应,产生高温高压燃气,燃气通过喷管喷出时产生的反作用力作为动力的一种动力系统。
这种动力系统能充分利用外界的水作为氧化剂,使得推进剂的比冲和能量密度得到大幅提高。
轻金属与水反应是水冲压发动机研究的基础,金属燃料是指能与水反应放出大量氢气和热量的以金属为主要成分的燃料。
它以活泼金属为主要成分,在特定条件下能与水或其他液体组分发生剧烈氧化反应,生成大量的气体并放出大量热量。
许多金属都能与水反应,从能量、价格以及反应需要的条件考虑,铝应是最佳选择。
但是由于铝外层容易产生一层致密的氧化膜,不利于点火和稳定燃烧。
要实现能保证铝水持续反应的条件,一方面要保证反应的环境温度(一般达1400K以上);另一方面对铝进行改性,降低反应难度。
国外鱼雷动力发展研究
国外鱼雷动力发展研究赖鸣;齐国英;朱鹏飞【摘要】The torpedo power system has a pivotal position in the whole torpedo constitute. From the torpedo was borned,foreign conturies had developed a variety of torpedo dynamic forms, Which hided key elements affecting the development of the torpedo power system.In this paper, the torpedo power system development course of the UnitedStates,Russia,Britain,France, Germany and Italy were analyzed.The key factors affecting the development of the torpedo power system,and the future development trend of torpedo dynamic were obtained.All the seresults could be a reference for torpedo power system designer.%鱼雷动力很大程度上决定了鱼雷的先进程度，在整个鱼雷构成中具有举足轻重的地位。
从鱼雷诞生伊始国外发展了多种动力形式，其中隐藏了影响鱼雷动力发展的关键要素。
本文通过对美、俄、英、法、德、意六国鱼雷动力发展历程的梳理，分析影响鱼雷动力发展的关键因素以及未来动力发展趋势，为我国鱼雷动力设计提供参考、借鉴。
【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】5页(P154-158)【关键词】国外;鱼雷;动力;发展【作者】赖鸣;齐国英;朱鹏飞【作者单位】中国船舶重工集团公司第七一四研究所，北京100012;中船重工物资贸易有限公司，北京100861;中国船舶重工集团公司第七一四研究所，北京100012【正文语种】中文【中图分类】TP3110 引言鱼雷动力系统主要由能源和发动机组成，是推动鱼雷前进、提供全雷各系统电源的关键部分，在整个鱼雷构成中具有举足轻重的地位。
鱼雷概论
158艇在1954年浙东海战中发射两枚鱼雷一举击沉国民党海军“太平舰”
4. 鱼雷发展状况：未来 （1）速 （2）深
（3）准
（4）静 （5）狠
英“旗鱼” MK24-2
MK-50鱼雷
“海矛”火箭助飞鱼雷。
航程超过100公里，是反潜的有效武器
俄罗斯SS－N－14"石英"
尺寸：长7米 直径600毫米
飞行速度0.95马赫
航程46000米
最大航深1200米
3. 分类：
(1) 按动力装置分：热动力、电动力
(2) 按鱼雷直径分： 重型、轻型
MK46 Mod.5型鱼雷
全长 2.59米
直径 32.38厘米 重量 235公斤（舰用型）
射程 7312米
3. 分类：
(1) 按动力装置分：热动力、电动力 (2) 按鱼雷直径分： 重型、轻型
基辅级的鱼雷发射装置有左右两组，均为五联装;
每组发射器可整体旋转; 准备装弹或发射，发射装置转动90度，鱼雷弹靠轨道小吊车填充。
一、鱼雷武器的发展简史
1. 鱼雷：是能自动推进，按预定航向和深度航行，自动
导向目标并且命中目标时自动爆炸的水中兵器。 2. 特点：
(1) 进攻性强
(2) 隐蔽性好 (3) 破坏力大 (4) 使用方便
3. 分类：
(1) 按动力装置分：热动力、电动力 (2) 按鱼雷直径分： 重型、轻型 (3) 按制导方式分：直航、自导、线导 (4) 按运载工具分：舰用、潜用、空投、火箭助推
“STE-53-65K”热动力系列鱼雷
直径（533.4毫米）
长度（7728毫米） 重量（1703公斤）
射程（16000米)
最大航速（40节） 作战深度（400米）
鱼雷动力系统技术特点研究及趋势展望
鱼雷动力系统技术特点研究及趋势展望
伍赛特
【期刊名称】《上海节能》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】在热动力鱼雷领域,燃气轮机及空间传输机构的活塞式发动机(如斜盘发动机、摆盘发动机及凸轮发动机等)有着较好的应用前景。
火箭发动机虽然能提供较高的航速,但由于燃料消耗速度较快,致使总射程较短;而在电动力鱼雷领域,除了提高蓄电池的能量密度之外,针对新型电机的开发进程也在持续进行中。
由于发动机的运作过程会受水下背压影响,更倾向于将热动力鱼雷用于攻击水面舰船;而电动力鱼雷由于隐蔽性较好,且潜航深度较深,更利于潜艇使用或进行反潜攻击。
鱼雷在海防事业中起到的重要作用,两类鱼雷都将持续得到广泛应用,技术研究依然有着较高的必要性。
【总页数】8页(P105-112)
【作者】伍赛特
【作者单位】上海汽车集团股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TJ6
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5.车用燃气轮机技术特点研究及未来趋势展望
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潜艇和鱼雷动力电池发展历史、现状与展望-潜艇鱼雷
潜艇和鱼雷动力电池发展历史、现状与展望-潜艇鱼雷潜艇和鱼雷动力电池发展历史、现状与展望|潜艇鱼雷摘要本文全面分析了目前潜艇和鱼雷动力电池的现状及其应用，介绍了几型高比能量、高比功率的潜艇和鱼雷动力电池。
列举了不同系列电池的性能，并对其在武器装备中的应用情况做了介绍。
而且提出了潜艇和鱼雷动力电池的发展方向。
关键词潜艇电池；鱼雷电池；发展1.概述随着科学技术的发展和现代战争的需要，促进了各种武器装备技术的迅速进步。
作为海军武器的动力源，无论是潜艇动力电池还是鱼雷动力电池，均取得了惊人的进步，本文就电池在这两个特殊应用场合的现状和发展趋势作以综述。
2.潜艇动力电池2.1潜艇动力电池现状2.1.1概况描述铅酸蓄电池于1888年作为一种优良而可靠的直流电源，第一次应用于潜艇动力推进。
至今仍是世界上常规潜艇动力电池和核潜艇的应急电源。
由于战术的需要，对于潜艇动力电池的要求主要是大容量，高速率放电和低速率放电均应具有高体积比能，寿命长及安全可靠等。
当前较为突出的要求是具有高贮能、高体积比能和快速充电的特性。
潜艇动力电池的发展大致经历了如下过程19401945年的45型电池，19501955年的55型电池，19601965年的65型电池，19721980年的75型电池和1983年至今的85型电池。
各型电池的结构特征见表1。
表1潜艇动力电池的结构特征铅酸蓄电池作为潜艇动力推进系统的重要部分，近年来得到了不断完善和发展。
目前，其单体结构已改进为双层结构，重量比能量和体积比能量均具有较大提高，其中体积比能量较二次世界大战时期提高近80，大电流下提高达125185，使得目前常规潜艇的水下航速由二战时的13节提高了20节以上。
2.1.2先进电池介绍（1）85型电池是德国著名的瓦尔塔（Varta）电池公司在突破常规结构基础上的改进型产品，内阻显著减小，双层极群结构并联装在一个电解液槽里，采用穿孔的铜片作负极导电材料，比能量提高很多。
2017年士兵提干考试军事知识：现代鱼雷热动力技术
2017年士兵提干考试军事知识：现代鱼雷热动力技术鱼雷是重要的水中兵器，可以用于攻击水面舰船、潜艇和港口设施等。
动力系统是鱼雷的主要组成部分，它对鱼雷的航速、航程、航深、安静性、可靠性、维修性和成本有着决定性的作用及重要影响。
热动力系统具有功率大、能量储备高的优点，从而可以使鱼雷具有高航速和远航程，已经成为现代鱼雷尤其重型鱼雷的主要动力，各海军强国均投入巨大资源研发各种鱼雷热动力技术，以满足现代海战的需求。
现代鱼雷热动力技术已经成为了一项重要的海军高技术，能够充分体现一个国家在精密机械、化学工业、材料工业等方面综合成就。
目前，鱼雷热动力技术大致可以分为：闭式循环，废气不向雷外排放；半闭式循环，废气经冷却、压缩等处理后再向雷外排放；开式循环，废气直接排放雷外。
采用闭式循环和半闭式循环热动力技术的鱼雷性能不受或者基本不受海水背压影响，可以进行深水交战，但是技术相对复杂，难度较高。
因此，现役的鱼雷热动力系统大多采用开式循环，其性能受到海水背压的影响，为了保证输出功率不受大航深影响，必须提高发动机的进气压力以保持较高功率，国外的某些鱼雷在1000米航深下的发动机进气压力高达41兆帕。
接下来介绍几种比较典型的鱼雷热动力系统：英国“旗鱼”重型鱼雷动力系统，这是一个典型的开式循环三组元燃料热动力系统，最大航深900米，最大发射深度500米，50米深度巡航为28节/100千米、50米深度攻击为70节/26千米、900米深度攻击为55节/40千米，采用燃气温度为1500K的HAP三组元燃料OTTO-II+HAP（82.5%水溶液）：海水，采用重入冲动式涡轮发动机，无级调速。
瑞典TP2000重型鱼雷动力系统，半闭式循环双组元燃料热动力系统，最大航深500米，500米深度攻击为50节/30千米，采用85%浓度的过氧化氢（HTP）和柴油作为燃料的7缸凸轮活塞发动机，无级调速。
士兵提干，张为臻博客。
美国MK-50轻型鱼雷动力系统，这是一个典型的闭式循环动力系统，最大航深1000米，航速50节/15千米，该动力系统采用Li/SF6作为燃料，反应释放的热量产生高温高压过热蒸汽驱动涡轮发动机工作从而推进鱼雷航行，工作过的蒸汽经冷凝之后再开始新的循环，因此鱼雷不向外排气仅释放废热，所以不受海水背压影响，而且自辐射噪声很低。
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究鱼雷是一种具有自主引导和攻击能力的水下武器，广泛用于海军作战中。
鱼雷动力系统是鱼雷的核心部分，直接影响着鱼雷的性能和作战效果。
随着科技的不断发展，鱼雷动力系统技术也在不断进步，未来趋势也变得更加值得关注。
一、鱼雷动力系统技术发展历程鱼雷最早在19世纪70年代开始出现，当时主要采用蒸汽动力或者外置螺旋桨推进系统。
20世纪初，鱼雷开始采用内燃机和蓄电池动力，提高了鱼雷的速度和航程。
到了20世纪50年代，核动力鱼雷开始出现，将鱼雷的性能提升到了一个新的高度。
还有声纳制导、惯性导航系统等新技术的应用，使得鱼雷动力系统技术得到了快速发展。
二、鱼雷动力系统技术发展现状目前，鱼雷动力系统技术已经成熟，主要包括传统内燃机和蓄电池动力、核动力、锂电池动力等几种形式。
传统内燃机和蓄电池动力鱼雷速度快、航程远，但续航能力和潜行能力有限；核动力鱼雷具有长航程、长续航能力、高速度、高机动性等特点，但体积大、造价高、辐射问题难以克服；锂电池动力鱼雷是一种新型的动力形式，其续航能力和潜行能力明显提升，但需要面临充电问题。
三、鱼雷动力系统技术未来趋势1.新动力技术的应用随着科技的不断发展，新型动力技术将会逐步应用于鱼雷中，以提升鱼雷的性能和战斗力。
氢燃料电池技术的应用可提供更长的续航能力；无线充电技术的应用可解决锂电池动力鱼雷的充电问题；全电动技术的应用可提高鱼雷的潜行能力。
2.智能化和自主化未来，鱼雷的动力系统还将更加智能化和自主化。
人工智能技术的应用可提升鱼雷的自主导航能力和目标识别能力；激光通信技术的应用可提高鱼雷的通信效率和抗干扰能力；卫星导航技术的应用可提高鱼雷的定位精度和航线规划能力。
3.低能源消耗技术未来，鱼雷动力系统还将更加注重低能源消耗技术的研发。
生物能源技术的应用可提供更加环保的动力来源；新型节能材料和结构的应用可降低鱼雷的阻力和能耗；储能技术的应用可提高鱼雷的能量利用率。
鱼雷水冲压发动机发展浅析
． ３ 水燃 比 以及进水 方 式 燃 烧 室 内 金 属 与 水 分 之 间 反 应或 燃 烧 的稳 ２ 定性 ， 而且 对 金 属 燃 料 的 制 备 工 艺 、 储 存 条 件、 点 火 技 术 及 整 个 发 动 机 的性 能 都 有 决
定性影响 。
燃 气 发 生 器 式 发 动机 的 一 次 进 水 是 为
动机 的 固有 可 靠性 。 可靠 性 是 武器 装 备最 重 要 的 指标 之 一 ， 可 靠性 的 提 高能 大 大 节省 后
期 维 护 费用 和 维修 难 度 ， 降低 全 寿 命 周期 的 使 用费 用 ， 有 利 于 大量 装 备 和 使 用 。 ３． ３ 燃 料安 全可 靠无 污染 水 反 应 金 属 原 料 尤 其 铝 一 般 比 较 廉 价 ， 而且 常温 下安 全 可靠 ， 便 于 运 输 和 储 存。 相 比而 言 ， 电动力 鱼雷 需要 昂贵 的 电
响反 应 效 率 。 固体 药 柱 给料 方 式 的优 点是 容 续 进 行 。 载气／ 载 液 给 料 方式 时 ， 水 和 金 属 易 控制 燃 料 组 分 比例 ， 结构简单 ， 制 备 工 艺 燃 料 同 时 进 入 燃 烧 室 ， 水 燃 比直 接 影 响 燃
高， 而 金 属 燃 料 稳 定性 好 ， 价 格相对 低廉 ，
工 业 技
表１ 不 同燃料 的 能量 密度
燃料 密度
ｇ ／ ｃ ｍ
Ａｌ Ｍ ｇ ０ＴＴ０ ２． ７ Ｏ １． ７ ４
●
术
气推进 的优势 。
体积能量密度
ｋ Ｊ ／ ｃ ｍ
４ ５． ７ ７ ２ ５． ２ ７ ２
３ 水 冲压发动机的优势分析
３ ． １高能量 高 冲 目前 热 动 力 鱼 雷 的 主 要 燃 料 仍 然 是 多 组 分或是带有氧化 剂成分 的单组元燃 料 ，
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究鱼雷是一种以自身动力推进的水中自导武器，具有高速、迅猛灵活的特点，是海军军事行动中的重要装备之一。
鱼雷正在经历着从传统动力系统向新型技术动力系统的转变，未来的鱼雷动力系统将呈现出更高的智能化、自主性和可控性。
本文将对鱼雷动力系统技术的发展历程和未来趋势进行探讨。
一、鱼雷动力系统技术发展历程鱼雷最早出现在19世纪中叶，是一种以蒸汽机或燃烧发动机为动力的水中推进器。
这些鱼雷在性能上具有很大限制，包括速度慢、射程短、导航不稳定等问题。
随着现代科技的发展，鱼雷动力系统得到了快速的发展，从传统燃烧发动机到涡轮喷气发动机、核动力系统等，鱼雷的推进性能得到了巨大的提升。
1. 传统燃烧发动机传统的燃烧发动机是最早期的鱼雷动力系统，通常采用内燃机或燃气涡轮发动机作为推进装置。
这种动力系统比较成熟，但是所需燃料数量大、灵活性差、速度低等问题逐渐暴露出来。
2. 涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机是20世纪中叶以后发展起来的一种新型鱼雷动力系统，它采用高速流动的气体作为推进介质，具有功率密度高、速度快、灵活性好等特点，是现代鱼雷常用的动力系统之一。
3. 核动力系统核动力系统是当代鱼雷动力系统技术的前沿，它通过核反应堆产生的高温高压蒸汽驱动鱼雷前进，速度和续航能力都得到了大幅提升，但核动力系统需要处理放射性废物、造价昂贵等问题，限制了其在实际应用中的发展。
未来鱼雷动力系统将朝着更高的智能化、自主性和可控性方向发展，主要集中在以下几个方面：1. 高效、清洁的动力系统随着环境保护意识的提高，未来的鱼雷动力系统将更加重视能源的清洁和高效利用。
以太阳能、氢能、电能为动力的鱼雷将成为未来发展的重点方向，这些动力系统具有零排放、续航能力强、可再生能源等优点，符合未来军事发展的趋势。
2. 智能化导航系统未来的鱼雷将更加注重智能化导航系统的研发，包括先进的传感器、人工智能、自主规划路径等技术的应用，使得鱼雷能够在复杂环境中实现智能化的自主导航和打击。
鱼雷发展现状及未来趋势分析
鱼雷发展现状及未来趋势分析概述：鱼雷作为一种重要的水下武器系统，具有高速、隐蔽性和有效性等优势。
本文将对鱼雷的发展现状及未来趋势进行分析，并探讨其在军事和民用领域中的应用前景。
1. 发展现状1.1 传统鱼雷传统鱼雷是指采用传统推进系统、引信系统和制导系统的鱼雷。
这种鱼雷一般具有较高的速度和爆炸威力，能够对水面舰船和潜艇造成严重威胁。
近年来，一些发达国家对传统鱼雷进行了改进，提高了其隐蔽性和对抗干扰的能力。
1.2 智能鱼雷智能鱼雷是指采用先进的传感器、制导系统和数据链等技术的鱼雷。
通过集成先进的电子设备，智能鱼雷能够实现自主搜索、识别和攻击目标。
智能鱼雷的出现极大地提高了鱼雷的自主性和精确性，增强了其对抗护卫舰艇和反鱼雷系统的能力。
1.3 生物鱼雷生物鱼雷是一种利用生物体能量进行推进的鱼雷。
生物鱼雷利用生物体的运动能力，通过人工培养或基因改造，将生物细胞嵌入到鱼雷的结构中。
生物鱼雷的优点在于可持续推进和低碳环保，但目前在实际应用上还存在一些技术和伦理上的挑战。
2. 未来趋势2.1 自主性趋势未来鱼雷将更加注重提高自主性能。
随着人工智能和自主导航技术的发展，鱼雷将能够更好地实现目标搜索、选择和攻击，减少人为干预和提高打击成功率。
2.2 多功能化趋势鱼雷在未来将逐渐实现多功能化。
通过在鱼雷上装载传感器、通信设备和作战系统，将鱼雷变成一个能够独立执行任务的平台。
这将使鱼雷在情报收集、海底资源勘测等领域中具备更广泛的应用。
2.3 远程作战趋势未来鱼雷作战将呈现远程化的趋势。
随着电力和储能技术的发展，鱼雷将能够实现更远的射程和更长的续航时间。
这将使鱼雷具备更强的打击力量和更广的作战范围。
3. 应用前景3.1 军事应用鱼雷作为一种重要的水下武器系统，将在未来继续在国际军事领域发挥重要作用。
随着技术的不断发展，鱼雷将能够更好地实现对抗舰艇、潜艇和反鱼雷系统，为水下战争提供强有力的支援。
3.2 民用应用除了军事领域，鱼雷在民用领域也具有广阔的应用前景。
国外鱼雷武器技术的发展
中 图分 类 号
Ｄ ｅ ｅ ｏ ｍ ｅ ｆｔ ｒ ｅ ｏ Ｗ ｅ ｐ ｎ ｙ Ｔｅ ｈｎｉ ａ ｖ ｌｐ ｎｔｏ ｈｅ Ｔｏ ｐ ｄ ａ ｏ ｒ ｃ ｃ ｌ
Ｓ ｎ Ｙｉ ｕ Ｌｉ ｉ ｇ ｕＭ ｎ
（ Ａｍｍｕ ｉｉｎ Ｍ ｉｔｒ ｐ ｅ ｅ ｔｔ ｅＯｆｉｅｏ ｖ ｎＳ ｅ ｙ ｎ ”，Ｓ ｅ ｙ ｎ １ ０ ４ ） ｎｔ ｌ ａ ｙＲｅ ｒｓｎ ａｉ ｆ ｆＮａ ｙｉ ｈ ｎ ａ ｇ ｏ ｉ ｖ ｃ ｈｎ ａ ｇ １ ０５
型柴 电潜艇 。本 文 就 鱼雷 武 器 装 备 、 展动 向 、 发 发
准 口径 ）通常 由 ＭＫ３ ， ２水 面舰 船 发射 装 置 或直 升
摘
要
鱼雷武器技术在现代 战争 中发挥着越来越重要 的作用 。文章介 绍了鱼雷武器技术 的发展历程 以及装备 的研
制 、 进 情 况 ， 出 了在 现 代 战 争 中发 展 鱼 雷 武 器 技 术 的 优 势 和 重要 性 ， 点 探 讨 了几 种 鱼 雷 武 器 技 术 的性 能及 其 特 点 ， 改 指 重 最 后 论 述 了 鱼雷 武 器 技 术 的发 展 动 向 与 分析 。 关键词 鱼雷武器 ； 术 ； 展 技 发
总第 １４ ９ 期 ２１ ０ ０年第 ８ 期
舰 船 电 子 工 程
Ｓ ｉ ｅ ｔｏ ｉ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｈ ｐ Ｅｌｃ ｒ ｎｃ Ｅｎ ｉ ｅ ｒ ｎ
Ｖｏ ． Ｏ Ｎｏ ８ １３ ．
１ ２
国外 鱼 雷 武 器 技 术海军驻沈 阳弹药专业军事代表室” 沈 阳 １ ０４ ）海军驻锦州地区军事代表室。 锦州 １１ ０ ） １Ｏ ５ （ ２０ ０
（ ｉｔｒ ｐ ｅｅ ｔｔ ｅＯｆｉｅｏ ｖ ｉｚ ｏ ，Ｊｎ ｈ ｕ １ １ ０ ） Ｍ ｌ ａｙ Ｒｅ ｒｓｎ ａｉ ｆ ｆＮａ ｙｉ Ｊｎ ｈ ｕ ｉ ｖ ｃ ｎ ｉｚ ｏ ２ ０ ０
鱼雷设计与发展趋势
摘 要 ： 雷是现代 战争 中最重要 的水 中兵 器。文章 对鱼 雷各 主要 组成 鱼
部分 的设计原理及发展 现状进行 了简要 综述 ， 并结合现代 战争的特 点与各主
要 组 成 部 分 的技 术现 状 ， 出了各 主要 组 成 部 分 的 发 展 趋 势 和 研 制 方 向 。 提
２ ．引 信
鱼雷的引信分为触发引信和非触发引信两 种。 其中非触发引信由于其作用半径大 ， 命中率 高， 能耗低 ， 应用范围广 ， 隐蔽性好 ， 性能可靠 ， 已成为鱼雷引信的研究方向。 非触发引信包括 ：
磁引信 、 电磁 引信 、 水压引信 、 声引信 、 引信 。 光 为保证可靠性 ，目前各 国鱼雷所用引信多数为 惯性触发和非惯性触发两用引信。其代表产品
４ ．鱼 雷制导 系统
上， 其能量密度比非聚能爆炸高几十倍。 各国实 现定 向聚 能技术 主 要依 靠 改变 装药 形 状 、双 重 装药 和 定 向能量 法 。 目前 美 国 Ｍ ５ 反 潜 鱼雷 、 Ｋ０ 英国“ 旗鱼”法 国“ 、 海鳝” 鱼雷都采用 了定向 等 聚能爆炸技术。另外 ， 如果鱼雷采用核装药 ， 其 爆炸威力和影响范围可以大大提高。但早期的 核装药有两大缺点 ，一是平时不能使用 ；二是 ＴＴ Ｎ 当量太 大 ，在短 距 离 攻 击 目标 时 会 危及 发 射舰。 后来研究 出的可插人式核装药 ， 即将重型 鱼雷 的 常规 装 药取 出少 量 （ ９１ Leabharlann ）空 出位 约 ．千 ，一
统 的控 制技 术 已不 能满 足要 求 ，发 展 主要 表 现
为两方面 ， 一是采用先进 的控制理论与方法 ， 例 如智能控制 、 鲁棒控制 、 系统辨识 、 模糊控制 、 自 适应控制及最优控制最优估计规律研究等 ； 二 是 采用 捷 联式 惯 导 技术 。 目前 ， 最先 进 的ＭＫ ０ ５ 鱼雷 和ＭＵ ０ ９ 鱼雷 也都 采用捷 联 式惯 导技 术 。
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究一、鱼雷动力系统技术的发展历程鱼雷的动力系统技术主要包括内燃发动机、电池和涡轮发动机等类型。
在早期，鱼雷主要采用内燃发动机作为动力系统，其优点是具有较大的续航能力和速度，但由于内燃发动机燃油对于鱼雷来说是宝贵的资源，且在水下燃烧燃油会减少氧气含量，因此不适合长时间的水下作战。
电池作为鱼雷的动力系统得到了发展。
电池具有高效、零排放的特点，在一定程度上满足了鱼雷的作战需求。
电池的续航能力仍然不足，且其寿命有限，无法满足长时间水下巡航的需求。
随着涡轮发动机技术的发展，涡轮发动机逐渐成为鱼雷的新一代动力系统技术。
涡轮发动机具有高效、低噪音、长续航能力的特点，能够满足鱼雷长时间水下作战的需求。
涡轮发动机逐渐成为鱼雷的主流动力系统技术。
1. 噪音控制技术在水下作战中，噪音是鱼雷作战中的一大隐患。
传统的鱼雷动力系统往往会产生较大的噪音，容易被敌方水下舰艇探测到。
未来鱼雷动力系统技术的发展方向之一是噪音控制技术。
通过采用新材料、新工艺以及精密制造技术，降低鱼雷动力系统的噪音产生，提高其隐蔽性，增强作战能力。
2. 高效能源技术随着能源技术的发展，新型高效能源技术将成为鱼雷动力系统技术的发展方向之一。
太阳能、核能以及生物能等新型能源技术将逐渐应用到鱼雷动力系统中，提高其续航能力和持久作战能力。
未来鱼雷动力系统技术的发展将不仅仅局限于动力源本身，还将涉及到智能化控制技术。
通过引入人工智能、自主导航和自主控制等技术，使鱼雷能够实现更加精准、自主的作战能力，提高其打击效果和生存能力。
4. 模块化设计未来鱼雷动力系统技术的发展还将趋向于模块化设计。
模块化设计能够使鱼雷动力系统的维护更加便捷，提高其可靠性和稳定性。
5. 多能源混合动力在未来，鱼雷动力系统技术将趋向于多能源混合动力。
通过多种动力源的混合应用，实现能源的互补和优化利用，提高鱼雷动力系统的续航能力和多样化作战能力。
三、结语鱼雷动力系统技术的发展已经逐渐趋向于高效、低噪音、智能化和可持续的方向。
鱼雷发展趋势技术论文
鱼雷发展趋势技术论文随着鱼雷技术的不断进步，各国海军研制的反鱼雷技术也在不断向前发展，目前已形成了比较完善的反鱼雷防御系统。
下面是小编精心推荐的鱼雷发展趋势技术论文，希望你能有所感触!鱼雷发展趋势技术论文篇一水面舰反鱼雷技术及发展趋势分析【摘要】介绍了现代水面舰艇主要反鱼雷技术，对其软、硬杀伤手段分别进行了特点分析，对近年来各军事强国采用的反鱼雷新技术做了简要概述。
针对鱼雷技术的不断发展及反鱼雷技术的局限性，从不同角度提出了改进的途径。
【关键词】反辐射导弹;雷达;导引头;复合制导技术水面舰艇是当今及未来海战场的主战兵力。
随着鱼雷技术的不断发展，鱼雷对水面舰艇的威胁越来越大，已成为制约水面舰艇发展的重要因素之一。
随着鱼雷技术的不断进步，各国海军研制的反鱼雷技术也在不断向前发展，目前已形成了比较完善的反鱼雷防御系统[1][2]。
反鱼雷技术可分为两类：一是被动防御;二是主动进攻。
被动防御主要是通过在舰艇上涂层、贴片、敷设橡胶等措施来降低舰艇的噪音，使舰艇隐身，以减小敌方声自导鱼雷的自导作用距离，从而达到减少被声自导鱼雷命中的目的。
个别舰艇还进行了消磁处理，用以导致磁或电磁引信鱼雷失效。
主动防御又可分为战术防御和器材对抗防御。
战术防御主要通过改变舰艇的航向、航速及航深(用于潜艇)的方法来规避直航鱼雷的攻击或自导鱼雷的探测，从而达到避开被敌方鱼雷击中的目的。
器材对抗措施包括软对抗和硬杀伤两种[3]。
软对抗主要是通过采用各种诱饵、干扰器和气幕弹等，使来袭鱼雷跟踪或攻击假目标，或偏离航向、迷航、消耗鱼雷的动力，造成鱼雷攻击失效。
硬杀伤主要是使用反鱼雷浮标、反鱼雷深弹(炸弹)、反鱼雷水雷、反鱼雷鱼雷等，对来袭鱼雷进行拦截、摧毁或使其失去战斗力。
一、软对抗手段现代鱼雷具有自动航行、自动寻找、自动跟踪和自动攻击的能力，就是不折不扣的“水下导弹”。
为了应对现代鱼雷带来的巨大威胁，随之出现了各种模式的水声对抗器材，包括干扰器、气幕弹和诱饵。
国外先进鱼雷自导技术发展趋势
国外先进鱼雷自导技术发展趋势鱼雷是一种常见的水下武器系统，用于对海上目标进行打击。
自20世纪初以来，许多国家在鱼雷技术方面进行了大量研究和开发。
在近年来，随着科技的迅速发展，国外先进鱼雷自导技术也得到了大幅进步。
本文将介绍国外先进鱼雷自导技术的发展趋势。
1.全球卫星通信技术的发展随着全球卫星通信技术的日益成熟，国外先进鱼雷的自导技术也取得了大幅提升。
现代鱼雷装备了高精度的GPS和全球卫星定位系统（GNSS），可以实现精确定位和导向。
此外，卫星通信技术还可用于下达指令和接收反馈信息，提高了鱼雷的精准程度和攻击效率。
2.声呐原理的发展应用声呐是鱼雷自导技术中最主要的探测手段之一。
随着声学技术的发展，国外鱼雷的声呐系统也得到了很大的改进。
例如，现代鱼雷采用了多频声呐技术，可以在不同的频率范围内探测目标，在检测敌方反制手段等方面具有更强的先进性和实用性。
3.计算机技术与人工智能应用计算机技术和人工智能技术在鱼雷自导技术中的应用可以使其更加精准，高效。
比如，计算机技术可以实现鱼雷的目标跟踪和数据处理，让鱼雷更好地定位和攻击目标。
而人工智能技术，尤其是基于深度学习的算法应用，可以帮助鱼雷识别并区分不同类型的目标，从而实现更精准的打击。
4.灵活的作战模式应用在现代海战中，鱼雷攻击往往需要灵活多变的战术和作战模式。
在国外先进鱼雷自导技术的发展过程中，灵活的作战模式应用十分关键。
例如，现代鱼雷可以通过电子干扰和秘密侦查手段来隐藏自身在水下，进行隐蔽的攻击。
而高速鱼雷则可以进行突击式打击，提高了攻击效果和生存能力。
总之，国外先进鱼雷自导技术在近年来得到了快速的发展，具有极强的攻击能力和作战效率。
随着技术的不断进步，我们有理由相信，鱼雷自导技术将会在不久的将来发生更大的变革和创新。
针对国外先进鱼雷自导技术的发展趋势，我们可以通过以下数据来进行分析。
一、全球卫星通信技术和定位技术发展：据国际卫星通信协会（SSPI）的统计数据，卫星通信技术在全球范围内正在迅速发展。
鱼雷动力系统发展综述
鱼雷动力系统发展综述袁 鹏1，马悦飞1,2(1. 海军装备部，陕西 西安 710054；2. 西安现代控制技术研究所，陕西 西安 710065)摘要: 动力系统是鱼雷的重要系统组成，直接决定了武器的航程、航速、辐射噪声等关键性能，也与重量、长度、对制导系统的影响、航行隐蔽性等指标关系密切。
本文主要对鱼雷发展过程中动力系统的发展和衍变进行梳理，总结发展规律，并探讨未来的技术发展方向。
关键词：鱼雷；动力系统；热动力；电动力中图分类号：TJ630; U664.1 文献标识码：A文章编号： 1672 – 7649(2019)05 – 0022 – 05 doi：10.3404/j.issn.1672 – 7649.2019.05.005Summarize of torpedo power system developmentYUAN Peng1, MA Yue-fei1,2(1. Naval Armament Department, Xi'an 710054, China;2. Xi'an Modern Control Technology Research Institute, Xi'an 710054, China)Abstract: The power system is an important system component of torpedo, which directly determines its key perform-ance such as range, speed, and radiation noise. It is also closely related to the weight, length, concealment, and impacting on the guidance system. The paper mainly combs the development and evolution of the torpedo power system, summarizes its development laws, and discusses the future development direction.Key words: torpedo；power system；heat power；electric power0 引 言当今，世界各国都把紧凑、高效型鱼雷作为水下武器装备的重点研究发展方向之一。
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究
鱼雷动力系统技术发展及未来趋势研究鱼雷作为军事武器，一直是各国海军军备竞赛的焦点之一。
其关键技术之一就是其动力系统，而鱼雷动力系统技术的发展，不仅直接影响鱼雷的性能和使用效果，也反过来推动了鱼雷技术的不断升级和发展。
以下是对鱼雷动力系统技术发展及未来趋势的一些研究和思考。
1.热动力鱼雷热动力鱼雷一般采用内燃机或蒸汽机作为动力源，通过燃烧燃料产生高温高压的气体或水蒸气推动涡轮或直接喷流推进鱼雷。
这种动力方式在早期的鱼雷中较为常见，但由于燃料消耗量大、热量释放难以控制等问题，逐渐被淘汰。
电动力鱼雷采用电动机作为动力源，通过电能转化为机械能推动螺旋桨或喷流推进。
这种动力方式的优点是无污染、噪音小、反应迅速等，因此得到广泛应用。
随着电池技术和电机技术的不断进步，电动力鱼雷的性能得到了极大提升。
化学动力鱼雷一般采用固体燃料推进器或液体燃料火箭发动机作为动力源，将化学能转化为机械能推动鱼雷。
这种动力方式的特点是动力密度高，能够在短时间内产生巨大的推力，适合于快速攻击和逃逸。
但由于燃料消耗量大，生产和储运成本高，使用有一定限制。
气动力鱼雷采用气压作为动力源，通过将高压气体喷向喷嘴推动鱼雷。
这种动力方式的优点是简单可靠、噪音小、速度快等，适合用于近海和河流等浅水区域的作战。
但由于气体储存和推进装置的体积较大，对鱼雷造型和尺寸有较大限制。
1.多能源复合未来的鱼雷动力系统很可能采用多种能源结合的复合动力方式，既能发挥各种动力的优势，又能避免单一动力所存在的问题。
例如，可以将电动力和化学动力结合，利用电池作为短时高功率输出的辅助动力源，化学燃料作为长效持续推进的主动力源，以保证鱼雷在不同的使用场景下都能够拥有最优的性能。
2.智能控制和自适应控制未来的鱼雷动力系统中，智能控制技术和自适应控制技术将会得到广泛应用，以提高鱼雷的作战效果和生存能力。
智能控制能够使鱼雷能够根据环境变化和任务需求自动调整推进功率、速度、航向等参数，实现更加精准的作战；自适应控制则能够根据鱼雷的反馈信息，自主调整控制策略和行动方案，提高生存能力和逃逸能力。
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2011 年 448 推 进 技 术
率大、 噪声低、 工作时间长、 能在水下 5 ～ 1 km 深度范 围内多级变速工作， 发动机功率在 400 kW 以上， 有 的甚至高 达 900 kW 或 更 高， 这样可使鱼雷速度达 50 kn以上， 有的甚至达 70 kn 或更高， 鱼雷的航程达 50 km 以上， 要达到以上这些指标， 热动力系统是实
*
随着大型水面舰艇编队和潜艇性能的提高 ， 对鱼 雷的战术技术指标提出了更高的要求。 而作为鱼雷 武器心脏的动力系统对鱼雷的战术技术指标的高低 起着重要的作用， 所以世界上各主要鱼雷生产国均投 入大量的人力和物力对鱼雷动力系统进行研究 。 从鱼雷总体考虑， 要求其动力系统体积小、 比功
0120 ； 修订日期： 20110523 。 收稿日期： 2011mail： zpf_86@ 126. com 作者简介： 陈 兵 （ 1970 —） ，男，本科，工程师，研究领域为导弹总体技术 。E-
2． 1
美
国
美国以其坚实的资金和技术为后盾 ， 在热动力系 美国研制的已经服役的几种型 统研究方面独树一帜， 号鱼雷所采用的动力系统的技术指标均在世界前列 ， 服役的型号多， 向世界其他国家出口的比例大， 是世 界上热动力鱼雷的最大研制生产国 。20 世纪 60 ～ 80 1 ～ 5 型鱼雷为主， 年代， 小型鱼雷以 MK46采用 OTTOII 推进剂和凸轮式活塞发动机。 MK46 型鱼雷热 II 单组元推进剂的热动 动力系统是首先采用 OTTO力系统。该推进剂能量密度较高， 使用方便， 加上凸 轮机热动力系统重量轻， 结构紧凑简单， 安全可靠， 适 应工作环境能力强， 启动快速， 振动噪声小， 从而使小 型鱼雷 热 动 力 系 统 的 水 平 得 到 一 次 飞 跃， 尤其是 MK465 型鱼雷热动力系统在原 MK462 型的基础上 ， ， 由单速制改为双速制后 航程增加 振动噪声减小， 自 5 导性能改善， 使作战性能更进一步提高。 现 MK46型鱼雷已全面取代其他 MK46 型鱼雷。20 世纪 90
为适应未来海战的需要， 用于反舰反潜的鱼雷急 需增大其航速、 航程及航深， 因此迫切需要提高鱼雷 动力推进系统性能。对于热动力鱼雷来讲， 主要是由 推进剂、 能供系统、 发动机及推进器决定着动力推进 系统的工作性能
［2 ］
。
。
2
国外鱼雷热动力系统的发展现状
鱼雷热动力装置主要沿着不断增大推进剂的能 提高系统的有效输出功率、 减小推进剂单位 量密度， 消耗率、 提高动力装置的比功率、 提高系统可靠性和 适应大深度工作的道路不断发展。 现代鱼雷热动力 装置在理论和技术方面已达相当高的水平 ， 而且各国 还在不断地研究和发展更适合鱼雷特点和要求的新
449 第 32 卷 第 3 期 鱼雷热动力技术的发展综述 II 单 组 元 推 进 剂， 高。该 系 统 仍 然 采 用 OTTOMK48ADCAP 型为三速制， 最高航速 55 kn， 最大航程 46 km（ 混合速制） ， 航深 900 m。目前， 美国正在研制 能对抗高速舰船目标的价格低廉的大型鱼雷用热动 ［6 ］ 力系统 。 2． 2 俄罗斯 俄罗斯也是鱼雷热动力系统研制的主要国家 ， 其 水平与美国相当。 从 20 世纪 30 年代起前苏联就开 始其研制工作， 每一时期产品的性能都可与美国的相 39 ， 5356 ， 5357 ， 5365 K， 媲美。它先后研制了 53以 及 65 型鱼雷热动力系统和一些情况不详的热动力系 统。目前已装备部队的 65 型热动力鱼雷是其代表 长 12 m， 是真正的超 作。该型号鱼雷口径 650 mm， 。 ， 大型鱼雷 其航速为三速制 最高速度达 50 kn， 最远 100 km ， 、 HTP （ H O ） 、 航程达 采用煤油 海水三组元 2 2 推进剂和开式循环涡轮机动力系统 ， 是反航母的专用 鱼雷， 也是目前世界上威力最大的鱼雷 。除舰装鱼雷 外， 俄罗斯的 A3 空投鱼雷和 A4 鱼雷采用固体推进 使鱼雷速度 剂和水反应推进剂及涡轮泵喷水发动机 ， 航程达 3． 5 km 和 5 km。此外俄罗 达 65 kn 和 80 kn， 斯已研制成功航速达 200 kn 的重型高速鱼雷。鱼雷 上装有两套发动机系统， 第一套为固体火箭发动机， 作为初始阶段加速使用， 第二套为镁加海水的水冲压 式发动机。俄罗斯也曾对闭式循环热动力系统进行 ［7 ］ 过充分的研究， 采用的推进剂为水反应推进剂 。 2． 3 英 国 英国在研制大型热动力系统鱼雷方面可以说是 独辟蹊径， 经过 10 多年的努力， 研制成功了当前世界 （ Spearfish ） 鱼雷的热动力系 上最先进的用于“矛鱼 ” 统。目前该鱼雷已装备部队。 该鱼雷在浅深度时最 高航速可达 70 kn， 最远航程 40 km 以上， 最大航深达 900 m， II， HAP， 双速制， 采用 OTTO海水三组元推进 剂和开式循环燃气涡轮机动力系统， 据估计， 其主机 功率可达 900 kW 以上。 一般情况下开式循环的燃 气涡轮机动力系统抗背压能力较差 ， 即对背压的变化 较为敏感， 这给控制和调节带来较大难度， 但“矛鱼 ” 的工作深度可达 900 m 以上， 说明它已很好地解决了 这一难题， 从而使大型鱼雷动力系统在大范围的深度 变化情况下能可靠正常工作， 为开式循环涡轮机动力 系统的应用打开了一个广阔的应用前景。 英国也曾 研究过闭式循环动力系统 2． 4 瑞 典
1 1 兵 ，张鹏峰 ，郭
*
昆
2
（ 1． 海装天津局，天津 300061 ； 2． 中国航天科工集团三十一研究所 ，北京 100074 ） 摘 要： 概括地介绍目前世界上各国的先进鱼雷热动力系统以及发展前景 ， 根据鱼雷总体对热动力系统的要
求，从推进剂、发动机以及减振降噪三个方面总结了鱼雷热动力系统的研究特点 。 关键词： 鱼雷热动力系统 ； 推进剂 ； 发动机 ； 减振降噪 中图分类号： TK241 文献标识码： A 4055 （ 2011 ） 03044704 文章编号： 1001-
Table 1
Time 1866 1905 1910 1916 1952 1956 1966 1972 Country AustriaHungary Russia Russia Japan Soviet Union Soviet Union U． S． A． U． S． A． U． S． A． England 1980 ～ 1990 U． S． A． Soviet Union Sweden 1992 Russia MK50 1 ДЛТTP2000 Snowstorm 50 /2 × 104 50 /3 × 104 ， 30 /1 × 105 50 /3 × 104 200 /1 × 104
Type Whitehead 1905 type 1910 type 6year type PAT52 5356 MK461 MK481 MK485 Spearfish Cruise speed / voyage kn / m 6 /640 32 /1 × 103 ， 20 /3 × 103 36 /1 × 103 25 /5 × 103 36 /8． 5 × 103 ， 27 /1． 55 × 104 600 58 ～ 68 ， 40 /1． 3 × 104 50 /8 × 103 ， 42 ～ 45 /9 × 103 50 /4． 5 × 104 60 /4． 6 × 104 55 ～ 70 /4 × 104 Working medium Compressed air Kerosene + air Kerosene + air + water Kerosene + air + water Slow burning double base propellant Kerosene + oxygen + water OTTOII OTTOII OTTOII + HAP OTTOII + HAP Lithium + sulfur hexafluoride Kerosene + peroxide Diesel + peroxide Mgbased metalwater propellant Engine type V double cylinder reciprocating machine Star four cylinder reciprocating machine Star four cylinder reciprocating machine Star four cylinder reciprocating machine Solid rocket engine Horizontal double cylinder reciprocating machine Cam piston engine Wobbleplate piston engine Wobbleplate piston engine Turbine engine Closed cycle steamturbine engine Turbine engine Semiclosed cycle cam piston engine Water ramjet rocket engine
年代服役的 MK50 鱼雷是继 MK46 系列鱼雷后开发 出的新一代的小型鱼雷。该鱼雷采用 Li 和 SF6 为推 使鱼雷在工作期间不 进剂以及闭式循环涡轮机系统， 向外排放任何工质， 工作状态不受海水背压的影响， 没有航迹和排气噪声。 同时在动力系统的结构上布 局更合理， 采用了很多新技术、 新工艺和新材料， 使鱼 雷热动力系统的水平又上了一个新台阶 。 据报道， MK50 的 航 速 最 高 可 达 55 kn， 双速制航程约为 20 km， 航深大于 1 km， 这是目前世界上服役的最先 进的小型鱼雷。大型鱼雷热动力系统的研制与小型 鱼雷基本上是同步进行的， 以 MK48 系列为主， 先后 0 型 ～ MK48ADCAP 型鱼雷和相应的 研制了从 MK48热动力系统， 经过比较、 筛选， 目前大部分服役的为 MK483 型和 MK48ADCAP 型。由于 MK46 型所采用 的凸轮式活塞发动机不适于重型鱼雷的热动力系统 ， 美国在 MK48 型系列重型鱼雷上成功地研制了摆盘 式活塞发动机， 使鱼雷动力系统性能又一次大幅度提